Руководство калининградского завода «Автотор» изучает экономическую целесообразность от производства кабриолетов с электрической силовой установкой. Калининградский завод "Автотор", где раньше собирались машины марок BMW, KIA и Hyundai, планирует произвести тысячу электромобилей китайских брендов по итогам этого года. Автотор начнёт выпуск электромобилей с чистого листа, на территории завода уже создан инжиниринговый центр. Второй слайд посвящен собственному электромобилю «Автотора», серийное производство которого, по плану, должно начаться в 2024-м.
Сделано в России
Председатель совета директоров «Автотор холдинг» Валерий Горбунов заявил, что пилотную партию электромобилей компании планируется выпустить уже в 2023 году. В 2024 году завод "Автотор" начнет выпуск компактных электромобилей. Калининградское предприятие "Автотор", ранее выпускавшее автомобили BMW, теперь намерено производить компактные китайские электромобили. Первую партию электромобилей «Автотор» хочет реализовать в Калининградской области. Планируется, что производство электромобилей BAIC будет запущено до конца 2023 года.
Читайте также на Дроме
- Отечественные батареи
- Алиханов заявил, что ездил на новом электромобиле калининградского "Автотора"
- «Автотор» готовит электромобиль за 1,5 млн рублей
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Новости по теме
- Регистрация
Электромобили KIA и Hyundai отечественной сборки могут появиться в России в 2023 году
| Электромобили KIA и Hyundai отечественной сборки могут появиться в России в 2023 году | Завод «Автотор» запустит серийное производство электромобилей в 2024 году. |
| "Автотор" в Калининграде намерен в 2024 году начать выпуск двигателей для электромобилей | Калининградский завод "Автотор", где раньше собирались машины марок BMW, KIA и Hyundai, планирует произвести тысячу электромобилей китайских брендов по итогам этого года. |
Электромобиль «Автотора» выпустят в 2023 году и сделают дешевле Tesla
Объем инвестиций в него составил 1,13 млрд руб. Он сможет производить до 1 млн изделий в год. Ранее Autonews.
Также до конца года завод собирался освоить производство зарядных станций, до 2025-го — расширить модельный ряд и локализовать комплектующие, а до конца десятилетия — нарастить темпы сборки.
Партнером завода, отвечающим за тяговые батареи, называли компанию «Рэнера» входит в топливную компанию Росатома «ТВЭЛ». Позже рабочим «Автотора» показали будущий батарейный сити-кар под внутренним названием «Янтарь». Руководство раскрыло примерные варианты дизайна и обозначило некоторые аспекты: у электрокара будет несущий каркас из алюминиево-магниевого сплава и легкий кузов из полипропилена и поликарбоната.
В него добавлен выпуск электрокаров с локализацией электродвигателя, тяговой батареи и инвертора, а общий объём инвестиций увеличен с 12 млрд рублей до 32 млрд. В первую очередь, подразумевается локализация «корейцев». А ещё — некоторых компонентов, в частности батарей. Неделю назад «Автотор» заключил соглашение о сотрудничестве с «дочкой» Росатома, компанией «Рэнера». Она будет поставлять автостроителю свою продукцию, в том числе тяговые литиево-ионные аккумуляторы. Под проект будет возведена «российская гигафабрика» в городе Неман Калининградской области.
В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей. Так что участие корейцев автоматически подразумевается. В сети появились первые снимки модели E-Neva, в частности салона с цифровой приборкой, 15-дюймовым сенсорным экраном и рулём, отчего-то полностью повторяющим шкодовский но в патенте на приборную панель этого руля нет. Аналогично и само производство электрокаров: конструкторско-внедренческий центр электромобилей «Автотора», его технопарк из семи производств для электрических машин — всё это создаётся при помощи основных партнёров, Hyundai и Kia.
На уровне государства План по локализации производства электрокаров в Калининградской области — это часть соглашения, подписанного 17 марта 2022 г. Минпромторгом, «Росатомом» и «Автотором», а также правительством Калининградской области. Оно подразумевает взаимодействие всех участвующих в нем сторон в развитии экологического транспорта на территории области. Соглашение включает, помимо прочего, организацию выпуска и электромобилей, и их системы питания — российских тяговых аккумуляторов , их модулей и ячеек. По информации Минпромторга, план будет реализован в три основных этапа.
Первый — это упомянутое пилотное производство электрокаров в 2023 г. Санкционная теперь уже Tesla Model S на российских дорогах Второй этап рассчитан до 2025 г. За это время необходимо будет заняться расширением модельного ряда выпускаемых электромобилей , а также локализацией его комплектующих. Наконец, третий этап до 2030 г. Попутно участники соглашения должны будут полностью локализовать производство электромобилей. Данное соглашение был подписано с целью реализации Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России до 2030 г. В частности, она намерена возвести на территории Калининградской области завод, где будет заниматься производством литий -ионных ячеек и полноценных аккумуляторных батарей для электрокаров « Автотора ».
