Компания «Два Колеса» предлагает стать успешным велокурьером и доставлять заказы для «Самоката». Для этого пару из двух колес можно заменить на колесо + гусеницу или мини-лыжу + гусеницу. Согласно новостям и прочим текстам в интернете, власти хотят урегулировать электросамокаты и приравнять их к велосипедам, сместив их на проезжую часть.
Самокат 2 колеса сзади
Колесо для самоката Totem Octagon. В Москве разработали ориентированный на импортозамещение самокат для шеринговых систем, сообщает «Вечерняя Москва». "Почти все нарушения: езда в пьяном виде, постановка на самокат двух и более водителей, езда несовершеннолетних или оставление СИМ на газоне штрафуются компанией в соответствии с офертой, которую пользователь подписывает при регистрации в приложении. 50035, Самокат Happy Baby TORNADO V2, со светящимися колесами, высота руля регулируется, со стикерами и корзиной, зеленый.
Что такое ТРИДЕР, ТРАЙК и ФЛИКЕР – самокаты с тремя колесами и двумя платформами. Как кататься?
Сейчас гироскутеры выпускаются различных цветов и размеров, разными по форме колёсами, с подсветкой колёс или без неё. Самые «навороченные» модели даже имеют в своём арсенале модуль Bluetooth, что позволяет подключать к нему мобильный телефон и проигрывать музыку прямо через колонку, вмонтированную прямиком в электрическую доску на двух колёсах. Опасность — дешевые китайские подделки взрываются! Помимо очевидной заведомой травматичности устройства, в прессе всё чаще начали появляться сообщения о самовозгорании устройств. В первую очередь это касается дешёвых китайских скейтов, которые ездят сами. Дело в том, что дешевые литиевые батареи, которые используются в дешёвых аккумуляторах, способны к самовозгоранию как во время зарядки, так и в процессе эксплуатации устройства.
Проверка состоятельности идеи Во время учёбы в брюссельской бизнес-школе Vlerick у Василия Быкова появилась возможность представить свою идею с прокатом самокатов преподавателям и коучам. На одном из семинаров Василий и несколько его сокурсников защищали проект городского автоматического сервиса по прокату этого вида транспорта. Проект посчитали бесперспективным, студентам поставили неудовлетворительные оценки. Во-первых, в ней нет ничего нового, а во-вторых, она больше рассчитана на детей. Это всё было в 2014 году, и тогда замысел с шерингом самокатов не казался таким очевидным, как сейчас», - вспоминает Василий. К числу недостатков проекта отнесли и отсутствие внятных перспектив монетизации. Сокурсники Быкова с мнением преподавателей согласились, а он сам — нет. Василий решил искать единомышленников, вместе с которыми мог бы реализовать свою идею. И не в Европе, а в Москве. Поэтому мне было легче стартовать в Москве, собрав здесь команду разработчиков», - объясняет он.
Подготовка к запуску Весной 2015 года Василий Быков вернулся в Москву, где познакомился с будущими компаньонами - Денисом Медведевым и Сергеем Писаренко. Вместе они стали работать над прототипом станции для проката, продумывать технологическую сторону и маркетинг. В качестве рабочих самокатов подошли Oxelo Town французского бренда Decathlon - они лёгкие, маневренные и надёжные. Их предстояло лишь немного адаптировать под прокат: внедрить антивандальные решения, поставить замки и радиометки, чтобы самокат не угнали. Принципиальным решением стало использование мускульных самокатов то есть таких, для передвижения на которых нужно отталкиваясь ногой от земли , а не электросамокатов. Последние значительно дороже и быстро ломаются. Как рассказывает Василий Быков, обычные самокаты служат два-три года, а электрические требуют замены или ремонта уже после двух-трёх месяцев активного использования. Станцию проката и ИТ-платформу команде Samocat Sharing пришлось придумывать фактически с нуля, действуя методом проб и ошибок. Дизайн станции создавался в студии известного дизайнера Артемия Лебедева. В итоге запуск проекта, который изначально планировался на лето или осень 2015 года, отложили более чем на год.
Неправильно подобранная электроника, нехватка знаний, сервис не до конца был заточен под мобильное приложение. Кроме этого нужно было увязать станцию для шеринга из железа с электроникой. Создание станций в Калининграде растянулось: создавался прототип, потом он изготавливался, тестировался, в нём выявлялись и исправлялись ошибки», - констатирует Василий. Сначала разработка велась на средства совладельцев. Пока проводились первые тесты, компаньоны начали искать международные инвестиции, заодно пропагандируя идею шеринга самокатов на глобальном уровне. Также проект получил грант от российского фонда содействия инновациям в размере 2 миллионов рублей. Тестирование проекта В 2016 году проект Samocat Sharing установил первые три станции для проката самокатов в инновационном центре «Сколково». Станции работали с перебоями и позволяли сразу выявить недочёты в конструкции и софте.
