Тем не менее уже второй год противники активно бьют дронами по топливной инфраструктуре РФ, а надежные средства защиты от беспилотников на НПЗ и топливные хранилища пока не установлены.
В Воронежской и Курской областях объявлена опасность атак БПЛА
Три дрона ночью упали в районе нефтебазы в Людиново Калужской области, сообщил губернатор Шапша. В ночь на 3 мая 2023 года неизвестный беспилотный летательный аппарат врезался в крышу одного из зданий Кремля, вызвав небольшой пожар. Проблема в том, что даже крупные беспилотники самолетного типа малозаметны на экранах радаров: они летают на низких высотах, а в конструкциях таких аппаратов широко используется пластик.
Атака БПЛА, ракетная опасность и воздушная тревога: воронежцам объяснили, в чем разница
Лето - 10 августа 2023 - Новости Новосибирска - Происшествия - 27 апреля 2024 - Новости Краснодара - Ночная атака беспилотников в Городищенском районе снова поставила перед жителями Волгоградской области несколько острых вопросов. Опасность атаки БПЛА объявили в Курской области, сообщил губернатор региона Роман Старовойт. В последние недели Украина заметно усилила число и масштабы беспилотных атак на российскую территорию.
Чем обернутся возможные атаки украинских беспилотников для российских автомобилистов
их используют в съемках телепередач и музыкальных клипов, для патрулирования территорий или просто ради удовольствия. При атаке беспилотника не грех постучаться к соседям, чтобы пережить атаку Внутри дрона не так много взрывчатки, чтобы смести целым дом. О слабостях дронов и об их будущем: чем опасны беспилотники и как не дать злоумышленникам взломать ваше устройство. их используют в съемках телепередач и музыкальных клипов, для патрулирования территорий или просто ради удовольствия. В чем опасность беспилотников? Главная опасность беспилотника — взрывчатка, которой он может быть вооружен.
Жителей Воронежской области предупредили об опасности атаки БПЛА
При невозможности этого укройтесь за деревьями; если вы в транспорте — остановитесь, выйдите и укройтесь в безопасном месте ближайшее здание, паркинг, подземный переход ; если вы дома — отойдите от окон, перейдите в помещение без окон коридор, ванная, туалет, кладовая ; после пролета БПЛА сообщите по номеру 112 время и место обнаружения летательного аппарата, примерный курс полета, визуальные особенности беспилотника; в момент пролета БПЛА не используйте мобильные телефоны и другие средства радиосвязи. Отойдите на безопасное расстояние. Предупредите окружающих об опасном месте, — подчеркнули в облправительстве. Губернатор Воронежской области Александр Гусев неоднократно призывал жителей региона не выкладывать в Сеть видео и фото с мест падения беспилотных летательных аппаратов БПЛА , а также работы систем противовоздушной обороны ПВО. Из-за этого подвергаются опасности сотрудники оперативных служб, которые работают на местах атак.
Ракетная опасность — При ракетной опасности предпринимаются более строгие меры, чем при опасности атаки беспилотных летательных аппаратов БПЛА.
Прошу сохранять спокойствие. Следите за дальнейшими оповещениями от правительства области или от МЧС России». Аналогичное предупреждение распространили и в Курской области. Будьте бдительны! Силы и средства ПВО приведены в готовность для отражения возможной атаки».
Вес оружия — около 3,5 кг. Работа «Пищаль-ПРО» основана на подавлении сигналов навигационных систем и систем связи и управления. С ее помощью можно поражать дроны на расстоянии до двух километров в условиях прямой видимости. Для стационарной защиты разработчики концерна «Автоматика» предлагают использовать комплекс «Таран-ПРО». Указанное оборудование может применяться на специальных объектах или во время проведения мероприятий, которые нужно защитить от вмешательства дронов. При этом над объектом создается непроницаемый для дронов «купол» радиусом не менее 2,7 км. Система обнаруживает беспилотник на расстоянии до 10 км, отслеживает его передвижение и выводит из строя на расстоянии более 6 км, подавляя средства связи и управления БВС.
То есть это, по сути, весь ущерб, который был нанесен. Это, безусловно, неприятно. Но какого-то критической ущерба они причинить не могут», — пояснил он в беседе с «Лентой. Основная цель таких атак — заставить людей паниковать, считает эксперт.
В основном расчет именно на то, что люди начнут паниковать, что это найдет какое-то серьезное отражение в медийном пространстве, — чтобы каким-то образом нарушить ритмичную жизнь жителей столичного региона Владимир Орловэксперт центра военно-политической журналистики Тем не менее БПЛА, которые упали в Москве во время атак в 2023 году, были оборудованы взрывными устройствами. Часть из них попала в жилые дома. Например, во время налета 30 мая беспилотник с тремя зарядами взрывчатки влетел в окно столичной многоэтажки. По счастливой случайности груз дрона не взорвался.
