Точное расписание автобусов от автовокзал Сланцы онлайн. Цены на билеты и описания маршрутов. Поиск расписания автобуса. Ежедневно в 9.00 и 18.00 мы обновляем нашу базу расписаний, чтобы у вас были актуальные данные. Попкова Гора - Пананицы - Выскатка, центр. Расстояние маршрута - 14.85 км (остановок по пути следования - 10). В расписании указан маршрут автобуса, время отправления с автобусной остановки Сланцы, АТП и прибытия на автобусную остановку Выскатка, центр, время в пути. расписание от 15,10,21 будет актуально в НГ праздники?
Купить билет на автобус Сланцы — Заручье
- Автобус сланцы гдов
- Расписание автобусов Сланцы — Гдов на сегодня
- 105 автобус - маршрут и остановки на карте Ленобласти
- Сланцы, АТП => Выскатка, центр: расписание автобусов
- Автовокзалы и автостанции Сланцы
- Расписание автобусов - Сланцы, цена на автобусные билеты
Расписание автобуса Сланцы, АТП — Выскатка, центр
Мы направляем вас на сайт Unitiki для завершения бронирования билета на этот рейс. Возможно была допущена ошибка в названии городов или рейс временно приостановлен. Информация о расписании автобусов Сланцы - Поселок Добручи Автобусный рейс Сланцы - Поселок Добручи осуществляется ежедневно на комфортабельных автобусах вместимостью от 52 до 52 посадочных мест. Для комфортного путешествия на дальние расстояния в салонах автобусов имеется кондиционер климат контроль , Wi-Fi, телевизор, USB-зарядка для телефона а также откидные сидения с достаточно широким расстоянием друг от друга. Всего по этому направлению курсирует 1 рейсов.
Среднее время в пути 0 ч. Время по заданному маршруту может отличаться в случае задержек при прохождении МАПП, погодных условий и обстановки на дорогах.
Справочная автовокзала Сланцы может дать подробную информацию о прибытии и отправлении разных рейсов: - статус пассажирских рейсов; - вопросы таможенного досмотра на международных рейсах; - правила оформления багажа на автовокзале Сланцы; - правила для пассажиров с детьми; - вопросы бронирования и онлайн покупки билетов. По справочному телефону автовокзала Сланцы вы можете узнать об условиях получения багажа, о возможности оставить свой автомобиль на парковке и др. Для тех, кто впервые прибыл в город, справочная автовокзала Сланцы даст актуальную информацию о расписании общественного транспорта расписании автобусов, маршруток, телефонов такси.
Напишите отзывы о состоянии трассы, дорожного покрытия и других нюансах передвижения.
Икарусы 55 люкс работали исключительно на маршруте Сланцы-Ленинград. Если в 1957 году, когда этот маршрут только открылся, число рейсов на нем было всего 4 в сутки, в 1961 г уже 10, в 1965 г-13, а в 1970 г уже 16 рейсов в сутки! Именно автобус в Сланцах и являлся основным видом транспорта как внутри самого города, где регулярность движения на основных линиях стала достигать интервала в 3-4 минуты, так и на пригородных трассах. В Сланцах из-за всё увеличивавшегося пассажиропотока временные, разбросанные по всему городу места посадки пассажиров в пригородные и междугородные автобусы, уже не могли вместить всех желающих. Поэтому с 1 июля 1969 года в здании железнодорожного вокзала Сланцы был открыт автобусный вокзал. Сюда были переведены пункты отправки маршрутов 91, 92, 93, 95,96,100. А остановки маршрутов 91,93,94 на пл. Ленина и на ул. Ленина были ликвидированы. Теперь с автовокзала Сланцев в сутки стало отправляться до 60 автобусов по 10 маршрутам. С 1 июня 1967 года предприятия, управления и организации г. Сланцы были переведены на пятидневную рабочую неделю, в связи с чем автобусы стали работать с 5. В январе 1972 года произошло объединение этих двух предприятий в ПОГАТ с выделением с 1 февраля 1972 года пассажирской колонны в самостоятельное Пассажирское Автотранспортное Предприятие. В это время на балансе предприятия находилось 57 автобусов. В этом же году в Сланцах была возобновлена работа легковых такси. Таксомоторы работали с 6. К концу 1972 года в Сланцевском АТП насчитывалось 65 автобусов и 6 таксомоторов. Предприятие обслуживало 8 городских, 7 пригородных и 5 междугородных маршрутов. Начало 1970-х годов для Сланцевского ПАТП было временем усиленного строительства производственных площадей: гаражей и ремонтных помещений. Парк автобусов постоянно рос, и для полноценного их обслуживания требовалось расширение штата водителей и ремонтников, которые уже не справлялись с увеличившимся парком, из-за чего количество неисправных машин могло достигать трети всего инвентаря. Астратов и Ю. А 30 октября миллиона достиг следующий экипаж: