Давно хочу снять подробный ролик, который популярно даст понять основные правила Страхования ОСАГО!Всем Добра и Мирного неба над головой!
Что будет со стоимостью полисов
- Какой штраф выписывают за езду без техосмотра в 2024 году
- Нужен ли техосмотр для страховки автомобиля ОСАГО - Помощь в ГИБДД
- Как изменились правила техосмотра
- Нужен ли техосмотр для страховки автомобиля ОСАГО - Помощь в ГИБДД
Диагностическая карта для оформления ОСАГО больше не нужна
Рассказываем‚ когда и как проходить техосмотр‚ а также сколько это стоит. Многие интересуются, нужно ли пройти техосмотр для страховки ОСАГО. Посмотрите, нужен ли техосмотр автомобиля в 2024 году. Рассказываем, где и как проходит проверка легковых и других транспортных средств, сколько стоит и какой грозит штраф за нарушение. Можно ли оформить и купить ОСАГО без диагностической карты в 2024 году? Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2024 году, возможно будут изменения в формулировках. Пунктов прохождения техосмотра не хватает, нужно стоять в очередях, плюс коммерсанты необоснованно завышают цены.
Техосмотр автомобиля в 2024 году
Фактически ни в том, ни в другом случае машина официальный технический осмотр не проходила, и никто не мог гарантировать ее техническое состояние. Получается, что особой пользы такой процесс никому не приносил, и не было стопроцентной уверенности в безопасности транспортных средств на дорогах. Многие эксперты также считают, что привязка полиса к техническому осмотру в принципе неправильное решение. Не нужно было изначально отдавать это под руководство страховых компаний. Некоторые же наоборот считают, что возврат ТО в руки МВД усложнит процесс и увеличит стоимость его прохождения. В целом введение нового закона значительно упростит работу страховым компаниям, а также сделает проще покупку полиса. А самое главное, при принятии нового закона будет возможность физическим лицами освободиться от дополнительных трат, а коммерческий транспорт будет под более пристальным вниманием. Статьи по теме.
Что конкретно изменится в процедуре прохождения техосмотра? Утверждённый Госдумой законопроект предусматривает поправки в алгоритме прохождения ТО сразу в нескольких направлениях.
Это позволит повысить надёжность получаемых о транспортном средстве данных, а также позволит противодействовать мошенникам на рынке ОСАГО. Во-первых, изменились сами требования к операторам техобслуживания ОТО и тем лицам, которые осуществляют осмотр: ОТО теперь должны будут иметь официальный сайт в сети Интернет. Операторов техобслуживания обяжут проходить проверку на соответствие квалификационным требованиям.
После получения аккредитации операторы должны будут проходить аттестацию раз в два года, за исключением первого года: в этом случае они будут проходить проверку через полгода после первой аттестации.
Если владелец легковушки, не прошедшей техосмотр, совершит ДТП по причине неисправности автомобиля, страховщик, заплатив пострадавшим, выставит регресс в полном объеме своему клиенту. Но ведь, как правило, автовладельцы следят за своими машинами.
Проверка ТО на дорогах начнется 1 марта, когда вступит в силу штраф за его отсутствие. Проверять его начнут с помощью камер фотовидеофиксации нарушений. По сути, сейчас введена еще одна отсрочка для автомобилистов до этой даты.
Но есть риск, что те операторы ТО, которые не проверяют грузовики, автобусы и такси, до этой даты просто не доживут. А значит, 1 марта есть угроза очередного транспортного коллапса, если не будет придумано что-нибудь еще. Для этого, в частности, надо отменить вступление в силу штрафа для них с 1 марта.
И всплеска аварийности по этой причине на дорогах не наблюдалось.
Но даже если ТО для вашей машины обязателен, то и тут есть шанс избежать регресса… Суть здесь в том, что статья 14 ФЗ Об ОСАГО перечисляет все основания, когда страховщик имеет право подать регрессное требование к водителю. Есть ли среди таких оснований отсутствие диагностической карты? Вообще, да — и звучит оно так: 1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если: и на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, То есть речь идёт только об истёкшем сроке действия карты. Но если у вас легковой автомобиль, который вы используете в личных целях, то обязанности проходить техосмотр в 2023 году у вас нет.