А 4 июля из-за падения беспилотника на сарай в Новой Москве начался пожар, который перекинулся на жилой дом. Спутать военный беспилотник в небе над городом с гражданским БПЛА сейчас очень сложно. Многие регионы после начала спецоперации ввели запрет на запуск беспилотников. Например, в Москве такие ограничения начали действовать с 3 мая: подниматься в небо могут только дроны, используемые по решению органов государственной власти.
А значит, если в столице замечен БПЛА, то это, скорее всего, именно военный беспилотник. Как отличить беспилотник от легкомоторного самолета? Отличить беспилотник от легкомоторного самолета можно по размерам. Если судно меньше этого размера, то, естественно, оно уже без человека, а значит, это летит маленький аппарат», — рассказал «Ленте.
В то же время существуют большие беспилотники, размах крыльев которых превышает эти значения.
В Москве произошла массовая атака БПЛА. Долетят ли дроны до Челябинска?
Но раз наш президент отдыхает и работает в Сочи, то всё же решили поехать. Чувствуем себя вполне спокойно, — рассказала Елена. При этом в торговых центрах, в парках нет никакого усиленного досмотра, просто на улицах чуть больше сотрудников правоохранительных органов, чем обычно. RU После заявления Украины стало не по себе Власти Украины с 4 августа объявили акватории российских портов в Анапе, Новороссийске, Геленджике, Туапсе, Сочи и на Тамани зоной «военной угрозы», после этого сообщения некоторым особо впечатлительным туристам стало не по себе. Например, Анна Горская из Красноярска отменила бронь и сдала билеты на самолет. На фоне взрывов в Новороссийске и по Крымскому мосту... Сейчас не время отдыхать, конечно, да и не знаешь, куда прилетит.
Поэтому дождемся лучших для отдыха времен, — заявила Анна. А турист из Москвы Максим Давыдов рассказал, что жена заставила его поменять билеты и срочно улететь. Пошла к психологу, — рассказал Максим. По его словам, его жена уговорила поменять билеты также их друзей.
Их большое преимущество в том, что они могут долго находиться в воздухе. Если обычных хватает на 30-40 минут, то эти часами летают. С высоты 1-2 км они могут спускаться без двигателя в течение 60 минут, а на таком расстоянии от птицы их не отличить. Они дороже? Нет, они в четыре раза дешевле. Вопрос только в аппаратуре, которая на них устанавливается. Сейчас у нас есть дроны, которые могут залетать на территорию и фотографировать нужные объекты в условиях, когда на них там также работают средства подавления. Они без связи и навигации найдут дорогу домой. Такая разработка - наше большое достижение. И поиски новых средств защиты ведутся во всех регионах. Ученые делятся последними достижениями, помогают друг другу, пытаясь найти другие способы максимально обезопасить приграничные области от атак.
Часть предупреждений, которые мы объявляем, не приводит к работе системы ПВО. Большая часть этих объектов, летящих на через нашу территорию, подавляется системами радио-электронной борьбы, и они просто падают. Сейчас, когда снег сошел, мы находим десятки таких объектов, и практически каждые сутки жители к нам обращаются, что нашли упавшие беспилотники. Нет желания перестраховаться, мы поступаем в рамках регламентов оповещения населения, — отметил глава региона. Александр Гусев отметил, что есть несколько уровней информирования населения.
