"АвтоВАЗ" в последний день ПМЭФ запустил производство автомобилей Lada — модели X-Cross 5 — на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, передает корреспондент |. Lada Niva Travel переедет на основную площадку АвтоВАЗа. Тольяттинский завод АВТОВАЗа понемногу оживает: Lada Granta и два поколения Niva начали собирать еще в прошлом году.
Глава «АвтоВАЗа» Соколов: у кроссовера на базе Lada Vesta будет современный дизайн
Локализация этих моделей была сравнительно скромной, и раз уж с перезапуском Ларгуса возникли проблемы, то рестарт этой парочки признан экономически нецелесообразным. Соответственно, поставлен крест и на проекте новой Нивы, унифицированной с Дастером. Впрочем, проект «новой Гранты» под кодом XJO все еще в силе. Семейство компактных легковушек на платформе Renault уже разработано, а в Тольятти даже начали подготовку производства. Например, еще до развода с французами успели смонтировать линию сварки кузовов. Поэтому «новая Гранта» все же дойдет до конвейера, хотя сейчас АВТОВАЗ занимается поиском новых поставщиков и запуск производства назначен только на конец 2024 года. В этом году инвестиции в разработку новых моделей составят 40 млрд рублей. О восстановлении производства кроссоверов Nissan, которые там выпускали до марта прошлого года, речи, разумеется, нет. По словам Максима Соколова, на ниссановском заводе будет налажена сборка китайских автомобилей: переговоры с несколькими партнерами из КНР уже близки к завершению, хотя назвать их можно будет только после подписания контракта. Скорее всего, автомобили петербургской сборки будут нести марку Лада, но президент компании не исключил и вероятность использования двойного бренда.
Вдобавок, удар по тольяттинскому автозаводу нанесли другие производители комплектующих, которые прекратили свои поставки из «недружественных стран». В ходе совещания с первым вице-губернатором — председателем правительства Самарской области Виктора Кудряшова, состоявшегося 1 апреля, стало известно, что с июня ВАЗ начнет производство автомобилей, в которых количество зарубежных деталей будет снижено до минимума. Как предполагают эксперты автомобильных порталов, специальные версии получат все автомобили Lada, построенные на вазовской платформе Granta, Niva Legend, и Niva Travel.
Автоматическая трансмиссия устанавливается на автомобили с типом кузова седан и лифтбек. Стоимость седана с АТ — от 1 176 900 рублей, лифтбека — от 1 247 900 рублей. Седаны с АТ выпускаются в комплектации Comfort Plus, которая включает две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал, аудиосистему, 15-дюймовые легкосплавные диски.
В этот список пока еще не попали Лада Искра, кроссовер и минивэн на базе Весты, а также "новый бренд" речь идет о перелицованных "китайцах". Новинка первая - Lada Vesta 1. Речь идет об обычной Весте NG с обновленным мотором 1.
Машина должна появиться в продаже в первом квартале наступившего года и чем-то принципиально новым она от уже выпускаемых машин не отливается. Ценники неизвестны, но поговаривают, что Веста в таком оснащении не будет дешевле, чем 2 млн рублей. И да, тут вновь "ничего нового".
Все тот же Ларгус, который временно не выпускается из-за проблем с нехваткой комплектующих, а также из-за "гениальной" идеи руководства о переносе производства модели в Ижевск. Нет, Ларгус не получит новую внешность и не встанет на новую платформу, это будет все тот же "старый-добрый" Ларгус на B0 с моторами от "девятки" и её же воющей коробкой. Вернется он в апреле-мае текущего года.
Цена этого "добра" ожидается в пределах 1. Так мог бы выглядеть Так мог бы выглядеть Идем дальше, третья новинка. От Ларгуса далеко не уходим, все тот же универсал-минивен-комтранс, только уже на электротяге.
Так называемый e-Largus получит электро-установку с запасом хода 300-400 км. На какую аудиторию рассчитана модель - пока совсем неясно.
