Главная» Новости» Проезд на метро цена тройка месяц москва 2024. Увеличение стоимости проезда в Москве с 15 октября 2023 годла в общественном транспорте. Новые расценки на разовые поездки и проездные. Цена разового проезда в наземном транспорте, МЦК, метро, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» (билет «Кошелек») выросла на 4 рубля — до 46 рублей.
Места пополнения
- В Москве второй раз за год вырастет стоимость проезда в общественном транспорте
- Выше инфляции: почему Дептранс Москвы повышает цены на метро второй раз за год
- Доплаты не нужно? Пересесть из метро на поезд МЦК можно будет бесплатно
- МЦД-4: схема с ценами, станции, пересадки
Цена проезда в Мосметро, МЦК и МЦД по «Тройке» вырастет на 4 руб в 2023 г
Также повышается цена за одну поездку по «Единому» билету — до 62 рублей. Максимальная сумма пополнения «Тройки» увеличена до 10 тыс. Новые тарифы вступят в силу со 2 января 2023 года.
С актуальными расценками вы можете ознакомиться на странице Тарифы карты Тройка. Бесплатная пересадка сохраняется. Бумажный билет «Единый» на МЦД не действует. Стоимость бесконтактной и безналичной оплаты поездки в центральной зоне — 61 рубль, пересадка на метро и МЦК бесплатная, на наземный транспорт пересадки нет, нужно оплачивать повторно 61 руб.
Стоимость поездки в пригородной зоне по банковской карте — 78 рублей.
От станции Левобережная до станции Зеленоград-Крюково проходит зона «Пригород», стоимость проезда от Ленинградского вокзала до станций в зоне «Пригород» составляет 71 рубль с бесплатной пересадкой на метро и МЦК. В каких поездах действуют тарифы МЦД-3 с бесплатной пересадкой на метро? Тарифы МЦД не действуют в экспрессах. Я еду со станции, которая не входит в МЦД-3. Как получить бесплатную пересадку на метро и МЦК? За границами МЦД-3 начинается «Дальняя» зона. Как только вы въезжаете в границы МЦД, вы можете бесплатно пересесть на пересадочных станциях метро и МЦК при оплате по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Для проезда дальше этих станций необходимо купить билет в кассе. Почему станция Ухтомская входит в Центральную зону, если это Московская область?
Станция Ухтомская расположена на границе Москвы и Подмосковья.
С пешеходного перехода будут организованы выходы на обе стороны остановочного пункта Балтийская. Надземный пешеходный переход будет связан с ТЦ «Метрополис», откуда можно будет выйти к метро. Параллельно будет организован переход от МЦК к метро и по улично-дорожной сети. Транспорт: ст. Основными планировочными и транспортными связями являются улицы Коптевская, Михалковская, Онежская и проезд Черепановых. На пересечении перечисленных планировочных связей в зоне Михалковской развязки расположено трамвайное кольцо маршрутов, следующих от станций «Войковская» и «Тимирязевская». Проектом ТПУ предусматривается строительство турникетно-кассового павильона, надземного пешеходного перехода, обеспечивающий выход к трамвайному кольцу и фронтам посадки на общественный транспорт на ул. К моменту запуска пассажирского железнодорожного движения по МЦК будет организована пересадка со станции МЦК «Лихоборы» на платформу НАТИ, а также на наземный городской пассажирский транспорт: устройство отстойно-разворотной площадки, строительство новых остановочных пунктов вдоль проезда Черепановых. ТПУ «Окружная будет обеспечивать пересадку на одноименный остановочный пункт Савеловского направления Московской железной дороги и на перспективную станцию «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена открытие в 2017г.
Также можно будет пересесть на наземный городской пассажирский транспорт. Окружная перспективная, 2017г. Пригородный ЖД транспорт пл. ТПУ «Владыкино» будет обеспечивать пересадку на станцию «Владыкино» Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт.
