В результате неизбежно резко упадет число находящихся на линии водителей, соответственно, вырастут и цены, — не только у «Яндекса», но и у «Ситимобила» и других агрегаторов.
«Яндекс» назвал три фактора роста цен на такси в России. Но ФАС пока не может провести проверку
| Минтранс проработает смягчение ряда требований для самозанятых таксистов - 26.04.2024, ПРАЙМ | Среди основных покупаемых моделей автомобилей такси к 2023 году преобладают модели класса «комфорт» и резко снижается число доступных автомобилей класса «эконом». |
| 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств \ КонсультантПлюс | Информация о готовящихся изменениях в законодательстве, которые могут кардинально изменить рынок такси в стране, циркулирует с 2020 года. |
| Число нелегальных такси и автобусов в столице уменьшилось почти на 10% в 2023 году | Количество выполняемых заказов такси в час достигло максимума за последние пять лет, следует из данных. |
| Водители уходят из такси — в регионах их стало меньше на 30% | Дороги и транспорт - 22 августа 2023 - Новости. |
| Новости - Яндекс Такси | — В конце 2023 года мы получили статистику ГИБДД, которая показала снижение аварийности в такси, — сообщила хорошую новость председатель общественного совета по развитию такси. |
С начала года количество легальных такси в Петербурге выросло на 11%
RU Из-за введения в некоторых регионах запрета на работу мигрантов в такси, участники рынка испытали дефицит водителей. Уточняется, что сейчас требования к самозанятым таксистам очень высоки, поэтому немногие могут позволить себе их выполнение. Сегодня самозанятые таксисты обязаны получать разрешение во ФГИС «Такси» на себя и автомобиль, проходить ежедневные технические и медицинские осмотры, а в некоторых регионах проводить дорогостоящую оклейку или окраску автомобилей. Из-за этого самозанятыми водителями числятся более 2,5 миллионов человек, но официально зарегистрированы только 9,5 тысячи из них. Вопрос об упрощении предрейсового или предсменного техосмотра уже прорабатывается, пишет газета.
Ранее на Piter. TV: в 2024 году в Петербурге на спецстоянку отправили 16 автомобилей такси. Фото: комитет по транспорту Петербурга.
За декабрь 2023 года дефицит составил 80 тыс. Как пояснил Дмитрий Коваленко, это связано с законом «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации». Он вступил в силу с 1 сентября 2023 года.
Причинами этому служат и сложности в приобретении новых автомобилей, и увеличение расходов на обслуживание транспортных средств, и отток водителей с рынка. Свою роль играет также новый закон о такси.
О том, как ситуацию можно улучшить, читайте в материале «ФедералПресс». Они всегда различались в разных субъектах и населенных пунктах в зависимости от имеющегося количества перевозчиков, конкуренции, платежеспособности населения и прочих факторов. Отрасль вошла в кризис и пытается выжить», — рассказал руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников.
Число пассажиров такси за десятилетие увеличилось в четыре раза
| «Яндекс Такси» повысил цены из-за нехватки водителей и автомобилей в тарифе «эконом» | — В конце 2023 года мы получили статистику ГИБДД, которая показала снижение аварийности в такси, — сообщила хорошую новость председатель общественного совета по развитию такси. |
| Общественники призвали активнее брать в такси мигрантов | — владельцы такси обязаны будут регистрироваться в России и открывать филиал на территории региона, если количество машин в нем превышает 4000 в сутки. |
| Число оформленных полисов ОСАГО для такси выросло на 39% в 2023 году | Сведения о новых требованиях для таксистов появились в телеграм-канале «Новости Яндекс Такси для партнеров». |
Цены взлетят в два раза, водителей станет меньше: к чему может привести новый закон о такси
Кто-то спрятался на время проверок. Те, кто правила не соблюдал по мигрантам, так и не соблюдают, подвергая опасности пассажиров», - рассказал он. По его словам, в регионах большинство водителей находятся «в тени», все бумажки и необходимые проверки просто покупаются. Там очень многие ездят без разрешений. Ситуация налажена только в крупных городах, включая Москву, Самару, Екатеринбург, хотя даже в Санкт-Петербурге до сих пор некоторые ездят без разрешения. В регионах куча нелегалов, деньги переводятся какими-то левыми схемами.
Это происходит уже больше десяти лет», - добавил он.
Цена на длительные поездки длительностью 40 минут может составлять до 3,2 тыс. Московские аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский после теракта в подмосковном центре усилили меры безопасности. Пассажиров попросили заранее прибывать на рейсы. Как сообщила Генпрокуратура России, в «Крокус Сити Холл» ворвались несколько человек, одетых в камуфляж, и начали стрельбу.
Отток самозанятых перевозчиков был спровоцирован ужесточением регулирования в сфере такси в 2023-м. С прошлого года таксисты обязаны получать разрешение во ФГИС «Такси» на себя и автомобиль, проходить ежедневные технические и медицинские осмотры, а в некоторых регионах проводить дорогостоящую оклейку или окраску машин. Не все самозанятые готовы к таким расходам. Кроме того, стоит заметить, что в России отмечается нехватка пунктов технического и медицинского осмотра, особенно в небольших городах.