В. Боровицкого и В. В июне 1971 года было развернуто соцсоревнование за пробег свыше 1 млн км без капремонта. К этому времени восемь водителей трех автобусов, работающих на маршрутах Сланцы-Ленинград прошли на своих Икарусах от 1012 до 1110 тыс км. Последняя партия Икарусов 55 люкс, так же как и Икарусов 620, поступила в Сланцы в январе 1971 года. Для того, чтобы обеспечить нормальную работу этих автобусов, имеющих более низкую посадку, в городе проводился ремонт дорожного полотна. С марта 1971 года Икарусы 556 вышли на маршруты 1 и 4. Это были первые трёхдверные автобусы в городе. И в правилах пользования ими четко указывалось на то, что вход в них производится только через заднюю и среднюю двери. Весной 1972 года поступила еще одна партия Икарусов 556. Всего в 1972 году должно было поступить по плану 14 Икарусов. К 1973 году они стали работать и на других маршрутах: 2, 11…А иногда, в виде исключения, работали на м-те 794 Сланцы-Кохтла-Ярве. В 1973 году в Сланцы по плану должно было прийти 26 автобусов городского и междугородного назначения, в том числе автобусы новой марки Икарус-260. В августе 1973 года производилась их обкатка с 30-ти и 50-ти процентной нагрузкой на городских маршрутах 1, 2, 4, 7, 11 и других. С 1973 года начали поступать также междугородные автобусы Икарус-255. Они стали вытеснять, и к 1977 году заменили автобусы Икарус-55 люкс на маршруте Сланцы-Ленинград, а так же вышли на маршруты Сланцы-Псков, Сланцы-Кохтла-Ярве и другие. В марте 1974 года в Сланцевском ПАТП числилось уже 90 автобусов, в том числе 47 Икарусов моделей 556, 55 люкс, 260 и 255. За I квартал 1975 года Сланцевским парком было получено 14 автобусов, и общее их количество превысило сотню. В начале 1976 года пришло новое пополнение для замены старых автобусов. А в октябре этого же года в Сланцы пришла партия междугородных машин. Увеличение подвижного состава способствовало открытию новых маршрутов. Сланцы работало Трансагентство, которое организовывало туристические поездки и экскурсии, пользующиеся особой популярностью в 1970-е годы. География автобусных маршрутов была очень обширной: Прибалтика, Карелия, Новгородская и Псковская области и даже Белоруссия и Москва. Для обслуживания экскурсбюро в Сланцевском ПАТП была создана бригада автобусов на выходные выделялось 10-12 машин. В 1976 году разрабатывались даже маршруты Сланцы-Таллин и Сланцы-Ляды, однако они не были открыты из-за соображений рентабельности, так как на этих направлениях существовали уже другие, ранее открытые маршруты с установившимся стабильным пассажиропотоком. В течение 1970-х годов было открыто 3 междугородных и 5 пригородных маршрутов, внедрены школьные спецмаршруты, три пригородных маршрута были продлены. В октябре 1975 года Сланцевское ПАТП обслуживало 12 городских, 10 пригородных и 7 междугородных маршрутов. К 1980 году число пригородных маршрутов возросло до 14. В середине 1970-х годов были внедрены образцово-показательные маршруты, бригады и экипажи. Если в 1971 году на этих заказах работало только 4 автобуса, то к концу 1970-х годов уже 40 и более. Вообще же, в развитии пассажирских автобусных перевозок Сланцевское ПАТП опередило все автопредприятия Ленинградской области. В Сланцах, первом городе в области, была открыта автостанция, в 1969 году автовокзал. В 1965 году, когда сланцевские автобусы стали обслуживать маршрут Сланцы-Ленинград, один этот маршрут стал приносить парку такой же доход, как почти все городские маршруты. И эта практика была продолжена. Например, к 1982 году, ежедневное количество рейсов на маршруте Сланцы-Ленинград достигло 19 в сутки!
Расписание автобусов Сланцы
Дорога из Сланцев до Выскатки на автомобиле займет около 14 мин. Сколько стоит поездка от Сланцев до Выскатки на автомобиле? В среднем поездка по маршруту Сланцы — Выскатка на машине будет стоить около 94 руб. Расчет актуален при условиях цены бензина 55 руб. Через какие платные участки проходит маршрут Сланцы — Выскатка?
Нефтехимиков, пр. Ленина со всеми остановками, с заездом в Чирково туда еж. Победы со всеми остановками. Гороховец следуют по городу: ул. Ленинградская, пр. Ленина, ул.
Ниже показана схема проезда между указанными населенными пунктами: Для получения более подробной информации например, о населенных пунктах, которые встретятся по дороге из Сланцев в Выскатку, и о расстояниях между ними, об расположенных на трассе АЗС, и т. В последнем случае загрузится отдельная страница Яндекс-карт с детальным описанием каждого из участков пути. Полезная информация?
