Да-да, на пятёрке BMW 80-х, не в самой дешёвой машине, не было такого привычного нам сегодня агрегата. Главная BMW BMW 5-серии 2024 (G60): все подробности о новом поколении, включая электромобиль BMW i5 и "заряженную" модификацию BMW M5. Пока никто точно не знает, как БМВ 5 попали на склад. BMW E39, попавший в наш материал, — экземпляр четвёртого поколения 5-Series, причём рестайлинговый. BMW says it’ll complete the sprint in 5.7 seconds and max out at an electronically governed 120 mph.
Слово хозяину
- В Сети показали изображения BMW 5-Series 2024 года
- График работы
- BMW 5-й серии образца 1985 года получил мощный мотор и позолоченный салон
- BMW X5: старый, но новый | Первая аукционная компания - Автомобили из Японии с доставкой в Улан-Удэ
2024 BMW 5 Series: Plug-in hybrid or Electric Vehicle?
Согласно информации от местного автоклуба, эти автомобили никогда не выезжали на дороги общего пользования и даже не были поставлены на учет. Они были взяты в лизинг, но что-то пошло не так. Пока не известно, почему кто-то предпочел их хранить, вместо того, чтобы как-то использовать или перепродать. Судя по фотографиям перед нами BMW 520i и 525i. Их состояние сильно различается: на некоторых экземплярах видны участки выцветшего лакокрасочного покрытия, в то время как на других не хватает элементов экстерьера, например, колпаков на колесах или лючков бензобака.
Подвеска здесь алюминиевая, благодаря ей удалось добиться отличной управляемости. И она довольно надежная, задняя многорычажка особенно хороша, ее детали смогут легко прослужить до 100 000 км. Но есть и свои слабые места, например стойки стабилизаторов — они служат 20-30 тыс. Даже рулевая рейка может начать постукивать уже через год эксплуатации, однако менять ее надо только если начнется течь жидкости, что бывает довольно редко. А вот гидравлические актуаторы активных стабилизаторов текут очень часто, а стоят они серьезных денег — около 50000 рублей. Поэтому надо покупать машину на обычной подвеске, без системы Dynamic Drive, даже на амортизаторах с ней удасться сэкономить. Передние и задние колодки ходят в среднем 25-30 тыс. Тормозные диски продержатся около 60000 км. Всего 8 лет выпускался автомобиль в этом кузове, и за это время в него устанавливалось 20 различных моторов. Некоторые моторы были сняты с производства в 2005 году, и на более поздних версиях не встречаются. Но самыми беспроблемными моторами считаются бензиновый 2,5-литровый и 3-х литровые 6-ти цилиндровые двигатели, и 2,2-литровые моторы с мощностью в 170 л. После 2007 года появились моторы с непосредственным впрыском серии N53, которые устанавливались в 523i, 525i и 530i. Но масло эти моторы все равно кушают — около 1 литра масла на 3000 км. А контролировать уровень масла можно лишь по индикатору на панели приборов, так как в моторах обычно щупа нет. А если загорается лампочка, это значит, что уже пора долить целый литр масла. Также через 12000 км. Также надо раз в год очищать от пыли и грязи радиатор системы охлаждения. Но и это не спасает от течей.
Дизайном универсал напоминает седан, получив габаритный монитор медиасистемы на 14,9 дюйма на ОС iDrive 8. В самой мощной версии с электромотором разгон до «сотни» выполняется за 3,9 сек. Запас хода — 506 км. Стандартно универсал комплектуется 194-сильным 2.
Но, вместе с тем, седан стал более технологичным и вышел в полностью электрическим виде под индексом i5. В первое время баварская новинка будет представлена с двумя турбированными моторами объемом 2 литра фото: BMW. Заявленная мощность этих агрегатов составляет 259 и 380 л. Первый мотор можно приобрести также с задним приводом, а второй будет поставляться исключительно с полным.
В автосалонах появились BMW 5-Series G60
Комплект новых амортизаторов у дилеров обойдется в 35-45 тыс. Аналоги немного дешевле: передний — 8-9 тыс. Рычаги подвески нередко требуют замены после 90-120 тыс. Стоимость полной переборки около 50-70 тыс. Большинство универсалов оснащены задней пневмоподвеской, задача которой не столько увеличение комфорта, сколько выдерживание постоянного дорожного просвета независимо от загрузки. Пневмобаллоны ходят более 100-150 тыс. Столько же служит и пневмокомпрессор: главная причина выхода из строя - попадание в систему грязи из-за прохудившихся шлангов и трубок системы подачи воздуха.