Сегодня в разных странах единых правил полетов дронов не существует. Так, в Великобритании не требуется регистрировать и лицензировать дроны массой менее 20 кг. При этом эти аппараты должны выполнять полеты в зоне прямой видимости оператора. Частным беспилотникам с камерами нельзя подлетать к людям, зданиям и автомобилям на расстояние ближе 50 метров. В Италии вообще практически нет специальных правил для беспилотников, кроме одного - дронам нельзя летать на большим скоплением людей. А в Ирландии, например, все дроны массой более одного килограмма должны быть зарегистрированы в Управлении гражданской авиации страны. К слову, в Евросоюзе Ирландия является одним из ярых сторонников ужесточения правил использования дронов. Между тем, пока в Европе планируют закручивать гайки, в США, наоборот, полеты дронов намерены сделать более свободными. Так, в начале этого года Федеральное управление гражданской авиации США пришло к выводу, что легкие потребительские квадрокоптеры не представляют большой угрозы для самолетов, хотя их полеты вблизи аэропортов и недопустимы. В феврале американские компании 3DR, Autodesk и Atkins уже получили разрешение на управление полетами дронов в самом загруженном аэропорту мира - Международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта, ежегодно пропускающем через себя около ста миллионов пассажиров. Здесь квадрокоптеры использовались для составления трехмерных карт аэропорта в высоком разрешении. Они выполняли полеты в прямой видимости оператора и под контролем авиадиспетчеров. Первой результаты исследования в октябре прошлого года опубликовала рабочая группа Европейского агентства по авиационной безопасности. Эти исследователи пришли к выводу, что серьезной угрозы любительские дроны для пассажирских самолетов не представляют. Участники рабочей группы во время работы сосредоточились на изучении последствий воздушных столкновений пассажирских самолетов с дронами массой до 25 кг. Для исследования беспилотники были разделены на четыре категории: крупные массой более 3,5 кг , средние до 1,5 кг , малые до 0,5 кг и "безвредные" до 250 граммов. Для каждой категории специалисты определили степень опасности, которая оценивалась по пятибалльной шкале: 1-2 - высокая, 3-5 - низкая. Безопасными считались аппараты, получившие 4-5 баллов. Для определения степени опасности исследователи использовали данные о высотах полета аппаратов по категориям, учитывали вероятность их появления в едином воздушном пространстве с самолетами, а также результаты компьютерного и натурного испытаний столкновения дронов и лайнеров. Кроме того, индивидуальная степень опасности оценивалась для каждого беспилотного аппарата по четырем пунктам: повреждения корпуса, угроза жизни пассажиров, угроза жизни экипажа, угроза нарушения расписания полетов. По итогам всех вычислений участники европейской рабочей группы пришли к выводу, что малые дроны на высоте до трех тысяч метров практически не представляют угрозы для пассажирских самолетов. Дело в том, что такие аппараты на большую высоту, где они могут столкнуться с самолетом, поднимаются крайне редко.
«Такой звездец впервые». Жители Кубани — о самой мощной атаке беспилотников
Опасное хулиганство. Попадание птицы в двигатель самолета приводит к авиакатастрофе и гибели людей, а с беспилотником ситуация аналогичная, и те же последствия, пояснил военный историк. Ударный дрон смог пролететь около 1000 км по территории России, разбираемся, как такое произошло. Атаки беспилотников в Москве происходят все чаще: кратко о последствиях атаки на Москва-Сити в июле 2023 г. В статье Афиши Daily разбираем, чем опасны беспилотники, какой звук они издают при полете и что делать, если увидел беспилотник в небе. Беспилотные летательные аппараты (дроны) становятся все более популярными в последние годы, и, хотя они имеют много полезных применений, они также представляют угрозу физической безопасности административных, инфраструктурных и промышленных объектов.
Что нужно знать о беспилотниках и как действовать во время атаки
К счастью, не сумев даже взорваться при этом. Зато в Туапсе — это Краснодарский край, на минуточку — два дрона-камикадзе еще советского производства чуть не уничтожили нефтебазу. Пострадала только бойлерная, но все равно — неприятно. Самое же интересное обнаружилось около газораспределительной станции в окрестностях деревни Губастово, что в городском округе Коломна. Как видим, ущерб от массированной атаки укродронов оказался минимальным.