Баpанова 7:05 7:55 9:15 10:00 11:35 14:10 14:55 15:30 16:05 16:35 17:20 18:05 18:45 19:25 20:25 21:05 21:55 22:40 К-8 от Шахты N3 7:30 8:15 9:35 12:15 12:25 13:00 13:40 14:25 15:15 15:50 16:20 16:55 17:40 18:25 19:05 19:45 20:45 21:30 22:15 23:00 K-10 yл. Баpанова — АО "Ленингpадсланец" 5:05 5:35 6:20 6:40 6:55 7:10 7:35 8:10 8:55 9:15 9:28 12:20 13:00 13:50 14:30 15:10 15:50 16:00 16:35 17:15 17:50 19:00 21:45 22:55 23:45 K-10 АО "Ленингpадсланец" — ул. Баранова 5:20 5:55 6:40 6:55 7:15 7:30 8:00 8:30 9:10 9:35 9:45 12:40 13:20 14:10 14:50 15:30 16:10 16:23 16:55 17:15 17:30 18:10 19:20 22:00 23:15 0:05 K-11 yл. Баpанова — деp. Гостицы 6:00 6:20 Расписание записано 9 ноября 2003 года Железнодорожный вокзал г.
Путь следования маршрутов № 6, № 6л, № 9, № 9л.
- Мы в соцсетях
- Новости Сланцевского района
- Расписание автобусов Сланцы
- Расписание автобусов из Санкт-Петербурга в Сланцы
- Маршрутная сеть Ленинградской области
- Автобусный маршрут 105с
Автовокзал Сланцы - расписание автобусов и продажа билетов
Детальный график движения и расписание автобусов. Расписание автобуса 104 сланцы Кингисепп новое. На этой странице вы можете посмотреть расписание автобусов, следующих от автобусной остановки Сланцы, вокзал до станций Санкт-Петербург, метро «Ленинский проспект» — Сланцы; Сланцы — Санкт-Петербург, Северный автовокзал; Сланцы — Санкт-Петербург. Расписание автобусов Сланцы — Выскатка, центр, цена билетов, купить билет онлайн. На этой странице вы можете посмотреть расписание автобусов, следующих от автобусной остановки Сланцы, вокзал до станций Санкт-Петербург, метро «Ленинский проспект» — Сланцы; Сланцы — Санкт-Петербург, Северный автовокзал; Сланцы — Санкт-Петербург.
Расписание автобусов Сланцы - Выскатка, центр
Достаточно показать при посадке контроллеру или водителю. Преимущества поездки на автобусе из Сланцы, АТП — Выскатка, центр На маршрут выходят комфортабельные автобусы с удобными креслами, климат-контролем, просторным салоном. Такие поездки более выгодны в финансовом плане. Еще до посадки вы можете посмотреть у нас все остановки, которые будет совершать автобус по пути следования.
Также узнаете их продолжительность. Прочие плюсы поездки на автобусе: Гарантируется своевременность прибытия вы можете строить планы, точно зная время поездки до города ; Во время движения нет сильной трясины и сопровождающегося шума, как в поездах поэтому у вас получится поспасть в дороге или посмотреть фильм с планшета, ноутбука, смартфона ; По пути регулярно делаются плановые остановки вам удастся развеется, подышать свежим воздухом и немного сменить обстановку для себя.
В июне 1971 года было развернуто соцсоревнование за пробег свыше 1 млн км без капремонта. К этому времени восемь водителей трех автобусов, работающих на маршрутах Сланцы-Ленинград прошли на своих Икарусах от 1012 до 1110 тыс км.
Последняя партия Икарусов 55 люкс, так же как и Икарусов 620, поступила в Сланцы в январе 1971 года. Для того, чтобы обеспечить нормальную работу этих автобусов, имеющих более низкую посадку, в городе проводился ремонт дорожного полотна. С марта 1971 года Икарусы 556 вышли на маршруты 1 и 4. Это были первые трёхдверные автобусы в городе.
И в правилах пользования ими четко указывалось на то, что вход в них производится только через заднюю и среднюю двери. Весной 1972 года поступила еще одна партия Икарусов 556. Всего в 1972 году должно было поступить по плану 14 Икарусов. К 1973 году они стали работать и на других маршрутах: 2, 11…А иногда, в виде исключения, работали на м-те 794 Сланцы-Кохтла-Ярве.
В 1973 году в Сланцы по плану должно было прийти 26 автобусов городского и междугородного назначения, в том числе автобусы новой марки Икарус-260. В августе 1973 года производилась их обкатка с 30-ти и 50-ти процентной нагрузкой на городских маршрутах 1, 2, 4, 7, 11 и других. С 1973 года начали поступать также междугородные автобусы Икарус-255. Они стали вытеснять, и к 1977 году заменили автобусы Икарус-55 люкс на маршруте Сланцы-Ленинград, а так же вышли на маршруты Сланцы-Псков, Сланцы-Кохтла-Ярве и другие.
