Рекомендую поискать статью переборка передней втулки или может позже сам сделаю, когда свою колупать буду, частично операции в передней и задней идентичны касательно снятия и установки оси. В каталоге Втулки для велосипедов представлены цены, отзывы, описания и фотографии товаров. Бушинги (втулки скольжения) – распространенные компоненты горных велосипедов, они применяются как в роликах переключателей, так и в шарнирах подвески. Втулка задняя SHIMANO SG-C6001 NEXUS 8 скоростей, 32 отв, 132X184MM, для ободных тормозов, Черная ОЕМ в магазине BIKE MARKET.
Состав и принцип работы
- 8 ( 921 ) 956-32-90 Звоните ! 8 ( 931 ) 102-90-60
- Как перебрать втулку с ножным тормозом
- Разбираем заднюю втулку велосипеда
- Разговоры о втулках скольжения с Pinkbike и igus Bicycle Industry / pashevich / Twentysix
Втулки для велосипедов в Краснодаре
Гайка Вело задней втулки с пластиковым колпачком. Втулка задняя под кассету SOLON DH901YR под диск, 32H, промподшипники. Сегодня я расскажу вам о переделки заднего колеса велосипеда с обычных подшипников на промышленные., в категории Ремонт, модернизация. Хорошая новость заключается в том, что оси стоят недорого, и их легко заменить.
Задние втулки для велосипеда
Велосипедные втулки: устройство 2. Передние и задние велосипедные втулки 3. Тип крепления 4. Вид подшипника 5. Число спиц 6. Производители 7. Уход за втулками 8. Правильный выбор велосипедных втулок Велосипедные втулки: устройство Велосипедной втулкой называется фактически основная деталь колеса этого транспортного средства.
Ось ее зажимается прямо на раме или на дропаутах вилки. А с ободом колеса она соединяется отходящими спицами. Что же касается крутящего момента, то и веловтулка, и само колесо вращаются за счет подшипника. Выбор втулок для велосипедов на современном рынке огромен. И каждый велосипедист эту запчасть подбирает «под себя» по материалу изготовления. Втулки производят из: сверхпрочного алюминиевого сплава детали получаются легкими, устойчивыми к коррозии ; стали запчасти выходят более дешевыми по цене ; титанового сплава пока только в некоторых моделях отдельных производителей, например, для серии Shimano XTR. Кроме того, втулки могут быть штампованными, литыми или точеными.
Первые и вторые будут попрочнее третьих, к тому же они обладают безупречно ровной поверхностью, что тоже немаловажно. Передние и задние велосипедные втулки Передняя втулка простейшей конструкции располагается на переднем колесе велосипеда. И ее единственная опция — вращение колеса. В цилиндрическом корпусе этой детали есть отверстия во фланцах по торцам для спиц, а еще имеются ось и подшипниковые узлы.
На одном из конусов есть дефект как раз там, где вертятся шарики. Теоретически, как я понимаю, дальше будет хуже.
А теперь практический вопрос к тем, кто с таким сталкивался - насколько быстро и насколько хуже? Твои шевеленья мозгов по этому поводу выходят гораздо дороже, чем просто купить втулку на промах Износ есть, да, колесо может невнятно крутиться, да. Ровно настолько, сколько исходных данных дашь.
Техобслуживание задних втулок заключается в удалении старой смазки, очистке деталей от грязи, проверки их целостности и нанесении новой смазки.
Нужно тщательно промыть не только подшипники и внутреннюю поверхность ступицы, но и резьбу на гайках и оси, так как в неё часто набивается песок. При закручивании он собирается на поверхности конуса, может вызвать хруст и даже повреждение шариков. Для этого обычно используется бензин, растворитель или специальные моющие средства. После очистки нужно нанести смазку на все подвижные детали.
