Mercedes-AMG has not confirmed powertrain details yet, but the Autocar report speculates (with confirmation from unnamed Affalterbach insiders) on the configuration and power outputs of the forthcoming AMG model. Компания Mercedes-Benz представила модель E-класса шестого поколения (W214). В очертаниях фронтальной светотехники угадывается н Смотрите видео онлайн «Mercedes-Benz E-класса W214 остался верен традициям | Новости с колёс №2495» на канале «Авто Плюс — Новости» в хорошем качестве и бесплатно. Автомобили Мерседес-Бенц E 450 4MATIC купе: комплектации и цены, тест-драйв, фото, технические характеристики: разгон до 100, привод, автомат, габаритные размеры, клиренс у официального дилера в Москве. Explore the E 450 4MATIC Coupes, including specifications, key features, packages and more.
Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года
| 2024 Mercedes-Benz E450 4Matic Первый тест-драйв: не облажайся новый E-class W214 — DRIVE2 | В России возобновятся отгрузки запчастей для автомашин Mercedes-Benz Бренд представил две версии при запуске: E 350 и E 450. |
| Тест-драйв Mercedes-Benz GLE450e 4Matic 2024: практичный гибрид | Движение24 | Состоялась мировая премьера седана Mercedes-Benz E-Class нового поколения в кузове W214. |
| Мерседес GLE. 2-е поколение, рестайлинг 2023 года | А вот Mercedes-Benz GLE (заводской индекс W167) второго поколения, для знакомства с которым я перелетел через океан, визуально вполне предсказуем и изрядно напоминает предшественника. |
| Мерседес GLE. 2-е поколение, рестайлинг 2023 года | Сколько лошадиных сил у Mercedes-Benz E-Class 214.023 2023 E 450d AТ 4MATIC AMG Line Premium? |
| Mercedes-Benz отзывает GLE 450e 2024 года из-за проблемы с тормозами | А вот Mercedes-Benz GLE (заводской индекс W167) второго поколения, для знакомства с которым я перелетел через океан, визуально вполне предсказуем и изрядно напоминает предшественника. |
Обзор кроссовера Mercedes-Benz GLE 450 e: недостающее звено
Что касается помощи при движении, 2022 MERCEDES-BENZ E CLASS COUPE E 450 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs). Что касается помощи при движении, 2022 MERCEDES-BENZ E CLASS COUPE E 450 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs). При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Mercedes E Class W213 E450 367 лс до 100 км/ч до 4.4 сек и снизится расход топлива. Ни одна из этих проблем не является достаточно серьезной для того, чтобы не рекомендовать Mercedes-Benz GLE450e к покупке. Несмотря на то что новое поколение Mercedes E-класса (W214) еще не появилось в продаже, компания анонсировала еще одну знаковую модель в линейке: универсал S214.
Комментарии
На фото показана топовая версия с медиасистемой MBUX Superscreen с тремя экранами, но, естественно, будут варианты и попроще. Центральных дефлекторов климатической системы их очень старательно копировали китайцы для своих авто теперь нет — вентиляционная решётка длинная и как бы огибает панель сверху. С центрального тоннеля убрали клавиши — они теперь размещаются под экраном медиасистемы. Обновилась атмосферная подсветка — у неё теперь есть функция Active Ambient Lighting. Это что-то вроде передовой светомузыки в старых японских магнитофонах: подсветка мигает в такт музыке. В седане появилась фронтальная камера по типу смартфонной: водитель может участвовать в видеоконференциях по Zoom или Webex находясь прямо за рулём.
Педаль слишком чувствительна в начале своего хода и для плавного торможения требует деликатного нажатия, после сильного начального закуса педаль становится ватной в середине хода и ее приходится выжимать почти в пол, чтобы получить достаточно сильное тормозное усилие. Некоторых доработок требует и девятиступенчатая АКПП. Она отлично работает в гибридном режиме, но в режиме движения только с использованием электромотора переключения между задним ходом и режимом Drive происходят слишком резко, что совсем несвойственно для Mercedes-Benz.
