Рама Газель Усилитель Рамы Вставки Рамы Газель Усилители Рамы Газель Усиливаем Раму. Bceгдa имeeтся в нaличии уcилитeль рамы Гaзель, удлинитель для пeреoбоpудoвания ГАЗель Фeрмер/Бизнеc/Нeкcт/Aвтолaйн.
Усиление рамы Газель NEXT
Оптимальным вариантом являются места, где рама имеет наибольшую прочность и толщину. Одной из таких точек является передняя часть рамы, где она соединяется с кабиной газели. Здесь можно использовать существующие отверстия для крепления усилителя. Также можно выбрать точки крепления на задней части рамы, ближе к кузову газели. В этом случае, необходимо будет самостоятельно сверлить отверстия для крепления усилителя. Выбирая точки крепления, необходимо учесть особенности конкретной модели газели и особенности ее рамы. Шаг 3: Подготовка точек крепления После выбора точек крепления необходимо провести их подготовку. В случае использования существующих отверстий, необходимо очистить их от грязи и ржавчины. При сверлении новых отверстий, следует использовать специальные оправки для снятия остатков металла и обработки краев отверстия. Для увеличения надежности крепежа, рекомендуется обработать точки крепления антикоррозийным составом и покрыть их защитным слоем краски.
Подготовка точек крепления является важным шагом перед установкой усилителя рамы на газель под кабиной. Правильная подготовка позволит обеспечить надежность и долговечность установки. Крепление усилителя рамы на газель под кабиной: выбор методики Выбор методики крепления усилителя рамы на газель под кабиной зависит от нескольких факторов. В первую очередь, необходимо учесть, каким образом будет использоваться автомобиль и какую повышенную нагрузку он будет нести. Одним из самых распространенных способов крепления является использование болтов и гаек. Для этого необходимо выбрать специальные пластины с отверстиями под болты, которые будут крепиться к верхней части рамы и к подкабинной площадке газели. Затягивание болтов и гаек должно быть достаточно крепким, чтобы усилитель рамы не смещался при эксплуатации автомобиля. Другим вариантом может быть использование сварки. При этом необходимо обратить внимание на качество сварочных работ и выбрать оптимальную технологию сварки для данного типа материала чаще всего это будет стальная рама и металлическая площадка под кабиной.
Сварные соединения должны быть прочными, чтобы усилитель рамы не сдвигался в процессе эксплуатации автомобиля. В некоторых случаях может быть эффективным комбинированный способ крепления, при котором используется как сварка, так и болты и гайки. Например, сварные соединения могут использоваться для повышения прочности, а болты и гайки — для обеспечения дополнительной надежности. В конечном итоге, выбор методики крепления усилителя рамы на газель под кабиной должен основываться на надежности и прочности соединения, а также на условиях эксплуатации автомобиля. Важно учитывать все факторы и консультироваться с профессионалами при необходимости. Последовательность работы по установке усилителя рамы на газель под кабиной Установка усилителя рамы на газель под кабиной требует определенных шагов и последовательности действий. Для успешной установки важно точно следовать инструкции и иметь необходимые инструменты. Шаг 1: Подготовка рамы Перед установкой усилителя необходимо осмотреть раму и убедиться, что она не имеет повреждений или ржавчины. При необходимости, необходимо произвести ремонт или замену поврежденных участков рамы.
Шаг 2: Закрепление усилителя Установите усилитель рамы на заднюю часть газели под кабиной. Закрепите его с помощью специальных крепежных элементов. Убедитесь, что усилитель надежно закреплен и не имеет люфтов. Шаг 3: Подключение трубопроводов Подсоедините трубопроводы к усилителю рамы и к другим компонентам системы, таким как гидравлический насос и гидроцилиндр. Зафиксируйте трубопроводы с помощью хомутов или другого подходящего крепежного элемента. После завершения последовательности работ по установке усилителя рамы на газель под кабиной, проведите проверку его работы и убедитесь в правильности установки. Если все выполнено верно, усилитель будет корректно функционировать и повысит грузоподъемность газели.
Как усилить раму газели? Усиливать раму советуют сразу поле покупки нового авто, тем самым вы сэкономите на ремонте в будущем, можете, конечно, не усиливать раму, если предполагается, что вы будете ездить осторожно, не совершая перегруза. Но если перевзка грузов на ГАЗели это Ваша работа, и перегруз необратим и вы понимаете это, лучше заранее предусмотреть возможные неприятности, и усилить раму.
