Метро Москвы будет непрерывно работать 10 и 11 сентября. Сложно сказать точно, во сколько открывается метро в Санкт-Петербурге 2024 году, потому что расписание на станциях часто меняется в пределах десятиминутного диапазона.
Во сколько открывается метро в Москве и Санкт-Петербурге в 2022 году
| Ряд станций столичного метро будет работать только на вход до окончания репетиции военного парада | Метро в Москве открывается ежедневно в 5:30 утра и закрывается в 1:00 ночи. |
| Во сколько открывается и закрывается метро в Москве | Время закрытия станций метро в Москве в 2023 году зависит от времени начала последнего поезда на каждой линии. |
Часы работы метро Москвы
Одна поездка обойдется в 62 рубля, две - в 124. Если планируете ездить больше, то есть смысл купить пластиковую карту "Тройка" - на нее можно положить деньги и пользоваться ей как электронным кошельком. Тогда одна поездка на метро будет стоить 50 рублей. Сама карта обойдется в 80 рублей, но эти деньги вернут при возврате ее в кассу. Пересадки в метро бесплатные. Подробнее можно узнать на сайте: mosmetro. Требуется ли специальное разрешение на фотосъемку в московской подземке? Для профессиональной фото- и видеосъемки нужно получать разрешение администрации метро, на этот счет существует отдельный регламент. Но пассажиры часто снимают на телефоны интерьеры станций, поезда и т. Никто в таком случае за руки не хватает. Главное - не мешать другим пассажирам.
Схему метрополитена часто изображают в форме двух сердец. Что они означают? Этот символ стал особенно популярен после того, как 1 марта этого года было запущено движение по всем станциям Большой кольцевой линии метро БКЛ. Его запустили в 2016 году - формально это часть метро, но поезда там ходят по земле. Что представляет собой открывшаяся БКЛ? БКЛ - это новая кольцевая линия московской подземки с 31 станцией. Крупнейшее в мире метрокольцо протяженностью 70 километров - до его открытия лидером была Вторая кольцевая линия Пекинского метро 57 км. На строительство ушло 11 лет. Главная цель БКЛ - сократить время на дорогу. Дело в том, что старая Кольцевая линия метро расположена близко к центру города.
Его запустили в 2016 году - формально это часть метро, но поезда там ходят по земле. Что представляет собой открывшаяся БКЛ? БКЛ - это новая кольцевая линия московской подземки с 31 станцией. Крупнейшее в мире метрокольцо протяженностью 70 километров - до его открытия лидером была Вторая кольцевая линия Пекинского метро 57 км. На строительство ушло 11 лет.
Главная цель БКЛ - сократить время на дорогу. Дело в том, что старая Кольцевая линия метро расположена близко к центру города. И раньше пассажирам часто приходилось ехать с окраин в центр, чтобы сделать пересадку и поехать в соседнюю окраину. Ближе пересадок просто не было. БКЛ во многом решает эту проблему - сокращает бессмысленные перепробеги и время в пути.
Кроме того, она просто дает больше возможностей и вариантов поездок, а некоторые ее станции открылись там, где метро раньше в пешей доступности не было в принципе. Более сорока станций московской подземки - объекты культурного наследия, и туда даже водят экскурсии. Все они были построены до конца 1950-х годов... Каково в среднем нахождение пассажира под землей? Работают ли там кафе и туалеты?
Московским метро каждый день пользуются миллионы людей, и у каждого своя продолжительность пути. Кстати, Московскому метро посвящают песни! И в одном из хитов за авторством Валерия Сюткина есть фраза, что девять станций по прямой поезд идет ровно 42 минуты. Туалеты в подземке есть, обычно они стоят в переходах между станциями - модули легко узнать по светящимся табло. Посещение стоит 69 рублей, оплатить можно картой "Тройка" или банковской карточкой.
Кафе и магазинов в метро нет, как и урн.
Что касается МЦК, то там до 23:30 интервал между ними составит четыре минуты, а позднее этого времени — восемь минут. Мэр Москвы добавил, что 16 ночных маршрутов наземного транспорта в День города будут работать в обычном режиме. Днем ранее стало известно , что Сергей Собянин открыл последние из 14 станций Солнцевской линии метро — в том числе станцию «Аэропорт Внуково» , которая стала первой в России на территории действующего аэропорта.