Сборка втулки происходит в обратном порядке. Если детали не утеряны, то всё пройдёт без каких-либо затруднений. При установке колеса в дропауты следует обратить внимание на один важный момент: ось со втулкой должны входить в них довольно плотно. Если образуется зазор, то следует вставить проставочные шайбы.
В противном случае перья будут стягиваться и изгибаться при фиксации колеса, что может привести к возникновению постоянных напряжений в перьях и, в конце концов, к разрушению конструкции. Наиболее частые проблемы и пути их устранения Люфт Если контргайки втулки недостаточно сильно затянуты, то во время вращения колеса возникают биения задней оси о подшипники. В результате на дорожках конусов появляются каверны, а шарики деформируются. Если люфт не устранить вовремя, то на конусах и внутренней поверхности втулки образуются сколы.
В особо запущенных случаях шарики могут даже выскочить с дорожек и начать вращаться внутри втулки, стачивая ось и разрушая ступицу, тогда придётся заменить весь узел и переспицевать колесо. Чтобы избежать люфта, необходимо правильно настроить конусы. Для этого нужно постепенно затягивать конусную гайку, стараясь найти такое состояние, в котором колесо свободно вращается без возникновения биений. Когда правильная позиция найдена, следует зафиксировать конус контргайкой.
При законтривании конуса ось часто начинает вращаться, и верное положение теряется, поэтому можно зажать правый конец оси в тиски. Перетяжка конуса Эта ситуация обратна предыдущей: конусные гайки затянуты слишком сильно, что вызывает во втулке чрезмерное трение, и колесо теряет накат. В таком случае также требуется регулировка конусов, и все действия аналогичны вышеописанным. Поломка или искривление оси Ещё одной часто возникающей проблемой является искривление оси или нарушение её целостности, вызванные некачественными материалами, применяемыми при их изготовлении, либо конструктивными особенностями самой втулки.
Такие поломки свойственны в основном втулкам с трещоткой, так как у них опорные подшипники находятся слишком далеко от точки крепления оси в дропаутах перьев рамы. В результате возникает слишком большой рычаг, и при увеличении нагрузки ось приходит в негодность. Сломанная задняя ось велосипеда К сожалению, если ось сломалась или погнулась, то придётся поставить новую, так как они не поддаются восстановлению. Хорошая новость заключается в том, что оси стоят недорого, и их легко заменить.
Следует учесть, что производители используют различную резьбу, а конусы могут отличаться по размеру и полноте.
YouTube1000 скидка 1000 мин сумма заказа 10 000 руб. YouTube2000 скидка 2000 мин сумма заказа 30 000 руб.
Наши промокоды действуют даже, если на товар уже есть скидка. С дисконтной картой и другими акциями промокод не суммируется.
Втулки, оси, эксцентрики
С рождения вела установлена задняя втулка Shimano FH-RM66. Вел эксплуатируется новым с февраля примерно по 50-80 км в неделю. Заднюю надо брать на 4х подшипниках. перед покупкой втулок на промах советую проверить распространенность подшипников, чтобы не оказалось, что они настолько уникальны, что отдельно почти не продаются. Втулка задняя 32H FSD-HB12RB под диск торм, под кассету 8-10ск, алюм. чёрн. быстросъём, промподшип. Поэтому правый фланец задней втулки находится ближе к середине втулки, и в результате спицы правой стороны на 1-2 мм короче левосторонних. свыше 45 товаров по цене от 104 рублей с быстрой и бесплатной доставкой в 690+ магазинов и гарантией по всей России: отзывы, выбор по параметрам, производители, фото, статьи и технические характеристики. * 365 дней на возврат.
