В "РЖД" показали новые плацкартные вагоны.

Новые плацкартные вагоны появились в составе поезда Саратов — Москва. ОАО «РЖД» представило концепцию нового плацкартного вагона с модульным пространством. РЖД и «Трансмашхолдинг» показали новый плацкартный вагон — его в натуральную величину установили в Москве на площади Павелецкого вокзала. В РЖД показали новые модульные плацкартные вагоны. Они будут более комфортны для пассажиров.

Россиянам показали новый плацкартный вагон. В нём есть душ, шторки и место для ног

Также предусмотрено увеличение длины полок — со 170-173 см до 188 см, место под голову при этом будет шире, чем место под ноги. У каждого места свой столик и занавески, которыми можно закрыть спальное место, и индивидуальное освещение. Прототип новых вагонов можно посмотреть на фото. Самое актуальное в рубрике: Голосование дня Больше интересного в жанре: Спецпроекты Добавьте "Новый Омск" в свои избранные источники.

Главная особенность — новый уровень комфорта и возможность организации личного пространства для каждого пассажира. Новые плацкартные места отличаются диванами с подголовниками, индивидуальным освещением, электрическими розетками и USB-портами. В коридоре установлен фильтр для очистки воды с возможностью ее подогрева и охлаждения, а также сенсорная панель.

И в "РЖД", судя по всему, решили это исправить. И представили новые вагоны.

По имеющейся информации, полки для пассажиров станут длиннее на 15 сантиметров.

Как рассказывал сайт kp. Напомним, еще в июле ФПК показала концепт нового плацкартного вагона, в котором нет боковых полок , есть USB-порт и индивидуальное освещение. А позже компания сообщила, что в российских поездах исчезнут понятия «плацкарт» и «купе», появится - «эконом» и «бюджет».

РЖД показала устройство нового плацкартного вагона

Новые плацкартные вагоны планируют запустить в производство с 2023 года, сообщили Федеральная пассажирская компани. РЖД и «Трансмашхолдинг» показали новый плацкартный вагон — его в натуральную величину установили в Москве на площади Павелецкого вокзала. РЖД/ФПК, вероятно, будут заказывать плацкартные вагоны габарита Т в классической компоновке – без шкафа у окна и мест-капсул. Показываю совсем новый плацкарт для РЖД. На ежегодной выставке «Транспорт России» в Москве холдинг РЖД представил концепт нового плацкартного вагона.

Душевые кабины, розетки и USB: РЖД презентовали новый плацкартный вагон

В таких вагонах полки будут иметь длину 2 метра вместо стандартных 183 см. В купейных вагонах будет 40 мест вместо 36, а в плацкартных — 60 мест вместо 54. Кроме того, РЖД запустит первый полностью беспилотный поезд в 2026 году. Российский аналог имеет пять вагонов и 416 мест в «Ласточке» их 346 , сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду друг за другом, мест друг напротив друга нет.

Сейчас вагоны дальнего следования имеют габарит, которые называется Т1, а электропоезда например, «Ласточки» — габарит Т. Он шире на 28 см и длиннее на 73 см. Важно, что такие вагоны хотят производить с пневмотележками, что обеспечит им более плавный и бесшумный ход как у поездов «Ласточка», «Иволга» или «Сапсан». Кроме того, на два вагона будет один проводник бригада проводников. По крайней мере, такие мысли были в 2020 году, и я не слышал, чтобы их пересматривали. Параллельно с абсолютно новым кузовом, дизайнеры решили придумать заново плацкарт.

Как по мне — так лучше взяли бы за основу дизайн, с которым плацкартные вагоны выпускают после капитально-восстановительного ремонта. Так называемые плацкарты со шторками.

Увеличена и длина спальных мест — полки купе стали длиннее на 15 см, а боковые спальные места — на 12 см. На железных дорогах России он появится во второй половине 2021 года. У всех спальных мест есть индивидуальные оконные шторки и шторки, отгораживающие спальное место от общего пространства. Это позволит беспрепятственно общаться двум пассажирам, не покидая своих мест. В конструкции нового вагона реализована система обеззараживания воздуха в салонах и внедрен новый подход к обеззараживанию туалетных и душевых комнат — после каждого посещения, специальные ультрафиолетовые лампы обеззараживают не только воздух и воду, но и поверхности.

Так, расположенные в них одна над другой полки теперь можно трансформировать в диван или кровать. Каждое купе оснащено столиками со встроенной раковиной, откидным стулом, лестницей для подъема на верхнюю полку и сейфом. Еще из новинок - экраны мультимедийной системы с возможностью выбора транслируемого контента, индивидуальные розетки 220 В и USB-разъемы для зарядки гаджетов.

