Компания «Метрострой Северной столицы» планирует купить 759 единиц техники и оборудования для строительства подземки в 2023 году. «Метрострой Северной столицы» сменил главу и обещает ускорить возведение подземки. В пресс-службе "Метрострой Северной столицы" рассказали, каких успехов достиг Петербург в строительстве подземки за 2022 год. Делитесь видео с близкими и друзьями по всему миру. Главная» Новости» Метрострой северной столицы новости последние спб.
Что стоит за увольнением гендиректора «Метростроя Северной столицы»
| Метрострой Северной Столицы 2024 | ВКонтакте | Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» приступили к монтажу декоративных окон. Делимся новостями о ходе строительства «Юго-Западной» — будущей станции Красносельско-Калининской линии. |
| В Петербурге начали выплачивать долги по зарплате работникам "Метростроя" - ТАСС | Компания «Метрострой Северной столицы» подала иск против своего подрядчика, ООО «Авангард сервис», на сумму 1,1 млн рублей. |
| «Метрострой Северной Столицы» показал, как выглядит станция «Горный институт» | В «Метрострое Северной столицы» уже до конца недели могут сменить генерального директора. |
| Как Смольный сменил «Метрострой» на «Метрострой», а банк ВТБ ему в помощь | 19 декабря стало известно, что свой пост покидает директор единственного метростроительного предприятия в Санкт-Петербурге «Метрострой Северной столицы» Владимир Шмидт. |
| АО «Метрострой Северной Столицы» | «Метрострой Северной столицы» намерен купить стволопроходческий комплекс для строительства подземки. |
Метростроевцы подали четырнадцатый иск к властям Санкт-Петербурга
АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) отозвал иски к комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга на 6,5 млрд рублей, поданные с 30 января по 1 февраля. Экс-директору «Метростроя Северной столицы», зампредседателя городского комитета Санкт-Петербурга по транспорту Владимиру Шмидту и экс-председателю комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Андрею Левакину предъявлены обвинения по п. «в» ч. 3. Экс-директору «Метростроя Северной столицы», зампредседателя городского комитета Санкт-Петербурга по транспорту Владимиру Шмидту и экс-председателю комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Андрею Левакину предъявлены обвинения по п. «в» ч. 3. Компания «Метрострой Северной столицы» подала иски на 9 миллиардов к Комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
Метрополитен Санкт-Петербурга
Это стало причиной проблем у «Метростроя». При этом городские чиновники пытаются оправдаться, заявляя о непричастности к развалу предприятия. Губернатор Александр Беглов уверяет, будто руководители «Метростроя» сами обанкротили компанию. Представители «Метростроя» отметили, что разваливать предприятие начали ещё в 2018 году при губернаторе Георгии Полтавченко и его заме Игоре Албине. Именно тогда безосновательно разорвали многомиллиардные контракты, отказываясь платить за работу. При этом источники в «Метрострое» считают, что тогда в Смольном не хотели обанкротить компанию, на тот момент чиновников интересовали стадион на Крестовском острове и контрольный пакет акций предприятия.
По словам замгендиректора ЛМГТ Сергея Ветлугина, разорванные контракты были старинные, некоторые решения выполнить уже нереально. Кстати, Ветлугин вице-губернатор Петербурга при губернаторе Владимире Яковлеве. Безусловно, это стоит денег и времени, но работать-то надо. А параллельно просудиться. За счет уже выполненных работ контракты будут дешевле. Представитель компании в Петербурге Кирилл Котов отказался от беседы. Компания привлекает подрядчиков на допсоглашения к своему основному договору. То есть, правильнее назвать статус "привилегированным". Само же КРТИ тоже имеет право проводить конкурсы, но пока этого не делает. Финансирование из бюджета поддается более строгому контролю. То же самое со сроками. Есть разница, когда стратегические задачи на миллиарды выполняет власть города, а не акционерное общество, которому можно лишь советовать", - говорит один из чиновников. Но пока в КРТИ избегают непривычных телодвижений. В МСС от комментариев воздержались. Вам же тоже этот вопрос нужно будет решать.