Ни одна из этих проблем не является достаточно серьезной для того, чтобы не рекомендовать Mercedes-Benz GLE450e к покупке. Благодаря новой возможности получать обновления по воздуху, то есть вероятность, что некоторые проблемы будут исправлены еще до того, как 450e поступит в продажу этим летом, или незадолго после этого. Если это произойдет, то плагин-гибридная модель станет, пожалуй, лучшим выбором в линейке GLE, если только вам не принципиально наличие шильдика AMG на крышке багажника. На данный момент лучшим универсальным выбором является негибридный GLE450. Хотите выгодно купить автомобиль из-за границы?
Не каждый PHEV предлагает такую опцию, а те, которые имеют электромоторы с крайне низкой мощностью, обеспечивают ускорение, которое испытало бы терпение. В наше время с 450e мы запускали двигатель всего несколько раз при обычной езде, как правило, при вливании в плотный, быстро движущийся поток. Море удовольствия от вождения При весе 2680 кг Mercedes-Benz GLE450e ну ощущается маневренным, и вся эта добавленная масса приводит к некоторым потерям в управляемости.
Аналогичным образом, боковое сцепление снижается с 0,83 до 0,80 g на идентичных шинах Pirelli Scorpion Zero, в то время как показатели на тесте «восмьерка» «змейка» снижаются на 0,4 секунды и 0,02 g в среднем. Обратите внимание, что GLE450e по-прежнему превосходит GLE350 торможение за 39,6 метров, 0,78 g, 28,2 секунды при 0,62 g , во многом благодаря шинам 350 того же размера, но менее агрессивным Michelin Primacy Tour. Быстрая зарядка постоянным током Невероятно редко можно встретить PHEV с возможностью быстрой зарядки постоянным током. В Мицубиси Аутлендер Фева зарядка штекер обеспечивает подобный функционал. Подзарядка с помощью обычного зарядного устройства 2-го уровня для дома или офиса при мощности 11 кВт занимает 2,8 часа, так что эта возможность значительно увеличивает расстояние, которое владелец может быстро преодолеть только на электричестве за обычный день. Стоит ли покупать GLE450e? Автомобилисты среднего возраста, ищущие практичный электромобиль, должны обязательно рассмотреть данную модель.
Продажи новинки стартуют в течение этого года. Версия Е350 имеет под капотом четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра, который выдает 255 л. Обе модификации являются полноприводными и комплектуются девятиступенчатой автоматической КПП. В салоне по умолчанию доступно два экрана, но это количество можно увеличить до трех.
Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
Mercedes-Benz довольно хорошо справляется со своими стандартными системами безопасности в течение последних нескольких лет. В России объявлен прием заказов на обновленный бизнес-седан Mercedes-Benz E-Класса, представленный в марте. Mercedes-Benz on Tuesday announced pricing for the new E350 and E450 sedans, and they're not cheap. Mercedes has yet to release pricing, but increases over the outgoing 4Matic sedans' entry points—$60,400 for the E350, $66,700 for the E450—should be modest. Где мерседес? Я конечно понимаю, что не мне на хонде "ходисам" судить, но ешка w212 рестовая это лучшее из моделей мерса за последние 10 лет.
2022 Mercedes-Benz E450 Review: Cool and Classy
| 2024 Mercedes GLE Plug-in Hybrid is a go for the U.S.! [Update] | Владельцы новых Mercedes-Benz GLE 450e 2024 модельного года могут столкнуться с неисправностью тормозной системы. |
| The all-new Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE | С прошлого года Mercedes-Benz ничего не производит в России, а на заводе, который перешёл в собственность ГК «Автодом», скорее всего наладят сборку китайцев. |
| Mercedes-Benz E-класса W214 остался верен традициям | Новости с колёс №2495 | Полный путь к статье: Actualidad Motor» Actualidad Motor» Тесты и отчеты» Тестовый седан Mercedes E-Class 450 4Matic 367 CV. |
Барон Мюнхгаузен: новый Mercedes-Benz GLE и все его фишки
| 2021 Mercedes-Benz E-Class spy shots | Ни одна из этих проблем не является достаточно серьезной для того, чтобы не рекомендовать Mercedes-Benz GLE450e к покупке. |
