Тахометр универсальный со счетчиком моточасов с подсветкой и сменной батарейкой. Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти тахометр цифровой.
Тахометр цифровой
Если объект расположен в легкодоступной зоне, например, открытый вал стартера, тогда для замера его оборотов прибор следует зафиксировать на штатив. Если подопытный агрегат находится в труднодоступном месте, например, автомобильные механизмы, тогда замер производится вручную без фиксации тахометра. Режим «R» вычисляет количество оборотов в минуту, при замерах на дисплее индуцирует «RPM». Режим «С» отсчитывает разовое прохождение объекта через луч, например, предметы на конвейере или вращающиеся лопасти вентилятора. UT372 можно подключить к компьютеру посредством USB кабеля, который включён в комплект. Диагностика измеряемых параметров происходит в режиме реального времени с выводом параметров на экран ноутбука или другого устройства. Это крайне удобно, поскольку даёт возможность сохранять текущие измерения и отслеживать их с течением времени. Тахометр — незаменимый прибор в современном автомобиле или другом механизме. Современное цифровое измерительное оборудование становится всё точнее, поэтому при необходимости лучше заказать новый прибор.
Имеется коррекция фонового шума для истинного определения звука двигателя. Подсказка определяется значением центра и допуска в процентах. Прокручивая левую или правую область в синих полосах ниже подсказки, регулируют значение центрального RPM и допуск. Вместо фиксированного диапазона используется режим отслеживания, работающий во всём диапазоне измерений.
В этом режиме элементы управления подсказки заменяются, что позволяет начать истинное отслеживание. Ниже контрольных данных — график функции автокорреляции, для проверки надёжности отображаемого RPM. Имеется руководство по настройке диапазона RPM. Вертикальные жёлтые линии на графике соответствуют периодам звука, производимого двигателем.
Если они хорошо совпадают с пиками на графике — значение RPM точное. Преобразование звука в тональное видео в RPM зависит от конфигурации двигателя. Можно выбрать из нескольких встроенных конфигураций, включая 4-тактные и 2-тактные двигатели и указать общий коэффициент, который может компенсировать любое передаточное отношение между двигателем и валом. Помимо этого представления, есть две страницы настройки конфигурации.
На каждой есть своя контекстная справка, которая даёт больше информации о том, как использовать приложение. Существует также подробное руководство по эксплуатации. Ранние модели тахометров зависели от механических приводов, таких как маховик, распределительный вал, шкив вентилятора и т. Тахометр современного типа является электронным, управляемым импульсом, способным измерять как самую малую, так и меганагрузку.
Принцип действия магнитоиндукционных скоростных узлов автомобильных спидометров Принцип действия магнитоиндукционных скоростных узлов всех спидометров с приводом от гибкого вала или с электроприводом одинаковый, но они отличаются конструктивным исполнением. Скоростной и счетный узлы спидометра: а — схема магнитоиндукционного скоростного узла; б — схема привода счетного узла Рассмотрим схему наиболее распространенной конструкции скоростного узла — магнитоиндукционного или, как его иногда называют, магнитовихревого рис. Магнит 2 закреплен на приводном валике 1 прибора. Оба полюса или несколько пар полюсов магнита расположены по периферии диска.
На оси 6, свободно вращающейся в двух подшипниках, закреплена деталь 3 из немагнитного материала например алюминия , называемая картушкой. Снаружи ее с некоторым зазором размещен экран 4 из магнитомягкого материала обычно сталь Ст10 , который концентрирует магнитное поле. При вращении магнита 2 его поле наводит в теле картушки вихревые токи, создающие магнитное поле картушки. При взаимодействии поля магнита и поля картушки возникает крутящий момент, стремящийся повернуть картушку в направлении вращения магнита.
Повороту оси картушки препятствует спиральная пружина-волосок 5, создающая противодействующий момент, значение которого пропорционально углу поворота.
