Volkswagen Passat CC — четырёхдверный седан-купе, сконструированный на базе VW Passat B6 (Typ 3C), выпускался с 2008 по 2016 г. на заводе концерна Volkswagen в городе Эмден. Новый кузов Фольксваген Пассат 2023 года не полагался, так как немецкая модель в принципе всегда развивалась эволюционным путем, не предусматривающим значительные изменения в экстерьере.
Выберите свой Passat
- Volkswagen Passat CC стал Arteon: что нам готовит новая модель
- Комплектации и цены Volkswagen Passat CC 2023-2024 года, фото
- Новый VW Passat удлинится и получит версию универсал-купе. Когда выйдет пассат сс в новом кузове
- Знакомьтесь, новый Volkswagen Passat СС
- Volkswagen Passat CC I с пробегом: прелести безрамочных дверей и руль, который не крутится
Passat / Passat СС / CC / Arteon
Интерьер Volkswagen Passat CC Новый «Пассат СС» – «Артеон» это по-настоящему премиальный автомобиль, с эксклюзивным дизайном и современным уровнем технической оснащённости. На данный момент новостей о экономии топлива нет. Новые комплектации и цены Volkswagen Passat CC, фото автомобиля в новом кузове. Европейские продажи Volkswagen Passat CC начнутся во II квартале 2008 года, а к концу года его получат покупатели из США, Канады и Японии. Компания Volkswagen представила подробную информацию о Passat СС нового поколения, международная премьера которого состоится с 18 по 27 ноября на Автосалоне в Лос-Анджелесе, а выход новинки на российский рынок ожидается в 2012 году. Техническим характеристикам Фольксваген Пассат СС можно только позавидовать: разгону до 100 км/час он уделяет 5,5-8,5 с., а его расход топлива на сто километров — всего 7,4 л.
Фольксваген Пассат СС 2016 года
Несмотря на все дизайнерские перипетии, можно с уверенностью сказать, что в условиях современного города CC — вариант актуальный. Его купеобразный кузов, головная оптика, сияющая стразами светодиодных габаритов, и задние фонари, расчерченные врубелевским узором светодиодов, выглядят уместно всегда и везде. Конструкция Расстояние между осями колес у CC на 1 мм меньше, чем у обыкновенного Passat итого — 2,711 м , но схема подвесок у него та же: впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — четырехрычажка. Амортизаторы DCC с электронным управлением — опция, доступная для обеих моделей. У таких амортизаторов актуаторы могут менять проходное сечение клапанов по команде электроники, которая получает данные от датчиков о положении руля, ходах колес, ускорении и замедлении авто.
В ходе модернизации у CC улучшилась шумоизоляция. Для снижения уровня шума применены качественные шумопоглощающие материалы — они встроены в днище, а также в переднюю, заднюю и боковые части кузова. На улучшение «шумки» работают и оптимизированные подкрылки в арках колес, и специальная звукопоглощающая пленка на лобовом стекле, которая состоит из 6 слоев общей толщиной в 4 мм. Адаптация к российским условиям К езде в российских условиях CC приспособлен не хуже любого другого седана с претензиями на «премиум-класс».
Шасси у него — одно из лучших в своем сегменте, клиренс вполне стандартный — 154 мм при полной загрузке, а багажник достаточно вместительный — в нем помещается не менее 532 л. Привод по умолчанию передний, а за доплату предлагается фирменный полный привод 4 Motion. О «народных» корнях модели свидетельствует складной фаркоп. Комфорт Салон CC 2012 хорош, но, конечно же, он не премиальный: до заветного «премиума» по утонченности никак не дотягивает.
Отличий интерьера от салона предшественника и, в частности, от Passat B7 немного. Как и у предыдущей модели, на месте кнопки аварийной сигнализации в центре торпедо расположены аналоговые часы, а по всей длине торпедо протянута натуральная деревянная вставка. Алюминий на консоли тоже самый, что ни на есть, настоящий. Вечером салон приветствует водителя россыпью алых огоньков — символов разных систем на кнопках и клавишах, отвечающих за управление многочисленными функциями авто.
Подсвечиваются даже кнопки открывания багажного отсека и бензобака, а также вращающиеся ручки регулировки направления потоков воздуха из вентиляционных дефлекторов. Очень удобно и приятно! Экран на центральной консоли — в «багровых тонах», а вот приборная панель выполнена в традиционном для VW белом цвете и, к слову, сама по себе потрясающе четкая. Органы управления раздельным «климатом» в процессе рестайлинга изменены, а все настройки климат-контроля для наглядности транслируются на дисплее медиасистемы.
