“На пике возможностей”: российские ученые создали новейший вездеход-амфибию для спецназа.
Лента новостей
- В России испытывают полноприводную глиссирующую амфибию
- Русские ученые создают новейший багги-амфибию для спецназа
- Российские амфибии
- В России испытывают полноприводную глиссирующую амфибию
- Купить Лодки РИБ Русские Амфибии в интернет-магазине | Рыболов-эксперт
Россия и Китай подписали контракты по производству самолета-амфибии Бе-103
Совместное предприятие «PowerJet» занимается поставками двигателя и предоставляет услуги по его послепродажному обслуживанию. Двигатель SaM 146, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, полностью отвечает современным экологическим требованиям, сертифицирован EASA. Бе-200 раньше оснащался украинскими двигателями, так что проект будет реализован и в целях импортозамещения.
Россия и Китай подписали ряд соглашений, предусматривающих открытие в КНР лицензионного производства самолета-амфибии Бе-103, сообщил РИА Новости в четверг официальный представитель российской Объединенной авиастроительной корпорации ОАК. По его словам, контракт на передачу лицензии на производство Бе-103 в Китае был подписан 23 сентября 2016 года на полях выставки "Гидроавиасалон-2016" в Геленджике.
Все материалы автора С 16 февраля генеральным директором АО "Завод "Кризо" из Гатчины назначен Геннадий Слугин, контракт с ним заключён сроком на 5 лет, говорится в сообщении предприятия со ссылкой на решение совета директоров.
По данным открытых источников, ранее Геннадий Слугин занимал пост первого заместителя генерального директора. Полномочия прежнего руководителя Сергея Богданова прекращены досрочно. При этом он сохранил за собой пост председателя совета директоров предприятия. Напомним, завод "Кризо" разрабатывает и выпускает продукцию для судостроения. В числе его недавних проектов — автоматизированная система пожаротушения "Ижора-ТРВ".
Изображение — "Технология машиностроения" "Наше КБ — единственный в России инжиниринговый центр, занимающийся разработкой лодок класса RIB для мелководья с применением композитов, — подчеркнул собеседник издания. Сегодня мы пока единственные в мире, кто создал устойчивое к ударным нагрузкам соединение армированного стеклопластика с листовым поликарбонатом. Это наша запатентованная технология". Изображение — "Технология машиностроения" Лодки класса RIB изначально создавались в военных целях и использовались морскими десантниками.
Автомобили амфибии БМК
Мощность будущего производства также пока не раскрывается. Средства на запуск проекта планируется получить от одного из венчурных фондов и Нового банка развития — международной организации, которая финансирует инфраструктурные проекты, а также проекты устойчивого развития в государствах БРИКС. Шаран подчеркнул, что полная локализация производства пока не рассматривается: часть компонентов продолжат поставлять из Индии, чтобы не увеличивать конечную стоимость техники. Но даже с учетом роста себестоимости на российском рынке цена останется конкурентной, говорит Шаран: «В настоящее время конечная цена данной аэролодки, произведенной в Индии, составляет 3 млн руб. В то же время стоимость аналогов западного производства начинается от 15 млн руб. Разработчики проекта уверены, что амфибийная аэролодка, которая разрабатывалась для перемещения в сложных условиях, в том числе по воде или льду, будет востребована в России. С точки зрения разнообразия климатических зон Россия и Индия имеют точки пересечения, так как ряд индийских штатов также подвержены сильным снегопадам.
Производимая продукция отличается от своих аналогов высокой прочностью корпуса композитного днища, бронированного листовым полиэтиленом низкого давления толщиной 10мм, применение этой технологии в совокупности с водометным двигателем позволяет использовать лодки на воде глубиной всего 5-6 см. Разработаный транец составляет единое целое с днищем, усилен стрингерами. Особая запатентованная конструкция днища позволяет установить двигатель с расположением водомета на высоте 3-6 см выше плоскости днища, забор воды для водомета производится через тоннель расчётной гидродинамической конфигурации.
При желании машина может буквально крутиться на месте. Добавим, что «Стрела», как впрочем и вся линейка российских водоплавающих броневиков, с точки зрения времени нахождения в воде ограничена только запасом топлива, а это целых восемь часов. Впервые плавающий вариант новейшего российского бронеавтомобиля «Стрела» от ООО «Военно-промышленная компания» продемонстрировали на VI Международном военно-техническом форуме «Армия-2020». Модификаций войдет в семейство машин легкого класса, ее планируется применять в различных подразделениях вооруженных сил.
Об этом Бердск-Онлайн сообщает со ссылкой на Аварийно-спасательную службу Новосибирской области. Конструкторское бюро «Русские амфибии», расположенное в Бердске, специально изготовило экземпляр лодки в комплектации, предложенной спасателями и предназначенной для проведения поисково-спасательных работ, водолазных работ и других видов аварийно-спасательных работ. По результатам испытаний спасатели продолжат взаимодействие с бердскими конструкторами для улучшения технического оснащения службы новейшими транспортными средствами. Напомним, ранее Бердск-Онлайн сообщал о том, что в Бердске на прошлой неделе утонуло двое человек.