Кроме многочисленных ушибов и ссадин у нее диагностировали переломы правой и левой кисти. Теперь без помощи близких она не может даже попить воды. В Госавтоинспекции пояснили, что все три случая относятся к разным категориям происшествий. За ДТП можно считать только инциденты на проезжей части. В случае набережных, аллей, парков — управу найти можно только в полиции. В судебной практике подобных дел еще крайне мало, как и общей статистики таких происшествий. Большинство пострадавших и вовсе предпочитает полицию не вызывать. Повезет, если самокатчика вообще получится задержать. Успеет уехать — найти и наказать станет в разы сложнее. В любом случае, судить их будут как пешеходов, прав ведь у них нет. На данный момент обязательной регистрации подлежат только скутеры и мопеды, то есть тот транспорт, на котором учатся ездить отдельно. Вот только любые правила должны контролироваться. Есть два инструмента контроля: камеры и сотрудники полиции.
Первые упоминания прообразов гироскутеров встречались ещё в девяностых годах прошлого века, когда был создан сегвей — прародитель современных гироскутеров, который, в отличие от современных устройств, имел руль, крепившийся на специальном столбе. Сейчас гироскутеры выпускаются различных цветов и размеров, разными по форме колёсами, с подсветкой колёс или без неё. Самые «навороченные» модели даже имеют в своём арсенале модуль Bluetooth, что позволяет подключать к нему мобильный телефон и проигрывать музыку прямо через колонку, вмонтированную прямиком в электрическую доску на двух колёсах. Опасность — дешевые китайские подделки взрываются! Помимо очевидной заведомой травматичности устройства, в прессе всё чаще начали появляться сообщения о самовозгорании устройств. В первую очередь это касается дешёвых китайских скейтов, которые ездят сами.
Самые мощные электросамокаты
Это сказывается на дальности поездок. Чтобы увеличить срок службы аккумулятора, нужно использовать оригинальное зарядное устройство и не разряжать электросамокат полностью. Для электросамокатов Ninebot продаются дополнительные батареи, которые увеличивают дальность хода — установить такие получится у кого угодно, нужен только шестигранник Складной механизм не станет проблемой, если самокат цельной конструкции. Но таких меньшинство и встречаются они в основном среди продвинутых внедорожных моделей. Механизмы складывания делятся на два вида: те, в которых складывается только руль, и те, в которых самокат складывается напополам. За характерную форму, напоминающую изогнутую гусиную шею, второй способ еще называют складыванием «гуся». Механизмы складывания обычных и электрических самокатов не отличаются друг от друга Самокаты со складным рулем можно катать в сложенном состоянии — положение колес не меняется.
Согласно данным отчета Научного центра безопасности дорожного движения по итогам 9 месяцев 2023 года, количество ДТП с участием пользователей средств индивидуальной мобильности достигло трехкратного роста и составило 2,6 тысячи случаев, в которых 2,7 тысячи человек получили ранения, 31 - погиб. Количество пострадавших детей потрясает - 919 человек, трое - погибли. Недавно кикшеринговые компании сделали умные самокаты, которые выявляют тех, кто ездит вдвоем. Однако и это для самокатчиков не проблема - в момент управления электросамокатом один из пользователей сидит на шее у другого. Думаем, очевидно, что может случиться с молодыми людьми при резком торможении или столкновении с автомобилем. К слову, всему виной отсутствие правового регулирования использования электросамокатов - этим пробелом в законодательстве и пользуются нарушители. Кстати, сами компании кикшеринга говорят, что такие случаи легко выявляются благодаря тому, что самокат не замеряет вес наездника, а оценивает более 50 параметров, в том числе, где находится центр тяжести водителя. Столичные власти всерьез обеспокоены беспределом на дорогах города, который развернулся по вине пользователей электротранспорта. Необходимость навести порядок и заставить их соблюдать правила назревала давно. Первые шаги к решению проблемы уже сделаны. В Госдуме предложили штрафовать пользователей СИМ за пьяную езду - до 30 тысяч рублей, за езду вдвоем на одном устройстве - до трех тысяч рублей, за перевозку детей - до пяти тысяч рублей. Поправки могут вступить в законную силу на территории городов федерального значения уже с 1 июня 2024 года, если их примут.
