IMSA опубликовала полный список участников сезона и список участников гонок на выносливость на сезон чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2024 года, включающий в общей сложности 48 экипажей, которые в следующем году примут участие в четырех классах. Главная. Новости. Драйв. Сезон-2024 "Формулы-1" начался без интриги – Большой шлем забрал Ферстаппен.
О нас / About us
- «Игора Драйв». Что это за трасса?
- Смотрите также
- Последние новости
- F1 standings 2024
Entry List
Как сказал Джордж Расселл, машина стала комфортнее, но все еще не стала быстрее. McLaren После первого Гран-при команда признала, что по темпу они немного отстают от Mercedes: оба пилота McLaren финишировали ниже на строчку каждого из пилотов Серебряных стрел, но причиной тому стал не только темп, но и ошибка в стратегии пит-стопов, из-за чего Оскар Пиастри уступил седьмое место Хэмилтону. В целом первый этап нового сезона пока выглядит для McLaren, скорее, пессимистично, особенно если сравнивать его с результатами второй половины прошлого сезона. Шаг, который команда сделала в развитии McL38, меньше в отношении их соперников, и если в конце прошлого года они были готовы побороться за подиумы с Ferrari и даже с Red Bull Серхио Переса, то сейчас их основной соперник в пелотоне — Mercedes. Норрис, закончивший гонку шестым, уступил Сайнсу 23 секунды и всего на две опередил Mercedes, который страдал от перегрева. Это явно не тот темп, на который команда могла рассчитывать после успешного сезона 2023 года. Ландо Норрис рассказал, что в команде не смогли добиться нужного баланса автомобиля, а трасса в Бахрейне не слишком хорошо подходит их машине. Тем не менее он заметил, что без немедленных обновлений они не смогут бороться за высокие позиции. Кроме того, уже перед первой гонкой сезона на машине Ландо Норриса пришлось заменить накопитель энергии и блок управляющей электроники. Без штрафов в сезоне можно использовать лишь по две такие детали. Aston Martin Первые десять строчек турнирной таблицы, полностью занятые пятью командами, очень точно демонстрируют расклад сил среди команд на начало нового сезона.
И в этом раскладе Aston Martin занимают последнее место, развивая ситуацию, сложившуюся на конец прошлого года. Фернандо Алонсо сумел завоевать шестое место в квалификации, однако это стало скорее случайностью, нежели закономерным результатом, о чем сказал сам гонщик. На протяжении гонки мы видели, как Алонсо приходилось уступать соперникам из-за нехватки гоночного темпа и, по словам пилота, девятое место — это именно то, что и соответствовало его ожиданиям. Примерно с конца декабря ему было известно, что команда не ожидала никаких взлетов, подобных началу прошлого сезона. С другой стороны, подобный консервативный подход Aston Martin к развитию машины на старте сезона может означать, что она получит необходимые обновления в течение последующих месяцев и не допустит провала в развитии по сравнению с другими командами, как это было в 2023-м. Сейчас пятое место — это все, на что пока могут рассчитывать в Aston Martin. Но при этом отрыв Лэнса Стролла от Sauber на 11-м месте составляет серьезные 20 секунд. Что касается канадского пилота, он провел уверенную гонку. После контакта с Нико Хюлькенбергом на первом круг он сумел восстановиться до очковой зоны — во многом благодаря первому раннему пит-стопу. Ближе к финишу он пропустил вперед Алонсо на более свежих шинах, но все равно сумел финишировать в лидирующем круге и взять одно очко.
Sauber Чжоу Гуанью, выступающий за Sauber, стал лучшим среди прочих, заняв 11-е место на Гран-при Бахрейна. Он провел чистую гонку, сумел добиться максимума от машины, однако в заезде, где не было ни одного схода, Sauber не могли рассчитывать на попадание в очковую зону. Несмотря на то что темп машины стал явно выше по сравнению с прошлым годом, Sauber пока еще рано рассчитывать на возможность конкурировать с Топ-5 команд без технических или других проблем у их пилотов. Чжоу также стал первым гонщиком, кто финишировал в гонке в круге от лидера. Для Валттери Боттаса Гран-при Бахрейна сложилось менее удачно. В первом повороте он повредил переднее крыло в инциденте между Строллом и Хюлькенбергом, а на пит-стопе один из механиков не до конца вставил гайковерт в гайку левого переднего колеса, что привело к повреждениям крепления.
