Дороги и транспорт - 28 декабря 2023 - Новости Казани - В пример «Автодор» привел трассу М-12 «Восток» — «беспрецедентный по масштабу проект в современной истории». Новости Автор: Сергей Егоров, Анастасия Гусева, Виктория Александрова 28 апреля 2022, 14:18 10359.
Что известно о скоростной трассе М-12 "Восток"
| На трассе М-12 "Восток" замечены километровые пробки к заправочным станциям — Реальное время | ТРАССА М12 за сегодня на портале |
| Проезд по трассе М-12: тарифы, карта развязок и АЗС - 27 апреля 2024 - НН.ру | На трассе М12 «Восток» в Татарстане из-за снегопада скорость снижена до 70 км/ч. |
Как ездить по платной трассе М12 «Восток»
Толщина нижнего слоя покрытия составит 9 см. К устройству третьего, верхнего слоя покрытия запланировано приступить в июле. Согласно производственному плану, будет уложено 50 000 тонн на 15 км. Его толщина составит 5 см», - уточняют в пресс-службе ГК «Автодор». Сейчас на укладочных работах задействовано 80 человек и 44 единицы техники, среди которых асфальтоукладчики, катки, гудранаторы, перегружатели, минипогрузчики, самосвалы и другая техника. В пик сезона, по данным «Автодора», на укладке асфальта планируется задействовать 150 человек и 70 единиц техники. Для строителей построены 5 общежитий с душевыми и комнатами отдыха, столовой, спортивной площадкой и баней расположены на разных базах. На первом этапе трассы М-12 планируется построить 29 искусственных сооружений, среди которых 23 моста и путепровода, 3 скотопрогона и 2 подземных пешеходных перехода. Активно ведется переустройство инженерных коммуникаций, которые попали в границы новой скоростной трассы. Один из самых протяженных мостов на этом отрезке - мост через реку Киржач рядом с поселком городского типа Городищи - его длина составляет 268 метров, а ширина 24,6 метра.
При установке свай применяется специальная сваевдавливающая установка, нехарактерная для дорожных работ. Погружение свай установкой осуществляется за счёт собственного веса без применения дополнительных вибрационных или ударных воздействий. Несмотря на свои большие габариты и отсутствие колёс и гусениц, СВУ может без проблем перемещаться по строительной площадке она умеет шагать в прямом смысле этого слова », - сообщают специалисты строительной компании. Еще один мост расположится вблизи железнодорожной станции «Омутище» Горьковского направления между реками Черная и Танка.
В нынешней конфигурации от Москвы до Арзамаса М-12 «Восток» работает с 9 сентября. За неполный первый месяц с момента открытия по трассе проехало более миллиона автомобилей. Весь 415-километровый путь от столицы обходится автомобилистам в 2,8 тысячи рублей.
Здесь водители смогут во время длительной поездки припарковаться и отдохнуть в специальной беседке. Что касается вопроса безопасности на дороге, то к нему тоже подошли основательно. На территории республики установлены 16 барьерных ограждений воротного типа. Помимо этого дорога оснащена музыкальными полосами. При съезде водителя на разметку как бы воспроизводятся мелодия и создается эффект вибрации. По задумке это поможет пробудить засыпающего автомобилиста. Строители позаботились и о комфорте животных. На федеральной трассе М-12 все продумано до мелочей.
Разумеется, в реализации проекта задействована большая доля импортной техники. Но мы успели закупить все необходимое, а главное — отремонтировать оборудование к началу активного строительного сезона. Ранее я говорил, что есть некоторые проблемы с оборудованием для систем взимания платы и интеллектуальной транспортной системы ИТС , но сейчас мы уже нашли замену импортной продукции для этих систем. Так что пользователи не почувствуют никакого дискомфорта. В Брянске сейчас в тестовом режиме запустили производство хороших асфальтоукладчиков, катков. Не буду лукавить: мы немного упустили этот вопрос, из-за чего отмечаются сбои, например, по поставкам грузового автотранспорта. Однако я надеюсь, что мы сможем переориентироваться на других иностранных производителей, в частности, движемся в сторону активного сотрудничества с Китаем. На мой взгляд, шаги, которые делают наши производители в сфере импортозамещения, принесут стране пользу. То есть один километр обойдется приблизительно в миллиард рублей. Даже если брать во внимание, что цены сейчас в целом выросли, то стоимость одного километра М12 сопоставима с затратами на строительство того же ЦКАДа и трассы М11.