Казалось бы, банк настроен решительно. В итоге Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти прекратил производство по заявлению кредитного учреждения, связанному с взысканием убытков. Причина отказа от продолжения разбирательств оказалась банальной: МССС, будучи главным кредитором «Метростроя» в рамках банкротного процесса, выкупил у РСХБ право требования в размере 1,458 млрд рублей. Смольный и его комитеты остаются «в деле» Имевшая место сделка, однако, вряд ли повлияет на смягчение участи находящегося под арестом Харлашкина. Между тем, по «субсидиарному иску» РСХБ события стали развиваться в несколько неожиданном для представителей банка направлении. Так, издание «Наша Версия» пишет, что вследствие удовлетворения судом заявления ответчиками по банкротному делу остались бы только отец и сын Александровы, руководившие «Метростроем» до 2019 года. В этом и могла заключаться цель вероятных закулисных договоренностей между банком и Смольным, так как в случае удовлетворения судом отказа РСХБ от претензий, аналогичные требования к структурам городского правительства и МССС уже невозможно было бы предъявить в силу норм действующего законодательства. Вот только такой расклад не устраивал остальных кредиторов, возражавших против принятия решения по заявлению РСХБ, как нарушающего права всех заинтересованных лиц, кроме МССС. Кроме того, издание приводит мнение представителя Александровых Татьяны Алексеевой, согласно которому новый генподрядчик за бюджетный счет выкупил требования у госбанка, с целью контроля процедуры банкротства «Метростроя» в собственных интересах. В итоге арбитраж не стал вносить изменений в состав ответчиков, оставив в числе таковых правительство северной столицы и его комитеты. Кроме того, суд должен вынести решение о назначении экспертизы, перед которой будет поставлена задача определить наличие или отсутствие признаков неплатежеспособности у предприятия-должника, владевшего в начале банкротства ликвидным имуществом, включая перспективные с точки зрения девелопмента земельные участки и бизнес-центры, чья рыночная стоимость покрывает финансовые требования реестра кредиторов. В одном документе, временный управляющий приходит к выводу, что неплатежеспособность возникла в 2016 году. Потом в другом документе он же заявляет, что она наступила в 2018 году, а затем, после прекращения его полномочий и участвуя в деле уже в качестве заинтересованного лица, представляет документы, опровергающие ранее сделанные им же выводы, и называет новые даты. Есть также документально подтвержденные позиции участников дела о том, что неплатежеспособность возникла не ранее 2020 года», — цитирует «Наша Версия» рассказ Татьяны Алексеевой. Напомним, что еще в январе 2019 года иск о несостоятельности в отношении компании направила ФНС, добивавшаяся погашения задолженности в размере более 800 млн рублей.
В нынешнем году должна была начаться проходка двух новых перегонов 3-й линии — от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская». Изначально планировалось, что к минувшей осени завершится пусконаладка, а затем приступят уже к строительству. Однако, как уточнил сегодня «Канонеру» официальный представитель АО «Метрострой Северной столицы», сейчас пусконаладка продолжается, а компания ожидает, когда проект выйдет из экспертизы. В пятницу, 1 декабря, состоялась торжественная церемония запуска проходческого щита на новом участке 6-й линии. К упомянутому перегону «Юго-западная» — «Путиловская» должны добавить еще четыре станции. Это «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Согласно прежним данным, открыть участок планируется в 2029 году.
Метрострой Северной столицы отменил свой первый аукцион
Новости ОАО Метрострой об открытии новых станций метрополитена, о конкурсах и выставках Метростроя. Экс-директору «Метростроя Северной столицы», зампредседателя городского комитета Санкт-Петербурга по транспорту Владимиру Шмидту и экс-председателю комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Андрею Левакину предъявлены обвинения по п. «в» ч. 3. предлагает участие в торгах.
В Петербурге снова ищут рабочих в аренду для строительства метро
| Петербургскому «Метрострою» приходится распродавать имущество | Лента новостей Санкт-Петербурга. |
| Суд в конце тоннеля. Почему остановилось строительство метро в Петербурге | Напомним, что сейчас за «Метрострой Северной столицы» отвечает комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), а также Дирекция транспортного строительства (ДТС). |
Новости с тегом: АО "Метрострой Северной столицы"
У компании долги, поэтому там требуется зачастую заново создавать компанию, и мы планируем, что такая совместная компания может быть создана с правительством Санкт-Петербурга. Мы займемся не только и не столько финансированием, сколько самим строительством метрополитена. Безусловно, основные деньги должны поступать из бюджета Санкт-Петербурга на строительство, но эта компания требует инвестиций на первоначальной стадии на обновление производственных мощностей, оборудование и так далее", - заявил Костин. Основная цель СТГ - открыто выйти на рынок метростроения в Санкт-Петербурге, сохранив профессиональный коллектив компании "Метрострой" и обеспечить преемственность в работах на действующих объектах, а также нужные темпы при строительстве новых станций, заявляла в августе компания. Тогда же "Стройтрансгаз" объявил о назначении бывшего руководителя "Метростроя" Вадима Александрова советником гендиректора СТГ, на этом посту он будет курировать строительство метрополитена в Петербурге.
