В Обнинске стартует фестиваль уличного искусства. Почему жители наукограда против росписи первой локации? Проверка знаний истории Великой Отечественной войны. Калужане написали "Диктант Победы". О разных мирах, любви и дружбе В широкий прокат вышел фильм "Сто.
Транспортная карта Калужской области
Договор подписан с муниципальным унитарным предприятием горэлектротранспорта «Управление Калужского троллейбуса» г. Калуги на поставку в лизинг 55 автобусов ЛиАЗ 529267 КПГ и 52 автобусов ПАЗ-422320-04 для работы на местных маршрутах. Как сообщает столичный департамент транспорта в Telegram-канале, в августе билетная система на базе «Тройки» объединит всю Калужскую область. Транспортная карта Калуга. Калуга проездной на троллейбус. электронных карт (Транспортная карта), регистрации и оплаты проезда пассажиров, с формированием отчетности о количестве поездок каждой из категорий пассажиров.
Проездные билеты и транспортные карты в Калужской области
Калуги, г. Обнинска и Калужской области, а также более 30 000 электронных транспортных карт для остальных граждан. Во вторник, 28 ноября, министерство конкурентной политики Калужской области опубликовало приказ об утверждении предельных цен на проезд в общественном транспорте Калуги. Главная» Новости» Новости транспорта калуга. Теперь в четырех отделениях многофункционального центра можно приобрести проездной билет и продлить транспортную карту.
"Ростелеком" сделает интеллектуальной транспортную систему в Калужской области
Не все эти маршруты экстремально загружены в пиковый период. Поэтому всегда небольшая ниша, в том числе для обслуживания районов частного сектора, может сохраниться за автобусами малого класса вместимости. Другое дело, когда возникают совершенно дикие ситуации, в которых весь городской общественный транспорт представлен микроавтобусами или автобусами ПАЗ. Особенно это касается Северного Кавказа, до реформы сохранялась совершенно чудовищная ситуация в Курске. Подход к планированию должен быть такой, что на троллейбусные перевозки переключаются магистральные маршруты там, где существует большой пассажиропоток, позволяющий максимально наполнять салон троллейбуса в час пик. Например, на Московской улице, на Правобережье. На других же коридорах перевозок — там, где нет троллейбусного движения или недостаточно парка для того, чтобы троллейбусники могли в пиковый период держать малые интервалы, могут быть выпущены автобусы большой вместимости. Ведь калужское троллейбусное управление испытывает серьёзный дефицит в парке. По моим оценкам, троллейбусное депо заполнено лишь наполовину.
Троллейбусные маршруты хоть и существуют, но приемлемые интервалы, например, в пять минут, могут быть не по всем направлениям. Эту нишу могут закрывать автобусы большой вместимости. Частные перевозчики вполне могут работать в периферийных направлениях, в частном секторе, с тем парком, который он на данный момент имеет. Но на ключевых магистральных направлениях должен работать только транспорт большой вместимости, который концентрируется в рамках муниципального предприятия. Международный опыт в этом вопросе не оставляет никакого поля для дискуссий. Электрический транспорт в настоящее время доминирует и развивается в первую очередь во всех странах мира. Если есть троллейбусные линии, то они поддерживаются и развиваются. А если их нет, то вводятся компенсирующие перевозки электрическими автобусами.
Троллейбусы, если они эксплуатируются — в основном это Восточная Европа, Швейцария — реконструируются постепенно. Это означает, что вкладываются инвестиции в магистральные направления перевозок, меняется контактная сеть, реконструируются подстанции, выпускается основной парк, который имеется на предприятии. Это стандартный путь по преодолению накопленного ущерба в троллейбусном хозяйстве, который прошли во многих наших городах. Это Чебоксары, прекрасный пример модернизации троллейбусного хозяйства с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита прямо сейчас реализуется в Брянске. В этом вопросе очень рекомендуется обратиться к опыту Брянска в этом вопросе. Сейчас троллейбусные перевозки стали другими, нежели в советское время. Раньше, например, сохранялась проблема, что троллейбусников очень сложно было подстроить под нужды постоянно разрастающегося города — это новые районы, новостройки. В современных же троллейбусах есть опция автономного хода, то есть возможно отклонение от воздушной контактной сети.
В Калуге по всем ключевым направлениям существует контактная сеть. Такие троллейбусы вполне себе могут отклоняться от маршрута с контактной сетью и дообслуживать некоторые районы на удалении 1,5—2 километра.
АСОП — это автоматизированная система оплаты проезда — программно-аппаратный комплекс, предназначенный для обеспечения информационного и технологического взаимодействия при оказании услуг по перевозке пассажиров в транспорте общего пользования. Основная цель проекта — поэтапное техническое перевооружение и внедрение инновационных технологий бесконтактных платежей в сфере городского общественного транспорта для обеспечения максимального удобства и комфорта горожан и гостей города.
А что вы думаете по этому поводу? Напоминаем, что тариф не менялся на протяжении более четырех лет и в настоящее время оставляет 22 рубля. Калужские перевозчики находятся на грани забастовки Калужане в последнее время крайне недовольны работой общественного транспорта. Жалобы поступают постоянно: долгое время ожидания, длинные очереди и толкучка в автобусах. А частные перевозчики находятся на грани забастовки, о чем сообщили 8 октября в пресс-службе городской управы Калуги.
