Для ударно-разведывательных БпЛА средней и большой дальности масса целевой нагрузки может составлять порядка 100–200 кг, что приводит к ограничению на массу аппаратуры связи не более 20 кг (с антенной системой). Этот беспилотник является дальнейшим развитием БПЛА Shahed 129 разработки почти двадцатилетней давности.
Прогноз для рынка беспилотников
- Топ-5 лучших БПЛА мира | Военное дело
- Россия вошла в топ-3 стран мира по числу патентов на БПЛА - CNews
- Telegram: Contact @Mestb_Dobroj_Voli
- «Альтиус-У»
- Telegram: Contact @Mestb_Dobroj_Voli
- Дальние атаки
На какие расстояния летают БПЛА и есть ли средства для борьбы с дронами
Даже отсутствие визуального контакта в условиях темноты в ночь на 24 ноября не помешало российским военным это сделать. Такой аппарат способен лететь до 10-12 часов. Скорость полета — 120 -150 км. Поэтому прилететь с территории Украины он все равно мог, — уточнили эксперты. Однако, и здесь есть логическое объяснение.
Гонка вооружений Данные Всемирного ведомства интеллектуальной собственности ВОИС показали, что в период с 2022 по 2023 г. По данным ВОИС , зафиксирован рост с 16800 в 2022 г. Такие страны как Китай, Россия и США, входят в пятерку государств, разрабатывающих данную технологию.
Дроны - это сложные системы, охватывающие технологии из широкого спектра инженерных дисциплин. Начиная со структуры дрона, мы видим механические и аэрокосмические концепции, такие как движение, динамика и методы производства. Отсюда следует, что патентный ландшафт, относящийся к дронам, также состоит из разнообразного технического ландшафта. Например, некоторые из наиболее распространенных фраз, полученных в результате запроса на патентный поиск, включают «сигнал», «траектория полета», «система управления», «автономный», «компьютерная программа» и « беспроводная связь ». Unsplash - Diana Macesanu Россия вошла в тройку стран по числу патентов на дроны Россия подала 342 патента в период с 2022 по 2024 г. Украина за тот же период подала только 4 патента, согласно данным ВОИС. В 2023 г.
Тем временем США уступают Китаю второе место по количеству патентов на технологию - они подали 858 патентов в 2023 г. Бывший аналитик Министерства обороны США Марсель Плихта Marcel Plichta рассказал изданию The Independent, что борьба за патенты знаменует собой новую глобальную гонку вооружений для нового вида войны. Это часть новой глобальной гонки вооружений.
По заявлению одного авторитетного китайского портала, БПЛА может находиться в воздухе около 60 часов и переносить на борту тонны полезной нагрузки.
Одна из его модификаций способна нести 24 ракеты. К тому же CH-5 используется для транспортировки разведывательного и радиолокационного оборудования в отсеках фюзеляжа. Максимальная продолжительность пребывания в воздухе достигает 60 часов, а дальность полета — 600 км. Грузоподъемность на уровне 1000 кг.
Есть информация, что производитель продолжает модернизировать этот беспилотник, и свежая версия сможет пребывать в полете до 120 часов. Таким образом дальность и боевая нагрузка тоже возрастут, что сделает БПЛА сопоставимым со многими истребителями. Программная «начинка» этой модели превосходит идентичный компонент у ряда конкурентов, в том числе израильского Heron, упомянутого выше. Предел высоты, на которую может подняться беспилотник, составляет 7,3 км.
Его длина равна 6,5 м, а размах крыльев составляет 12 м. Вес беспилотника — 630 кг, а грузоподъемность —до 55 кг. Эти боеприпасы представляют опасность для легкой бронированной техники и автомобилей противника. Его назвали в честь кельтского бога грома.
Машина имеет поддержку технологии «стелс», что делает ее малозаметной для систем противовоздушной обороны противника. При этом скорость полета соответствует сверхзвуковой, что позволяет ему преодолевать межконтинентальные расстояния. Основное назначение серии — высокоточные удары по наземным объектам с больших дистанций. А за счет стелс-технологии, беспилотник надежно защищен от ответных вражеских ударов.
Но разработчикам еще предстоит импортозаместить видеопередатчики. Беспилотник разработали за народные деньги, собранные в Telegram Представитель свердловского предприятия заявил, что они не получают никакой поддержки от властей, — деньги на разработку дрона собрали в Telegram-каналах. Компания хотела бы, чтобы администрация Екатеринбурга выделила им помещение с хорошей вентиляцией.