В марте 1974 года в Сланцевском ПАТП числилось уже 90 автобусов, в том числе 47 Икарусов моделей 556, 55 люкс, 260 и 255. За I квартал 1975 года Сланцевским парком было получено 14 автобусов, и общее их количество превысило сотню. В начале 1976 года пришло новое пополнение для замены старых автобусов. А в октябре этого же года в Сланцы пришла партия междугородных машин.
Увеличение подвижного состава способствовало открытию новых маршрутов. Сланцы работало Трансагентство, которое организовывало туристические поездки и экскурсии, пользующиеся особой популярностью в 1970-е годы. География автобусных маршрутов была очень обширной: Прибалтика, Карелия, Новгородская и Псковская области и даже Белоруссия и Москва. Для обслуживания экскурсбюро в Сланцевском ПАТП была создана бригада автобусов на выходные выделялось 10-12 машин.
В 1976 году разрабатывались даже маршруты Сланцы-Таллин и Сланцы-Ляды, однако они не были открыты из-за соображений рентабельности, так как на этих направлениях существовали уже другие, ранее открытые маршруты с установившимся стабильным пассажиропотоком. В течение 1970-х годов было открыто 3 междугородных и 5 пригородных маршрутов, внедрены школьные спецмаршруты, три пригородных маршрута были продлены. В октябре 1975 года Сланцевское ПАТП обслуживало 12 городских, 10 пригородных и 7 междугородных маршрутов. К 1980 году число пригородных маршрутов возросло до 14.
В середине 1970-х годов были внедрены образцово-показательные маршруты, бригады и экипажи. Если в 1971 году на этих заказах работало только 4 автобуса, то к концу 1970-х годов уже 40 и более. Вообще же, в развитии пассажирских автобусных перевозок Сланцевское ПАТП опередило все автопредприятия Ленинградской области. В Сланцах, первом городе в области, была открыта автостанция, в 1969 году автовокзал.
В 1965 году, когда сланцевские автобусы стали обслуживать маршрут Сланцы-Ленинград, один этот маршрут стал приносить парку такой же доход, как почти все городские маршруты. И эта практика была продолжена. Например, к 1982 году, ежедневное количество рейсов на маршруте Сланцы-Ленинград достигло 19 в сутки! На городских маршрутах сланцевчане одними из первых в области перешли на безкондукторное обслуживание.
С 5 июля 1973 года в автобусах и на остановках появились такие объявления: Также одними из первых в Сланцах перешли на оплату проезда без касс. Это произошло 1 ноября 1975 года. Абонементные талоны продавались книжечками из 10 шт стоимостью 40 копеек, а месячные проездные стоили 3 рубля. Особенно частыми сходы с линий были в зимний период до 20 городских Икарусов шли с линий в ремонт.
Несмотря на это, в 1970-е годы значительно улучшилось качество ремонта и выпуск автобусов на линию. Утром и вечером применялись экспрессные и скоростные рейсы. Был установлен диспетчерский пункт на пл. Ленина в Лучках.
Там же было открыто справочное бюро, дающее справки о движении автобусов во всех городах области. На автовокзале стала действовать телетайпная связь с Ленинградом и Кингисеппом, готовилось внедрение такой связи и с автовокзалами Эстонии. Улучшению работы городского такси способствовало введение ограничения его работы в 50-километровых пределах городской черты. Было налажено трудовое соревнование с Автобусно-таксомоторным парком г.
Было несколько бригад городских маршрутов; бригада Икарусов, обслуживающих маршруты Сланцы-Ленинград, Сланцы-Кохтла-Ярве; бригада заказных автобусов; бригада междугородных ЛАЗов, обслуживающая экскурсбюро; бригада, обслуживающая пригородные и заказные маршруты… Всего к 1982 году было 14 бригад. К 25-летию автобуса в Сланцах, в октябре 1978 года, впервые в Ленинградской области был организован новый вид пассажирских перевозок: маршрутное такси. Было открыто 3 маршрута, в основном дублирующих трассы городских маршрутов. В мае 1978 года в Сланцы пришло 14 Икарусов, во втором полугодии ожидалось еще 20.
Все Икарусы-556 должны были быть заменены. И в парке стала наблюдаться сверхплановая численность автобусов. Если в 1975 году в ПАТП было 100 автобусов, обслуживающих 28 маршрутов, то к 1979 году их число возросло до 118, и работали они уже на 10 городских, 14 пригородных и 7 междугородных линиях, а так же обслуживали заказы экскурсбюро. К концу 1983 года в парке было 122 автобуса, число пригородных маршрутов парка к 1985 году увеличилось до 17, а междугородных-до 8.
В 1980 году в Старополье, ставшем к этому времени узловым пунктом для многих маршрутов, открылась автокасса. С 14 февраля 1980 года в целях улучшения обслуживания населения на междугородные маршруты 708, 711, 716, 717, 794 были выделены автобусы мягкого типа.