Ярославцы прибирали дворы, участвуя в акции “Всероссийский субботник”
- В России испытывают полноприводную глиссирующую амфибию
- РУССКИЕ АМФИБИИ
- "Русские Амфибии" представили композитную RIB-лодку для мелководья
- Гатчинский разработчик автомобиля-амфибии сменил гендиректора
- Новая Российская Амфибия
? НОВИНКА КБ Русские Амфибии наладило выпуск еще одной серии лодок РИБ!
год интенсивной эксплуатации. Здравствуйте!Это официальный канал КБ "Русские Амфибии". Мы разрабатываем и изготавливаем особопрочные водомётные лодки RIB в России. Сейчас на предприятии строится два земснаряда для крупной российской компании, предприятие готово производить 10 амфибий в год. Специалисты конструкторского бюро «Русские амфибии» из города Бердска Новосибирской области изготовили лодку предложенной спасателями комплектации, сообщается в группе.
Войти на сайт
- Российская морская авиация получит три амфибии
- Для российских военных создана амфибия нового поколения | Пикабу
- ? НОВИНКА КБ Русские Амфибии наладило выпуск еще одной серии лодок РИБ!
- Лодки РИБ Русские Амфибии
Автомобили амфибии БМК
Российские конструкторы создали глиссирующую амфибию «Дрозд». YOU ARE HERE:Home» Без категории» Береговой комплекс ЛРН «Газпром нефть шельфа» усилен вездеходами-амфибиями «Витязь». Производимые "Конструкторским Бюро Русские Амфибии" маломерные суда отличаются от своих аналогов высокой прочностью корпуса композитного днища, бронированного листовым. Торговый дом «Русские Амфибии». «Конструкторское бюро «Русские амфибии» предлагает новейшие образцы плавательных средств, которые могут двигаться даже на водоёмах минимальной глубины — от 10 сантиметров.
Управление службы посетило конструкторское бюро «Русские амфибии» в городе Бердск
Генерал-майор отметил, что российские военные обладают группировками, которые по количественному составу считаются оптимальными. Балтийская машиностроительная компания создала для российских вооружённых сил плавающий автомобиль нового поколения «Дрозд» – Самые лучшие и интересные автоновости. Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске. Все новости. Передача лодок для Гуманитарной миссии. Разработанную «Балтийской машиностроительной компанией» («БМК») полноприводную глиссирующую машину-амфибию «Дрозд» впервые представят на форуме «Армия-2020». У нас вы можете приобрести качественные Лодки РИБ Русские Амфибии по выгодной цене.
Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске
| «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию | На выставке "Армия" представят первую российскую полноприводную глиссирующую амфибию. |
| Вездеход-амфибия "Бурлак" прошел испытания на Карском море | Генерал-майор отметил, что российские военные обладают группировками, которые по количественному составу считаются оптимальными. |
| Российская морская авиация получит три амфибии | Новости о какой модели амфибии Вас интересуют? Весь модельный ряд Внедорожник-амфибия Дрозд Багги-амфибия Клоп-Водомерка Автомобиль-амфибия X5. |
| Высокоскоростную амфибию для арктических вод разработали в России | лодки РИБ. Охота и рыбалка. |
Русские амфибии китайскими руками
В водохранилищах судак часто при этом смещается на струю питающей водохранилище реки, к впадающим в водоём 19. Она бывает, как плавающая, так и тонущая, и 10. Но, как же быть 07. Ловим рыбу на кружки - «Снастей для ловли» Ловят живцовыми снастями кружками, жерлицами, а также поплавочной и донной удочками преимущественно щуку и окуня.
Есть дисковые тормоза с гидравлическим приводом, а вот про рекуперативное торможение на сайте не сказано ни слова. Кстати, поворот осуществляется, как на танке — с помощью подтормаживания колес по одному борту. Это традиционное решение для такой техники. Подвеска пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Судя по всему, продавать Green Scout планируется не только на российском рынке — по умолчанию официальный сайт открывается на английском языке. Да и промо-ролик, в котором создатели описывают все преимущества их детища, опубликован только с англоязычным закадровым переводом. Ориентировочная стоимость вездехода — порядка 10 тысяч долларов около 760 тысяч рублей , но каждый заказ оценивается индивидуально. В настоящий момент идет сбор средств для развития проекта на краудфандинговой площадке Indiegogo. Мелкосерийное производство энтузиасты планируют начать во второй половине этого года. Все вышеописанное, на первый взгляд, может показаться даже впечатляющим. Но многие мелочи вызывают серьезные вопросы. В том числе, касающиеся надежности конструкции, перспектив на рынке и жизнеспособности концепции в целом. Создатели Green Scout в блоге проекта отмечают, что делали амфибию исходя из своего опыта.
Балтийская машиностроительная компания БМК обещает показать на форуме «Армия-2020» первую в России полноприводную глиссирующую амфибию. Машина называется «Дрозд», предназначена в первую очередь для разведки. Пока готов один опытный экземпляр, который проходит заводские испытания. Из заявленных особенностей можно отметить несущий корпус из углепластика, который обеспечивает «Дрозду» массу всего в две тонны без груза, которого может быть до полутора тонн , и модульную конструкцию.
Помимо того, что вода любому механизму пользы не делает, вот это застывшее месиво еще и запросто блокирует работу движущихся деталей. Если знаете историю ВМВ, то есть хороший пример с английскими танками Матильда, которые поставляли нам по ленд-лизу. На этих танках были бортовые экраны вдоль всего борта призванные защищать катковую часть.