Доплаты не нужно? Пересесть из метро на поезд МЦК можно будет бесплатно
Достаточно поднести карту к турникету при входе на платформу. Оплата производится в соответствии с тарифом на одну поездку в вагоне стандартного класса. Дополнительная комиссия при покупке электронного билета не взимается. Подробную информацию о стоимости проезда можно найти на сайте «Аэроэкспресс».
Транспортное приложение «Тройка» Транспортное приложение «Тройка» — это возможность записать на пластиковую платежную карту и другие электронные носители абонементы, действующие на метро, наземном транспорте, а также пополнять баланс транспортного приложения, чтобы использовать городской транспорт по билету «Кошелек» карты «Тройка». Транспортное приложение «Тройка» доступно на: универсальных электронных картах УЭК , выданных в г.
Пятый год подряд не меняется стоимость билета на 365 дней в центральной зоне и «Пригороде» — 19,5 тыс. Останется прежней также цена годового билета «Автобус-трамвай» ТАТ — 14 тыс. В ведомстве отметили, что тарифы проиндексированы ниже уровня инфляции.
Кроме того, со 2 января впервые появится новый студенческий «Единый» билет для поездок в метро и наземном транспорте.
Максимальная сумма, на которую можно пополнить «Тройку», вырастет до 10 тыс. Залоговая стоимость «Тройки» составит 80 рублей. Стоимость разовой поездки по «Единому» составит 62 рубля, передает RT.
А 6 сентября в районе открыли станцию метро «Пыхтино» — и все поездки стали быстрее и дешевле.
Про МЦД и говорить нечего. Я сейчас от дома до офиса спокойно могу ездить за 65 рублей разово по «Тройке» или просто купить билет на год за 24450 рублей — и гонять по всему региону, включая пригородную зону всех четырех диаметров. Для сравнения — за одну лишь электричку в 2017 году отдавал 2100 рублей каждый месяц, а за метро нужно было потом платить отдельно. Почему сравниваю с 2017? А я тогда пересел с электрички на автобус как раз в целях экономии, так что, что почем стало позднее, хуже помню.
И оказывается, что при всех повышениях тарифов с тех времен, благодаря открытию МЦД4 всё равно выходит дешевле. Ещё и время в пути сократилось минут на 25, да и пересадка осталась одна — из электрички в метро, а дальше уже просто по прямой, а не с ещё одной пересадкой. Впрочем, если ездить до метро на автобусе, то можно ограничиться и билетом за 19500 — зато он ходит раз в пол-часа, в час пик немного тормозиться пробками несмотря на то, что идет по выделенке немалую часть пути, за 30 км до метро всякое случается , да и пересадок больше. Так что можно с ним и попрощаться, пожалуй. Тем более, при разовых поездках — там уже соотношение цен в пользу электрички оказывается.
Справедливости ради не всем так везет. Кто-то просто живет где-то у давно построенной станции метро и работает у другой такой же. Пользуется старыми линиями — так что всё это масштабное строительство проходит мимо. На некоторых таковых до сих пор бегают исключительно древние «номерные» составы образца 80-х — значит и все красоты новых вагонов мимо кассы. А вот индексацию тарифов всё равно приходится переживать вместе со всеми — и воспринимается она в этом случае особенно болезненно.
Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет. Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть. Индексация раз в год неприятна? Два раза в год — ещё неприятней.
Но много лет к этой практике удавалось не прибегать, однако в этом году пришлось. Первый раз тарифы поменялись 2 января — а теперь очередное изменение запланировано уже на 15 октября. Причем сообщили о нем только вчера — до этого даже слухов не было. Но тут как раз ничего удивительного — в сентябре были выборы, так что избирателям нужно было делать только приятные подарки. Например, пару железнодорожных диаметров или очередные пять станций метро — это приятно.
Выборы прошли? Надо делать неприятное. И лучше не откладывать, поскольку в марте следующего года новые выборы, но уже на другом уровне — и весь негатив должен быть утилизирован как можно раньше. Традиционный январь в этом плане неудобен, а октябрьские изменения к концу года уже будут забыты. При необходимости стоимость проезда в следующем году можно будет и где-нибудь в июне-июле ещё разок проиндексировать.