Плацкарт со шкафом возвращается. Нам вновь обещаны вагоны габарита Т: что может быть внутри

Напомню, в габарите Т можно уместить в нетормозном конце вагона два туалета напротив друг друга плюс одну душевую. Душевая очень важна, поскольку одна из задач такого нового плацкарта — дать возможность путешествовать с хотя бы каким-то комфортом без удорожания билета. То есть если СВ «Гранд-экспресса» часто заменяет отель в дороге и есть сегмент людей, которые целенаправленно едут поездом вместо самолёта ради этого комфорта , то здесь будет попытка сделать если не отель, то хотя бы хостел или капсульный отель. Да, туда, возможно, будет очередь, но это лучше, чем одна душевая на поезд в штабном вагоне, как сейчас.

В смысле, что раньше не было никакой, и если она вас беспокоит — можно не пользоваться, как в старые добрые времена. И туалеты, и душевая имеют встроенную систему дезинфекции ультрафиолетом из потолочной панели между сеансами. Они куда легче убираются и вообще лишены родовых травм старых туалетов.

Тут вообще надо сказать, что ничего надёжнее туалета гравитационного типа на железной дороге нет, но гадить на рельсы и закрывать дверь на станциях — идея так себе. В двадцать первом веке принято мучить людей морально, а не физически. Ну и в итоге мы получили сначала баки с отрицательным давлением, которые можно было случайно выплеснуть обратно в пользователя при некоторой неполадке, потом решения с компрессором весь вагон слышал его из-за трассы в полу в нетормозной конец , которые также обладали рядом очень редких багов, становившихся время от времени хорошими такими байками.

В общем, теперь оба туалета в одном конце вагона, что означает один компрессор без длинной трассы. Сам бак-накопитель в состоянии покоя стабилен, давление только в насосе и только в нужный момент. Диафрагма насоса не должна вызывать каскад реакций при попытке прощупать её шваброй но экспериментировать всё ещё не рекомендую.

Мы уже видели унитазы с накатываемыми по кнопке полиэтиленовым накладками на сидения, но как конкретно будет всё это реализовано и что будет по инженерке хоть дорогие измельчители на горловине фекального бака, пережёвывающие полотенца , — это выбор перевозчика, что закажет, то и поставят. Для нашей истории важно то, что вопрос с туалетами и душем уже принципиально решён. Аналогично на v3.

Они просто войдут в новый интерьер в предыдущем виде с небольшими доработками по типам креплений для лыж и велосипедов. В смысле, крупный багаж можно будет оставить в специальном отсеке в тормозном конце вагона. Ну, потому что там возможно расположение купе проводника, а ручной тормоз должен быть около него.

Мастер-вагоны в сцепе идут с купе проводника и зоной для еды, ведомые в сцепе — например, с багажной зоной. Напомню, в этот слот можно устанавливать любое расширение функциональности вагона от минибара или кафе до кинотеатра, было бы желание. Больше всего изменений во внутренней части, собственно, на местах пассажиров.

Появилось две разных компоновки: «капсулы» и «открытые плацкарты». Капсулы — это полки, где вы максимально изолированы от других пассажиров. И не просто собственными занавесками по периметру полки, как было в v1.

У пассажира появляется собственное пространство, где можно окуклиться и вообще никак не взаимодействовать с окружающим поездом. Похожий подход был в третьем прототипе капсульного вагона, но там была разница, чётная у вас пара мест или нет: одни были ближе к проходу, другие уютно в глубине. Там же была проблема с тем, что багаж стоял прямо за занавеской в проходе на половине мест, а на половине был надёжно упрятан между полкой и окном.

Так вот, вторые места пассажирам очень понравились, а первые показались несправедливыми. Багаж не должен быть доступен из прохода, но и полка должна быть не «боковушкой с занавеской», а полноценно своим личным пространством. Поэтому диагонали — так можно выставить в проход минимум полки.

Капсулы выглядят так: Кстати, вот эта самая тумбочка, в которой ноги соседа Прототип фото с образцом человека от производителя образца вагона Ноги класть сюда слева на фото : Собственно, сюда перекочевали из прошлых прототипов и все розетки, выключатели и остальное. Там была важная история с интерфейсом, чтобы пользователь понимал интуитивно, от чего какой выключатель. Инженеры поработали с прототипами, и теперь пассажиры в экспериментах не путаются, а сразу разбираются, что и для чего.