Обычно гироскутеры делают из качественного крепкого пластика, которому не страшны даже самые сильные удары. Обучение проходит моментально — чаще всего, человек начинает уверенно кататься уже спустя несколько минут. На волне набирающего популярность здорового образа жизни такое устройство — оптимальное сочетание моды, стиля и возможности избавиться от нескольких лишних килограммов, держа мышцы своего тела в тонусе. А для родителей — верная возможность вытащить на улицу своего маленького любителя компьютерных игр. Теперь вы знаете, как называется скейт на двух колесах который едет сам — смотрите другие информативные статьи на нашем сайте, оставляйте комментарии!
Удобный режим выполнения доставок В зависимости от распорядка вашего дня выполнять доставки вы можете от 4 до 12 часов в день. Выбор остаётся за вами. Карьерный рост курьера-партнёра Самоката. Приветствуем стремление к карьерному росту. При желании уже через некоторое время вы сможете стать супервайзером Стать курьером Курьеры на велосипеде — преимущества и плюсы Компания «Два Колеса» предлагает стать успешным велокурьером и доставлять заказы для «Самоката». Просто сел и поехал выполнять доставки. Свежие вакансии для всех Устроиться вело курьером может любой человек без ограничений по половому признаку, возрасту, социальному положению, месту жительства и другим параметрам. Полная экипировка Мы обеспечим вас всем: от велосипеда до рабочей формы и специальной сумки.
По Туле на двух колёсах
На ней вертикально на платформе между двумя колесами стоит человек, держась за руль, как скутер или самокат. Это первый в мире самокат на двух колёсах, который устойчив сам по себе, без всяких «помогателей»! В Москве разработали ориентированный на импортозамещение самокат для шеринговых систем, сообщает «Вечерняя Москва».
Как называется двухколесный электрический самокат без руля? Описание, характеристики и отзывы
Юрий Грудин: «Я проснулся в 4 утра от звука как взлетающая петарда и увидел, как маленький огненный кусочек улетел и ударился о потолок. Услышал шипение, произошел огромный взрыв». Самокат был подключен к розетке у подножия кровати, поэтому ступни хозяина сильно обгорели. Но Юрий этого не чувствовал, когда на адреналине вытаскивал пылающее устройство из квартиры. В Новой Москве на днях из-за взрыва самоката погиб человек, пятеро пострадали. И подобные сообщения в МЧС фиксируют чуть ли ни каждый день.
Одного заряда литиевого аккумулятора хватает в среднем на 25 км.
Кроме того, пользователь сможет установить дополнительную батарею. Устройство имеет складную конструкцию. Модель оборудована прочной рамой с простым механизмом складывания, работающим при нажатии на педаль. Корпус изготовлен из алюминиевого сплава, его защищает порошковое покрытие с мелкозернистой текстурой. Вес устройства составляет около 14 кг. Ninebot KickScooter E25A комплектуется 9-дюймовыми бескамерными колесами.
Девайс способен легко преодолеть лужи, грязь и небольшие неровности дороги. Также самокат способен подниматься в горку с уклоном в 15 градусов. На рулевой стойке расположен небольшой LED-экран. На нём отображается информация об уровне заряда и скорости. Также в рулевую стойку встроена светодиодная фара, а сзади есть тормозная лампа. В нижней части корпуса размещена настраиваемая светодиодная RGB-подсветка.
Она оказывается весьма кстати в тёмное время суток. Управлять подсветкой можно через приложение Ninebot. Разработчики предусмотрели множество доступных цветов и несколько вариантов эффектов. К слову, приложение доступно для смартфонов на iOS и Android. Что касается безопасности, то в Ninebot KickScooter E25A задействована тройная система торможения: передний электронный тормоз, магнитный тормоз заднего электропривода и механический тормоз заднего крыла. Рукоятка на рулевой стойке одновременно активирует и электронный, и магнитный тормоза.
Устройство весит примерно 12 кг. Корпус изготовлен из аэрокосмического алюминия. Для удобства переноски метро, трамвай, автобус или перевозки автомобиль конструкция получила складной механизм. На заднем колесе имеется специальный крючок, за который нужно зацепить ручку звонка. В сложенном состоянии девайс удобно переносить, держа его за раму. Руль оснащается поролоновыми накладками для удобного хвата.
