Феррари: последние новости команды, состав, интервью, статистика, фото на «Чемпионате»! 23:00 График презентаций болидов «Формулы-1» 2024 года. «Феррари» представит машину во вторник|18. Все про команду «Феррари»: видео, записи, анонсы и обзоры гонок, новости, календарь и результаты заездов, статистика пилотов, интервью. Команда за весь сезон выиграла лишь один раз: на Гран-при Италии победил Хилл.
Scuderia Ferrari Mission Winnow
| Ferrari поддерживает увеличение числа спринтов в Формуле-1 | Shanghai 2024, Sprint Qualifying. |
| Переговоры Эдриана Ньюи и Ferrari на продвинутой стадии | Льюис Хэмилтон перейдет из «Мерседеса» в «Феррари»: самый громкий трансфер «Формулы-1». |
Слухи: Инженеры Ferrari отправляют резюме другим командам Формулы-1
Уникальный канал с самыми свежими и актуальными новостями из мира Формулы 1 #Формула1 #Fotmula1 #F1 #FormulaOne. По сообщению итальянского издания Formula Passion, переговоры Эдриана Ньюи и “Ferrari” находятся на продвинутой стадии. Как уточняет Autosport, концепт Ferrari является ответом команды на дизайнерские работы McLaren и Red Bull, уже показавших стратегической группе Формулы-1 свое видение болидов будущего. Двукратный чемпион мира призвал Формулу-1 разрешить командам выставлять обе машины на все три дня тестовых сессий. Сегодня гоночное подразделение Scuderia Ferrari считается самым успешным за всю историю гонок Формулы-1 — команда 15 раз становилась чемпионом мира и 16 раз выигрывала кубок конструкторов.
Переговоры Эдриана Ньюи и Ferrari на продвинутой стадии
Впереди у нас ещё долгий сезон, и я сделаю всё возможное для команды и её болельщиков по всему миру», — написал Сайнс в социальных сетях. Он пообещал, что в скором времени расскажет своим поклонникам о своих планах. Ferrari 1 февраля объявил о переходе Льюиса Хэмилтона из Mercedes.
Пилот подписал многолетний контракт. Немногим ранее стало известно, что британец активировал опцию в контракте, чтобы разорвать трудовое соглашение с Mercedes.
Ранее Хэмилтон заявил , что для него настало время принять новый вызов.
Что, только я один помню, что до 1976 года регулярных телетрансляций гонок не было вообще, а до гонки в Лас-Вегасе в 1982-м никто не проводил Гран При на территории парковки? В наши дни маркетинговые успехи Ferrari вполне очевидны: многолетний контракт с HP, приглашение Льюиса Хэмилтона, новая раскраски и т. Вот только успехов на трассе меньше, чем хотелось бы, хотя именно это нас, в том числе меня, интересует больше всего. Переключаемся на другую тему: поговорим об Андреа Кими Антонелли. До меня доходят слухи, что он уже одной ногой в Формуле 1, более того, его дебют может состояться уже в Имоле. Но как бы тут не произошло «эффекта бумеранга».
Отмечается, что контракт, подписанный итальянским коллективом, позволит обеспечить высокую зарплату британскому гонщику, семикратному чемпиону мира Льюису Хэмилтону, который присоединится к команде в следующем сезоне Формулы-1. Напомним, в настоящее время за «Феррари» выступают два пилота — Шарль Леклер и Карлос Сайнс, они занимают третье и четвёртое место соответственно в общем зачёте по итогам пяти этапов Формулы-1.
Ferrari подарила своему пилоту Формулы-1 уникальный суперкар
Глава команды Ferrari Маттиа Бинотто предупредил, что команда может уйти из Формулы-1, если ограничения бюджета не будут отменены после пандемии коронавируса. Феррари / Ferrari. Команда Ferrari в Формуле-1. Команда «Формулы-1» Ferrari сегодня объявила, что ее новым руководителем станет Фредерик Вассёр. 23 years of sim racing success. Powered by Racing, Red Bull, Simucube & AMX (Home of Wild Wednesdays, Watch alongs of some of the biggest Sim Racing events in the world plus much, much more). В «Формуле-1» разорвалась трансферная бомба: Льюис Хэмилтон — пилот «Феррари».