Запуск серийного производства беспилотников обойдётся России в 270 млрд рублей
Беспилотный моторизованный параплан — аппарат на основе управляемого парашюта-крыла, снабжённый мототележкой с воздушным винтом для автономного разбега и самостоятельного полёта. Крыло обычно имеет форму прямоугольника или эллипса. Крыло может быть мягким, иметь жесткий или надувной каркас. Недостатком беспилотных моторизованных парапланов является трудность управления ими, так как навигационные датчики не имеют жесткой связи с крылом. Ограничение на их применение оказывает также очевидная зависимость от погодных условий. С вращающимся крылом вертолетного типа Этот тип аппаратов известен также как БПЛА с вращающимся крылом. Часто их называют также — БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой. Последнее не совсем корректно, так как в общем случае вертикальный взлет и посадку могут иметь и БПЛА с неподвижным. Подъемная сила у аппаратов этого типа также создается аэродинамически, но не за счет крыльев, а за счет вращающихся лопастей несущего винта винтов.
Крылья либо отсутствуют вовсе, либо играют вспомогательную роль. Очевидными преимуществами БПЛА вертолетного типа являются способность зависания в точке и высокая маневренность, поэтому их часто используют в качестве воздушных роботов. С машущим крылом БПЛА с машущим крылом основаны на бионическом принципе — копировании движений, создаваемых в полете летающими живыми объектами — птицами и насекомыми. Хотя в этом классе БПЛА пока нет серийно выпускаемых аппаратов и практического применения они пока не имеют, во всем мире проводятся интенсивные исследования в этой области. В последние годы появилось большое количество разных интересных концептов малых БПЛА с машущим крылом. Главные преимущества, которые имеют птицы и летающие насекомые перед существующими типами летательных аппаратов — это их энергоэффективность и маневренность. Аппараты, основанные на имитации движений птиц, получили название орнитоптеров, а аппараты, в которых копируются движения летающих насекомых — энтомоптерами. Аэростатические БПЛА аэростатического типа — это особый класс БПЛА, в котором подъемная сила создается преимущественно за счет архимедовой силы, действующей на баллон, заполненный легким газом как правило, гелием.
Этот класс представлен, в основном, беспилотными дирижаблями.
Такие БПЛА используются, например, в военных целях для разведки, патрулирования границ и доставки грузов. Высокоскоростные БПЛА могут развивать скорость полета более 200 километров в час. Выбор типа БПЛА определяется конкретными требованиями и задачами, которые необходимо решить. Важно учесть, что скорость полета БПЛА также зависит от его конструкции, веса, мощности двигателя и других факторов. Поэтому при выборе БПЛА необходимо учитывать как скорость полета, так и другие технические характеристики. Низкоскоростные БПЛА: Особенности и применение Низкоскоростные беспилотные летательные аппараты БПЛА — это категория дронов, способных достигать относительно небольших скоростей во время полета. Их скоростные характеристики могут варьироваться в широком диапазоне, начиная от нескольких километров в час и до нескольких десятков километров в час. Одной из особенностей низкоскоростных БПЛА является их способность оставаться в воздухе на протяжении длительного времени.
Благодаря более низкой скорости полета и большой энергоэффективности они имеют возможность длительно выполнять миссии различного характера. Низкоскоростные БПЛА нашли широкое применение в различных отраслях и областях деятельности. Например, в геодезии и картографии они используются для сбора данных и создания высокоточных карт. С помощью низкоскоростных БПЛА можно наблюдать и изучать природные явления, вести мониторинг территорий, осуществлять поиск и спасение, а также контролировать границы территорий. Кроме того, низкоскоростные БПЛА эффективно применяются в сельском хозяйстве для мониторинга урожая, оценки состояния растений и регуляции уровня полива. С их помощью можно также контролировать загрязнение окружающей среды и вести раннее обнаружение лесных пожаров. Использование низкоскоростных БПЛА имеет и множество других применений, таких как обнаружение нарушений правил дорожного движения, наблюдение за инфраструктурой, контроль за состоянием строительных объектов и т. Однако низкоскоростные БПЛА могут иметь ограниченные возможности в терминах маневренности и скорости реакции. Именно поэтому они предназначены для выполнения задач, не требующих быстрой передвижения или оперативного реагирования.
