На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. На складах «Автотора» скопились тысячи непроданных машин.
«Автотор» запустит в 2023 году семь новых производств
Третье: нашли партнёры должны обладать компетенцией в электродвижении. Четвёртое: до подписания документов, пока на них не высохнут чернила, мы ничего об этом партнёрстве не разглашаем». В результате, «Автотор» сегодня выпускает три бренда, под которыми на производстве — 9 моделей автомобилей. В том числе, коммерческий транспорт. Внутри двигателя электромобиля «До конца года мы выйдем на 20 моделей нового производства, - отметил председатель совета директоров.
На подходе десятая модель. Между тем, до конца года "Автотор" обещает наладить выпуск 20-22 моделей. Добавится два новых бренда.
Так, если проседают продажи бюджетных машин, то увеличиваются продажи дорогих и наоборот. А большой модельный ряд позволяет балансировать эти волны подъема и спада спроса.
В будущем «Автотор» делает ставку на отечественное производство. Но пока конкретики нет, о ценах говорить не приходится. Ясно только то, что запчасти будут стоить сотни тысяч рублей. Как минимум на первых этапах, указывает вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации Дмитрий Чемакин: Дмитрий Чемакин вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации «К гадалке ходить не надо, это сотни [тысяч рублей]. Поэтому задача не перейти за красную черту, когда потребителю это будет неинтересно и проще приобрести новый электромобиль, — это одна из наших экономических задач. Мы ее понимаем». Соответственно, непонятны и сроки. По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше. Они работают и доказали свою безопасность. Но чтобы такие переделки не стоили космических денег, параллельно с технической подготовкой нужно работать над экономикой вопроса.
Читайте также на Дроме
- Kia Seltos (2024) вновь начали производить в России на заводе Автотор
- "Автотор" снизил прогноз производства на 2023 год до 55-70 тыс. машин
- «Автотор» (Калининград)
- В Петербурге продолжается борьба за завод Hyundai
«Автотор» завершил сборку кроссоверов DFSK
Уже в 2023 году на производстве «Автотор» в Калининграде выйдет первая партия электрических автомобилей. В 2023 году ассортимент моделей на конвейере завода «Автотор» расширится до 20, пообещал губернатор Калининградской области Антон Алиханов. В июле 2009 года на мощностях завода «Автотор» началось производство кроссоверов BMW X5 и BMW X6.
Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
Ru» со ссылкой на собеседников, знакомых с ходом переговоров с обеих сторон. Отмечается, что окончательное решение еще не принято, но если компании придут к соглашению, то уже в следующем году на «Автоторе» начнут крупноузловую сборку кроссоверов Jetour X90 Plus, X70 Plus и Dashing.
Сдача в эксплуатацию заводов намечена на конец 2023 года, говорится в пресс-релизе. На заводах планируется выпуск широкой номенклатуры электродвигателей и электронных систем управления для применения в различном электротранспорте, от кресел с электроприводом для маломобильных групп населения до компактных электромобилей и легкого коммерческого транспорта. Большая часть компонентов продукции заводов будет производиться на предприятиях будущего автокластера "Автотора". Так, на литейно-механическом заводе будет обеспечиваться отливка элементов корпуса электродвигателей из цветных металлов, производиться механическая обработка компонентов на высокопроизводительных станках с ЧПУ. От сторонних поставщиков будет поступать лишь ограниченная номенклатура изделий, уточняет пресс-служба. Объем инвестиций на реализацию заявленных планов с учётом действующих инвестиционных обязательств составит не менее 32 млрд рублей.
