Модель самоката, которой Whoosh обновляет свой парк в сезоне 2024 года, — последняя разработка мирового лидера в отрасли производства.
На любителей электросамокатов скоро расставят «электронные капканы»
Это в полтора раза выше МРОТ. Хотя, конечно, это страшное деяние — пьяная езда на таких средствах. Нужно другие предусматривать варианты ответственности — возможно, конфискация самоката или запрет на дальнейшее использование», — заявил он. В некоторых регионах вводятся штрафы на неправильную парковку ЭС. Так, в Перми киршеринговые компании прекратили работу, так как не смогли договорится с властями, ограничившими парковку электросамокатов только велопарковками, в ином случае ЭС вывозится на штрафстоянку.
Не секрет, что инфраструктура для ЭС развита слабо, но и далеко не каждый город может себе позволить быстро найти деньги на создание фактически новой инфраструктуры. Так может, владельцам сервиса стоит самим вложиться в ее развитие? Читайте также Скандал с дамбой: Жителей поселка Перовский в Оренбуржье должны оштрафовать за то, что они спаслись от потопа самостоятельно Ростехнадзор обязан принять меры, но — не против чиновников, которые проспали паводок — При этом стоимость обслуживания автомобиля и прочее несоизмеримо больше, чем электросамоката. Если у нас каршеринговые компании не обанкротились, значит, предполагаем, что у киршеринговых сверхприбыль.
При этом они занимают определенные площадки в городе. Условно — расставили свои электросамокаты у метро, а там могли бы стоять ларьки по продаже цветов и платить аренду. Или еще что-то могло бы быть. То есть они занимают городские площади, извлекают сверхприбыль, а налоги в город не платят не считая подоходный сотрудников , потому что зарегистрированы где-то в Сколково.
Мне кажется, что при таких условиях они должны каким-то образом пополнять городской бюджет, а не зарабатывать на городе и его инфраструктуре. Город тратит деньги на те же велодорожки, их ремонт, очистку и прочее, а прибыль извлекают коммерческие фирмы. Какие могут быть варианты? Или они какой-то специальный фонд добровольно пополняли бы, или оплачивали аренду территорий, где массово ставят самокаты.
Это конгломерат, они покроют любые убытки, связанные с электросамокатами, в расчете на то, что они смогут отвоевать долю у Whoosh», — объясняет эксперт. Рынок электросамокатов растет кратно, от сезона к сезону, дополняет директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. Это касается рынка прокатных электросамокатов. Но не стоит забывать, что огромная доля микромобильности рынка в целом — это еще и частные электросамокаты и другие СИМ. По разным экспертным оценкам, их еще больше: от 0,5 млн единиц до 1 млн. Поэтому можно утверждать, что микромобильная отрасль и растет. Дистрибьютеры в начале сезона отмечают всплеск интереса к покупке электросамокатов. Но он, на самом деле, сдерживается растущей доступностью прокатных средств. Часто у людей нет необходимости владеть частным электросамокатом, но есть необходимость закрывать свои транспортные потребности на короткие расстояния.
Хотя меня напрягают не самокаты, а ребята, которые ездят на электровелосипедах с сумками сзади. Это настоящий бесшумный мопед. Они гоняют со своими чемоданами по тротуарам — это гораздо страшнее, чем самокат». По словам депутата, доставщики еды на электромопедах в Санкт-Петербурге умудряются зарабатывать от 150 тысяч до 200 тысяч рублей в месяц благодаря своей опасной езде. Если самокат — это больше развлечение, то электромопеды и электровелосипеды для доставки еды — это бизнес, который представляет для горожан серьезную угрозу», — уверен парламентарий. Колоссальные деньги они зарабатывают на этой доставке и не несут никакой ответственности за нарушение ПДД», — заключил Крупник. Глава фракции КПРФ в законодательном собрании Санкт-Петербурга Роман Кононенко солидарен со своим коллегой из «Единой России» : «Я выступаю за полный запрет этих самокатов, чтобы убрать их из центральных районов города, где у нас узкие улицы. Пускай ездят по окраинам, специально отведенным местам, но в центре их быть не должно». Мою супругу сбивал самокатчик — очень сильно. Она гуляла по набережной, и он влетел в нее на большой скорости.