Formula 1: Ferrari снова всех перехитрили
| Ferrari сменила официальное название команды в «Формуле-1» | The Ferrari car will be driven by Charles Leclerc and Carlos Sainz Jr during the 2023 Formula 1 season. |
| Ferrari – последние новости – | Акции Ferrari взлетели на 13% на новости о звездном пилоте «Формулы-1». |
| Весь мир Формулы-1 на F-1world.ru | Гран-при Абу-Даби. |
| Ferrari подарила своему пилоту Формулы-1 уникальный суперкар | Новости по теме. |
| Ferrari - все новости Формулы 1 2024 | Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр с интересом ждёт возвращения в Китай. |
Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» из-за спонсора
Ferrari представила болид SF-24 для нового сезона Формулы-1 Технический директор Ferrari: в новом болиде Ф-1 мы учли все пожелания гонщиков Накануне подразнив поклонников фотографиями фрагментов кузова, 13 февраля Скудерия опубликовала полный официальный фотосет болида 2024 года, получившего название SF-24. По приятной тенденции нынешнего года, в Ferrari представили не обновленную ливрею, «натянутую» на прошлогоднюю технику такое в прежние годы встречалось у многих команд , а именно новую машину. Но отличия видны невооруженным глазом: чуть поменялись крылья, обводы днища и воздуховодов, а входы в них обзавелись нижней «губой» — этот элемент, по всей видимости, станет главной отличительной чертой всех болидов грядущего сезона.
Выступавший параллельно в других турнирах Хартли не мог уделять достаточно времени симулятору, а вернувшийся после долгого простоя Верляйн оказался бесполезен. Чтобы «укротить» быстрый, но строптивый болид SF90, работать на базе после изнурительных гонок приходилось самому Феттелю и его новому напарнику Шарлю Леклеру.
К концу сезона результаты упали вдвое — 3 победы и оба гонщика вне топ-3. Для Шварцмана приглашение в «Феррари» — скорее утешительный приз. Шанс пробиться в «Формулу-1» будет всего один Опытный гонщик на должности тестера может играть одну из ключевых ролей в успехах команды. Совсем другое дело, когда работу доверяют бывшему юниору, такому как Роберт Шварцман — местами талантливому, но не лишенному недостатков.
Проехав два сезона за «Прему», сильнейшую команду «Формулы-2», питерец не только не научился выигрывать квалификации, но под конец уступил титул дебютанту Оскару Пиастри на одинаковой машине. Аналогичным образом в Маранелло год назад поступили с другим подопечным, Калумом Айлоттом, теперь уехавшим за океан выступать в «Индикаре». Правда, в отличие от англичанина Шварцман с большой вероятностью все же получит время в кокпите — по новым правилам команды обязаны дать новичкам проехать минимум две пятничных практики перед Гран-при. А вот увидеть Роба в гонке будет проблематично — резервистами «Феррари» в 2022-м заявлены Мик Шумахер и Антонио Джовинацци, которые выйдут на замену в случае проблем с основной парой пилотов.
Из заявления скудерии следует, что основным занятием россиянина станет работа на новейшем симуляторе команды в Маранелло. Оказаться в «королевских гонках» после 2022-го для Шварцмана будет крайне тяжело. И с каждым следующим сезоном шансы продолжат таять. На данный момент позиции всех действующих гонщиков «Ф-1» выглядят уверенно.
Запустить трансферный ажиотаж сможет лишь форс-мажор — тяжелая травма одного из пилотов, завершение карьеры кого-то из наиболее возрастных Феттель, Хэмилтон, Алонсо либо банкротство спонсоров и совсем провальные результаты у молодых участников Мазепин, Чжоу. Но и здесь Роберту придется выдержать конкуренцию за возможно единственное место со стороны ветеранов, как Нико Хюлькенберг, и более успешных ровесников, вроде того же Пиастри или Тео Пуршера протеже «Альфа Ромео» из «Формулы-2».
В Маранелло опять неспокойно Итальянская команда уволила главного конструктора. Крайне несвоевременная и ненужная мера. Причины ухода главного конструктора не совсем понятны По одной версии, главный конструктор Давид Санчес, под руководством которого были спроектированы машины «Феррари» в 2022-м и 2023-м, ушёл бы всё равно. По слухам, итальянский инженер не входил в круг доверия нового руководителя команды Фредерика Вассёра. Но странно, что заменили его именно на старте сезона. Почему не зимой, раз уж на то пошло? Это большой вопрос. Хорошо, «Феррари» провалилась на Гран-при Бахрейна.