Зачем в современном автомобиле нужен тахометр С какой целью водителю нужно следить за количеством оборотов коленвала Современному водителю совсем необязательно досконально знать устройство автомобиля, чтобы благополучно ездить на нем каждый день на работу и обратно. Согласитесь, в наше время найдется немало автовладельцев с внушительным стажем вождения, которые до сих пор не знают четкого ответа на риторический вопрос: зачем на панели приборов установлен тахометр? Поделиться Иван Флягин Фото www.
В комплект поставки входит чехол, светоотражающая лента и инструкция. Он может работать с расстояния 3,5 фута и может хранить последнее, максимальное и минимальное значение в своей памяти. Он работает на кварцевом кристалле и имеет схему LSI с микросхемой автоматического выбора диапазона. Чтобы выполнить измерение, нанесите отражающие метки на измеряемую поверхность, затем наведите лазер, нажмите боковую кнопку, и показания оборотов появятся сразу. Я немного волновался, что это не работает согласно отзывам. Работало отлично! Достаточно близко для меня. Светодиод высокого разрешения отображает пятизначное значение. Вы можете хранить десять максимальных, минимальных и мгновенных значений данных измерений каждое. Время выборки составляет 0,5 секунды, и этот блок может широко использоваться в двигателях, электровентиляторах, бумажной промышленности, производстве пластмасс, химических волокнах, стиральных машинах и производстве автомобилей. Он отлично работал для всех этих приложений. Управление не так просто, как хотелось бы, но работает. Защитная крышка, поставляемая с этим устройством, также отлично защищает его. В целом, это отличный блок ». Устройство имеет мини-пистолетную конструкцию и может записывать и восстанавливать данные. ЖК-экран имеет белую подсветку и поставляется с поясом и крышкой аккумулятора. Первый намного больше и немного сложнее в использовании. Мне нравится небольшой, легкий и портативный дизайн этого цифрового тахометра Lasrz LT900. Это даже идет с застежкой на липучке с поясной петлей. Он имеет ЖК-экран хорошего размера, который легко читается.
Тахометры и вольтметры для ВАЗ
Отзывы владельцев и рейтинг тахометров. Достоинства и недостатки товаров, мнение реальных покупателей на основе их опыта эксплуатации помогут определиться с выбором. Опыт эксплуатации Volkswagen Passat Variant (B3): Купив машину вместо тахометра стояли часы, стало грустно, хотелось тахометр, но его не было. это широко используемый инструмент для измерения скорости движения любого транспортного средства, двигателя, оси или диска.
10 лучших цифровых тахометров
| Автомобильный тахометр – что это и для чего нужен | Автомобильный цифровой тахометр 2 дюйма 52 мм с синими светодиодами калибр 0-9999 об/мин цилиндр 4/6/8. |
| Почему в машинах до сих пор есть тахометр и зачем он нужен | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Автомобильный тахометр - зачем нужен и как работает | Наиболее полезен автомобильный тахометр при регулировочных работах с электронными блоками зажигания, а также для точной установки порогов экономайзера. |
Тахометр в РОССИИ
Что такое автомобильный тахометр? Он показывает частоту вращения двигателя и необходим, чтобы водитель не превышал максимально допустимые обороты мотора. Основная функция тахометра — это облегчение выбора правильной передачи, что позволяет продлить ресурс двигателя. Используется для регулировочных работ, как на холостом ходу, так и для оперативного контроля частоты вращения вала двигателя во время движения. Принцип работы тахометра состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков, порядка их поступления, а также пауз между данными импульсами. При этом подсчет импульсов может осуществляться различными способами: в прямом, в обратном и в обоих направлениях. Измеренные показатели, как правило, трансформируются в определенные величины. Такой величиной могут быть часы, минуты, секунды, метры и так далее.