А так-как загружал чаще карой то нагрузка была назад. От этого и выломало и пошли трещины сзади. При этом самый последний крепеж спасло то что были пластины прикручены. От этого и раму маленько выгнуло. Так что вскрытие показало что вскрытие было произведено вовремя. Так-же было обнаружена трещина в стандартном для газелей месте — под кабиной. При более тщательном осмотре были обнаружены трещины в 5-ой поперечине. Были срезаны заклепки удлинителя и 5-ой поперечины.
Пришлось открутить кронштейны задних сайлентблоков Они ведь на клепках с завода? После этого были заказаны 50 карданных болтов и установлена новая поперечина. Путем консультации с отцом было решено установить усилители. Так-как их в наличии не было было решено заказать. Благо ждать не долго. Были заказаны 3 усилителя: под кабину, под удлинитель и под отбойник с амортизатором. А пока идут подготавливаем место под установку. Снимаем бензобак и газовый баллон с кронштейнами.
Снимаем амортизаторы и стабилизатор. Зачищаем и грунтуем. Выравниваем место где был отбойник. Снимаем и выкидываем брусы задних фонарей. И тут приходит гениальная идея о постановке воздушных подушек. Был заказан комплект с креплением. Примеряю оставшиеся усилители и смотрю что мешает. Пришлось вырезать небольшой кусочек.
Попутно лежа под машиной замечаю несколько неприятных моментов: Это изношеный сайлентблок и убежавший сайлентблок. И я с отцом решаем заменить все сайлентблоки на газели. Но это чуть позднее ведь пришли подушки и я переключаюсь на них. Кронштейн пытаюсь примерить и получается это хреново. Нет сам кронштейн тут не причем дело в раме. На ней образовалась "грыжа". А так как я установил усилитель то зазора между кронтейном и рамой не осталось и если первый болт без проблем закрутить то второй не влезет. Путем притягивания рамы болтом на 12 и небольшом приподнятии кронштейна болты некомплектные влезли с нятягом, но без осбых проблем.
Более того "грыжа" слегка уменьшилась. Я успокоился и решил отложить их установку на некоторое время. Как после окажется зря успокоился. Оказалось что болты в самой подушке сделаны в упор. Их без проблем хватает что-бы установить на саму раму, но вот с усилителем при кривоватой раме возникают сложности в виде наживления этих болтов. И так-как они прихвачены сваркой да еще и за подлицо, то сменить их крайне проблематично. А учитывая что под потай не найдешь то это будет не хорошо. Что делать и как быть.
Нужно что-бы кронштейн был был в супер позиции: притянут, но при этом нижние отверстия должны быть свободны, для установки самой подушки. Решено просверлить отверстие в центре кронштейна и рамы. Притянуть нижними болтами. Просверлить саму раму и закрутить болтом на 12.
Изучите это руководство и получите необходимые знания для успешной установки усилителя рамы на газель некст. Перед установкой усилителя рамы газели некст, убедитесь в правильном подборе крепежных элементов. Используйте только высококачественные и надежные детали, чтобы обеспечить максимальную прочность и безопасность.
Закрепите усилитель рамы газели некст в соответствии с инструкцией производителя.
Установка усилителя рамы Газель под кабину – 7 советов, которые помогут вам сделать это правильно
311 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Усилитель рамы Газ 3302 Газель задняя часть рамы усиливает полностью задний часть в районе моста. Для крепления усилителя рамы Газели могут применяться как стальные заклепки, так однако и болты с гайками повышенной прочности.
Полное усиление рамы ГАЗель
Устанавливать удлинитель рамы для Газели и усилитель самостоятельно стоит только в случае наличия соответствующих навыков. Если таковых нет, следует обратиться специализированные сервисы и пункты обслуживания транспорта. Купить усилитель рамы на Газель недорого: преимущества нашего магазина Сделать заказ на сайте, будь то поперечина рамы или усилитель, стоит как минимум по следующим причинам: доступная цена продукции; высокое качество деталей; быстрая доставка и качественная упаковка. Наши сотрудники с радостью помогут заказать на Газель усилитель рамы из каталога от производителя.
Именно в этом участке у большинства Газелей образуется трещина.
Как я думаю из за того, что любят владельцы этих машин возить побольше и потяжелее. Может в прошлом это водители Камазов. В итоге я взял Газель, о которой пишу на своем канале, и у которой тоже есть, точнее, была эта трещина. Трещину заварил и на места креплений кабины поставил усилители. Автомобиль без кузова будки поддомкрачивают, колеса блокируют, под раму — сразу за кабиной — ставят металлические упоры.