В сырую погоду и в морозы ЭБУ пневмоподвески нередко «сбоит». Активные стабилизаторы системы Dynamic Drive зимой время от времени подтекают. Замена на новый стабилизатор около 30 тыс. Порой начинают подтекать и трубки стабилизатора — 2 магистрали по 8 тыс. Рулевые тяги служат более 90-120 тыс. Рулевая рейка зачастую начинает стучать после 100-150 тыс.
Стоимость новой рейки около 40-50 тыс. Та же участь ждет и активную рулевую рейку - 70-80 тыс. Причиной стука в рулевом так же нередко становится карданчик в нижней секции рулевого вала — около 10 тыс. Кузов Качество покраски кузова BMW 5 вопросов не вызывает - кузов не склонен к коррозии. Неприятные вспучивания краски встречаются лишь на пятой двери Touring. Оголенный металл в местах сколов не цветет.
Со временем сколы могут появиться на арках задних крыльев. Рамка панорамной крыши универсалов нередко выходит из строя после 100-150 тыс. Стоимость ремонта около 25-30 тыс. Передняя оптика иногда потеет, что способствует выходу из строя блока управления адаптивными фарами. В задних фонарях нередко выгорают контакты. В процессе эксплуатации выходит из строя моторчик трапеции, или окисляются контакты в редукторе.
Новая трапеция в сборе с моторчиком стоит около 15-20 тыс. Часто закисает привод заднего стеклоочистителя на Touring. Забивающиеся со временем стоки дренажных отверстий могут впоследствии здорово опустошить кошелек. Из-за забитых передних дренажей может залить ЭБУ двигателя или вакуумный усилитель тормозов. Забившиеся дренажи люка способствуют появлению воды в багажнике, где расположены блоки электронных систем. В частности, появляются перебои в работе аудиосистемы, пропадает изображение на дисплее, и «подвисает» бортовая система IDrive.
Стоимость нового блока 10-15 тыс. Блоки можно залить и случайно пролив жидкость в багажнике. Салон Порой тишину в салоне BMW 5-ой серии нарушают скрипы. Самый распространенный — в передней части в районе панели. Для устранения необходимо подтянуть ослабленные болты распорок под капотом. На неровностях могут звучать «штыри» запирания дверей: лечится заменой уплотнительных колец или изолентой.
Сзади порой скрипит скоба замка крепления спинок задних сидений. Со временем стирается специальная смазка с электронных дорожек руля, и при его повороте издается скрип.
BMW намекает, что более удобная компоновка экрана, управление жестами и мощная голосовая поддержка означают, что поворотный контроллер iDrive не нужен. Но мы рады сообщить, что, хотя рычаг переключения передач в старом стиле, возможно, уступил место переключателю, iDrive все еще присутствует на консоли, укрывшись между модными сиденьями из веганской кожи, которые присоединяются к списку опций вместе с панорамной крышей. Мы упомянули электрическую трансмиссию и iDrive 8. Покупатели I5 также получают сенсорную панель взаимодействия от 7-й серии, которая тянется через приборную панель и позволяет вам управлять климатической системой, но любой, кто выбирает бензиновый двигатель и хочет ту же технологию, должен будет заплатить дополнительно. И это 2023 год, и, очевидно, есть какие-то автономные гаджеты, которые нужно охватить, хотя и не лидарная, технология самостоятельного вождения 3-го уровня, которую мы могли бы предсказать в 5-й серии, если бы вы спросили нас пару лет назад.
В стандартную комплектацию 5-й серии также входит полностью автоматизированная система парковки. Читайте также: BMW 5-Series 2021: обновленные седан и универсал К счастью, некоторые технологии новой 5-й серии на самом деле направлены на улучшение физического опыта вождения автомобиля. Базовая конфигурация шасси — двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная ось сзади — почти такие же, как и раньше, но теперь каждая модель оснащена спортивным рулевым управлением с переменным передаточным числом. Предположительно, чтобы помочь справиться с тревожным 25-процентным увеличением массы по сравнению с автомобилями с ДВС, электрические варианты оснащены пневматической подвеской задней оси и зависимыми от хода амортизаторами, которые обеспечивают дополнительный уровень гидравлического демпфирования при движении по ухабистым дорогам или матировании правой педали в извилистых дорогах. А вскоре после запуска i5 M60, который уже входит в стандартную комплектацию с управлением задними колесами, будет доступен с активной стабилизацией крена, которая использует электродвигатели для управления стабилизатором поперечной устойчивости.