Благодаря данному решению можно не выбирать направления потоков воздуха среди «жестко» заданных кнопками, а комбинировать эти направления так, как заблагорассудится. При посадке за руль рослый водитель вынужден уподобляться складному ножику. Не столь узок дверной проем он, наоборот, весьма широк , сколь высок толстый наружный валик боковой поддержки на подушке кресла — натуральное ребро, не больше, не меньше. Зато какая эффективная боковая поддержка!
И на подушке, и на спинке кресла она ощущается в полной мере.
Но сами понимаете, что речь тут не только о линиях R-Line — это пакет дополнительных «плюшек», включающий в себя видоизмененные бампера: … расширители порогов и металлические накладки на них: … противотуманки, затемненные задние фары и парочку шильдиков на передних крыльях и на декоративных алюминиевых вставках в руле. Насколько я знаю, колеса на фотках так же являются частью пакета R-Line. Но как видно на фото, вполне влезут колеса и большего диаметра. Кстати о шинах — посыпаю свою голову пеплом, что забыл рассказать про эту немаловажную фишку в посте «приятные мелочи». Их особенность в том, что на внутренней поверхности покрышек находится высоковязкое полимерное вещество, которое обволакивает отверстия до 5 мм после извлечения инородных предметов, оставляя колесо герметичным на весь срок службы шины.
В общем, до свадьбы заживёт! Дизайн мне чертовски нравится. Никаких пенсионерских ноток как это было в случае с супербом — только молодость, только хардкор! Ни B6, ни B7 не запали так, как запал CC. Автомобиль на дороге привлекает к себе внимание окружающих, а значит дизайнеры поработали на совесть. Volkswagen Passat CC 2021 получил новое название В начале марта 2021 года немецкий автомобилестроительный концерн VW Group представил на автосалоне в Женеве уже серийный автомобиль нового поколения «Фольксваген Пассат СС» 2021.
Но совершенно неожиданно для всех, он получил новое название — Arteon. Оригинальной новинки ожидали многие, но то, что VW Passat СС 2017—2018 модельного года предстанет не только совершенно новым авто, но и получит другое название, явилось сюрпризом для многих. К тому же теперь это не купе-седан, а самый настоящий лифтбек. А ведь чего-то подобного можно было ждать, поскольку именно этой моделью производитель стремился переориентироваться от выпуска бюджетных машин, к сборке моделей премиум класса.
Но никогда не теряющее контроль над собой: полный привод уверенно держит машину на дороге даже в самых крутых поворотах. Мягкая подвеска сглатывает шероховатости, но дает слегка почувствовать каждую из них. А правая нога на первом же перекрестке навсегда роднится с педалью цепкого и очень точного тормоза: да, останавливаться на CC V6 приятнее, чем разгоняться, его очень просто остановить плавно, без рывка, что придется по душе пассажирам — и водителю.
Обойдемся без эмоций Какие эмоции вызывает Passat СС 3. Никаких: как автомобиль он совершенно нейтрален и скромен. Нет, он не скучен, как некоторые японские собратья по его классу, и не настолько флегматичен, как скандинавские, — в каждой его линии чувствуется savoir vivre умение жить. Но и не агрессивен, как немецкие, и не ярок, как итальянские или английские. Он само спокойствие и самодостаточность.
И это далеко не все изменения во внешности этого замечательного автомобиля. Его салон выглядит не менее привлекательно, а при его оформлении использовались материалы категории премиум. Довольно удобно и легко водителю будет обращаться с рулевым колесом, а водительское и переднее пассажирское место оснащены удобной боковой поддержкой. Вся необходимая для водителя информация доступно размещена на передней панели. Кнопки, расположенные на центральной консоли, сделаны из материала, к которому приятно притрагиваться. На задних сидениях автомобиля без особых проблем поместятся 2 взрослых и один ребенок. В целом стоит отметить, что салон Passat CC является довольно вместительным, к его эргономике и дизайну отсутствуют какие — либо замечания, так как все выполнено в едином стиле и к тому же очень качественно.