Оказалось, что новая SF-23 сильно расходует шины — настолько, что Карлос Сайнс на последних кругах потерял скорость и упустил подиум даже на харде. А это прямая ответственность конструктора — значит, с прижимной силой проблемы, и машина много скользит.
Команда занимает второе место в Кубке конструкторов, имея в активе 151 очко. SportBusiness писал , что сделка Ferrari с HP поможет команде позволить себе зарплату семикратного чемпиона «Формулы-1» Льюиса Хэмилтона, который заменит Сайнса в начале следующего сезона.
Слухи: Инженеры Ferrari отправляют резюме другим командам Формулы-1
«Феррари» в «Формуле-1» сменит название – титульным спонсором команды стал HP. Новым руководителем команды Ferrari назначен Фред Вассер. "Феррари" стала самой дорогой командой "Формулы-1" 2023 года по версии Sportico.
Ferrari подарила своему пилоту Формулы-1 уникальный суперкар
Ferrari изменила название команды на Scuderia Ferrari HP в «Формуле-1». Позади в новом сезоне Формулы-1 всего-навсего одна гонка, а команда «Феррари» уже начала кадровые чистки на фоне слабых результатов и уволила ни много ни мало главного конструктора. Акции Ferrari взлетели на 13% на новости о звездном пилоте «Формулы-1». Сегодня, 24 апреля, команда Формулы-1 «Феррари» объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с американской компанией Hewlett Packard, в связи с чем изменила своё официальное название на Scuderia Ferrari HP. 23:00 График презентаций болидов «Формулы-1» 2024 года. «Феррари» представит машину во вторник|18. Все про команду «Феррари»: видео, записи, анонсы и обзоры гонок, новости, календарь и результаты заездов, статистика пилотов, интервью.
Конструктор чемпионских болидов «Ред Булл» может покинуть команду
HP и Ferrari заключили многолетний контракт, не уточняется, на какой срок. Логотип HP впервые появится на болидах Ferrari в преддверии Гран-при Майами, который пройдет с 3 по 5 мая. Сейчас основными пилотами команды являются монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс-младший.
Ферстаппен продолжает бороться, атакует Хэмилтона, но делает это не слишком аккуратно и получает прокол, после чего вынужден заехать в боксы на замену покрышки, но сходит буквально после возвращения на трассу. Сам пилот объяснил случившееся проблемами с дифференциалом.
И тут же происходит еще один инцидент, который ставит крест на этом этапе для команды Red Bull: машина Даниэля Риккардо внезапно теряет мощность, и пилот вынужден остановиться на обочине и закончить гонку. Над трассой на два круга включается режим виртуальной машины безопасности, а вот после рестарта происходит один из красивейших обгонов: воспользовавшись борьбой между соперниками, Льюис Хэмилтон разом проходит Алонсо, Хюлькенберга и Окона, заняв шестую позицию! Затем на следующем круге разделывается с Магнуссеном, а еще через круг — и с Пьером Гасли. Четвертая позиция досталась ему легко, но вот дальше предстоит сложная работа, и бОльшая ее часть заключается даже не столько в возможностях пилота, сколько в стратегии команды.
На 19-м и 20-м кругах обе Ferrari заезжают на пит-стоп для смены резины. Вместо изношенного «суперсофта» оба пилота получают «софт», и это явно означает, что на эту гонку у Ferrari стратегия с двумя пит-стопами, т. После пит-стопов Mercedes через шесть кругов распределение позиций вновь вернулось на круги своя: Феттель-Боттас-Райкконен- Хэмилтон, но вот оба Мерседеса получили белые ободки, т. Льюису было необходимо сократить дистанцию до первой тройки на безопасное расстояние, после чего просто ждать, когда обе Феррари вновь уйдут на пит-стоп.
Но через десять кругов произошло то, что, опять же, никак не вписывалось в схему Mercedes: во время пит-стопа Кими Райкконена зеленый сигнал загорелся раньше, чем заменили последнее колесо. Финн рванул вперед на одной старой покрышке и при этом еще и сбил механика, который в результате получил двойной перелом ноги. Кими остановили, пострадавшего эвакуировали в госпиталь, а команда потом получила штраф в 50 000 евро. Но именно после этого в наушниках Себастьяна Феттеля прозвучала фраза с капитанского мостика: «Используем план Д!