Она ближе к предшественнице, чем новый «Мерседес» и даже «Ред Булл». Носовой обтекатель SF-24 стал чуть шире, а на лопастях переднего антикрыла исчезли направляющие пластины — из-за этого внутрь колеса будет попадать больше турбулентного воздуха. Крышка воздуховодов боковых понтонов стала короче и не прикрывает инлет, но нижняя платформа осталась на месте. Подрез сайдпода плавнее и глубже, изменилась форма желоба. Обращает на себя внимание и заднее антикрыло, верхняя плоскость которого теперь не соединена с торцевой пластиной. Такое решение появилось у «Макларена» в середине прошлого сезона — предполагается, что оно позволяет уменьшить лобовое сопротивление воздуху. Однако главная неожиданность — это то, что «Феррари» сохранила заднюю по двеску. В отличие от всего пелотона, «Скудерия» продолжает использовать сзади тянущие тяги. Предполагается, что толкатели эффективнее работают с аэродинамической точки зрения, но техдиректор «Феррари» Энрико Кардиле считае т, что те кущая конфигурация даёт свои преимущества в плане компоновки. У болида такие же носовой обтекатель и переднее антикрыло, днище, а также задняя подвеска, хотя передняя всё же претерпела изменения — задний рычаг теперь крепится к корпусу немного ниже. Главным же изменением стали воздуховоды боковых понтонов — они оказались на удивление массивными. Не будем, однако, забывать, что в «Макларене» признают, что ещё не всё успели реализовать в машине, которую ждёт интенсивная программа обновлений. И даже на тестах в Бахрейне она может выглядеть совершенно иначе. И вот как раз у новой AMR23 воздуховоды понтонов исключительно узкие. Подрез под сайдподом стал массивнее, но получил более плавные обводы.
Макс Ферстаппен Участники сезона Формулы-1 2023 В чемпионате, как и ранее, принимают участие 10 команд. Главный трансфер — переход Фернандо Алонсо из «Альпина» в «Астон Мартин», с которым он добыл подиум в первой же гонке. Также французская команда усилилась Пьером Гасли.
Его заменил резервный гонщик «Феррари», участник Формулы-2 британец Оливер Берман , дебютировавший в Формуле-1 [22]. На Гран-при Австралии Сайнс вернулся за руль болида и, более, того, сумел выиграть гонку через две недели после операции. Предсезонные тесты С 21 по 23 февраля прошли традиционные предсезонные тесты Формулы-1 на Международном автодроме Бахрейна. Через семь дней после тестов, с 29 февраля по 2 марта, на этом же треке состоялся первый этап сезона — Гран-при Бахрейна.
Новости Формулы 1
The driver who finishes in second place in the standings is referred to as the runner-up, and the driver who finishes in third place is referred to as the third-placed driver, and so on. The F1 standings are updated after each race, allowing fans to keep track of their favorite drivers throughout the season. Fans can also use the standings to predict who is most likely to win the championship title.
Через пять кругов на свой первым пит-стоп остановился Ландо Норрис. И только на 16 круге в боксы заехал лидер гонки Карлос Сайнс, временно отдавая лидерство Фернандо Алонсо из «Астон Мартина». На 17 круге — режим желтых флагов. Второй неожиданностью третьего этапа стал сход Льюиса Хэмилтона из-за отказа мотора. Таким образом, двое самых титулованных гонщика пелотона выбыли из борьбы. После режима виртуальной машины безопасности в тройке лидеров произошли изменения: Карлос Сайнс вернул себе лидерство, Шарль Леклер смог выйти на вторую строчку, третьим шел второй пилот «Макларена» Оскар Пиастри.