Volkswagen Passat 2022 года: первые подробности о абсолютно новом поколении
Компания Volkswagen представила подробную информацию о Passat СС нового поколения, международная премьера которого состоится с 18 по 27 ноября на Автосалоне в Лос-Анджелесе, а выход новинки на российский рынок ожидается в 2012 году. Дата выхода Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС 2017. Концептуальная версия нового Volkswagen Passat CC была представлена весной прошлого года в Женеве. Седан Volkswagen Passat из Китая появится в скором времени на российском рынке. Фольксваген Пассат СС построен на базе VW Passat B6 и с 2008 года собирается в немецком городе Эмден. Volkswagen Passat CC, несмотря на почтенный возраст поколения (модель выпускается уже более 5 лет), далеко не основоположник класса. Четырехдверный седан-купе Volkswagen Passat CC сегодня на вторичном рынке можно приобрести по вполне доступной цене — от 500 до 800 тысяч рублей.
Технические характеристики
- Не очень мощно, бедно и дорого. Представлен Volkswagen Passat CC 2024 | | Дзен
- Фольксваген Пассат СС - автомобильный журнал
- Почему VW Passat CC 3.6 V6 4motion – первый автомобиль для русских европейцев | РБК Стиль
- Народный стиль
- Немцы прекратили выпуск Volkswagen CC
- Презентация VW Passat СС
Volkswagen Passat CC (2008-2017) – наследие
За счёт увеличившейся колёсной базы пространства в ногах задних пассажиров станет больше. Линейка бензиновых и дизельных двигателей — как у обычного Пассата, но в моторной гамме будет и гибридная модификация GTE.
Первые машины были выпущены в 2007 году — тогда еще под именем Passat CC.
При рестайлинге 2011 года наименование сменилось на просто СС — Comfort Coupe в толковании немецкого концерна. Новая модель, которая заменит СС на конвейере, уже почти готова. Концепт-кар Volkswagen Sport Coupe GTE показали еще на прошлогоднем Женевском автосалоне, а закамуфлированные прототипы с характерными обводами кузова регулярно попадают в объективы автошпионов.
И, наконец, автопарковщик. Passat CC каким-то волшебным образом ощущается дороже, основательно дороже обычного. Сила есть: в линейке моторов нет вариантов для скряг, зато присутствуют бензиновые турбомоторы объёмом 1,8 и 2 л 160 и 200 л. Последние, правда, не для нас.
Причём шестицилиндровый мотор сразу идёт с полным приводом и коробкой DSG. Расплывшиеся задние фонари — на любителя, зато выглядят свежо. Багажник стал меньше на 30 литров, но всё равно немаленький — 532 л. Знаете, как нынче принято?
Если мощность машины не дотягивает до среднестатистической в классе каких-то 200 сил, к её названию надо обязательно приписать модное словечко Sport. А наименование комплектации Extreme обязательно дадут машине с безумно мощным моторищем аж в 100 сил. Дурацкое название, но не более чем все эти «спорты». Комфорт — вот что оценят не только американцы.
У Пассата CC и подвеска мягче, и повадки плавнее. В том числе за счёт нового усилителя рулевого управления, аналогичного тому, что ставят на кроссовер Tiguan. У меня на тесте машина с 200-сильным двигателем, шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Что ж, он и правда стал более плавным, хотя мягкой подвеску всё равно не назовёшь.
Но даже на 18-дюймовых колёсах а они не предел! Passat CC неплохо сглаживает дорожные неровности, при этом почти не раскачиваясь на волнах. Описывать управляемость очередного Фольксвагена — занятие невыносимое! Не потому, что она плоха.
Если бы так, в каждом тесте можно было бы упражняться в острословии. Так ведь нет: Polo, Golf, Passat — все они примерно одинаково хороши. Лёгкий, но чуткий руль, плавные, но непревзойдённо точные реакции. Лишний раз повернуть баранку — одно удовольствие.
Passat CC неплохо подходит для дальних бросков: тихий, комфортный, не раскачивается и плюёт на большинство неровностей.
Действительно, внешность Passat CC получилась почти идеальной. Последние штрихи Вальтер де Силва и компания подвели два года назад, когда автомобиль подвергли рестайлингу.
Он стал еще оригинальнее за счет новой оптики со светодиодными элементами, более строгих фонарей, лишенных округлых форм, а также обилия хрома в экстерьере. Но вот незадача: график продаж Passat CC по-прежнему не стремится вверх. В среднем, общее количество проданных CC относительно стандартного Passat составляет порядка 10 процентов.
В Европе в последние годы позиции четырехдверного купе тоже выглядят неубедительно. Видимо, именно поэтому в годовом отчете концерна Volkswagen немцы решили суммировать продажи двух моделей, не представив цифры по отдельности. Главный козырь Passat CC — необычный для Volkswagen форм-фактор — вопреки ожиданиям, не сработал.