Выбор режима индикации, обнуление суточного значения наработанных моточасов и настройка на разные диапазоны частот входного сигнала осуществляется с помощью кнопки 3, что исключает необходимость демонтажа тахометра из приборной панели, а также исключает необходимость выполнения программного обеспечения для нескольких вариантов тахометра и его перепрограммирование. Значение передаточного отношения привода генератора к коленчатому валу определяет контрольное значение частоты входного сигнала, характерное для требуемого диапазона частот, которое хранится в памяти микроконтроллера 2 и корректируется с помощью кнопки 3. Индикатор 4 является средством отображения параметров тахометра и значений наработанных моточасов. Применение предлагаемого решения позволяет упростить и снизить трудоемкость обслуживания автомобильной и тракторной техники, расширить функциональные возможности тахометра электронного за счет выполнения программного обеспечения позволяющим контролировать и выводить на индикатор суточное и общее значения наработанных моточасов и осуществлять настройку тахометра на разные диапазоны частот входного сигнала с помощью кнопки и индикатора. Применение предлагаемого решения позволяет расширить область применения тахометра электронного, делая возможным его установку в автомобильную и тракторную технику с различными типами генераторов. Таким образом, реализация предлагаемой полезной модели позволяет решить все поставленные задачи.
На автомобилях с контактной системой зажигания тахометр берет цифровой сигнал с прерывателя-распределителя. На дизельных автомобилях аналоговый сигнал берется с обмотки генератора.
На первом шаге отшлифуйте диоды до тех пор, пока они не примут плоскую форму. Затем рекомендуется сложить полоску из бумаги в форме прямоугольной трубочки. Дальше по схеме Резисторы и их номиналы могут немного различаться. Это зависит от диодов. Переменный резистор дает возможность менять уровень чувствительности полученного датчика. Так, «земля» соединяется с резистором на 33 кОМ и с переменным резистором, а тот, в свою очередь, соединяется с проводом, который нужно установить перед потенциометром. Минус светодиода соединяется через оставшийся резистор с землей, а плюс идет на "Ардуино". Итак, получилось три вывода — земля, плюс и сигнальный провод. В корпусе желательно продумать углубления для индикатора. Теперь резистор в 270 Ом паяется к светодиоду и дальше устанавливается в 12 контакт микроконтроллера. Теперь тахометр электронный готов. Можно заняться его программированием и калибровкой. Программу для "Ардуино" можно найти на автомобильных ресурсах. Еще один самодельный тахометр Для того чтобы измерять количество оборотов, как мы уже знаем, применяется подсчет импульсов прерывателя или же напряжение от свечей зажигания. Частота этих импульсов связана линейно с частотой вращения мотора. Также можно попробовать организовать индуктивную связь с такой цепью, что и будет продемонстрировано в данном устройстве. В качестве основы для этого варианта используется одновибратор с маркировкой LM 555. Тахометр на мототехнику Как поставить электронный тахометр на мотоцикл? Здесь у владельцев мототранспорта есть выбор: или приобрести готовое оборудование, либо изготовить самостоятельно. Предположим, что есть мотоцикл, есть прибор для контроля оборотов. Но как подключить электронный тахометр? Аппарат ТХ-193 от шестерки для этих целей подходит лучше всего для монтажа на отечественные марки мотоциклов. Если мотоцикл не отечественный и имеется все тот же электронный тахометр, схема подключения немного изменится. В этом случае запитывать придется через замок зажигания. Там есть специальные контакты для этих целей. Если на мотоцикле нет стартера, тогда аккумулятор следует подключать к выходу выпрямителя. А от аккумулятора уже можно через выключатель подать питание непосредственно на тахометр. Если выпрямителя нет, нужно купить. Если нет аккумулятора, можно его поставить. Самый простой вариант — это источник питания от ИБП или старого фонаря.
Электронный тахометр для автомобиля
На автомобилях с контактной системой зажигания тахометр берет цифровой сигнал с прерывателя-распределителя. Подробно рассказываем, что представляет собой тахометр автомобиля и какие функции он выполняет. Для таких авто предусмотрен тахометр электронный? Avtopribor Тахометр Электронный на автомобиль ПАЗ 672, 3205 Автоприбор арт. Опыт эксплуатации Volkswagen Passat Variant (B3): Купив машину вместо тахометра стояли часы, стало грустно, хотелось тахометр, но его не было.