За счет новых технологий, решений и оптимизации нам удалось не допустить серьезного изменения цен. Вторым важным моментом является то, что в прошлом году правительство оказало нам поддержку, выделив на проект дополнительное финансирование. Благодаря этому мы проавансировали поставки металлов, в том числе под искусственные сооружения и арматуру, и оплатили их, зафиксировав цену. К слову, сейчас цены, по большому счету, не растут так сильно, как этого ожидали некоторые эксперты в начале года. Какие проекты будет реализовывать госкомпания «Автодор» в рамках этого плана? Сейчас разрабатываем варианты изменения маршрута автодороги «Меридиан» и рассматриваем ее объединение с Юго-Западной хордой. Логистические маршруты сегодня меняются: главной задачей «Меридиана» изначально был коридор «Европа — Западный Китай», но в свете недавних событий возить грузы в Европу нет смысла. В конце июня состоялся Каспийский саммит, где отдельно обсуждался вопрос перспективных маршрутов. Мы видим, что сейчас задачи переориентированы, и Урал нужно соединить с возрастающим потоком грузов через Каспийское и Черное моря. Кроме того, Юго-Западная хорда от Екатеринбурга до Краснодара поможет активно развивать экономику таких городов, как Саратов, Самара, Волгоград.
Перечислены достоинства и недостатки новой трассы М-12 «Восток»
Напомним, скоростная трасса М12 «Восток» протяженностью 810 километров сблизила две столицы — Москву и Казань, соединив 5 регионов страны. По своим масштабам она похожа на советскую суперстройку Байкало-Амурской магистрали. Но по скоростям и технологиям — это трасса будущего. Читайте новости в нашем Telegram и Дзен.
В итоге стоимость проекта дороги снова увеличивалась.
Но, опять же, по закону выполнять резервирование компания не была обязана, то есть почти все финансовые вопросы, в итоге, ложатся на государство, сметы проверить невозможно, и чтобы это изменить, нужно менять федеральное законодательство. Красиво, согласитесь. Надо отдать должное экономистам Счетной палаты — вникнув в проект, они обратили внимание не только на финансовые аспекты. Скорее, речь тут идет даже не о качестве дорожного проектирования, а просто о здравом смысле.
Так, выяснилось, что проект предусматривает транспортные развязки только по границам этапов, то есть никаких пересечений с региональными дорогами и разворотных развязок. Но при протяженности этапов до 124 километров, это даже на нездоровую шутку не похоже. Заехал на "платку" не в ту сторону — и делаешь крюк на 250 км, как вам такое? В общем, для обеспечения связанности территорий Владимирской, Нижегородской областей и Чувашской Республики, Госкомпании было предложено построить на пути дополнительные развязки и объекты инфраструктуры что, конечно, обоснованно сделает проект еще дороже.
Всю трассу до Казани планировали запустить в 2024 году, но после поручения президента Путина уложиться в этот срок с дорогой до Екатеринбурга на это только из ФНБ выделят еще 130 миллиардов , а летом 2024 — до Тюмени и Челябинска, срок сократили. Собственно, туда я и отправился, чтобы сделать несколько снимков строительства. Дорога на участке до обхода Орехово-Зуево местами уже вполне себе существует. Снег скрывает, но видимо тут уже уложен асфальтобетон.
Местами даже есть столбики — части будущих ограждений. Хорошо видно, что ширина трассы М12 будет такая же, как у ЦКАД или М11 — две полосы в одном направлении, посередине дороги — бетонный отбойник. Ведь по Горьковскому шоссе сейчас люди едут со средней скоростью в три-четыре раза меньше, и это если без пробок. Рядом с уже построенным мостом через дорогу — большая площадка с техникой.
Автомобилисты получили возможность без светофоров и в объезд всех населенных пунктов доехать от Москвы до Арзамаса. Особенность участка — большое количество искусственных сооружений, здесь их более 40. До столицы Татарстана можно доехать всего за 6,5 часов. Дорога проходит по территории пяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан и станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Важно отметить, что на М12 применили систему безбарьерного взимания платы «Свободный поток». То есть там нет привычных шлагбаумов. Списание средств с транспондера происходит автоматически. Либо, если нет девайса, можно рассчитаться позже — через сайт или приложение «Автодора». Под рамками проезжаем, не сбрасывая скорость. Все благодаря продвинутому машинному «зрению».
Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы
Дорожники уже проделали большую часть земляных работ. Это подтвердил и сам Петушенко. Отметим, что строит дорогу «Региональная строительная компания». Отметим, что дорога будет платной. От Москвы до Казани, например, можно доехать за 4481 рубль. Со слов уфимского транспортного эксперта Олега Арефьева, за такую стоимость есть к чему придраться.
Заехать на М-12, например, можно рядом с городом Электроугли в Московской области, около Владимира, Мурома или Арзамаса. Источник: «Автодор» Источник: «Автодор» На платной трассе останавливаться нельзя — это запрещено ПДД, и на протяжении всей дороги расположены отбойники.
Поэтому особенно важно заранее посмотреть, где находятся места для заправки и отдыха. Многофункциональные зоны МФЗ оборудованы по-разному. В одних есть только АЗС и туалеты, в других — кафе, магазин и даже душ. Всего таких площадок 18 — очень немного для такой длинной трассы. В будущем их количество собираются увеличить. Источник: «Автодор» Источник: «Автодор» Что еще нужно знать автомобилистам В майские праздники ожидается пик загруженности трассы М-12. Ранее большой поток машин магистраль приняла в предновогодние выходные.
Сообщение о происшествии сопровождало видео. Однако после оказалось, что была размыта песчаная насыпь на эстакаде трассы М-11 в Тверской области. Отметим, 2 апреля информации о подтоплении уже не было в телеграм-канале. Напомним, 2 марта в нижегородских Телеграм-каналах появилась новость о том, что жительница областного центра познакомилась с мигрантом и стала с ним сожительствовать.
Пока что насчитывается 18 АЗС, но со временем их количество будет расти. Так как платная дорога была открыта раньше запланированного срока, есть проблемы с мобильной связью.
Такая проблема присутствует на участках, возле которых ещё не были запущены в эксплуатацию базовые станции. В феврале 2024 года будет обеспечено полное покрытие новой трассы мобильной связью. В зимнее время года, из-за погодных условий, могут перекрывать трассу. Отелей на трассе пока что нет, но в 2024 году должна открыться гостиница в районе Арзамаса на 327-м километре. Отзывы водителей в целом положительные. Кто-то хвалит скорость движения, но считает стоимость проезда дорогой.
Заправки встречаются каждые 80-120 км. При необходимости транспортное средство эвакуируют. Можно ли остановиться на обочине? Останавливаться разрешено на заправках или в многофункциональных зонах, где есть большие парковки. Трасса отделена от леса заграждениями из металлической сетки, чтобы животные не выбегали на трассу. Будет ли трасса строиться дальше?
Правительство решило продлить трассу М-12 до Тюмени
ГК «Стройтрансгаз» планирует досрочно сдать оставшиеся 32 км 1 этапа трассы М-12. уже в 2023 году. 1 апреля в социальных сетях появилась информация о том, что участок трассы М-12 размыло водой.
В ГИБДД назвали главную проблему новой трассы М-12
На территории республики установлены 16 барьерных ограждений воротного типа. Помимо этого дорога оснащена музыкальными полосами. При съезде водителя на разметку как бы воспроизводятся мелодия и создается эффект вибрации. По задумке это поможет пробудить засыпающего автомобилиста. Строители позаботились и о комфорте животных. На федеральной трассе М-12 все продумано до мелочей. Безопасно передвигаться здесь смогут не только водители и пассажиры, но и дикие животные. Специально для них на территории Чувашии возвели три экодука и один биопереход.
М-12 "Восток" Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень М-12 "Восток" Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень Подписчики 16 В этом разделе форума Вас ждут последние новости строительства, подробные карты и схемы трассы, сроки открытия пусковых участков и другие материалы по прохождению автомагистрали М-12 "Москва-Казань". Общую схему дороги Вы можете посмотреть на нашей карте.
Наш новый знакомый, зовут его Роберт Муниров, живет в Дюртюлях, двадцать лет назад, сразу после окончания Башкирского аграрного университета, стал индивидуальным предпринимателем. Почему зоотехник с высшим образованием сделал такой крутой поворот? Ответ простой: коль государство не способно предложить специалисту с дипломом достойную должность с достойной зарплатой, то человек берет решение проблемы на себя. Тем более дома у Роберта трое детей, жена трудится в районной больнице. Вот и ворочает мужик тяжелые колеса грузовиков. Но предпринимательская жилка в нем от Бога. Еще держит пилораму в одной из соседних деревень, плюс ко всему организовал ремонтную базу.