Эти дроны могут быть менее подходящими для выполнения сложных и динамичных заданий, требующих высокой скорости полета. Таким образом, низкоскоростные БПЛА являются универсальными инструментами, обладающими значительным потенциалом в различных сферах применения. Их способность длительно находиться в воздухе и выполнение множества задач делают их незаменимыми инструментами для обеспечения безопасности, контроля и исследований. Они обладают определенными характеристиками и находят применение в различных областях. Характеристика среднескоростных БПЛА включает в себя средние значения скорости полета, дальности полета, высоты полета и продолжительности полета. Среднескоростные БПЛА находят применение в различных сферах деятельности. Одной из основных областей их применения является военная сфера. С помощью таких БПЛА можно осуществлять разведку, наблюдение и контроль над территорией, а также выполнять различные операции. Кроме того, среднескоростные БПЛА находят широкое применение в гражданской сфере.
Они используются в мониторинге окружающей среды, аэрофотосъемке, агропромышленном комплексе, лесном хозяйстве и других сферах.
По информации ведомства, с приходом весны и таянием снега, в лесной зоне были найдены около десятка беспилотников. Представители ГУРБ МО выразили обеспокоенность тем, что природные "подснежники" могут омрачить отдых населения, так как вместо весенних цветов граждане могут наткнуться на оттаявшие БПЛА. В ведомстве пояснили, что эти дроны, вероятно, были подавлены средствами радиоэлектронной борьбы, но всё ещё представляют собой определённую опасность.
Атака длилась около 30 минут. Рядом с городом было видно яркое зарево от пламени. На Славянском нефтезаводе повреждена сепаративная установка, произошло возгорание на площади 5 кв. Напомним, Киев угрожает разрушить Крымский мост уже этим летом.
Классификация
- Какими дронами ВСУ пытаются атаковать объекты внутри России
- Очень близко. Генерал Попов рассказал о местах пусков украинских дронов
- Россия делает серьезный рывок в сфере беспилотников: три важные новости
- Содержание
В России разработали беспилотник-«утку» с улучшенными характеристиками
MASHNEWS с экспертами разбирался, можно ли остановить налёты и какие БПЛА атакуют Россию. Российский дальний транспортный беспилотник ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) завершил первый этап летных испытаний, рассказал РИА Новости один из разработчиков. В статье рассмотрена задача формирования комплексного показателя тактико-технических характеристик (ТТХ) беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Государственные испытания перспективного российского ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) С-70 «Охотник» планируется завершить уже к концу текущего года. Разговоры о беспилотных летательных аппаратах идут давно, но в большинстве случаев всё сводилось к пониманию перспектив подобных устройств в далёком будущем.
Военэксперт объяснил, какие дроны наиболее востребованы в зоне СВО
И наоборот, если объект крупный, имеет традиционную форму и летит по стабильной траектории, то это, скорее всего, самолет. Как обнаружить дрон ночью и отличить его от самолета Обнаружить беспилотник ночью может быть сложнее, однако существует несколько советов, которые могут помочь в идентификации БПЛА в условиях недостаточной освещенности: Квадрокоптер со включенным светодиодными огнями в ночном небе Фото: iStock Ищите мигающие огни. Как беспилотники, так и самолеты часто оснащаются световыми приборами для обеспечения видимости, особенно при полетах в ночное время. Однако расположение и форма огней могут различаться. Самолеты, как правило, имеют навигационные огни на концах крыла и хвосте, а также проблесковые маяки на фюзеляже. У беспилотников светодиодные индикаторы расположены, как правило, непосредственно на корпусе или на двигателях. Они могут мигать или светиться определенным цветом.
Самолет со включенными навигационными и сигнальными огнями в ночном небе. Дроны, как правило, издают отчетливый звук, обусловленный работой их двигателей. Прислушивайтесь к необычным или повторяющимся жужжащим звукам, которые могут указывать на присутствие беспилотника. Используйте смартфон. Если ваш смартфон оборудован инфракрасной или тепловизионной камерой, при помощи него можно увидеть очертания работающего беспилотника в ночном небе. Оцените поведение объекта.
Если вы наблюдаете в ночном небе светящийся объект, который кажется неподвижным или движется хаотично, скорее всего это беспилотник. Что делать, если увидел беспилотник Если вы заметили подозрительный беспилотник или видите дрон там, где полеты запрещены, сначала найдите укрытие. Убедившись, что вы находитесь в безопасности, следует незамедлительно сообщить о беспилотнике в правоохранительные органы.