Их достоинствами в зимнее время года были тёплые салоны. Автобусы малой вместимости ПАЗ-652 работали на пригороде, но иногда выходили и на городские маршруты. Однако здесь их стали вытеснять междугородные ЛАЗы-697 Е. В конце 1965 года на восьми городских маршрутах работало 25 автобусов с интервалами движения от 5 до 14 минут. В марте 1967 года в Сланцевском автопарке насчитывалось 43 автобуса, которые работали на 8 городских и 6 пригородных маршрутах. За год парк увеличился на 3 машины. В 1968 году поступило 2 ЛАЗа-697 Е и еще три автобуса на замену списанным. К январю 1970 года на 19 городских, пригородных и междугородных линиях работало 45 автобусов.
Икарусы 55 люкс работали исключительно на маршруте Сланцы-Ленинград. Если в 1957 году, когда этот маршрут только открылся, число рейсов на нем было всего 4 в сутки, в 1961 г уже 10, в 1965 г-13, а в 1970 г уже 16 рейсов в сутки! Именно автобус в Сланцах и являлся основным видом транспорта как внутри самого города, где регулярность движения на основных линиях стала достигать интервала в 3-4 минуты, так и на пригородных трассах. В Сланцах из-за всё увеличивавшегося пассажиропотока временные, разбросанные по всему городу места посадки пассажиров в пригородные и междугородные автобусы, уже не могли вместить всех желающих. Поэтому с 1 июля 1969 года в здании железнодорожного вокзала Сланцы был открыт автобусный вокзал. Сюда были переведены пункты отправки маршрутов 91, 92, 93, 95,96,100. А остановки маршрутов 91,93,94 на пл. Ленина и на ул. Ленина были ликвидированы. Теперь с автовокзала Сланцев в сутки стало отправляться до 60 автобусов по 10 маршрутам.
С 1 июня 1967 года предприятия, управления и организации г. Сланцы были переведены на пятидневную рабочую неделю, в связи с чем автобусы стали работать с 5. В январе 1972 года произошло объединение этих двух предприятий в ПОГАТ с выделением с 1 февраля 1972 года пассажирской колонны в самостоятельное Пассажирское Автотранспортное Предприятие. В это время на балансе предприятия находилось 57 автобусов. В этом же году в Сланцах была возобновлена работа легковых такси. Таксомоторы работали с 6. К концу 1972 года в Сланцевском АТП насчитывалось 65 автобусов и 6 таксомоторов. Предприятие обслуживало 8 городских, 7 пригородных и 5 междугородных маршрутов. Начало 1970-х годов для Сланцевского ПАТП было временем усиленного строительства производственных площадей: гаражей и ремонтных помещений. Парк автобусов постоянно рос, и для полноценного их обслуживания требовалось расширение штата водителей и ремонтников, которые уже не справлялись с увеличившимся парком, из-за чего количество неисправных машин могло достигать трети всего инвентаря.
Астратов и Ю. А 30 октября миллиона достиг следующий экипаж: В. Боровицкого и В. В июне 1971 года было развернуто соцсоревнование за пробег свыше 1 млн км без капремонта. К этому времени восемь водителей трех автобусов, работающих на маршрутах Сланцы-Ленинград прошли на своих Икарусах от 1012 до 1110 тыс км. Последняя партия Икарусов 55 люкс, так же как и Икарусов 620, поступила в Сланцы в январе 1971 года. Для того, чтобы обеспечить нормальную работу этих автобусов, имеющих более низкую посадку, в городе проводился ремонт дорожного полотна. С марта 1971 года Икарусы 556 вышли на маршруты 1 и 4. Это были первые трёхдверные автобусы в городе. И в правилах пользования ими четко указывалось на то, что вход в них производится только через заднюю и среднюю двери.
Весной 1972 года поступила еще одна партия Икарусов 556. Всего в 1972 году должно было поступить по плану 14 Икарусов. К 1973 году они стали работать и на других маршрутах: 2, 11…А иногда, в виде исключения, работали на м-те 794 Сланцы-Кохтла-Ярве. В 1973 году в Сланцы по плану должно было прийти 26 автобусов городского и междугородного назначения, в том числе автобусы новой марки Икарус-260. В августе 1973 года производилась их обкатка с 30-ти и 50-ти процентной нагрузкой на городских маршрутах 1, 2, 4, 7, 11 и других. С 1973 года начали поступать также междугородные автобусы Икарус-255. Они стали вытеснять, и к 1977 году заменили автобусы Икарус-55 люкс на маршруте Сланцы-Ленинград, а так же вышли на маршруты Сланцы-Псков, Сланцы-Кохтла-Ярве и другие. В марте 1974 года в Сланцевском ПАТП числилось уже 90 автобусов, в том числе 47 Икарусов моделей 556, 55 люкс, 260 и 255. За I квартал 1975 года Сланцевским парком было получено 14 автобусов, и общее их количество превысило сотню. В начале 1976 года пришло новое пополнение для замены старых автобусов.