Печатники — 5:25. Если станция не указана в списке, значит она начинает работать в 5:30 утра. Проще всего запомнить, что в 5:30 практически все начинают работу.
Если прийти к этому времени, будет закрыта только Юго-Западная. Журналисты опубликовали несколько официальных заявлений властей о том, что в будущем могут рассмотреть вариант с одним временем. Время закрытия везде стандартное — 1:00 ночи. Исключения — праздничные дни. Тогда все закрывается на час позже — в 2:00.
Sorry, your request has been denied.
На МЦК интервал движения поездов до 23:30 составит четыре минуты, после — восемь минут. В обычном режиме также будут работать 16 ночных маршрутов наземного транспорта, три из них — круглосуточно. Ознакомиться с расписанием можно на сайте Мосгортранса. В День города москвичей ждет большая развлекательная программа.
Актуальные изменения в режиме работы следует смотреть на сайте mosmetro. Во сколько отходят самый ранний и поздний поезда? Историческая справка: Регулярное движение на первой линии Московского метрополитена началось 15 мая 1935 года. Все входы подземной железной дороги открываются одинаково.
Но отправляются первые поезда и спустя 35 минут. Почему так? Транспорт не работает круглосуточно: ночью проводятся уборка, ремонтные работы. С развитием и усложнением схемы понадобилось установка очередности обслуживания перегонов и прочей инфраструктуры.
Время открытия — фиксированное для всех станций, но расписание поездов метро для каждой станции — разное. В праздничные дни график открытия метрополитена не изменяется. С актуальным расписанием движения поездов метрополитена можно ознакомиться в интерактивном режиме на официальном сайте в разделе « Справочник по станциям ». Для ознакомления с информацией необходимо выбрать станцию, с которой вы собираетесь начать свою поездку. На табло отобразится время отправления и прибытия первого и последнего состава на данную станцию в выходные и будние дни в оба направления для промежуточных. Рассчитать время в пути поможет интерактивная схема метро на официальном сайте. В правом нижнем углу страницы или непосредственно на карте можно выбрать станции отправления и прибытия. Система определит приблизительное количество минут в пути, возможные пересадки и количество станций. Если вы хотите успеть на последний поезд, то рассчитывать время поездки необходимо внимательно, так как он, как правило, отходит не в 01:00, а раньше. За редким исключением поезда уходят со станций позже часа ночи.
Подземка и МЦК 10 сентября откроются в 05:30 и закроются только 12 сентября в 01:00. В ночное время для гостей Дня города будут ездить электробусы и автобусы. Запустят 16 маршрутов, три из которых будут круглосуточными.
Во сколько открывается метро в Москве и Санкт-Петербурге в 2022 году
На центральных станциях поезда курсируют примерно до 01:30. Стоит иметь в виду, что в ночное время интервал движения поездов увеличивается до 8-10 минут. Иногда в праздничные дни власти продлевают график работы метрополитена до 02:00 или 02:30 ночи. Информация о продлении режима работы передается всеми доступными средствами.
Сбои в работе метро Сбои в графике работы метрополитена в Москве довольно редки. Если перебои в движении поездов случаются, об этом сообщается в официальных источниках, например, на сайте метрополитена.
Из подземных станций 79 глубокого заложения, 110 мелкого. Глубокие станции по конструкции разделяются на трёхсводчатые пилонные 55 , трёхсводчатые колонные 20 и односводчатые 1, «Тимирязевская» [к 1]. Станции мелкого заложения по конструкции разделяются на четырёхпролётные колонные 1, «Александровский сад» , трёхпролётные колонные 66 , двухпролётные колонные 9 [к 10], однопролётные со сводчатым перекрытием 31 и однопролётные с плоским перекрытием 3, «Волжская», «Марьино» и «Улица Старокачаловская». Восемь станций имеют боковые платформы[к 11], среди них только одна подземная — «Александровский сад».
