Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) является одной из наименее эффективных государственных компаний.
Костин сообщил о "финансовой дыре" в Объединенной судостроительной компании
Самыми крупными по численности будут две категории продукции с верфей. Это 103 пассажирских судна общей стоимостью 64,6 млрд рублей и 161 балкер на 329,3 млрд рублей. Отметим, что эти масштабные планы ОСК озвучены без учета строительства военных судов и заказов для флота.
Учитывая изменения социально-экономической ситуации в РФ и мире, возросшие риски в области международной деятельности, связанные с режимом санкций, изменениями в корпоративной владельческой структуре, новыми задачами в области диверсификации производственной деятельности и развития инновационной экосистемы, в 2022 г. Основной целью реализации ПИР является формирование условий для производства высокотехнологичной продукции, судов и кораблей для обеспечения выполнения ГОЗ и развития отечественного гражданского судостроения. Ключевыми направлениями реализации ПИР являются: выполнение продуктовых и технологических инновационных проектов, а также инновационных проектов по направлению «Цифровизация»; совершенствование системы управления инновационным развитием; внедрение современных информационных технологий для управления выпускаемой продукцией на всех этапах жизненного цикла; расширение взаимодействия с внешним инновационным окружением. Реализация ПИР направлена на повышение конкурентоспособности АО «ОСК» как на внутреннем, так и на мировом рынках судостроения путем расширения бизнес-активности за счет выстраивания цепочки ценностей конечной судостроительной продукции на всех стадиях жизненного цикла. Продуктовые инновации: строительство серии атомных ледоколов ЛК-60 АО «Балтийский завод» ; Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» проекта 20870, построенный на АО «Балтийский завод», входящем в структуру Объединённой судостроительной корпорации, в порту Певека.
Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» проекта 20870, построенный на АО «Балтийский завод», входящем в структуру Объединённой судостроительной корпорации, в порту Певека. Технологические инновационные проекты: внедрение технологии крупноблочного строительства надводных кораблей АО «Адмиралтейские верфи» ; внедрение технологии транспортировки крупногабаритных корпусных конструкций и агрегатов АО «ПО "Севмаш"» ; строительство современного судостроительного комплекса на территории ПАО «СЗ "Северная верфь"»; создание Центра компетенции производства пропульсивных комплексов АО «ЦС "Звездочка"» ; разработка и внедрение технологий прямого лазерного выращивания и ремонтной лазерной наплавки высокопрочных деталей судового машиностроения, эксплуатируемых в условиях Арктики АО «ЦС "Звездочка"».
Церемония торжественного спуска на воду третьего скоростного катамарана проекта «Котлин» «Форт Александр I» прошла на Средне-Невском судостроительном заводе. Судно было заложено в июне 2023 года.
Пассажирские катамараны строятся по заказу ГТЛК в рамках программы по развитию лизинга водного транспорта с госфинансированием, реализуемой при поддержке Минпромторга России. Росатом по заказу венгерских партнеров приступил к созданию корпуса ядерного реактора для 5-го энергоблока АЭС «Пакш-2».
Это лидер отрасли, одна из крупнейших компаний страны, в которой трудятся более 100 тыс. Как сказал президент, ОСК - это работающая структура, набирающая темп. Он обозначил приоритетные цели, связанные с финансовым оздоровлением корпорации, и выразил надежду на эффективную работу новой управляющей команды. Буду этим руководствоваться", - передает пресс-служба ОСК цитату из обращения Пучкова. Напомним, Пучков с 2002 года работал в структуре группы ВТБ, где прошел путь от должности заместитель начальника управления до должности первого заместителя президента - председателя правления банка ВТБ.
