в материале РИА Новости. Тормозные колодки CS20 производятся на высокоточном оборудовании, с соблюдением заводских размеров и характеристик. Колодки тормозные задние дисковые VW Polo Sedan TEXTAR 2355402.
Когда и как часто нужно менять тормозные колодки
Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может. Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены: Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1—3 цикла, или 10—30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку.
Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 2 мм. При появлении посторонних звуков писка, скрежета , вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, обязательно проверьте состояние колодок. Если на авто установлены датчики износа тормозных колодок, следите за приборной панелью. Или прислушивайтесь к звукам при торможении, если в колодке есть механический датчик, который издает характерный писк при критическом износе.
В состав фрикционной смеси колодок для легковых автомобилей входят десятки компонентов: различные волокна, металлы, каучук, смолы, керамика и так далее. У каждого производителя своя рецептура смеси, а ее состав и технология производства — коммерческая тайна. Они довольно хорошо противостоят перегреву, хорошо работают при намокании, но плохо на морозе и относительно быстро изнашивают тормозной диск. На колесах будет черный налет из-за оксида железа — это нормально для полуметаллических колодок. Такие колодки дают оптимальный баланс качества и эффективности торможения в стандартных условиях эксплуатации.
Сегодня в их каталоге более полутора тысяч изделий всех видов и любой ценовой категории.. Пользователи часто делятся восхищенными отзывами о том, как после замены ТК на Brembo полностью пропали неприятные скрипы и повизгивания тормозов. При этом машина тормозит плавно и эффективно. Все благодаря отточенной системе контроля качества на всех этапах производства. Цена за комплект колодок итальянского бренда с интегрированным датчиком износа на «Яндекс. Маркете» начинается от 795 рублей. Akebono В нашем рейтинге нельзя обойтись без брендов из Страны восходящего солнца. Среди россиян очень популярны японские автомобили, и их владельцам следует обязательно рассмотреть предложения от компании Akebono. Хотя, разумеется, продукты этой компании устанавливают на машины любых марок. ТК Akebono относятся к премиум-категории: служат долго и при бережном торможении легко могут продержаться до износа 50 тысяч километров. Они бывают как композитными полуметаллическими , так и органическими. Благодаря усилиям японских инженеров фрикционный материал производит сравнительно небольшой объем пыли и меньше нагревается от трения. Это значит, что тормозные диски в симбиозе с ТК Akebono прослужат дольше. Пользователи хвалят их за бесшумность, долговечность и приемлемую цену. В интернет-магазине Ozon комплект на переднюю ось стоит от 2362 рубля. АТЕ Немецкий бренд всегда радует поклонников отличным качеством и долговечностью товаров. Он не может похвастаться обширной линейкой продукции ассортимент в десять раз меньше, чем у Brembo , но вы найдете подходящие колодки для любого европейского автомобиля. Компания специализируется на тормозных колодках самого дорогого, но надежного вида — керамического. Однажды установив их в суппорты, вы забудете о проблемах с торможением до тех пор, пока не услышите легкий лязг механического датчика износа. Но учтите, что для максимально долгой работы желательно использовать колодки в комплекте с дисками этого же бренда. О качестве продукции ATE говорит тот факт, что тормозные колодки именно этой компании устанавливают на новые BMW при сборке машин на конвейере. То есть их рекомендуют инженеры знаменитого баварского завода. Комплект керамических ТК для отечественных машин на «Яндекс. Маркете» стоит от 3849 рублей. Remsa Еще один именитый европейский бренд, на этот раз из Испании. Компания выпускает колодки для барабанных и дисковых тормозов самых разных марок с 70-х годов прошлого века. Экологичность — один из главных принципов Remsa. Поэтому бренд полностью отказался от использования тяжелых металлов при создании колодок. С недавних пор испанские инженеры начали добавлять небольшое количество силикона в материал фрикционной накладки. Это позволило повысить коэффициент трения без увеличения объема выбрасываемой пыли. ТК Remsa практически бесшумны благодаря специальным безасбестовым накладкам. Имеют солидный ресурс работы и берегут тормозной диск от чрезмерного стирания. Одна из самых ходовых моделей на рынке — Remsa 154802.