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.
Агрегаторы такси в панике — с 1 сентября многие таксисты останутся без работы
Базовый закон о такси предполагает создание в регионах реестров перевозчиков, таксистов и самих автомобилей. Зарегистрироваться должны все таксисты, в том числе самозанятые. Служба заказа такси еще 3 августа протестировала во Владивостоке новые способы подачи автомобиля, чтобы проверить работоспособность закона. Время ожидания автомобиля увеличилось в два-три раза.
Замедлилась динамика регистрации самозанятости водителями. По словам самого Шушарина, рынок отреагировал предсказуемо — негативные тенденции отразились на работе сервиса в Иркутске, Владивостоке и Чите.
Согласно закону в каждом регионе будут созданы три реестра: служб заказа такси, перевозчиков и легковых такси. Сборкой и обработкой сведений из реестров будет заниматься федеральная государственная информационная система легковых такси.
В данный момент реестры функционируют только в Москве. В регионах они даже не появились.
В дополнение к уже одобренному закону Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий штрафы за передачу заказов водителям без официальной лицензии. Эксперты уверены, что после такого рынок может сильно сжаться лицензии на пассажирские перевозки есть далеко не у всех водителей , а стоимость поездок — вырасти в несколько раз.
Действительно ли это так? В чем суть закона Базовый закон о такси предполагает создание в регионах реестров перевозчиков, таксистов и самих автомобилей. Зарегистрироваться должны все таксисты, в том числе самозанятые. Агрегаторы, которые заключают договор с таксистами, должны проверять, есть ли у них разрешение на перевозку.
Кроме того, запрещено нанимать водителей с судимостями за насильственные преступления , а также рецидивистов. В законе оговаривается и внешний вид самих автомобилей: они должны иметь шашечки в виде цветографических схем и оранжевый фонарь на крыше. В салоне нужно будет размещать информацию о перевозчике и водителе. Предлагается побороть и одну из главных сложностей общения с агрегаторами такси — их виртуальный характер.
Это хотят сделать за счет создания региональных представительств, но только для тех агрегаторов, которые выводят на линию более 4 тысяч автомобилей в сутки. Создать такое представительство компания должна в течение 30 дней после того, как число машин превысило указанный порог. Мы разбирали новый закон более подробно в отдельном материале. Законопроект, принятый Госдумой в первом чтении, предусматривает дополнение КоАП санкциями за несоблюдение требований указанного закона.
В частности, в кодекс предлагают ввести новую статью 13.
Если с этой позиции подходить — тогда нормально», — пояснил эксперт. Еще одна важная новация — необходимость получения разрешения на перевозку пассажиров и багажа. Закон обяжет водителей такси иметь ОСАГО по тарифу для перевозчиков, что в несколько раз дороже полиса для обычных автомобилистов. Также закон, и это важно, позволяет, а не обязывает, региональным властям установить цвет кузова, «шашечки» на боку, оранжевый фонарь на крыше. Если такого постановления в конкретном субъекте нет, то таксисты могут не беспокоиться о внешнем виде автомобиля.
Это самодурство называется. Вон в Ашхабаде все автомобили белого цвета, черный нельзя. Ну, потом у тебя вообще никто машину не купит. Самодурство», — добавил собеседник издания. Конечно, мы уже не вернемся к машинам «от бордюра», агрегатор — вещь удобная, уверен эксперт.
Новый закон о такси — это про деньги, а не про безопасность
Свыше 10 нелегальных такси отправили на штрафстоянку в Лобне за неделю. Почему закон может оказаться губительным для сферы такси и что с ним не так – об этом в интервью ЕАН рассказал директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин. — В конце 2023 года мы получили статистику ГИБДД, которая показала снижение аварийности в такси, — сообщила хорошую новость председатель общественного совета по развитию такси. Руководитель ЦОДД Москвы Михаил Кизлык накануне рассказал о том, что в Москве с 2019 года спрос на такси увеличился на 61%, при этом количество активных такси выросло всего на 11%. По её словам, проблема связана со снижением числа безработных (такси — это отрасль, в которую идут при высоком уровне безработицы, считает председатель совета). При подключении смартфона к зарядке в такси можно случайно синхронизировать с автомобилем свои контакты и заметки.
Читайте также на Дроме
- Федеральный закон ориентирован на повышение налогов, а не на качество обслуживания
- Рост стоимости автомобилей и ОСАГО ударил по перевозчикам
- «Коммерсант»: таксисты жалуются на перегруженность из-за отстранения мигрантов
- Взлетят цены и вернутся бомбилы: чем обернется новый закон о такси
«Сильный удар по перевозчикам»: рынок такси в Татарстане за год лишился 1,5 тыс. машин
Службы такси в Москве после того, как в подмосковном «Крокус Сити Холле» произошла стрельба, подняли цены в два-три раза. С осени 2023 года в городе начал действовать новый порядок перевозки пассажиров и их багажа легковым такси. Из документа следует, что в сентябре 2023 года дефицит автомобилей такси составил 21,4% относительно уровня 2021 года.