Наибольшая продолжительность непрерывного полета — 24 часа. Одна из них действительно заключается в эффективности российских дронов против бронированной техники, сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Александр Бартош. Если говорить о танках Abrams, то больше всего проблем им создают «Ланцеты». За время спецоперации они продемонстрировали высокую эффективность в борьбе с бронированными целями. Так как аппарат работает в паре с дроном-разведчиком, беспилотник способен сначала выявить цель, а затем нанести удар аккурат в уязвимое место танка», — сказал Александр Бартош, член-корреспондент Академии военных наук. Впрочем, по мнению собеседника, российские дроны хотя и являются основной причиной отвода Abrams, есть еще несколько немаловажных аспектов.
Эксперт допускает, что решение было принято также из-за складывающегося не в пользу ВСУ положения на поле боя. Пентагон попросту опасается, что кадры с горящей американской техникой, которую они представляют как неуязвимую, нанесут существенный ущерб коммерческим интересам США», — уточнил Бартош. Кроме того, ВСУ могут на время спрятать танки в расчете на то, что ими можно будет воспользоваться при отражении полномасштабного наступления ВС России, добавил спикер. По словам Бартоша, противник опасается продвижения российских военных в районе Одессы и Харькова. Как показали предыдущие месяцы, мы успешно уничтожаем эту технику», — подчеркнул военный эксперт. Существует и третья причина отвода танков. Собеседник не исключает, что в Пентагоне решили продумать более надежную систему защиты от дронов. При этом ранее противник не прибегал к сооружению тех навесов, которые российские танкисты делают для наших танков. Бартош напоминает, что до определенного момента на Западе высмеивали наши конструкции, получившие прозвище «мангал».
Если раньше они считали защитные конструкции малоэффективным средством и не хотели демонстрировать свою слабость перед возможными атаками беспилотников, то теперь они начнут копировать российский опыт», — считает аналитик. По информации Associated Press , одной из причин такого решения стала возросшая возможность российских дронов быстро обнаруживать и уничтожать эту технику. AP отмечает, что на брифинге 25 апреля высокопоставленный представитель Пентагона заявил — распространение беспилотников в зоне боевых действий на Украине означает, что «нет открытой местности, по которой вы могли бы просто проехать, не опасаясь быть обнаруженными». Зампредседателя американского Объединенного комитета начальников штабов адмирал Кристофер Грейди подтвердил отвод Abrams от линии соприкосновения, добавив, что США вместе с украинской стороной будут работать над тем, чтобы изменить тактику. Позднее в Киеве также признались в выводе Abrams с поля боя. Как заявил депутат Верховной рады Украины Максим Бужанский, украинские военные перестали использовать на передовой американские танки из-за уязвимости перед российскими беспилотниками. Об этом он заявил в беседе с французской молодежью. Макрон напомнил, что французская военная доктрина допускает применение ядерного оружия в тех случаях, когда существуют угрозы жизненно важным интересам страны. При этом он подчеркнул, что оценка этих интересов происходит с точки зрения обороны всей Европы, поэтому нужно обсудить противоракетную оборону, оружие большой дальности и ядерное оружие для стран, которые «им обладают или имеют на своей территории американские ядерные вооружения».
В ее состав также войдут отдельный батальон морской пехоты и береговой ракетный дивизион, которые создаются на базе береговых войск Каспийской флотилии, а также Черноморского и Балтийского флотов, сообщили в силовых структурах Крыма. По его словам, в приоритетном порядке решается вопрос с обеспечением флотилии вертолетами. Отмечается, что в ближайшие месяцы новое оперативное объединение примет подразделения вместе с вооружением и техникой. ТАСС подчеркивает, что не располагает официальным подтверждением этой информации. По словам бывшего начальника Главного штаба ВМФ РФ адмирала Виктора Кравченко, в состав флотилии должны войти бригада малых ракетных кораблей, артиллерийские и ракетные катера, речные тральщики, подразделения морской пехоты, береговые ракетные и артиллерийские части. Главной задачей флотилии станет обеспечение форсирования Днепра во взаимодействии с силами Сухопутных войск и Черноморского флота. Больше всего дронов — девять — было сбито над Брянской областью. В Курской области уничтожены три беспилотника, в Белгородской и Калужской — по два и три соответственно. По информации Минобороны, пострадавших и разрушений нет.
Даже отсутствие визуального контакта в условиях темноты в ночь на 24 ноября не помешало российским военным это сделать. Такой аппарат способен лететь до 10-12 часов. Скорость полета — 120 -150 км. Поэтому прилететь с территории Украины он все равно мог, — уточнили эксперты. Однако, и здесь есть логическое объяснение.