Выключатели в нужных местах, управление потоком воздуха аффордансное, то есть сразу по внешнему виду становится понятно, что можно сделать с этим всем. По крайней мере, так они утверждают. USB-розетка на вид стала прочнее, но она всё ещё А, а не C, напомню, было мнение, что её сразу раздраконят.

Расположение мест в вагоне осталось прежним — по два «купе» и по две «боковушки». В купе полки разделены вертикальной перегородкой в виде шкафа, куда можно положить багаж и обувь, а также повесить верхнюю одежду. Каждое купе имеет перегородки в виде шторок.

Так что не стоит особенно грустить, что вместо личных капсул всего лишь шторы. Шторки закрывают полку довольно плотно, легко раскладываются, складываются и в сложенном виде никому не мешаются. Чтобы забираться на верхнюю полку, теперь есть лестница. Раньше была только одна подножка, которую каждый использовал по-своему, а кто-то и вовсе пытался обойтись без нее, превращая подъем наверх в акробатический трюк. Есть у этих лесенок и еще один большой плюс: торчащих в проходе ног будет значительно меньше.

Пассажиры на боковых местах говорят спасибо за то, что им больше не придется всю дорогу лицезреть чьи-то пятки. А если чей-то драный носок все-таки вылезет из-за перегородки, от него можно будет укрыться в личном пространстве. Благо, на боковых местах шторы тоже предусмотрели. Солнцезащитные шторы на окнах тоже обновили. Теперь они не сплошные, а полупрозрачные. А так выглядят новые матрасы, идущие на смену нынешним. Наше мнение о новом плацкарте РЖД тоже интересует: посетителям выставки дали возможность проголосовать, нравится им новый вагон или нет по трем параметрам — дизайн, комфорт, надежность. Недочеты обещают доработать в соответствии с пожеланиями людей.

Жаль, что на выставке показали только спальную часть вагона, ведь если верить картинкам, заметно похорошеть должны и туалеты, и тамбуры, куда поставят автоматы с едой и напитками, и предбанник, который вместо старого котла оснастят нормальным кулером и сенсорной панелью, на которой можно будет посмотреть меню вагона-ресторана или купить билеты на поезд.

Среди вагонов нового модельного ряда 26 купейных и 14 плацкартных. Каждый оборудован душевой кабиной, системой кондиционирования воздуха и биотуалетами. Для семей с маленькими детьми есть комната с пеленальным столиком.

Индивидуальное пространство для пассажиров: в РЖД показали, как будет выглядеть новый плацкарт

По мнению Мюнге, спальные вагоны в принципе морально устарели. А китайцы в свою очередь переработали то, что они увидели у японцев. В Центральной Европе ночных поездов не осталось. Они остались в Восточной Европе, но и от них постепенно избавляются, по мере строительства аэропортов и обновления парка воздушных судов.

От ночных поездов отказывается даже Китай, делая ставку либо на сверхскоростные поезда со временем хода не более четырех-пяти часов, либо на авиацию», - пояснил эксперт.

Блогер Александр Марков в своем Dzen так описывает поездку между столицами на этом поезде. Подушки очень мягкие и их две. В купе имеется телевизор и кондиционер. Дается набор от РЖД, где тапочки с гигиеническими товарами и еще по мелочи. Свет, розетки, всё есть. Очень понравился сервис: проводник отличный, предлагал помощь, полную информацию и был постоянно на связи. Кофе и чай — без ограничений.

Кофе был отличный, из кофемашины со сливками и сахаром по желанию. На завтрак мне предложили на выбор несколько блюд, а также по желанию можно заказать из меню вагона-ресторана. Завтрак также входит в цену билета: были сырники, мюсли и омлет с сосисками. Завтрак в отличие от ужина мне понравился не так сильно, особенно огорчил омлет, он был немного подгоревшим.

В сравнении со стандартным подвижным составом ширина вагона в габарите Т увеличена на 28 см, а длина — на 73 см Благодаря измененным размерам салона и перекомпоновке внутреннего пространства в новых вагонах стало больше места для размещения пассажиров и хранения багажа Новый концепт вмещает 56 индивидуальных мест-капсул: по 28 снизу и сверху Капсулы расположены вдоль центрального прохода, от салона отгораживаются непрозрачной шторкой, практически не пропускающей свет Концепт капсульного пассажирского вагона был представлен с соблюдением всех антивирусных мер Холдинг «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» представили первый концепт капсульного некупейного пассажирского вагона в рамках первого российского туристического форума «Путешествуй!