С левой стороны расположились рычаг тормоза и звонок, а с правой — дроссель мотора. Между ними имеется функциональная кнопка и достаточно крупный LED-экран. На нём отображается текущая скорость, а также активный режим работы, данные о заряде аккумулятора и прочая индикация. Xiaomi Mi Electric Scooter Essential обладает тремя режимами скорости: «пешеход», «стандартный» и «спорт». Он также может подниматься в горку с уклоном в 10 градусов. Весьма полезной штукой является синхронизация самоката со смартфоном.
Делается это при помощи фирменного приложения Mi Home. В нём можно видеть текущее состояние устройства, настройки, режим работы. При необходимости можно заблокировать мотор. В Xiaomi Mi Electric Scooter Essential присутствует система рекуперации энергии, которая подзаряжает аккумулятор девайса, когда происходит спуск по наклонной поверхности. Всё это позволяет увеличить автономность устройства. Из минусов модели можно отметить только отсутствие амортизации.
На неровной дороге вы будут чувствовать кочки и стыки. Этот электрический самокат оснащается большими 12-дюймовыми колёсами с надувными шинами, широкой платформой для ног и сиденьем. Самокат плавно преодолевает неровности и способен двигаться даже по песку. Он не буксует и не вязнет, как некоторые более дешевые аналоги. Для торможения используется электронный и задний дисковый тормоз. Что касается внешнего вида, то рама выполнена из стали.
Габариты составляют 90x120x48. Конструкция выдерживает вес человека до 120 кг, а также легко преодолевает подъем под углом до 15 градусов. Под сиденьем есть корзина, рассчитанная на груз массой до 10 кг. Для комфортной и безопасной езды девайс комплектуется передней фарой и задними стоп-сигналами. Самокат оборудован LED-экраном, встроенным бортовым компьютером, который позволяет регулировать скорость передвижения.
Инженеры компании постарались сделать управление самокатом еще более безопасным и комфортным, благодаря новой электронной прошивке, которая обеспечивает более плавный отклик на нажатие кнопки газа. Внешний вид самоката также был обновлен с добавлением цветных акцентов. Подножка, звонок и курок газа выделены яркими цветами, а платформа самоката стала серебристой.
Так же это будет отличным подарком на любое тожество, такие как свадьба, юбилей, день рождение. Такой подарок подойдет любой категории граждан. Порадуйте родных и близких таким современным и очень функциональным подарком! Сегвей Конструкция Два колеса сегвея расположены соосно. Сегвей автоматически балансируется при изменении положения корпуса ездока; для этой цели используется система индикаторной стабилизации: сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков наклона поступают на микропроцессоры, которые вырабатывают электрические сигналы, воздействующие на двигатели и управляющие их движениями. Каждое колесо сегвея приводится во вращение своим электродвигателем, реагирующим на изменения равновесия машины. При наклоне тела ездока вперёд сегвей начинает катиться вперёд, при увеличении же угла наклона тела ездока скорость сегвея увеличивается. При отклонении корпуса назад самокат замедляет движение, останавливается или катится задним ходом. Руление в первой модели происходит с помощью поворотной рукоятки, в новых моделях — качанием колонки влево-вправо. Аккумулятор обеспечивает пробег до 39 км. В зависимости от модели эти показатели могут варьироваться. Специально для оснащения ими устройства сегвея, разработаны компактные, но достаточно мощные 2 л. Каждый из них через редуктор связан со своим колесом. Машина может двигаться не только по асфальту, но и по грунту. На разработку сегвея, представленного публике в 2001 году, изобретатель затратил около десяти лет. Он может проехать даже через самые узкие дороги. Это устройство имеет два аккумулятора и их полный заряд способен проехать до 38 км. Его датчики и два акселерометра способны почувствовать передвижение сразу ,как только вы пошевелились. Они срабатывают 100 раз в 1 секунду. За это время вы даже моргнуть столько раз не успеете. Всего за несколько минут вы сумеете освоить это электронное устройство ,от которого позже вряд ли сможете отказаться или же вообще представить свою жизнь. Вы способны управлять им просто лишь перемещая центр тяжести своего тела. Применение Сегодня в США сегвеи используют почтовые работники, игроки в гольф и многие другие. Патрульные полицейские оценили в сегвеях скорость, манёвренность и высоту; сегвейная полиция похожа на конную англ. Опытные операторы «Стэдикам» используют сегвеи для быстрого передвижения по съёмочной площадке без тряски. Концепция «города без автомобилей» популярна среди некоторых интеллектуалов в США, которые видят автомобиль как устройство, вредное для природы и общества в целом, и поэтому идея передвижения по городу на