Также завод планирует в этом году выпустить не менее 1 тыс. Партнер аналитического агентства « Автостат » Игорь Моржаретто считает, что покупатель на продукцию калининградского завода найдется, поскольку с российского рынка ушли многие конкуренты. Вместе с тем сейчас огромное количество дилеров осталось без работы. И найти какую-нибудь сеть или компанию, которая возьмется за продажи тех или иных марок, не проблема. Другое дело, захочет ли сам завод этим заниматься или поручит кому-то другому. Это вопрос бизнеса, все варианты возможны. Безусловно, «Автотору» будет сложно, но у него нет выбора. Это одно из крупнейших автосборочных предприятий в России , которое рассчитано на выпуск до 250 тыс. Об этом 13 декабря 2022 года заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Рад сообщить: «Автотор» вернулся к работе. Действительно, три китайские компании, с ними заключили соглашения, и уже идет сборка, на прошлой неделе она началась, — рассказал он, добавив, что названия брендов он пока не может придать огласке. Производственный план «Автотора» на 2023 году предусматривает выпуск не менее 50 тыс. Как писала ранее газета « Ведомости » со ссылкой на свои источники, китайский государственный автоконцерн BAIC и калининградский «Автотор» договариваются о сборке автомобилей и в ближайшее время могут подписать соглашение о сотрудничестве. Впрочем, BAIC не единственный автопроизводитель из Китая , с которым «Автотор» ведет переговоры — среди потенциальных партнеров предприятия называются также подразделения Chery. По данным «Автостата», в начале октября 2022 года «Автотор» начал работы по переналадке конвейера и подготовке к запуску производства автомобилей новых брендов. В 2023 году завод также планирует начать выпуск электромобилей и двигателей для них. На новой производственной площадке завершается строительство 8 заводов, инвестиции в которые составят более 5,7 млрд рублей.
В начале мая предприятие объявило о том, что в качестве меры поддержки сотрудников им будут бесплатно предоставлены земельные участки для огородов. Все желающие могут получить участок размером 10 «соток», а также им предложено приобрести картофель для высадки на своем участке. Контент недоступен.
Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили
| Калининградский «Автотор» запустил в производство две модели китайского BAIC | Фотографии из репортажа РИА Новости 04.04.2023: Запуск производства автомобилей Baic на заводе "Автотор" в Калининграде | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы. |
| Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены — Авторевю | Завод «Автотор» будет производить как минимум 25 китайских моделей. |
| Калининградский завод "Автотор" начал собирать трех новых "китайцев" | «Автотор» хочет наладить производство автомобилей на питерском заводе Hyundai. |
«Автотор» в 2023 году не выполнил план по «китайцам»
| Калининградский Автотор планирует запустить до конца года производство новых моделей | Калининградский завод «Автотор» весной 2023 года протестирует технологию по замене двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на электродвигатель в автомобилях. |
| «Автотор» запустит производство на 12 новых заводах | В сеть попали слайды с презентации Андрея Вержникова, директора по развитию ООО «Автотор Холдинг». |
| «Автотор» детализировал производственные планы | Автомобилестроительный завод «Автотор» после ухода с российского рынка BMW, Hyundai и Kia активно перестраивает бизнес. |
Новости автомира: «Автотор» планирует запустить производство автомобилей новых брендов
Калининградский завод «Автотор» объявил о выпуске машин еще одной китайской марки. Основатель и главный акционер калининградского «Автотор» Владимир Щербаков объявил о масштабных планах по наращиванию модельного ряда, выпускаемого на предприятии. В сеть попали слайды с презентации Андрея Вержникова, директора по развитию ООО «Автотор Холдинг». В интервью РИА «Новости» губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что бывшие партнёры «Автотора» очень хотят вернуться, при этом завод готов ждать их. Новости калининградского автозавода «Автотор»: актуальная статистика, данные о производстве, производимые модели и другая информация.
автотор – последние новости
Свежие события по теме Автотор: Калининградский "Автотор" выпустит три тысячи электромобилей, "Автотор" запустил производство китайского кроссовера Jetour Dashing. Председатель совета директоров компании ”Автотор” Валерий Горбунов рассказал о строительстве 12 новых заводов. Глава совета директоров калининградского «Автотора» Валерий Горбунов рассказал «РИА Новости», что предприятие планирует в 2024 году запустить пять новых заводов. «Автотор»: внешность авто Политеха не имеет ничего общего с электрокаром Amber. Завод «Автотор» собирается начать производство машин Dongfeng на своих конвейерах.