Стандартно универсал комплектуется 194-сильным 2. Он сочетается с 8-АКПП и опциональным полным приводом. Продажи новинки стартуют в 2024 году фото: BMW. Тем временем, рассекречены характеристики и дизайн «Джили Эмгранд» в новом исполнении.
В этой комплектации шестицилиндровый двигатель B58 получит дополнительную мощность от электродвигателя или, возможно, двух для комбинированной мощности в районе 560-570 л. Это будет означать значительное увеличение по сравнению с нынешним M550i, который производит 523 л. Естественно, мы можем ожидать, что мощность будет передаваться на все четыре колеса через превосходную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF от BMW.
Но прежде чем вы начнете оплакивать потерю еще одного великолепного V8, нужно немного утешиться. M5 следующего поколения сохранит V8, но с изюминкой. Как и спорный внедорожник BMW XM, грядущий суперседан будет использовать гибридную хитрость для повышения производительности и эффективности.
Автомобильная пресса предполагает, что он поделится своим двигателем с вышеупомянутым XM, так что мы можем рассчитывать на мощность до 750 л. Честно говоря, потеря «обычного» V8 не стала неожиданностью.
BMW и Audi отключили свои онлайн-сервисы в России
- Пятый канал, BMW
- BMW 5 Series Years to Avoid
- Что мешает появлению в России «народного автомобиля»
- Больше, чем предыдущая 5-я серия
- BMW отзывает старые «пятерки»
- «Пятерка» с плюсом: представлен новый BMW 5-й серии
Вот она, «последняя настоящая»! Изучили на подъёмнике чудом сохранившуюся BMW E39
BMW описывает новую пятерку как «более современную и элегантную, чем 3-я серия, более динамичную и спортивную, чем 7-я серия». BMW 5-Series в первом поколении была выставлена на обозрение в Мюнхене в 1972 году. Несколько новых автомобилей BMW 5 (E34) были недавно найдены на старом складе в городе Благоевград на юго-западе Болгарии. 57 объявлений о продаже BMW 5 серия E28 во всех регионах по цене от 25 000 ₽. На Авито вы можете купить БМВ по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. Большой выбор новых автомобилей у проверенных дилеров и автомобилей с пробегом. 2024 BMW 5 Series: Plug-in hybrid or Electric Vehicle?
Peugeot 406: «Автомобиль, вызывающий двоякие чувства»
- Комментарии
- Российские блогеры восстановили «пятерку» BMW и продадут ее за 1 рубль — Новости — BMW X6
- Рестайлинг BMW 5 series (i5) 2023 года — обзор новой модели БМВ 5 серии, фото салона, видео.
- 11 новеньких BMW E34 5-серии без пробега нашли на складе в Болгарии
11 новеньких BMW E34 5-серии без пробега нашли на складе в Болгарии
История легендарной "Тени" BMW M5 E60 Эрика Дивидовича с фото и видеосопровождением. В грядущем поколении G60 BMW откажется от 4,4-литрового V8 с турбонаддувом в M550i в пользу более экологичной альтернативы. BMW 5-й серии 2024 года наконец-то раскрыт, полностью электрический i5 M60 за 84 100 долларов получает высший ценник. Пока никто точно не знает, как БМВ 5 попали на склад. BMW отзывает старые «пятерки». BMW объявила об отзыве около 22 тыс. универсалов 5-серии. Смелые формы BMW пятой серии E60 традиционно относили к стилю Криса Бэнгла.
11 новеньких BMW E34 5-серии без пробега нашли на складе в Болгарии
Главная BMW BMW 5-серии 2024 (G60): все подробности о новом поколении, включая электромобиль BMW i5 и "заряженную" модификацию BMW M5. BMW 5. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Глава Союза автоэкспертов и оценщиков и компании AutoExpert Олег Амиров в беседе с Autonews перечислил машины, которые могут доставить проблемы при покупке на вторичном рынке. BMW 5 Series проходит тестирование уже несколько месяцев.