Есть и четвертое направление — сдает в аренду вагончики для производственных целей. Словом, крутится как белка в колесе. Как только у «Сарманая» обозначился «нулевой километр» участка Дюртюли — Ачит, Муниров смекнул, что тут самая подходящая точка для шиномонтажного мини-цеха. С напарниками Шамилем Кагармановым и Артемом Садыковым обслуживают в день по 15 — 20 грузовиков. Немало местных жителей с высокой квалификацией и даже высшим образованием устроились к дорожникам рядовыми рабочими. Оно и понятно: на М-12 чистая зарплата 70 — 80 тысяч рублей. Могут ли столько же предложить местные работодатели?
Даже у хваленых нефтяников на руки выходит вдвое меньше, а в сервисных транспортных предприятиях стали платить вообще с задержкой. К тому же, по словам дюртюлинцев, в нефтянке идет постепенное сокращение штатов из-за снижения добычи. Вдоль трассы М-12, прямо в поле, уже возведено несколько заводов: два асфальтобетонных и один по выпуску специального бетона для строящегося через Белую моста. Но когда зарплата перестала устраивать, признается Руслан, стал работать на себя. Эту лукавую формулировку, вошедшую в России в моду, вынуждены использовать многие граждане, причем из числа наиболее трудолюбивых, в том числе самозанятые. Кстати, «самозанятые» — второй лукавый термин, изобретенный высокими чиновниками в Белокаменной, не способными создавать новые рабочие места в глубинке. Вот сдадут в эксплуатацию М-12 в декабре 2024 года в этом сейчас никто не сомневается , куда пойдут устроившиеся сюда жители Дюртюлинского и соседних районов?
Большой вопрос. У того же Салимьянова двое детей, жена — учительница начальных классов. Ради семьи он намерен дальше последовать за дорожниками, у которых планы грандиозные — тянуть магистраль до Китая.
Травкино — на дорогу Столбище — Атабаево, которая проходит через аэропорт Казани. С нее можно выехать на трассу Р239, которая ведет в Приволжский район города.
Егорьево — на трассу Р239 Казань — Оренбург. По ней можно доехать до Приволжского района Казани. Шали — на трассу Сорочьи Горы — Шали, которая ведет к трассе М7. Сейчас это конечный съезд с М12. На М12 много съездов.
«Автодор» прокомментировал огромные пробки на АЗС на трассе М-12
Названы сроки завершения строительства платной скоростной трассы М-12 Москва — Казань в Нижегородской области. Вдоль трассы М-12, прямо в поле, уже возведено несколько заводов: два асфальтобетонных и один по выпуску специального бетона для строящегося через Белую моста. Трассу М-12 «Москва-Казань» откроют до конца года. Однако устранять последствия в виде разбитых дорог придется до 2026 года включительно.
М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань
Сегодня посмотрим, как идут работы на продолжении М-12 от Казани до Екатеринбурга — участке Дюртюли — Ачит. Пересекая А108 в этом участке, трасса М12 уходит дальше и вскоре пересекает трассу М7 — Горьковское шоссе. Появление километровых очередей на автозаправках на трассе М12 в Нижегородской области, сообщение о которых появилось в телеграм-канале Mash, объяснили в Госкомпании «Автодор». Позднее, в середине декабря, вице-премьер сообщил, что М12 с продлением до Екатеринбурга будет построена и до Тюмени в те же сроки – до конца 2024 г. новости республики главная автоновости еще 2 трасса м12 азс.
Челябинск остался без М-12. Новую скоростную магистраль увели в Тюмень
В нынешней конфигурации от Москвы до Арзамаса М-12 «Восток» работает с 9 сентября. За неполный первый месяц с момента открытия по трассе проехало более миллиона автомобилей. Весь 415-километровый путь от столицы обходится автомобилистам в 2,8 тысячи рублей.
М-12 «Восток» — это федеральная платная трасса Москва — Тюмень, строительство которой началось в 2021 году. Участок Москва — Казань сдали в 2023-м, завершить все работы должны в 2025-м. Автомагистраль входит в международный транспортный коридор «Европа — Западный Китай». Грязь и колеи Грязная одежда после вынужденной прогулки — далеко не единственная проблема, на которую жалуются местные жители. Их возмущает, что грузовики разбивают существующие дороги и каждая поездка превращается в непростой аттракцион. А автобус, который должен идти до деревни Емаш-Павлово, доезжает только до Трушников, и то с большим трудом.