Нужно больше господдержки: ОСК рассказала, что требуется верфям
| ОСК необходима новая стратегия развития - Минпромторг - Морские вести России | Ключевыми производителями станут судостроительный комплекс "Звезда" и компания "Кораблестроение и композиты". TACC. |
| Объединённая судостроительная корпорация | Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), отмечающая в этом году 15-летие, создавалась для того, чтобы вернуть былую славу отечественному судостроению, обветшавшему в 1990-е годы. |
| Оск – последние новости | В интервью РИА Новости генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов заявил, что необходимо объединить две концепции. |
Содержание
- ОСК необходима новая стратегия развития - Минпромторг
- Объединенная судостроительная корпорация – последние новости –
- Объединённая судостроительная корпорация | Дзен
- Объединённая судостроительная корпорация вернётся из Петербурга в Москву
Инвестиционная программа ОСК может влететь в копеечку
Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой сразу на пять источников. С большой долей вероятности ОСК не вернётся в бизнес-центр «Легион II», где она работала с 2016 года, а разместится в одном из офисов в «Москва-сити». Таким образом, после переезда корпорация окажется в шаговой доступности от офисов как ВТБ, так и Минпромторга.
Помимо этого, Мишустин поручил Минпромторгу совместно с Минтрансом, Минсельхозом, Минвостокразвития и Минфином до 30 октября представить предложения о расширении программ льготного лизинга гражданских судов водного транспорта и проработать вопрос о расширении количества их операторов. При этом предложения о финансировании таких программ будут подготовлены Минфином и Минпромторгом до 27 ноября, отмечается на сайте правительства РФ. О корпорации ОСК - крупнейшая судостроительная компания России.
О корпорации ОСК - крупнейшая судостроительная компания России. В нее входят более 40 проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных заводов, специализированных предприятий в 15 регионах России.
Весь пакет акций ОСК находится в собственности у государства. В составе корпорации насчитывается 40 проектно-конструкторских бюро, научно-исследовательские центры, верфи, предприятия по машиностроению и ремонту судов. Предприятия Объединенной судостроительной корпорации есть во всех крупных портово-транспортных узлах страны — от Калининграда до Хабаровска. Сотрудниками компании являются около 95 тысяч человек.
Развитие ОСК в условиях западных санкций сегодня стало главной темой в правительстве
ОСК необходима новая стратегия развития - Минпромторг 28. Такое мнение выразил статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов в ходе представления коллективу корпорации нового генерального директора Андрея Пучкова, передает ТАСС. Также предстоит решить немало ключевых вопросов, связанных с исполнением гособоронзаказа, строительством кораблей для ВМФ. Замминистра промышленности и торговли отметил, что потребуются новые решения, необходимо реализовать много перспективных проектов. Евтухов выразил уверенность, все это по силам новому генеральному директору ОСК.
В составе корпорации насчитывается 40 проектно-конструкторских бюро, научно-исследовательские центры, верфи, предприятия по машиностроению и ремонту судов. Предприятия Объединенной судостроительной корпорации есть во всех крупных портово-транспортных узлах страны — от Калининграда до Хабаровска.
Сотрудниками компании являются около 95 тысяч человек. Работники конструкторских бюро ОСК проектируют почти все боевые корабли, которые строятся и разрабатываются для Военно-морского флота ВМФ России или поставляются на экспорт.
Если подвести итог, то можно сделать вывод, что в Российской Федерации продукция отечественных дизелестроительных предприятий не покрывает требуемый диапазон мощностей главных, вспомогательных судовых двигателей и дизель-генераторов для строящихся и перспективных судов гражданского флота. В связи со сложностями, возникающими с производством высокомощных двигателей и компонентной базы для всех типов машин, которые являются общеотраслевой проблемой, а также учитывая необходимость исключения дублирования работ по импортозамещению таких двигателей, целесообразно решать эти вопросы с применением единого подхода, путём создания отдельной государственной программы «Развитие двигателестроения» с финансированием из федерального бюджета. Фото: ОСК Нужна разовая поддержка Андрей Костин: «Я уверен, что мы создадим эффективную систему, которая будет пользоваться поддержкой государства только на первом этапе. Далее — при правильной работе — нужно выровнять ценовую политику и работать только на рыночных условиях». По моему мнению, подход, при котором меры господдержки будут действовать на постоянной основе, будет в определённой степени расслаблять отрасль. Предприятия будут рассчитывать на то, что кто-то поможет, дофинансирует. Государственная поддержка необходима до стабилизации финансового состояния корпорации. За это время должны пройти мероприятия по созданию и внедрению в ОСК эффективной системы управления, чтобы в дальнейшем исключить возникновение финансовых «дыр» в её деятельности и выходу на прибыль.