электросамокате была воспринята в СМИ с большим энтузиазмом. Однако достаточно высокая стоимость устройства, сравнимая с ценой дешёвого автомобиля, привела к постепенному спаду интереса к устройству среди публики. Кроме того, более примитивные варианты устройства — без гироскопической стабилизации и с четырьмя колёсами — доступны за четверть цены сегвея. Баумана, музей-заповедник Царицыно. Компания «SuperSegway», занимающаяся продажей и прокатом сегвеев, собрала в Армении ансамбль, танцующий на сегвеях. Обе руки сегвейного танцора свободны, управление идёт коленями. Сегвей на дорогах общего пользования Сегвеи не вписываются в современную дорожную сеть: водитель сегвея на проезжей части подвергается опасности, а на тротуаре ставит в опасность пешеходов. Поэтому существуют законы, ограничивающие использование сегвея в разных странах они различаются. В ряде штатов США приняты законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам. Следует ожидать, что рост цен на бензин приведёт к дальнейшему увеличению продаж этого вида транспорта. Организации, защищающие права пешеходов в США, также восприняли нововведение без энтузиазма из-за опасности превращения тротуаров в дороги для транспортных средств, что ничего, кроме вреда для пешеходов, не принесёт. В других странах: Разрешены: во многих странах мира. Приравниваются к велосипедам, прежде всего там, где есть отдельные велосипедные дорожки: Швеция, земля Саар в Германии. Вне тротуара приравниваются к мотоколяскам а, значит, разрешены определённым категориям людей : Нидерланды. Вне тротуара считаются мопедами то есть должны быть оборудованы номерными знаками и полным набором внешних световых приборов, водителям требуется определённый возраст и ОСАГО : Дания, Германия, Нидерланды, Швейцария, Япония. Запрещены до принятия закона: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия. В некоторых странах с развитой велосипедной инфраструктурой например, в Германии на стадии рассмотрения находятся законы, приравнивающие сегвеи к велосипедам. Самодельный сегвей Появление сегвея не могло не задеть любителей техники. Начались попытки делать самобалансирующегося робота — и даже полноразмерные сегвеи, способные перевозить человека. Ещё одно устройство, основанное на той же технологии, но обладающее всего лишь одним колесом, представлено изобретателем из Словении Александром Полутником Aleksander Polutnik. Это моторизованный одноколёсный велосипед Enicycle. Enicycle оснащен электрической батареей, рассчитанной на время работы около 3 часов, и электромотором, встроенным в единственное колесо.
По Туле на двух колёсах
Также у самоката 10-дюймовые колеса, барабанный тормоз, 350 Вт мощность движка и 30 км/ч хода. — Ещё до появления электросамокатов у меня был обычный самокат, на котором я ездил по городу. Правила дорожного движения (ПДД) разрешают ездить вдвоем на одном электросамокате, если это предусмотрено его конструкцией. «Юрент» представил собственные электросамокаты с «бесшовным стартом» через NFC Статьи редакции. Самобалансирующийся самокат Ninebot LC2 сохранил компактный дизайн, но при этом производитель значительно прокачал его возможности.
Обзор электросамоката Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2: комфортный и с большим запасом хода
Также недопустимо попадание жидкости внутрь устройства — это может привести к короткому замыканию и, как следствие, поломке гироскутера. Обычно гироскутеры делают из качественного крепкого пластика, которому не страшны даже самые сильные удары. Обучение проходит моментально — чаще всего, человек начинает уверенно кататься уже спустя несколько минут. На волне набирающего популярность здорового образа жизни такое устройство — оптимальное сочетание моды, стиля и возможности избавиться от нескольких лишних килограммов, держа мышцы своего тела в тонусе. А для родителей — верная возможность вытащить на улицу своего маленького любителя компьютерных игр. Теперь вы знаете, как называется скейт на двух колесах который едет сам — смотрите другие информативные статьи на нашем сайте, оставляйте комментарии!
Помимо очевидной заведомой травматичности устройства, в прессе всё чаще начали появляться сообщения о самовозгорании устройств. В первую очередь это касается дешёвых китайских скейтов, которые ездят сами. Дело в том, что дешевые литиевые батареи, которые используются в дешёвых аккумуляторах, способны к самовозгоранию как во время зарядки, так и в процессе эксплуатации устройства. Общественности известны даже фактичном гибели детей при взрывах некачественных устройств. Также недопустимо попадание жидкости внутрь устройства — это может привести к короткому замыканию и, как следствие, поломке гироскутера.
Обычно гироскутеры делают из качественного крепкого пластика, которому не страшны даже самые сильные удары.