В том числе компания берет «на пробу некоторые китайские беспилотники», уточнил Дитрих. Такие планы обычно рассчитаны на год-два», — сказал глава ГТЛК. По его словам, локализация производства может серьезно усилить позиции России по производству отдельных компонентов, которые в дальнейшем можно будет использовать в российских разработках. Источник «Ведомостей», близкий к ГТЛК , уточнил, что речь идет о многоцелевом китайском дроне БК-20 типа конвертоплан с вертикальным взлетом и посадкой. На выставке «Аэронет 2035» были представлены модель и технические характеристики беспилотника. Учитывая возможности и связи материнской компании с триллионным оборотом, БАС будет активно развиваться и сможет зайти во многие сегменты рынка, предлагая клиентам конкурентные услуги с применением беспилотных воздушных судов, считает Яблоков. Игроков много, придется побороться, чтобы занять какую-то долю», — отметил Потемкин. Сегодня в России работают около 40 заметных и еще два десятка небольших предприятий по разработке и изготовлению беспилотников, сообщил «Ведомостям» представитель НТИ. Беспилотники используются для мониторинга транспортных потоков, линейных объектов, строительных работ, съемки площадных объектов. В краткосрочной перспективе беспилотники могут быть распространены более чем в 20 отраслевых направлениях, включая доставку грузов, мониторинг инфраструктуры, геодезию и картографию, сельскохозяйственные работы, услуги по охране природы, контроль хода строительных работ и т.
Отбой режима опасности атаки БПЛА объявили в Воронежской области
О том, как выжить в бою беспилотников, какие особенности у наших «птичек» и из каких передряг порой приходится выбираться оператору БПЛА, — в материале «БИЗНЕС Online». ВКС России увеличивают удары, шокирующие потери ВСУ на Донецком направлении: новости с фронтов С 20-го по 27-е апреля т. г. в ответ на попытки киевского режима нанести ущерб объектам энергетики и промышленности нашей стране армия России нанесено 35 групповых. Этот беспилотный летающий аппарат разрабатывали с 2011 года.
Типы БПЛА в зависимости от скорости полёта
Средне-тяжёлые БПЛА – взлётная масса 300-500 кг, дальность действия 70-300 км. Около десяти беспилотников обнаружены в лесах Московской области. Как сообщает управление региональной безопасности, эти дроны, скорее всего, были подавлены системами РЭБ. Летательный аппарат оснащен одним несущим винтом и двумя толкающими на законцовках коробчатых крыльев. Разговоры о беспилотных летательных аппаратах идут давно, но в большинстве случаев всё сводилось к пониманию перспектив подобных устройств в далёком будущем. БПЛА имеет среднюю массу, большую продолжительность полета и грузоподъемность.
Акулы, аисты, стрижи. Какими беспилотниками клюет и кусает Украина
В отличие от самолетов, беспилотники могут резко менять направление и высоту полета. Как правило, дроны летают на меньших высотах и движутся с меньшей скоростью, чем самолеты. Звук работы. В большинстве случаев беспилотники издают отчетливое жужжание, обусловленное работой их небольших электродвигателей или двигателей внутреннего сгорания. В целом они работают тише, чем самолеты. Сигнальные огни. Многие гражданские беспилотники оснащены светодиодными индикаторами, позволяющими легко идентифицировать их во время полетов в темное время суток. Эти огни могут мигать или создавать определенный рисунок на корпусе. В то же время военные БПЛА такими сигнальными системами, как правило, не оснащены из соображений скрытности. Фото: Минобороны РФ Чтобы успешно отличить беспилотник в небе от самолета, важно учитывать несколько ключевых различий между ними. Самолеты, как известно, имеют остекленную кабину, в которой находятся экипаж.
Пассажирские самолеты также оснащаются иллюминаторами, расположенными вдоль борта. Дроны, в отличие от самолетов, не имеют ни кабины, ни иллюминаторов. Поэтому если вы уверены, что у наблюдаемого воздушного судна нет кабины - скорее всего это беспилотник. У большинства самолетов к корпусу прикреплены заметные крылья, в то время как у многих беспилотников они отсутствуют. Однако необходимо отметить, что некоторые БПЛА могут иметь крылья, поэтому не следует полагаться только на этот признак.