Под рамой — в районе двигателя — ставят упоры: автомобиль должен быть полностью неподвижный, без возможности раскачивания. Упоры в районе заднего моста не делают — только блокируют колеса. Необходимо демонтировать топливный бак или газовый баллон и глушитель. После этого — подготовительный этап: Снять кардан: в дальнейшем он не понадобится — только крепежные болты. Отсоединить вспомогательные системы — осторожность проявлять не стоит, так как в дальнейшем будут устанавливаться новые имеют большую длину, чем прежние : топливный трубопровод; трубопровод тормозной системы.
Основной этап На раме с двух сторон — в районе крепления глушителя — есть заводские отверстия: они предусмотрены на ГАЗелях всех годов выпуска. Отверстия их два имеют самый большой диаметр. Выбирают левое отверстие, от его края отмеряют 135 мм. Разрезание рамы ГАзель. Начинают с нижних ребер на обеих балках, потом — режут боковые стороны на обеих балках, заканчивают разрезанием верхних частей.
Установка средних удлинителей рамы вставок. Они незначительно шире балок рамы и надеваются сверху надвигаются сбоку на 15-20 см без усилия. Пластины имеют готовые отверстия для заклепок рекомендации производителя или болтов прочность конструкции не меняется, но работа выполняется быстрее. Если у пластин есть углы наклона, они должны быть направлены в сторону заднего моста. Отверстия в пластинах можно корректировать с помощью сверла и дрели если есть незначительные несовпадения.
Предварительная фиксация: каждую пластину крепят на 2 заклепки болта к раме в районе кабины — в верхнем и боковом ребрах. Закатывают задний мост с рамой в удлинитель: пластины выступают в роли направляющих. Задний мост не подают до упора потребуется установка кардана и не фиксируется. Перемещают и крепят траверсу под кардан в новом месте отверстия есть. Устанавливают новый кардан.
Фиксируют раму заднего моста на удлинительных пластинах, добавляют заклепки болты на раме с кабиной. Важно: конец пластин не должен перекрывать номер на раме. Если длинна ваших вставок больше, необходимо сделать вырез под номер. Установка удлинителей заднего свеса. Установку начинают с демонтажа задней поперечины, отрезают заклепки и выбивают их молотком.
На место снятой поперечины крепят швеллер с помощью болтов, в нем уже есть готовые отверстия. На задний край удлинителя крепят снятую поперечину. После этого можно восстанавливать тормозную систему подключить трубопроводы , электропроводку, крепить топливный бак баллон и топливопровод. Имеется Газель 2003 года выпуска 4,20м. Пробег 300т.
Было решено провести ревизию рамы, двигателя и ходовой. Сняли платформу с тентом. Приступили к осмотру. Сразу были замечены трещины в местах крепления "куриных ног". Не везде, всего 5 штук, но везде масштаб был разный.
Где-то немного. А кое-где даже выломало. Причина этого проста: перевозил 3000 шлакоблока себе на поместье.
Самое больное место у Газели в раме это заднее крепление кабины. Именно в этом участке у большинства Газелей образуется трещина. Как я думаю из за того, что любят владельцы этих машин возить побольше и потяжелее.
Может в прошлом это водители Камазов. В итоге я взял Газель, о которой пишу на своем канале, и у которой тоже есть, точнее, была эта трещина. Трещину заварил и на места креплений кабины поставил усилители. Автомобиль без кузова будки поддомкрачивают, колеса блокируют, под раму — сразу за кабиной — ставят металлические упоры. Под рамой — в районе двигателя — ставят упоры: автомобиль должен быть полностью неподвижный, без возможности раскачивания. Упоры в районе заднего моста не делают — только блокируют колеса.
Необходимо демонтировать топливный бак или газовый баллон и глушитель. После этого — подготовительный этап: Снять кардан: в дальнейшем он не понадобится — только крепежные болты. Отсоединить вспомогательные системы — осторожность проявлять не стоит, так как в дальнейшем будут устанавливаться новые имеют большую длину, чем прежние : топливный трубопровод; трубопровод тормозной системы. Основной этап На раме с двух сторон — в районе крепления глушителя — есть заводские отверстия: они предусмотрены на ГАЗелях всех годов выпуска. Отверстия их два имеют самый большой диаметр. Выбирают левое отверстие, от его края отмеряют 135 мм.
