Колодки тормозные дисковые задние для Hyundai Solaris 2 (Хендай Солярис) 2017-2020 HI-Q SP1401, Задние тормозные колодки Расход. Суппорт тормозного механизма заднего колеса на автомобиле Hyundai Solaris. Задний тормозной суппорт Хендай Солярис 2011-2017. Ремкомплект заднего суппорта hyundai solaris/kia rio c 2011 по н.в.(8 деталей)/Ремкомплект заднего тормозного механизма Хендай Солярис/Киа Рио (диаметр поршня 34 мм.).
Гремят задние суппорта хендай солярис - 93 фото
ERT 402005 Ремкомплект, тормозной суппорт для HYUNDAI SOLARIS IV (Хендай Солярис 4). Суппорт задний правый хендай солярис киа рио 3 Kia Rio Hyundai Solaris. 80 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет.
Часто ищут
- Задний правый тормозной суппорт Солярис/Рио 3 SAT
- Замена заклинивших задних суппортов на Хендай солярис 1.6
- Отзывы владельцев о Суппорт тормозной задний левый MANDO EX583101RA30 для Hyundai Solaris, Kia Rio
- Суппорт hyundai Solaris купить в Москве по цене от 2 945 ₽ на специализированном маркетплейсе
- Суппорт задний солярис, 📦 доска объявлений Юла - покупай новое и бу играючи 💯
Ремкомплект заднего суппорта хендай солярис
Принцип их действия такой же, как и на дисковых тормозах, но их эффективность не столь высокая. Устройство тормозной системы Хендай Солярис Как и все современные автомобили , оснащен дисковыми тормозами «по кругу». Конструкция его тормозной системы проста и надежна, при своевременном ТО никаких проблем с ней не возникает. Главный расходный элемент тормозной системы — это тормозные колодки. Именно их приходится менять чаще всего. Частота их замены очень сильно зависит от манеры вождения и количества циклов торможения. Так, для Хендай Солярис, при тяжелых условиях эксплуатации замену тормозных колодок необходимо осуществлять каждые 7500 километров. Степень износа тормозных колодок определяется их толщиной. Так, тормозные колодки Хендай Солярис, которые еще не эксплуатировались, имеют толщину 11 мм на передней оси и 10 мм на задней.
Замену следует осуществлять при достижении толщины 7,8 мм. Зачастую, сигналом о необходимости замены является писк при торможении. Процесс замены для данного автомобиля стандартный. Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Для замены колодок дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее. Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется. Ослабьте затяжку гаек заднего колеса со стороны заменяемых колодок. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо. Выверните верхний и нижний болты направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от проворачивания вторым ключом. Снимите подвижную скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите скобу проволокой на элементах подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга. Снимите с направляющей колодок наружную… 7. Подденьте отверткой… 9.
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец и его чехол. Установите на суппорт специальное приспособление и, вращая винт А, утопите поршень в рабочий цилиндр. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня. Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
Установите колесо. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными. Для замены колодок барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.
Удобство в том, что человек может забрать заказ в любое удобное время.
Как получить заказ в ПВЗ: Если заказ отправили в пункт выдачи, получатель может получить посылку тремя способами: По штрихкоду. Покажите штрихкод сотруднику, отсканировав его, он отдаст вашу посылку; По номеру заказа. Получателю нужно назвать номер заказа, чтобы сотрудник мог выдать заказ; По фамилии и коду из смс. Получателю нужно назвать фамилию и код из смс.
Также код можно посмотреть в личном кабинете или получить его по номеру телефона. Сотрудники ПВЗ или курьер могут попросить паспорт у получателя, чтобы сверить данные. Как работать с постаматом: в момент оформления заказа на сайте, вы выбираете удобный для себя постамат, если такая система работает в вашем городе; на ваш телефон или e-mail придет уникальный код, это значит, что товар доставлен в постамат; вы приходите к постамату, вводите полученный код и следует инструкциям автомата; забираете товар. Вы сможете посмотреть статус и ожидаемое время доставки.
Однако цена на этот механизм гораздо выше, чем на плавающий агрегат. Второй имеет более простое строение. В составе обычно всего один поршень, который устанавливается к поворотному кулаку держателем. Предназначение механизмов заключается в обеспечении торможения автотранспорта.