Продукты износа колодок из-за замкнутой конструкции барабанов из системы никуда не уходят, постоянно присутствуя на контактных поверхностях, из-за чего колодки проскальзывают. Зимой же, посетив автомойку или просто заехав в лужу, можно получить неприятность в виде примерзания тормозных колодок. Перегреваются барабаны значительно быстрее дисковых аналогов, так как не обдуваются наружным воздухом. Это опасно тем, что при перегреве барабанные колодки теряют геометрию, что «лечится» только заменой элемента, который, к слову, недешев. Даже установка дополнительных наружных ребер в качестве теплоотвода в более поздних вариантах системы особо не помогла. Плюсы тоже есть Со временем таковые, конечно же, нивелировались, но все еще актуальны. К примеру, закрытая конструкция защищает барабан от попадания грязи на рабочие поверхности. Благодаря этому фактору такие тормоза устанавливались на задний мост некоторых внедорожников, чьим предназначением было в том числе «копание в грязи». Высокое тормозное усилие достигалось за счет увеличенного диаметра и ширины барабана. Благодаря закрытой конструкции это технологическое решение долгое время являлось безальтернативным для большегрузов и автобусов. По износостойкости барабаны выигрывают у дисков, хотя это напрямую зависит от худшего качества торможения.
Как определить износ тормозных колодок?
- Рейтинг лучших тормозных колодок 2024-2025 года
- Популярные вопросы о тормозных колодках - 14 апреля 2016 - 74.ру
- Рейтинг тормозных колодок
- Самые дефицитные автозапчасти в России: список, автопроизводители
Как часто нужно менять тормозные колодки
передние колодки выработали себя мене чем 50%, а задние что внутренние что наружные, стерлись практически до пискуна, как с левой так и с правой стороны. Сейчас мы рассмотрим кейс производства хризотиловых накладок на тормозные колодки в России. Тормозные колодки по вин коду в интернет магазине Купить по России с доставкой $ Цена от производителя Обмен и возврат товара Лучшие цены в России Большой выбор Звони и заказывай прямо сейчас +7 (962) 297 52 43. На задние суппорты китайского происхождения подошли колодки от более ранних «Вест».
15 Лучших тормозных колодок
| Тормозные колодки ADR с противошумной мастикой - ADR Производство тормозных колодок | Существует несколько вариантов крепления тормозных колодок в зависимости от которых тормоза обладают довольно сильно отличающимися характеристиками. |
| Топ 15 лучших производителей тормозных колодок | Комплект оригинальных задних тормозных колодок и датчик для BMW X3 G01/ X4 G02, оснащенных M-Sport тормозной системой (синие суппорта). |
Рейтинг лучших тормозных колодок 2024-2025 года
| Колодки тормозные задние дисковые | Ebc Brakes – компания, которая изготавливает отличные задние и передние тормозные колодки на территории предприятия в Британии. |
| Топ 15 лучших производителей тормозных колодок | RDM Колодки тормозные барабанные Задние, арт. |
Тормозные колодки для иномарок
- КАК ЛЕЧИТЬ СКРИП ТОРМОЗОВ_ ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК РЕНО КАПТУР, ДАСТЕР, НИССАН ТЕРРАНО #ВИДЕОЛЕКЦИЯ
- Задние тормозные колодки Хендай Крета
- Рейтинг тормозных колодок
- Задние колодки изнашиваются намного быстрее передних!
- Задние тормозные колодки оптом в России
- Как часто нужно менять тормозные колодки: общие рекомендации
Задние тормозные колодки в Москве
На задние суппорты китайского происхождения подошли колодки от более ранних «Вест». По периодичности, с которой тормозные колодки могут требовать замены, им непросто найти равных среди других автомобильных деталей. Владельцы некоторых моделей авто сталкиваются с ситуацией раннего износа задних тормозных колодок, в сравнении с передними. Народ тормозные колодки менял кто задние (передние)? Колодки тормозные задние дисковые к-кт новый. Номер: ATE 13.0460-4040.2 Деталь на схеме. У барабанных тормозных колодок применяются керамические компоненты фрикционной накладки, что значительно увеличивает их ресурс.
Pobussan - премиум качество тормозных колодок
Сторона установки: задний мост. Тормозные колодки, дисковые, комплект HSB HP1051 1N14X 4414958 7 XIBZYL. На сегодняшний день компания SANGSIN BRAKE полностью соответствует своему статусу крупнейшего производителя тормозных колодок в Корее. Данные задние колодки были установлены в месте с новыми барабанами на ниву 2132 около 2000км назад.
Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов
| 10 Лучших Тормозных Колодок – Рейтинг 2022 года | А вот КАМАЗу 5490 выпущенному после 2012 года достаточно тормозных колодок с номером WVA 29087 и на задний и на передний тормоз. |
| Как часто нужно менять тормозные колодки | 2863 предложения - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. |
| Тормозные колодки ADR с противошумной мастикой - ADR Производство тормозных колодок | Колодки тормозные барабанные задние LADA 1118. |
| Задние колодки для Kia и HYUNDAI | Барабанные тормоза также срабатывают медленнее и грубее, чем дисковые, что обусловлено нестабильностью пятна контакта колодки и поверхности барабана. |
Новости и статьи
И пока качество этих запчастей будет отвечать ожиданиям автовладельцев, скорее всего SANGSIN останется лучшим и самым популярным аналогом оригиналу для этой машины. Этот электромобиль предлагается по цене менее 1 млн рублей и обладает рядом передовых технологий. Подробный обзор на основе предварительной информации и аналогий с существующими моделями. Узнайте подробности о новой поставке и ценах. Подробности о модели и ее характеристиках. Подробности о модификации, ценах и особенностях. Узнайте подробности о ценах, характеристиках и особенностях модели.
Задние тормозные колодки Хендай Крета 1. С учетом того, что не так много автомобилей 2106 года отъездили минимум 60 тысяч, то задние тормозные колодки для Креты 1. Тем более, что 60 тысяч — это минимальный порог для этой детали.
Для сравнения — оригинал стоит 3500 рублей. Выбирая тормозные колодки на Хендай Крета нужно помнить, что выбор не ограничивается брендом и ценой. На работу колодок влияет стиль вождения, условия эксплуатации, ездите ли вы загруженным или нет. Если вы решили не переплачивать за оригинал, что логично с учетом его цены, обратите внимание на проверенные бренды и покупайте его у надежных поставщиков, чтобы избежать подделок.
Стабилизировались ли цены и наблюдается ли дефицит? Об этом и многом другом «Движок» поговорил с представителями крупных компаний — дистрибьюторов автозапчастей. Дефицит и уход брендов За прошедшие полгода отгрузки на российский рынок приостановили большинство работавших на нем европейских производителей, включая такие известные бренды, как Brembo, Bosch, TRW, констатировал руководитель отдела развития продуктовых направлений компании «Армтек» Владимир Кононович. Аналогичная ситуация сложилась с оригинальными запчастями для моделей ушедших из РФ автомобильных брендов. При этом южнокорейские автопроизводители, а также бренды, работающие на Aftermarket, продолжают свои поставки в полном объеме, отметил эксперт. В случае с премиальными брендами прежде всего — Brembo и TRW проблема заключается в том, что до нынешнего кризиса они занимали весьма внушительную долю рынка в сегменте деталей тормозной системы, отметил глава департамента закупок компании «Москворечье Трейдинг» Дмитрий Стрижов.
В портфеле компании, по его словам, Brembo и TRW занимали раньше второе и третье места по продажам в сегменте тормозных систем. При этом эксперт уточняет, что официально о полном уходе из России объявил только один производитель запчастей — NGK. Исполнительный директор компании «Амтел» Елена Степанова добавляет к списку мировых производителей деталей тормозной системы, приостановивших отгрузки в Россию, ATE и Textar. И отмечает, что на лидирующие позиции в этом сегменте, ввиду доступных цен и наличия товара на складах, стали выходить детали собственных торговых марок крупных дистрибьюторов. По ее словам, за последние несколько лет они существенно нарастили качество, оставаясь при этом в низком ценовом сегменте. Достаточную популярность завоевали, в частности, такие бренды, как Lynx, Metaco, Patron. Рост популярности собственного бренда — Miles — отмечают также в компании «Москворечье Трейдинг». Более чем уверенный рост показывает сейчас бренд Stellox, отмечает В. Кононович из «Армтек». Что же касается зарубежных брендов из числа тех, что не останавливали работу в России, то и с поставками их запчастей нормальной ситуацию назвать нельзя.
Обычно ориентируются по передним тормозным колодкам — задние нужно менять в два раза реже чем передние. Так как они меньше нагружены. Предельный износ накладок задних тормозных колодок автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 — 1,5 мм. Задние тормозные колодки с накладками автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 Признаки симптомы неисправности задних тормозных колодок автомобиля 1. Появился шум и скрежет при нажатии на педаль тормоза.
В случае, когда накладки задних тормозных колодок стерты до предела при торможении может быть слышен шум и скрежет со стороны задних колес автомобиля. Так как при срабатывании тормозов, в такой ситуации, происходит контакт рабочей поверхности тормозного барабана с металлом колодки. В результате слышен шум и скрежет от трения металл по металлу. Помимо этого, в случае если накладка задней тормозной колодки отслоилась от металлической основы, либо ее поверхность изрезана попавшей на нее грязью или песком, аналогично, при нажатии на педаль тормоза, со стороны задних колес будет слышен шум и иные странные звуки. В такой ситуации необходимо снимать задние колеса, демонтировать тормозные барабаны и выяснять, что же случилось с тормозными колодками.
