В результате авиакатастрофы погибли 83 человека. Единственным выжившим тогда оказался 20-летний солдат-срочник Василий Андриенко. Весна Вулович после авиакатастрофы упала с высоты 10160 м и выжила. — как человек, выживший после падения с максимальной высоты, — как человек, получивший минимальную сумму компенсации физического ущерба — 75 рублей.
Курсы валюты:
- Как люди выживают в авиакатастрофах. Реальные истории - Российская газета
- Дважды чуть не погиб на дороге
- Роковая ошибка пилотов
- Истории невероятного спасения людей, единственных выживших в авиакатастрофах
- Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись
- Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись
Столкновение в небе: как Лариса Савицкая выжила при падении с высоты 5000 метров
Выжившая в авиакатастрофе и брошенная умирать: трагическая история в горах. Страшная авиакатастрофа унесла жизни 37 человек, выбраться удалось только Савицкой. История спасения регбистов, выживших в авиакатастрофе в Андах. благодаря собственному мужеству или самопожертвованию тех, кто был с ними в момент аварии. Реальная история о единственно выжившей в авиакатастрофе студентке Ларисе Савицкой заложена в основу кинокартины «Одна». Как она выжила в авиакатастрофе? Студентке Ларисе было 20 лет, когда она нашла свою любовь. Они с Владимиром Савицким поженились, а в медовый месяц смогли отправиться только после окончания сессии.
Жизнь после смерти: единственные выжившие в авиакатастрофах
Он испытывает огромное уважение к местным жителям и врачам, которые ему помогали. Оказалось, что Ашик вывихнул обе руки. Местный житель оторвал кусок ткани и привязал Ашика к носилкам. Он также извинился перед Ашиком, так как знал, что в этот момент причинил ему много боли.
Брат Ашика, Ассеас, получил травму головы, а его друг Али — четыре перелома. Сейчас все они находятся дома и их жизням ничего не угрожает. Он сидел в хвосте самолета.
Юсуф получил травмы, но выжил. Я нахожусь на домашнем карантине, у меня есть раны на лице и руках. Но теперь я в безопасности, — сказал он.
Юсуф сказал, что сначала все шло как обычно. Примерно за 45 минут до того, как самолет должен был приземлиться, пассажиры начали пристегивать ремни безопасности. Прошло 20 минут, самолет все еще кружил в воздухе.
Подробнее — Я подумал, что, возможно, из-за плохой погоды пилот не видит взлетно-посадочную полосу, чтобы приземлиться, — вспоминает он. В этот день на штат обрушился сильный муссон. Он вызвал наводнения в районе Муннар, что привело к большому оползню, в результате которого погибло около 40 человек.
Десятки людей пропали без вести. По словам Юсуфа, авиакатастрофа произошла очень быстро, когда самолет снизился. Так как Юсуф сидел в задней части самолета, он избежал серьезных травм.
По его словам, рейс начинался в штатном режиме: инструктаж, выезд на полосу, взлет. Он также подтвердил, что все проблемы у лайнера начались после электрического разряда в воздухе. Очень сильная. Удар услышали все в салоне. А вот прямого попадания не видел, возможно, что не было его", — рассказал Дмитрий. После этого он заметил, что самолет прекратил набор высоты, стал описывать круги. Дмитрий вспомнил, что через несколько минут стюардесса по громкой связи объявила, что у самолета технические неполадки и принято решение возвращаться в Шереметьево.
Врачи рассказали о состоянии пострадавших в авиакатастрофе в Шереметьеве И снова самое страшное: жесткая посадка. После второго удара Дмитрий сгруппировался и ждал третьего, при этом мужчина успел достать смартфон. Именно он заснял кадры, где видно, как горит крыло, и слышно, какая паника начинается в салоне. Однако Дмитрий отметил, что пассажиры покинули свои места только после полной остановки лайнера. Я схватил паспорт и тоже двинулся к проходу. Но сначала я пропускал тех, кто пробирался по проходу с задних рядов, а сам я начал выходить уже только после того, как почувствовал сильный удар пламени сзади. Дмитрий Харинин Мужчина признался, что не мог оценить обстановку в самолете — не до того было.