Исправность суппортов влияет на безопасность водителя во время передвижения, именно поэтому устранять неполадки необходимо сразу после их возникновения. Период обновления суппортов Полное обновление механизма требуется только в том случае, когда он полностью проржавел.
Включите I передачу переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р» и установите противооткатные упоры «башмаки» под передние колеса. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемых колодок.
Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.
Задние тормозные суппорты HYUNDAI SOLARIS
Начал разбирать. С целью облегчения работы, решил не отсоединять суппорт от тормозного шланга. Место подтека. Открутил поршень обычным разводным ключём. Поршень немного запачкал. Но он был без царапин, значит ее можно не менять. Замене, на мой взгляд, подлежало резиновое кольцо на поршне.
На фото пониже оно под пыльником показал стрелочкой.
Благодаря видеоинструкциям с YouTube разобрал и суппорт и цилиндр. Если сравнивать состояние моих суппорта и цилиндра с теми, которые были на видео, то мои просто в идеале. Причину клина внутри я не нашел, решил все помыть, смазать, собрать и ставить обратно. Почистил и помыл. При сборке обнаружилось, что цилиндр очень туго входит в суппорт.
Многие хозяева Hyundai Solaris уверены: им незачем наведываться в техцентр, чтобы поменять, к примеру, тормозные колодки. Что ж, засучим рукава, но будем строго придерживаться рекомендаций специалистов Стоимость комплекта передних колодок — 1200—3200 руб. Замена передних тормозных колодок Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые известят о необходимости замены скрежетом при торможении.
Колодки также надо обновить в случае замасливания накладок, при обнаружении глубоких борозд, трещин, сколов. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Снимаем переднее колесо. Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр. Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17». Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Снимаем суппорт с направляющей колодок не отсоединяя от суппорта тормозной шланг … …и подвязываем суппорт к пружине амортизаторной стойки. Вынимаем наружную… …и внутреннюю колодки из направляющей тормозных колодок.
Поддев отверткой… …снимаем нижнюю направляющую пластину. Аналогично извлекаем верхнюю направляющую пластину.
В составе обычно всего один поршень, который устанавливается к поворотному кулаку держателем. Предназначение механизмов заключается в обеспечении торможения автотранспорта.
Исправность суппортов влияет на безопасность водителя во время передвижения, именно поэтому устранять неполадки необходимо сразу после их возникновения. Период обновления суппортов Полное обновление механизма требуется только в том случае, когда он полностью проржавел. Что касается обслуживания механизма, то вся информация указана в техническом паспорте вашего транспортного средства. Симптомы повреждений Для того, чтобы ваша безопасность не была под угрозой из-за повреждённых механизмов тормозной системы, важно знать признаки, указывающие на наличие повреждений: для совершения торможения необходимо приложить больше усилий; тормозной путь увеличен; во время процесса остановки транспортное средство тянет в сторону; вибрация педали тормоза; прихватывание тормозов.
Ремкомплект заднего суппорта хендай солярис - фото сборник
Замена сама по себе нетрудная, на YouTube много материала, но я интуитивно сам разобрался. Одновременно я менял ещё колодки и диски, так что там было все предельно ясно. Единственное надо, конечно, прокачать тормоза после установки суппорта, чтобы воздух вышел, на что необходимо небольшое количество 100 мл тормозной жидкости. Благо она у меня осталась после замены, про которую я писал в прошлом посте.
Здесь я указал сторону, чтобы просто уточнить, где я это делал. В прошлом посте тоже писал, что на этой стороне обнаружил, что клинит колесо без тормозов колесо еле крутится, намного тяжелее, чем правое. Решение было простое, купить ремкоплект, разобрать суппорт и найти причину.
Все составляющие ремкопмлекта Ремпкоплект — ERT 402600 — 1 016 р. Причина была простая — сальник цилиндра немного прохудился, ну и естественно смазки там стало меньше, да и дополнительно он начал ржаветь. Поменял всё, кроме сальников направляющих, они в хорошем состоянии.
Тормозные диски ходили с завода, как и колодки.
Что скажете, готовить деньги на покупку суппорта, или может разобрать и промерить направляющие пальцы и суппорт? Некоторые горе-мастера умудрялись диагностировать это как стук стойки. Кардинальный выход менять суппорт, но это дорого. Просто вырезается по размеру колодок прокладки из листового 2мм паронита. Купил в Одессе на староконом рынке огрызок пол метра за 35 гривен И устанавливаются эти прокладки поверх всех колодок.