RuGrad.Online
| «Автотор» детализировал производственные планы | Автопроизводитель "Автотор" начал в тестовом режиме собирать машины китайских брендов. |
| Калининградский «Автотор» рассчитывает выжить благодаря электрокарам | Глава совета директоров калининградского «Автотора» Валерий Горбунов рассказал «РИА Новости», что предприятие планирует в 2024 году запустить пять новых заводов. |
| Калининградский Автотор планирует запустить до конца года производство новых моделей | Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин и депутаты посетили завод Группы компаний «Автотор» в Калининградской области. |
| «Автотор» рассчитывает запустить новый промышленный кластер из 12 заводов в мае 2024 года | Подробности о новом электромобили от “Автотора” производство которого должно начаться в 2023 году. |
| В ожидании чуда: «Автотор» начал выпуск автомобилей третьего бренда из Китая (фото) | Изменить привычную картину решился «АВТОТОР»: компания ударными темпами завершает строительство завода по производству собственных электромобилей и готова. |
«Автотор» рассчитывает запустить новый промышленный кластер из 12 заводов в мае 2024 года
В 2022 году немецкий концерн разорвал отношения с группой ГАЗ, но та посчитала шаг незаконным и пытается взыскать с VW более 40 миллиардов рублей в рамках двух исков. Арбитражный суд арестовал активы европейской компании в России, но позже снял ограничения. Sollers Елабуга На предприятии в Татарстане когда-то выпускали модели Ford, включая кроссоверы Kuga и коммерческие Transit. После окончательного ухода Ford предприятие перешло на производство машин под собственным брендом, но все они являются пока перелицованными моделями JAС. Ассортимент состоит из двух позиций: мини-грузовика Sollers Argo и фургона Sollers Atlant. Предприятие остановлено, судьба его неясна. Toyota Санкт-Петербург Завод, где выпускали Camry и RAV4, законсервирован с прошлого года и к выпуску «Тойот» не вернется их теперь возят параллельным импортом. Его передали под контроль института НАМИ, что стало традиционной схемой, по которой «русифицировали» производства Renault в Москве и Nissan в Петербурге.
Новым промышленным партнером выбран оборонный концерн «Алмаз-Антей», который планирует инвестировать в предприятие порядка 35 миллиардов рублей для выпуска тягачей БАЗ с 2024 года, а с 2026 — электромобиля e-Neva собственной разработки. В мае 2023 года официально объявили, что предприятие и другие активы Volkswagen в России, включая официальное представительство марки, проданы холдингу «Авилон».
В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей. Так что участие корейцев автоматически подразумевается. В сети появились первые снимки модели E-Neva, в частности салона с цифровой приборкой, 15-дюймовым сенсорным экраном и рулём, отчего-то полностью повторяющим шкодовский но в патенте на приборную панель этого руля нет. Аналогично и само производство электрокаров: конструкторско-внедренческий центр электромобилей «Автотора», его технопарк из семи производств для электрических машин — всё это создаётся при помощи основных партнёров, Hyundai и Kia. Вместе с тем в конструкторском центре организовано три рабочие группы для проектирования собственных моделей, из которых одна станет победителем на первом этапе и получит шанс на конвейерное воплощение, остальные отложат на перспективу. В этой работе принимают участие специалисты Балтийского университета и Московского политеха.
Патент на промышленный образец кроссовера от «Алмаза-Антея». Затея «Автотора» укладывается в общую концепцию производства электрокаров в России. Государство намерено стимулировать их локализацию в случае иномарок или выпуск собственных, а также компонентов для них, включая аккумуляторы. В том же контексте можно рассмотреть другой проект: собственный электрокар оборонного предприятия «Алмаз-Антей» и его Обуховского завода.
Тем временем Motorola представила сверхзащищенный смартфон со спутниковой связью. Источник: Известия.
