Ситроен C-Crosser: достоинства и недостатки модели, фото и комплектации, доступные комплектации и цены. Помимо функциональности и практичности Ситроен Си-Кроссер оснащен тщательными и продуманными технологиями, позволяющими провести время в дороге пассажирам и водителю максимально удобно.
Ситроен C-Crosser
Любители японской техники предпочитают Outlander. Внешний вид клона Citroёn C-Crosser не привлекает внимание покупателей, которым нравится традиционный шарм «настоящей» продукции французской марки. За что хвалят Citroёn C-Crosser Ожидаемо высокие оценки дают простору в салоне и большому объему багажного отделения при сложенных спинках. Диван второго ряда перемещается по горизонтали. Багажное отделение Кроме проблем с вариатором иногда отмечают сбои в работе электрики. Но в целом существенные претензии к надежности отсутствуют. Можно сэкономить на обслуживании в любом сервисном центре, где хорошо знают Mitsubishi.
За эти деньги кроссовер, в частности, будет иметь 6 подушек безопасности, систему помощи при старте на уклоне, круиз-контроль с ограничителем скорости, подвеску Progressive Hydraulic Cushions, сиденья Citroen Advanced Comfort, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, бесключевой доступ в автомобиль с кнопкой запуска двигателя, беспроводное зарядное устройство для смартфона, функцию бесконтактного открывания двери багажника с сенсором для ног, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания и др. Дороже конкурентов Как отмечает руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин, отечественный производитель позиционирует Citroen C5 Aircross как кроссовер премиального класса, однако ценовая политика вряд ли обеспечит модели высокий уровень продаж. К тому же китайские автоконцерны твердо решили наращивать долю на нашем рынке, и для этих целей используют специальные предложения на свои модели. Например, если говорить о премиальных кроссоверах, то модели Exeed сейчас можно приобрести с выгодой от 600 тысяч до 1 миллиона с лишним рублей.
То есть, кросс-купе RX с учетом скидки в размере 960 тыс. Поэтому, несмотря на богатое техническое оснащение, он вряд ли займет существенную долю продаж, даже с учетом корпоративных заказчиков, например, из представителей госсектора, ведь Citroen C5 Aircross входит в список отечественных авто, рекомендованных для приоритетного использования чиновниками в служебных целях. В Китае его стоимость примерно совпадает с ценой кроссовера Haval Dargo.
На предприятии функционирует и цех сварки, но пока он занят некими другими проектами.
Минпромторг уже включил калужские «Ситроены» в перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования госслужащими в служебных целях. Впрочем, в «Автомобильных технологиях» считают, что машина заинтересует и частников. Впервые он был представлен на Шанхайском автосалоне в апреле 2017 года. В 2019-м его начали продавать в России.
В настоящее время кроссовер существует в китайской и европейской версиях, различающихся дизайном и набором силовых агрегатов. С чем связана разнонаправленная ценовая динамика на рынке Интересно, что и российская версия отличается от китайской более современным салоном — специально для нашего рынка была проведена модернизация. Все машины оснащены фирменной подвеской Progressive Hydraulic Cushions — у нее амортизаторы снабжены дополнительными гидравлическими ограничителями хода, что значительно улучшает плавность хода.
В линейке силовых агрегатов для автомобиля предусмотрено два бензиновых мотора мощностью 147 л. Ситроен С-Кроссер может быть как передне-, так и полноприводным, при этом более мощный движок полагается только версиям 4WD.
Ситроен си кроссер 2016 года
Citroen C-Crosser отлично ведет себя как на скоростной автостраде, так и в условиях пересеченной местности. Дилер Ситроен C-Crosser РОЛЬФ в Москве: модельный ряд, технические характеристики, комплектации и цены на новые Citroen C-Crosser 2024-2023 года на особых условиях. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Citroen C-Crosser. замена часовой пружины Citroen C-Crosser / Ситроен С-Кроссер.