А об отсутствии диагностической карты для регресса в законе ничего не сказано. К счастью, этот вопрос урегулирован в пользу водителей. Да-да, именно неисправности! Причём это нужно еще будет доказать. Но процент таких аварий в России ничтожно маленький! Выплатят ли страховое возмещение?
Но самое главное не важно, у кого не было диагностической карты — у вас, как потерпевшего, или у виновника аварии. При отсутствии иных оснований для отказа страховое возмещение вы получите. Если же страховая отказывает — это повод оспорить её действия через финансового уполномоченного и суд. Какой штраф за не пройденный техосмотр? Водители такси, автобусов и грузовиков, для которых посещение станции ТО обязательно, в случае не прохождения техосмотра рискуют получить два штрафа: за вождение без действующего техосмотра диагностической карты — 2 000 рублей ч. Езду без диагностической карты должны фиксировать камеры автоматической фиксации.
Согласно анонсам, штрафы должны были рассылать, начиная с 1 марта 2022 года.
Нужно ли проходить техосмотр в 2023 году
Ответ тут Нужно ли проходить техосмотр для получения ОСАГО Познакомьтесь с основными стадиями технического освидетельствования автотранспорта, которые помогут его пройти без особых трудностей. Страховым компаниям стало проще: им больше не надо контролировать, прошел ли водитель техосмотр и заезжал ли вообще на пункт техосмотра. Нужен ли сейчас техосмотр в каких-то ситуациях? Нужна ли страховка при постановке на учет автомобиля в 2021 году и где ее можно получить, рассмотрим в статье ниже. Для легковых автомобилей, принадлежащих юридическим лицам, техосмотр также необходим, но для регресса нужно, чтобы причиной ДТП была техническая неисправность. Проверка технического состояния транспортных средств (или техосмотр) как норма контроля действует во многих странах мира.
Техосмотр по-новому. Рассказываем, кого регрессируют за отсутствие диагностической карты
Что интересно, в законе не уточняется, кто именно должен брать на себя расходы — продавец или покупатель. Вероятно, до появления уточнений и разъяснений вопрос следует решать индивидуально, по договоренности. При постановке на учет автомобиля старше четырех лет. Собственно, ситуация, описанная выше, со стороны покупателя. Если не будет свежего ТО, автомобиль не получится зарегистрировать.
Как мы уже упоминали, бывшему и новому владельцам придется договариваться, кто именно проводит ТО. При внесении существенных изменений в конструкцию автомобиля или мотоцикла. При внесении изменений в конструкцию авто необходимо будет получить новую диагностическую карту, в противном случае автомобиль не может с точки зрения закона считаться безопасным. Внесением изменений в конструкцию автомобилей считается установка или замена деталей, не предусмотренных производителем.
Если какие-то изменения допускаются производителем, это должно быть прописано в технической документации, и в таком случае дополнительных действий при замене не нужно. Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика. В частности, к изменениям, требующим ТО, относятся: Изменение типа кузова, внедорожный тюнинг например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и т. Замена фар с изменением класса источника света.
Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять инвалид. Замена двигателя на двигатель, имеющий другие характеристики отличные от тех, которые предполагает изначальная деталь. Изменения в тормозной системе.
При этом водителям будут выписывать штрафы, если у них не будет диагностической карты. Об этом предупредил ведущий юрист компании Объединенный юридический центр «Парфенон» Павел Уткин. При этом владельцы машин понимают, что нельзя выезжать на дорогу с серьезными неисправностями авто.
Пожалуйста, будьте вежливы! В новостных и политических постах действует Особый порядок размещения постов и комментариев. Закон будет окончательно принят уже на днях и он здорово порадует многих автомобилистов.
Узнать категорию транспортного средства можно в паспорте транспортного средства или в свидетельстве о регистрации.