На 29 круге у «Макларенов» произошел размен позиций: Пиастри пропустил на третье место Ландо Норриса — неожиданное решение команды, учитывая, что для Оскара это домашняя гонка, австралийские болельщики вряд ли остались довольны. Вторую половину гонки первая тройка осталась неизменной. К последним кругам Карлос Сайнс отъехал от своего сокомандника на пять секунд. На 57 круге Джордж Рассел в попытке догнать и атаковать Фернандо Алонсо потерял управление, заехал в гравий, столкнулся с ограждением и остановился посреди трассы, перевернувшись на бок. После гонки стюарды Гран-при Австралии признали Фернандо Алонсо виновным в опасном вождении и создании аварийной ситуации, приведшей к аварии Расселла, за что испанец получил 20 секунд штрафа. Большинство поклонников после многократного просмотра повтора момента аварии Рассела посчитали этот штраф несправедливым. Гонка завершилась под желтыми флагами.
В первую очередь в глаза бросается необычная форма кожуха двигателя с наплывами, словно продолжающими конструкцию «гало». Ранее подобный дизайн использовали в «Мерседесе», но у «Ред Булл» эта часть выглядит более продуманной и сложной.
Предполагается, что такая форма крышки — следствие более эффективной компоновки задней части. Однако больше внимания привлекло то, что не показали. На опубликованных фото невозможно рассмотреть воздуховоды боковых понтонов — они буквально зафотошоплены. При высветлении изображений создаётся впечатление, что у RB20 вертикальные инлеты в стиле «Мерседеса» начала 2022-го, но на деле это могут быть и более сложные Р-образные формы или даже парные отверстия. Судя по всему, скрыли в команде и носовой обтекатель — такой вывод можно сделать по тому, что на снимках болида на кончике носа нет входных отверстий воздуховодов. Можно предположить, что настоящий дизайн обтекателя мы в лучшем случае увидим на предсезонных тестах, которые пройдут с 21 по 23 февраля в Бахрейне. Совершенно новый «Мерседес» После двух лет неудач экс-чемпионы намерены вернуться в борьбу за победы с совершенно новым шасси. Ставка, сделанная перед сезоном-2022, не сыграла, и на фоне ограничения бюджетов в «Мерседесе» только сейчас смогли подготовить по-настоящему новый автомобиль. Инженеры в целом пересмотрели структуру автомобиля.
У машины принципиально новое антикрыло с укороченным носовым обтекателем, который крепится не к базовой плоскости антикрыла, а ко второй планке. Боковые понтоны с Р-образными воздуховодами получили довольно агрессивный подрез, который должен уводить к днищу больше воздуха. Рабочие плоскости антикрыла тоже отличаются от прошлогодних, а верхняя и вовсе вызвала в паддоке недоумение. Дело в том, что ближе к корпусу машины верхний закрылок превращается в тонкое крепление, и это может противоречить регламенту, который требует, чтобы все элементы напрямую крепились к обтекателю.
Тем не менее, список участников полного сезона почти на 25 процентов превышает количество участников 2023 года.
Хотя резервный список не был опубликован, множество команд находятся в режиме ожидания на случай, если какая-либо из подтвержденных заявок откажется от участия в подготовке к этапу.
FIA отказалась менять систему начисления очков в гонках «Формула 1»
- Формула 1 новости 2024
- Формат проведения
- Что случилось
- Составы команд «Формулы-1» на сезон-2024 | | Дзен
Результаты Квалификации Формулы 1, Гран-при Китая 2024
актуальные последние новости, самые свежие новости Формулы-1 2024на сегодня. Оперативные новости Формулы 1, обзоры Гран При, интервью с гонщиками, авторские колонки, фотографии с гонок. И много другого интересного на этом канале. В субботу, 26 июня, стало известно, что с 2023-го года Гран-при России чемпионата мира «Формулы-1» будет проводиться под Санкт-Петербургом на трассе «Игора Драйв». первая команда Формулы-1, объявившая дату запуска своей машины Формулы-1 2024 года, которая состоится 13 февраля, но конкуренты тоже не дремлют и начинают представлять свои даты презентаций.
Formula One Standings 2024
How long is an F1 race? An F1 race typically lasts for around two hours. What is a DNF in F1? Are there any bonus points awarded in F1? A driver can earn one bonus point if they set the fastest lap in the race. The caveat to this is the driver must also finish in the Top 10 of the race. If a driver from outside the Top 10 finishing positions sets the fastest lap, no bonus point is awarded for that race.