Разрезание рамы ГАзель. Начинают с нижних ребер на обеих балках, потом — режут боковые стороны на обеих балках, заканчивают разрезанием верхних частей. Установка средних удлинителей рамы вставок. Они незначительно шире балок рамы и надеваются сверху надвигаются сбоку на 15-20 см без усилия. Пластины имеют готовые отверстия для заклепок рекомендации производителя или болтов прочность конструкции не меняется, но работа выполняется быстрее. Если у пластин есть углы наклона, они должны быть направлены в сторону заднего моста.
Отверстия в пластинах можно корректировать с помощью сверла и дрели если есть незначительные несовпадения. Предварительная фиксация: каждую пластину крепят на 2 заклепки болта к раме в районе кабины — в верхнем и боковом ребрах. Закатывают задний мост с рамой в удлинитель: пластины выступают в роли направляющих. Задний мост не подают до упора потребуется установка кардана и не фиксируется. Перемещают и крепят траверсу под кардан в новом месте отверстия есть. Устанавливают новый кардан.
Фиксируют раму заднего моста на удлинительных пластинах, добавляют заклепки болты на раме с кабиной. Важно: конец пластин не должен перекрывать номер на раме. Если длинна ваших вставок больше, необходимо сделать вырез под номер. Установка удлинителей заднего свеса. Установку начинают с демонтажа задней поперечины, отрезают заклепки и выбивают их молотком. На место снятой поперечины крепят швеллер с помощью болтов, в нем уже есть готовые отверстия.
На задний край удлинителя крепят снятую поперечину. После этого можно восстанавливать тормозную систему подключить трубопроводы , электропроводку, крепить топливный бак баллон и топливопровод. Имеется Газель 2003 года выпуска 4,20м. Пробег 300т. Было решено провести ревизию рамы, двигателя и ходовой. Сняли платформу с тентом.
Приступили к осмотру. Сразу были замечены трещины в местах крепления "куриных ног". Не везде, всего 5 штук, но везде масштаб был разный. Где-то немного. А кое-где даже выломало.
А то поставят кроссовые амортизаторы тогда конечно будет отрывать все. А места где мартеры это как довесок. Себе еще планирую пару стяжек из полосы ну и может шпильки еще внутрь как распорки.
019643 Усилитель рамы средний ГАЗель фермер (комплект 2шт)
Сварка при этом не используется, напряжений в раме не появляется. Болты лучше использовать с мелкой резьбой, у них намного меньше вероятность самопроизвольного откручивания. Каленые болты можно взять от кардана УАЗа, а гайки к ним — от шатуна Газ-66. Что еще можно сделать со своей ГАЗелью Своими руками можно внести много усовершенствований в конструкцию этого практичного небольшого грузовика. Например, можно выполнить кроме усиления еще и удлинение рамы ГАЗель. Кроме того, можно кузов машины поменять на фургон, а обычный фургон переделать в изотермический. Изотермичность фургона обеспечивается облицовкой кузова изнутри теплоизолятором, в качестве которого удобно использовать листовой пенополиуретан и жидкий пенополиуретан, который заполняет промежутки между листами утеплителя. Изнутри утепленный фургон облицовывается нержавеющей или оцинкованной хуже сталью или ламинированной фанерой. Иногда фургон изготавливают из сэндвич-панелей, которые уже имеют в своем составе теплоизолирующий слой.
Преимущества: Устойчивость к перегрузам Продление срока службы рамы Эксплуатация в сложных дорожных условиях Профилактика поломок и трещин Мы предлагаем широкий спектр услуг в области люксовки доработки грузовых машин марки ГАЗ и не только. Оставьте заявку на сайте нашей компании или звоните по контактным телефонам. В каталоге нашего магазина Вы также можете приобрести комплекты деталей. Наши менеджеры помогут подобрать запчасти, предназначенные для Вашей марки и модели авто.