Шесть станций имеют платформы, расположенные в кривой[к 12]. Две станции имеют по две островные платформы «Полежаевская» и «Партизанская». Шесть станций состоят из двух залов[к 1]. Так называемых «станций-призраков» в Московском метрополитене больше нет. Две закрывшиеся станции — изначальные «Калужская» и «Первомайская» — располагались на территории двух депо и теперь составляют их часть. В течение почти сорока лет на действующем перегоне Таганско-Краснопресненской линии присутствовала недостроенная станция, открывшаяся в 2014 году под названием «Спартак».
На перегоне «Крылатское» — «Строгино» располагается техническая платформа «Троице-Лыково», которую теоретически можно перестроить в полноценную станцию для пассажиров. В пересадочный узел «Деловой центр» — «Выставочная» также входит законсервированная станция Третьего пересадочного контура. Суммарно станции составляют 13 линий, обслуживаемых 31 пересадочным узлом. Из них один четырёхстанционный «Александровский сад» — «Арбатская» — «Библиотека имени Ленина» — «Боровицкая» , семь трёхстанционных и 23 двухстанционных. Шесть узлов «Китай-город», «Третьяковская », «Каширская», «Кунцевская», «Парк Победы» и «Петровско-Разумовская» имеют кросс-платформенную пересадку на «Третьяковской» в пересадочный узел входят три станции, но кроссплатформенной пересадкой связаны две из них, третья связана с первыми двумя обычными переходами и носит другое название; на «Кунцевской» пересадка является кроссплатформенной только для поездов, следующих от центра города. Длина платформ подавляющего количества станций — 155 м 8 вагонов — это стандарт де-факто, действующий ещё с момента строительства первой очереди метрополитена.
На новых станциях длина платформы была увеличена до 162 м. На станциях Филёвской линии, за исключением 160-метровой «Кунцевской», платформы имеют меньшую длину и рассчитаны на приём 6-вагонных составов, при этом платформы «Студенческой», изначально рассчитанные на приём 5-вагонных составов, были удлинены[88]. На станциях Бутовской линии длина платформ составляет 90 м и рассчитана на приём 4-вагонных составов. Платформы снабжены громкой связью, по которой осуществляются объявления о случающемся следовании поезда без остановки, отсутствии посадки на прибывающий поезд, о возможных технических проблемах на линиях метро и пр. Практически на всех станциях характерный звуковой сигнал извещает пассажиров о скором прибытии очередного поезда. На отрезках эскалаторного транспорта, а также на межстанционных переходах со сравнительно высокими пассажиропотоками звучат напоминания о правилах пользования метрополитеном, а также музыкальные темы и стихи знаменитых поэтов; в новогодние праздники звучат новогодние поздравления и новогодние песни; до 1 июня 2018 года там звучали сообщения рекламного характера[89].
Лифт на станции метро «Борисово» Спуск на подземные станции метрополитена и подъём на надземные осуществляется при помощи эскалаторов и лестничных маршей. В большинстве случаев эскалаторы однокаскадные, трёх- или четырёхниточные. Эскалаторами оборудованы 132 станции. Всего на станциях и в переходах Московского метрополитена 678 эскалаторов, в том числе 18 на станциях Монорельсовой транспортной системы.
Уточняется, что часть составов отменят, а некоторые начнут следовать без остановок на станциях Беговая, Славянский Бульвар и Тестовская. Также изменится расписание аэроэкспрессов в Шереметьево. В первой половине дня 10 сентября поезда будут ездить от и до станции Савеловская остановка на Окружной. Утром и вечером 9 сентября некоторые рейсы пойдут от и до Савеловской.
Читайте также.
Время открытия 5 ч. Начальная станция отправления — Комсомольская 5 ч. Подбельского 5 ч. Время открытия: четные дни 5 ч. Первый поезд отправляется в сторону Митино 5 ч.
Первый поезд идет: к Митино 5 ч. Время открытия: 5 ч. Первый поезд идет: к Речному вокзалу 5 ч. Первый поезд идет к: Речному вокзалу 5 ч. Первый поезд следует к Третьяковской 5 ч. Первый поезд идет к: Павелецкой 5 ч. Я не из Москвы, и деньги в основном уходили на жилье.