Владимир Щербаков «Автотор» заключил контракты с компаниями, применяющими технологию ремоторизации в Китае и Корее, пишет издание. В компании уточнили vc. Для этого компания будет использовать подержанные автомобили «нескольких популярных моделей», которые выпускались на предприятии. После испытаний завод планирует доработать решение для серийного производства комплектов для основных моделей в Калининградской области.
Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
Мы должны в этом году наладить сборку 15 моделей; пока поставили только 10 с учетом коммерческих. В следующем году мы должны увеличить число моделей как минимум до 25, чтобы присутствовать на рынке практически во всех сегментах. Владимир Щербаков Казалось бы, распыляться на такое большое количество моделей в нынешней непростой ситуации — дело едва ли оправданное.
Тот же Interfax лишь сообщает, что инвестиционная программа компании предполагает широкую кооперацию с производственным комплексом Hyundai в России. Формально питерский завод до сих пор находится в собственности корейской компании — он еще никому не продан и даже не передан за 1 рубль, как активы других иностранных автопроизводителей. Корейцы явно продолжают вести свою хитрую игру, не желая за просто так уходить с российского рынка. Вполне вероятно, что они хотят сохранить хотя бы частично свои позиции в нашей стране, оперевшись на надежного отечественного партнера. А кто подходит на эту роль лучше «Автотора», который сотрудничает с Hyundai с 2012 года и имеет реальный опыт выпуска автомобилей этой марки, а также налаженные контакты с руководством корейской компании.
Это, по словам собеседника Business FM, поможет масштабировать проект — создать центры переоборудования не только в Калининграде, но и в других регионах, что должно удешевить процесс. Параллельно должна решаться не менее сложная задача: как такую переделанную машину легализовать? Как поставить ее на учет, если из автомобиля просто выдернули двигатель, на котором выбит VIN-номер, как ее регистрировать, как потом продавать? В «Автоторе» утверждают, что работают с властями и над этим вопросом. Если максимально упрощать, то процесс в итоге должен будет выглядеть так же, как сейчас это устроено с оформлением автомобилей, перестроенных под работу на газовом оборудовании, объясняет Чемакин: «Когда человек, который принял решение об установке газобаллонного оборудования, приобретает это оборудование, он устанавливает его на специализированном сервисе, после этого проходит процедуру испытаний технического осмотра и подает документы в ГИБДД, регистрируется. Это занимает определенное время. Но после того, как мы предложим рынку комплект со всей документацией по установке, компании, которые мы авторизуем и которые будут действовать от нашего имени, обеспечат качественную установку. То есть в идеале заработать это должно так: человек захотел сделать из своей обычной машины электрокар, приехал в ближайший аккредитованный сервис, заплатил несколько сотен тысяч рублей и меньше чем через неделю забрал и без особых проблем поставил на учет уже «электричку» со всеми ее плюшками: с отсутствием транспортного налога, с бесплатными парковками в центре и так далее. Но с учетом того, как вкусно все это звучит, понятно, почему сейчас нет даже приблизительных ответов на три главных вопроса: сколько все-таки сотен тысяч рублей? Когда это станет возможным?
Модернизированы действующие сварочный и окрасочный цеха, подготовлена площадка под строительство нового цеха окраски производительностью до 100 тысяч кузовов в год. Созданы учебный, научно-технический и конструкторско-внедренческий центры. Организованы мощности для производства автокомпонентов. Возведены четыре логистических комплекса общей площадью 6000 кв.
Калининградский Автотор планирует запустить до конца года производство новых моделей
Новости и тест-драйвы «Автотор» выпустит электрокары с локализацией батарей «Автотор» был основан в 1994 году, а заработал в 1997-м. Калининградский завод «Автотор» объявил о выпуске машин еще одной китайской марки. Глава совета директоров калининградского «Автотора» Валерий Горбунов рассказал «РИА Новости», что предприятие планирует в 2024 году запустить пять новых заводов. 28 мая 2023 - Новости Челябинска - Технику региональному правительству передал местный автомобилестроительный завод АВТОТОР. Автомобильный завод «Автотор» в Калининградской области планирует до конца текущего года начать производство новых моделей и выпустить 50–70 тыс. автомобилей в 2023 году.
