«Технически и технологически поезд зарекомендовал себя хорошо, сегодня поезда, которые поступают на эксплуатацию в Петербургский метрополитен, эксплуатируются уже без особых замечаний.
Новости партнеров
- Поезд с дизайном в честь 320-летия Петербурга запустили в метро
- Метрополитен Петербурга импортозаместит чешские вагоны Škoda на зелёной ветке
- Предложить новость
- Петербургский метрополитен закупит 8 новых составов «НеВа»
В Петербургском метрополитене состоялась официальная презентация нового поезда метро «Балтиец»
После планового ремонта один из поездов «Нева» вновь выходит на свою привычную Невско-Василеостровскую ветку. Строительство нового терминала для высокоскоростной магистрали планируется синхронизировать с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2». Пока поезда с автопилотом работают только на одной линии, но после успешного завершения всех испытаний новейшую систему внедрят и на остальных ветках петербургского метро. «Вагонмаш» ранее уже поставил на третью линию 9 составов типа «НеВа». Петербургский Метрополитен новый Нева Юбилейный и БалтиецПодробнее.
Очередной поезд проекта «НеВа» передан метрополитену
При этом для проведения ремонтных работ вагоны отправляли туда, где они и были сделаны, — на Кировский завод. Там «Вагонмаш» арендовал площади для производства составов. Ремонт вели в течение трех месяцев, каждый этап работ контролировался специалистами. Вагоны поднимались на высоту, чтобы проверить работу колесных пар тележек, двигателей, электросиловых систем. Также производилось обслуживание пневматических магистралей, которые находятся под вагоном. Затем «Нева» вновь становилась на рельсы. По прибытии в наше электродепо были проведены дополнительные испытания всех систем, — сообщил заместитель начальника депо по ремонту Алексей Коковин. В ходе ее машинисты проверили работу всех узлов и агрегатов, электрику, действие бортового компьютера в кабине.
Испытания состав выдержал с честью: выявили лишь незначительные недостатки, которые специалисты устранили. Салон оборудован автоматическими двустворчатыми раздвижными дверями «карманного» типа, по четыре с каждой стороны.
По словам начальника электродепо Романа Екимова, по плану обновлять будут сначала парк первой линии, как наиболее старой, затем, по мере поставки вагонов, — вторую и пятую. Что интересно, поезда будут менять цвета в зависимости от линии, на которую вышли работать: на корпусах появятся синий и фиолетовый оттенки.
Корпус оформлен в красно-серых цветах. Красный - как принадлежность первой ветке. Серый - метафоричное изображение вод Балтийского моря. Все двигатели, уникальный привод, благодаря которому поезд может проехать 200 метров без электричества, системы управления и дизайн — все сделано руками отечественных компаний.
В новом поезде они стали шире на 20 сантиметров, нежели в поезде «Юбилейный» с красной ветки — визуально это выглядит действительно чуть внушительнее. Также у этих дверей лучше шумоизоляция. Двери стали шире раздвигаться и защищать пассажиров от внешнего шума. Но будет ли удобно на сиденьях?
Усаживаемся на гладкие кресла из виниловой ткани, на ней узор из разводных мостов. Кстати, такие же изогнутые, как мосты, линии виднеются на полу, на потолке и даже в изгибах поручней. Кресла удобные и в меру жесткие, в головном вагоне таких будет 36, в промежуточных — по 46. В вагоне не только обычные кресла, но еще и стоячие.
Это мягкие высокие сидушки на стене вагона - на них можно опереться пятой точкой, если все места уже заняты.
В середине марта 2014 года состав был введён в регулярную эксплуатацию наравне с серийными составами [11]. Согласно договору, в метрополитен до конца 2014 года должны были поступить 9 шестивагонных составов 54 вагона , включая первый опытный, причём 4 состава — до конца 2013 года. Так как «Вагонмаш» к тому времени испытывал финансовые трудности и уже вёл процедуру банкротства, то выпуск составов было решено наладить на площадках Петербургского трамвайно-механического завода , который, в свою очередь, принадлежал Кировскому заводу [12]. Однако, в дальнейшем производственные мощности было решено сосредоточить уже на территории самого Кировского завода [4].
В тот же день был передан второй серийный состав 56005—57005—58005— 58006—57006—56006. Третий серийный состав 56007—56008 фактически являлся экспериментальным, так как в нём на вагонах 56008 и 58008 в буксовом подвешивании пневматические рессоры были заменены на цилиндрические пружины. Также впоследствии на нём установили систему автоведения поезда АТО-100 и применили циклическую перезапись данных с камер видеонаблюдения. Отличается встроенной системой автоведения, также салонными окнами-стеклопакетами, была доработана колёсная тележка в буксовом подвешивании внедрены стальные пружины.