Чем отличается ТО легковых и грузовых автомобилей Во время техосмотра грузовых автомобилей проверяют: Запоры бортов грузовой платформы и запоры горловин цистерн должны быть работоспособны. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья для посадки и высадки пассажиров , указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться. Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 7,5 тонны должны быть оборудованы надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны.
Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом.
Нужен ли техосмотр в 2023 году: какие изменения вступили в силу
RU со ссылкой на «АиФ». Согласно действующим правилам, диагностика машин старше 10 лет должна проводиться ежегодно. При этом, для новых легковых автомобилей, грузовиков массой до 3,5 тонн, а также мотоциклов техосмотр в первые четыре года не обязателен. ТО остаётся обязательным для всех транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, для грузовых автомобилей, автобусов и такси.
Пунктов, которые могут официально работать по новым правилам, на всех не хватило бы, а в небольших населенных пунктах их вообще нет. Поэтому многие автомобилисты не могли бы без осмотра оформить ОСАГО, без которого выезд на дорогу запрещен. В итоге разделение диагностических карт и обязательных страховок облегчило жизнь автовладельцев. Но пока это лишь инициатива, которую еще не приняли. Правительство опубликовало постановление от 27 февраля 2021 года, по которому автомобилисты получили отсрочку на оформление диагностических карт.
Все карты, которые заканчиваются между 1 февраля и 30 сентября 2021 года, автоматически продлеваются на полгода и заканчиваются не раньше 1 октября 2021 года. Водители, у которых истек продленный срок годности диагностической карты, обязаны пройти техосмотр уже по новым правилам. Пока что штраф за его отсутствие составляет 500—800 рублей. Но с 1 марта следующего года, когда реформа техосмотра полноценно вступит в силу, штрафовать будут уже на 2 тыс.
Исключения - постановка автомобиля на учет, смена собственника, если возраст машины превышает четыре года, а также внесение изменений в конструкцию и замену основных агрегатов автомобиля. Однако после этого в законе об ОСАГО сохранялась норма, предусматривающая, что страховая компания, после выплаты возмещения потерпевшему в ДТП, имеет право предъявить регрессное требование к физлицу-виновнику аварии, если ДТП произошло по его вине из-за неисправности автомобиля и у него не было действующей диагностической карты. Как показала практика, автовладельцы достаточно сознательны: многие из них проходят техосмотр и без дополнительного принуждения.
Но это правило больше не касается личных легковых авто.
Для машин категории «С», такси, автобусов, перевозящих людей, грузовиков и машин со спецсигналами, срок действия техосмотра составляет 1 год. Машины, перевозящие опасные грузы, проходят проверку технического состояния каждые полгода. Сколько действует техосмотр на машину, оговорено в статье 15 ФЗ-170 «О техосмотре». Ниже приведена таблица, в которой указан вид транспорта, подлежащего обязательному техосмотру. Легковые авто и мотоциклы физических лиц, в отношении которых технический осмотр отменен, таблица не учитывает. Год выпуска машины указан в ПТС. Например, если машина используется для коммерческих целей и год выпуска по ПТС — 2021, то первый осмотр технического состояния нужно пройти в 2024 году. Сколько стоит техосмотр в 2023 году С 1 января 2023 года цена за техосмотр поднялась во всех российских регионах.
В приказе Федеральной антимонопольной службы ФАС говорится, что власти регионов вп раве пересмотреть цены на услугу ТО, подсчитав справедливый тариф. Однако многие организации данных не предоставили, и ФАС проиндексировала цены с учетом и нфл яции. Минимальная цена техосмотра должна быть не ниже 913 рублей для легковых машин. Стоимость техосмотра увеличилась в следующих субъектах страны: Санкт-Петербург — с 881 рубля до 1 543 рублей;Ленинградская область — с 990 рублей до 1 073 рублей;Амурская область — с 1 300 рублей до 1 401 рубля;Московская область — с 710 рублей до 940 рублей. Остальные регионы утвердили цену техосмотра на минимальной отметке, утвержденной ФАС — 913 рублей. Пункты технического ос мот ра Сейчас аккредитованные пункты технического осмотра есть во всех российских регионах. Если пункт проживания находится на границе двух областей, можно пройти ТО там, где ниже цена. Что нужно для прохождения техосмотра Что нужно, чтобы пройти техосмотр в 2023 году?