Неправильно подобранная электроника, нехватка знаний, сервис не до конца был заточен под мобильное приложение. Кроме этого нужно было увязать станцию для шеринга из железа с электроникой. Создание станций в Калининграде растянулось: создавался прототип, потом он изготавливался, тестировался, в нём выявлялись и исправлялись ошибки», - констатирует Василий. Сначала разработка велась на средства совладельцев. Пока проводились первые тесты, компаньоны начали искать международные инвестиции, заодно пропагандируя идею шеринга самокатов на глобальном уровне. Также проект получил грант от российского фонда содействия инновациям в размере 2 миллионов рублей. Тестирование проекта В 2016 году проект Samocat Sharing установил первые три станции для проката самокатов в инновационном центре «Сколково».
Станции работали с перебоями и позволяли сразу выявить недочёты в конструкции и софте. Этот тест доказал, что взрослые люди охотно берут самокаты в прокат. Первые пользователи чаще всего арендовали этот вид транспорта из любопытства — они совершали на самокате короткие поездки по 10-15 минут. Стоимость аренды была 2 рубля в минуту или 60 рублей в час. Тестирование идеи в «Сколково» выявило следующую проблему — бизнес сложно масштабировать. Например, много времени уходило на сборку платформы для самокатов - около двух недель. То есть две-три станции сделать — это хорошо, а вот если 10 или 100, ничего не получится. Тут нужна была и быстрая сборка, и управление сетью.
Необходимо было заняться переструктурированием и дальнейшим тестированием», - замечает Василий Быков. Выяснилось, что идея аренды самокатов близка чиновникам городских транспортных департаментов. Дело в том, что она решает вопрос недостающего звена в системе городского транспорта - помогает преодолеть «последнюю милю». Так называется участок, который не покрывают метро, автобусы или трамваи: путь от дома до автобусной остановки или от остановки до офиса , обычно не превышающий 0,5—3 километра. Часто именно из-за нежелания проходить это расстояние пешком люди садятся в автомобиль, что приводит к перегруженности транспортных магистралей и пробкам на дорогах. По подсчётам представителей Samocat Sharing, в среднем использование самоката экономит людям 23 минуты в день - за год это около 100 часов. В вопросах преодоления «последней мили» самокаты являются отличной альтернативой велосипедам: они развивают меньшую скорость и не так травмоопасны, их проще спускать в подземные переходы, они компактнее. Проблема «последней мили» актуальна не только для России, но и для многих зарубежных стран.
В 2017 году мэрия финского города Эспоо пригласила Samocat Sharing обкатать систему на своей территории. В Эспоо расположен один из ведущих университетов Финляндии, и чиновники предложили предоставить студентам сервис, который помог бы им быстрее передвигаться по территории вуза. Университетский кампус города Экспоо выделил средства на производство семи станций с самокатами. Сервис шеринга проработал на их территории год, а затем проектом заинтересовались и власти столицы Финляндии — города Хельсинки.
Поэтому мне было легче стартовать в Москве, собрав здесь команду разработчиков», - объясняет он.
Подготовка к запуску Весной 2015 года Василий Быков вернулся в Москву, где познакомился с будущими компаньонами - Денисом Медведевым и Сергеем Писаренко. Вместе они стали работать над прототипом станции для проката, продумывать технологическую сторону и маркетинг. В качестве рабочих самокатов подошли Oxelo Town французского бренда Decathlon - они лёгкие, маневренные и надёжные. Их предстояло лишь немного адаптировать под прокат: внедрить антивандальные решения, поставить замки и радиометки, чтобы самокат не угнали. Принципиальным решением стало использование мускульных самокатов то есть таких, для передвижения на которых нужно отталкиваясь ногой от земли , а не электросамокатов.
Последние значительно дороже и быстро ломаются. Как рассказывает Василий Быков, обычные самокаты служат два-три года, а электрические требуют замены или ремонта уже после двух-трёх месяцев активного использования. Станцию проката и ИТ-платформу команде Samocat Sharing пришлось придумывать фактически с нуля, действуя методом проб и ошибок. Дизайн станции создавался в студии известного дизайнера Артемия Лебедева. В итоге запуск проекта, который изначально планировался на лето или осень 2015 года, отложили более чем на год.
Неправильно подобранная электроника, нехватка знаний, сервис не до конца был заточен под мобильное приложение. Кроме этого нужно было увязать станцию для шеринга из железа с электроникой. Создание станций в Калининграде растянулось: создавался прототип, потом он изготавливался, тестировался, в нём выявлялись и исправлялись ошибки», - констатирует Василий. Сначала разработка велась на средства совладельцев. Пока проводились первые тесты, компаньоны начали искать международные инвестиции, заодно пропагандируя идею шеринга самокатов на глобальном уровне.