Ряд станций столичного метро будет работать только на вход до окончания репетиции военного парада
Время, во сколько в Москве открывается метро в 2023 году – ежедневно в 05:30 утра. Время закрытия станций метро в Москве в 2023 году зависит от времени начала последнего поезда на каждой линии. Все станции московского метро, за редким исключением, закрываются в час ночи. Ровно в 1 час ночи останавливаются эскалаторы для входа пассажиров и в переходах, все станции работают только на выход. Сколько вагонов в метро Московское метро насчитывает более 6000 вагонов.
Стал известен график работы московского метро в Новый год и на Рождество
В обычном режиме также будут работать 16 ночных маршрутов наземного транспорта. На МЦК интервал движения поездов до 23:30 составит четыре минуты, после — восемь минут. В обычном режиме также будут работать 16 ночных маршрутов наземного транспорта, три из них — круглосуточно. Ознакомиться с расписанием можно на сайте Мосгортранса.
Столичное метро и Московское центральное кольцо МЦК 9 и 10 сентября будут работать круглосуточно. Фото: Telegram-канал Сергея Собянина. Глава города отметил, что решение о круглосуточной работе метро было принято для удобства москвичей и гостей столицы. В День города в Москве пройдут десятки мероприятий, в том числе и вечерних.
В этом году столице России исполняется 876 лет. День города традиционно отмечается в течение двух дней — 9 и 10 сентября и сопровождается массовыми гуляниями, концертами, мастер-классами и салютом.
На табло показано время отбытия предыдущего состава. Данное табло не информирует о приезде следующего состава и предназначено исключительно для машинистов, но пассажиры тоже находят его удобным.
Приблизительно с 10:30 до 16:30 на эскалаторах, платформах и в вагонах метро становится немного просторнее. В часы пик также приходится рассчитывать время поездки. Для надежности, стоит прибавить к планируемому времени в пути около 8 — 10 минут, так как при входе на эскалатор и при досмотре бывают достаточно внушительные очереди. С начала 2018 года на всех станциях московского метрополитена введен режим сплошного досмотра, что подразумевает проверку ручной клади на ленте и проход пассажира через рамку металлоискателя.
В часы пик и на станциях с высокой проходимостью данная процедура увеличивает время нахождения в метро. Во сколько закрывается метро в Москве Закрытие станций метро и остановка эскалаторов происходит в 01:00. Станции закрываются только для входа, но на выход продолжают работать. В праздничные дни график закрытия метрополитена отодвигается на час или более до 02:00 или до 03:00 для того, чтобы отдыхающие жители столицы и гости города имели возможность воспользоваться услугами метро и быстро добраться домой после мероприятий.
Их география сформирована так, чтобы охватить транспортным сообщением из центра города все административные округа. Ночной наземный транспорт начинает работать после 23:00 и курсирует до 05:00, кроме того, есть круглосуточные маршруты. Интервал движения — не более 30 минут. Остановки на маршрутах — по требованию.
Начало работы метро в Москве. Во сколько открывается метро Москвы
Столичное метро и МЦК в ночь с 9 на 10 сентября будут перевозить пассажиров без перерыва, круглосуточно. С 2023 года метрополитен Москвы планирует увеличить время работы станций для пассажиров. Время, во сколько в Москве открывается метро в 2023 году – ежедневно в 05:30 утра. Сергей Собянин рассказал, как изменится работа метро и наземного транспорта в День города. Проезд на метрополитене, МЦК, а также в наземном транспорте Москвы будет бесплатным в период с 20.00 31 декабря до 6.00 1 января 2023 года.
Режим работы метро в Москве
В День города в Москве метро и МЦК будут работать круглосуточно об этом в четверг, 7 сентября, сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем его словам, в ночь с 9 на 10 сентября поезда будут ходить без перерыва. В ночное время в метро начинаются мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров. Подробный график и время работы Метрополитена в городе Москва в 2024 году, с указанием выходных дней недели и часов приема. В метро Москвы последний поезд отъезжает от перрона не позднее 1:00 ночи, затем станцию закрывают для входа, и она работает только на выход.