Как подключить дополнительный тахометр
Электронные автомобильные часы для авто в машину c будильником и секундомером 613D. Из данной статьи узнаете что такое автомобильный тахометр, для чего нужен и. Неточная разновидность электронного автомобильного тахометра, при которой измерение вращения производится исходя из математического вычисления интервальной скорости к входящим импульсам, что выявляет устройство. Что такое автомобильный тахометр и как он работает Предназначение и устройство автомобильного тахометра. RU Автомобильный Тахометр, цифровой ЖК-дисплей 12 В, Автомобильный датчик 9999 об/мин, Тахометр для мотоцикла, дизель для подвесного мотора, универсальный.
Тахометры для лодочных моторов
| Зачем в современном автомобиле нужен тахометр | Электронный автомобильный тахометр – это контрольно-измерительный прибор, отражающий информацию о частоте вращения двигателя (об/мин). Значения этого показателя используются при регулировке оборотов холостого хода, выборе момента переключения. |
| Тахометры, Автоэлектроника, дёшево, цена, купить | ECU Современные тахометры подключаются к электронному блоку управления, который получает сигналы от всех датчиков, подключенных к двигателю. |
| Автомобильный тахометр - что это такое? Принцип работы | Для таких авто предусмотрен тахометр электронный? |
Лучший многофункциональный тахометр с Алиэкспресс
Приобретался тахометр для настройки мото и бензотехники (бензопила, мотокоса, бензогенератор) Почтовый пакет В комплекте не очень понятная инструкция на английском языке При желании, можно найти описание и инструкцию на. В обзоре по ссылке выше тахометр вполне успешно измеряет обороты автомобильного бензинового ДВС. Автомобильный тахометр электронный: для чего нужен, как подключить своими руками, какой выбрать для своего автомобиля. Электронный автомобильный тахометр. Тахометр для лодочных моторов, снегоходов и других механизмов с функцией счетчика моточасов и встроенным источником питания. Описание принципа работы тахометров В современных моделях авто применяются приборы электронного и цифрового типа.
Автомобильный тахометр: принцип работы и виды
Штатное устройство в этом случае не сможет дать достаточно точную информацию. Именно для этих целей специалисты часто пользуются выносными моделями автотахометров. Какой тахометр лучше купить Автомобилисты не советуют приобретать китайскую продукцию, так как они зачастую имеют сильную погрешность. Среди отечественных компаний выделяются Продукция этих производителей считается очень качественной и надежной. Кроме того, она характеризуется доступной стоимостью. Что касается зарубежных производителей, то следует обратить внимание на фирмы: Если у вас есть желание, чтобы автотахометр послужил как можно дольше, то придется потратить довольно много времени. Выбирать прибор нужно максимально внимательно и ответственно.
Фирменное оборудование стоит довольно дорого, но низкокачественные устройства будут выдавать погрешность. Тахометр для автомобильного транспорта — незаменимый прибор. С его помощью водители узнают частоту оборотов. Эта информация позволяет своевременно выявить неисправность. Многие водители не замечают многих приборов, расположенных на панели автомобиля. Однако, автомобильные конструкторы не стали бы устанавливать то, что водителю совершенно не нужно.
Одним из таких приборов является автомобильный тахометр. В этой статье мы расскажем вам, что такое тахометр, какие виды тахометров существуют, как подключаются, где устанавливается и для чего нужен датчик тахометра? Принцип работы тахометра Тахометр — это прибор, который предназначен для отображения числа оборотов двигателя частоты вращения коленчатого вала. Те, кто не разбирается в механической части мотора, должны знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, чтобы понять, для чего предназначен тахометр. В основе работы любого двигателя лежит преобразование поступательного движения во вращательное. Это происходит за счет расширения газов в камере сгорания и приведения в действие специальных поршней, которые раскручивают шатунами коленчатый вал двигателя.