"Автотор" начал выпуск коммерческих автомобилей с электродвигателями под Калининградом
| Электромобиль «Автотора» выпустят в 2023 году и сделают дешевле Tesla - Recycle | Смотрите онлайн видео «Калининградский «Автотор» подтвердил начало производства электромобилей в 2023 году» на канале «Учим Делать с Уверенностью» в хорошем качестве. |
| «Автотор» начнет производить электромобили в 2023 году | Калининградский автозавод “Автотор” продемонстрировал, как выглядит новый российский электрокар под брендом “Амберавто” — седан А5. |
| «Автотор» намерен выпустить в 2023 году первую партию электромобилей | Глава «Автотора» рассказал, почему сборка российских Kia и Hyundai под угрозой. |
| Автотор и Рэнера готовятся к производству электромобилей — Авторевю | "Автотор" в 2023 году планирует выпустить пилотную партию электрокаров собственного производства — с использованием батарей производства "Рэнера". |
| В 2023 году "Автотор" планирует запустить 7 заводов электромобилей и автокомпонентов | В «Автоторе» считают, что сотрудничество с китайским партнёром повысит качество продукции и поможет увеличению его объёмов. |
В 2023 году "Автотор" планирует запустить 7 заводов электромобилей и автокомпонентов
По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше. Московский Политех презентовал прототип электромобиля категории L7. Он выполнен по заказу компании «Автотор Холдинг». Второй слайд посвящен собственному электромобилю «Автотора», серийное производство которого, по плану, должно начаться в 2024-м. Для локализации производства электродвигателей, тяговых батарей и инверторов объем вложений в рамках специнвестконтракта «Автотор Холдинга» был увеличен с 12 до 32 млрд.
Электромобили производства калининградского «Автотора»
- Похожие новости
- Курсы валюты:
- Конфискация авто для СВО, аварийно-опасные ПДД и китайский триумф: итоги недели
- «Автотор» детализировал производственные планы
- Где будут производить Amber?
"Автотор" представил коммерческий электромобиль Brock 75 на выставке "Россия"
Число мест — всего 2, ход без подзарядки не превышает 225 км. Скорее всего в Калининграде планируют производить модель Zhidou D2S "Автотор" исторически выпускает машины с высокой степенью локализации. Скорее всего, в российской версии у Zhidou D2S появятся отечественные мотор, редукторы, элементы шасси, включая рулевое управление, а также тяговая батарея, кузов и кузовные системы.
Поэтому задача не перейти за красную черту, когда потребителю это будет неинтересно и проще приобрести новый электромобиль, — это одна из наших экономических задач. Мы ее понимаем». Соответственно, непонятны и сроки.
По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше. Они работают и доказали свою безопасность. Но чтобы такие переделки не стоили космических денег, параллельно с технической подготовкой нужно работать над экономикой вопроса. В «Автоторе» надеются на инструменты господдержки и стимулирования: от лизинга на батареи для корпоративных клиентов, таких как таксопарки, на старте до льготных кредитов на переоборудование для физлиц в перспективе. Это, по словам собеседника Business FM, поможет масштабировать проект — создать центры переоборудования не только в Калининграде, но и в других регионах, что должно удешевить процесс.
Параллельно должна решаться не менее сложная задача: как такую переделанную машину легализовать? Как поставить ее на учет, если из автомобиля просто выдернули двигатель, на котором выбит VIN-номер, как ее регистрировать, как потом продавать?
Это будут аккумуляторы, на которых машина может проехать 200-250 километров на одной зарядке. Сначала такие элементы будут импортироваться из «дружественных» стран. В будущем «Автотор» делает ставку на отечественное производство. Но пока конкретики нет, о ценах говорить не приходится.
Ясно только то, что запчасти будут стоить сотни тысяч рублей. Как минимум на первых этапах, указывает вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации Дмитрий Чемакин: Дмитрий Чемакин вице-президент «Автотор Холдинга» и директор по ремоторизации «К гадалке ходить не надо, это сотни [тысяч рублей]. Поэтому задача не перейти за красную черту, когда потребителю это будет неинтересно и проще приобрести новый электромобиль, — это одна из наших экономических задач. Мы ее понимаем». Соответственно, непонятны и сроки. По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше.
Как передает агентство «Автостат» со ссылкой на слова губернатора, в 2023 году калининградский завод выпустит две модели электрокаров. Первой моделью станет «молодежный ситимобиль», а второй станет электрокар для людей с ограниченными возможностями. Ранее председатель совета директоров калиниградского предприятия Валерий Горбунов в интервью ТАСС сообщил, что электромобиля под брендом «Автотор» на рынке не будет. По словам Горбунова, нераскрученный бренд при весьма скромных объемах рынка машин на электротяге потребует огромных инвестиций.
Алиханов рассказал, что уже ездил на новом электромобиле калининградского "Автотора"
Первые электромобили «Амберавто А5» были произведены на заводе «Автотор» в Калининграде в конце 2023 года. Компания АВТОТОР основана в 1994 году в Калининграде. Завод «Автотор» запустит серийное производство электромобилей в 2024 году. «Московский Политех» накануне объявил о разработке российского электромобиля категории L7, выполненной по заказу стратегического партнера вуза — компании «Автотор Холдинг».