При обнаружении предельного износа или отслоения накладок, колодки нужно заменить на новые. Ухудшилась эффективность торможения автомобиля.
Тормозные колодки ADR с противошумной мастикой
ATE Немецкий бренд АТЕ выпускает различные серии тормозных колодок, в том числе керамические модели, которые отличаются пониженным уровнем шума и практически полным отсутствием тормозной пыли. Такие запчасти отличаются долговечностью и менее подвержены истиранию. TRW TRW - это американский бренд, который специализируется на изготовлении высококачественных тормозных колодок. В рейтингах колодок продукция компания TRW неизменно входит в десятку лучших, что подтверждает отличное качество такой продукции. Remsa Remsa - это испанский бренд, который специализируется на производстве тормозных колодок для различных автомобилей. Использование испанскими специалистами собственных наработок позволило не только продлить срок службы таких тормозных дисков, но и решить проблемы с неприятным скрипом, который часто появляется у колодок при существенной степени износа. Ferodo Ferodo - английский производитель тормозных колодок, в линейке которого можно найти шесть различных серий запчастей, которые предназначены для автомобилей эконом и премиум-класса. В особенности популярна серия Ferodo Racing, такие тормозные колодки предназначаются для гоночных и спортивных автомобилей, они выполнены из инновационных износоустойчивых материалов и выдерживают в процессе эксплуатации повышенной нагрузки. NiBK В предложении японского производителя компании NiBK имеется три линейки различных моделей тормозных дисковых и барабанных колодок. При поставке на конвейеры такие запчасти собираются исключительно в Японии, что и гарантирует их отличное качество.
Определенные нарекания вызывает лишь большое количество черной угольной пыли, которая может образовываться при существенном износе рабочий накладки. Такие коробки устанавливаются на автомобили Lexus RX, Mitsubishi Lancer и Outlander и другие европейские и японские марки. Akebono Akebono - известный японский бренд, который специализируется на изготовлении автомобильных запчастей и предлагает различные модели тормозных колодок. Это могут быть колодки, предназначенные для автомобилей эконом-класса, так и сверхнадёжные запчасти, которые разрабатывались специально для эксплуатации на спортивных авто. Тормозные колодки Акебоно предназначены для установки на различные модели Subaru, Toyota, Honda, Mitsubishi и ряд других европейских марок. Nisshinbo Nisshinbo - японский бренд, который производит тормозные колодки для различных автомобилей. Использование суперсовременных технологий и большой опыт этого производителя позволяет ему изготавливать высококачественную продукцию, пользующуюся заслуженной любовью в различных странах мира. Колодки Nisshinbo устанавливаются на различные модели Toyota, Mazda , Mitsubishi и европейские авто. Brembo Brembo - это известный итальянский производитель, который сделал себе имя в автоспорте.
Сегодня такие тормозные колодки и другие запчасти широко используются на гражданке. Популярностью пользуются модели тормозных колодок, которые содержат повышенное количество углерода, что гарантирует максимально возможную долговечность таких запчастей. Брембо неизменно попадает в рейтинг лучшие тормозные колодки, такая продукция устанавливается на Mercedes, BMW, Chevrolet, Subaru и другие авто. Тормозные колодки ABS изготавливаются в Нидерландах, по традиции продукция этого бренда пользуется популярностью у покупателей, автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок. Allied Nippon Allied Nippon - это японский производитель тормозных колодок, продукция которого используется не только на автомобилях Тойота, но и широко применяется на отечественных вазовских машинах. Автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, нарекания вызывает лишь появление скрипа, который у отдельных партий может быть уже с самого начала использования колодок. Kashiyama Если вы задумываетесь о том, какой фирмы выбрать тормозные колодки, то японские запчасти станут прекрасным выбором. Они сочетают высокую технологичность и имеют доступную стоимость. Продукция японского бренда Kashiyama изготовлена с использованием суперсовременных технологий, в предложении имеется несколько десятков различных модификаций тормозных колодок, которые предназначены для использования на автомобилях Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, а также на вазовской классике.