Обороты коленвала, как раз, и будут считаться оборотами двигателя, которые показывает тахометр. При нажатии на педаль газа, количество топлива, подаваемое в камеру сгорания двигателя, увеличивается и давление, оказываемое на поршни, повышается. Соответственно, увеличивается частота вращения коленвала и показания тахометра становятся выше. Для чего нужен тахометр в автомобиле Опытные водители знают, что правильное использование тахометра позволяет задействовать все возможности двигателя на максимум, при этом, сохраняя его ресурс. Если внимательно рассмотреть параметры некоторых двигателей, то можно обнаружить такие показатели, как максимальная мощность, а также наибольший крутящий момент. Основой этих показаний всегда было, есть и будет число оборотов коленчатого вала, которое отображено на тахометре.
Чтобы вам было понятнее, постараемся привести элементарный пример. В технической документации двигателя указано: «135 л. То же самое может означать и «420 Нм при 4000 оборотах в минуту». Все эти цифры означают, что двигатель будет развивать наиболее эффективный разгон или тяговое усилие только при таких оборотах коленчатого вала. Если же частота вращения будет ниже или выше установленного значения, то коэффициент полезного действия будет меньшим, соответственно, автомобиль будет идти тише. Данные параметры нужны водителю, когда он переключает передачи на КПП.
Если разгонять мотор именно до таких оборотов и сразу же включать следующую передачу, то можно получить самый эффективный разгон. Тем не менее, все же не стоит слишком часто применять такой разгон мотора. Дело в том, что при увеличении числа оборотов, увеличивается и расход потребляемого топлива. Кроме того, слишком большие обороты могут привести к ускорению износа многих деталей двигателя и скорейшему загрязнению масла в картере. Поэтому, многие эксперты советуют немного «не докручивать» двигатель до максимальной мощности, тем самым, создать более экономный и эффективный расход топлива. Вот так тахометр помогает осуществлять грамотное переключение передач и сохранить ресурс двигателя на более долгий срок.
Виды тахометров Все можно выделить 3 основных вида тахометров. Это — механические, аналоговые и цифровые. Рассмотрим каждый вариант по отдельности. Является самым первым видом тахометра, который применялся еще на первых автомобилях. Конструкция такого устройства была предельно проста: прибор с помощью троса присоединялся к коленчатому валу напрямую. Крутящий момент передавался на шестерню и через трос выходил на подвижную катушку прибора.
Сам прибор представляет собой электромагнит, в котором повышение число оборотов способствовало созданию наибольшей магнитной индукции. Таким образом, чем выше магнитное поле, тем сильнее отклоняется стрелка на шкале. Не смотря на простую и надежную конструкцию, такой прибор имеет серьезный недостаток. Дело в том, что точно рассчитать передаточное число шестерней, момент скручивания троса и магнитное поле прибора было невозможным. Поэтому, такой тахометр имел серьезные погрешности до 500 оборотов в минуту. Аналоговый тахометр представляет собой более усовершенствованный вид механического прибора.
На этот раз, вместо троса и подключения привода прибора к коленчатому валу, стала использоваться катушка зажигания двигателя. Импульсное напряжение, образованное на катушке зажигания, помимо свечей, поступает в схему измерительного прибора. Тем большее число импульсов окажется в схеме, тем сильнее будет образуемая магнитная индукция. Соответственно, с ростом числа оборотов, растут и показания прибора. Недостатки аналоговый тахометр перенял от своего предшественника — низкая точность измерений, несмотря на более экономичную и рациональную конструкцию. Так как новый вид тахометров вытесняют механические и аналоговые, на них мы постараемся остановиться как можно подробнее.
Цифровой тахометр также подключается к катушке зажигания, но вместо импульсов, он принимает количество и интервал сигналов с катушки зажигания. Помимо значений, снимаемых с катушки зажигания, он получает сигналы от датчика холостого хода и датчика коленчатого вала. Такие данные используются для получения более высокой точности измерений. Все они суммируются и исходя из средних значений, получается величина, отображаемая на специальном табло. Как подключить цифровой тахометр? Не все автомобили комплектуются цифровой системой приборов.