Для определения степени опасности исследователи использовали данные о высотах полета аппаратов по категориям, учитывали вероятность их появления в едином воздушном пространстве с самолетами, а также результаты компьютерного и натурного испытаний столкновения дронов и лайнеров. Кроме того, индивидуальная степень опасности оценивалась для каждого беспилотного аппарата по четырем пунктам: повреждения корпуса, угроза жизни пассажиров, угроза жизни экипажа, угроза нарушения расписания полетов. По итогам всех вычислений участники европейской рабочей группы пришли к выводу, что малые дроны на высоте до трех тысяч метров практически не представляют угрозы для пассажирских самолетов. Дело в том, что такие аппараты на большую высоту, где они могут столкнуться с самолетом, поднимаются крайне редко. Кроме того, они имеют очень маленькую массу. Средние дроны, по оценке специалистов, не представляют серьезной угрозы для лайнеров. Лишь если аппарат массой 1,5 кг такую массу имеет большая часть любительских дронов столкнется с самолетом на высоте более трех тысяч метров, он может угрожать безопасности полетов. Крупные аппараты признаны опасными для пассажирских самолетов на всех высотах полетов. По итогам натурных испытаний выяснилось, что в случае столкновения с дронами наибольшие повреждения могут получить ветровые стекла лайнеров, носовые обтекатели, передние кромки крыла, а также двигатели. В целом же ущерб от дронов массой до 1,5 кг может быть сопоставим с ущербом от птиц, с которыми самолеты регулярно сталкиваются в воздухе. Теперь же европейские специалисты готовятся к расширенному исследованию. На этот раз будут изучаться повреждения, которые дроны могут наносить двигателям пассажирских самолетов, а также оцениваться вероятность попадания аккумуляторов в технологические отверстия. К слову, ранее ученые из Политехнического университета Вирджинии провели компьютерное моделирование ситуаций, в которых различные дроны попадают в работающий авиационный двигатель. Исследователи пришли к выводу, что серьезную опасность для движков представляют аппараты массой более 3,6 кг. Попав в двигатель, они будут разрушать лопатки вентилятора и разрушаться сами. Затем фрагменты лопаток вентилятора и дрона попадут во внешний воздушный контур, откуда их выбросит наружу, а также во внутренний контур - компрессор, камеру сгорания и зону турбины. Таким образом, при столкновении при взлете с беспилотником массой 3,6 кг двигатель полностью перестанет работать меньше чем за секунду. Между тем итоги британского исследования были подведены в середине 2017 года - в июле компания QinetiQ, проводившая работы, передала отчет Национальной службе управления воздушным движением Великобритании. В исследовании, проводившемся британской компанией, использовалась специально спроектированная пневматическая пушка, которая с заданными скоростями выстреливала дронами и их деталями в передние части списанных самолетов и вертолетов. Для стрельбы использовались квадрокоптеры массой 0,4, 1,2 и 4 кг, а также беспилотники самолетного типа массой до 3,5 кг. По итогам стрельб специалисты пришли к выводу, что любые дроны опасны для легких самолетов и вертолетов, не имеющих специального сертификата защищенности от столкновений с птицами. К серьезным повреждениям исследователи отнесли разрушение ветровых стекол при столкновении с тяжелыми частями дронов - металлическими деталями корпуса, камерой и аккумулятором.
Этот вопрос 74. RU задал экспертам. Источник: Городские порталы Первые вопросы мы задали руководителю АО «Аэрокон», работающему в авиационной промышленности с 1991 года, имеющему лицензию на разработку и производство авиационной техники. Краснодар уже обстреливали , вы знаете. С этой точки зрения, я думаю, челябинцам переживать не стоит. Эксперт считает, что беспилотники могли быть запущены именно с территории Украины. Это трудозатраты нереальные. Стоимость таких [летательных] аппаратов относительно невысокая — до миллиона, сотни тысяч. То есть ночью их запустили, и рано утром они подлетели к Москве. Источник: Городские порталы С этой точкой зрения согласны не все наши собеседники. Конечно, нет, — считает военный и политический аналитик, действительный академик и заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук Константин Сивков.
RU отметил, что беспилотники, конечно, сегодня представляют угрозу, но больше их прилеты влияют на людей и приводят к массовому психозу. Люди очень близко к сердцу принимают также заявления западных политиков. То в Московской области, то в Коломне, то в Балашихе упадет. Но здесь нужно иметь в виду, что Сочи особо защищен, и мы с вами прекрасно понимаем, что резиденция президента Российской Федерации, которая там находится, она под надежным противоракетным и противобеспилотным зонтиком, — отметил Александр Михайлов. Поэтому курорт сейчас самый безопасный город страны, ведь в нём проводятся важные политические встречи. Прилеты в Москве он объясняет тем, что система ПВО заточена под большие воздушные военные суда или крупные ракеты, а беспилотник идет на сверхмалых высотах, поэтому система противовоздушной обороны его не фиксирует. Что касается Сочи, эксперт полагает, что на курорте установлена противодронная защита. Когда речь идет о беспилотнике, который летит через Черное море или из какого-то иностранного государства, другое дело. Но ведь беспилотник можно собрать на колене и выпустить его из своего курятника. Мы прекрасно понимаем, что технологии, с помощью которых изготавливаются беспилотники, они не очень высокие. Если речь идет о каких-то маломощных беспилотниках, которые могут поднять гранату Ф-1, для умельцев это не представляет никакой проблемы, — считает Александр Георгиевич, такие летательные аппараты не могут представлять особой опасности.
В Курской области объявлена опасность БПЛА
Опасность атаки беспилотных летательных аппаратов введена в Воронежской области. Об этом сообщили в Telegram-канале ГУ МЧС РФ по региону. Беспилотники ни в коем случае нельзя самостоятельно сбивать, объяснил вице-президент международной Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа» Алексей Филатов. — Беспилотный летательный аппарат самолетного типа уничтожен над территорией Брасовского района силами ПВО Министерства обороны РФ.