"Севмаш" начал работу по изготовлению комплекта главных упорных подшипников для атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка". Два атомных ледокола пополнят эскадру Атомного ледокольного флота – «Чукотка» и «Якутия», также на тихоокеанских верфях строится уникальный ледокол «Россия» класса. Планируется, что в 2023 году команда СПО «Арктика» будет задействована на атомном ледоколе «Чукотка», строительство которого ведётся на Балтийском заводе.
На атомном ледоколе «Чукотка» установили реакторы
Так, в октябре премьер—министр Михаил Мишустин сообщил, что по итогам 9 месяцев текущего года объём перевозок по Севморпути составил 24,5 млн т. За весь прошлый год этот показатель достиг 31,5 млн т, в 2018—м — 20,1 млн т. В целом, по озвученным ранее оценкам Росатомфлота, для круглогодичной эксплуатации СМП необходимо 13 ледоколов. Атомоходы проекта 22220 считаются самыми большими и мощными в мире. Но в Приморье на судостроительном комплексе "Звезда" ведётся строительство нового суперледокола "Лидер" проект 10510. Атомоход мощностью 120 МВт сможет преодолевать арктический лёд толщиной более 4 м. Лента новостей.
Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов. Это позволило сделать новейшие ледоколы двухосадочными и улучшить их характеристики по части скорости и ледопроходимости - атомоходы нового поколения способны разбивать льды толщиной до трех метров.
Завод "ЗиО-Подольск" изготавливает реакторы и другое корпусное оборудование реакторной установки с 2013 г. За это время с предприятия отгружены восемь реакторов РИТМ-200 для универсальных атомных ледоколов нового поколения - "Арктика", "Сибирь", "Урал" и "Якутия".
Суда проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледоколами в мире, их основной задачей является обеспечение круглогодичной навигации в Арктике. Основные характеристики ледоколов проекта 22220 следующие: длина — 174 м, ширина — 34 м; мощность — 60 МВт; водоизмещение — 33,54 тыс. Надо читать.
Как сообщил ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО «Атомэнергомаш» Владимир Аптекарев, до конца года будет отгружен второй реактор для «Чукотки». Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство «Чукотки». Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день — самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире.
Ледокол "Чукотка" обрел атомное "сердце"
Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге. На стапеле Балтийского завода в Санкт-Петербурге завершилась операция погрузки на строящийся атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 бака металловодной защиты (МВЗ). В скором времени они отправятся из цехов «ЗиО Подольск» на верфи Балтийского завода, где полным ходом идет строительство атомного ледокола «Чукотка».
Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили на Балтийском заводе в Петербурге
Интерфакс: Два ледокола задействуют для доставки грузов в порты Чукотки, завершить завоз планируется до 10 декабря, сообщила в среду. Предприятие «ЗиО-Подольск», часть Росатома, отправило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвёртого атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Атомный ледокол «Чукотка» обрел «сердце» – на Балтийском заводе в недра арктического гиганта погрузили реакторную установку «РИТМ-200». В скором времени они отправятся из цехов «ЗиО Подольск» на верфи Балтийского завода, где полным ходом идет строительство атомного ледокола «Чукотка». Планируется, что в 2023 году команда СПО «Арктика» будет задействована на атомном ледоколе «Чукотка», строительство которого ведётся на Балтийском заводе.
Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе
Основным преимуществом ледоколов проекта 22220 является его двухосадочная компоновка, способная обеспечить улучшенные технические характеристики судна по скорости и ледопроходимости. На сегодняшний день атомные ледоколы проекта 22220 является самыми мощными и самыми большими в мире. Длинна судна составляет 173,3 метра, ширина - 34 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн. Основной задачей этих ледоколов является обеспечение круглогодичной навигации, а также сопровождение и проводка караванов судов в арктических ледовых водах.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание.
Сейчас судостроители формируют так называемую надстройку, продолжают укомплектовывать ледового гиганта оборудованием. Но самое главное — ледокол уже обретает черты завершенного судна. И вблизи можно рассмотреть интересные детали. Например — ледовый пояс, проходящий по всей длине атомохода. Он идёт от самой воды. Проходит ватерлинию, которая отмечена белым. И далее на основном корпусе мы его можем видеть переходом металла. Так называемой «лаской». Надпись «осторожно винт» и, соответственно, под ним мы видим переход металла.
В этих местах металл везде утолщённый. Именно на него приходятся все основные напряжения льда», — отметил старший строитель кораблей по корпусной части «Балтийского завода» Павел Ельфимов. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Опыт заводчан позволяет применять некоторые производственные хитрости. Например, секции объединяют в большие блоки. И сразу же, на на суше, устанавливают в них оборудование. Это позволяет сократить сроки строительства. Идёт работа и внутри ледокола, куда посторонним, конечно, не попасть.
Таким образом, водрузив блок из восьми секций получили окончательные габариты атомного ледокола по высоте — 59,3 метра. В ближайшее время специалистам Балтийского завода предстоит установить на атомоходе «Якутия» еще три укрупненных блока. Вес реактора составляет 147,5 тонны, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 м. Весит она аж 17 тонн! Высота самой мачты — 18,6 метров, а вес порядка 76 тонн После окраски мачта будет оснащена навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах.
Их изготовили на Астраханском судостроительном заводе "Лотос". На это у рабочих ушло 3 месяца. А так, на нашем предприятии уже изготавливали подобные секции, блоки. Самый большой пример в 2013 году мы изготавливали блоки ЛСП, общей массой 5 с лишним тысяч тонн. Сегодня на производственной площадке начался процесс погрузки секций. Они будут отправлены на "Балтийский завод" в Санкт-Петербург.
Материалы по теме
- Тинькофф проведет всероссийскую конференцию про управление человеческим капиталом
- Похожие статьи
- Смотрите также
- На Балтийский завод доставлен первый реактор для ледокола «Чукотка»
- На атомный ледокол «Чукотка» погрузили бак металловодной защиты правого борта — Медиапалуба
- На Балтийский завод доставлен первый реактор для ледокола «Чукотка»
Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола "Чукотка"
Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь. Изготовление 2го корпуса реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 Чукотка было завершено 6 декабря 2023 г. Интерфакс: Два ледокола задействуют для доставки грузов в порты Чукотки, завершить завоз планируется до 10 декабря, сообщила в среду. «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу «Росатома». На атомный ледокол «Чукотка» установили оба реактора РИТМ‑200.
Что происходит
- Росатом отгрузил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка» - АБН 24
- Первый атомный реактор для современного ледокола «Чукотка» отправили в Петербург
- Атомное сердце для нового ледокола: «Чукотка» получила новые реакторы
- Новости партнеров
- Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь
- Атомный ледокол проекта 22220 Чукотка обзавелся «сердцем»
Реакция в Норвегии на планы России совершить закладку атомного ледокола "Чукотка"
На строительстве универсального атомного ледокола "Чукотка" начался важный этап оснащения судна силовой установкой. Новые атомные ледоколы проекта 22220, будут заложены на «Балтийском заводе» в городе Санкт-Петербург в мае 2024 года и в октябре 2025 года, передает РИА Новости. Четвёртый серийный атомный ледокол "Чукотка", строящийся на Балтийском судостроительном заводе, в ближайшее время получит первую часть силовой установки. |.