Компания была зарегистрирована в 2010 году и с 2014 года принадлежит Илье Мамонову.
Общая сумма госзаказов, выигранных «Авангард сервисом», составляет 224 млн рублей. Компания выиграла 59 конкурсов. В этом году они выиграли тендер у «Метростроя Северной столицы» на монтаж инженерно-технических средств, охраны строительных площадок и административных помещений на сумму 118 млн рублей.
Судя по техзаданию, в этот раз МССС могут понадобиться специалисты по выполнению подсобных работ, отделочных, изоляционных, плотницких, по электрогазосварке, а также по возведению сооружений из камня, кирпича и других строительных материалов. Как пояснили «Фонтанке» в компании, примерное возможное количество — около 500 человек. В самом МССС сейчас порядка 3,6 тысячи сотрудников, но в августе он уже заключал контракт на аренду персонала на 900 млн рублей — по такой же заявочной схеме. Тогда речь шла об арматурщиках, бетонщиках, штукатурах, электрогазосварщиках и каменщиках.
Общая потребность МССС по двум этим контрактам — примерно тысяча человек, вторая объявлена для ускорения процесса.
Если же проблемы не решаются, то жаловаться стало проще: обращение в прокуратуру теперь можно направить через сайт госуслуг. Максим Морозов: Начнём со своего рода заочной полемики маэстро Гергиева и руководства города или руководства Метростроя. Как регламентированы работы на объектах метростроения? Дарья Титкова: Строительные работы могут нести такие последствия, как те, про которые говорит Гергиев, — здание может дорожать. Но именно для того, чтобы это исключить, до проведения строительных работ проводятся проектные, изыскательские работы, выбираются правильные методы выполнения работ, ведётся горно-экологический мониторинг объекта. При строительстве объектов метрополитена до начала работ проводятся геодезические изыскания, чтобы исключить последствия, которые могут повлиять в том числе на здание театра. Также делается оценка влияния вибрации на ближайшие здания и объекты. Строительство самой станции уже закончено, производятся только отделочные работы, ведётся мониторинг.
Документация прошла госэкспертизу. В случае наличия отклонений они, безусловно, будут устраняться, поскольку за объектом ведётся наблюдение. Максим Морозов: Дарья, наверное, можно предположить, что вибрация была не в моменте, а некоторое время назад. Не секрет, что затянувшаяся стройка станции вызывает раздражение у многих горожан, и сотрудники театра не исключение. Просто устали от различного рода строительных работ. Дарья Титкова: Да, безусловно, я думаю, это сыграло свою роль. Мариинский театр — очень важный объект для Санкт-Петербурга и для России. Развитие метростроения в Санкт-Петербурге тоже больная тема для города.
У «Метростроя Северной столицы» не хватает сотрудников для планового строительства новых станций
Новости ОАО Метрострой об открытии новых станций метрополитена, о конкурсах и выставках Метростроя. Все дело в том, что чиновники очевидно захотели создать карманное предприятие по типу «Метростроя», поэтому его развалили и создали новый «Метрострой Северной Столицы». «Метрострой Северной столицы» сменил главу и обещает ускорить возведение подземки.
Метрострой ответил Гергиеву за сутки до возможного приезда Путина
Сейчас на «Театральной» не ведётся работ, вызывающих шум и вибрацию, отметил Дмитрий Васильев. Все работы производятся на глубине 57 метров.