Качество и прочность материалов. При выборе усилителя рамы необходимо обращать внимание на материал изготовления. Лучше всего выбирать усилители рамы, изготовленные из прочных и долговечных материалов, таких как сталь высокой прочности или алюминий. Кроме того, усилитель рамы должен иметь надежное крепление к кузову автомобиля, чтобы обеспечить его длительную эксплуатацию без поломок. Совместимость с автомобилем. При выборе усилителя рамы необходимо учитывать совместимость с конкретной моделью ГАЗели. Разные модели автомобилей могут иметь разные конструктивные особенности и параметры рамы. Поэтому рекомендуется выбирать усилитель рамы, специально разработанный и предназначенный для конкретной модели автомобиля. Это обеспечит наилучшую совместимость и надежность в работе. Инструкция по установке. При выборе усилителя рамы следует обратить внимание на наличие подробной инструкции по установке. Инструкция должна содержать четкие рекомендации по последовательности и способу установки усилителя рамы на автомобиль. Следование инструкции позволит избежать ошибок и обеспечит правильную и надежную установку усилителя рамы. Правильная установка. Установка усилителя рамы следует производить с соблюдением всех необходимых требований и рекомендаций производителя. При установке необходимо обеспечить надежное крепление усилителя рамы к кузову автомобиля. Крепления должны быть прочными и надежными, чтобы усилитель рамы не выпадал во время движения и не создавал дополнительных проблем. Регулярная проверка и обслуживание. После установки усилителя рамы рекомендуется регулярно проверять его состояние и производить необходимое обслуживание. Проверка должна включать осмотр креплений, состояния материала и наличия повреждений. Если обнаружены какие-либо проблемы, их необходимо незамедлительно устранить, чтобы предотвратить возможные поломки и аварийные ситуации. При выборе и установке усилителя рамы на ГАЗель, рекомендуется обратиться к профессионалам или использовать актуальные инструкции, чтобы обеспечить безопасность и надежность автомобиля. Подготовка автомобиля к установке усилителя рамы Прежде чем приступить к установке усилителя рамы на ГАЗель под кабиной, необходимо правильно подготовить автомобиль. Это гарантирует безопасность во время работы и обеспечивает лучшую производительность установленного компонента. Проверьте состояние рамы автомобиля Перед установкой усилителя рамы необходимо проверить состояние рамы автомобиля. Осмотрите раму на предмет ржавчины, трещин, деформаций или других повреждений. В случае обнаружения повреждений, рекомендуется обратиться к специалисту для восстановления или замены рамы. Приготовьте необходимый инструмент Для установки усилителя рамы вам понадобятся следующие инструменты: Гаечные ключи; Разводной ключ или торцовые головки; Отвертки;.
Многие владельцы Газели забывают, что она классифицируется как автомобиль с 1,5-тонной грузоподъёмностью, превышая эту цифру иногда в два — три раза. После таких перегрузок рама автомобиля и не выдерживает. Существует ли выход с такой ситуации? Да, он существует. В том случае, когда на раме вашей Газели появилась трещина или вы понимаете, что условия эксплуатации автомобиля будут далеки от ровных дорог, а грузы не ограничатся 1,5 тоннами, то вам придет на помощь усилитель рамы на газель. Комплект усилителей рамы на Газель Что он собой представляет?
Как усилить рессоры. Усиление рамы газели
Обзор усилителей и поперечин рамы Газель 3302, Газель Бизнес,Газель 33023 и Газель Некст. существует 6 основных поперечин рам и 6 усилителей рамы которые применяются для ремонта и усиления рамы Газель. Усилитель рамы на Газель в интернет-магазине по лучшей цене. Купить усилитель рамы на газель,соболь,фермер,низкие цены в интернет-магазине "РамаГаз". Усилитель устанавливается в внутреннюю плоскость рамы, в передней части расширения рамы и крепления поперечины рамы №3 (поперечины опоры карданного вала). Усилитель рамы Газель 3302 траверса. Купить усилитель рамы на газель,соболь,фермер,низкие цены в интернет-магазине "РамаГаз".
Усилители рамы ГАЗель
Все рамы автомобильные в категории. Усилитель рамы ГАЗель №1 "АЗГ-Деталь" от амортизатора передний правый (4 мм) L-630 мм. Выбор методики крепления усилителя рамы на газель под кабиной зависит от нескольких факторов.
Комплект усилителей рамы Газель
После этой несложной процедуры ни перегруз, ни качество российских дорог не будут помехой для долгой службы вашего автомобиля ГАЗЕЛЬ. Наши преимущества: Простота установки Откручиваем болты на месте установки, вставляем усилитель ,и закручиваем болты обратно. Если у вас уже имеется трещина, то ее нужно засверлить по краям, чтобы дальше не пошла и заварить с наружной стороны. Вся продукция имеет сертификаты качества.