Весь салон заполнился черным дымом, и единственное, о чем возможно было думать, — о спасении. В то же время Дмитрий заявил, что рассказы о людях с ручной кладью, тормозивших эвакуацию, не соответствуют действительности. На видео видно — если ручная кладь у кого и была, то небольшая", — заключил пассажир. Дмитрию повезло: он не пострадал от пожара в самолете и отправился в Мурманск уже на следующий день после ЧП. Видел удар молнии своими глазами Владимир Евменьков. Фото: citysever. Ему повезло — он также оказался в числе выживших пассажиров.
Как и другие, Евменьков рассказал о штатном и спокойном начале рейса. Однако чиновник заявил, что своими глазами видел, как молния ударила прямо в один из двигателей самолета. При этом никакого задымления еще в полете он не почувствовал и добавил, что, возможно и по этой причине, пассажиры не подняли панику после удара стихии. Но потом была посадка. Потом загорелся двигатель, — рассказал Владимир в эфире радиостанции "Север-FM".
Четверо детей выжили более двух недель в джунглях после того, как их самолет потерпел крушение. Четверо братьев и сестер находились на борту самолета Cessna 206, летевшего из города Сан-Хосе-де-Гуавьяре в Араракуару, провинция Амазонас, утром 1 мая, когда его пилот объявил аварийную тревогу из-за отказа двигателя. Две недели спустя самолет был найден глубоко зарытым носом в джунгли в провинции Какета, в 175 км к югу от Сан-Хосе-де-Гуавьяре. На месте происшествия были обнаружены тела трех взрослых, в том числе 33-летней матери детей, но никаких следов детей обнаружено не было. В последующие дни появился проблеск надежды. Примерно в 500 метрах от места крушения поисковые группы обнаружили следы ног, надкусанные фрукты и использованные подгузники. Спасательные работы, получившие название операция "Надежда", были быстро активизированы, в конечном итоге в них приняли участие 150 солдат и 200 добровольцев из местных общин коренных народов, а также команда из 10 бельгийских овчарок, охватившая площадь более 323 кв. Теперь, к слову, продолжаются поиски Уилсона, одной из собак, которая исчезла во время операции.
У выживших обнаружили различные травмы. Самолет Falcon 10 нашла поисково-спасательная группа из Кабула, уточнили в ведомстве. По данным Reuters, два человека погибли, четверо выжили в авиакатастрофе. Первоначальным местом вылета самолета был аэропорт в Паттайе Таиланд Утопао. По предварительной информации, у самолета отказали оба двигателя.
Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись
Кто выжил в авиакатастрофе «Шапекоэнсе». Выживший после крушения самолета россиянин дошел до села и попросил помощи. Потом, уже после ЧП, я вылетал из аэропорта Домодедово в Симферополь по резервному рейсу спустя всего 10 часов. «Мы сели на пике горы»: выжившие в авиакатастрофе пилот Аркадий Грачев и врач Игорь Сывороткин рассказали, как спаслись.