Система мониторинга слепых зон, адаптивная оптика, система распознавания дорожных знаков, подогрев сидений и руля, дорогая акустика с жестким диском, камера заднего вида. Но все перечисленное можно заказать, например, и при покупке Golf. Тем более, дополнительное оборудование у CC стоит совсем не дешево.
Навигационная система за 63 тысячи рублей, Bluetooth за 18 тысяч, биксеноновые фары за 34 тысячи рублей и другие «мелочи» сделали так, что цена машины оказалась далеко за отметкой в полтора миллиона рублей, хотя наш Passat CC был оснащен базовым 152-сильным двигателем. При этом банального круиз-контроля в машине нет, а ведь эта опция была бы очень кстати - большую часть времени из того, что CC провел в нашей редакции, автомобиль проехал по трассе М1. Шоссе показалось же истинной средой обитания для четырехдверного купе.
Да, у автомобиля посредственная для своего класса шумоизоляция, зато дорогу СС держит безупречно на любых скоростях.
Volkswagen снял с производства Passat CC
Одна из таких моделей – автомобиль Фольксваген Пассат СС 2021 2022, ныне выпускающийся под именем Артеон. Самые свежие новости по теме Passat на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Volkswagen Passat CC V6 3.6 4motion — дитя именно такого подхода. Пассат СС нынешнего поколения производить будут еще год-два, а на смену прийдет впечатляющий преемник. Новое поколение Пассата СС будет построено на платформе MQB и, по слухам, прибавит в размерах. Volkswagen Passat CC, несмотря на почтенный возраст поколения (модель выпускается уже более 5 лет), далеко не основоположник класса.
Первое изображение нового Volkswagen Passat СС
Туго нажимается педаль тормоза на VW Passat B6. Volkswagen Passat является элегантным садом бизнес-класса с просторным салоном, богатым оснащением и отличными ездовыми характеристиками. Volkswagen заменит Passat CC новой моделью Arteon. Обзор новой модели Volkswagen Passat 2022 года, комплектации и цены, фото, технические характеристики, дата выхода в России и видео тест-драйв.
Преемнику Volkswagen Passat CC добавили уникальности. Модель появится в РФ
Также внимания заслуживает коэффициент аэродинамического сопротивления, который сократился с 0,31 до 0,25 Cd! Это опция, которая позволяет менять настройки амортизаторов, всего доступно 15 пресетов. Также опционально для "Пассата" доступна матричная оптика IQ. Light, передние сиденья ergoAcrive с массажем и функцией вентиляции, проекционный дисплей на лобовое стекло. У "Пассата" плюс-минус тоже самое. Например, в отличие от "Шкод" у немецкого универсала нет козырька над экраном приборной панели, диагональ экрана в максимальной комплектации составляет не 13, а 15 дюймов. В защиту "Суперба" стоит сказать, что эти два дюйма компенсированы наличием физических вращателей со встроенными экранчиками.
В линейку двигателей вошли бензиновый и дизельный моторы мощностью от 190 до 272 л. Для самой мощной версии, оснащённой 2.
Система курсовой устойчивости ESC является отключаемой. В стандартную комплектацию входят «зимний пакет», включающий в том числе подогрев заднего дивана, цифровая приборная панель, информационно-развлекательный комплекс Discover Pro, система бесключевого доступа в салон, камера заднего вида, система кругового обзора, парковочный ассистент, системы мониторинга дорожных знаков и полосы движения, функция автоматического экстренного торможения, адаптивные фары, адаптивное управление настройками шасси опционально для 190-сильных версий , отделка кожей Nappa. Цена на лимитированный Артеон начинается от 55 970 евро примерно 3.
Пассат б7 2010. Passat b7 2013. VW Passat b7 2013.
Фольксваген Пассат 2013 b7. Фольксваген Пассат СС 2012. Фольксваген Пассат СС 2 поколение. Фольксваген Пассат СС 1 поколения. Volkswagen Passat cc 1 поколения. Volkswagen Passat b7 USA.
Volkswagen Passat sedan 2010-2018. Volkswagen Passat USA 2012. Новый Фольксваген Пассат 2012. Фольксваген Пассат немец. Фольксваген 2012-2019. Passat start.
Фольксваген Пассат b8. Volkswagen Passat b8 универсал. Фольксваген Пассат 2006. Volkswagen Passat 2. Фольксваген Пассат c3. Фольксваген Пассат 20.