Детали в мелочах: BMW обновила 5 Series
| BMW F52 (1 серия) - Форум владельцев и любителей БМВ | BMW представил гибридный кроссовер X5 xDrive45e. |
| История BMW 5 серии | Системы BMW Personal CoPilot BMW 5 серии G30 2020 года, дисплей управления, интерьер. |
BMW 5 Series Years to Avoid | 13 Best & Worst Years 2023
Автомобиль получит зауженную переднюю оптику, L-образные фонари, спойлер и продольную выштамповку на кузове. Новинку построят на платформе CLAR. Ожидается, что технические характеристики универсала будут повторять одноименный седан. В таком случае его оснастят бензоэлектрической силовой установкой с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В ее состав войдет двухлитровая бензиновая «четверка» с наддувом, небольшой электромотор и восьмиступенчатый «автомат».
В итоге, спустя какое-то время, отец просто отдал мне ключи и сказал, что она моя.
Что за всё время ковыряния с ней я знаю про неё больше, чем он, и даже больше, чем родной мануал. И что у меня с ней сложился прекрасный тандем. Часто катаешь? Для чего используешь? Гретта — авто выходного дня в тёплый сезон.
Для души, для удовольствия и нерафинированного кайфа от вождения. Лично мне очень приятно погружаться в ту эпоху, когда автомобили делали инженеры, а не маркетологи. Катаю нечасто. Иногда к родителям на дачу скатаюсь или с женой и ребёнком к её родителям съездим в Тверь. За сезон может 3-5 тысяч километров и накатаю.
Что радует? Что бесит? Радует она вся цела, что за примерно 10 лет проделан большой фронт работ и в дороге она меня ни разу не подвела и дарит исключительные эмоции. Не могу сказать, что что-то откровенно бесит… Но подстаканника не хватает. Математика владения налог, траты и т.
Насчёт затрат веду табличку экселевскую, но вниз таблички давно уже не заглядываю. Налог, по-моему, 5250 рублей. Это суммарно, конечно. Сменил бы на что-то? Была мысль продать, после того как мне дедушка на Kia Soul в зад въехал.
У меня под замену бампер, кронштейны, нижний фартук замяло, быстрая оценка каталога показала, что готовить где-то 120 000 надо. А у дедули пара царапин. Расстроился тогда жутко. Руки опускались. Рассказал жене и дочери о случившемся и о моих мыслях.
Жена сказала, чтобы я с ума не сходил. Взял паузу и всё разрешится. А дочь вообще запретила её продавать, иначе она очень расстроится и обидится. Ну, как можно отказать ребёнку? Так что закупился деталями и за пару дней в гараже с отцом всё сделали.
Так что, ответ: нет, не продам, а уж сменить на что-то точно нет. Может быть, в дополнение к ней что-то ещё олдовое заиметь, но позже. Мои впечатления Удовольствие от езды тут во главе угла! Первое, в чём я должен вам признаться, я очень люблю BMW эпохи «акулих морд». Эти наклонённые вперёд под обратным углом носы — это нечто.
Конечно, апогеем стиля этих авто стали старшие модели, но и «пятёрке» второго поколения достался этот стиль. Отмечу ещё, что задок, на мой вкус, весьма и весьма скучный. Второе — размер. Современные «пятёрке» так растолстели, что эта кажется просто крошечной. И изящной.
Ну и посмотрите на эти диски. Сколько бы сейчас производители ни изгалялись со сложностью выштамповки, изящества колёсных дисков прошлого им не хватает. Открываю дверь, и… какая же она низкая!
Он сочетается с 8-АКПП и опциональным полным приводом. Продажи новинки стартуют в 2024 году фото: BMW. Тем временем, рассекречены характеристики и дизайн «Джили Эмгранд» в новом исполнении. Вероятно, седан появится на российском рынке.
В частности, мультимедийно-развлекательным центром с огромным дисплеем в передней панели. Головное устройство обучено ходить в интернет, хранить данные в облачном сервисе, понимать язык жестов и многое другое.
Свежая BMW 5-серии умеет самостоятельно ускоряться и тормозить, перестраиваться и соблюдать дистанцию.