Но самое главное, нужна работающая система идентификации пользователей СИМ и реального контроля за соблюдениями ими правил дорожного движения», — уверен депутат Якубовский. Лидеры рынка С экономической точки зрения сезон закончился успешно, рассказывает независимый консультант, эксперт по экономике и финансам Виталий Калугин. Компания произвела в Израиле для России дополнительно порядка 30 тысяч электросамокатов. Поэтому с экономической точки зрения компания чувствует себя прекрасно.
Спрос на самокаты не падает, и падать не будет. Тем более, по сравнению с поездками на такси, цена поездки на электросамокате весьма демократична. Особенно этот вид передвижения популярен среди молодежи, когда за небольшие деньги можно уехать далеко», — объясняет эксперт. Компания Яндекс — вторая по величине на рынке, напоминает независимый консультант, эксперт по экономике и финансам Виталий Калугин.
По СИМ нет отдельной отчетности, а всё это зашито внутри Яндекса в целом.
городской округ Троицк в городе Москве
С чем это связано и что нас ждет в следующем сезоне — в материале aif. Это в 3 раза больше, чем за 9 месяцев прошлого года. Итоги неутешительные, отмечает депутат Госдумы Александр Якубовский. У нас гибнут люди, причем именно те, кто и передвигается на самокатах. Такая печальная статистика говорит лишь об одном — отрасль нуждается в регулировании. Необходима система тестирования минимального объема знаний ПДД, жесткие меры по недопуску лиц в состоянии алкогольного опьянения к управлению СИМ, нужно повышать минимальный возраст допуска к управлению как минимум кикшеринговыми самокатами, до 16 или 18 лет», — предлагает депутат. Но, по мнению Александра Якубовского, акцент надо сместить на развитие инфраструктуры городов, учитывая движение пользователей электросамокатов. Но самое главное, нужна работающая система идентификации пользователей СИМ и реального контроля за соблюдениями ими правил дорожного движения», — уверен депутат Якубовский.
Лидеры рынка С экономической точки зрения сезон закончился успешно, рассказывает независимый консультант, эксперт по экономике и финансам Виталий Калугин.
На территории общего пользования электросамокаты должны были размещаться исключительно на велосипедных парковках, причем, в центральном планировочном районе парковок для них не предусматривалось. И вот как только потеплело и электросамокаты появились на улицах Перми, администрация — за нарушение правил парковки — эвакуировала СИМ средства индивидуальной мобильности, — Ред. Теперь за каждый увезенный самокат компаниям кикшеринга придется платить штраф в размере 1500 рублей и стоимость хранения за день — 100 рублей в сутки. Однако очень быстро вместо электросамокатов на улицах города начали появляться электровелосипеды. Как их арендовать, где и с какой скоростью ездить? Ответы на вопросы, связанные с появлением новых двухколесных средств передвижения, дал читателям «Комсомольской правды» пресс-секретарь сервиса кашеринга Whoosh Денис Балакирев.
Сколько будет электровелосипедов и где их брать в аренду? Когда мы получим обратную связь от пользователей, то планируем увеличивать их количество. Электросамокаты запретили парковать в центральном планировочном районе Перми, но мы предполагаем, что зона для поездок на электровелосипедах нашего сервиса будет совпадать с той зоной, которая была у электросамокатов. Это будет большая часть Перми, включая центр города. Здесь важно сказать, что электровелосипеды — по правилам дорожного движения — это не средства индивидуальной мобильности, и в отношении них не действуют ограничения на места парковок. То есть, нет никаких препятствий, чтобы ездить на электровелосипедах по центру Перми. Где их парковать?