KMSAuto Net 2024 — 2025 активатор Windows 10-11
Кроме того, 7 мая ряд улиц в центре Москвы закроют для проезда. Движение будет перекрыто: с 05:00 на Волгоградском проспекте, Таганской площади, на участке Садового кольца от Земляного Вала до Новинского бульвара; с 05:30 на улицах Тверская, Петровка, Охотный ряд, Солянка, Моховая, а также на Кадашевской, Устьинской и Кремлевской набережных; с 10:00 на Тверском и Страстном бульварах.
Хотя они и привыкают ко всему, но бдительность, безопасность и контроль остаются их основными задачами. Если у вас нет необходимости перемещаться по подземке в назначенное время, то лучше переждите.
В после 11 часов дня количество пассажиров значительно уменьшается. Желательно не тянуть с поездками до 16. Когда лучше ездить в метро Будни.
Спокойное время не считая станций, где есть вокзалы для пассажира метро Москва - время начала работы. Впрочем, как и в других мегаполисах. Желательно до 7 часов утра успеть доехать до места назначения, если нет желания очутиться в давке.
Стоит оговориться, что на перегруженных станциях даже в 6 часов утра можно сесть в поезд только с пятой-шестой попытки. Например, "Выхино", "Царицыно" и другие станции, находящиеся на окраине города или рядом с пригородным сообщением. С 11 до 16 часов в метро становится спокойнее, народу меньше.
Гостю столицы будет легче ориентироваться. Выходные и праздники. В течение дня пассажиропоток умеренный или минимальный, особенно в летнее время, когда большинство горожан покидает столицу и едет на дачу, экскурсию, рыбалку.
Возможен только прирост количества пассажиров в утренние часы в субботу или первый праздничный день и обязательно в воскресенье вечером. Во сколько закрывается метро Не имеет значения, какие линии метро Москвы или станции, закрываются для пассажиров одинаково в 01. Если вам нужно ехать, например, из Митино до Выхино, то нужно спуститься в подземку не позднее 23.
Стоит напомнить, что интервалы после 23. Не рекомендуется затягивать ночью с поездкой в метро. Движение поездов прекращается чуть позже 01.
Тогда придется выходить на поверхность и ловить машину, вызывать такси или идти пешком. Сориентироваться поможет карта метро Москва. Время может быть и не указано между станциями, но можно прикинуть приблизительно 4 минуты, включая переходы.
Например, нужно доехать от станции "Чертановская" до "Пражской" Замоскворецкой линии. Нужно проехать два перегона. Пусть и время езды составит не 8 минут, но мы учитываем и время стоянки поезда, и возможные остановки в тоннеле, а также запас.
Ровно в 1 час ночи останавливаются эскалаторы для входа пассажиров и в переходах, все станции работают только на выход. В 01:03 с конечных станций отправляется последний поезд. Последние поезда на радиальных линиях проезжают центральные станции в районе 1:20-1:40.
Проезжают они закрытые станции. Вот здесь возникает вполне логичный вопрос. Почему я не могу уехать из центра домой в 1:30?
Поезд идет, но войти на станцию нельзя. Кто только не писал руководоству метрополитена об этой глупости. Были проекты от общественных организаций , были и жалобы простых пассажиров.
Городские проекты тоже неоднократно обращали внимание на эту проблему. Каждый раз нам отвечали, что очень важно закрывать все станции в час ночи, так как "необходимо проводить ремонтные и профилактические работы". Другие метрополитены, кстати, вполне адекватно закрывают станции с уходом последнего поезда.
Так, например, работает метро Санкт-Петербурга и Киева. Нам стало интересно, какие такие важные профилактические работы мешают метрополитену быть удобным для пассажиров? Может быть у московского метро какие-то сильно отличные от Киева или Питера технологии и регламенты?
Мы отправили на разные станции наших волонтеров, чтобы они посмотрели, что мешает пускать пассажиров на станции после часу ночи. Наблюдение южного вестибюля метро «Улица 1905 года» 4 июля 2013г, которое проводила Катя Фефелова: 00:57 - к выходу со станции по эскалатору поднялся полицейский. После этого люди спокойно попадают на станцию через двери выхода.
Дежурная у турникетов продолжает находиться на рабочем месте. Люди продолжают беспрепятственно заходить на станцию через двери выхода. Дежурная по турникетам продолжает находиться на рабочем месте.