Будет достаточно: паспорта водителя;свидетельства о регистрации СТС или паспорта авто ПТС ;доверенности, если к техосмотру машину предоставляет не хозяин, а его представитель. Оператор не вправе требовать от водителя другие документы. Штраф за отсутствие техосмотра За езду без техосмотра будет назначено взыскание в 2 000 рублей, что предписано пунктом 11 статьи 12. Следует отметить, что наказание будет назначено водителям, автомобили которых подлежат обязательному техосмотру.
Регресс при отсутствии техосмотра у легкового автомобиля с 1 марта 2021 года
Техосмотр в обязательном порядке не нужно проходить легковым автомобилям и мотоциклам, которые принадлежат физлицам. Техосмотр нужен даже в том случае, если авто будет использоваться для развоза заказов. Все транспортные средства возрастом от четырёх до 10 лет должны проходить процедуру техосмотра в России один.
Нужно ли проходить техосмотр для покупки ОСАГО
Нужна ли диагностическая карта на автомобиль в 2024 году? Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2024 году, возможно будут изменения в формулировках. СодержаниеДля чего нужен техосмотр автомобиляЧто смотрят на ТО автомобиляНужно ли проходить техосмотр в 2023 годуКак часто нужно проходить техосмотрСколько стоит техосмотр в 2023 годуПункты. Также техосмотр необходимо пройти при технической неисправности автомобиля. После получения аккредитации операторы должны будут проходить аттестацию раз в два года, за исключением первого года: в этом случае они будут проходить проверку через полгода после первой аттестации.
Нужен ли техосмотр для осаго.
При этом в соответствии с Правилами дорожного движения технический осмотр транспортных средств необходимо проходить. Следует отметить, что в соответствии с Федеральным законом от 26.
После вступления в силу изменений законодательства эта практика станет бессрочной, — объяснил он «Фонтанке». Штрафы за отсутствие документа о прохождении техосмотра отменили в 2012 году, когда эту процедуру привязали к получению ОСАГО. С тех пор организация и проведение техосмотра легли на плечи страховщиков, получать диагностические карты можно было только у операторов, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков РСА. Предполагалось, что уж теперь-то у автомобилистов не будет шанса избежать техосмотра, но на практике большинство диагностических карт в стране до недавних пор де-факто выдавалось автомобилистам без посещения центров, обращает внимание исполнительный директор Союза автосервисов России Виталий Новиков. В этом же году, когда были закручены гайки, введена обязательная фотофиксация и государство настояло на реальном прохождении ТО, стало понятно, что нынешние тарифы — около 700 рублей — не позволят страховщикам содержать эту систему, и они от нее «отписались», — объясняет Новиков. Законотворцы существенно усложнили процедуру техосмотра, чтобы избежать выдачи диагностических карт без физического осмотра автомобиля и отсечь недобросовестных игроков рынка. С начала весны они оказывают услуги по новым требованиям, включая фото- и видеофиксацию, к некоторым из которых у техосмотрщиков есть вопросы. Уже сегодня, 16 июня, Союз автосервисов презентует в комитете по экономической политике Совета Федерации свое видение грядущих изменений в законодательство. RU — Сейчас в требованиях к станциям, которые проводят ТО, есть масса непонятных пунктов.
К примеру, высота потолков должна быть не менее 4 метров. Мы бы хотели, чтобы к разработке нового законодательства были привлечены отраслевые эксперты, которые расскажут депутатам, как они живут и как работают, — говорит Виталий Новиков. И что вовсе не от подобных формальных признаков зависит качество работы станции. Участники рынка услуг СТО обращают внимание на непоследовательность в принятии норм, затрагивающих их сферу. Так, поправки в КоАП, возвращающие штрафы за отсутствие техосмотра, начинают действовать только с 1 марта 2022 года.