Беспилотник с неподвижным крылом. Беспилотник с неподвижным крылом «Phoenix 2» компании Sentera Большинство беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом имеют среднее время полета в пару часов. Дроны с газовым двигателем могут летать до 16 часов и выше. Благодаря более высокому времени полета и топливной экономичности беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом идеально подходят для дальних операций будь то картографирование или наблюдение. Но они не могут быть использованы для аэрофотосъемки, где беспилотник должен оставаться неподвижным в воздухе в течение определенного периода времени. Беспилотник с неподвижным крылом компании FeiyuTech Другими недостатками беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом являются более высокие затраты на обучение персонала навыкам управления, необходимым для полета. Не так-то просто поднять в воздух беспилотник с неподвижным крылом. Чтобы запустить и поднять беспилотник с неподвижным крылом в воздух, требуется либо специальная "взлетная полоса", либо пусковая установка в виде катапульты. Чтобы благополучно посадить аппарат обратно на землю, также потребуется взлетно-посадочная полоса, парашют или сеть. Однороторный дрон — беспилотный вертолет Однороторные дроны очень похожи по конструкции и на настоящие вертолеты. В отличие от многороторного дрона, у одноготорного дрона есть один большой ведущий винт плюс небольшой по размеру винт на хвосте, чтобы контролировать курс. Однороторные дроны гораздо эффективнее, чем многороторные версии. Они имеют более высокое время полета и могут даже приводиться в действие двигателями внутреннего сгорания. Однороторный дрон В аэродинамике, чем меньше число винтов, тем меньше общее вращение объекта.
Да и экспортные поставки вызывают вопросы, ведь не каждая страна в состоянии приобрести беспилотник стоимостью более 100 миллионов долларов. IAI Eitan — усовершенствованный Heron Если истребители и боевые вертолеты Израиль по-прежнему покупает в США, то беспилотники предпочитает разрабатывать самостоятельно. Этот беспилотник хотя и появился почти на 15 лет раньше, чем Bayraktar Akinci, но по многим показателям превосходит его. Eitan способен летать на высоте 14 км, что позволяет ему работать в районах, через которые проходит пассажирское авиасообщение. При практически одинаковом взлетном весе с Akinci, израильский беспилотник берёт на борт почти вдвое большую нагрузку. Единственный турбовинтовой двигатель, установленный на Eitan, развивает мощность в 1200 л. Дальность полета израильского беспилотника может достигать 8000 км, а время непрерывного нахождения в воздухе, в том числе благодаря 26-метровому размаху крыльев, составляет 30 часов. К плюсам IAI Eitan можно отнести самую современную разведывательную электронику и возможность несколько часов лететь без управления оператора, используя навигацию и возможности искусственного интеллекта. Израильтяне не делают упор на ударных возможностях Eitan, предпочитая характеризовать его как «разведывательно-многоцелевой», но известен, как минимум, один факт использования этого БПЛА в качестве ударного. В настоящее время данный беспилотник стоит на вооружении армии Израиля, Греции и Индии. Shahed 149 Gaza — иранский пример импортозамещения Как Турция и Израиль, Иран многие десятилетия покупал авиатехнику в США, но после того как страна попала под санкции, Исламская республика стала испытывать серьезные проблемы с обновлением своего авиационного парка. Если истребители МиГ-29 удалось приобрести в России, то беспилотники иранцы начали разрабатывать самостоятельно и значительно продвинулись в этом направлении. Этот беспилотник является дальнейшим развитием БПЛА Shahed 129 разработки почти двадцатилетней давности. Беспилотник имеет 13 точек для подвески вооружения, но более подробную информацию иранцы пока не раскрывают. В любом случае данный летательный аппарат показывает, насколько далеко Иран продвинулся в разработке собственных беспилотников, хотя в конструкции Shahed 149 Gaza отчетливо прослеживается американское и израильское влияние. Впрочем, это относится и к другим странам, которые никогда не стеснялись переосмысливать идеи, реализованные в таком известном американском дроне как MQ-1 Predator.