Увеличение грузоподъемность; Дополнительную жесткость на дороге; Установка оборудования. Максимальный доступный вес не так велик. Следует задуматься о грузах, ведь их придется доставлять куда-либо. Лучше в интернет-магазине заказать обновление для основания машины, которая ощутимо расширит возможности владельца. Теперь он начнет свободно транспортировать огромные объемы, не беспокоясь об опасности перегруза. После установки новых запчастей можно свободно ездить по любым дорогам страны.
При большой нагрузке часто приходится страдать от кочек и регулярных поломок.
Выждал хорошую погоду, залез под Соболь 4х4, тут и пошел дождь... Под Соболем на утеплителе хорошо — тепло и сухо, ноги только мокнут, так как торчат наружу. Правая часть рамы Соболь 4х4 — установка усилителя Установка усилителя в правую часть рамы более трудоемка, поэтому начинай разогрев с левой части — у опоры амортизатора там только 2 болта откручивай. Откручаваем от рамы: кронштейн амортизатора 4 болта и отводим в сторону, над ним какой-то блок на одном болту М8, который загораживает доступ к тормозным трубкам — его откручиваем.
Тормозные шланги вынимаем, затыкаем пробками, а трубки помечаем — чтобы при сборке не перепутать. Так же пришлось отсоединить выхлоп — иначе усилитель вложить в раму невозможно. Усилители в раму — разборка Верхняя клепка отбойика рессоры портит весь кайф — усилитель упирается в ее и не идет внутрь на место! Кое-как подлез «болгарином» изнутри и снял ее на…й, а выбить не могу — выколотку не поставить перпендикулярно, так как снизу мост, да еще и рама пружинит! Съемником шаровых опор тоже не удалось ничего добиться — клепка сидит крепко, так что пускай там и живет.
Предварительная фиксация: каждую пластину крепят на 2 заклепки болта к раме в районе кабины — в верхнем и боковом ребрах. Закатывают задний мост с рамой в удлинитель: пластины выступают в роли направляющих. Задний мост не подают до упора потребуется установка кардана и не фиксируется. Перемещают и крепят траверсу под кардан в новом месте отверстия есть. Устанавливают новый кардан. Фиксируют раму заднего моста на удлинительных пластинах, добавляют заклепки болты на раме с кабиной.
Важно: конец пластин не должен перекрывать номер на раме. Если длинна ваших вставок больше, необходимо сделать вырез под номер. Установка удлинителей заднего свеса. Установку начинают с демонтажа задней поперечины, отрезают заклепки и выбивают их молотком. На место снятой поперечины крепят швеллер с помощью болтов, в нем уже есть готовые отверстия. На задний край удлинителя крепят снятую поперечину.
После этого можно восстанавливать тормозную систему подключить трубопроводы , электропроводку, крепить топливный бак баллон и топливопровод. Имеется Газель 2003 года выпуска 4,20м. Пробег 300т. Было решено провести ревизию рамы, двигателя и ходовой. Сняли платформу с тентом. Приступили к осмотру.
Сразу были замечены трещины в местах крепления "куриных ног". Не везде, всего 5 штук, но везде масштаб был разный. Где-то немного. А кое-где даже выломало. Причина этого проста: перевозил 3000 шлакоблока себе на поместье. А так-как загружал чаще карой то нагрузка была назад.
От этого и выломало и пошли трещины сзади. При этом самый последний крепеж спасло то что были пластины прикручены. От этого и раму маленько выгнуло. Так что вскрытие показало что вскрытие было произведено вовремя. Так-же было обнаружена трещина в стандартном для газелей месте — под кабиной. При более тщательном осмотре были обнаружены трещины в 5-ой поперечине.
Были срезаны заклепки удлинителя и 5-ой поперечины. Пришлось открутить кронштейны задних сайлентблоков Они ведь на клепках с завода? После этого были заказаны 50 карданных болтов и установлена новая поперечина. Путем консультации с отцом было решено установить усилители. Так-как их в наличии не было было решено заказать. Благо ждать не долго.
Были заказаны 3 усилителя: под кабину, под удлинитель и под отбойник с амортизатором. А пока идут подготавливаем место под установку. Снимаем бензобак и газовый баллон с кронштейнами. Снимаем амортизаторы и стабилизатор. Зачищаем и грунтуем. Выравниваем место где был отбойник.
Снимаем и выкидываем брусы задних фонарей. И тут приходит гениальная идея о постановке воздушных подушек.