В сумме, после часа ночи на станцию через двери выхода беспрепятственно попало 30-40 человек это можно проверить по валидациям , из них три пассажира попало на станцию, минуя турникеты, то есть без билета дежурная на них никак не реагировала, только на одного безбилетника засвистела. Каких-то специальных процедур, препятствующих попаданию людей на станцию в этот период зафиксировано не было, но и люди входили на станцию беспрепятственно никто с них взяток за проход не требовал, дежурная по турникетам никак не реагировала на заходящих людей после закрытия входа в вестибюль станции, уборки или каких-то ремонтных работ, которым могли помешать пассажиры, в вестибюле станции не производилось. В вот наблюдение на станции метро Парк Культуры единственный вестибюль кольцевой линии, он же южный вестибюль Сокольнической линии, он же переход между этими линиями , проведенное Аркадием Флитманом: 00:50 - Открыты двери на вход и на выход.
Работают 1 эскалатор на спуск, 1 на подъем на Кольцевую, 1 на подъем на Сокольническую на спуск на Сокольническую линию не эскалатор, а просто лестница. Работают турникеты. Работает одна касса.
Контролер автоматических пропускных пунктов находится на рабочем месте. Полицейских и других сотрудников на станции нет. Полицейский выключил освещение в дверях входа, запер все двери на вход.
Полицейский, закрывавший вход, спускается по эскалатору на кольцевую 01:04 - зайцы 8 человек входят через выход загораживая рукой лампочку турникета. Эскалаторы на подъем - и с Сокольнической, и с кольцевой линии - продолжают работать. Ссорится с сотрудницей службы безопасности и уходит на Сокольническую.
А что там есть, то ведает один бог, и грешному человеку ведать не надлежит. В том же 1902 году инженерами путей сообщения А. Дмитриевым был разработан проект Московской городской железной дороги.
В отличие от проекта Кнорре и Балинского, он предусматривал как подземные в центре города , так и надземные линии по грунту или на эстакадах — на окраинах. Планировались четыре радиальных линии и одна кольцевая по трассе Камер-Коллежского вала с пересадками [34]. В 1913 году Московская городская управа разработала свой проект подземной железной дороги, состоящей из трёх подземных диаметров: Таганско-Тверского от Тверской заставы до Калитников ; Арбатско-Мясницкого от Каланчёвской площади до Брянского Киевского вокзала и Виндавско-Замоскворецкого от Виндавского Рижского вокзала до нынешней платформы ЗИЛ [34].
Известен детально проработанный проект электротехника М. Поливанова от 1916 года. Тоннели трёх подземных диаметров соединялись с путями магистральных железных дорог, пригородные участки которых должны были быть электрифицированы [35].
В 1923 году к реализации проекта московского метро сметой в 30 млн рублей на правах концессии приступила немецкая компания Siemens Bauunion GmbH , — как и многие инфраструктурные проекты периода НЭПа московский метрополитен был не муниципальным предприятием, а ПИИ [36]. К 1925 году немецкий проект, включавший 80 км тоннелей и 86 станций, был готов. Однако денег на реализацию не нашли, и проект Siemens Bauunion GmbH остался на бумаге [35].
В 1925 году был разработан проект Мясницкого радиуса, но он не был осуществлён [35]. Согласно первому пятилетнему плану, к 1932 году предполагалось построить первую линию метро: центр — Каланчёвская площадь [37]. Осуществлённый проект «Схема линий Московского метрополитена».
Булганин, «О социалистическом переустройстве Москвы», М. Несмотря на это, сам Каганович видел решение транспортной проблемы в электрификации пригородных направлений и использование их в самой Москве, однако должен был подчиняться И. Сталину [40].
Тем не менее, по сути реализацию этих планов можно наблюдать в современности в виде МЦД , в средствах массовой информации и пиар-кампании преподносящихся как метрополитен, однако по совокупности характеристик и технического оснащения им не являющихся, будучи связанными с ним единой системой оплаты проезда [41] [42] [43]. Первым главой Метростроя стал Павел Роттерт. Основой проекта стал изменённый проект Siemens-Bauunion, предполагавший строительство открытым способом.