Дмитрий Стоянов: На сегодняшний день наша главная задача — помочь предприятиям пройти этот сложный период последствия влияния санкций. Из-за отказа поставок судового оборудования из недружественных стран верфи столкнулись с ситуацией невозврата оплаченных авансов, когда нет ни оборудования, ни денег на повторную закупку аналогов. Также необходимо финансирование работ по перепроектированию судов для замены санкционного оборудования. Нужна именно разовая поддержка. Пройдя этот сложный период, верфи потом сами смогут развиваться, так как сейчас в отрасли складывается уникальная ситуация, когда совокупность внешних санкционных факторов и сформированный государством комплекс мер господдержки отрасли повышает спрос на продукцию судостроения и комплектующие для него. И этим надо пользоваться, не имея финансовых «дыр», которые сформировались у предприятий по независящим от них причинам. Очень не хватает крупноблочного строительства Андрей Костин: «Технологии очень старые, придётся перевооружать отрасль и строить по-другому». Дмитрий Стоянов: Подавляющее большинство наших судостроительных заводов работает по устаревшим технологиям. Я был на верфях в Южной Корее: у них высочайшая степень цифровизации, датчики всё контролируют. Оператор на экране компьютера мгновенно видит любой сбой и сразу может принять решение, как его устранить.
Кроме того, у них все предприятия-участники производственного процесса расположены в одном кластере. Это значительно облегчает логистику, снижает транспортные расходы, ускоряет производство. Все операции запараллелены: на разных предприятиях одновременно собираются насыщенные блоки и секции судна, затем они соединяются на одном большом стапеле — блоки и секции уже готовы: там есть и кабель-трассы, и трубопроводы, всё, что нужно.
Изначальная стоимость проекта составляла 7 млрд рублей.
Теперь она может превысить 8 млрд рублей — и это при условии, что "Янтарь" через два года снова не потребует еще несколько миллиардов.
Внешторгбанк готовит большую реформу системы управления ОСК
Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Правительству поручено вступить в «морской бой» фото: kremlin. Такие поручения главы государства приводятся на сайте Кремля. План должен быть подготовлен с учетом платежеспособного спроса на такие суда с разбивкой по основным их видам.
При его составлении правительству нужно обратить особое внимание на необходимость строительства судов, предназначенных для экспорта российской продукции. В указанный срок требуется представить детальную схему того, как планируется развивать производственные мощности судостроительных предприятий. В числе проектов должна быть как модернизация действующих площадок, так и создание новых. Кабмину поручено определить механизмы финансирования.
Государственные холдинги дурно управляются, нет конкурентных закупок, нет хороших «продажников», большие компании на этом теряют. Третий момент — безумно дорогое заемное финансирование, развивать судостроение на коммерческие кредиты просто невозможно, не получается перекрывать банковские проценты. У рыболовов серьезный спрос, им надо обновлять флот, востребованность есть. Плюс понятно, что сейчас что-то закупать по импорту для нас крайне болезненно, нужно развивать свое. Сейчас активно развивается водный транспорт. Проблема ОСК — продать нечего, очень мало, очень дорого, очень медленно.
В частности, в 2024 году ожидается сдача 36 судов, а в 2023 году сданных заказчикам судов было 25. Как информируют «Ведомости» со ссылкой на презентацию ОСК, там планируют произвести: пять ледоколов - за 143 млрд рублей; двадцать два научно-исследовательских судна - за 155,5 млрд рублей; тридцать аварийно-спасательных судов - за 287,6 млрд рублей; тридцать траулеров - за 81,6 млрд рублей; сорок два краболова - за 72,7 млрд рублей; пятьдесят пять контейнеровозов - за 95,2 млрд рублей. Самыми крупными по численности будут две категории продукции с верфей.
Путин передал в управление ВТБ 100% акций Объединенной судостроительной корпорации
АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. Объединенная судостроительная корпорация. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) ведет строительство и ремонт 62 кораблей для Военно-морского флота (ВМФ) России. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. ОСК отказалась от проекта интеграции работ по обустройству судовых помещений после аудита петербургской компании, среди бенефициаров которой первые лица Трансмашхолдинга и миллиардер Искандар Махмудов. Корпорации ПСС.