Последние авто-новости Citroen C-Crosser
citroen-c-crosser-engine С-Кроссер нельзя назвать стопроцентным внедорожником, однако благодаря подключаемому полному приводу и высокому клиренсу машина достаточно уверенно едет по среднему бездорожью. Подробное описание модели Ситроен Ц-Кроссер (Citroen C-Crosser). Узнайте про машину Citroen C-Crosser: эксплуатация, комплектации, разные поколения, обсуждения, отзывы, комментарии, характеристики, тест-драйвы Ситроен Си-Кроссер а так же видео, фото новых моделей Citroen C-Crosser в каталоге авто сайта За рулем. Ситроен Cи Кроссер (Citroen C Crosser). C-Crosser — многофункциональный автомобиль, который должен понравиться любителям путешествий и активного отдыха на природе. Citroën представляет новую версию компактного кроссовера C3 Aircross, доступную с разными видами трансмиссий. Новая версия C3 Aircross имеет длину 4,39 метра и увеличенную колёсную базу.
Кроссовер Citroen C-Crosser
В режиме 2WD все понятно — привод только на передние колеса. В режиме 4WD на задние колеса идет часть незначительная крутящего момента. А в режиме Lock на них передается момент чуть больший, но все равно не 50:50. В общем, если одно колесо вывешивается, то Lock не спасет. Салон у C-Crosser просторный и комфортный. Сиденья второго ряда двигаются назад-вперед. А еще они оснащены функцией автоматического складывания. Сам багажник на редкость функциональный. Во-первых, в его подполье прячутся два дополнительных сиденья, которых у Outlander XL нет. Тесных, конечно, и неудобных даже для моих компактных размеров.
Тем не менее, когда лучше плохо ехать, чем хорошо идти, они окажутся вполне кстати.
Неудачных решений тут много, и я предлагаю дать слово владельцам, которые знают, что говорят. Откинем неинформативное «Эргономика салона — ниже плинтуса» и перейдём к конкретике: «... Тянешься к кнопкам управления сидения, и у тебя рука не пролезает между дверью и сиденьем»; «Кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал не подсвечены. Если тебе нужно отрегулировать зеркала в движении даже чуть-чуть , упаришься искать рычажки на ощупь. Руль не регулируется по вылету». Ещё немного: «Кнопки подогрева сидений расположены рядом с замком ремня безопасности. Я, даже зная, где они находятся и посмотрев перед поездкой специально , в дороге просто не смог их найти.
А регулировка подсветки приборов — рядом с самими шкалами приборов, и в движении что-то изменить невозможно а бывает надо ». И, наконец, моё любимое: «Правый дворник маячит где-то на сантиметр выше границы лобового стекла — не критично, но раздражает — как в глазу сорина». Не соринка, а целая «сорина»! Представляете, насколько неудобно такое решение? А именно — отвратительным светом штатных галогенных фар на машинах японской сборки. А вот штатные ксеноновые фары вызывают у всех прямо-таки восторг: «Очень хорошо светит штатный ксенон, четкая ровная "полочка", видимость на высоте! Наверное, свет и вправду очень хороший. Кстати, если говорить об экономичности, то с ней не всё так хорошо: расход с бензиновыми моторами хоть и не запредельный, но и не слишком низкий.
Во всяком случае, его чаще указывают в минусах автомобиля, а не в плюсах. Обычно об этом говорят так: «Внедорожные качества оставляют желать лучшего»; «Внедорожные способности оказались весьма ограниченными». На самом деле проблема одна: жёсткая блокировка и имитация блокировки — две разные вещи, поэтому надо думать, прежде чем соваться на C-Crosser в ямы и канавы. Ну или вот так вот: «Полный привод есть, но он совсем беспомощный. При заезде на дачу поймал колесом канаву — в итоге диагоналка, и без помощи не справился». А кто рассчитывал на проходимость, как у старого Nissan Patrol, конечно, немного бесятся. То есть, польза от полного привода на C-Crosser всё же есть. Не Lancer и не C5, конечно, но на дороге стоит очень уверенно.