Поэтому до утверждения таких изменений автомобилистам рисковать не стоит. Всего за год в ДТП погибло около 16 тыс. Второй фундаментальный риск для всех автомобилистов в России — это регресс. Мы до конца не знаем, как будут действовать страховые компании, если поймут, что причина ДТП — неисправная машина.
Может быть, они через суды будут требовать проведения экспертиз, чтобы проверить техническое состояние автомобилей. Например, будет видно, что автомобиль старый, а страховые компании могут хорошо договариваться с оценщиками. Эти результаты экспертиз будут приносить в суды и на этом основании компенсировать свои расходы на покрытие ущерба перед третьими лицами в форме регресса».
Во время диагностики выявляют различные повреждения, которые могут повлиять на управляемость и привести к ДТП. На текущий момент специалисты проверяют более 50 различных аспектов, влияющих на работу транспортного средства. Однако получать диагностическую карту приходится не всем.
Большинству россиян больше не стоит об этом беспокоиться. В последние годы произошло много изменений, связанных с техосмотром. В связи с этим у некоторых автомобилистов возникает вопрос: выйдет ли застраховать автотранспорт без прохождения этой процедуры в 2024 году? Обычные граждане России могут расслабиться, ведь теперь для них такого требования больше нет. Причем сейчас любой транспорт могут застраховать без действительного техосмотра. Но с лета 2021 года этот документ более не нужен для приобретения ОСАГО и страховщики больше не спрашивают о техосмотре. Таким образом, сейчас собственники легковых автомобилей могут оформить страховку без карты.
Однако это не означает, что физлицам вовсе не требуется осуществлять технический осмотр автомобиля. На текущий момент подобное требование предъявлено в следующих ситуациях: если физлицо собирается осуществлять коммерческие перевозки в качестве такси; при регистрации ТС старше четырех лет; при смене собственника ТС, если оно старше четырех лет; в случае внесения конструктивных изменений в автотранспорт. Отказ от обязательного технического осмотра для покупки автостраховки существенно сократил бюрократические процедуры для автомобилистов. Однако, как вы можете видеть, необходимость техосмотра в некоторых случаях по-прежнему остается. Кому следует проходить ТО в 2024 году Следует отметить, что по правилам, для некоторых категорий транспорта ТО все еще необходим. Это относится к тем машинам, которые используются в рабочих целях.
Техосмотр временно отменили: ОСАГО можно купить без диагностической карты
Посмотрите, нужен ли техосмотр автомобиля в 2024 году. Рассказываем, где и как проходит проверка легковых и других транспортных средств, сколько стоит и какой грозит штраф за нарушение. Нужно ли срочно ехать на СТО и как проходить техосмотр — еще по старым или уже по новым правилам. Продадут ли ОСАГО без диагностической карты, как теперь связаны осмотр и страховка. Нужен ли техосмотр и диагностическая карта для постановки на учет автомобиля в ГИБДД. Если после отведенного законом срока водитель не сделает техосмотр и не будет иметь диагностической карты на руках, полис ОСАГО считается недействительным.
Как изменились правила техосмотра
- Требования для прохождения техосмотра в 2023 году
- Нужен ли техосмотр для ОСАГО?
- Какой штраф выписывают за езду без техосмотра в 2024 году
- ОСАГО без ТО: новые правила получения страховых полисов вступили в силу
ОСАГО можно купить без техосмотра
Если нарушение будет обнаружено, придется выплатить штраф. Но есть случаи, когда получить страховку затруднительно: Автовладелец потерял диагностическую карту. Нужно добраться до места проведения планового осмотра. Можно оформить временный полис, но это лишние траты. Удобнее и выгоднее делать полис через интернет. Есть нюансы, которые нужно учитывать перед оформлением договора — это рейтинг страховой организации и отзывы клиентов.
Сколько действует диагностическая карта техосмотра для страховки Сроки для проверки автомобиля установлены законом. Срок действия диагностической карты зависит от того, какой возраст машины: Новая машина. Первые три года, включая год выпуска, можно ездить на авто без документов, подтверждающих диагностику. Поэтому можно ездить со страховкой без техосмотра. Возраст авто от трех до семи лет.