Имеет улучшенный дизайн кабины, переработанный дизайн сидений и поручней в салоне. Над дверьми расположены электронные табло со схемой линии и пересадками. В торцах вагонов выделены и оснащены держателями ремни и дополнительные поручни места для маломобильных граждан. Кузов выполнен из алюминиевого сплава, благодаря которому масса вагонов менее 30 т.
Из досье «МК»
- Особенности:
- В Петербурге тестируют уникальные поезда метро
- Читайте также
- В метро Петербурга начали курсировать еще два «Балтийца»
Новый поезд «Балтиец» прошёл испытания перед работой в петербургском метро
Новости метро Транспортные новости Репортажи Обзоры Творчество Разное Объявления. Сейчас по зеленой ветке метрополитена курсирует только один такой обновленный состав, но уже в следующем году составов увеличится до 9, и в планах у компании-разработчика – создание низкопольных трамваев и двухуровневых поездов. Поезд разработан максимально удобным и для машинистов, и для пассажиров: сенсорные экраны в кабине, десятки камер наблюдения, система обеззараживания воздуха. «Вагонмаш» ранее уже поставил на третью линию 9 составов типа «НеВа».
Комментарии
- Поезд нового поколения на 3 линии
- В Петербурге презентовали обновленный поезд метро «Балтиец»
- «Балтиец» изнутри: первые фото. Чем меня расстроил новый поезд для петербургского метро
- Предложить новость
- Поезд в подарок
Берега Невы под разведенными мостами соединит ночной поезд метро
«Технически и технологически поезд зарекомендовал себя хорошо, сегодня поезда, которые поступают на эксплуатацию в Петербургский метрополитен, эксплуатируются уже без особых замечаний. Удалось ли отечественной промышленности импортозаместить ключевые компоненты и системы в железнодорожной отрасли и чего сегодня не хватает метрополитену города на Неве — в материале Новый поезд проекта «НеВа» для петербургского метро поступил в электродепо «Невское». В Петербургском метрополитене состоялась официальная презентация нового поезда метро «Балтиец».
Поезд нового поколения на 3 линии
Также в поездах будут установлены ЖК-мониторы, которые будут показывать, в каком направлении следует поезд и на какую станцию метро. Сбой движения поездов метро в Петербурге произошел на синей ветке утром 16 июня. Петербургским инженерам пришлось изрядно потрудиться, что очередное техобслуживание вагонов «НеВа» состоялось. Заместитель начальника метрополитена Игорь Шлендов и генеральный директор ООО «Вагонмаш» (производитель вагонов) Михаил Макалатия вспомнили, как в эксплуатацию вводились первые поезда «НеВа» и сравнили их с последними модификациями этих составов. Стилизованный поезд будет курсировать в питерском метро до января 2024 года по линии №2. Пассажиропоток превышает 550 тысяч человек в сутки.
В Петербурге тестируют уникальные поезда метро
При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка hyperlink www. Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новости компании» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Получается, что каждый из 24 составов обогнул земной шар более чем десять раз.
Все эти девять лет наши чешские друзья занимались поставками программного обеспечивания, которое отвечало за ходовые характеристики вагонов. С недавнего времени отношения между предприятиями оказались разорваны. Но потребностей подземки, то есть увеличения пассажиропотока, никто не отменял.
В качестве альтернативы были запущены ночные автобусы - наземные маршруты, повторяющие линии петербургского метрополитена, которые работают в ночные часы в выходные дни. Читайте нас в.
Для Петербургского метрополитена данный поезд является представителем нового поколения, так как оборудован асинхронными тяговыми электродвигателями, пуск которых осуществляется силовыми электронными преобразователями, выполненными на IGBT приборах. На станции "Обухово" Фото В. Лавров В январе 2011 года были собраны первые три вагона данной модели, весь 2012 год состав из 6 вагонов проходил пробные обкатки без пассажиров и налаживался для постоянной эксплуатации.
Комтранс рассказал о развитии парка поездов метро с асинхронным тяговым приводом
Новые поезда метрополитена «НеВа» – с асинхронным двигателем, принудительной вентиляцией, множеством систем безопасности – сегодня, 22 октября, начали катать первых пассажиров на третьей («зеленой») линии петербургского метро. Поезд НеВа намного удобнее и стильнее выглядит, чем тот, что на красной ветке едет. От своих предшественников он отличался и внешне, и технически — «НеВа» стала первым поездом Петербургского метрополитена с асинхронным тяговым приводом. В петербургском метро пройдут испытания поезда нового типа. Также в поездах будут установлены ЖК-мониторы, которые будут показывать, в каком направлении следует поезд и на какую станцию метро. Новости метро Транспортные новости Репортажи Обзоры Творчество Разное Объявления.