К тому же многие очень высоко оценивают работу электронных ассистентов, которые не дают уйти в занос. Именно поэтому почти все владельцы уверены, что ездят на очень безопасном автомобиле, а так как C-Crosser обычно покупают для семьи, это его свойство ценят превыше всех остальных достоинств. Исключения — это Ауди и Субару, а вот все остальные… Эх, беда! Основная проблема вариаторов — это перегрев. Как ни странно, к ресурсу вопросов почти нет: эти коробки у некоторых проезжали без ремонта и более двухсот тысяч километров. А вот перегреть их легко, и особенно строго они относятся к длительному движению на большой скорости. Выглядит это обычно так: «... И если не снижаю скорость, то машина сама ее снижает до 30-40 км в час».
Читаем: «Радиатор, который установлен, не справляется. У меня в мае коробка перегрелась. Наблюдалось однократно.
Производитель модели — Norev ф. Масштаб - 1:43. Модель — из коллекции, но - в отличном состоянии. Упаковка — «не родная»! И - может иметь незначительнее следы хранения. Цвет— серебристый металлик.
Яркие, хорошо читаемые приборы. Удалось найти консенсус между высотой руля и полной читаемостью приборной панели. Удобный размер рулевого колеса на Каптиве руль был просто огромным. По-моему он не регулируется по вылету, но я этой функцией и в других машинах не пользовался, поэтому и здесь ее отсутствия не заметил. По удобству использования всякими кнопочками, крутилочками и рычажками есть явные недочеты — это расположение выключателей подогрева сидений и рычажка открытия бензобака при закрытой двери добираться до него неудобно ; субъективно: расположение кнопок управления аудиосистемой и круизом на спицах тоже неудобно. Уже несколько раз убедился, что третий ряд сидений для паркетника — очень желательная опция. К сожалению, мне досталась пятиместная комплектация. Самый большой недостаток Кроссера и не только по салону — его шумоизоляция. Спустя почти два года я уже, конечно, пообвыкся, да и частичная шумоизоляция дала свой небольшой эффект, но первое время после Каптивы — был просто ужас! А как же он все-таки едет? Как, как — нормально. Не более того. Вот где понимаешь, что лошадиные силы — это какое-то маркетинговое мерило, и по факту нужно брать во внимание крутящий момент. Так 150 лошадей более тяжелой Каптивы на турбодизеле производят более приятное впечатление. И особенно это чувствуется на груженом авто. Покупая С-Кроссер, я был готов к его «зубодробительной» подвеске. Но на самом деле все оказалось не так уж и плохо. Конечно, это не вальяжная Каптива, но и особого дискомфорта от чрезмерно жесткой подвески я не испытал. Отзыв о Ситроен Си-Кроссер 2. При покупке дилер сказал, что желательна так называемая «обкатка» в приделах 1,5-2 тыс. Ну, примерно так и откатал.
Новые статьи
- Отзывы о Citroen C-Crosser
- Citroen C-Crosser с уникальной скидкой в Ситроен Центр Москва! Новости Ситроен Центр Москва
- Автоновости
- Честные отзывы владельцев Citroen C-Crosser
Тест обновленного Citroen C5 Aircross: как и зачем французы вернулись в Россию
Все об автомобиле Citroen C-Crosser: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Ситроен кроссовер с Кроссер. Ситроен c Crosser 2007. Приобрести авто Ситроен С кроссер (Citroen C-Crosser) калужской сборки теперь можно по цене от 919 000 рублей. последние актуальные автомобильные новости. Узнать последние новости авто мира на портале auto VERcity. Citroen C-Crosser российской сборки практически ничем не отличается от сделанного в Японии и, как известно, мало отличим от Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL.
⚡Эксклюзивно
- Citroen C-Crosser на подъемнике. «Двигатель привередлив к синтетическому маслу»
- Видео обзоры и тест-драйвы Citroen C-Crosser
- Citroen C-Crosser: благородная практичность европейского автопрома
- Динамика (график) цен нового Ситроен Си-кроссер
- Ситроен си кроссер 2016 года
5 причин покупать и не покупать Citroen C-Crosser
Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Citroen C-Crosser, фото и видео. Новые комплектации и цены Citroen C-Crosser, фото автомобиля в новом кузове. Говоря о технических характеристиках Ситроен С-Кроссер, нельзя не отметить, что под капотом уже базовой комплектации кроссовера установлен дизельный силовой агрегат рабочей емкостью 2,2 литра. видео с последними новинками Ситроен Си кроссер.