Тем не менее, автопроизводители выпускают специальные комплекты, монтаж которых можно произвести самостоятельно. Стандартный набор состоит, обычно, из цифрового дисплея и жгута проводов, которые подключаются к ЭБУ и питанию. Существуют и специальные комплекты, в состав которых включают дополнительный датчик холостого хода и выносной оптрон. Их применение целесообразно только на спортивных автомобилях, для обычной езды достаточно будет и стандартного комплекта устройств. Подключение такого тахометра не всегда осуществляется через ЭБУ. Многие комплекты предусматривают отдельный от контроллера монтаж прибора.
Такой комплект устройств будет иметь более точные показания, нежели прямое подключение к блоку управления. Видео — Как установить механический тахометр Что такое датчик тахометра Датчиком тахометра называют любое устройство, предназначенное для регистрации важных сигналов, необходимых для работы измерительного прибора. Среди таких датчиков можно выделить датчик холостого хода и датчик коленчатого вала.
Но для новичков возможность опираться на показатель тахометра является важной. Основной причиной установки тахометра становится то, что он позволяет не эксплуатировать мотор на износ, что, в свою очередь, спасает от возникновения опасных и серьезных ситуаций, в том числе и полного выхода из строя двигателя. Кроме того, исследования, проводимые среди водителей, говорят о том, что им совершенно не мешает данный прибор, а значит, его можно продолжать устанавливать и водители могут пользоваться им по желанию.
Устройство: тахометр Наличие тахометра на мотоцикле или автомашине позволяет избегать чрезмерных оборотов двигателя, что способствует повышению его долговечности. Тахометр представляет собой измеритель частоты следования импульсов напряжения, возникающих на прерывателе во время работы двигателя. Импульсы с прерывателя поступают на вход тахометра.
Так как при каждом размыкании прерывателя возникает серия затухающих импульсов, то для выделения наибольшего из них служат элементы Д1, R1, С1, R2, Д2, транзистор Т1 и дифференцирующая цепь С2, Д3, Д4. Из-за большого сопротивления нагрузки транзистора Т1 форма напряжения на его коллекторе близка к прямоугольной. После дифференцирования напряжение с коллектора транзистора Т1 выделяется один отрицательный импульс, соответствующий наибольшему всплеску напряжения на прерывателе. Частота следования этих импульсов равна частоте размыканий прерывателя. Детали тахометра монтируются на печатной плате размером 45X80 мм. Для мотоциклов и автомашин с «минусом» на массе транзисторы должны быть обратной проводимости — типов МП37, МП38, КТ315. Для налаживания тахометра на его вход подают напряжение 10—50 В от любого низкочастотного генератора. Рекомендуем: Собираем электронный тахометр своими руками Зачем покупать, когда все можно собрать самостоятельно? Это не так дорого и достаточно интересно.
Для сборки существует несколько вариантов устройств. Эти приборы собирают на основе контактных или же бесконтактных датчиков. В бесконтактных системах оптического типа для регистрации импульсов применяет лазерные или же инфракрасные лучи. Вычисляется время одного оборота. Давайте посмотрим, как собрать собственное устройство с оптической регистрации при помощи микроконтроллера типа Arduino. Как сделать тахометр своими руками? Если восстановить заводской прибор невозможно или дорого, его можно сделать своими руками. Эта же задача часто решается владельцами авто-мото транспорта, на которых тахометр не предусмотрен конструкцией. Видео простейшего тахометра собранного своими руками из вольтметра, двигателя от старого принтера и диодного моста.
Устанавливать датчик на коленвал достаточно сложно, да и балансировка может нарушиться. Проще воспользоваться любым шкивом, которые вращаются синхронно с мотором. Если есть отверстие — устанавливаем фото-пару и подключаем ее к электронному тахометру. Схему можно купить в виде готового KIT набора на китайских сайтах электроники , либо собрать на доступной элементной базе. Есть способы, как подключить самодельный тахометр к системе зажигания. Каждый импульс, подаваемый на высоковольтную свечную катушку, соответствует одному обороту коленвала. Снимаем сигнал, и подаем на схему тахометра. Если на вашем автомобиле вышел из строя штатный прибор, или вы хотите продублировать его на отдельном табло — возможно подключение тахометра к генератору. Это самая распространенная схема подачи импульсов.