Велосипеды
| Велосипедные втулки передние и задние, устройство велосипедной втулки, ремонт | Чтобы подобрать велосипедную втулку, необходимо определиться со следующими параметрами. |
| Как ухаживать за велосипедом? Обслуживание велосипедных втулок | Ступица велосипедного колеса — центральная деталь колеса, которая вращается вокруг неподвижной оси на подшипниках. |
| Задняя втулка велосипеда передняя втулка - что это? | Задние втулки велосипедов с муфтами свободного хода в своей конструкции имеют либо «собачки», либо зубчатые диски. |
Устройство, разборка и ремонт задней и передней втулки
| Ремонт задней втулки велосипеда | Как выбрать втулку для заднего колеса горного велосипеда МТБ? |
| Велосипедные втулки передние и задние, устройство велосипедной втулки, ремонт | Задняя велосипедная втулка Novatec D362. |
| Ремонт задней втулки велосипеда, когда нужен, как выполнить самому | купить Втулка задняя Race Face Vault 12x148 32H XD Black (HUB18V148X32HXDBLKR), официальный представитель RACE FACE. |
| Устройство и размеры задней втулки велосипеда - | Небольшой но длинный экскурс в стандарты задних втулок. Часть информации не попало в видео, однако вы сможете найти небольшую часть в описании. |
Как ухаживать за велосипедом? Обслуживание велосипедных втулок
Хорошая новость заключается в том, что оси стоят недорого, и их легко заменить. Ось втулки задняя для велосипеда фэтбайка fatbike длина 240 мм (пром. потшипниках). Задняя велосипедная втулка Novatec D362.
Как ухаживать за велосипедом? Обслуживание велосипедных втулок
Задняя втулка оснащена звездочками монолитными или кассетными и может дополняться механизмом переключения передач — соответственно она больше, тяжелее и дороже. Механизм крепления. Возможна фиксация двумя гайками или эксцентриком. Второй вариант предпочтительнее, хотя и дороже. Сочетаемость с тормозным механизмом. V-brake отлично сочетается с любой задней втулкой.
Подшипник промышленный R8RS задней втулки КТ-155 В изделиях на промышленных подшипниках шарики в кассете запрессованы прямо в ступицу. Они отлично подходят для спортивного велосипеда, так как имеют больший коэффициент полезного действия и лучшую защиту от грязи. Другим преимуществом втулок на промподшипниках является то, что они не требуют регулировки осевого зазора и частой смазки, но разобрать их довольно трудно. Корпус втулки Как правило, корпусом втулки является ступица колеса. Она имеет фланцы, на которых крепятся спицы, причём из-за наличия на заднем колесе набора звёздочек спицы имеют с одной стороны немного меньшую длину. У втулок с насыпными подшипниками внутренняя поверхность имеет дорожки, по которым двигаются шарики. Задняя ось Задняя ось велосипеда представляет собой жёстко зафиксированный в дропаутах стержень с резьбой, который не передаёт крутящий момент, но при этом несёт основную нагрузку при движении велосипеда. Она обычно изготавливается из стали, титанового или алюминиевого сплава, и является неотъемлемым конструктивным элементом втулки. В зависимости от типа крепления оси могут быть полыми или цельными. Полые используются вместе с эксцентриковыми стяжками, облегчающими установку и демонтаж колеса. Такие оси имеют большую жёсткость и меньший вес. Эксцентриковые зажимы Ещё одним способом крепления колеса является фиксация его оси в перьях рамы специальными гайками. Для рамы с горизонтальными дропаутами больше подойдёт ось на гайках из-за более надёжного и прочного крепления колеса. Ось втулки задняя Quando KT-262R 175mm на гайках В некоторых моделях горного велосипеда, а также байков для циклокросса, используются сквозные оси thru axle , один из концов которых имеет резьбу. Такие оси являются частью конструкции рамы и обычно поставляются вместе с ней. Толщина задней оси зависит от типа велосипеда, а её длина определяется расстоянием между дропаутами перьев рамы. В некоторых моделях втулок диаметр может меняться с помощью специальных переходников. Обычно применяются такие оси первое число — диаметр, а второе — длина : 10x135 мм — используются в большинстве современных велосипедов; 10x130 мм — устанавливаются