А в октябре этого же года в Сланцы пришла партия междугородных машин. Увеличение подвижного состава способствовало открытию новых маршрутов. Сланцы работало Трансагентство, которое организовывало туристические поездки и экскурсии, пользующиеся особой популярностью в 1970-е годы. География автобусных маршрутов была очень обширной: Прибалтика, Карелия, Новгородская и Псковская области и даже Белоруссия и Москва. Для обслуживания экскурсбюро в Сланцевском ПАТП была создана бригада автобусов на выходные выделялось 10-12 машин. В 1976 году разрабатывались даже маршруты Сланцы-Таллин и Сланцы-Ляды, однако они не были открыты из-за соображений рентабельности, так как на этих направлениях существовали уже другие, ранее открытые маршруты с установившимся стабильным пассажиропотоком. В течение 1970-х годов было открыто 3 междугородных и 5 пригородных маршрутов, внедрены школьные спецмаршруты, три пригородных маршрута были продлены. В октябре 1975 года Сланцевское ПАТП обслуживало 12 городских, 10 пригородных и 7 междугородных маршрутов. К 1980 году число пригородных маршрутов возросло до 14.
Купить билет на автобус из Сланцы.
Горячая линия: 8 (800) 350-47-47
ВЫСКАТКА — деревня Павловского городового правления, по просёлочной дороге, число дворов — 37, число душ — 142 м. п.[5] (1856 год). Предлагаем Вам свежее расписание автобуса (маршрутки) Сланцы, АТП — Выскатка, центр на сегодня 22.04.2024 или на завтра. Актуальное расписание автобусов Сланцы по всем направлениям с указанием автовокзалов, маршрутов, времени в пути и графика следования. Расписание пригородных и международных автобусов из Сланцев. На сайте ТутуТревел Беларусь можно посмотреть актуальное расписание, узнать цену и купить билет на автобус из Сланцев и других городов Беларуси и мира. Чтобы узнать расписание автобусов на одной из станций по маршруту следования и купить автобусные билеты, выберите соответствующую станцию из списка. Автобусный маршрут 105с. Сланцы, автостанция — Выскатка. Обслуживание: ИП Сухов Г.А.
Билеты на автобус Сланцы — Гдов
Расписание движения автобусов МУП «Автотранспорт» с 28 апреля по 1 мая и с 9 мая по 12 мая 2024 года. Главная» НОВОСТИ» Транспорт» 2024 г.» Апрель» 26» С 1 мая начинают работу сезонные пригородные пассажирские автобусы. Ниже предоставлено расписание автобусов Сланцы — Заручье на сегодня, завтра. Было проконтролировано 24 автобусных маршрута Ленобласти, в том числе и маршрут № 851 Санкт-Петербург-Сланцы (перевозчик ООО «Сланцы -ПАП»). Детальный график движения и расписание автобусов. Предлагаем Вам свежее расписание автобуса (маршрутки) Сланцы, АТП — Выскатка, центр на сегодня 22.04.2024 или на завтра.
Расписание 104 автобуса сланцы
Каталог городов Если объекта нет в выпадающем списке, вы можете добавить его нажав на ссылку "Добавить объект" Для поиска города можно воспользоваться каталогом городов и населенных пунктов Маршрут от Сланцев Ленинградская область до Выскатки Ленинградская область на карте. Вы можете узнать сколько ехать от Сланцев до Выскатки на машине, расход топлива в поездке, отметить расположение достопримечательностей, объектов отдыха на маршруте.
Выберите из предложенных рейсов наиболее подходящий по времени и дате. Нажмите кнопку «Купить». Заполните форму персональными данными. Оплатите билет любым из предложенных способов. Получите на указанную электронную почту билет. Его можно не распечатывать.
Но не все рейсы останавливаются в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного автобуса, если вам необходимы остановки в этих местах. Также обратите внимание, чтобы приобрести билеты на автобус Сланцы-Выскатка, центр нет необходимости посещать автовокзал или другие точки продаж. Их можно купить в режиме онлайн прямо на нашем сайте.
Несмотря на это, в 1970-е годы значительно улучшилось качество ремонта и выпуск автобусов на линию. Утром и вечером применялись экспрессные и скоростные рейсы. Был установлен диспетчерский пункт на пл.
Ленина в Лучках. Там же было открыто справочное бюро, дающее справки о движении автобусов во всех городах области. На автовокзале стала действовать телетайпная связь с Ленинградом и Кингисеппом, готовилось внедрение такой связи и с автовокзалами Эстонии.