Дмитрий Денисов лично пообщался с двумя компаниями и выяснил, почему частный общественный транспорт может уйти с улиц города. Как мы писали ранее, основными проблемами транспортников являются следующие: автобусы в сильно изношенном состоянии, а средств на топливо, запчасти и обслуживание подвижного состава не хватает. Руководитель предприятия «Эгоном» Елена Тюлюш отметила, что экономическая ситуация компании вовсе не утешительна. Экономически обоснованный тариф, на наш взгляд, должен составлять 30 рублей. А если бы цены поднимали каждый год на один рубль, то это было бы идеальным решением: и перевозчикам поддержка, и населению не заметно бы было такое повышение»,— заявила она. Городской голова сообщил, что совместно с Управлением городского хозяйства были произведены необходимые расчеты. Все будет обсуждаться с перевозчиками и депутатами гордумы, так как окончательный вердикт будет вынесен депутатским корпусом. Калужане, по мнению мэра, должны отнестись с пониманием к этому решению. Выход из сложившейся ситуации видят такой: нужно найти такой тариф, который в это кризисное время обеспечит «выживаемость» перевозчиков, а в перспективе — развитие всей системы.
Перевозчики же в свою очередь предупреждают о скором возврате времен, когда автобусы и маршрутки были битком всегда. Об этом сообщил гендиректор Александр Шемонаев. Тарифы уже более четырех лет не поднимали. Поэтому транспортная инфраструктура вся больна. Нам не хватает средств на дизтопливо. Кроме этого, очень здорово увеличились цены на запчасти, на обслуживание подвижного состава. С учетом инфляции мы им повышаем заработную плату, а поднимать уже не из чего. Тариф очень низкий»,— поделился гендиректор. Со слов руководителей предприятий-перевозчиков, при нынешней стоимости проезда в настоящее время сложно обеспечить бесперебойную работу общественного транспорта.
Краевед Юрий Юрьев: «Забытых достопримечательностей в Калуге полно на каждом шагу» Юрий Юрьев, калужский блогер и краевед, модератор группы «Старая Калуга» в Фейсбуке, согласился дать интервью КН о той Калуге, которую мы почти потеряли. И продолжаем терять прямо сейчас. Юрий, помимо прочего, известен своими интересными инициативами — например, переименовать Комсомольскую рощу в Лаврентьевскую или восстановить большой макет Калужской крепости. По большей части изменения уже не обратимые. И случилось это не вдруг, в последние десятилетия, а давным-давно. Мы практически утратили деревянный город вместе с Калужской крепостью. Потом мы потеряли большинство каменных палат 17-го века, а единицы оставшихся, включая палаты Коробовых, Макаровых, Кольцовых, сохраняем как попало.
Что вы предложите, чтобы этого избежать? В выходные дни работали для этого, - ответил Дмитрий Денисов. На подходе к зданию «Калужского троллейбуса» их встречают и, если нужно, просят подождать или прийти попозже. Организуйте дистанционный сбор информации, кому такие карты нужны, люди к вам обратятся, а вы им просто выпустите эту карту и передадите через волонтеров или службу доставки.
В троллейбусах Калуги тестируют транспортную карту «Тройка»
Автобусы из Калуги на Воротынск и Бабынино вернулись на прежние маршруты, сообщил министр транспорта Калужской области Александр Шпиренко. попробовать найти лоты похожие на Транспортная Карта Калуга Единый Социальный Проездной Билет. Власти Калуги не планируют менять тарифы Управления калужского троллейбуса.
Льготные калуга
Где бы вы ни находились и в любое время вы будете в курсе текущего состояния вашей транспортной карты. Для этого просто запустите приложение ТОК и приложите транспортную карту к обратной стороне телефона с поддержкой бесконтактной технологии NFC. Если ваш телефон не поддерживает NFC, то баланс можно узнать по штрихкоду или номеру карты. Оплатить пополнение или продление транспортной карты можно с помощью платежной карты любого банка без комиссии.
С этой и другими разработками предприятия во вторник ознакомились председатель заксобрания Геннадий Новосельцев, заместитель губернатора Дмитрий Разумовский и глава Калуги Дмитрий Денисов.
Отмечено, что разработанное импортозамещающее программно-контрольное оборудование не только принимает оплату, но и позволяет автокомпании управлять транспортным парком, вести видеонаблюдение и мониторинг поступивших платежей онлайн. Эту продукцию тогда можно будет распространить на всю Россию, она будет востребована, так как позволяет решать еще и кадровую проблему", - приводит пресс-служба слова депутата заксобрания, руководителя МУП "Управление калужского троллейбуса" Вадима Витькова. По словам Новосельцева, власти региона готовы оказывать содействие представителям данного бизнеса.
Продажа билетов на июнь началась с 16 мая. При этом оформить проездной можно только при наличии ранее приобретенной транспортной карты. Выдача самой транспортной карты и ее замена в случае порчи или утери производится в управлении калужского троллейбуса.
Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М.