Подобные переходы случались в конце 1980-х - начале 1990-х, когда сначала Ален Прост после трех титулов с "Маклареном" ушел в "Феррари", а затем британский коллектив после долгих лет покинул и Айртон Сенна, перебравшийся в "Уильямс". В 2000-х можно отметить переход Фернандо Алонсо из "Рено" в "Макларен", тогда трансфер так же был объявлен заранее - за год. Это никак не сказалось на мотивации испанца, который выиграл второй титул и с чистой совестью отправился к конкурентам. Причины Что же побудило Хэмилтона сделать столь непростой шаг и покинуть команду, в которой он провел 12 сезонов включая предстоящий? Наиболее правдоподобной выглядит версия, что британец не сошелся с командой в концепции развития болидов. Ранее в "Мерседесе" работал топ-инженер Лоик Серра, который разделял скепсис семикратного чемпиона мира по данному вопросу.
В итоге Серра разругался с руководством команды и покинул ее, уйдя в стан "Феррари", где начнет работу с 2025 года. Уход специалиста и вынудил Хэмилтона задуматься о продолжении карьеры в другом месте. Версия вполне рабочая - британец уходит к тому, с кем разделяет взгляды. Почему "Феррари"? Хэмилтону уже 39 лет, он прекрасно понимает, что времени завоевать долгожданный восьмой титул остается все меньше. И если "Мерседес" не может предоставить ему конкурентоспособный болид, то вариантов остается два - "Феррари" или "Ред Булл".
Даже если представить, что руководство австрийского коллектива потеряло рассудок и пригласило бы в напарники к Максу Ферстаппену Хэмилтона, то британец в таком случае сильно бы рисковал. Трехкратный чемпион мира из Нидерландов сейчас находится на пике карьеры и является объективно лучшим пилотом в пелотоне. Победить Ферстаппена, находясь в команде, где все заточено под него, - задача не под силу даже Хэмилтону. Возможно, на отдельных этапах он и составлял бы конкуренцию напарнику, но общая картина была бы не в пользу семикратного чемпиона мира, вряд ли он хотел бы вот так закончить свой путь в "Формуле-1". Поэтому оставался только вариант с "Феррари", с руководством которого у британца очень хорошие отношения. С руководителем итальянского коллектива Фредериком Вассёром пилот "Мерседеса" знаком еще со времен младших "формул", именно в его команде Хэмилтон стал чемпионом GP2.
При высветлении изображений создаётся впечатление, что у RB20 вертикальные инлеты в стиле «Мерседеса» начала 2022-го, но на деле это могут быть и более сложные Р-образные формы или даже парные отверстия. Судя по всему, скрыли в команде и носовой обтекатель — такой вывод можно сделать по тому, что на снимках болида на кончике носа нет входных отверстий воздуховодов. Можно предположить, что настоящий дизайн обтекателя мы в лучшем случае увидим на предсезонных тестах, которые пройдут с 21 по 23 февраля в Бахрейне. Совершенно новый «Мерседес» После двух лет неудач экс-чемпионы намерены вернуться в борьбу за победы с совершенно новым шасси. Ставка, сделанная перед сезоном-2022, не сыграла, и на фоне ограничения бюджетов в «Мерседесе» только сейчас смогли подготовить по-настоящему новый автомобиль.
Инженеры в целом пересмотрели структуру автомобиля. У машины принципиально новое антикрыло с укороченным носовым обтекателем, который крепится не к базовой плоскости антикрыла, а ко второй планке. Боковые понтоны с Р-образными воздуховодами получили довольно агрессивный подрез, который должен уводить к днищу больше воздуха. Рабочие плоскости антикрыла тоже отличаются от прошлогодних, а верхняя и вовсе вызвала в паддоке недоумение. Дело в том, что ближе к корпусу машины верхний закрылок превращается в тонкое крепление, и это может противоречить регламенту, который требует, чтобы все элементы напрямую крепились к обтекателю.
Впрочем, если решение окажется совершенно законным, скопировать его будет несложно. Более радикальным изменением стала задняя подвеска: инженеры перешли с тяг на более традиционную для Ф-1 систему толкателей. Машина существенно отличается от предшественницы и выглядит довольно продуманной, но позволит ли это сделать качественный шаг вперёд и навязать борьбу «Ред Булл»? И ес ли отдельные компоненты действительно отличаются от прошлогодних, то о машине в целом такого сказать нельзя. Она ближе к предшественнице, чем новый «Мерседес» и даже «Ред Булл».