Новости по этой теме
- Минпромторг оценит проект "Автотора" о производстве двигателей на заводе Hyundai
- Kia Seltos (2024) вновь начали производить в России: цены
- Сроки производства электрокаров от «Автотора»
- Мебель вместо машин: печальная судьба калужского VW
Запуск производства автомобилей Baic на заводе "Автотор" в Калининграде
Напомним, из-за санкций, введенных в связи с событиями на Украине, с марта на «Автоторе» не производят автомобили BMW, с конца апреля — Hyundai и Kia. Когда возобновится выпуск машин — неизвестно. Показать больше.
На «Автоторе» рассказали об увольнениях и развороте на Китай 29. На пресс-конференции в среду, 28 июня 2023 года, руководители предприятия назвали причины резкого разворота на Китай.
Предприятие, как напомнил Валерий Горбунов, привлекло партнёров из глобальных американских, немецких и корейских компаний. Те, в свою очередь, пришли в Калининградскую область с мыслью о том, что смогут помочь развить тут всю линейку смежной промышленности. Поэтому мы, как и другие виды бизнеса, пошли в дружественные страны».
По данным «Автостата», в начале октября 2022 года «Автотор» начал работы по переналадке конвейера и подготовке к запуску производства автомобилей новых брендов. В 2023 году завод также планирует начать выпуск электромобилей и двигателей для них. На новой производственной площадке завершается строительство 8 заводов, инвестиции в которые составят более 5,7 млрд рублей. Как сообщает пресс-служба Минпромторга , в рамках дополнения к специальному инвестиционному контракту СПИК с Минпромторгом России и правительством Калининградской области , «Автотор» увеличит инвестиции на 20 млрд рублей. Таким образом, фактический объем затрат на реализацию обязательств по СПИК составит 32 млрд рублей. По локализации электромобилей «Автотор» работает как со своими традиционными партнерами — Hyundai и Kia , так и с несколькими другими производителями, рассказал « Ведомостям » представитель российской компании, не уточняя имена других партнеров.
К концу сентября 2021 года в разработке находятся три проекта, какие из них доберутся до практической реализации, пока не ясно, добавил он. Стоимость машины составит до 1,5 млн рублей. Мы ставим такую предельную планку, но все будет зависеть от объема производства и других факторов, включая условия поставки компонентов. По этим вопросам мы еще находимся в переговорах с производителями компонентов, — сказал он. В Минпромторге говорят, что легковые и легкие коммерческие автомобили собственной разработки на заводе «Автотор» появятся в 2023 году, будут выпущены 200 первых экземпляров. Продажи начнутся в августе 2024 года. В 2024-м же году будут выпущены первые электромобили для маломобильных групп граждан. Компания намерена создать модельный ряд на базе единой платформы, в том числе выпускать пикап, микроавтобус и версию для людей с ограниченными возможностями. Авто планируется создать с использованием российской компонентной базы.
Сокращение производства происходит из-за соображений экономической нецелесообразности. На заводе сохранится выпуск только трех моделей BMW в 2021 году, общим объемом порядка 12 тыс.
Однако к чести калининградцев стоит отметить, что они не забывают и о самостоятельных разработках: еще в 2021 году руководство Автотора анонсировало появление электромобилей под собственной маркой. Параллельно Автотор хочет наладить выпуск машин для людей с ограниченными возможностями. Примечательно, но эти планы имеют под собой веское основание, ведь для их реализации предприятием уже строится новейший литейно-механический цех, который и будет производить алюминиевые детали для будущих электрических машин. Калининградский автозавод активно ищет таких работников по всей стране, параллельно разрабатывая программы по мотивации и стимулированию будущих сотрудников к их переезду в Калининград.
По словам представителей Автотора, определенные успехи уже есть: к проекту подключены опытные руководители, прежде работавшие на крупных металлургических производствах.