Это требует привлечения нестандартных подходов к управлению и использованию технологий искусственного интеллекта [3]. Очевидно, что при наличии различного рода неопределенностей при случайном характере внешних воздействий, к которым можно отнести непредусмотренное изменение фоноцелевой обстановки, собственных эксплуатационных характеристик объекта управления и параметров среды, высокий уровень автономности, адаптивности и надежности систем управления должен обеспечиваться за счет повышения их интеллектуальных возможностей. Высокие требования предъявляются как к каналам передачи сигналов управления, так и информационным каналам, в том числе к скорости передачи информации, помехозащищенности, криптостойкости, дальности устойчивой связи на пересеченной местности и другие. Необходимо отметить, что к настоящему времени остается много нерешенных проблем как научно-технического, так и организационного характера, которые снижают эффективность управления в сложных физико-географических условиях полета БпЛА. С учетом этого рассматривается два основных направления решения задачи управления группой БпЛА. Первое предусматривает заблаговременную выработку автоматизированной системой управления последовательности действий БпЛА одиночных и в группе , второе — отыскание приемлемой последовательности и ее реализация в процессе выполнения задачи. В БИАС предполагается обеспечивать управление одиночными и групповыми образцами БпЛА как со стационарных, так и подвижных пунктов управления. Связь оператора с ЛА осуществляется по радиоканалам. Прием и обработку управляющего сигнала, а также последующее управление исполнительными приборами осуществляет бортовой вычислительный комплекс. Систему контур управления БпЛА следует рассматривать в составе двух основных элементов. Первый — исполнительный, т. Второй — командный. Это тот элемент, который ставит задачу на полет, принимает решение в случае необходимости изменить программу полета, выполняет коррекцию движения летательного аппарата при его отклонениях от заданной траектории движения. Кроме того, относительно малые размеры и масса БпЛА приводят к увеличению количества и многоаспектности внешних воздействий на данные объекты горы, лес, вышки антенн и др. Следовательно, ужесточаются требования к элементной базе СУ. В связи с этим бортовая система управления должна обеспечивать решение следующих задач: — стабилизацию параметров движения объекта применительно к внешним помехам различной природы; — анализ внешних данных бортовыми средствами и определение приоритетной цели в зависимости от поставленной перед БпЛА задачи; — расчет оптимальной траектории движения с целью уменьшения времени движения и расхода ресурсов БпЛА; — контроль правильности удержания траектории; — обеспечение отказоустойчивости объекта управления или компенсация изменений его характеристик бортовыми средствами; — выполнение вычислительных операций большого объема в режиме реального времени для реализации алгоритмов управления БпЛА. Следует подчеркнуть, что основной функцией, решаемой СУ, является управление движением центра масс полет БпЛА по горизонтали на расчетной заданной высоте в координатной системе с привязкой к местности , управление угловыми движениями БпЛА относительно центра масс изменения курса , управление по скорости полета. Управление угловыми движениями обеспечивает вполне определенное положение БпЛА в пространстве по отношению к вектору скорости центра масс. Управление движением центра масс обеспечивает полет по наилучшей оптимальной траектории, например, по кратчайшему пути за кратчайшее время рис. Управление полетом БпЛА в координатной системе с привязкой к местности Таким образом, управление полетом БпЛА сводится к управлению параметрами его движения: угловыми координатами, угловыми скоростями и ускорениями, линейными координатами дальностью, высотой, боковым перемещением. Решение задач, связанных с управлением БпЛА планером , может быть реализовано на основе особенностей систем новых информационных технологий, заключающихся в адаптации и гибкости программных систем, относящихся к той или иной предметной области. Во всех этих случаях нельзя сказать априори, посредством какой модели, алгоритма и системы программ решается задача или распознается ситуация. В составе комплекса бортового оборудования БпЛА необходимо иметь широкий набор интеллектуальных алгоритмов и специального программного обеспечения. Во все виды интеллектуальных систем входит система общения, в общем случае представляющая собой лингвистический процессор в программной или аппаратной реализации, который осуществляет автоматический перевод профессиональных диалектов естественного языка на язык ЭВМ и обратно.
Россия разворачивает сеть баз БПЛА в Арктике | Прыжок из стратосферы и другие новости
Ту-141 имеет дальность полета 1 тыс. Изначально «Стрижи» использовались для ведения воздушной разведки, однако благодаря модификациям они могут быть использованы как де-факто управляемая ракета. Сообщения о применении Украиной Ту-141 появлялись и ранее.
Его спроектировали и произвели инженеры корпорации Northrop Grumman по федеральному заказу американского правительства. Размах крыльев этой машины сопоставим с размахом таковых у «Боинга-747». Основное назначение аппарата — ведение разведывательных операций на больших расстояниях и с большой высотой полета. Он может выполнять разведку на огромных площадях, находясь как над побережьем океана, так и далеко от берега. К тому же его активно применяют для спасательных и поисковых работ. Беспилотник получил усиленный планер, систему защиты от молний и обледенения на большой высоте. Такие особенности позволяют ему преодолевать плотные облачные слои. Чтобы осуществлять эффективное наблюдение за объектами противника, аппарат комплектуется передовыми мониторинговыми комплексами, которые помогают ему выявлять местонахождение вражеских судов, определять скорость их движения и направление.