Соответственно, мы скорректируем карту парковок и выберем такие места, где велосипеды точно никому не будут мешать.
Большинство пользователей скутеров и мопедов либо отказались от своего транспорта, либо ездят, как бог на душу положит: кто по дорогам, кто, разгоняя пешеходов по тротуарам и велосипедистов по велодорожкам. И все. Сделать дорожку на каждом без исключения проспекте не представляется возможным». Предложение располовинить место на тротуаре для велосипедистов и пешеходов нереализуемо. Вспоминаю тротуары на Чкаловском проспекте — там даже одному человеку бывает сложно пройти!
Но на проезжей части вполне можно было бы выделить дополнительное место для велоинфраструктуры. Не секрет, что у нас многие автомобильные полосы имеют избыточную ширину, и просто за счет их переразметки, приведения к нормативной ширине, мы можем получить дополнительное пространство под велоинфраструктуру. Конечно, в идеале можно использовать опыт Москвы, где существует программа «Моя улица», в рамках которой полностью переосмысляется уличное пространство. По ней в столице делают абсолютно новые улицы с другой шириной тротуара, велодорожками, меньшим количеством полос для автомобилей, но с выделенной полосой для общественного транспорта. Но это очень дорогостоящий проект. Скорости ведь у них разные.
Но ширины велополосы и разделительной разметки хватает, чтобы безопасно объехать пользователя СИМ. А вот в ситуации их встречи на проезжей части такой маневр сопряжен с опасностью. Автомобилист может не рассчитать правильный боковой интервал и сбить велосипедиста. Это еще один довод, чтобы развивать велоинфраструктуру, если, конечно, мы хотим, чтобы велосипедисты и самокатчики могли передвигаться по городу, не мешая ни пешеходам, ни автомобилистам и не создавая опасных аварийных ситуаций. Например, можно было регулярно наблюдать, как люди не спешиваются на пешеходных переходах, а продолжают ехать, игнорируя и правила, и элементарные нормы безопасности.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Актуальные новости
- География травм
- Петербургские депутаты хотят запретить самокаты в центре города из-за роста числа аварий
- В Петербурге 1 декабря завершился сезон электросамокатов
- Новые правила для СИМ. Как избежать аварий на электросамокатах
- Правила комментирования
- В Москве завершается сезон электросамокатов
Сезон электросамокатов во Владивостоке закончится, когда установятся минусовые температуры
Эксперт рассказал, когда завершится сезон электросамокатов Руководитель общественного движения "Малый электротранспорт России" Александр Осипов рассказал, когда завершится сезон электросамокатов. По его словам, осень не является лучшим временем для езды на электросамокатах из-за осадков и низких температур воздуха. Эксперт отметил, что большинство самокатов не предназначены для эксплуатации при температуре воздуха ниже нуля. Поэтому если температура ниже нуля, то вы едете на свой страх и риск: эксплуатация при низких температурах ведет к снижению емкости аккумулятора и выходу его из строя", — рассказал Осипов в интервью радио Sputnik.
Какое будущее ждет петербургские электросамокаты? Об этом «Петербургскому дневнику» рассказал руководитель петербургского велообщества Павел Хусу.
Участились случаи автомобильных аварий с участием самокатчиков, а пешеходы жалуются, что у них «по ногам и по головам» катаются молодые люди на электросамокатах. Насколько остро на самом деле сегодня встала эта проблема, по вашему мнению? И этот вид транспорта совершенно новый, он только в марте текущего года появился в ПДД. До этого электросамокаты, моноколеса, гироскутеры и прочие устройства считались видом пешеходного передвижения. Теперь их выделили в отдельную категорию — «средства индивидуальной мобильности» — и определили, что в первую очередь они должны ездить по велоинфраструктуре.