| Mercedes E-Class 2024: обновленный седан в кузове W213 | Модификация Mercedes-Benz E450 4Matic представляет собой гораздо больше, чем любой другой похожий среднеразмерный седан люкс класса. |
| Mercedes-Benz E 450 4MATIC в продаже | Владельцы новых Mercedes-Benz GLE 450e 2024 модельного года могут столкнуться с неисправностью тормозной системы. |
| Mercedes-Benz E 450 2021 года. Первый тест-драйв | Новинка впервые предложена с бензиновым мотором: шестицилиндровую версию E 450 станут продавать в Северной Америке. |
| Mercedes-Benz E-Class 2023: представлено новое поколение в кузове W214 | Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класса 2024 года / Mercedes-Benz E-Class W213 в новом кузове для российского рынка. |
Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года
Мощности электродвигателя достаточно для уверенного движения 450e даже в гору. О времени зарядки Mercedes пока также не сообщили, но можно предположить, что с бортовым зарядным устройством на 11 кВт полностью зарядить батарею можно за ночь. Имея возможность заряжать авто каждый день, большинство водителей смогут спокойно ездить на работу и домой, вообще не используя бензиновый двигатель. Салон GLE450e хорошо изолирован от внешнего шума, электродвигатель работает очень тихо, что делает езду на электротяге комфортной и расслабляющей. К сожалению, того же самого нельзя сказать о бензиновом моторе, для такого тихого автомобиля его шум кажется слишком громким, хотелось бы, чтобы он был лучше изолирован от салона. Еще одна претензия касается педали тормоза, что оказалось неожиданным, с учетом того, что для Mercedes не впервой объединять рекуперативное и обычное торможение. Педаль слишком чувствительна в начале своего хода и для плавного торможения требует деликатного нажатия, после сильного начального закуса педаль становится ватной в середине хода и ее приходится выжимать почти в пол, чтобы получить достаточно сильное тормозное усилие. Некоторых доработок требует и девятиступенчатая АКПП.
Весь впечатляющий функционал приложений на главном экране? Это полезно для водителя, который часто проводит много времени в автомобиле в одиночестве, но мы задаемся вопросом, какой смысл в автомобильной поездке, если глаза переднего пассажира прикованы к игре или фильму на экране. То, как отделка дверей огибает переднюю часть приборной панели, не является чем-то новым для автомобильного мира, но это выглядит великолепно, когда на фоне черной приборной панели выделяется лента цвета загара. Мы также видели приборную панель со стороны пассажира без имеющегося экрана, и нам больше нравится такой вид, чем дисплей, который может нагреться на ощупь, если автомобиль долго стоит на солнце. Стандартная деревянная отделка подсвечивается крошечными звездами Mercedes, такими же, как на задней панели экранного меню информационно-развлекательной системы, внутри решетки радиатора и в задних фонарях. Звезды действительно повсюду в новом E-Class. Внутреннее пространство никогда не было сильной стороной E-Class, но в модели 2024 года на заднем сиденье стало немного просторнее. Заднее сиденье кажется вполне средним по размеру, но не громоздким. Единственное, что вызывает недоумение, — это отверстие для входа и выхода, которое немного маловато. Внешне E-Class выглядит примерно так, как и следовало ожидать. В дизайне нет ничего броского или крутого. Вместо этого он выглядит чистым, изящным и сдержанно элегантным, как у седанов C- и S-класса. Для тех, кто следит за автомобилем, лучший способ отличить новые модели — это трехконечные звезды Mercedes в задних фонарях. В зависимости от точки зрения, эта деталь может восприниматься как остроумная или чрезмерная. Другим отличительным признаком является черная окантовка, соединяющая край решетки радиатора с фарами. Этот элемент стиля выглядит лучше вживую и, как предполагается, отсылает к электрическим моделям EQ. В скором времени мы ожидаем, что и другие седаны Benz примут такой дизайн. E-Class 2024 года ощущается как автомобиль, который может делать практически все с определенной степенью совершенства.