Нужно проверять машину каждые два года. Машины от семи лет и старше проверяются ежегодно. Например, владелец Kia Rio 2015 года выпуска может не беспокоиться о прохождении осмотра до 2018 года. Нужно будет проходить осмотр в 2018, 2020, 2021 году, а далее — ежегодно. Для успешного осмотра определены требования: есть в салоне аптечка; огнетушитель; в исправном состоянии находятся шины, диски, тормозная система, руль и двигатель; Если все находится в исправном состоянии, то оформляется диагностическая карта.
Один экземпляр остается у оператора, так что при необходимости можно будет получить дубликат. Можно обратиться в любую компанию, ехать по месту регистрации транспорта не обязательно. Главное, чтобы центр имел аккредитацию на оказание услуг. Разрешения на деятельность в этой сфере выдаются Российским союзом автостраховщиков. Если оператор найдет неисправности, диагностику придется проходить повторно.
Придется на некоторое время отказаться от поездок.
И если партия скажет: «Надо! Депутаты Госдумы 15 июня в окончательном третьем чтении приняли поправки в страховое законодательство , которые делают предоставление диагностической карты техосмотра автомобиля необязательным для заключения договора ОСАГО. Два этих документа были привязаны друг к другу на протяжении последних 10 лет. Теперь страховщикам будет легче выдавать обязательные полисы, а автомобилисты смогут не появляться на станциях техосмотра СТО , пока в силу не вступят новые административные штрафы. С марта 2022 года за отсутствие диагностической карты придется заплатить 2000 рублей. Проект федерального закона был внесен на рассмотрение парламента правительством.
Он посвящен деятельности иностранных страховых компаний на российском рынке. Ко второму чтению в него внесли поправки об отмене техосмотра для получения полиса обязательного страхования автогражданской ответственности ОСАГО. Мы сделали так, чтобы этой связки не было, поправив закон. Потому что иначе с октября водители не смогли бы получить полис — количество станций техобслуживания снизилось из-за пандемии в два раза, — пояснил «Фонтанке» первый зампредседателя Комитета Госдумы по финансовому рынку, ответственного за законопроект, Игорь Дивинский. Постановлением спикера Госдумы документ отправился на рассмотрение в Совет Федерации. Его резвый путь на уровне нижней палаты парламента 9 июня проект принят во втором чтении, 15 июня — в третьем практически не оставляет сомнений, что он будет одобрен сенаторами. К изменениям, которые, как предполагается, вступят в силу 22 августа 2021 года, страховщики уже готовы.
После вступления в силу изменений законодательства эта практика станет бессрочной, — объяснил он «Фонтанке».
Фактически ни в том, ни в другом случае машина официальный технический осмотр не проходила, и никто не мог гарантировать ее техническое состояние. Получается, что особой пользы такой процесс никому не приносил, и не было стопроцентной уверенности в безопасности транспортных средств на дорогах. Многие эксперты также считают, что привязка полиса к техническому осмотру в принципе неправильное решение. Не нужно было изначально отдавать это под руководство страховых компаний. Некоторые же наоборот считают, что возврат ТО в руки МВД усложнит процесс и увеличит стоимость его прохождения. В целом введение нового закона значительно упростит работу страховым компаниям, а также сделает проще покупку полиса. А самое главное, при принятии нового закона будет возможность физическим лицами освободиться от дополнительных трат, а коммерческий транспорт будет под более пристальным вниманием.
Статьи по теме.
Но на практике официально ТО проходили, мягко говоря, не все, отмечают эксперты.
Водители покупали диагностические карты на черном рынке. В том числе из-за этого и решили провести реформу ТО. Но от всех этих инициатив может измениться не отношение к техосмотру, а цена полиса ОСАГО конечно же в большую сторону , считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза «Техосмотр десять лет подряд, все то время, когда его контролировали страховые компании, фальсифицировался. И люди привыкли, что никто осмотр не проходит. Существуют не очень хорошие перспективы.
Плохое техническое состояние автомобиля — это риск, и его страховые компании во всем мире всегда будут учитывать.