Lada (ВАЗ): последние новости
Что же до ассортимента продукции, то АвтоВАЗ способен предложить рынку всего-то 3-4 модели одного В-класса (Гранту, Весту и еще советскую Ниву). Компания АвтоВАЗ планирует возобновить серийное производство Lada Largus на заводе в Ижевске 15 мая. Отечественный завод АвтоВАЗ убрал из прайс-листов на официальном сайте модель Lada Granta Cross Quest 2023 года.
У Ижевска отобрали производство Lada Vesta: что будет с российским автопромом
Вернуться в обычную ленту? Датой основания считается 1966 год, когда было подписано постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». Владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске.
Новая Lada каждые 20 секунд. АвтоВАЗ похвастался производительностью На заводе в Тольятти работают три линии АвтоВАЗ рассказал о том, насколько быстро собираются автомобили на главном предприятии в Тольятти, где работают три линии сборки автомобилей Lada. Изначально автомобиль поступает на конвейер длиной около 900 м.
Однако руководитель компании настроен оптимистично. По его словам, в числе первых задач предприятия стоит наращивание импортозамещения, а также поиск новых поставщиков и новых логистических цепочек. Первая модель АвтоВАЗ в условиях санкций Как мы уже сказали выше, последние несколько месяцев завод в Тольятти не работал.
При этом поступала информация, что простой будет продлен и летом. Однако на днях был назначен новый руководитель компании Максим Соколов, который сообщил, что работа АвтоВАЗа возобновится в начале июня. Отсюда возникает вопрос — какими будут первые модели? Официальной информации на этот счет пока нет. Рабочие АвтоВАЗа действительно в ближайшее время должны приступить к работе, так как уже в первой половине июня должна появиться обновленная версия Lada Granta, а точнее — с новой комплектацией. Первой моделью, выпущенной после простоя АвтоВАЗ, станет Lada Granta Очевидно, в Тольятти решили пойти по пути наименьшего сопротивления, и попросту упрощать автомобили. Другие источники утверждают, что новая Лада Гранта будет выпускаться в двух комплектациях.
Только за это платят вполне вменяемые деньги», — пишут рабочие. Исходя из этого, рабочие подозревают, что производство может и не начаться, ведь автомобиль существует сейчас лишь на бумаге. Глава Удмуртии Александр Бречалов заявляет, что фундамент для развития электрокаров в республике уже заложен. Он утверждает, что сеть зарядных станций развивается и начинается производство новых. Как это повлияет на подъем популярности электрокаров в стране — непонятно. Бречалов также рассказывает, что сейчас принимаются все меры по трудоустройству и социальной адаптации сотрудников «Лада-Ижевск»: «В Республиканском центре занятости за предприятием закреплены кураторы, для более чем 1500 сотрудников организованы временные работы. Кроме того, 130 человек уже переведены на другие предприятия республики. По желанию работники смогут бесплатно получить дополнительное образование. Так, в сентябре 61 человек начнет обучение и переобучение» В пресс-службе «АвтоВАЗа» нам сообщили, что официальная позиция компании отражена в пресс-релизе, где в числе прочего сотрудникам ижевского завода предлагают уволиться за 12 МРОТ : «Компания окажет поддержку сотрудникам, переходящим на другие предприятия, посредством выплаты 5 средних заработных плат или 12 МРОТ что больше. Также «АвтоВАЗ» предлагает переобучение за счет компании новым профессиям, востребованным на рынке труда Ижевска и Удмуртской Республики, с последующей помощью в трудоустройстве». Сейчас компания ищет выходы, как обеспечить занятость всех сотрудников, финальных решений стоит ждать уже в августе — сентябре 2022 года. Спасет ли е-Largus отечественный автопром? Сейчас российский рынок электрокаров очень небольшой.