Что не исключено. Так что любой популизм с ценами и льготами приводит к увеличению дотаций, которые тоже берутся не из воздуха. И все эксперименты по введению бесплатного проезда во всех городах покамест имеют одну природу — туристы всё равно платят по полной, а у местных жителей появляется право на бесплатный проезд, но и ещё один дополнительный городской налог. Со всех — включая и тех, кто общественным транспортом вообще не пользуется. Поэтому «традиционная» система, когда хотя бы часть денег собирается путем продажи билетов, по-своему более справедлива.
Ездишь — платишь, много ездишь — больше платишь в сумме, но меньше за каждую поездку, не ездишь — экономишь по полной программе.
Зона «Пригород»
- Стала известна стоимость проезда по МЦК
- Со 2 января изменится стоимость проезда в московском транспорте
- Московское центральное кольцо в цифрах и фактах. Досье
- Стоимость проезда в метро Москвы 2024 с пересадками, мцд, мцк, метро
- Теперь и по МЦК бесплатно
Московское центральное кольцо
Стоимость проезда будет зависеть от тарифных зон — всего их три. По решению Сергея Собянина цена билета на четвертом диаметре будет включать пересадку на метро или МЦК, как это работает на первом, втором и третьем диаметрах. В стоимость проезда уже входит пересадка на метро, МЦК или МЦД за 90 минут, а на некоторых маршрутах МЦД-3 — за 120 минут. Стоимость проезда в московском метро на месяц в 2024 году будет зависеть от типа проездного билета и количество поездок, которые вы планируете совершить. Для некоторых пассажиров зоны "Пригород", к примеру, стоимость поездок сократится почти в 4 раза: сейчас они платят 30–180 рублей за одну поездку на ж/д и + 50 рублей за поездку на метро, а после запуска D3 будут платить только 65 рублей, включая поездку на метро или МЦК.
Другие материалы
- Доплаты не нужно? Пересесть из метро на поезд МЦК можно будет бесплатно
- Как ездить на метро со скидкой
- Московское центральное кольцо — Википедия
- Как пользователи Android могут ездить на Московском метро и МЦК со скидкой -
- ЦППК - Условия проезда: Трансфер в аэропорт «Жуковский»
- В Москве подорожает проезд в метро 15.11.2022 | Банки.ру
Как дешевле ездить на метро в Москве
Стоимость разовой поездки в метро Москвы, МЦК и МЦД по карте "Тройка" вырастет на 4 рубля и составит 50 рублей со 2 января 2023 года, сообщили в пресс-службе департамента экономической политики и развития Москвы. В Москве со 2 января изменилась стоимость проезда в городском транспорте, в частности, одна поездка в метро, МЦК, МЦД по карте «Тройка» подорожала до 50 рублей. Последние новости по теме МЦК: На всех турникетах московского метро и МЦК заработала оплата через СБП. Цены скорректированы в условиях инфляции, роста цен на топливо и электроэнергию, сообщили в столичном дептрансе.
Цена ниже. Ликсутов сообщил, что проезд на МЦД-4 подешевеет
Со 2 января следующего года на 4 рубля вырастет цена на проезд по карте «Тройка» в метро, МЦК, МЦД (зона «Центральная»), сообщает пресс-служба столичного Дептранса. Стоимость проезда. В течение первого месяца работы МЦК (до 10 октября 2016 года) проезд по кольцу для пассажиров будет бесплатным. Узнайте о стоимости проезда в метро Москвы 2024 года с учетом пересадок на МЦД, МЦК, и метро. Со 2 января 2023 года стоимость проезда в метро, МЦК и МЦД по карте «Тройка» выросла на 4 рубля с 46 до 50 рублей. На них цена тоже вырастет — на рубль: они теперь стоят 37 рублей, а за каждую дополнительную зону — 24 рубля (было 23 рубля). Тарифы на проезд в 2024 году Стоимость проезда на МЦК составляет в среднем от 30 до 50 рублей в зависимости от дальности перегонов.