Улучшению работы городского такси способствовало введение ограничения его работы в 50-километровых пределах городской черты. Было налажено трудовое соревнование с Автобусно-таксомоторным парком г. Было несколько бригад городских маршрутов; бригада Икарусов, обслуживающих маршруты Сланцы-Ленинград, Сланцы-Кохтла-Ярве; бригада заказных автобусов; бригада междугородных ЛАЗов, обслуживающая экскурсбюро; бригада, обслуживающая пригородные и заказные маршруты… Всего к 1982 году было 14 бригад.
К 25-летию автобуса в Сланцах, в октябре 1978 года, впервые в Ленинградской области был организован новый вид пассажирских перевозок: маршрутное такси. Было открыто 3 маршрута, в основном дублирующих трассы городских маршрутов. В мае 1978 года в Сланцы пришло 14 Икарусов, во втором полугодии ожидалось еще 20.
Все Икарусы-556 должны были быть заменены. И в парке стала наблюдаться сверхплановая численность автобусов. Если в 1975 году в ПАТП было 100 автобусов, обслуживающих 28 маршрутов, то к 1979 году их число возросло до 118, и работали они уже на 10 городских, 14 пригородных и 7 междугородных линиях, а так же обслуживали заказы экскурсбюро.
К концу 1983 года в парке было 122 автобуса, число пригородных маршрутов парка к 1985 году увеличилось до 17, а междугородных-до 8. В 1980 году в Старополье, ставшем к этому времени узловым пунктом для многих маршрутов, открылась автокасса. С 14 февраля 1980 года в целях улучшения обслуживания населения на междугородные маршруты 708, 711, 716, 717, 794 были выделены автобусы мягкого типа.
Вообще, конец 1970-х годов для Сланцевского пассажирского автопредприятия был наивысшей точкой во всех отношениях его развития. А к 1981 году уже нависла легкая тень будущего транспортного кризиса. И первые её симптомы проявились в недопоставках автобусов Икарус, составлявших основу Сланцевского парка.
К концу 1970-х Икарусов-556 в городе уже не было, и в 1980 г на маршрутах работало 39 Икарусов-260, половина из которых прослужила по 6-7 лет и имела пробег по 400-500 тыс км. Автобусы сильно постарели и часто выходили из строя. Причинами были усиленный пассажиропоток порой в автобусы набивалось чуть ли не 200 пассажиров!
В отличие от городских Икарусов-260, междугородные Икарусы-255 первых выпусков, работавшие на хорошей трассе Сланцы-Ленинград, выглядели как новые. Они проработали в среднем по 10 лет и имели пробег по 600-1000 тыс км! Весной 1981 года были начаты списания автобусов Икарус-260.
Были списаны 4 машины. На городских маршрутах в этот период работало вместо 35 Икарусов всего 25, и даже иногда заменяющие их маловместительные ЛАЗы 695 Н. Поскольку новых поступлений венгерских автобусов не ожидалось, было принято решение о закупке ЛиАЗов-677, до этого в парке не эксплуатировавшихся.
Так Икарусы-260 на городских трассах стали вытесняться 677-ми. Следует заметить, что по качеству сборки ЛиАЗы, конечно же, уступали Икарусам, и поэтому старые водители парка предпочитали работать на неновых 260-тых, нежели на только что полученных ЛиАЗах-677. Осваивать отечественные автобусы стали в основном молодые водители.
Автобусы ЛиАЗ старели намного быстрее Икарусов из-за тех же плохих дорог. Еще одним бичом являлись безбилетники, не дававшие возможности сбора средств для выкупа выделяемых 400 кг листовой и профильной стали в год для ремонта автобусов. В сентябре 1984 года в парк пришли 3 Икаруса-260, оборудованных ГМП.
Они были доверены лучшим шоферам, и последний из этих автобусов проработал аж до 1997 года. В мае 1985 года в Сланцы впервые поступили два сочлененных Икаруса-280, а через два месяца-еще два. Закупка этих машин состоялась благодаря помощи промышленных предприятий города.
Икарусы-280 вышли на маршруты 1,4,11, тогда как на маршруте 2 и других линиях работали повидавшие виды ЛиАЗы. С 1 сентября 1983 года, в связи с указанием Минавтотранса, было упразднено ночное движение на междугородных автобусных маршрутах, в результате чего количество рейсов на маршруте 851 Сланцы-Ленинград сократилось с 19 до 13 в сутки; через некоторое время количество рейсов выросло до 14, а к 1985 году-до 16 в сутки, но больше этой цифры на основной сланцевской линии оно уже не поднималось никогда. С 5 мая 1988 года в Сланцах, уже в третий раз, была возобновлена работа легковых такси ПАТП с местом стоянки на автовокзале и режимом работы с 11.
С 1981 по 1988 гг приемом заявок на экскурсии от жителей Сланцев занимались Ленинградское, Кингисеппское и Нарвское бюро экскурсий, а Сланцевское было закрыто. В 1989-1990 годах начался ощутимый кризис с подвижным составом, поставка которого была почти свернута. Последние городские Икарусы-280 поступали в Сланцы в 1987 году, количество новых ЛиАЗов тоже уменьшилось, поскольку завод резко сократил их выпуск.