Где это было невозможно под домами, железными дорогами , наметили строительство тоннелей от вертикальных шахт [44] [23]. В ноябре 1931 года начали строить первый опытный участок на Русаковской улице [45]. В ходе проектирования возник спор о типе будущих станций метро, какие у них должны будут быть платформы : островные или береговые.
Решили остановиться на трёхсводчатой станции с островной платформой. Для подъёма пассажиров на поверхность планировали использовать эскалаторы. Московский инженер В.
Маковский обосновал возможность и необходимость прокладки в сложных условиях московских грунтов тоннелей глубокого заложения [46]. В 1933 году утвердили технический проект первой очереди метрополитена, тогда же трест Метрострой начал основные строительные работы. Маршрут первой очереди разработали, исследовав пассажиропоток московского трамвая: подземкой решили повторить самые напряжённые его маршруты [46].
Для строительства по-прежнему не хватало людей. По решению созванного 29 декабря 1933 года пленума Моссовета за каждым московским предприятием закреплялся отдельный участок линии метрополитена. Рабочие московских заводов и фабрик в добровольно-принудительном порядке направлялись на многотысячные субботники [47].
Среди москвичей строительство метро, куда уходило огромное количество средств, вызывало раздражение. При прокладке участков метрополитена применялись различные способы. Сооружение участков от станции « Сокольников » до станции « Комсомольская » и от станции « Библиотека имени Ленина » до станции « Парк культуры » велось открытым способом.
Тоннели между станциями « Улица Коминтерна » с 1990 года — «Александровский сад» и « Смоленская » возводили траншейным способом. На участке глубокого заложения от « Охотного Ряда » до « Площади Дзержинского » с 1990 года — «Лубянка» была применена щитовая проходка. При прокладке переходных от мелкого заложения к глубокому участков от «Комсомольской» до « Красных Ворот » и от «Охотного Ряда» до «Библиотеки имени Ленина», где встретились плывуны , строители использовали кессонный способ с применением сжатого воздуха, замораживание и силикатизацию грунтов, искусственное водопонижение [48] [49].
Это не подтверждают специалисты, изучающие историю транспорта и метрополитена в частности и работающие с историческими документами [52].
Первая очередь линии — от «Парка культуры» до « Курской » 1950 расположена как раз под Садовым кольцом. Позже решили строить северную часть Кольцевой линии за пределами Садового кольца, обеспечивая доступ к семи из девяти вокзалов столицы. Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году «Курская» — « Белорусская » , а в 1954 году строительство линии было завершено [67]. Строительство глубокой части Арбатской линии было связано с началом холодной войны.
Станции глубокого заложения должны были служить бомбоубежищами в случае ядерной войны. После завершения строительства линии в 1953 году часть линии от « Калининской » до « Киевской » была закрыта, но в 1958 году открылась вновь как часть Филёвской линии [67]. С 1955 года в связи с постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР « Об устранении излишеств в проектировании и строительстве » упор в развитии метрополитена был сделан на увеличение темпов строительства за счёт удешевления строительства станций. На каждую станцию стали выделять определённую сумму, и в неё необходимо было уложиться. От дорогих индивидуальных проектов каждой станции стали переходить к дешёвым типовым проектам [73].
Последними станциями, построенными в классическом сталинском стиле, стали « Фрунзенская » и « Спортивная », открытые 1 мая 1957 года. В конце 1950-х и в 1960-е годы развивалась концепция радиусов, соединённых лишь с Кольцевой линией: в 1958 году открылся Рижский радиус, в 1962 году — Калужский, в 1966 году — Ждановский, в 1972 году — Краснопресненский. В 1971 и 1975 годах соответственно радиусы были объединены в диаметральные линии — Калужско-Рижскую и Ждановско-Краснопресненскую. С конца 1970-х по начало 1990-х введены Калининская 1979—1986 и Серпуховско-Тимирязевская 1983—1994 линии, которые были построены по подобному проекту, сначала как радиус от кольца с постепенным продлением в обратном направлении, через центр, с образованием нового диаметра [74] [75]. В середине 1980-х годов появляется концепция скоростных хордовых линий метро , ведущих в спальные районы и аэропорты за пределами МКАД.