на шоссейные велосипеды; 12x150 мм — велосипедные оси для даунхилла и фри-райда; 10x170 мм — такие оси ставятся на фэт-байки; 10x120 мм — подходит для скоростного трекового велосипеда. На велосипедах для экстремального спорта High End уровня могут использоваться специальные оси увеличенной толщины, которые обладают повышенной прочностью. Разборка и обслуживание задней втулки Механизм заднего колеса велосипеда нуждается в периодическом техобслуживании и ремонте, и часто у неопытных велосипедистов возникают проблемы при его разборке и сборке. Однако это довольно простая операция, и после небольшой практики она перестаёт вызывать затруднения. Главное — выбрать подходящий инструмент и запастись терпением. Также следует проявить максимум аккуратности, иначе закатившаяся куда-либо маленькая деталь или шарик может доставить серьёзные проблемы, и правильно собрать механизм будет невозможно. Если нет уверенности в своих действиях, то можно даже записать процесс на видео, чтобы при обратной сборке было понятно, куда следует установить тот или иной элемент. Задняя втулка и её составные части Все обычные втулки рассчитаны на разборку со стороны, противоположной размещению звёздочек, то есть с левой. Рассмотрим последовательность действий при разборке изделия на насыпных подшипниках, так как такая конструкция является наиболее распространённой: Для начала нужно открутить гайки и отсоединить колесо от рамы.
Передняя[ править править код ] Классическая передняя втулка по конструкции предельно простая, поскольку всё, что от неё требуется — вращение колеса. На некоторых втулках с левой стороны имеется крепление для тормозного диска. Некоторые передние втулки объединены с электрогенератором динамо-втулка. Передние втулки некоторых моделей электровелосипедов объединены с электромотором. Задняя[ править править код ] Задняя втулка англ. Если с правой стороны имеется резьба, то такая втулка предназначена для установки трещотки — системы задних звёзд с обгонной муфтой.
Что касается горных байков , то на них помимо обыкновенных веловтулок используют и дисковые, рассчитанные на последующий монтаж ротора дисковых тормозов. В настоящее время существует 2 основных стандарта роторного крепления: шлицевое Shimano Center Lock, снабженное стопорным кольцом, и ISO, устанавливаемое с помощью 6 болтов. Качественные mtb велосипеды высокого и среднего ценового сегмента зачастую снабжены веловтулками с двойными контактными либо лабиринтными уплотнениями для минимальной сопротивляемости вращению колеса. Минусом такого варианта уплотнения является пониженная грязе- и водозащита. Вид подшипника Насыпной подшипник. Велосипедные втулки снабжаются подшипниками 2 видов. В первом случае это насыпные подшипники. Они имеют форму конуса, закрепленного на колесной оси, и металлической чашки, входящей в корпус втулки. Между которыми «катаются» подшипники. Подшипник с пыльником. Составляющими частями второго варианта промподшипника являются внутренняя и внешняя обойма, шарики, сепаратор и пыльник. На каждую втулку приходится по 2 таких подшипника. Пыльник плотно закрывают подшипники, поэтому втулка не нуждается в частом обслуживании. А совершенство конструкции обеспечивает простоту монтажа и замены деталей. Последний вариант веловтулки более универсален. Он подойдет для практически любого варианта езды. Пожалуй, единственным ее изъяном можно назвать дороговизну. Впрочем, и она вполне оправдана высоким качеством и эксплуатационными характеристиками. Число спиц Существует прямая зависимость между числом спиц во втулке и надежностью колеса, а также его весом. На рынке велозапчастей сегодня можно встретить втулки на количество спиц от 12 до 48. Наибольшей популярностью у опытных велосипедистов пользуются модели под 32 и 36 спиц. Фирма-производитель Shimano Deore LX. Shimano по праву считается мировым лидером по производству веловтулок в среднем ценовом сегменте. Основным отличием продукции этой фирмы являются упорно-радиальные подшипники качения и доступная благодаря ним опция регулировки веловтулок в ходе износа и ремонтопригодность.