Это означало, что до самого финиша немец поедет без остановок. В своем интервью после финиша Феттель сказал, что перейти на стратегию с одним пит-стопом в команде было решено после того, как Боттаса переобули в «медиум», однако факты говорят о том, что окончательно это решение было принято именно после драмы на питлейне. Есть версия — в Ferrari испугались того, что расстроенные механики смогут провести неудачный пит-стоп, и отказались от этой идеи.
Однако SF-24 по большей части избежала этого — в ливрее преобладает свежий оттенок красного в сочетании с новым фамильным элементом, тонкими желтыми полосами.
Ferrari SF-24 «Мы учли все то, что нам говорили гонщики, воплотили их идеи в реальные инженерные решения, чтобы предоставить им машину, которую удобнее пилотировать и, соответственно, проще в полной мере раскрыть ее потенциал», — заявил технический директор Ferrari Энрико Кардиле. Главный вопрос именно в этом: сможет ли SF-24 бросить вызов Red Bull во главе с трехкратным чемпионом Максом Ферстаппеном на новом болиде, презентация которого намечена на 15 февраля.
Пилот не знает, когда и как на него ударит ветер или в каких поворотах это явление проявляется сильнее». Машины «Ferrari» и «Mercedes» имеют очень маленькое окно, в котором они действуют. Лучше с этим справляется «Ferrari» в квалификации, «Mercedes» в гонке. Есть объяснение? Мы знаем, почему в гонке мы показывали более слабые результаты, чем в квалификации. Это связано с особенностями аэродинамики нашей машины. Они определяют условия, при которых у нас максимальная прижимная сила, а в гонке этих условий меньше, чем на квалификационном круге. Но я не могу сказать, почему «Mercedes» теряет на одном круге больше, чем наша машина.
У них эта особенность появилась с прошлого сезона. Обычно они были лучше в гонке, чем в квалификации». Удалось ли вам увеличить рабочее окно настроек в течение года? Итак совершенно новая машина. По многим причинам это невозможно в течение сезона». Однако по ходу сезона удалось снизить сильный износ шин во время гонки. Что вам помогло? Мы работали над этим». Какую роль в этом играют механика и настройка? Настройка позволяет работать в окне, в котором работает машина.
Но машина дает вам это окно. Подвески теперь спроектированы так, чтобы поддерживать аэродинамику, сохраняя при этом разумную кинематику. Чтобы иметь влияние, компоновка шасси должна быть совершенно неправильной». Насколько сильным был отскок в этом году? В начале сезона у нас это еще было спорадически, но благодаря нескольким шагам развития в этом направлении мы практически устранили это. Подпрыгивание — это элемент, который беспокоит пилота. И это как бы дает вам возможность вести машину, чтобы не слишком сильно изнашивать планку под днищем. Подпрыгивание всегда означает контакт с асфальтом». Машина вела себя лучше в медленных поворотах, чем в быстрых. Есть ли для этого аэродинамические или механические причины?
В конце прошлого года все было с точностью до наоборот. Вот почему зимой мы разработали аэродинамику специально, чтобы устранить наши слабости в медленных поворотах. Но мы заплатили за это цену. В среднескоростных и быстрых поворотах прижимная сила была меньше». Всегда ли вам приходится чем-то жертвовать или машины-универсалы все еще доступны? Вам просто нужно много работать и иметь правильные цели». Труднее ли понять эти машины, чем предыдущее поколение болидов? Но в игру вступают и другие вещи. На мой взгляд, есть три особенности, которые характеризуют это поколение машин. Первое: подпрыгивание.
Раньше этого не было. Подпрыгивание ограничивает вашу конструкцию, поскольку вам нужно предотвратить подпрыгивание машины на прямых или в поворотах. Во-вторых: сегодня правила гораздо более строгие, чем в прошлом.
Scuderia Ferrari Mission Winnow
Гонщик команды «Феррари» Шарль Леклер победил 18 ноября в квалификации Гран-при Лас-Вегаса чемпионата мира по «Формуле-1» 2023 года. Надеется лишить «Ред Булл» преимущества на прямых. Команды Формула-1: Red Bull Ferrari McLaren Mercedes Alfa Romeo Williams AlphaTauri Alpine Haas F1 Aston Martin. Команда «Формулы-1» Ferrari сегодня объявила, что ее новым руководителем станет Фредерик Вассёр. Гран-при Абу-Даби.