АВТОВАЗ готов стать снова российским и выпускать машины без излишеств
Ясно одно, ценник будет явно дороже "базового" Ларгуса с привычным нам ДВС, эксперты считают, что стоимость такой "электрички" выйдет за пределы 2. Да, снова она, я не ошибся. В чем отличия - в наличии системы ESP. Согласен, с таким подходом к созданию "новинок" можно было не 6, а минимум в 10 раз больше "новинок" выкатить. Но имеем, что имеем. Сейчас производством этой системы занялась отечественная компания, судя по всему, к середине года ожидается примерно летом 2024 , в продаже появится Веста с такой вот "новомодной" системой, которая будет "кардинально" отличать нынешнюю Весту от обновленной. Ценник, естественно, подправят, в лучших традициях - в большую сторону. Выросшая из проекта Lada Signature удлиненная Веста получила название Aura еще в прошлом году. На нее обещают пересадить всех чиновников, первыми в списке оказался Минфин, на машины оформлен предзаказ. Фактически, от Весты эта модель отличается удлиненным кузовом и материалами отделки салона. Комплектации в Ауре будут побогаче, все для "элиты".
Поговаривают, что такие автомобили будут востребованы в сфере такси: "А если не будут - заставим". Цены пока не разглашаются, скорее всего, "базовая" версия обойдется не меньше, чем в 2 млн рублей. Если быть точнее, старушка-трехдверка Нива наконец получит то, чего все долго ждали.
По словам главы региона, до конца этого года концерн планирует запуск новой линейки автомобилей.
Во время эфира губернатор отметил, что осуществить эти задумки стало возможным благодаря поддержке президента России Владимира Путина. В условиях санкций предприятию удается снижать свою зависимость от импорта.
Соколов также отметил продолжающуюся "крайне агрессивную ценовую экспансию со стороны импортируемых автомобилей китайских брендов, которые не заинтересованы и не видят стимула в локализации своего производства в России". Флагман модельного ряда Lada Granta в марте была продана в количестве 20,412 тыс. Для Lada Vesta нового поколения март стал самым результативным месяцем - было реализовано 11,703 тыс.
Однако решить имеющиеся проблемы за это время так и не удалось. В результате на АвтоВАЗе режим простоя был продлен до 27 мая. Руководству предприятий приходится принимать экстренные решения. Но еще больше российских автолюбителей стало волновать как повлияют на АвтоВАЗ санкции. Разумеется, они должны были появиться под другим брендом, к примеру, Lada. К слову, это было бы вполне в традициях завода, который начинал свою историю с выпуска адаптированного под советский рынок автомобиля Fiat. Об этом сообщил глава Минпромторга, Денис Мантуров. По его словам новые модели АвтоВАЗа будут разрабатываться исключительно на российских платформах. Для их создания будут максимально привлекаться российские поставщики. Производство автомобилей ВАЗ на базе Renault Duster оказалось под вопросом Это может говорить о том, что правительство больше не рассчитывает на помощь французов в запуске производства автомобилей на базе новых моделей Renault.
АвтоВАЗ определился с дизайном кроссовера на базе Lada Vesta
Действительно, последний раз более высокий результат продаж Lada фиксировался в апреле 2012 года, когда на российском рынке было реализовано 44,1 тыс. машин "АвтоВАЗа". это Лада Гранта в комплектации "руль, педали и колеса". "АвтоВАЗ" может в ближайшее время может принять решение о повышении цен на автомобили Lada. АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. В качестве места презентации заводом был выбран дилерский центр, входящий в ТОП-3 дилеров LADA в России – Автоцентр ДЮК и К.