Дефицитные шашечки. Таксомоторного коллапса после нового закона не случилось
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Но у «956», насколько я знаю, положение сложное, а у «Автосоюза» лизингодатели отобрали часть машин». Таксисты не могут водить по-старому Первые агрегаторы «Таксометр» и «Шеф» появились на рынке такси давно, и возможно, их работа не привела бы к нынешнему демпингу, если бы рынок не оказался монополизирован и если бы него не хлынули массы дешевых мигрантов. Плюс фиксированную сумму 6,6 рублей независимо от стоимости заказа. Если заказ дешевый, на 200 или 300 рублей, водитель отдает агрегатору треть заработанной суммы. Под «Яндекс» подстраиваются «Ситимобил» и Gett, причем платежи настолько похожие, что можно говорить о картеле. При этом средняя себестоимость обработки заказа у агрегатора — около 5 рублей». При этом тарифы для пассажиров остаются низкими. Сначала агрегаторы демпинговали, доплачивая водителям и автопаркам, чтобы захватить рынок, а теперь — чтобы переманивать в такси пассажиров автобусов и маршруток, уверены наши собеседники.
Сейчас семье из трех человек в Москве выгоднее заказать такси, чем ехать на короткую дистанцию двумя видами транспорта — например, пересаживаясь с одного автобуса на другой. Это полностью девальвирует такси, оно не должно так дешево стоить, уверен Федоров. В результате профессиональных водителей за рулем почти не осталось, говорит Андрей Попков. Агрегаторы заманили в такси гастарбайтеров и уволенных менеджеров иллюзией заработка, а таксопарки, избавляясь от автохлама, навязывают им выкуп арендованной машины через два года. За это время машина превращается в лом, но технически и финансово неграмотные люди понимают это слишком поздно. Итог — депрессии, поножовщина и суицид. Был случай, когда таксист на этой почве убил хозяина фирмы, говорит лидер профсоюза. Снимает квартиру, у нее какие-то долги, и она пошла на этот выкуп, не просчитав всего.
И что говорю, а где доходность? Ты сейчас отпашешь на этого дядю, откатаешь эту машину. Потом ты выкупишь ее за 250 тысяч, тебе еще нужно будет столько же вложить в этот автомобиль, и не факт, что он поедет. Когда я ей рассказал математику, она побледнела, и пока мы ехали, была полностью подавлена». Сегодня таксисты вынуждены работать по 16 часов в сутки — при стандартном 8-часовом рабочем дне им не хватит даже на аренду машины, топливо и комиссию агрегатору. Чтобы заработать в месяц 50 тысяч рублей на руки «в белую», водитель должен привозить со смены каждый день по 10 тысяч, подсчитал Павел Федоров.
Он ввел строгие правила для водителей. В частности, обязал их получать разрешение и приобретать специализированный страховой полис, запретил управлять такси гражданам с непогашенной судимостью и тем, кто не заплатил как минимум три штрафа за нарушение ПДД. Теперь водителям нужно потратить больше денег, чтобы устроиться на работу официально. Максимальные издержки водители видят в специализированном ОСАГО: такой полис обойдется в 10—20 раз дороже, чем стандартный, хотя стоимость страхового покрытия не меняется. Иногда таксисты не могут купить полис и по другим причинам.
Кроме того, эксперты предложили смягчить требования к цветографической маркировке машин. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ». В Минтрансе РФ уже заявили, что вопрос упрощения предрейсового или предсменного техосмотра транспортных средств прорабатывается. В настоящее время в России насчитывается более 2,5 млн самозанятых водителей, из них только 9,5 тысячи зарегистрировались во ФГИС «Такси» и получили разрешение на оказание услуг.
Дефицитные шашечки. Таксомоторного коллапса после нового закона не случилось
Число автомашин в таксомоторном парке Татарстана за 2022 год уменьшилось на 28%, а число выданных разрешений на работу – втрое. Российский рынок такси переживает нехватку водителей, спрос среди пассажиров тем временем растет, как и цены. Это должно было стимулировать рост числа таксистов, но пока не дало ожидаемого результата. Средняя стоимость полиса ОСАГО для такси составила 27,8 тыс. рублей, за год он подорожал на 5%. Количество страховых случаев в 2023 году по договорам ОСАГО для такси. Водителям такси смогут работать только по трудовому договору с компанией-перевозчиком или ИП-перевозчиком либо самостоятельно зарегистрировавшись как ИП или самозанятым. – мы много лет наблюдаем за сферой такси, все видим: количество физлиц с которыми взаимодействуют ИП / ООО, все схемы денежных потоков, видим сколько авто в собственности.
Рост стоимости автомобилей и ОСАГО ударил по перевозчикам
- Число нелегальных такси и автобусов в столице уменьшилось почти на 10% в 2023 году
- Почему растут цены на такси
- Материалы рубрики
- «Яндекс Такси» повысил цены из-за нехватки водителей и автомобилей в тарифе «эконом» - Inc. Russia
- Лента новостей
- Такси - Последние новости