Элементы рычага стояночного тормоза: 2 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — передний трос стояночного тормоза; 5 — уравнитель. Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов ABS. Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него к тормозным механизмам всех колес. Блок ABS, закрепленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления. ABS действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес. При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что ABS работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза в момент торможения. В ABS встроена система распределения тормозных сил EBD , которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес. Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модуляторе переключаются в режим поддерживания постоянного давления, препятствуя дальнейшему возрастанию давления в рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов.
Открутите задний суппорт Хендай Солярис и снимите колодки, как описано в этой статье. Аккуратно нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень вышел из цилиндра. Немного открутите поршень и извлеките его из цилиндра. Осмотрите поршень и цилиндр. Если на них есть глубокие царапины или другие повреждения, то деталь необходимо заменить. Плоской отверткой подденьте и извлеките из цилиндра пыльник поршня.
Потек задний суппорт, Hyundai Solaris Ремонт суппорта(замена тормозного поршня). — Video
Дубликат - Продажа запчастей для Хендай и Киа. Дисковый тормозной механизм задних колес Хендай Солярис имеет схожую конструкцию, что и у передних тормозов. Тормозной суппорт в каталоге запчастей Hyundai Solaris седан в интернет магазине
Заклинил задний суппорт
Пробовал просто разработать сняв колодки поднимая- опуская ручник и подбивая лапку до упора, затем вкручивая цилиндр и опять поднимая-опуская. Пробовал в прошлом году заменить тормозную жидкость, но это никак не помогло ручнику. Для статистики: ручником пользовался часто, особенно зимой так как необходимое условие для автозапуска , хотя тянул не сильно; насчет первого хозяина не знаю, но скорее всего и он часто, так как тоже пользовался автозапуском, насчет его усилия не знаю. Так же встречал что люди писали что часто пользовались ручником с похожей проблемой на Рио, хотя возможно от частоты и не сильно зависит. В итоге решил все-таки разобрать суппорт. Проблема коррозия оказалась, как и у остальных, в вале суппорта, к которому крепится лапка. Заказать вал нельзя, его просто нет ни в одном ремкомплекте, поэтому пришлось реанимировать старый. Вал может плохо выходить, я постукивал по нему через белый саморез , чтобы не испортить резьбу. Этот саморез мне пригодился как раз подошел чтобы достать бронзовую втулку из суппорта; на втором суппорте бронзовая втулка вышла вместе с валом. Про снятие стопорного кольца: многие писали что проблема. У меня были два прямых съемника стопорных колец, по типу круглогубцев одни короткие, другие длинные, ни одними подлезть и снять не получилось.
Вставил в ушки, сверху где шляпки гвоздей - вставил палку- проставку, а как можно ниже, где начинается суппорт сжал плоскогубцами, кольцо вышло из проточки. Если не получается, то пусть помощник попробует нажмет головкой на 15 на железку-шляпу, которую держет стопорное кольцо, а второй сжимает гвоздями. Механизм встроенный в цилиндр я не разбирал не видел в моем случае необходимости. Промываем все детали, ржавые элементы зачищаем наждачкой сам цилиндр если будите, то очень мелкой, иначе может потечь ,смазываем что нужно. После установки бронзовая втулка должна торчать примерно на миллиметр со стороны пыльника-сайлентблока. Я подбивал ее немного без фанатизма! Не повредите ее плоскость, к ней прилегает уплотнительное кольцо! Для справки: диаметр вала 10мм. Основные сложности у меня были при сборке и установке назад стопорного кольца. Сначало пытались так: один нажимает на шляпу воротком с удлинителем и головкой на 15 вродебы , второй в это время пытается завести отверткой, гвоздями стопорное кольцо в паз, долго промучившись пробуем слегонца ударить кувалдочкой по удлинителю с головкой кто-то говорил что так поставил , не получается; пробуем в больших тисках сжать пружину , но тоже никак не можем полностью завести кольцо в паз хотя были моменты что одно ухо или даже два становились, но другой край никак не заходил.
Это означает, что замене подлежит весь комплект, то есть четыре единицы. Если поставить только одну новую заднюю или переднюю, то это в процессе торможения способно вызвать отклонение автомобиля от прямой траектории движения. Замена задних тормозных колодок Солярис Процедура обновления задних тормозов мало чем отличается от таковой для передних.