Сигнал для счетчика оборотов берем от разъема «W» генератора. Подключение штатное, так работают многие модели заводских тахометров. Схема электронного тахометра на Arduino Для сборки прибора понадобится, естественно, микроконтроллер Arduino. Если его нет, то сойдет любой другой контроллер с похожими характеристиками, но тогда нужно будет дополнительно собирать программатор. Также для этой схемы нужны резисторы 33 кОм, 270 Ом, 10 кОм в виде потенциометра. Еще можно приобрести синий светодиод, инфракрасный светодиод и фотодиод. Здесь используется оптический датчик и принцип отражения лучей. С этой системой вам не придется беспокоиться о том, какая должна быть толщина ротора, а количество его лопастей не сможет изменить показатели. Датчик сможет точно считывать обороты.
Тахометр для автомобиля Электронный тахометр предпочтительно иметь на приборном щитке любого автомобиля. Глядя на него можно следить за частотой вращения вала двигателя автомобиля, что помогает выбрать наиболее экономичный режим движения, избежать преждевременного износа мотора от излишне высокой частоты вращения вала или обеспечить безопасное движение на непрогретом двигателе. В данной статей будет рассмотрена схема простого аналогового тахометра, показывающего значение частоты вращения в виде диаграммы с тремя зонами из светодиодов зеленого, желтого и красного цвета. Этот тахометр можно использовать на автомобиле с бензиновым двигателем с любым числом цилиндров. Соответствие показаний действительности устанавливается аналоговой настройкой прибора. На рисунке выше показан вариант для карбюраторного двигателя. Данный вариант тахометра был установлен автором на машины «Таврия» и «Ока». Схема состоит из преобразователя частота — напряжение на транзисторе VT1 и измерителя напряжения на микросхеме LM3914. Точка «К» подключается к выходу коммутатора зажигания или к точке «К» катушки зажигания.
В машине с двумя катушками, двойным коммутатором он подключается только к одному из выходов коммутатора к любому. Или к прерывателю, если машина с механической системой зажигания. На базу транзистора поступают импульсы, амплитуда которых ограничена стабилитроном VD3. С каждым импульсом транзистор открывается и происходит зарядка C3. Чем больше частота, тем больше величина постоянного напряжения на C3. Это напряжение измеряет схема светодиодного индикатора напряжения, выполненная на микросхеме LM3914 и десяти индикаторных светодиодах. На транзистор VT1 поступает напряжение, стабилизированное стабилитроном VD2. Чем больше частота вращения вала двигателя, тем выше частота, поступающая на базу VT1, и выше напряжение на C3. Соответственно, светодиодов горит больше.
Подстроечным резистором R4 преобразователь частота-напряжение настраивают так, чтобы на холостом ходу горел только HL10. Резистором R4 можно установить и другую характеристику индикации, а резистором R7 регулировать яркость светодиодов. Запитать электронный тахометр, можно после замка зажигания или подключив прямо к аккумулятору. При неработающем двигателе все светодиоды будут погашены, и ток потребления мал. Точку «К» подключают, как сказано выше. Двигатель машины должен быть хорошо отлажен и настроен на холостой ход. Его необходимо прогреть до нормальной температуры, и держа на холостых оборотах, подстроить резистор R4. Сначала установить его в положение наибольшего сопротивления, при этом светодиоды не должны гореть. Если горят — нужно последовательно R4 включить дополнительный резистор сопротивлением 100-200 кОм.