А если таковой нет, они должны двигаться по тротуару, и только в тех местах, где нет тротуаров, самокатчику разрешается выезжать на проезжую часть. Дорожная инфраструктура не подготовлена к этому виду транспорта, и, конечно, возникают конфликты, аварии и столкновения. И, конечно, в Петербурге, в историческом центре, очень узкие тротуары. У нас бывает, что и двум пешеходам не разойтись, а тут еще как-то нужно увернуться от самокатчика, постараться, чтобы он в тебя не врезался. Так им комфортнее, не приходится каждые несколько метров притормаживать, объезжать пешеходов, рисковать врезаться в открывшуюся дверь или выезжающий из-за угла мопед.
И негатив у пешеходов на тротуарах, и негатив у водителей — две части одной проблемы, проблемы, заключающейся в том, что у самокатчиков нет собственной территории, где они могли бы передвигаться безопасно, комфортно и никому не мешать. По крайней мере, в части их аренды. То есть выяснилось, что система велодорожек, существующая во французской столице, в данном случае «не работает». Можем ли мы предположить, что в Петербурге произойдет то же самое, если делать ставку на развитие инфраструктуры?
Только на улицах столицы их будет около 60 тыс. Средства передвижения оснастили номерами, чтобы проще было фиксировать нарушения правил дорожного движения, рассказали «Известиям» в крупнейших сервисах. А для пользователей появилось тестирование на знание ПДД — пока добровольное. Со стартом прокатного сезона возобновилась и дискуссия о регулировании использования электросамокатов и велосипедов. Общественники считают, что само определение средств индивидуальной мобильности необходимо скорректировать.
А в Ассоциации операторов микромобильности просят унифицировать подходы регионов к размещению парковок для самокатов. Поехали Стройные ряды прокатных самокатов действительно уже выстроились на улицах. Только в Москве пользователям в течение сезона будет доступно более 11 тыс. В качестве главной цели на этот сезон заявлено повышение безопасности поездок. Например, в городе появилось 50 новых «медленных зон» около станций метро, остановок и в парках. Всего таких зон в столице 300. Кикшеринговые компании к сезону подготовили нововведения, направленные на повышение безопасности и контроль за соблюдением ПДД пользователями. Для этого на самокаты установили номера, которые помогут фиксировать нарушения при помощи городских камер.
В такой же ситуации на самокате легче 35 кг можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке.
И только когда их нет — выезжать на обочину или дорогу. Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Уточнили правила движения для СИМ. Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться.
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
Нужна ли специальная экипировка? Но, если пользователь более уверенно чувствует себя в шлеме, налокотниках и наколенниках, то можно их приобрести, чтобы периодически ездить на арендованном электровелосипеде. Отмечу, это вопрос ваших собственных ощущений и личного комфорта, а не требования Правил дорожного движения. Необходимо ли закачивать новое приложение? Необходимо использовать уже закаченное приложение нашего сервиса. Все велосипеды будут отражены на карте в приложении, и их можно будет найти, если в зоне вашей видимости не будет ни одного велосипеда. Начало поездки аналогичное: необходимо отсканировать QR-код. Стоимость поездки в меньшую или большую сторону будет меняться в течение дня в зависимости от спроса, района и даже заряда батареи. Не окажутся ли и электровелосипеды на штрафстоянке? Для этого нет никаких правовых оснований.
Даже если мы говорим о нововведениях в правила городского благоустройства, то они четко касаются средств индивидуальной мобильности, а элетровелосипед не относится к СИМ. Поэтому надеемся на лучшее и смотрим, как будут развиваться события. Вернутся ли в Пермь электросамокаты? Просто потому, что мы получаем огромное количество обращений от жителей города — наших пользователей, которые за эти годы привыкли передвигаться на электросамокатах.