Однако существуют свои нюансы. Для замены задних тормозных колодок Хендай Солярис понадобится баллонный ключ, ключи «на 14, 17», широкая плоская отвёртка, узкие пассатижи или винтовой съёмник. Поднимаем автомобиль над землёй и надёжно закрепляем на подставках.
Не безопасно производить замену колодок Hyundai на машине, подвешенной на домкрате. Демонтируем заднее колесо. Теперь нужно утопить поршень в тормозной цилиндр и немного развести колодки.
Используя накидной ключ «на 14», откручиваем направляющие суппорта снизу и сверху. Аккуратно демонтируем суппорт, осторожно сняв тросик ручника. Для удобства суппорт можно подвесить к пружине кусочком проволоки или хомутом.
Плоской отвёрткой оттопыриваем наружную колодку, вынимаем её по направляющей. Ту же операцию проделываем с внутренней колодкой. Нижнюю и верхнюю пластины демонтируем с помощью отвёртки.
На фото: задний тормозной суппорт Хендай, красным цветом показаны тормозные колодки Перед тем как надеть суппорт сверху на новые тормозные колодки Хендай нужно максимально вдавить поршень в цилиндр. Механизм задних колёс отличается от переднего. При нажатии на поршень необходимо прокручивать его по часовой стрелке.
Осуществить это можно несколькими способами. Для него понадобятся узкие пассатижи утконосы. Вставляем их в специальные выемки.
Поворачиваем пассатижи и давим на поршень одновременно. Чтобы загнать деталь в цилиндр, требуется немалое усилие. Для второго способа необходим винтовой съёмник.
Помещаем гайку съёмника под винт, который должен соприкасаться с цилиндром. Вращаем винт. Гайки будет вращать поршень, а винт углубит его в суппорте.
Далее очищаем от ржавчины и грязи все части механизма особенно места куда будут вставляться колодки. Порванные или повреждённые резиновые пыльники заменяются свежими деталями. Наносим смазку для суппортов на направляющие пальцы.
Не забываем про резиновые пыльники. Их также желательно смазать. Направляющие суппорта Hyundai Solaris Обрабатываем направляющие места высокотемпературной смазкой.
Ставим на места новые колодки задние Солярис, крепим суппорт. Все перечисленные действия повторяются на колесе с другой стороны. Это обязательно.
Замена тормозных колодок Хендай Солярис лишь на одном колесе нарушит управляемость автомобиля, и, как следствие, снизится безопасность передвижения. Притирать ли новые колодки Solaris? Замена передних тормозных колодок на Солярисе Перед заменой колодок не лишним будет проверить количество жидкости в тормозном бачке.
Если он находится на максимальной отметке в бачке гидропривода, то откачайте немного жидкости шприцом. Иначе при сдвиге тормозного поршня она прольётся из бачка. Инструмент, который потребуется для замены передних колодок на Солярис: баллонный ключ, накидные ключи «на 10, 14, 17», плоская отвёртка, пассатижи.
Как поменять колодки на Хендай Солярис: Поднимаем автомобиль и устанавливаем под него подставки. Техника безопасности запрещает любые работы с машиной, опирающейся на домкрат. Демонтируем переднее колесо.
Помещаем плоскую отвёртку между тормозным диском и рабочей поверхностью колодки и разводим их. Патрубок тормозного механизма откручиваем ключом «на 10». Используя ключ «на 14», выкручиваем нижнюю направляющую суппорта.
Предыдущую операцию проделываем и с верхней. Демонтируем суппорт. Плоской отвёрткой поддеваем наружную колодку и достаём по направляющей.
Аналогично поступаем с внутренней колодкой. При помощи отвёртки снимаем пружинные пластины. На фото: тормозной суппорт Хендай, красным цветом показаны направляющие суппорта, которые необходимо выкрутить, синим показаны резиновые пыльники направляющих На этом демонтаж передних колодок на Хендай Солярис завершён.
Место подтека. Открутил поршень обычным разводным ключём. Поршень немного запачкал. Но он был без царапин, значит ее можно не менять. Замене, на мой взгляд, подлежало резиновое кольцо на поршне. На фото пониже оно под пыльником показал стрелочкой.