Одна такая беспилотная машина может одновременно отслеживать до шести объектов. На данный момент это самый продаваемый израильский беспилотник. При размахе крыльев в 26 метров Heron TP может подниматься на высоту до 13,7 тыс. Производитель отмечает возможность «зависания» в воздухе на высоте 4500 метров над определенной местностью. Также есть информация о возможном оснащении комплексом дозаправки в воздухе. Агрегат способен преодолеть до 14800 км пути, перед тем как совершить посадку. Взлетная масса составляет 4650 кг, а полезная нагрузка равна 1000 кг. Отличительной особенностью модели является обнаружение целей в инфракрасном и оптическом диапазонах. Также Heron TP может перевозить комплексы управления огнем или ударные системы.
Гибридная силовая установка, разработанная компанией Safran Helicopter Engines, позволяет отключать один из двух турбовальных двигателей Aneto-1X на крейсерской скорости, составляющей более 400 километров в час. При этом также будет уменьшаться частота вращения несущего винта, благодаря существенной подъемной силе, возникающей на крыле, в горизонтальном полете. Компания утверждает, что экономия расхода топлива, благодаря оптимизированной аэродинамике винтокрыла и использованию силовой установки в эко-режиме, составит примерно 20 процентов по сравнению с современными вертолетами того же класса.
Средние БПЛА обычно имеют скорость полета от 80 до 200 километров в час. Высокоскоростные БПЛА представляют собой самый быстрый тип беспилотных летательных аппаратов. Они способны развивать высокие скорости полета и предназначены для выполнения операций при высоких нагрузках и строгих временных рамках. Такие БПЛА используются, например, в военных целях для разведки, патрулирования границ и доставки грузов. Высокоскоростные БПЛА могут развивать скорость полета более 200 километров в час. Выбор типа БПЛА определяется конкретными требованиями и задачами, которые необходимо решить. Важно учесть, что скорость полета БПЛА также зависит от его конструкции, веса, мощности двигателя и других факторов. Поэтому при выборе БПЛА необходимо учитывать как скорость полета, так и другие технические характеристики. Низкоскоростные БПЛА: Особенности и применение Низкоскоростные беспилотные летательные аппараты БПЛА — это категория дронов, способных достигать относительно небольших скоростей во время полета. Их скоростные характеристики могут варьироваться в широком диапазоне, начиная от нескольких километров в час и до нескольких десятков километров в час. Одной из особенностей низкоскоростных БПЛА является их способность оставаться в воздухе на протяжении длительного времени. Благодаря более низкой скорости полета и большой энергоэффективности они имеют возможность длительно выполнять миссии различного характера. Низкоскоростные БПЛА нашли широкое применение в различных отраслях и областях деятельности. Например, в геодезии и картографии они используются для сбора данных и создания высокоточных карт. С помощью низкоскоростных БПЛА можно наблюдать и изучать природные явления, вести мониторинг территорий, осуществлять поиск и спасение, а также контролировать границы территорий. Кроме того, низкоскоростные БПЛА эффективно применяются в сельском хозяйстве для мониторинга урожая, оценки состояния растений и регуляции уровня полива. С их помощью можно также контролировать загрязнение окружающей среды и вести раннее обнаружение лесных пожаров. Использование низкоскоростных БПЛА имеет и множество других применений, таких как обнаружение нарушений правил дорожного движения, наблюдение за инфраструктурой, контроль за состоянием строительных объектов и т. Однако низкоскоростные БПЛА могут иметь ограниченные возможности в терминах маневренности и скорости реакции. Именно поэтому они предназначены для выполнения задач, не требующих быстрой передвижения или оперативного реагирования. Эти дроны могут быть менее подходящими для выполнения сложных и динамичных заданий, требующих высокой скорости полета. Таким образом, низкоскоростные БПЛА являются универсальными инструментами, обладающими значительным потенциалом в различных сферах применения. Их способность длительно находиться в воздухе и выполнение множества задач делают их незаменимыми инструментами для обеспечения безопасности, контроля и исследований. Они обладают определенными характеристиками и находят применение в различных областях. Характеристика среднескоростных БПЛА включает в себя средние значения скорости полета, дальности полета, высоты полета и продолжительности полета. Среднескоростные БПЛА находят применение в различных сферах деятельности. Одной из основных областей их применения является военная сфера.