С личным электросамокатом вы не тратите лишних денег; когда он разряжается, всегда следите, чтобы самокат был исправен, и рассчитывайте электроэнергию на поездку. Так, 40-минутная поездка у самых популярных кикшерингов выйдет в следующую сумму: Whoosh 50 рублей за старт, и 7 рублей минута — 330 рублей Eleven 50 рублей за старт, и 6 рублей минута — 290 рублей Urent 50 рублей за старт, и 5 рублей минута — 250 рублей Ранее мы рассказывали: Самокаты признали транспортным средством. Их владельцы обязаны соблюдать ПДД Примерно час аренды обойдется в сумму от 350 до 470 рублей. Но и в аренде есть принцип повышенного спроса, как у такси.
В час пик, например, когда все катаются в парке Горького, тариф может вырасти до 9 рублей за минуту. Поэтому час на электросамокате будет стоить 590 рублей — дороже каршеринга или такси. Также, когда берете транспорт в аренду, его нужно проверить на царапины, повреждения и найти замену, если он медленно едет или плохо управляется руль. Чтобы не ошибиться с зарядом аккумулятора, просто прибавьте к остатку энергии 10—15 минут для перестраховки. Ранее мы рассказывали: Как выбрать электросамокат Что выгоднее? Возьмем среднюю цифру часовой аренды в нормальных условиях — 400 рублей. Если использовать электросамокат по часу 20 дней в месяц итого 60 из 90 летних дней , то такое удовольствие обойдется в 24 000 рублей.
Это такие участки в парках, скверах и на оживленных улицах, где скорость электросамокатов, которые берут в аренду, автоматически снижается до 5—15 километров в час. На сегодняшний день таких в городе уже 190, 50 из которых расположены в жилых кварталах. Напомним, что с 1 марта вступили в силу поправки в ПДД, по которым электросамокаты, электрoскейтборды, гирoскутеры, сегвеи, моноколеса и другие подобные устройства получили статус средств индивидуальной мобильности СИМ. Теперь ездить на них можно не быстрее 25 километров в час. Передвигаться на СИМ можно по велодорожкам. Если же их нет, то разрешается ехать по тротуару, но со скоростью движения пешеходов.
В новой версии самоката усилены главные нагрузочные узлы — рама и вилка, а также герметичность мотор-колеса. Новая прошивка делает отклик на нажатие кнопки газа мягче. Все самокаты Whoosh в Москве в начавшемся сезоне будут оснащены увеличенными номерами для удобства фиксации нарушений камерами.
На любителей электросамокатов скоро расставят «электронные капканы»
Сезон проката электросамокатов и велосипедов стартовал во многих городах России. Руководитель общественного движения "Малый электротранспорт России" Александр Осипов рассказал, когда завершится сезон электросамокатов. «На старте сезона аренда электросамокатов будет доступна в центре города, постепенно сервис станет расширять зону покрытия и увеличивать парк. Олег Измайлов Сезон электросамокатов закрывается. Сервис аренды электросамокатов lite запустил подписку с бесплатным стартом Статьи редакции.
Что выгоднее?
- ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
- Новые ПДД при езде на самокатах в 2024 году
- «Запрет не станет выходом из положения»: эксперт – о будущем электросамокатов в Петербурге
- ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
- В Перми закончен сезон электросамокатов
- Сообщество
Сезон электросамокатов стартовал в Москве. Какие ПДД важно знать
В этом сезоне впервые будут действовать ПДД для электросамокатов, вступившие в силу с 1 марта. Команда сервиса проката электросамокатов Whoosh сообщила о запуске сезона в Москве с 20 тысячами электросамокатов. Представитель Whoosh Денис Балакирев заявил, что длившийся 8 месяцев сезон кикшеринга завершается, с улиц Северной столицы убирают электросамокаты и другие СИМ. В Москве стартовал сезон электросамокатов и велосипедов. С 2023 года для них ввели отдельные правила дорожного движения. В России открылся сезон электросамокатов — порядка 200 тысяч средств индивидуальной мобильности стали доступны для аренды, 40 тысяч из которых приходятся на Санкт-Петербург. Сезон электросамокатов в Нижнем Новгороде открыт: как ездить, чтобы не нарушать?