ПЛАНЕТАРНАЯ ВТУЛКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА,ЕЁ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Внешне переключение скоростей в обычных многоскоростных велосипедах обязывает к регулярному уходу за механизмами переключения. Возможность установки защиты цепи, которой лишены велосипеды с внешним переключением. Несомненный плюс для тех, кто часто ездит на велосипеде на работу или не в спортивной одежде. В велосипедах с планетарной втулкой устроен ножной тормоз, который отличается своей эффективностью и надёжностью в любую погоду. Особенно актуальна эта тема для зимы, так как налипание снега не мешает работе ножного тормоза. Возможность переключения скоростей не по очереди, а сразу на необходимую вам, что значительно упрощает сам процесс. Переключать скорости можно во время движения не вращая педали или же сразу стоя на месте, чего нельзя делать с велосипедами с внешним переключением. Долговечность и надёжность самого механизма. Сломать планетарную втулку довольно сложно и при неправильном использовании. Нет необходимости замены деталей, так как планетарная втулка — цельный механизм. Нет износа цепи, связанного с перекосом и частым переключением, натяжением.
Цепь прослужит куда дольше, что сэкономит ваши средства. Ведь замена цепи на многоскоростном велосипеде с внешним переключением скоростей влечёт за собой и одновременную замену звёзд. В случае падения велосипеда, планетарная втулка не повредится, так как нет выступающих механизмов переключения. Всё ограждается спицами колеса. Минусы планетарной втулки Планетарная втулка стоит дороже, чем система внешнего переключения скоростей. Это оправдано сложностью механизма и дорогостоящими компонентами.
После этого звёзды снимаются. На Старт-Шоссе маленькие звёзды накручены по резьбе — они откручиваются хлыстом. Аналогично стартоновским устроены задние алюминиевые втулки самых поздних туристов — 1990-х гг. Сами трещётки устроены и разбираются везде практически одинаково, это относится и к фривилам на одну звезду. Разница лишь в количестве и креплении звёздочек и в том, что на туристе со стальной втулкой кроме поздних, где втулка из алюминия основание является одной деталью со втулкой — скрутить его со втулки нельзя. Для доступа к механизму трещётки необходимо спецключом используют и подручные средства открутить крышку механизма — она же является конусом одного из внутренних подшипников трещётки. При разборке трещётки высыпается несколько десятков 60-70 мелких шариков! Примите меры, чтобы их не растерять — подложите под колесо большую чистую тряпку. В советских трещётках используются шарики диаметром 3,0 мм. Прямо под крышкой-конусом находятся одна или несколько тонких шайб — важно не растерять и не погнуть их. Корпус снимается для этого с него не обязательно скручивать звёзды , и перед нами — собачки и пружинки. Недостающую собачку можно попробовать изготовить на точиле из ненужной ашановской или из обломка подшипника — их форма не очень сложна. Оси пружинок делаются из скрепки или маленького гвоздика. Заменять пружинки пластиковыми или резиновыми суррогатами стОит лишь временно, например, в походе. Коллега Кирилл нашёл ещё подходящим использовать продольные проволочки от современной оболочки тросика передач: Убеждаемся в пригодности деталей к дальнейшей работе, приводим конусы-чашки в порядок, можно собирать. Пересчитать эту туеву хучу мелких шариков трудно, поэтому просто клеим их на смазку, выбирая количество согласно правилу "-1". Помним о том, что в буржуйских трещётках шарики могут отличаться по диаметру на "десятку"-другую! Здесь пришлось убирать все регулировочные шайбы для минимального люфта. В отличии от остальных подшипников велосипеда, для регулировки зазора в подшипниках трещётки используются те самые тонкие шайбы, которые я просил не гнуть и не терять при разборке. Меньше шайб-меньше зазор.