«Наш самолет раскололся надвое». Что вспоминают люди, выжившие в авиакатастрофе Air India Express
| Анатолий Евсюков выжил в авиакатастрофе, - источник | Telegram-канал SHOT сообщает, что выживших в результате авиакатастрофы нет. |
| Анатолий Евсюков выжил в авиакатастрофе, - источник | так в одном из интервью говорит Лариса Савицкая, которая оказалась единственной выжившей в страшной авиакатастрофе 1981 года. |
"В домике рыбака был доширак", - выживший в авиакатастрофе в Якутии рассказал об истории спасения
| Единственные выжившие - История - авиакатастрофа, лайнер - Паранормальные новости | 36-летний Павел Кривошапкин после крушения самолёта провёл в лесу в одиночестве десять дней. |
| Выживший пилот самолета Falcon 10 рассказал о крушении — 26.01.2024 — Статьи на РЕН ТВ | Потом, уже после ЧП, я вылетал из аэропорта Домодедово в Симферополь по резервному рейсу спустя всего 10 часов. |
| Жизнь после смерти: единственные выжившие в авиакатастрофах | Потом, уже после ЧП, я вылетал из аэропорта Домодедово в Симферополь по резервному рейсу спустя всего 10 часов. |
| Анатолий Евсюков выжил в авиакатастрофе, - источник | Сразу после трагедии об авиакатастрофе не было никакой информации в СМИ, ведь столкновение произошло с военным самолетом, а о таких вещах оповещают неохотно. |
| Люди, которые выжили в авиакатастрофах | После столкновения пассажирского самолета и бомбардировщика выжил только один из 38 пассажиров лайнера, следовавшего рейсом «Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск». |
"Я выжил". Как сложилась судьба тех, кто спасся при авиакатастрофе
Единственная пассажирка самолета Ан-24, спасшаяся в крушении в 1981 году на Дальнем Востоке, Лариса Савицкая, стала консультантом фильма "Одна" об этой трагедии. Этой новости так обрадовался президент Колумбии, что решил объявить об успешном окончании операции. Фильм преимущественно в тёплых тонах, которые смотрятся контрастно по сравнению с эпизодами крушения и выживания. «Мы сели на пике горы»: выжившие в авиакатастрофе пилот Аркадий Грачев и врач Игорь Сывороткин рассказали, как спаслись.
"Помню крик стюардессы "Быстро!": выжившие – о том, что происходило в горящем "Суперджете"
Периодически болит спина, в ноге судороги. Одно время она даже была парализована, но смогла оправиться и встала на ноги. Жизнь Ларисы сегодня ее полностью устраивает Через 5 лет после катастрофы Лариса родила сына. В 2008 году женщина познакомилась со вторым мужем и до сих пор живет с ним в счастливом браке.
Сын вырос, у него семья, дочь, так что Лариса уже бабушка. Он изобретатель, а она его во всем поддерживает. По мотивам судьбы Ларисы сейчас снимают фильм «Одна», в основе будет история катастрофы и выживания женщины.
Сценарий создавался с учетом комментариев и рассказов самой Ларисы. После случившегося не каждый смог бы найти в себе силы, чтобы жить дальше. Удивительно в этой истории все: и как Лариса осталась живой после такого падения, как смогла продержаться с серьезными травмами в тайге, как вынесла всю психологическую тяжесть ситуации.
Она оказалась сильной женщиной, встала на ноги и смогла начать жизнь с чистого листа.
По предварительной информации, у самолета отказали оба двигателя. У границы Афганистана и Таджикистана пилоты Falcon 10 сообщили о слишком высоком расходе топлива из-за сильного встречного ветра на эшелоне, а также предупредили, что топлива осталось мало. Пилоты решили сесть на запасном аэродроме в Душанбе для дозаправки. Диспетчерам доложили об отказе правого двигателя 20 января в 17:19 по Москве, через минуту — левого.
Еще через пять минут самолет пропал с радаров в 161 км от Душанбе.
Потом предстояло заново учиться жить, но уже одной, без погибшего мужа. И через боль и слезы порой заставлять себя быть счастливой, за двоих. Заговорили о причинах авиакатастрофы лишь в 2000-х годах. Оказалось, что действия гражданских и военных диспетчеров не были согласованы, Ан-24 не доложил об отклонении от основной трассы, а экипаж Ту-16 сообщил, что занял высоту в 5100 метров за две минуты до того, как это произошло на самом деле. Крушение Ан-24 авиакомпании «Аэрофлот» произошло на Дальнем Востоке. Это был день, навсегда разлучивший молодоженов. Именно лицо своего погибшего мужа увидела девушка, когда очнулась после падения. С тех пор прошло 39 лет, но воспоминания деталей трагедии до сих пор приносят Ларисе Савицкой боль. Лариса Савицкая с мужем в день свадьбы.
В первые годы были воспоминания поминутные: что я делала в эту минуту, что я делала в этот час. Сейчас стараюсь вообще не вспоминать. Он посвящен той самой завитинской катастрофе. Консультации по фильму заставляют вас переживать все заново? Отдельные моменты мы обсуждаем точечно. Чтобы пережить эти воспоминания, я постаралась отнестись к этому как к работе Лариса Савицкая — психофизиолог. На меня надели датчики, установили два полиграфа, которые регистрируют эмоции, две камеры было. Мне нужно было зафиксировать эмоции сценариста на мой рассказ. Это был единственный способ поднять все эмоции, это глубоко сидит, и выпускать наружу не хочется совершенно. Я сказала, что не могу прикоснуться к мертвому, просто это не в природе человека и его психики.