Стоимость проезда в Москве и Санкт-Петербурге в 2023 году
На станции центральной зоны можно пересесть из метро бесплатно — так же, как и на МЦК. Но если вы въезжаете в пригородную зону, проезд обойдется дороже. Поезда ходят по МЦД не так часто, как в метро, а по своему расписанию. А условные обозначения — D1 и D2.
В зависимости от того, куда вы едете, цена билета будет разной. Ее длина — всего 4,7 км, и на ней шесть станций. Проехать их можно за 15—20 минут.
Поезда по монорельсу курсируют раз в полчаса. Большинство билетов, которые вы покупаете в метро, действуют на все эти системы. Рассказываю, что это такое и чем они различаются.
Источник: «Московский транспорт» Пути для монорельса установлены над землей. А в каждом поезде всего шесть вагончиков. Можно оплатить проезд с помощью телефона, на котором установлены Самсунг-пэй или Мир-пэй.
Или бесконтактной банковской картой — на ней есть значок антенны. Но подходят только карты «Виза», «Мастеркард», «Юнион-пэй» и «Мир». Подробнее о бесконтактной оплате На каждой станции метрополитена есть несколько турникетов со специальными наклейками.
В классическом метро они черные, с антеннами, на станциях МЦД — красные. К ним нужно приложить телефон или карту — и турникет откроется.
На них цена тоже вырастет — на рубль: они теперь стоят 37 рублей, а за каждую дополнительную зону — 24 рубля было 23 рубля. При этом интонация у властей успокоительная. Остается только узнать, поднимется ли выше инфляции наша зарплата — а ведь за подъемом цен на транспорт неминуемо лезут вверх цены вообще на все. Кстати, вот конкретно с МЦД — повышать не стоило, можно сказать, только познакомились. Тем более что знакомство прошло так себе — пришлось извиняться за некачественную услугу двумя неделями бесплатного проезда и спешно перепрограммировать турникеты. Работать научитесь сначала.
Квартальный стоит уже 6600 рублей — то есть даже три, а не четыре таковых уже чуть дороже годового. Впрочем, и 10 лет назад не сильно лучше было — тогда он стоил 5200, то есть три таких обходились лишь чуть дешевле. Безлимитный проездной на сутки начинался когда-то с 200 рублей — сейчас уже дорос до 315. Но понятно, что он, как и трехсуточный, билеты для гостей города в основном. И тут, скорее, стоит соотноситься с тарифом на разовые поездки. За 200 рублей 10 лет назад можно было сделать почти семь таковых, сейчас же и шести не выходит — так что приемлемо. И, опять же, 10 лет назад только однодневные и были, причем три таких стоили ровно столько, сколько сейчас билет на трое суток. Так что, повторюсь, не всегда и не для всех всё дорожает — даже когда меняется конкретный тариф, ему могут появиться альтернативы. Зато билеты на количество поездок постепенно вышибаются в виртуальный мир, Практически полностью утратил свой смысл некогда фаворит всех пассажиров, а именно билет на 60 поездок. В прошлом году от него хоть какая-то польза была, сейчас же сравнительно с кошельком «Тройки» он дает бешеную экономию в… 90 рублей или рупь писят на поездке. И то — максимум. Не забываем, что по кошельку комбинированные поездки автоматом пересчитаются по тарифу «90 минут», а тут приходится каждую оплачивать, так что может и дороже на самом деле выйти. А билеты на 1 и 2 поездки живы только потому, что такие приходится продавать по закону. Лет 10-15 назад, конечно, в них смысл был — продавались в кассах и даже водителями автобусов просто за наличку, а альтернатив как таковых не было: «Тройка» как раз десять лет назад появилась, а банковские карты внедряться начали ещё позже. Сейчас же одноразовые билеты просто рудимент, который обходится даже дороже оплаты банковской картой, а таковые есть практически у всех давно. В автобусах билеты на одну поездку перестали продавать три года назад — никто и не заметил. Да и в других местах приобретать таковые