"Приказываю прекратить…"
- Бесславные корабелы: почему ОСК преследуют неудачи / Экономика / Независимая газета
- Просто Новости
- Развитие ОСК в условиях западных санкций сегодня стало главной темой в правительстве
- Объединённая судостроительная корпорация. Большая российская энциклопедия
- Оск – последние новости
Оск – последние новости
все новости на сегодня. Объединенная судостроительная корпорация — признанный лидер отечественной корабельной отрасли. На этой неделе стало известно, что банк ВТБ получает 100% акций «Объединенной судостроительной корпорации» в доверительное управление сроком на 5 лет. Объединенная судостроительная корпорация — крупнейшая судостроительная компания России, которая отвечает за постройку почти всех военных кораблей и большей части гражданских судов. 13.02.2024 Последние новости по тегу 'оск'. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) планирует в апреле 2016 г. передать Финляндии первый в мире ледокол на сжиженном природном газе (СПГ), который будет построен на судоверфи в г. Хельсинки.
ВТБ займется финансовым оздоровлением «Объединенной судостроительной корпорации»
| Аудит лидера судостроительной отрасли РФ — ОСК | В ОСК входит ООО «ЦПС ОСК-Движение» — компания, осуществляющая комплекс услуг по разработке, проектированию, производству, поставке, гарантийному и сервисному обслуживанию, модернизации и ремонту оборудования пропульсивных комплексов для морских. |
| ОСК необходима новая стратегия развития - Минпромторг | Читайте последние новости на сегодня по теме Объединенная судостроительная корпорация. Верфи входят в корпорацию ОСК, в ее контуре более 40 заводов по всей стране. |
| Судостроительная отрасль Петербурга показывает рост | Актуальные новости и статьи по теме: Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). |
| Экономику судостроения пересчитают | В работе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) будет сохраняться преемственность, рассказал «Известиям» 12 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ) вице-премьер, глава Минпромторга России Денис Мантуров. |
Оск – последние новости
Год календаря: 2023 «Родные берега» Объединенная судостроительная корпорация — признанный лидер отечественной корабельной отрасли. Наши заводы и конструкторские бюро раскинулись по всей России — от балтийского взморья до тихоокеанского побережья, от Заполярья до Крыма. Поэтому корабелы ОСК как никто другой осознают грандиозные масштабы и захватывающее многообразие нашей страны.
Евтухов выразил уверенность, все это по силам новому генеральному директору ОСК. Опыт работы Пучкова в банке ВТБ и управления проблемными активами позволяет рассчитывать, что ОСК выйдет на новый уровень развития, и "то состояние, в котором находится ряд верфей, будет не только стабилизировано, но и улучшено". Это лидер отрасли, одна из крупнейших компаний страны, в которой трудятся более 100 тыс. Как сказал президент, ОСК - это работающая структура, набирающая темп. Он обозначил приоритетные цели, связанные с финансовым оздоровлением корпорации, и выразил надежду на эффективную работу новой управляющей команды.
О корпорации ОСК - крупнейшая судостроительная компания России. В нее входят более 40 проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных заводов, специализированных предприятий в 15 регионах России.
В первом квартале текущего года должен завершиться аудит верфей, а к июню 2024 года соответствующий доклад будет представлен правительству и президенту России. При этом о некоторых акцентах будущей стратегии говорить можно уже сейчас. На прошлой неделе они посетили Дальний Восток, где совместно с властями Приморья обсудили перспективы модернизации Восточной верфи, а также побывали на Амурском судостроительном заводе. Осмотр верфей понадобился, чтобы подготовить доклад о состоянии судостроения в России, разработать стратегию развитию ОСК на ближайшие годы и план финансового оздоровления. И я вместе с генеральным директором ОСК… завершаем осмотр основных всех верфей… Здесь, наверное, такой последний штрих для того, чтобы уже подготовить доклад и премьеру, и президенту относительно состояния нашего судостроения», — рассказал Андрей Костин во время встречи с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко.