После этого, постепенно уменьшайте сопротивление R4 пока не загорится HL10. Отметьте это положение движка R4, и уменьшайте его сопротивление дальше, пока не загорится HL9. Отметьте и это положение. А затем, поверните движок R4 в положение ровно посредине между отмеченными положениями. На этом настройку можно считать завершенной. Аналогичные тахометры были изготовлены и для автомобилей с трех и четырехцилиндровыми инжекторными двигателями. Отличие заключается в датчике импульсов, который в машинах с инжекторными двигателями должен быть сенсорным. На рисунке ниже показана схема, которой нужно дополнить схему тахометра, чтобы он мог работать с инжекторным двигателем. В этой схеме датчиком служит отрезок обмоточного провода диаметром 0,3-0,6 мм намотанный на один из высоковольтных проводов.
Всего необходимо намотать 60 витков, виток к витку, не прожимая сильно высоковольтный провод. При работе системы зажигания импульсы высокого напряжения, имеющиеся в высоковольтном проводе, наводят импульсное напряжение в этом датчике как в антенне. Это напряжение поступает на триггер Шмитта, выполненный на элементах микросхемы К561ЛЕ6. На выходе выв. Стабилитрон Д814Д защищает вход микросхемы К561ЛЕ6 от выбросов напряжения, способных повредить микросхему. Налаживание электронного тахометра аналогичное машине с карбюраторным двигателем. Похожие записи: Работа с мультиметром для начинающих Дальше по схеме Резисторы и их номиналы могут немного различаться. Это зависит от диодов. Переменный резистор дает возможность менять уровень чувствительности полученного датчика.
Так, «земля» соединяется с резистором на 33 кОМ и с переменным резистором, а тот, в свою очередь, соединяется с проводом, который нужно установить перед потенциометром. Минус светодиода соединяется через оставшийся резистор с землей, а плюс идет на «Ардуино». Итак, получилось три вывода — земля, плюс и сигнальный провод. В корпусе желательно продумать углубления для индикатора. Теперь резистор в 270 Ом паяется к светодиоду и дальше устанавливается в 12 контакт микроконтроллера. Теперь тахометр электронный готов. Можно заняться его программированием и калибровкой. Программу для «Ардуино» можно найти на автомобильных ресурсах. Простое устройство для замеров скорости вращения В качестве основы для изготовления тахометра можно взять микрокалькулятор.
Но построить тахометр можно не только с микроконтроллерами. За неимением элементной базы выйти из положения поможет даже простой микрокалькулятор. Самодельный тахометр на его основе не будет обладать высокой точностью, а также выводить на дисплей число оборотов в минуту не получится. Зато калькулятор послужит неплохим счетчиком импульсов.
Устройство тахометров предусматривает возможность обнуления собранных значений. Автомобильный тахометр может быть двух видов — цифровой и аналоговый. Цифровой тахометр машины выполнен в виде электронного табло, на котором показывается необходимая информация, то есть, произведенные подсчеты оборотов вала и двигателя. Он очень полезен при регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя автомобиля, при точной установке порогов экономайзера служит для обогащения горючей смеси при полной нагрузке двигателя или при плавном разгоне. Второй вид тахометра — аналоговый — более популярен и удобен для многих автолюбителей. Аналоговый тахометр показывает число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки. Сейчас наиболее распространены аналоговые тахометры, включающие в свою конструкцию следующие элементы: микросхема, провода считывания информации с коленчатого вала, градуированная шкала, стрелка. Работа такого тахометра осуществляется по электронному принципу.
Тахометр: что это такое, виды, что измеряет, принцип работы и устройство, для чего нужен
это широко используемый инструмент для измерения скорости движения любого транспортного средства, двигателя, оси или диска. Обн.27.12.19: Компания CMG опубликовала очередной видеоролик, в котором рассказывают о том, что электронная комбинация приборов для Lada Vesta почти готова. Принцип работы тахометра авто состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков.
Фотогалерея
- Тахометр TC-011
- Тахометры выносные цифровые и электронные
- Использование в автомобиле
- Принцип работы
- Как работает тахометр?
- Зачем нужен такой прибор, как лазерный тахометр?