Напомним, " Мегаполис" сообщал , что АО "Метрострой Северной столицы" утвержден единственным поставщиком на проектирование, строительство и реконструкцию объектов метрополитена в Санкт-Петербурге. Распоряжение 5 октября 2021 года подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
Читайте на "Фонтанке" 5 апреля «Метрострой Северной столицы» закупает проходческий комплекс для коричневой линии 122 «Метрострой Северной столицы» намерен купить стволопроходческий комплекс для строительства подземки. Соответствующий аукцион он объявил накануне. Стартовая стоимость — 902 млн рублей, сроки поставки — до конца года. В описании указано, что цель закупки — «механизация процесса проходки вертикальных шахтных стволов при строительстве объектов Красносельско-Калининской линии».
Что в плане интересного? КТ-1 5,6М на сумму более 2 млрд. Такого количества щитов единовременно не закупали за всю историю метростроя. Кстати Ясиноватский машиностроительный завод вполне себе жив, продолжает выпускать технику и с учётом указа президента, разрешающего закупки в ДНР, вполне может поучаствовать в поставках.
В Метрострое Петербурга заявили об отсутствии угрозы зданию Мариинского театра
На данный момент на глубине в 57 метров проводят отделочные, пусконаладочные работы и устройство коммуникаций. Проходческая техника не используется. Пожаловался на шум в историческом здании худрук Мариинского и директор Большого театра Валерий Гергиев. Он рассказал «Российской газете», что на верхней репетиционной сцене возникает ощутимая дрожь.
Теперь уже окончательно», написал пользователь с ником «Добрый кот». Обещание Беглова построить 89 новых станций метро было дано в рамках общественных обсуждений Генплана. Его слова горожане и эксперты встретили с открытым недоверием, поскольку строительство новых перегонов и открытие станций метро — медленная и болезненная история для Петербурга. Кроме того, свежа история с банкротством компании «Метрострой» и задержками выплат зарплат рабочим.
Выгодоприобретатели этих процессов по сей день занимают высокие посты в Смольном. На сегодняшний день, кажется, что в Петербурге не осталось наивных людей, которые верят в то, что предприятие с 80-летним опытом работы в тяжелейших условиях петербургской подземки, инновационными техническими решениями при прокладке тоннелей и собственной уникальной технологией строительства, «внезапно» стало банкротом. Началось при Полтавченке, но окончательно добивает предприятие именно нынешний губернатор города Александр Беглов. Недавно в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области юристы акционеров компании «Метрострой» подали очередной иск о выплате почти 800 млн рублей, которые Смольный, а точнее казенное учреждение правительства города «Дирекция транспортного строительства», видимо уже по привычке решили «Метрострою» не выплачивать. Это уже четырнадцатый по счету иск от обанкроченного предприятия к заказчику. Предыдущие, как мы уже рассказывали, бывало, отклоняли без рассмотрения. Вернее будет сказать даже так: лишь в одном случае суд встал на сторону акционеров — отказал конкурсному управляющему в премии в 500 000 рублей. Как пояснили корреспонденту «Сенсаций. Нет» в самом «Метрострое», эти 800 млн рублей по новому иску — Это как раз те деньги, в которых почти все — задолженность по зарплате перед работниками на сентябрь и октябрь 2021года. Долг перед работниками был погашен как выясняется не весь — прим. Нет» за счет арендной платы за взятое оборудование. Впрочем, обо всем надо рассказать по порядку. Нет» в самом «Метрострое», наши собственные исследования и расследования коллег , банкротство предприятия, произошедшее летом 2021 года стало следствием банального рейдерского захвата причем при непосредственном участии и под контролем правительства города Санкт-Петербурга. Начало было положено в 2018 году при предыдущем губернаторе Георгие Полтавченко, а точнее его заместителе Игоре Албине, когда в одностороннем порядке были разорваны многомиллиардные контракты, причем уже после того, как большая часть работ по ним была выполнена. Фактически тогда «Метрострой» отрезали от финансирования и спровоцировали внутренние конфликты. Естественно, неплатежеспособность отразилась и на кредиторах предприятия и на работниках — люди начали получать зарплату с перебоями и не полностью. Только, как утверждают наши источники в «Метрострое» и в Смольном, никто до полного банкротства «Метростроя» тогда доводить не хотел — причиной всему стал пресловутый стадион на Крестовском острове и желание Смольного завладеть контрольным пакетом акций предприятия. Полностью развалить «Метрострой» решил уже нынешний губернатор города на Неве Александр Беглов и его заместитель, экс-министр транспорта РФ Максим Соколов. Фактически при них в 2020 году была создана «альтернатива» — организация под названием «Метрострой Северной Столицы». Именно это предприятие было создано совместно Смольным с банком ВТБ, и именно сюда с начала 2021 года всеми законными и не законными методами «перетаскивают» оборудование «Метростроя» и другую собственность, а также переманивают людей. Кстати, вопреки расхожему мнению, далеко не весь коллектив перетек из одного предприятия в другое, да и оборудование, которым сейчас пользуется «МСС» взято в аренду у пока еще существующего «Метростроя».