Volkswagen Passat b2 седан. VW Passat b2. Volkswagen Passat b2 универсал. Фольксваген Пассат универсал 2015. Passat b8 variant. Фольксваген Пассат б6 2008 седан.
Volkswagen Passat b6 2008 седан. Volkswagen Passat b6 серебристый. Фольксваген Пассат b6 2008. Фольксваген Passat b7. Фольксваген Пассат б7 2014. Volkswagen Passat 2020 черный.
Volkswagen Passat cc 2020 черный. Фольксваген Пассат 202. VW Passat b8 Black. Фольксваген Passat 2013. Volkswagen Passat 2013 USA. Фольксваген Пассат б9.
Фольксваген Пассат 21 года. Фольксваген Пассат 22 года. Фольксваген Пассат 2021. Фольксваген в8 седан. VW Passat 1994. Volkswagen Passat 1994 года.
Фольксваген Пассат универсал 1994. Фольксваген Пассат 4 1994г. Volkswagen Passat 2015 седан. Volkswagen Passat 2021 sedan. VW Passat 2022. Фольксваген Пассат 2 010.
Volkswagen Passat b6 голубой. Фольксваген Пассат универсал 2021. VW Passat b8 r-line. Фольксваген Пассат b5. Фольксваген Пассат б5 седан. Volkswagen Пассат b5.
Техническая сторона. Павел Шутович Здравствуйте! Я профессиональный автомеханик с многолетним опытом в ремонте и обслуживании автомобилей. С 2019 года я являюсь гордым владельцем Volkswagen Golf, который не только служит мне надежным спутником в повседневной жизни, но и стал объектом моих многочисленных технических экспериментов и улучшений. Моя страсть к автомобильной технике и стремление к совершенству помогают мне находить оптимальные решения для самых сложных задач. Я рад делиться своими знаниями и опытом с другими автолюбителями.
Volkswagen Passat дебютировал в новом поколении. И только как универсал
Читайте про машину Volkswagen Passat: разные поколения, комплектации, эксплуатация, комментарии, отзывы, обсуждения, характеристики, тест-драйвы Фольксваген Пассат а так же фото, видео новинок Volkswagen Passat в каталоге авто сайта За рулем. Volkswagen Passat стал еще более привлекательным для покупателей благодаря своему современному дизайну, комфортным сиденьям, улучшенной информационно-развлекательной системе и передовым системам безопасности. Новый Volkswagen Passat СС автолюбители увидят уже в марте этого года.
Кузов Volkswagen Passat CC
- Фольксваген пассат сс 2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,фото,видео.
- Преемнику Volkswagen Passat CC добавили уникальности. Модель появится в РФ — Журнал Автоброкер Клуб
- Комплектации Фольксваген Пассат СС 2017 года
- Volkswagen Passat B9 будет очень большим универсалом. От седана откажутся
Все отзывы владельцев о Volkswagen Passat CC I
Теперь блок управления предвосхищает эту ситуацию, изменяя распределение крутящего момента в соответствии с показаниями системы курсовой устойчивости в зависимости от поворота руля… В результате задняя ось подключается значительно быстрее. Что это дает? Система заранее распознавала вероятность этого и подключала заднюю ось, которая доворачивала, лучше сказать — вправляла автомобиль в вираж. Фото салона Passat CC 2021 Интерьер немецкого четырехдверного купе во многом напоминает родственный седан. Расширен список вариантов окраса и оформления внутри. Дешевого пластика в салоне Пассат СС не наблюдается — только дорогие мягкие сорта, металлические вставки, износостойкая ткань или кожаная обивка. Удобные кресла обладают большим набором регулировок, позволяющим добиться комфортного положения водителю любой комплекции. Расширенные комплектации получили набор электрических приводов, функцию памяти, а также вентиляции кресел. Задний диван может вместить троих человек, но наиболее комфортно здесь будут чувствовать себя два пассажира. Переработанная форма спинок передних кресел позволила выгадать больше места для коленей, а отдельный блок климатической установки поможет добиться комфортной температуры.
Между сиденьями имеется удобный откидной подлокотник с двумя подстаканниками. За ним расположился люк в багажное отделение, который помогает перевозить длинномеры. Стильно смотрится оформление передней панели, где прямоугольные дефлекторы обдува создают видимость «струн», которые визуально заходят на дверные карты. По центру разместились механические часы, которые придают элегантности и изысканности интерьеру. Для любителей спортивного образа предлагается уникальный обвес R-line, в который входят оригинальные колесные диски, передний бампер другой формы, расширенные накладки Фольксваген.