Так и было после трагедии. Сначала спорили, потом пришли к мнению, что я все-таки права. Для меня это принципиально, чисто психологически все равно должно быть правдиво, чтобы не было когнитивного диссонанса, так как 99 человек из 100 скажут: «Так не бывает! Или вы постарались уйти от этого места? И к тому же они лежали вниз лицами, и я их не видела, кроме своего мужа. Но я их лиц не видела, только лицо своего мужа.
Оказавшись в больнице, Весна впала в кому.
И как только вышла из нее, попросила покурить. Весна Вулович: У меня не было никаких предчувствий. Как будто я знала заранее, что выживу. Как упала, не помню. Потом уже мне рассказывали, что жители местечка, куда упали обломки самолета, трупы и я, слышали мои крики: «Помогите мне, господи, помогите мне! На тот момент я потеряла уже четыре литра крови. У всех членов экипажа и пассажиров произошел разрыв легких еще в воздухе, и никто из них не мог выжить.
Все они умерли еще до того, как упали на землю. Когда я узнала, что все погибли, а я осталась жива, то хотела умереть, я чувствовала вину: ну почему же я живая? Всё это нужно было выдержать. Нужно было встать. И зажить нормально. Думаю, чудеса все-таки существуют. Заходя на посадку, пилоты промахнулись в ту ночь была очень плохая видимость , задев крылом 50-метровую сосну.
Самолет загорелся, пробороздил лес и упал, разломившись пополам. Александра вспоминает, что изначально они должны были лететь из Москвы в Петрозаводск на самолете «Бомбардье», и только на посадке им объявили, что полетят они на Ту-134. Еще тогда девушку посетило неприятное предчувствие, но она решила отогнать его от себя. Александра Каргаполова: Если бы я заранее знала об этом, на поезде бы поехала… Я из Москвы летела в Карелию, домой — к сыну и родителям. Из-за смены борта пассажиры стали рассаживаться кто где. Я села сразу за бизнес-классом, слева перед крылом. Все было спокойно, но в какой-то момент я поняла, что мы падаем.
В этот момент в салоне наступила тишина. Ни криков, ни паники. Только лица испуганные. Многие в этот момент, слава богу, спали. Меня спас незастегнутый ремень безопасности — от удара меня выбросило из самолета. Я упала на вспаханную землю — как будто перинку, что называется, постелили.
Единственные выжившие
Кушкуль г. Оренбург«Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челеджихана» Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона» Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат» Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ» Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Реалии» Кавказ.
Тем временем " Известия " сообщают о ещё одном выжившем — враче Игоре Сывороткине, который тоже находился на борту воздушного судна. Как ранее писал "Деловой Петербург", по предварительным данным в самолёте находились шесть человек — двое пассажиров и четверо членов экипажа. В Росавиации подчеркнули, к месту предполагаемого падения отправилась наземная поисково-спасательная группа. Также в ведомстве сообщали, что после падения самолёта выжили четыре человека , а судьба ещё двоих остаётся неизвестной.
С тех пор прошло 39 лет, но воспоминания деталей трагедии до сих пор приносят Ларисе Савицкой боль. Лариса Савицкая с мужем в день свадьбы. В первые годы были воспоминания поминутные: что я делала в эту минуту, что я делала в этот час. Сейчас стараюсь вообще не вспоминать. Он посвящен той самой завитинской катастрофе.
Консультации по фильму заставляют вас переживать все заново? Отдельные моменты мы обсуждаем точечно. Чтобы пережить эти воспоминания, я постаралась отнестись к этому как к работе Лариса Савицкая — психофизиолог. На меня надели датчики, установили два полиграфа, которые регистрируют эмоции, две камеры было. Мне нужно было зафиксировать эмоции сценариста на мой рассказ.