Таким образом, вы, вероятно, захотите оставить его в комфортном и экономичном режимах для длительных круизов и поездок на работу. В этих режимах подвеска мягкая, но устойчивая, что обеспечивает плавность хода. Добавьте к этому тихий двигатель и салон, и E-Класс станет безмятежной машиной. Что касается салона, то он остается одним из самых красивых в отрасли. У покупателей есть большой выбор кожаной и деревянной отделки, каждая из которых отличается высочайшим качеством и требует, чтобы ваши руки позаботились о ней. Широко примененное окружающее освещение добавляет визуального шика, а двойные экраны яркие и четкие с множеством способов настроить внешний вид и расположение информации. У вас также есть несколько способов взаимодействия с информационно-развлекательной системой, будь то сенсорный экран, сенсорные панели на рулевом колесе и центральной консоли или доступное голосовое управление MBUX. И наш прошлый опыт использования голосового управления MBUX всегда был положительным, поскольку он прост в использовании и быстро реагирует. Навигация с дополненной реальностью также очень удобна, помогая четко указать, где находится ваш поворот или где находится плохо обозначенная улица. К сожалению, сенсорные панели - первая из пары недостатков E-Class. Многие функции включают в себя множество меню и слоев меню, и навигация по ним может стать утомительной из-за множества повторяющихся движений. Ввод с помощью пэдов не такой точный и точный, как при использовании ручек управления или колесика прокрутки. Особенно раздражает круиз-контроль и сенсорные панели регулировки громкости на рулевом колесе. Однако это все еще довольно незначительные жалобы. В целом E-Class по-прежнему остается одним из самых роскошных седанов в своем классе.
Volkswagen ведет переговоры с Renault о сотрудничестве по электромобилю за 20 000 евро Rhino RR01 позиционируется как доступный суперкар, разрешенный для уличного использования, но ориентированный на треки. В прошлом месяце VW заявил, что не уверен, сможет ли он построить электромобиль стоимостью менее 20 тысяч евро. Возможно, ему удастся это сделать с небольшой помощью коллег из Renault. Volkswagen активно ищет партнеров для помощи в достижении своей амбициозной цели по созданию электромобиля по цене менее 20 000 евро или 1,9 млн рублей по текущему обменному курсу. По предварительным данным, компания ведет предварительные переговоры с Renault относительно потенциального сотрудничества на этой платформе. В апреле этого года немецкий автопроизводитель объявил о своем намерении разработать компактный электромобиль по цене менее 20 000 евро.
Mercedes-Benz E-Класса пережил прайс-лифтинг
Покупатель несет полную ответственность за предоставление неверных сведений, повлекшее за собой невозможность надлежащего исполнения Продавцом своих обязательств перед ним. Фотографии Товаров, демонстрируемые на Сайте, могут отличаться от их реального вида, в зависимости от конкретных характеристик Товара. Цвета и оттенки Товаров могут по-разному отображаться на различных устройствах, в связи с чем, Продавец не гарантирует, что устройство Покупателя будет отображать цвета и оттенки Товаров корректно. Сведения о наличии товаров на складе Продавца могут быть неактуальными.
Для уточнения информации по Товару Покупатель должен обратиться к Продавцу по номерам телефонов либо адресам электронной почты, указанным на Сайте 4. Для возврата денежных средств на банковскую карту Покупателю необходимо заполнить «Заявление о возврате денежных средств», которое высылается по требованию Продавцом на электронный адрес Покупателя, и отправить его вместе с приложением копии паспорта по адресу: 143085, Московская обл. Заречье, ул.
Торговая, д. Продавец вправе в любое время в одностороннем порядке изменять цены на Товары, представленные на Сайте Продавца. В случае, если вследствие явной ошибки или опечатки на Сайте указана неверная цена Товара, Продавец сообщает об этом Покупателю по телефону или адресу электронной почты, указанному Покупателем при оформлении Заказа.
Если Покупатель не согласен с исправленной ценой Товара, либо недоступен для связи, его Заказ аннулируется Продавцом. Резервирование Автомобиля за Покупателем осуществляется при условии внесения Покупателем авансового платежа в размере 100 000 Сто тысяч рублей 00 коп. В назначении платежа в обязательном порядке указывается идентификационный номер VIN автомобиля.
Оплата оставшейся части стоимости Автомобиля с учетом произведенного Покупателем авансового платежа производится по факту прибытия Покупателя в место нахождение Продавца, заключения Договора купли-продажи в бумажном варианте и получения счет на оплату оставшейся части стоимости Автомобиля.
Он способен производить до 362 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Шикарным вышел и интерьер автомобиля, что неудивительно, так как Mercedes специализируется на их создании. Всего в сегмент E-Class входят пять машин компании, которых объединяет наличие фирменной полноприводной системы 4Matic.