Последней не помешала бы более быстрая и наглядная навигация.
Фольксваген Пассат СС Технические характеристики В VW решили не трогать то, что и без того прекрасно настроено, поэтому в линейке CC сохранились знакомые фанатам марки движки с прямым впрыском. В первую очередь речь идет о наддувных бензиновых «четверках» TSI объемом 1,8 и 2 л. Топовый двигатель — 3,6-литровый 6-цилиндровый «атмосферник» FSI — выдает 300 л. Динамика у купеобразного CC отличная: самая мощная модификация ускоряется до «сотни» всего за 5,5 сек. А расход топлива, судя по паспортным данным, умеренный — от 7,3 до 9,3 л. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки.
Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую. Связанные страницы Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель топливо, объём, мощность. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах в городе на трассе в смешанном цикле.
Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль может быть не актуальной, уточните у официального дилера. Цены на все автомобили Volkswagen carsdb. Во-вторых, для рынка Северной Америки. И лишь потом, для Европы дебют ожидается в Женеве весной 2019-го. А затем, в последнюю очередь уже для России. Насчет того, когда выйдет в России, то это произойдет, судя по всему не ранее осени 2019-го.
И это совершенно предсказуемо, потому что концерн ВФ ориентируется на более масштабные рынки. Цена новой модели для нашего брата: — в максимальной комплектации цены будут, в размере 2 млн. Судя по всему, для большинства россиян, она окажется неподъемной; — среднее оснащение модели — потянет на 1 млн. Во всяком случае, такие ориентировочные суммы называют специалисты, что будет иметь обновленный для России Пассат 2019. Читайте также Atlas cross переходит из concept в серийный. Для Европы, в том числе и для России — это как седан, так и универсал, для Китая и Америки — это седан.
Вспомним хотя бы недавние модели Фольксвагены Пассат как Олтрек выпуска 2013-2014 и Аллтрак производства 2016-2017.
Добавьте ко всему этому необычный рельеф по бокам, агрессивную морду» и вот уже получился необычный и узнаваемый дизайн. Спереди Passat CC выглядит действительно здорово: крупная хромированная эмблема поверх массивной решетки радиатора и сложный комбинированный бампер клиренс — всего 10 см.
Умеренно «злые» линзованные биксеноновые фары которые отдаленно напоминают E63 от BMW, но там они очень уж «добрые» и выпирающие по бокам колесные арки… эх, мечта хулиганов Постарались дизайнеры и на боковых сторонах. В случае со спорт-пакетом R-Line, картину дополняют и дугообразные расширенные пороги. Сзади же не так все здорово, как хотелось бы.
Там, по большому счету, претензия только к расплывчатым фонарям — выглядят не избито, но меня не покидает ощущение, что дизайнеры перемудрили… или наоборот, недомудрили. Пожалуй, это единственные элементы, не вписывающиеся в общую концепцию дизайна автомобиля. Passat СС огромен как баржа — его длина возросла до 4.
Но имея на борту информативные парктроники которые были почти по всему периметру и камеру заднего вида, осваиваешься довольно быстро. В потоке так вообще никаких проблем, а для парковки первое время можно попользоваться и ассистентом. С обзором дела обстоят довольно неплохо — несмотря на массивные стойки и низкую крышу, видно абсолютно все, даже если прилепить регистратор по центру лобового стекла.
Боковые зеркала большие, но при этом искажают расстояние; в них есть повторители поворота, которые мои пассажиры почему-то принимали за ассистента перестроения. Во внутреннем же зеркале заднего вида видно значительно меньше особенно, если оно затемняется — из-за подголовников задних сидений до потолка остается совсем немного просвета. К дальнему никаких претензий, светит как прожектор.
Про адаптивные фишки я уже рассказывал.
В США продажи модели за 7 последних лет вовсе упали в 10 раз, что во многом объясняется утратой популярности у универсальных и практичных машин в виде седанов и универсалов. Сегодня, когда «бал правят» недорогие кроссоверы, очень тяжело предложить достойную альтернативу в схожем ценовом сегменте, но в немецкой компании, все же, решили не хоронить проект и продолжить развитие легендарной модели. Дата выхода Вполне возможно, что легкому рестайлингу подвергнется и актуальная европейская версия седана, поскольку дебют машины девятого поколения назначен только на конец 2022 года.