в здравом уме не за чем. Тоже атавизм в своём роде — билеты на 5-60 поездок были полезны те самые 15 лет назад, поскольку других способов обеспечить себе запас на перспективу не было: альтернатива либо одноразовый билет, либо сразу проездной. Но сейчас-то есть. А что у нас с самыми ходовыми способами оплаты разовых поездок? Стало дороже на сумму от 4 до 7 рублей — в зависимости от того, сколько сами стоили. Цены по «Тройке» поднялись слабее, чем по банковским картам, но там и база разная. С другой стороны, разовые поездки по-прежнему чуть выгоднее оплачивать телефоном, нежели «Тройкой» — поскольку до конца года действует скидка в 10 рублей за эту форму оплаты. Но не стоит забывать, что это подходит не всем. Во-первых, «Тройка» необходима, чтобы бесплатно пользоваться перехватывающими парковками. Во-вторых, тариф «90 минут» действует тоже только по ней. Всё работает — я проверял. Главное не забывать, что у железнодорожников не все турникеты работают с банковскими картами и с Mir Pay — тоже , да и в метро эту проблему решили только недавно, так что «Тройка» всё-таки быстрее и надежнее. Самым же дешевым способом оплаты разовых поездок в метро и на МЦК остается биометрия. На момент ввода два года назад она стоила как банковская карта, в 2022 году сравнялась с «Тройкой», в 2023 стала дешевле. И изменение тарифов эту картину сохраняет. К сожалению, с МЦД система пока не совместима, несмотря на появление с начала года специального тарифа даже и для пригородной зоны. В этом году оплату по биометрии обещали начать тестировать на ЖД-станциях, год ещё не кончился, но надежд на полномасштабное внедрение пока нет — это всё ещё планы на перспективу. Равно как и давно обещанной возможности привязывать к «лицу» не только банковскую карту, но и «Тройку», что позволит использовать по аналогичной схеме безлимитные проездные. Пока же «научились» только работать со льготниками — привязка социальной карты сейчас как раз на этапе тестирования. В общем, система развивается — и в ряде случаев позволяет ещё немного сэкономить. Биометрический тариф даже ниже, чем по «Тройке», так ещё и те же 10 рублей скидки есть, что и при использовании Mir Pay — поэтому и с 15 октября до конца года стоимость проезда фактически составит всего 40 рублей.
Что касается платежа по биометрии, для начала необходимо зарегистрироваться и привязать карту в приложении «Метро Москвы». После этого необходимо пройти через турникет с чёрным стикером, в этом случае можно рассчитывать на кешбэк от оплаты проезда. Это уже восьмая по счёту акция, организуемая по поручению мэра Москвы Сергея Собянина совместно с платёжной системой «Мир» в городском транспорте, позволяющая жителям и гостям столицы значительно экономить на проезде. Так, с 1 марта стоимость одной поездки по биометрии с учётом специального предложения составит всего 36 руб.
В Москве второй раз за год вырастет стоимость проезда в общественном транспорте
Так, стоимость единого билета на одну поездку составит 50 рублей, на две – 100 рублей, на двадцать – 650 рублей, на сорок – 1300 рублей. Пересадка на метро, МЦК и другие диаметры будет бесплатной. Таким образом, для некоторых пассажиров стоимость поездки может снизиться в три раза. Стоимость и способы оплаты проезда на МЦК Оплатить проезд на МЦК можно разными способами: картой «Тройка», банковской картой, смартфоном с платёжным приложением и с помощью Face Pay (оплата лицом). Стоимость проезда. В течение первого месяца работы МЦК (до 10 октября 2016 года) проезд по кольцу для пассажиров будет бесплатным. Появится также проездной билет на одну поездку по биометрии для сотрудников организаций, которые смогут заключать контракты с ГУП «Московский метрополитен» для оплаты проезда на метро или МЦК. Стоимость разового проезда в метро, на МЦК и МЦД по "Тройке" вырастет в 2023 году.