Хотя даже после затяжного спуска с горы высотой более 1000 метров до 230 метров над уровнем моря уровень заряда батареи практически не сдвинулся с места. И смех, и грех, конечно, но получать даже каплю заряда «из воздуха» обратно в батарею, как ни крути, всегда приятно. Жаль, что ни паспортное время зарядки у терминала, ни прайс-лист на гибридный Mercedes-Benz GLE 450 e пока не объявлены. Стартовая цена на гибридный Porsche уже почти подобралась к 90 тысячам долларов. XC90 Recharge дешевле — чуть более 70 тысяч долларов за базовую модель и 81 тысяча долларов за Recharge Ultimate с паспортными 58 километрами без подзарядки. Каждый выбирает сам. Хотя для тех, кто ежедневно проезжает не больше 60 км, GLE 450 e и так может стать электромобилем на каждый день. Сергей Хлопунов.
А вот двигатель V8 исчез навсегда: для самой «злой» AMG-версии она тоже выйдет позже обещана гибридная силовая установка. Новые седаны E-класса должны выйти на европейский рынок уже этим летом. О ценах информации пока нет. Уходящая модель серии W213 сейчас стоит в Германии от 51 300 евро, но преемник явно окажется дороже. Следом появятся универсал и его кросс-версия, а также длиннобазный вариант для Китая. А вот купе и кабриолет будут выделены в отдельное семейство CLE, которое также заменит уже снятые с производства двухдверные версии C-класса. Фото: Mercedes-Benz.
Обзор нового Mercedes E-Class 2022: фото, цена в России, характеристики
The EQ Boost system uses a 48-volt inline starter-generator, which enhances performance and refinement while also reducing fuel consumption. Both models have an electronically limited top speed of 155 mph. The latter features a 3.
Инструменты и информационно-развлекательная система не уступают большинству других моделей Mercedes с очень мощной системой голосового управления и сенсорным экраном. С обновлением 2021 года Mercedes также заменил классическое колесо прокрутки тактильной сенсорной панелью, которая также может управлять информационно-развлекательной системой, напоминающей панель Lexus Remote Touch. Он не такой быстрый и отзывчивый, как колесо прокрутки, которое оно заменяет, но добавление сенсорного экрана делает его мытьем.
Рулевое колесо также было обновлено к 2021 году, и все его физические элементы управления были заменены сенсорными, что является определенным понижением, даже если дизайн руля красив. Настройка продолжается с настраиваемой приборной панелью, которая имеет различные темы и макеты, а также почти бесконечный набор вариантов окружающего освещения. Светодиодные фонари встроены по всему салону, и вы можете сделать их любого цвета. Это может показаться дешевым или бесполезным, но Mercedes каким-то образом нашел способ сделать интерьер еще богаче и класснее с помощью этого освещения. И, наконец, вы даже можете выбрать, как пахнет ваш E-Class.
Дополнительный ароматический диффузор может распределять ваш выбор сомнительно пахнущих веществ, похожих на одеколон, через вентиляционные отверстия, так же, как вы запускаете одну из многих программ массажа, доступных в настройках сиденья — мы обещаем, что тестирование на самом деле было очень тяжелой работой. Насколько велик Е-класс? Этот вопрос сильно зависит от версии E-Class, на которую вы смотрите. Универсал будет наиболее практичным, сразу после него появится седан. Пространство передних сидений довольно просторное, хотя место над головой немного тесновато.
Сидеть на заднем сиденье седана и универсала достаточно удобно для взрослых, но среднее сиденье не идеально из-за высокого среднего горба. Пассажиры также имеют больше места в купе и кабриолете Е-класса, чем в других двухдверных автомобилях. Что касается грузового пространства, у седана всего 13,1 кубических фута багажника, что довольно мало для такого большого седана. Купе также сравнительно маленькое — 10 кубических футов внизу справа , в то время как кабриолет 9,5 на самом деле подходит для кабриолета с поднятой крышей. Однако в универсале таких проблем с пространством нет.
Он огромен, с обильными 35 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями. Положите их, и вы получите массивные 64 кубических фута, что сравнимо со многими внедорожниками среднего размера. О, и он доступен с олдскульным, обращенным назад сиденьем третьего ряда в этом грузовом отсеке внизу слева. Каковы характеристики расхода топлива и производительности E-класса? Поскольку модели E-класса с двигателем V8 в настоящее время выведены из эксплуатации, есть только три доступных варианта двигателя.