Также проект получил грант от российского фонда содействия инновациям в размере 2 миллионов рублей. Тестирование проекта В 2016 году проект Samocat Sharing установил первые три станции для проката самокатов в инновационном центре «Сколково». Станции работали с перебоями и позволяли сразу выявить недочёты в конструкции и софте. Этот тест доказал, что взрослые люди охотно берут самокаты в прокат. Первые пользователи чаще всего арендовали этот вид транспорта из любопытства — они совершали на самокате короткие поездки по 10-15 минут.
Стоимость аренды была 2 рубля в минуту или 60 рублей в час. Тестирование идеи в «Сколково» выявило следующую проблему — бизнес сложно масштабировать. Например, много времени уходило на сборку платформы для самокатов - около двух недель. То есть две-три станции сделать — это хорошо, а вот если 10 или 100, ничего не получится. Тут нужна была и быстрая сборка, и управление сетью.
Необходимо было заняться переструктурированием и дальнейшим тестированием», - замечает Василий Быков. Выяснилось, что идея аренды самокатов близка чиновникам городских транспортных департаментов.
Самокат 2 колеса сзади
Итак, перечислим самые быстрые и комфортные модели на любой вкус. Дерзкий дизайн подчеркивается мобильностью транспорта и характеристиками, как у настоящего скутера. Эта модель обладает следующими преимуществами: плавная подвеска обеспечивает комфортное движение по любому типу поверхности; информативная приборная панель выводит качество и простоту управления на новый уровень; надежная тормозная система обеспечивает мягкую и моментальную остановку; светодиодная фара дополняется эффективной подсветкой платформы. Рама выдерживает нагрузку до 160 кг. Мощный двигатель обеспечивает быстрый разгон электросамоката, а широкие колеса с амортизаторами создают комфортные условия для скоростной езды.
Стильный дизайн и яркая подсветка рулевой колонки и деки выгодно выделяют эту модель среди остальных. Электросамокат Halten Strong обладает следующими преимуществами: удобная система складывания позволяет перевозить его в общественном транспорте или багажнике авто; гидравлических тормоза безопасны, долговечны и быстро реагируют на нажатие; транспорт оснащен светодиодным фонарем. Мощный транспорт быстро набирает скорость, а высокая емкость аккумулятора 42 Ah позволяет проехать 110 км без подзарядки. Широкие колеса 11 дюймов устойчивые и могут ездить даже по мокрому асфальту.
Благодаря идеальному соотношению цены и характеристик модель стала весьма популярной. Одного полного заряда аккумулятора 38 Ah хватит на 70 км.
Живу на два города, поэтому часто бываю в Екатеринбурге. Там самокатчиков в разы больше, чем в Тагиле. Недавно шла себе спокойно в магазин и в какой-то момент шагнула в сторону, чтобы обойти яму на дороге. И вдруг — резкий удар. В меня врезался молодой человек на электросамокате, но он даже не обернулся и поехал дальше, хотя сам еле устоял. После этого весь день от удара болела рука,рассказала TagilCity. В соцсетях подобных историй от екатеринбуржцев множество. Кто-то из них шутит, что «пора отрастить глаза на затылке», так как самокатчики «подкрадываются» сзади незаметно, а кто-то считает, что им и вовсе не место в пешеходной зоне.
В Нижнем Тагиле появлению любителей электросамокатов в парках также рады далеко не все. Особенно в этом случае за безопасность детей беспокоятся родители. Мы часто с дочкой, которой четыре года, гуляем по набережной. И иногда молодые люди, гоняющие на самокатах, по-настоящему пугают. Если взрослые притормозят, увидев впереди ребенка, то подростки разгоняются и не видят ничего впереди себя. Мы, конечно, стараемся гулять в детских зонах, но маленькому ребенку хочется побегать везде,поделилась мнением жительница Нижнего Тагила Татьяна. Именно дети чаще всего страдают от столкновения с электросамокатами. Самокатчики при этом в большинстве случаев всего не несут никакой ответственности за наезд на пешехода и спокойно уезжают с места происшествия. Ведь по закону они просто пешеходы.