Евгений отметил, что хуже всего выглядит проезжая часть на отрезке Чернушка — Тауш — Трушники — Емаш-Павлово. Все фото сделаны этой весной Источник: читатель 59. RU О тех же сложностях пишут в местных пабликах. Люди возмущаются, что по дорогам в таком состоянии нельзя добраться до дома даже на такси — водители просто отказываются брать заказы.
Для нижегородцев есть несколько вариантов попасть на скоростную магистраль. Основной узел находится около Арзамаса, но кроме этого есть возможность съехать на трассу около Сергача.
Скорее всего, жителям Нижнего эти маршруты менее удобны, чем сразу поехать по понятной М-7. Однако в плохую погоду и особо загруженные дни это действительно может ускорить процесс. Для этого потребовалось сначала проехать по М-7 до поворота на поселок Работки, а дальше уйти вниз, на Большое Мурашкино. Нужно сказать, что по сравнению с дорогой Большое Мурашкино — Сергач привычная М-7 выглядит идеально. При этом, судя по навигатору от популярного сервиса, выстроенные для нас маршруты по М-12 и по М-7 от Нижнего до Казани значительно отличались между собой по времени. Например, от центра столицы Приволжья до центра Казани по старой бесплатной дороге нужно проехать около 390 километров за 6,5 часа.
В то время как маршрут через М-12 увеличивается до 580 километров и по времени займет уже около 8 часов в пути. Поэтому в других обстоятельствах пригодится задуматься, стоит ли выбирать платную магистраль для поездки в Татарстан. Так выглядит обычная дорога в Сергачском районе Источник: Наталья Бурухина Как попасть на автомагистраль Примерно за километр перед съездом на М-12 расположили огромный синий щит-указатель со вставкой желтого цвета, обозначающей съезд на платную трассу. Кстати, дорожники даже использовали английский язык, хотя на арзамасских указателях такого предусмотрено не было. Еще через пару сотен метров мы заметили второй указатель синего цвета с направлениями «Москва» и «Казань» со вставкой желтого цвета «платная дорога». Это означает, что выехать можно в любую сторону.
Навигатор также любезно предупреждает о съезде на платную дорогу, которая обозначается оранжевым цветом. Если пропустить указатели и отметки в телефоне, есть вероятность заехать на «платку» случайно. К тому же М-12 построена современно — при съезде с бесплатной дороги не надо останавливаться для оплаты проезда, камера зафиксирует номера, а оплатить счет нужно будет уже после поездки. Навигатор определяет платную дорогу с легкостью, однако интернет на трассе почти не работает Источник: Наталья Бурухина Через какие города проходит М-12 Вся трасса пролегает по пяти регионам — Москве, Владимирской и Нижегородской областям, Чувашской Республике и Татарстану. Если всё же случится случайно заехать на трассу, ближайшая возможность развернуться или съехать на бесплатную дорогу подвернется лишь через 50 или 100 километров — это ориентировочное расстояние между развязками. Полосность и дорожное покрытие М-12 Мы проехали участок длиной около 100 километров от развязки около Сергача до большого узла рядом с Арзамасом.
На протяжении всего пути было по две полосы в обе стороны. Легковые машины встречались крайне редко, а вот большегрузы выбирают эту магистраль чаще. Конечно, на это мог повлиять будний день и совсем недавнее открытие дороги.
К 2024 году с 187 км трассы и до Екатеринбурга дорога станет 4-полосной; на подходах к Екатеринбургу трассу расширят до 6 полос; также в рамках коридора в 2022 году достроен южный участок ЕКАД и реконструирован подъезд к городу от Челябинска. Строится обход Белоярского и Богдановича на Р-351. Вся трасса Р-351 капитально ремонтируется между Богдановичем и Камышловом, в районе Пышмы и около Тугулыма. Хроника реализации проекта[ править править код ] Первоначально в направлении Москва — Казань планировалось построить скоростную железную дорогу , но проект пришлось отложить из-за слишком высокой стоимости [2].
Тогда же стало известно об объявлении до конца года конкурсных процедур на предпроектные работы и планировочные решения [11].
Новая платная трасса М-12 «Восток» Москва↔Казань
Платная трасса М-12 «Восток» открыта на всех участках от Москвы до Казани со вчерашнего дня. М-12 — все новости по теме на сайте издания Километровые пробки образовались у заправок на платной трассе М-12 (от Казани до Москвы), «Автодор» призывает заправляться заранее, сообщает REX 29 апреля. Ранее водители также жаловались на чужие долги за проезд по трассе М-12.