Седан получает все три варианта, начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя E 350 с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и крутящий момент 273 фунт-фут. Он поставляется с девятиступенчатым «автоматом» и может работать в паре с задним или полным приводом. Он разгоняет седан до 60 миль в час примерно за 6 секунд в зависимости от трансмиссии.
Базовая версия GLE 300 d — это 2-литровый дизель, выдающий 245 л. Мощность и крутящий момент достойные, но есть у меня опасения, что «четырехгоршковости» потенциальные покупатели не поймут — конкурирующие BMW X5 и Porsche Cayenne ниже шести цилиндров не опускаются. Вот GLE 400 d — другое дело! Шесть цилиндров и 3,0 литра рабочего объема. Заявленные 330 «лошадей» и 700 ньютон-метров внушают уважение. Бензиновая версия только одна — GLE 450. Рядная 3-литровая «турбошестерка» 367 л.
Он развивает 22 л. Поручни в салоне — на манер поршевских. Не свое, зато удобное. Со всеми моторами сотрудничает 9-ступенчатый автомат собственного производства. В дальнейшем ожидается появление плагин-гибридной модификации и AMG-версии. Базовый GLE оснащен полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу между осями поровну. А шестицилиндровые версии теперь снабжены многодисковой муфтой. Как мне пояснил Аксель Хайц, директор проекта нового GLE, для мощных моторов такая трансмиссия подходит лучше. А еще мы предложим версию с пакетом Offroad, понижающей передачей 1:2,93 и усиленной защитой днища. Увидишь, всё работает отлично.
Не увидел. Чертыхаясь ну зачем китайцам вся эта внедорожная канитель?! Вскоре у меня не то чтобы поднялось настроение, но скепсиса по отношению к маленькому мотору стало меньше. Бодрый старт, сочная середина. Разве что на высоких оборотах дизельку недостает резвости. Передние сиденья покорили выверенным профилем, многочисленными регулировками и функцией массажа. Регулируемые в трех направлениях сиденья в этом сегменте никто больше не предлагает. Особенно мерседесовцы гордятся электроприводом подголовника. Для ног прибавилось 64 мм, прирост в высоту составил 35 мм, а на уровне плеч — 21 мм. Раздельный «климат» для задних пассажиров давно является обязательным элементом автомобилей такого класса.
Одной левой В Техасе много побитых жизнью дорог. Трещины и заплатки. Mercedes на таком асфальте держится молодцом. Ямы подвеска растворяет без остатка. А какой акустический комфорт! Мотор надежно приглушен, ветра не слышно, лишь на грубом асфальте чуть доносится легкий гул от шин. Mercedes-Benz за год представит 11 новых и обновленных моделей GLE идеален для расслабленного дефилирования.
Шикарным вышел и интерьер автомобиля, что неудивительно, так как Mercedes специализируется на их создании.
Всего в сегмент E-Class входят пять машин компании, которых объединяет наличие фирменной полноприводной системы 4Matic.
Mercedes-Benz E450 4Matic 2024 г. Первая поездка: E-класс повышает уровень технического оснащения
С прошлого года Mercedes-Benz ничего не производит в России, а на заводе, который перешёл в собственность ГК «Автодом», скорее всего наладят сборку китайцев. Explore the E 450 4MATIC Coupes, including specifications, key features, packages and more. Главная» Новости» E класс мерседес 2024. Сколько лошадиных сил у Mercedes-Benz E-Class 214.023 2023 E 450d AТ 4MATIC AMG Line Premium?
Популярные тест-драйвы
- Сравнение Mercedes-Benz E-Class седан с конкурентами
- Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
- Mercedes представил универсал E-класса нового поколения | Новости авто | Известия | 20.06.2023
- Mercedes-Benz отзывает GLE 450e 2024 года из-за проблемы с тормозами
- Представлен новый Mercedes-Benz E-класса серии W214
2024 Mercedes-Benz E450 4Matic Первый тест-драйв: не облажайся новый E-class W214
Его отдача достигнет 367 л. Появление модификации с более высоким числовым индексом стало возможным ещё и потому, что ближайшей осенью из строя выведут Mercedes E 43 401 л.