Учитывая сложную ситуацию с велодорожками в городе, исполнить эту просьбу будет непросто. Средство индивидуальной мобильности Сейчас в России маломощные электросамокаты, как и гироскутеры, и сегвеи, относятся к так называемым средствам индивидуальной мобильности. Правила дорожного движения приравнивают людей на самокатах к пешеходам. То есть разрешается передвигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон, а также в местах, закрытых для движения транспорта: в парках, скверах, дворах и на специально отведённых для катания площадках. Пересекая дорогу по пешеходному переходу, необходимо спешиться. Выезжать на проезжую часть запрещено. За нарушение правил дорожного движения грозит административный штраф до 1500 руб. Статья по теме Докатался до штрафа. Какие наказания введут для людей на самокатах? Я бы рекомендовал использовать налокотники, наколенники, шлем и световозвращающие жилетки, чтобы быть более заметными на дороге, — говорит заместитель начальника отдела по пропаганде безопасности дорожного движения управления ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области Алексей Еремеев. Разумеется, нельзя употреблять алкоголь. Самокаты неустойчивы — всего два небольших колеса. Площадь сцепления с дорогой маленькая, поэтому люди на электросамокатах находятся даже в большей опасности, чем пешеходы». К сожалению, никаких средств защиты вместе с самокатами напрокат не выдают, и вряд ли когда-нибудь будут выдавать. Понятно, что и горожане не берут с собой на прогулку шлемы с налокотниками, поэтому все катаются без специальной экипировки. Кто-то предпочитает медленную и осторожную езду, но есть и те, кто любит прокатиться с ветерком. Впрочем, большую скорость на таком аппарате развить не получится. Для управления такими устройствами нужны водительские права категории М.
Василий подумал о том, что неплохо было бы иметь возможность брать самокат в аренду там, где приходится ходить пешком, а сдавать его в другом месте — там, куда приезжаешь. Перед его глазами был пример велошеринга - общегородской системы автоматических прокатных станций велосипедов. А вот самокаты, которые начали входить в моду, централизованно в аренду никто не предлагал. Даже на китайском языке», - рассказывает Василий. У Быкова имелось чёткое представление о том, как должен работать сервис аренды самокатов. В середине 2000-х Василий владел сетью из 200 платёжных терминалов, а затем занимался вендингом - торговлей кофе, снеками и игрушками через автоматы. Прокат самокатов, по его задумке, тоже должен быть полностью автоматизирован. Желающий покататься скачивает приложение на свой смартфон, оплачивает через него поездку и получает код для доступа к самокату на станции. Самокат отсоединяется от микротранспортной станции парковочной коробки , и им можно пользоваться. По окончании срока проката самокат сдаётся на любую другую станцию со свободным слотом. Всё то же самое, что и с велопрокатом. В обеих сферах очень важна географическая локация, в которой будут установлены станция или аппарат. Имеются сходные требования к электронике, «железу» и софту: нужны замки, удерживающие устройства, приёмные устройства, антивандальные решения, доступ к «облаку», онлайн-касса, эквайринг и так далее». Экспертиза в сфере вендинга убедила предпринимателя в том, что проект коммерчески перспективен, и дала ему уверенность в собственных силах. Но обучение в бизнес-школе чуть было не поставило реализацию этого проекта под угрозу. Проверка состоятельности идеи Во время учёбы в брюссельской бизнес-школе Vlerick у Василия Быкова появилась возможность представить свою идею с прокатом самокатов преподавателям и коучам. На одном из семинаров Василий и несколько его сокурсников защищали проект городского автоматического сервиса по прокату этого вида транспорта. Проект посчитали бесперспективным, студентам поставили неудовлетворительные оценки. Во-первых, в ней нет ничего нового, а во-вторых, она больше рассчитана на детей. Это всё было в 2014 году, и тогда замысел с шерингом самокатов не казался таким очевидным, как сейчас», - вспоминает Василий. К числу недостатков проекта отнесли и отсутствие внятных перспектив монетизации. Сокурсники Быкова с мнением преподавателей согласились, а он сам — нет. Василий решил искать единомышленников, вместе с которыми мог бы реализовать свою идею. И не в Европе, а в Москве. Поэтому мне было легче стартовать в Москве, собрав здесь команду разработчиков», - объясняет он. Подготовка к запуску Весной 2015 года Василий Быков вернулся в Москву, где познакомился с будущими компаньонами - Денисом Медведевым и Сергеем Писаренко. Вместе они стали работать над прототипом станции для проката, продумывать технологическую сторону и маркетинг.
Бомба на колесах: почему взрываются электросамокаты
«Поездка на арендованном самокате закончилась для новосибирца ожогом рук», «пятилетний ребенок на самокате попал под электросамокат в Колпашево». Самокат максимально устойчивый благодаря четырем колесам. Новый самокат имеет ряд преимуществ: у него идеальное равновесие и он более устойчив на бордюрах при максимальной скорости.