Цитата: Сообщение от vendaval И второй вопрос - бывают ли в продаже отдельно такие детали и являются ли стандартными? Иными словами мне подойдет для замены любой "конус для задней втулки 135QR" или нужно все время с собой таскать ось и примерять? И более глобально - являются ли другие детали задних втулок 135QR взаимозаменяемыми, то есть если я куплю допустим некого "донора" Shimano, его внутренности встанут в корпус моей втулки или не факт? Ответы типа "смени это г... В лучшем случае в ближайшей перспективе смогу купить какой-нибудь бу Deore на роль донора, если детали взаимозаменяемы конечно Теоретически есть и подойдут, но качество работы под вопросом углы контакта дорожки качения и шариков могут отличаться от оригинала.
Модификации Кроме, основных функций имеются свои виды модификации : имеет встроенный ножной тормоз и свободный ход; бестормозной механизм и свободный ход; бестормозная система с отсутствием свободного хода; планетарная. Суть первого заключается в том, что торможение возможно при прокручивании педалей в обратном направлении. Устройство собрано таким образом, что при торможении барабан и колодки реагирую на движение звезды в обратную сторону и останавливают велосипед. Но существует и другая разновидность тормозного механизма. Так называемая червячная втулка. Такой способ не отличается эффективностью, так как тормозит только заднее колесо. Плюс этой разновидности в неприхотливом обслуживании, которое не потребует много ресурсов. Свободный ход позволяет педалям продолжать движением даже при прикладывании усилий. Бестормозной механизм без свободного хода — так называемые фиксы fixed-gear.
Что такое задняя втулка велосипеда и как она работает
Втулка задняя JOY TECH A076-14 на гайках черная, для ВМХ, ось 14мм, 36 спиц. купить недорого на АлиЭкспресс. Скидки, купоны, промокоды. Огромный выбор. Низкие цены Отзывы реальных покупателей. Сегодня я расскажу вам о переделки заднего колеса велосипеда с обычных подшипников на промышленные., в категории Ремонт, модернизация. Устройство задней втулки на промах Устройство передней втулки на промах. На шоссейных велосипедах спереди используется ось 12 мм, как и сзади. Двухсторонняя втулка (Flip-Flop) — втулка, которая предназначена для быстрой смены типа привода и соотношения передачи перестановкой колеса велосипеда на 180° по его оси.
Втулка заднего колеса: особенности, предназначение и работа
- Втулки для велосипедов в Краснодаре
- Меняем заднюю ось велосипеда | Пикабу
- Обслуживание втулки заднего колеса велосипеда: ремонт и его особенности
- Разговоры о втулках скольжения с Pinkbike и igus Bicycle Industry / pashevich / Twentysix
- Переборка трещоточной втулки | velo spd
- Немецкий подход! Представлена девятискоростная задняя втулка для велосипедов 3X3 Nine
Устройство и размеры задней втулки велосипеда
| Переборка трещоточной втулки | velo spd | Бывало, на детские велосипеды типа "Зайка","Миша" и т.п. устанавливали не упрощённые детские, а вполне взрослые унифицировенные передние (иногда и задние "Торпедо") втулки. |
| Втулки, оси, эксцентрики | После чего, заворачиваем контргайку до самой дистанционной втулки и зафиксировав втулку «утконосами», подтягиваем гайку. |
| Ответы : Какую выбрать заднюю втулку для велосипеда? | Нюансы, тонкости и советы по выбору велосипеда для начинающих! |
| Переборка трещоточной втулки | velo spd | Втулка задняя CULT CREW Freecoaster для BMX велосипеда. |
| Ответы : Какую выбрать заднюю втулку для велосипеда? | Велосипедная втулка MTB, комплект передней и задней втулки для горного велосипеда, 36 отверстий, 6 подшипников с быстросъемным механизмом. |