Я решил, что это кольцо потеряло свойство уплотнения и пропускало. Так как у меня был весь комплект уплотнении, и было ещё подозрение на внутреннее уплотнительное кольцо, я решил снять стопорное кольцо внутри поршня...
Ситуация, когда изношены сразу обе стороны - редкость.
Далее поочередно расшатываем колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости. Если люфт есть, вы почувствуете его руками. Щелчок при торможении проверяется с помощником.
Также руками раскручиваем колесо и просим помощника резко нажать на тормоз. Повторяем несколько раз, так как такой износ проявляется не при каждом нажатии на тормоз. Он, как правило, плавающий - то есть, то нет.
Как заменить заднюю ступицу Простая работа. Трудности возможны в двух случаях. Первый, колесная гайка может не открутиться, шпильки легко вытягиваются после шиномонтажки, где усилие на пистолете обычно больше необходимого.
Второй момент связан с тормозным диском, который может сильно прикипеть к ступице. Встречается такое на машинах с большим пробегом, где раньше не снимался тормозной диск. Теперь расшатываем суппорт относительно тормозного диска в стороны, тем самым немного отжимая колодки от диска.
Поршень в суппорте у нас не утапливается, а вкручивается, поэтому делать это сложнее чем на машинах со стандартной конструкцией суппорта. После колеса снимаем суппорт. Почему-то его принято разбирать, хотя достаточно просто открутить два болта чтобы его снять.
Тормоза хендай
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Верхний желтого цвета, нижний — в серебристый. Это можно сделать двумя способами. Для первого используем винт и планку от двухзахватного винтового съемника, а также гайку подходящего размера. Первый способ. Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта.
Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень. Второй способ. Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок.
Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт. Аналогично заменяем тормозные колодки на правом заднем колесе. После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.
Как получить заказ в ПВЗ: Если заказ отправили в пункт выдачи, получатель может получить посылку тремя способами: По штрихкоду. Покажите штрихкод сотруднику, отсканировав его, он отдаст вашу посылку; По номеру заказа. Получателю нужно назвать номер заказа, чтобы сотрудник мог выдать заказ; По фамилии и коду из смс.
Получателю нужно назвать фамилию и код из смс. Также код можно посмотреть в личном кабинете или получить его по номеру телефона. Сотрудники ПВЗ или курьер могут попросить паспорт у получателя, чтобы сверить данные. Как работать с постаматом: в момент оформления заказа на сайте, вы выбираете удобный для себя постамат, если такая система работает в вашем городе; на ваш телефон или e-mail придет уникальный код, это значит, что товар доставлен в постамат; вы приходите к постамату, вводите полученный код и следует инструкциям автомата; забираете товар. Вы сможете посмотреть статус и ожидаемое время доставки. Ещё одно напоминание придёт в день получения, а курьер дополнительно позвонит за час до приезда.
Заказывать ремкомплект уже не было времени, нужна была машина на ходу. Решил собирать как есть, если бы вопрос не решился тогда уже купил бы ремкомплект и перебирал всё заново. Благо, проблема ушла. На днях буду заказывать втулки стаба, потому, что никак не могу убрать постукивание на брусчатке и заодно закажу два ремкомплекта, пусть будут под рукой.
Видео которые использовал.
Можно ли лить туда любую тормозуху или только той марки которая залита user-so9gq4hx4t 5 лет назад M! Спросил об этом не даром , на моей Киа Рио 12 г.
Разобрал , при беглом осмотре всё в норме , установил новый рем. День покатался , вроде норм. При осмотре наружн.
Решил докопаться до сути проблемы , почему и задал Вам вопрос. Разобрал всё по новой , протёр , ну как обычно, всё вроде блестит , намёка на коррозию вообще нет. Обратил внимание что на блеске поршня есть небольшая матовая полоса , возможно , да и наверняка от уплотнительного кольца установленного в цилиндре.
Задние тормозные суппорты HYUNDAI SOLARIS
ЗДТ под "13" на Hyundai Accent с суппорта от "Соляриса". Суппорт тормозной задний для Hyundai Solaris: как выбрать и заменить. Задний тормозной суппорт Хендай Солярис 1.4. Ремонт суппорта Solaris Ремонт авто, Тормозной суппорт, Видео, Длиннопост, Hyundai Solaris.