Это был единственный способ поднять все эмоции, это глубоко сидит, и выпускать наружу не хочется совершенно. Я сказала, что не могу прикоснуться к мертвому, просто это не в природе человека и его психики. Так и было после трагедии. Сначала спорили, потом пришли к мнению, что я все-таки права. Для меня это принципиально, чисто психологически все равно должно быть правдиво, чтобы не было когнитивного диссонанса, так как 99 человек из 100 скажут: «Так не бывает!
Или вы постарались уйти от этого места? И к тому же они лежали вниз лицами, и я их не видела, кроме своего мужа. Но я их лиц не видела, только лицо своего мужа. Нас последними нашли, родственники уже готовы были похоронить нас двоих с Володей в одной могиле, как молодоженов. На что ушли эти деньги?
Ушли на еду, наверное. Год я не могла учиться, был академический отпуск, поэтому не было стипендии. Отказали мне и в оформлении инвалидности, врачи сказали у меня возрастные изменения, а не последствия пяти переломов в позвоночнике и они являются причиной боли в спине… Если б не родители, можно было бы ложиться и умирать от голода. Ходить и сидеть я не могла много месяцев. Лариса Савицкая.
Напомним, спастись удалось четверым из шести россиян — двум пилотам и двум медработникам. В аэропорту Внуково их встречали не только друзья и близкие, но и пресса. Один из пилотов Аркадий Грачев пообщался с журналистами и рассказал подробности случившегося. Он опроверг заявления афганских СМИ о том, что на борту рухнувшего бизнес-джета якобы находился 1,2 млн долларов. Однако речь идет вовсе не о миллионе долларов. Конечно, дали какие-то денежки, потому что представляете, ну ладно я еще физически в более нормальном состоянии, я мог идти, а вот ребят просто тащили на себе, волоком", — пояснил он. За несколько дней до этого афганская газета "Хашт-э субх" опубликовала новость о краже порядка 1,2 млн долларов из разбившегося в Афганистане бизнес-джета. По данным издания, деньги якобы могли принадлежать погибшим в авиакатастрофе супругам-предпринимателям.
Однако никаких подтверждений этому не нашлось. Выживший при крушении врач Игорь Сывороткин рассказал журналистам, что Евсюкова была найдена после авиакатастрофы уже мертвой. Поделиться Выживший при крушении Falcon 10 врач: Евсюкову обнаружили уже мертвой Выживший при крушении Falcon 10 врач: Евсюкову обнаружили уже мертвой По словам врача, тело мужчины выбросило на противоположную сторону.
Как люди выживают в авиакатастрофах. Реальные истории
«Ридус» пообщался с единственной выжившей в авиакатастрофе 1981 года. Четверых детей, выживших после авиакатастрофы в джунглях Колумбии, доставили для оказания медпомощи в Боготу. Выжившие в джунглях: после авиакатастрофы четверо детей 16 дней жили в шалаше — младшему всего 11 месяцев. Биография Ларисы Владимировны Савицкой: история выжившей в авиакатастрофе в 1981 году. Весна Вулович после авиакатастрофы упала с высоты 10160 м и выжила. В результате крушения самолета 4 человека погибли, 12 о пострадавших в аварии находятся в тяжелом состоянии.
Три дня в тайге
- Люди, выжившие после авиакатастрофы: реальные истории
- Юная мошенница забрала крупную сумму у пенсионерки в Карелии, но все вернула
- Читайте также
- Чудесное спасение: как Лариса Савицкая выжила после падения с 5000 метров | Пикабу
Столкновение над Завитинском — удивительная история выжившей пассажирки
Из всего экипажа выжили лишь два человека. Бортмеханик Александр Лукьянов — один из них. Полет из Тюмени в Волгоград 13 января 1990 года он помнит в деталях: как спустя 24 минуты после взлета обнаружил дым в багажном отсеке, как за считанные секунды вспыхнули оба двигателя. Александр Лукьянов, бортмеханик Ту-134А: «Ничего не было видно, под нами город, поземка.
В последний момент увидели с правой стороны поле, туда довернули и на большой скорости — первое касание, при большом ударе оборвало хвост». Уже на земле лайнер зацепил крылом трубу системы полива, перевернулся и разбился на куски. Всё случилось на этом поле, в трех километрах от Первоуральска.