Внутри «Феррари» быть войне? Стычка Леклера и Сайнса в Шанхае — только начало
- Внутри «Феррари» быть войне? Стычка Леклера и Сайнса в Шанхае — только начало
- Справочник Формулы 1 от F1-Portal.ru
- Феррари (команда Формулы-1) — Википедия
- Феррари (Scuderia Ferrari F1), команда Формулы-1 — новости, фото, состав команды - Чемпионат
Новости формулы-1 за 14 февраля
Ferrari SF-24 Еще один тренд — обилие черного цвета в раскрасках: жажда экономии в несколько десятков граммов при общем весе болида около 800 кг! Однако SF-24 по большей части избежала этого — в ливрее преобладает свежий оттенок красного в сочетании с новым фамильным элементом, тонкими желтыми полосами. Ferrari SF-24 «Мы учли все то, что нам говорили гонщики, воплотили их идеи в реальные инженерные решения, чтобы предоставить им машину, которую удобнее пилотировать и, соответственно, проще в полной мере раскрыть ее потенциал», — заявил технический директор Ferrari Энрико Кардиле.
Возглавил команду Бинотто в 2019-м после ухода Маурицио Арривабене. Имя нового руководителя в Ferrari пока не назвали. Ожидается, что это будет сделано в начале будущего года. Автоспортивная пресса уже "назначила" на этот пост Росса Брауна, который накануне покинул пост спортивного директора "Формулы-1".
Но я не могу сказать, почему «Mercedes» теряет на одном круге больше, чем наша машина. У них эта особенность появилась с прошлого сезона. Обычно они были лучше в гонке, чем в квалификации». Удалось ли вам увеличить рабочее окно настроек в течение года? Итак совершенно новая машина. По многим причинам это невозможно в течение сезона». Однако по ходу сезона удалось снизить сильный износ шин во время гонки. Что вам помогло? Мы работали над этим». Какую роль в этом играют механика и настройка? Настройка позволяет работать в окне, в котором работает машина. Но машина дает вам это окно. Подвески теперь спроектированы так, чтобы поддерживать аэродинамику, сохраняя при этом разумную кинематику. Чтобы иметь влияние, компоновка шасси должна быть совершенно неправильной». Насколько сильным был отскок в этом году? В начале сезона у нас это еще было спорадически, но благодаря нескольким шагам развития в этом направлении мы практически устранили это. Подпрыгивание — это элемент, который беспокоит пилота. И это как бы дает вам возможность вести машину, чтобы не слишком сильно изнашивать планку под днищем. Подпрыгивание всегда означает контакт с асфальтом». Машина вела себя лучше в медленных поворотах, чем в быстрых. Есть ли для этого аэродинамические или механические причины? В конце прошлого года все было с точностью до наоборот. Вот почему зимой мы разработали аэродинамику специально, чтобы устранить наши слабости в медленных поворотах. Но мы заплатили за это цену. В среднескоростных и быстрых поворотах прижимная сила была меньше». Всегда ли вам приходится чем-то жертвовать или машины-универсалы все еще доступны? Вам просто нужно много работать и иметь правильные цели». Труднее ли понять эти машины, чем предыдущее поколение болидов? Но в игру вступают и другие вещи. На мой взгляд, есть три особенности, которые характеризуют это поколение машин. Первое: подпрыгивание. Раньше этого не было. Подпрыгивание ограничивает вашу конструкцию, поскольку вам нужно предотвратить подпрыгивание машины на прямых или в поворотах. Во-вторых: сегодня правила гораздо более строгие, чем в прошлом. Ваша свобода развивать машину и реагировать на проблемы стала меньше. Третье: днище гораздо чувствительнее реагирует на малейшие изменения. Даже если вы внесете небольшое изменение в одном месте, это повлияет на большую площадь в другом месте. Это потому, что нижняя сторона больше не плоская, а трехмерная. После того как ваша машина оптимизирована для конкретного решения, отказ от этой конфигурации может нанести серьезный ущерб. Но поскольку вы постоянно ищете время круга, вам приходится продолжать искать новые решения». Правда ли, что неровность асфальта может повлиять на работу днища?
Отличительная черта бренда — узнаваемая эмблема с изображением гарцующего жеребца на желтом фоне. Автомобили компании традиционно выпускаются в красном цвете. История бренда началась в 1929 году, когда Энцо Феррари основал гоночную команду Scuderia Ferrari. До 1947 года компания спонсировала гонщиков и производила лишь спортивные автомобили. Позже бренд начал выпуск транспортных средств, разрешенных к использованию на общественных дорогах.