По словам статс-секретаря — заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, новая стратегия ОСК станет фактически планом развития для всей судостроительной отрасли. В частности, в ближайшие пять — десять лет необходимо провести глобальную модернизацию предприятий, повысить производительность труда и выйти на стабильные положительные финансовые показатели. Говоря о будущей стратегии, генеральный директор корпорации Андрей Пучков отметил: «Это в первую очередь новая финансовая модель ОСК, это определение наших правил взаимоотношений с основными крупнейшими заказчиками, определение приоритетов по типам судов, которые нам предстоит построить». В конце января в Совете Федерации Андрей Пучков представил контуры будущей стратегии. Слайд из презентации Андрея Пучкова По его словам, выручка Объединенной судостроительной корпорации по итогам 2023 года составила около 400 млрд рублей в 2022 году — 384 млрд рублей. В будущем в ОСК рассчитывают уделять больше внимания именно торговому и пассажирскому флоту, но вести данную работу планируется не так, как раньше. Если в предыдущие годы верфи строили много головных судов, зачастую — без продолжения серии что в свою очередь влекло большие расходы и низкую производительность , то сейчас предложено сконцентрировать в первую очередь на востребованных рынком судах, поставив их производство на поток.
Навигация по записям
- Самые популярные дебетовые карты с процентом на остаток
- Объединённая судостроительная корпорация. Большая российская энциклопедия
- АО «Объединенная судостроительная корпорация» | Корпоративный календарь
- ОСК не может достроить крупнейший траулер и требует больше денег
- Объединенная судостроительная корпорация - Последние новости
- О будущем ОСК из первых уст
Объединенная судостроительная корпорация собирается переехать из Петербурга в Москву
По данным “Ъ”, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) предложила правительству строить свою долгосрочную стратегию до 2035 года на основе двух сценариев: антикризисного («казенное судостроение») и приоритетного для ОСК («судостроение 4.0»). В ОСК входит ООО «ЦПС ОСК-Движение» — компания, осуществляющая комплекс услуг по разработке, проектированию, производству, поставке, гарантийному и сервисному обслуживанию, модернизации и ремонту оборудования пропульсивных комплексов для морских. Управляющая компания Объединённой судостроительной корпорации, недавно перешедшей под управление банка ВТБ, прорабатывает переезд из Петербурга в Москву. Об.
ОСК после аудита отказалась от крупного проекта
АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) станет индустриальным партнёром Научно-образовательного центра мирового уровня на базе СевГУ, сообщила пресс-служба правительства Севастополя в четверг. «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) по итогам 2023 года сдала 25 гражданских судов, в 2024 году корпорация планирует передать заказчикам 36 судов, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании. В начале 2024 года судостроительные заводы города на Неве увеличили производство благодаря поддержке государства. В ОСК входит ООО «ЦПС ОСК-Движение» — компания, осуществляющая комплекс услуг по разработке, проектированию, производству, поставке, гарантийному и сервисному обслуживанию, модернизации и ремонту оборудования пропульсивных комплексов для морских. На Рыбинском судостроительном заводе, входящем в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), завершают строительство 52 быстроходных катеров для МЧС России.
Новости компаний: ВТБ, Средне-Невский судостроительный завод, Росатом
По данным “Ъ”, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) предложила правительству строить свою долгосрочную стратегию до 2035 года на основе двух сценариев: антикризисного («казенное судостроение») и приоритетного для ОСК («судостроение 4.0»). Управляющая компания Объединенной судостроительной корпорации, которая ранее перешла под управление ВТБ, может резко сократить административный персонал, пишут «Ведомости». Сейчас в головной компании ОСК работает 500 человек: это число планируется. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. Управляющая компания Объединённой судостроительной корпорации, недавно перешедшей под управление банка ВТБ, прорабатывает переезд из Петербурга в Москву. Об. решение властями принято и скоро будет оформлено.
ОСК после аудита отказалась от крупного проекта
| Бесславные корабелы: почему ОСК преследуют неудачи | Первый зампред ВТБ стал гендиректором Объединенной судостроительной корпорации. |
| Объединенная судостроительная корпорация - все новости и статьи - | Ключевыми производителями станут судостроительный комплекс "Звезда" и компания "Кораблестроение и композиты". TACC. |
| Верфи ОСК передали российским заказчикам в 2023 году 6 рыболовецких судов | Последние новости по теме оск. Истцом указана Объединенная судостроительная корпорация, ответчиком — Arctech Helsinki Shipyard OY, которой ОСК владела до 2019 года. |