Теперь все бюрократические процессы завершены. Формально Васильев станет четвертым директором компании с момента ее основания в 2020 году. Основной задачей нового гендиректора остается ввод четырех станций метро включая фантомную станцию «Театральная» к 2024 году. Это обещание было дано не только горожанам, но и президенту России Владимиру Путину.
«Метрострой» не услышал шума от строительства «Театральной» в Мариинке
Именно с этим и связана отмена аукциона, сообщили РЖД-Партнеру в пресс-службе «Метростроя Северной столицы». АО "Метрострой Северной столицы", созданное правительством Санкт-Петербурга и группой ВТБ для строительства подземки, получило статус единственного поставщика Недвижимость РИА Новости, 05.10.2021. Компания «Метрострой Северной столицы» планирует купить 759 единиц техники и оборудования для строительства подземки в 2023 году. «Метрострой Северной столицы» объявил аукцион на предоставление ему персонала для строительства петербургской подземки. Основной подрядчик строительства петербургского метрополитена «Метрострой Северной Столицы» показал ход строительства новой станции метро «Горный институт». «Метрострой Северной столицы» объявил аукцион на предоставление ему персонала для строительства петербургской подземки.
Метрострой Северной Столицы
| ВТБ передаст Петербургу 65% в созданном АО "Метрострой северной столицы" | Имущество, сохранившееся за старым «Метростроем» и которое планирует забрать себе «МССС», оценили в 8 млрд рублей. |
| Суд в конце тоннеля. Почему остановилось строительство метро в Петербурге | Главная» Новости» Метрострой северной столицы новости последние спб. |
| ВТБ передаст Петербургу 65% в созданном АО "Метрострой северной столицы" | Краснодар: город, где аренда однокомнатных квартир подскочила на 60% за пять лет. |
СМИ рассказали о причастности Смольного к развалу крупнейшей компании «Метрострой»
Именно эта компания является генеральным подрядчиком по строительству подземки в Петербурге. По данным «Фонтанки», вопрос о смене директора включен повестку ближайшего заседания совета директоров. Оно должно состояться в пятницу, 22 сентября. В качестве вероятного кандидата на эту должность называется недавно назначенный из дирекции транспортного строительства заместитель Дмитрий Васильев.
К упомянутому перегону «Юго-западная» — «Путиловская» должны добавить еще четыре станции. Это «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».
Согласно прежним данным, открыть участок планируется в 2029 году. По словам губернатора Александра Беглова, сейчас проходку выполняет только один щит. Он был произведен в 1989 году в Донбассе. Заказ разместили на Обуховском заводе», — уточнил чиновник. В относительно ближайших планах стоит станция «Театральная».
Марат Оганесян. На свободу вышел в 2022 году ему зачли пребывание в СИЗО на время следствия и суда. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
Так, к продаже предлагается тоннелепроходческий механизированный комплекс для проходки эскалаторного тоннеля Herrenknecht «Аврора» для наклонных ходов, который был задействован на нескольких стройках — от «Адмиралтейской» до «Горного института» за 547 млн рублей, и еще семь лотов. Оборудование также имеет обременение в виде залога в пользу МССС. Стоит отметить, что АО «Метрострой Северной столицы» фактически распродает имущество своего предшественника — ОАО «Метрострой» на фоне резкого сокращения бюджетных расходов на строительство петербургского метрополитена. В прошлом году на эти нужды было выделено 30 млрд рублей вместо изначально планируемых 50 млрд. В текущих реалиях обещания губернатора Петербурга Александра Беглова об открытии 89 станций к 2050 году нереализуемы. За последние 5 лет перспективное планирование метростроения сократилось в 20 раз.
Проектная документация по ближайшим к открытию станциям требует доработки и дополнительного согласования в экспертизе.