К 1990 году протяженность маршрутов по сравнению с 1985 годом выросла на 393 км, хотя численность парка осталась прежней-120 автобусов, притом в 1989 году тридцать, в 1990 году-сорок, а в 1991 году уже шестьдесят процентов автобусов имели максимально допустимый износ. Парк автобусов постарел, и это положение еще более ухудшало ужасное состояние дорог. Автобусы работали на износ.
В 1990-1994 годах наблюдались вынужденные остановки работы городских автобусов из-за плохих дорог и нехватки горючего, а так же случались забастовки водителей. Периодически стали возникать проблемы с различными видами запчастей, что вызывало простои автобусов. Городские автобусы стали ходить редко, так как на линии вместо 70 автобусов работало лишь 40 1992 год.
Эти машины отработали по 4 года в АП 6 С-Петербурга. Икарусам отдавалось предпочтение: они вдвое долговечнее ЛиАЗов, и в первые годы эксплуатации почти не требуют ремонта. Однако, стоимость автобусов, как отечественных, так и импортных, резко возросла и этот план закупки не был реализован.
На июнь 1995 года-86 автобусов, в работоспособном состоянии из которых было только 34, а остальные простаивали из-за отсутствия запчастей. Если раньше ПАТП ежегодно получало по 15-20 автобусов, то за последние 4 года в него поступило всего несколько штук. С 1991 по 1995 гг неоднократно повышалась стоимость проезда в городских, пригородных и междугородных автобусах, а также в легковых такси.
Автобус сланцы гдов
В расписании указан маршрут автобуса, время отправления с автобусной остановки Сланцы, АТП и прибытия на автобусную остановку Выскатка, центр , время в пути. Выберите место и купите билеты на автобус Сланцы, АТП — Выскатка, центр на сегодня по низкой цене онлайн.
Агинское расписание автобусов. Агинск Заозерный автобус. Расписание автобусов Вожега Вологда. Вожега маршрутка. Маршрутка Вожега Вологда. Расписание маршруток Серов Краснотурьинск 2022. Расписание автобусов сланцы Гдов Гдов сланцы.
Расписание автобусов. Расписание маршруток Полесск Калининград. Полесск Калининград расписание автобусов и маршруток. Расписание автобусов Калининград. Расписание рейсовых автобусов. Расписание рейсов автобуса. Расписание движения автобусов в сад. Расписание автобусов в сады.
Расписание автобусов Озерск Кыштым. Расписание маршруток Кыштым Озерск. Расписание маршруток Озерск Новогорный. Расписание маршрутных автобусов озёрск Кыштым. Расписание автобуса 8 Вязники. Расписание автобусов 8 Вязники Текмаш центр. Расписание автобусов Вязники. Расписание 8 Вязники.
Расписание 11 маршрута. Расписание автобуса 11 Всеволожск. Маршрут 11 б Всеволожск расписание автобуса. Расписание автобусов Всеволожск. График автобусов. Расписание автобуса 10. Расписание автобусов Пыть-Ях 1. Расписание городских автобусов Пыть-Ях 2022.
Расписание автобуса 3 г Пыть Ях. Расписание автобусов Пыть-Ях по городу. Расписание автобуса 4 Вельск летнее. Расписание автобусов Вельск 4. Расписание автобусов Вельск 3. Расписание автобусов Канск. Автобус 7 маршрут расписание. Расписание маршрута номер 7.
Расписание маршрутки 7. Расписание автобуса семерки. Маршрутка 851 сланцы СПБ расписание. Расписание автобусов Кировск Приладожский. Автобус Кировск Приладожский. Расписание автобусов от Приладожского до Кировска.
Выскатка выбрать билет На данный момент по направлению Сланцы — Выскатка курсирует 15 автобусов. Самый быстрый автобус едет 19 мин , самый медленный — 19 мин. Средняя продолжительность движения - 19 мин. Сланцы — Выскатка на машине По направлению Сланцы — Выскатка можно доехать на своей машине.
Конечная остановка остальных рейсов — ул. Остальные рейсы начинаются от ул. Рощинская 6:15Б 6:40Б 7:05Б 7:30 7:55 8:20 8:45 9:10 9:35 10:00 10:25 10:50 11:15 11:40 12:25 13:05 13:55 14:20 14:45 15:10 15:35 16:00 16:25 16:50 17:15 17:40 18:05 18:30 18:55 19:20 19:45 20:10 Ул. Урицкого — Мариенбург, завод «Ленинец» 7:20Б 8:12 9:10 10:00 10:50 13:15 14:15 15:10 16:20 17:25 18:20 20:05 21:00 Мариенбург, завод «Ленинец» - ул.