Позднее вследствие снижения финансирования метрополитена эти планы были отложены на неопределённый срок [76]. Постсоветский период В 1992—1994 годах достроили северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Отрадного » до « Алтуфьева » с промежуточной станцией « Бибирево ». В 1995 году открыли Люблинскую линию , запроектированную ещё в середине 1980-х. В середине 1990-х появились новые проекты развития скоростного транспорта Москвы: лёгкое метро , монорельс , мини-метро и скоростная транспортная система. Реализованы из них в итоге по сути только два: «мини-метро» ответвление с обозначением «4А» Филёвской линии и монорельс [77] [77] [76].
В 2000—2001 годах достроили южный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Пражской » до « Аннина », в конце 2002 года открыли конечную станцию « Бульвар Дмитрия Донского », впервые выводившую метро за МКАД , оставаясь при этом на территории Москвы район Северное Бутово. В 2004 году была построена линия монорельса. Планировался проект мини-метро изначально как частное ответвление от станции « Киевская » Филёвской линии в сторону делового центра « Москва-Сити ». Оно должно было иметь кривые меньшего радиуса, более крутые подъёмы и более короткие платформы по сравнению с обычным метрополитеном [78]. Однако затем от мини-метро отказались, и в итоге в 2005 году было построено простое ответвление с двумя станциями: « Выставочная » и « Международная ».
Строительная шахта станции « Достоевская » В 2003—2009 годах Арбатско-Покровскую линию продлили от станции « Киевская » до « Митино » [79] , включив в неё участок Филёвской линии [80]. На этой линии построена первая станция на территории Московской области и одновременно первая станция, построенная на частные деньги, — « Мякинино » [16]. В 2007—2010 годах Люблинско-Дмитровскую линию продлили через центр города до станции « Марьина Роща » [81] [82] [83]. В честь юбилея на всех станциях установили памятные доски с датой открытия станции и именами архитекторов [84]. Но при оформлении досок возникли разночтения с данными официального сайта метрополитена, большая часть в датах переименований — переименования 5 ноября 1990 года на некоторых станциях на досках датированы 1991 годом, а годом переименования «Воробьёвых гор» указан 2002 а не 1999, хотя на момент официального переименования станция была закрыта на реконструкцию ; исключение среди данного ряда ошибок составила дата открытия участка «Савёловская» — «Отрадное» на сайте указано 1 марта 1991 года, на досках — 7 марта.
Была открыта станция « Новокосино », некоторые выходы которой частично расположены в подмосковном Реутове [86]. В декабре того же года открыли станции метро « Алма-Атинская » Замоскворецкая линия и « Пятницкое шоссе » Арбатско-Покровская линия , ставшие конечными станциями этих линий [87] [88]. В январе 2014 года пущен участок Солнцевской линии от « Парка Победы » до станции « Деловой центр » [90]. В феврале Бутовская линия была продлена до пересадки с Калужско-Рижской линией с открытием станций « Лесопарковая » и « Битцевский парк » [91]. В августе на действующем перегоне между станциями « Щукинская » и « Тушинская » открылась станция « Спартак », заложенная ещё в 1970-х годах, но остававшаяся законсервированной на протяжении почти сорока лет [92].
В декабре была открыта станция « Тропарёво », ставшая первым этапом продления Сокольнической линии. Открытие 200-й станции «Саларьево» в феврале 2016 года В сентябре 2015 года открыли станцию « Котельники », имеющую выходы сразу в трёх городах [93]. В декабре открыли станцию « Технопарк » на наземном перегоне между станциями « Автозаводская » и « Коломенская » [94]. В январе 2016 года метро пришло в Новую Москву с открытием станции « Румянцево » на Сокольнической линии [95]. В феврале была открыта следующая за ней « Саларьево », ставшая двухсотой станцией Московского метро [96].
Динамическая схема строительства линий Московского метрополитена с 1935 по 2019 год В марте 2017 года пущен второй участок Солнцевской линии от станции « Парк Победы » до станции « Раменки » с двумя промежуточными станциями.
Во сколько закрывается метро в Москве 2023 году
Время закрытия метро в Москве зависит от линии и дня недели. Содержание статьи [скрыть]. Схема пользования станциями Московского метро: тысячи пассажиров каждый день на вход и выход.