Кикшеринг Whoosh открыл сезон в Москве: 20 тысяч улучшенных электросамокатов с огромными номерами
Важно помнить, что точные даты начала сезона проката электросамокатов в указанных городах могут изменяться и зависят от погодных условий и готовности компаний к запуску. Необходимо, что погодные условия могут быть непредсказуемыми. Зима может затянуться, и весна может начаться позднее обычного, тогда могут возникнуть задержки в открытии кикшеринга. Городские власти и компании кикшеринга сотрудничают, чтобы минимизировать такие задержки и обеспечить безопасность и комфорт пользователей. Чтобы быть в курсе когда появятся самокаты Whoosh, Urent или Яндекс Go, рекомендуем следить за официальными объявлениями или подписаться на наш Telegram.
Тем, кто управляет СИМ, запрещено: перевозить груз, который мешает управлять или выступает за габариты транспорта больше чем на полметра по длине или ширине; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией; перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных мест; поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в одну сторону или есть трамвайное движение; пересекать дорогу по пешеходным переходам не спешиваясь. Также они обязаны держаться за руль — хотя бы одной рукой. Еще в ПДД появился новый знак 3. Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна только по части 1 статьи 12. Что изменилось для других участников движения Для водителей.
В Whoosh добавили, что активных пользователей сервиса стало больше — их число выросло на 41 процент по сравнению с 2022 годом. Суммарно пользователи сервиса в столице и области совершили более 26,5 миллиона поездок и проехали более 47 миллионов километров. Ранее поездки на электросамокатах собрались запретить в центре Саратова. До 1 апреля по решению Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в городе установят знаки, которые запрещают передвижение на средствах индивидуальной мобильности по проспекту имени Столыпина, Набережной Космонавтов, от Обуховского переулка до улицы Бабушкин взвоз, улице Новой Набережной от Бабушкиного взвоза до 2-й Садовой улицы, а также по двум бульварам — на улицах Астраханской и Рахова.
Как будто они на каком-то полигоне для картинга, — рассказал единоросс. Вы можете увидеть его в последний момент, а у людей пожилого возраста или детей не такая уж быстрая реакция». Правила пользования самокатами, по словам Крупника , будут ужесточаться с каждым годом: «Административная ответственность за нарушения при езде на самокате скоро войдет в нашу жизнь, точно так же, как запрет курения в ресторанах или самолетах. Два года назад самокаты были хаотично разбросаны по всему городу: на траве, на клумбах, у парадных, а сейчас им отведены специальные парковки». По мнению депутата, все горожане, особенно школьники, должны получить брошюры о том, что такое самокат и как на нем ездить: «Нужно, чтобы люди понимали свою ответственность. К нам приезжают гости из других регионов и других стран — ближнего зарубежья. Я утрирую, не хочу никого обидеть, но эти ребята вообще не знают, что такое техника, — сказал Крупник. Хотя меня напрягают не самокаты, а ребята, которые ездят на электровелосипедах с сумками сзади. Это настоящий бесшумный мопед. Они гоняют со своими чемоданами по тротуарам — это гораздо страшнее, чем самокат».
Электросамокатов – последние новости
В Петербурге парк электросамокатов намерены расширить в новом сезоне почти до 50 тыс. С сегодняшнего дня – первого зимнего – в Петербурге завершился сезон электросамокатов. Сезон проката электросамокатов уже стартовал в ряде городов России, вот-вот он начнется в Москве. Смотрите онлайн видео «Сезон электросамокатов открылся в России и странах Содружества» на канале «Телеканал МИР» в хорошем качестве, опубликованное 8 апреля 2023 г. 19.
Наши проекты
- Сезон электросамокатов начнется в столице с 24 марта – Москва 24, 24.03.2023
- Актуальные новости
- Убийцы и самоубийцы: кто положит конец беспределу электросамокатчиков
- Шестой сезон проката электросамокатов стартовал в Москве
- Почему взрываются аккумуляторы электросамокатов