Очки распределяются следующим образом: 8-7-6-5-4-3-2-1. В Кубке конструкторов в зачет идут все результаты всех гонщиков команды во всех гонках сезона. Положение в чемпионате.
Ключ на старт
Формула-1: свежие новости из России и мира, фоторепортажи и онлайн-трансляции. В 2024 году квалификация Формулы 1 будет состоять из трех частей, но с измененным распределением времени и количества участников. В первой части Q1 будут участвовать все 24 пилота, и она будет длиться 18 минут. Гонка Формулы-1 2024 года в самом разгаре, и 20 прошлогодних гонщиков вернулись на стартовые позиции, от действующего чемпиона Макса Ферстаппена до Льюиса Хэмилтона. Международная автомобильная федерация (FIA) отказалась менять систему начисления очков в гонках «Формула 1». Об этом сообщает пресс-служба федерации.
Формула 1 в Сочи: рев моторов, шум волны и концерты звезд
Формула-1 2024 – Очки, Общий зачёт. Всегда актуальная статистика по турниру – по дисциплине, по этапу. View the latest results for Formula 1 2024. Drivers, constructors and team results for the top racing series from around the world at the click of your finger. Календарь гонок Формулы 1 на сезон 2024 года состоит из 24 этапов — Гран-при Формулы 1. На этой странице вы сможете найти расписание всех этапов сезона 2024 Формулы 1, а также подробную информацию по некоторым трассам, принимающим этапы чемпионата мира. Первые две гонки в сезоне-2024 «Формулы-1» пройдут по субботам, а чемпионат продлится до декабря впервые с 2021 года.
Ферстаппен начнет проигрывать, «Формула-1» погрязнет в скандалах. Что ждать в новом сезоне?
Кроме этого, все значимые в данной сфере мероприятия посещают специальные корреспонденты Клуба. Это позволяет вести прямые трансляции и напрямую знакомить аудиторию с последними событиями автогонок. Самые свежие новости Formula 1 — на портале formulasport. В мире Formula 1 практически каждый день случаются достойные внимания события, поэтому рубрика с новостями всегда интересна поклонникам королевских автогонок. Смена пилотов в команде, расширение географии проведения гоночных заездов, технические доработки гоночных автомобилей — жизнь здесь кипит и в межсезонье.
Первое место в личном зачете занял пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен, ставший трехкратным чемпионом мира. На счету нидерландского гонщика 19 победных гонок за сезон, что является рекордом. Вице-чемпионом мира стал еще один пилот «Ред Булл» Серхио Переc, а замкнул тройку лучших по итогам сезона семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, представляющий «Мерседес». В Кубке конструкторов — 2023 также первенствовал «Ред Булл» с огромным отрывом.
Второе место занял «Мерседес», а третьим стал «Феррари». Итоговое положение пилотов Формулы-1 в чемпионате 2023 года 1. Макс Ферстаппен «Ред Булл» — 575 очков 2. Серхио Перес «Ред Булл» — 285 3. Льюис Хэмилтон «Мерседес» — 234 4.
Можно предположить, что если в этом году прибавит «Мерседес», то и «Астон Мартин» будет выглядеть неплохо. По словам Джеймса Ки, нового технического директора, в Хинвиле ра зработали совершенно новую машину — неизменной осталась лишь часть компонентов задней части. В передней же теперь более традиционная подвеска на тягах, кроме того, стала чуть более агрессивной форма сайдподов, однако переднее антикрыло, показанное на презентации, подозрительно напоминает версию от конца прошлого года. На тяги в передней подвеске перешла и «РБ» бывшая «Альфа Таури» — именно такую конструкцию используют в «Ред Булл», на укрепление связей с которым взяли курс в Фаэнце в этом году.