Advics Тормозные колодки от японского производителя компании Advics появились относительно недавно на отечественном рынке, но уже успели себя зарекомендовать как достаточно надежные и качественные. Большинство автовладельцев положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, отмечая их прекрасные показатели износоустойчивости, отсутствие пыли, что позволяет поддерживать чистыми колесные диски. Устанавливаются такие тормозные колодки не только на Тойоту, Хонду, Митсубиси, но и на MercedesS-класса, Volvo, а также на другие европейские автомобили. Тормозные колодки от этого бренда отличаются надежностью и долговечностью, они не скрипят, пыль появляется лишь при критических показателях износа, отмечается комфортное и адекватное замедление автомобиля. Такие колодки можно подобрать под различные марки автомобилей, как на американские бренды, в том числе на Chevrolet, Ford и Chrysler, так и на японские Subaru и Honda или же на европейские Mercedes. Колодки последней линейки отличаются максимальной долговечностью, что объясняется использованием во фрикционных накладках армирующих и специальных минеральных добавок.
Но не будем о грустном. На сегодняшний день все очищено и смазано собственноручно по кругу по весне отчитаюсь о результатах... Рекомендую тем, кто редко ездит и не проходит ТО у дилеров да и у дилеров тоже хотя бы раз в пол года заглядывать в данный узел для профилактики ну и смазывать по возможности.
Смазывать нужно именно те места, которые обведены кружками там где движется тормозная колодка, для верности я еще снял металлические пластины и смазал под ними и побрызгал на те места суппорта, которые контактируют с колодками.
Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках. Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично включая персональные данные Клиента таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.
Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства РФ. Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , использование, распространение в том числе передача , обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства. Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов но, не ограничиваясь ими : получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Колодки тормозные барабанные задние LADA 1118. Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин объяснил, чем отличаются тормозные колодки для разных Владельцы некоторых моделей авто сталкиваются с ситуацией раннего износа задних тормозных колодок, в сравнении с передними. «Движок» выяснил у экспертов (представителей крупных компаний – дистрибьюторов автозапчастей и компонентов), что происходит в сегменте деталей тормозной системы российского рынка запчастей. TRIALLIПродукцияТормозная системаДисковая тормозная системаКолодки тормозные дисковые Колодки тормозные дисковые задние для автомобилей Omoda C5 (22-) 4WD.
Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок
- Что такое тормозные колодки
- Задние тормозные колодки Хендай Крета
- Что такое тормозные колодки
- Особенности
- Хризотиловые тормозные колодки как кейс успешного импортозамещения - Журнал БОРЩ. Официальный сайт
15 лучших производителей тормозных колодок
Будьте внимательны про покупке деталей по заниженным ценам. Мы работаем с проверенными поставщиками. Отсутствие сложных цепочек по перепродаже позволяет снизить цены и избежать вероятности подделки мы дорожим своей репутацией и доверием покупателей и не гонимся за сиюминутной выгодой.
Дело было в завоздушивании тормозной системы и как следствие неэффективная работа переднего контура. Итак по порядку: 1. Еще раз перебрали задние суппорта заменили резинки, проверили цилиндр, удалили окалину, промыли, прочистили. С задними суппортами вопрос закрыт 2. Проверили передние суппорта.
Все ОК 3. Проверили работу главного тормозного цилиндра с помощью Techstream. Все ОК.
Докупал термо аэрозоль серебристую , решил диски зачистить и покрасить , ржаветь начали к концу второго года , на всех предыдущих авто гораздо раньше. Смазку антискрип , на ней не написано что она для этого , но знакомые продавцы меня убедили что мне нужна именно она Силиконовую аэрозольную смазку. Задние колодки оказались толще чем я ожидал - 5.
На диске выработки нет , если и есть , то какие то 0. Если так дальше пойдёт , этих дисков хватит похоже навсегда Решил для себя домкратить авто подкатным домкратом под задние рычаги , колесо сразу отрывается от земли и его можно снять , когда под порог , нужно поднимать больше , пока вся подвеска вниз опустится. Про колодки всё Теперь один спорный момент , установил я органайзер в торпеду.
Для некоторых редких моделей автомобилей колодки от Stellox по ряду систем являются единственным доступным вариантом, кроме оригинальных деталей. Stellox предлагает удобные онлайн и офлайн электронные мультиязычные каталоги автозапчастей.
При подборе отмечается крайне низкий процент ошибок и несоответствий. Колодки соответствуют европейским стандартам качества, характеризуются лучшими эксплуатационными характеристиками и высокой износостойкостью. Характеристики приближены к оригинальной OEM-продукции. При умеренном стиле езды разница практически незаметна — отличия моделей проявляются при интенсивных воздействиях, езде по горным серпантинам и другим нестандартным условиям. Для эксплуатации в горной местности и на сложных дорожных участках лучше приобрести оригинал.