У покупателей есть большой выбор кожаной и деревянной отделки, каждая из которых отличается высочайшим качеством и требует, чтобы ваши руки позаботились о ней. Широко примененное окружающее освещение добавляет визуального шика, а двойные экраны яркие и четкие с множеством способов настроить внешний вид и расположение информации. У вас также есть несколько способов взаимодействия с информационно-развлекательной системой, будь то сенсорный экран, сенсорные панели на рулевом колесе и центральной консоли или доступное голосовое управление MBUX. И наш прошлый опыт использования голосового управления MBUX всегда был положительным, поскольку он прост в использовании и быстро реагирует. Навигация с дополненной реальностью также очень удобна, помогая четко указать, где находится ваш поворот или где находится плохо обозначенная улица. К сожалению, сенсорные панели - первая из пары недостатков E-Class. Многие функции включают в себя множество меню и слоев меню, и навигация по ним может стать утомительной из-за множества повторяющихся движений.
Ввод с помощью пэдов не такой точный и точный, как при использовании ручек управления или колесика прокрутки. Особенно раздражает круиз-контроль и сенсорные панели регулировки громкости на рулевом колесе. Однако это все еще довольно незначительные жалобы. В целом E-Class по-прежнему остается одним из самых роскошных седанов в своем классе. Он прекрасно управляется и едет, а его мощная линейка силовых агрегатов была дополнена новым двигателем, который так же хорош, как и предыдущий, но более эффективен. И в качестве последнего бонуса весь модельный ряд E-Class едва ли дороже, чем в предыдущем модельном году. В случае этого E 450 с новым двигателем базовая цена увеличивается всего на 505 долларов. Таким образом, сейчас самое лучшее время, чтобы выбрать этого лидера среднего класса в сфере роскоши.
It features EQ Boost technology in this case a belt-driven 48-volt starter-generator which generates a further 14 hp and 150 Nm. It has an electronically limited top speed of 155 mph and can travel from 0 to 62 mph in 6. It can reach 62 mph from a standstill in 5.
Я не спал. Даже наоборот. На GLE можно зажечь! В повороты он заныривает в охотку и крепко держится за траекторию. Запас устойчивости очень высок, а когда перебираешь со скоростью, Mercedes плавно и безопасно уходит в скольжение всеми четырьмя колесами. Хотелось бы только, чтобы ESP срабатывала поделикатнее — на машине такого класса конвульсии и судороги недопустимы. Приятно, что во всеобщей погоне за спортивностью мерседесовцы не перетяжелили руль. Он легкий, однако недостатка обратной связи не ощущаешь. Во всяком случае, в сравнении с предшественником появилось внятное реактивное усилие. GLE можно перекладывать в связках, небрежно держась за обод одной рукой. Типичное для Мерседесов явление. Полагаю, на машинах для европейского рынка настройки должны быть иными. Высокопрочная листовая сталь сочетается в нем с крылатым металлом. Передние крылья и капот выполнены из листового алюминия, а консоли амортизаторов — из литого. Мерседесовцы впервые изготовили переднюю панель кузова так называемый front-end из специального армированного волокном пластика organo panel. Благодаря арматуре обеспечивается высокая жесткость и прочность в сочетании с малой массой. Еще один плюс — такие панели не подвержены коррозии. Посетовал, что из-за китайцев поездить на активной «пневме» не удалось. Керн обнадежил: дескать, есть еще один демообразец. Минут на двадцать — пока все обедают — его можно забрать. Ноги в руки! Активная подвеска устанавливается на Мерседесы с 1999 года, но на полноприводной машине появилась только сейчас. И если прежде она строилась на основе обычного шасси, то теперь ее совместили с пневматикой. Ради возможности регулировать дорожный просвет. Объем багажника увеличен с 690 до 825 литров, однако максимальная вместимость при сложенных сиденьях подросла не столь заметно — с 2010 до 2055 литров. Проем стал шире на 72 мм. Под полом — докатка. Обработав данные, машина заранее готовит подвеску к обнаруженным неровностям. Бог знает как инженерам это удалось, но GLE проходит «лежачие полицейские», сохраняя неизменный уровень кузова относительно плоскости. Словно и нет кочки! В туман и дождь камера теряет эффективность — и GLE едет как с обычной пневмоподвеской. Самые сильные эмоции я испытал на грунтовке. Переведя подвеску в режим Offroad, получаешь возможность не только прибавлять к стандартным 200 мм дорожного просвета еще 90 мм у версий без внедорожного пакета — 60 мм , но и регулировать клиренс отдельно на каждом колесе! Скажем, переднее левое можно поднять, а заднее левое же — опустить.