АвтоВАЗ и Лада - последние новости и новинки на сегодня (Апрель 2024 года)
Завод Nissan в СПб будет производить другие модели Lada. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал новые подробности о модели Lada Iskra, которая в следующем году будет запущена в серийное производство. Добро пожаловать на канал (15317965) на RUTUBE. Автомобиль Lada Vesta по объему продаж в 2021 году превосходил другие модели АвтоВАЗа и приносил компании наибольшую прибыль. АВТОВАЗ вновь заработает после 16 мая, причем речь идет в основном о площадке в Тольятти, где будут выпускать упрощенные версии Lada Granta и Niva Travel.
АВТОВАЗ: итоги 2022 года и планы на 2023-й
Он пообещал, что рост будет меньше уровня накопленной инфляции, сообщает «Ъ». Соколов отметил, что обновлённые цены на автомобили компания представит в ближайшее время. Сейчас АвтоВАЗ анализирует рынок, уровень платежеспособного спроса и эффективность производства собственных продуктов.
До весны 2022 года 68-процентная доля в компании принадлежала Renault, однако после начала специальной военной операции Москвы на Украине и ухода французской компании акции передали государству с правом обратного выкупа. В 2022 году предприятие на фоне трудностей с поставками было вынуждено приостанавливать выпуск машин и предлагать упрощенные версии моделей. Полностью восстановить производство досанкционной линейки планируется в 2023 году.
Напомним, в Тольятти 3 марта стартовало серийное производство обловленной Lada Vesta. Петербургское предприятие станет обособленной площадкой автоконцерна и займется сборкой китайских машин под брендом LADA.
Заместить весь пул их компонентов не удалось и по сей день. Тем не менее, возобновить выпуск Vesta NG обещают уже весной 2023 года, а Largus вновь встанет на конвейер, как планируется, осенью. Вместе с тем все зависит от санкций и рисков, которые могут возникнуть даже у поставщиков сырья для производителя компонентов для тех или иных узлов, применяемых в российских авто. При этом у завода немалые чисто финансовые обязательства — по кредиту в 140 млрд только процентами было уплачено в прошлом году более 10 млрд рублей. А к декабрю объем выпуска увеличился до 25 000 автомобилей в месяц. Чтобы достичь таких показателей, часть автомобилей озвучена цифра в 10 тысяч выпускались некомплектными — полный "ретро-фит" необходимыми деталями удалось провести лишь к концу года. В новом году завод продолжил пополнять стоянки недоукомплектованными авто. Частичное восстановление комплектаций в 2023 Для тех, кто ничего не смыслит в устройстве автоиндустрии, может быть непонятно, почему на российских авто, производимых сейчас, нет тех или иных базовых опций. Не только ESP, но и даже антиблокировочной системы тормозов. Или подушек безопасности. Все очень просто. Многие узлы производятся только крупными глобальными брендами, сильно опасающимися санкциями, которые могут наступить, даже если в деле будет какое-нибудь бразильское подразделение, действующее через посредников. Поэтому задача менеджеров АВТОВАЗа, помимо первоочередной локализации компонентов- найти способ на регулярной основе покупать и поставлять оригинальные или лицензионные компоненты у тех поставщиков, кто не побоялся работать с главным российским автозаводом. Очевидно, что в списке таких поставщиков возможна ротация — а значит, и перебои с поставками. В итоге в планах на 2023 год — восстановить такие "опции", как 16-клапанный 106-сильный мотор, ABS на все машины. На 2023 год на этом пока все. Вариатор и ESP — план 2024 В течение 2023 года автомобили Lada получат долгожданные автоматические трансмиссии — это будут вариаторы. Не от Jatco, а от одного из немногих условно дружественых поставщиков. До конца года пройдут все необходимые испытание, потом все пойдет в серию. То же касается и системы ESP, которую пока, судя по всему, получить сложнее всего. Ведь мировых поставщиков можно пересчитать при помощи нескольких пальцев. Дастера не будет Соглашение между французами и российским правительством включало в себя возможность для АВТОВАЗа выпускать все модификации Renault Duster второго поколения с отчислением лицензионного платежа — роялти. Но этого, очевидно, пока не случится.