О трагедии здесь напоминает мемориальный камень. Катастрофа унесла жизни 27 человек. Но все же большинство — 44 пассажира — сегодня отмечают второй день рождения.
Николай Кубрин, пассажир Ту-134А: «Очнулся, понял, что под снегом лежу, ноги сверху — где-то по колено, наверное, — над снегом были, ну, по ощущениям.
Судьба пассажиров: 27 погибший и один выживший. История 22-летней стюардессы Весны Вулович начинается очень интересно — она не должна была лететь этим рейсом, но отправилась в полет вместо стюардессы, которую также звали Весна. Эта ошибка полностью изменила жизнь девушки. Злополучная авария случилась во время полета над деревней Сербская Каменица сейчас Чехия , когда самолет набрал высоту 10 000 метров. Вдруг кабина пилотов резко оторвалась от основной части, и судно устремилось вниз. Расследование утверждает, что это была бомба террористов.
В то время вы садились в самолет как в автобус, вы могли попасть на все промежуточные станции, а меры контроля были не такими, как сегодня. После моей аварии были введены новые правила». Девушку, можно сказать, удачно выбросило из салона на снежные ветки деревьев, где ее нашел местный житель. Выживанию «помогли» потеря сознания и низкое давление, ведь при нормальном сердце не выдержало бы. Потом последовала кома, долгие четыре с половиной года восстановления, работа в офисе этой же авиакомпании и премия от Пола Маккартни. Весна умерла в 2016 году, прожив 66 лет и даже попав в Книгу рекордов Гиннесса из-за своего высотного падения без парашюта. Он следовал правилам и это его спасло Дата трагедии: 28 ноября 2016 года.
Рейс: LaMia Flight 2933. Причина крушения: неправильный план полета и как результат нехватка топлива, ошибка пилота, который не смог сообщить о сложившейся ситуации. Судьба пассажиров: 71 погибший и 6 выживших. Только шесть человек выжили, после того, как самолет врезался в горы Колумбии. Остались в живых трое футболистов, два пассажира и член экипажа Эрвин Тумири, который рассказал изданию Mirror, что следование протоколу — это то, что спасло его. Я видел, что большинство пассажиров встали и начали кричать». После трагедии колумбийский футбольный клуб попросил присудить победу бразильской команде.
Потеряли именитую хоккейную команду Дата трагедии: 7 сентября 2011 года. Рейс: Ярославль — Минск авиалайнером Як-42Д. Причина крушения: неправильное управление самолетом — торможение во время взлета. Судьба пассажиров: 44 погибших и один выживший. Как видим, редко кому удается выжить в авиакатастрофах, тем более пожилым людям. Бортинженеру Сизову Александру Борисовичу было 52 года, когда в результате падения авиалайнера погибли хоккеисты российского клуба «Локомотив» из Ярославля. Ничего не предвещало беды, полет начинался спокойно и Сизов даже задремал.
Было видно, что самолет движется. Через 5-7 секунд самолет съехал на грунт.
По словам матери, это был первый в жизни девушки полет на самолете.
Это был первый раз, но она была спокойна. Я сразу же стала писать и звонить дочке. Перезвонила, когда их уже эвакуировали спасатели.
Времени на разговоры не было, она просто сказала: «Я цела», — рассказала «Комсомольской правде» мама Людмилы. На борту разбившегося L-410 также находились федеральный судья Ольга Семёнова и помощник прокурора Казачинско-Ленского района Иркутской области Анастасия Слесарева. Обе женщины живы.
Еще одна пассажирка Елена Полулях прямо с места крушения позвонила сыну.
Сюжет Всех найденных детей доставили в госпиталь в Боготе, их состояние оценивается как стабильное, сообщает РИА Новости. Выжившие дети, которым 13, девять, четыре года и год, были пассажирами разбившегося в мае самолета Cessna 206. В джунглях Колумбии они провели 40 дней одни, без помощи взрослых. Все найденные дети — члены одной семьи. Старшая из них — 13-летняя девочка Лесли. С ней были обнаружены три ее младших брата.