Машина действительно переняла и другие особенности автомобиля из Милтон-Кинса, тем не менее чего-то по-настоящему шокирующего инженеры не продемонстрировали. Правда, настоящего болида, а не рендеров ещё никто не видел. Новая машина «Альпин» — продолжение прошлогодней, однако с доработанной задней подвеской и иной конфигурацией айдподов. Радиаторы боковых понтонов стали менее широкими, но теперь расположены чуть выше. Элементы задней подвески тоже крепятся теперь чуть выше, что в теории должно обеспечить автомобилю больше стабильности в поворотах. Ничем особенным не удивили и в «Хаасе». У автомобиля немного изменились воздухозаборники — как на боковых понтонах, так и над кожухом двигателя, а конструкция подвески осталась прежней — в этом отношении американская команда зависит от «Феррари». В целом прошлогодний автомобиль «Хааса» был не та к уж плох, вопрос в том, научится ли новинка бережнее обращаться с резиной — и не потеряет ли при этом приличный темп. Время предсезонных тестов В этом году у команд лишь три дня предсезонных тестов — и по традиции они смогут работать лишь с одной машиной.
То есть пилотам придётся делить время за рулём между собой. Заезды пройдут с 21 по 23 февраля в Бахрейне, где через неделю с небольшим состоится первый этап сезона.
И с одной стороны их можно понять: Перес стал вице-чемпионом и приносил очки в Кубке конструкторов, правда, австрийцам для победы в командном зачете хватило бы и очков одного Макса. Плюс ко всему за плечами Переса солидный спонсорский пакет из Мексики. Поэтому зачем что-то менять? Но реноме жестких руководителей все же рано или поздно даст о себе знать, и если мексиканец не возьмется за ум, то следующий сезон он может и не доехать в составе «Ред Булл».
Семикратный чемпион мира британец Хэмилтон из «Мерседеса» до последнего пытался догнать Переса в личном зачете, и в какой-то момент ближе к финишу чемпионата между ними было не так много очков. Но на Гран-при США Хэмилтон был дисквалифицирован за несоответствие болида техническому регламенту и потерял 18 очков за второе место, что практически поставило крест на его шансах на вице-чемпионство. Тем не менее он смог в следующей гонке вновь стать вторым, но следом за этим провел невыразительные Гран-при в Бразилии и Лас-Вегасе, и Перес за один этап до завершения чемпионата оформил вице-чемпионство. Семикратный чемпион мира второй сезон подряд закончил без единой победы, однако это не повлияло на решение руководства «Мерседеса» продлить с ним контракт еще на два года. В целом сезон для британца вышел неплохим. Да, он продолжал много жаловаться по радио на машину, на резину и вообще на все подряд, но когда был темп, то он выжимал максимум возможного и привозил команду на пьедестал.
У его напарника по команде и соотечественника Джорджа Расселла сезон вышел не таким стабильным. Британец лишь два раза против шести у Хэмилтона поднимался на подиум, при этом у него было три схода и два финиша за пределами очковой зоны. Хэмилтон же сошел один раз после столкновения с Расселлом в Катаре по собственной вине и еще раз был дисквалифицирован, все остальные гонки он завершил в топ-10. На фоне напарника выступление Расселла можно назвать неудачным, да и в личном зачете он стал только восьмым. Тем не менее во многом благодаря ему «Мерседес» смог отстоять второе место в Кубке конструкторов. Перед заключительным этапом германский коллектив опережал «Феррари» всего на четыре очка.
В Абу-Даби Расселл финишировал третьим, а Хэмилтон — девятым, и этого хватило для вице-чемпионства. Что до «Феррари», сменившей после прошлого сезона руководителя — на место Маттиа Бинотто пришел Фредерик Вассёр, то команда продолжила наступать на те же грабли, пускай и с меньшей периодичностью. Команда никак не могла найти баланс в настройках болидов — на отдельных этапах монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс — младший могли быть быстры в квалификациях, но в гонках у них не было темпа и они откатывались назад. Не исчезли никуда и тактические огрехи, которые приводили в недоумение и болельщиков, и пилотов.
Формула 1 в сезоне 2024: личный зачет, календарь, кубок конструкторов
Завершился сезон 2023 года чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. 24-year-old Lando Norris is the youngest ever British Formula 1 Driver and races for McLaren in 2024. Поэтому пост скорее направлен для новых болельщиков Формулы 1. Вот основные варианты, где можно смотреть Ф1 в прямом эфире онлайн в отличном качестве? cезон 2024.