В конструкции нового вагона реализована система обеззараживания воздуха в салонах и внедрен новый подход к обеззараживанию туалетных и душевых комнат — после каждого посещения, специальные ультрафиолетовые лампы обеззараживают не только воздух и воду, но и поверхности. Межремонтный пробег новых вагонов увеличится по сравнению с вагонами массовых серий почти в 10 раз, до 25 тыс. Во второй поло вине 2021 года планируем сформировать два состава для того, чтобы они во второй половине следующего года начали перевозить пассажиров.

На каком направлении, я пока говорить не буду, но скорее всего это будет традиционно наше южное направление», — сказал замглавы РЖД Дмитрий Пегов. Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России?

Бизнес-новость. РЖД представили концепцию новых плацкартных вагонов

В "РЖД" показали новые плацкартные вагоны. В ноябре 2021 года компания «Трансмашхолдинг» представила новый концепт компоновки плацкартных железнодорожных вагонов. РЖД продемонстрировала новый плацкартный вагон с удлиненными полками.

Главные новости

Смотрите также
Подсмотрели у китайцев. Новый плацкарт от РЖД назвали вчерашним днем
Новый плацкартный вагон – результат новой стратегии РЖД касательно модернизации поездов
РЖД представила новый плацкартный вагон
Плацкарт из будущего: изучаем новый вагон РЖД со шторками и USBфоторепортаж
Новые плацкарты будущего

Плацкарт, который мы заслужили

В РЖД показали новый вагон СВ, который не всем понравился. Федеральная пассажирская компания ("дочка" РЖД) представила макет обновленного дизайна своих вагонов СВ. Федеральная пассажирская компания ("дочка" РЖД) представила макет обновленного дизайна своих вагонов СВ. РЖД открыли продажу билетов на поезда с новыми плацкартными вагонами.

РЖД показали интерьер новых плацкартных вагонов повышенной комфортности

Последний подойдёт пассажирам, путешествующим в одиночку. Открытое купе будет удобно для больших компаний или семей с детьми. Это третий по счёту проект по улучшению существующих в России плацкартных вагонов. Ранее в РЖД рассматривали оснащение вагонов капсулами и пространствами-трансформерами, которые пассажир сможет формировать под личный комфорт.

Фото: АО "ФПК" В коридоре установлен фильтр для очистки воды с возможностью ее подогрева и охлаждения, а также сенсорная панель. Туалетная комната оборудована гигиеническим душем, пеленальным столиком, дозатором для мыла и бумажных полотенец, встроенным феном для рук. Согласно нормативным документам, средняя длина полки в плацкарте составляет 166,5 см. Фото: АО "ФПК" Окончательное решение по проекту нового плацкартного вагона РЖД примут в течение следующего года — после проверки в эксплуатации обновленного после ремонта плацкарта.

У каждого места есть собственная розетка и USB-порт. Боковые полки убрали, но вешалка для верхней одежды осталась. Она выдвигается из стены при необходимости. А еще все пассажиры будут иметь индивидуальное освещение. Больше не проводница решает, до скольки вам читать книжку. Соседям ваш светильник не помешает, поскольку в новых вагонах у каждого пассажира будет своя приватная зона. Отгородился от окружающих шторкой и занимайся чем хочешь. Изначально новые вагоны и вовсе хотели сделать капсульными, то есть с полностью изолированными друг от друга местами для сна. Но это удобно только при поездках на небольшие расстояния, а у нас страна огромная, и ехать несколько дней в лежачем положении без возможности даже присесть — не вариант. К тому же кардинальная перестройка вагонов сказалась бы на стоимости билетов, а вот при такой реновации билеты в плацкарт не подорожают. Так что не стоит особенно грустить, что вместо личных капсул всего лишь шторы. Шторки закрывают полку довольно плотно, легко раскладываются, складываются и в сложенном виде никому не мешаются. Чтобы забираться на верхнюю полку, теперь есть лестница. Раньше была только одна подножка, которую каждый использовал по-своему, а кто-то и вовсе пытался обойтись без нее, превращая подъем наверх в акробатический трюк.

И вот недавно в сеть попали фотографии нового дизайна российских поездов. И они кажутся очень удобными.

РЖД показали, какими будут новые плацкартные вагоны

В декабре 2024 года РЖД планирует ввести в эксплуатацию новые вагоны габарита Т, которые будут шире и длиннее стандартных вагонов. Босс РЖД Олег Белозеров заявил, что запуск капсульных вагонов ожидается в 2023 году. В РЖД показали новый вагон СВ, который не всем понравился. На прошлой неделе все рассматривали изображения обновленных плацкартных вагонов от РЖД. Но назрела революция — РЖД представили концепт нового плацкартного вагона.

Новости плацкарт новый ржд