Смартфон будет продаваться в России в двух модификациях 8/256 ГБ и 12/256 ГБ за 30 и 33 тыс. руб. соответственно. Ранее сообщалось, что беспроводная зарядка в автомобилях BMW ломает чип NFC в iPhone 15 Pro. Главной особенностью новинки станет передний привод, который придет на смену некогда фирменной заднеприводной компоновке.
BMW переходит на передний привод
| Бмв передний привод | то же самое произойдет с переходом на передний привод". |
| 2025 BMW i4 M50 Facelift против Pre-Facelift - сравнение фотографий | BMW 218i Gran Coupe Передний привод, три цилиндра поперёк, трендовый робот-преселектив. |
| BMW 1 Series в новом поколении перешел на передний привод | БМВ 2-Series Gran Coupe базируется на улучшенной платформе UKL2 и имеет в базовом исполнении передний привод. |
| Почему BMW перешла на передний привод | | Дзен | Немецкий автомобилестроительный концерн, компания BMW, представила новое, третье по счету поколение популярного во всем мире хэтчбека первой серии. |
| Bmw полный привод или задний что лучше | Несмотря на то, что передний привод стал массово использоваться на автомобилях значительно позже, чем задний привод, тем не менее, сегодня практически все бюджетные автомобили BMW используют именно этот тип. |
«Единичка» седан: BMW перейдет на передний привод
Двухлитровые двигатели на тяжелом топливе имеют 150 и 190 л. Флагманский вариант M135i xDrive имеет 2-литровый мотор мощностью 306 сил, который разгоняет хот-хэтч до сотни за 4,8 секунды. Официальный дебют запланирован на конец июня в Мюнхене, а дата выхода БМВ 1 серии на рынок состоится в сентябре месяце.
В других случаях оно является очень смелым. Многие фанаты марки, в пользовании которых присутствует мощный автомобиль с приводом на задние колёса, только ухмыльнутся по поводу незначительных различий двух типов привода. Есть и другие объяснения перехода некоторых моделей BMW с одного привода на другой. Считается, что это произошло по практическим причинам.
Автопроизводитель предлагает только один элемент управления, который переключает транспортное средство между состоянием парковки и состоянием движения. Автомобиль автоматически решит, нужен ли стояночный тормоз, на основе нескольких параметров, таких как уклон, или педаль акселератора. С другой стороны, обычная процедура, описанная BMW, занимает всего пару секунд, поэтому мы не уверены, зачем вообще нужен один контроллер. BMW заявляет, что его контроллер может втягиваться так, чтобы он находился заподлицо с консолью в состоянии парковки и снова выдвигался в состоянии движения. Его также можно повернуть.
Впервые последний был показан на моторшоу во Франции в 2012 году. Для производства переднеприводной модели была выбрана платформа хетчбека Mini Cooper последнего поколения. Будет предлагаться либо кузов с 5 местами для пассажиров, либо расширенный с семиместным салоном.
Бмв передний привод
Производство новинок начнется в США будущей весной, а официальные продажи стартуют ближе к середине текущего года. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом, а его производство стартует в марте 2023 года. За основу новой модели взят полноприводный седан BMW M3 Competition xDrive с восьмиступенчатым автоматом и активным задним дифференциалом. У автомобиля сохранен режим дрифта, в котором передний привод принудительно отключается вместе с системой стабилизации авто.
При срабатывании подушки безопасности газогенератор может взорваться, и его металлические детали могут нанести водителю травмы. На всех автомобилях будет выполнена замена подушки безопасности.
Компания свяжется с владельцами машин, подпадающих под отзыв, по телефону или путем рассылки писем. Владельцы также могут самостоятельно выяснить, попадает ли их автомобиль под отзыв.
В том же стиле украшен и салон «горячей» пятидверки: здесь множество контрастных вставок, прострочка и обивка сидений красного цвета. Центральный подлокотник между передними креслами украшен тиснением со стилизованным логотипом серии Touring Internationale. Новый хэтчбек BMW 128ti оснащен дефорсированной до 265 л. Она работает в паре с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом» — традиционная «механика» хот-хэтчу, увы, не положена.
Зато единственная ведущая ось оснащена дифференциалом повышенного трения.
Речь идет о ряде моделей бренда, выпущенных в период с января 2015 года по январь 2016-го. В ведомстве указали, что на попавших в список автомобилях в результате многолетнего старения может произойти сбой газогенератора надувной подушки безопасности водителя. При срабатывании подушки безопасности газогенератор может взорваться, и его металлические детали могут нанести водителю травмы. На всех автомобилях будет выполнена замена подушки безопасности.
Ещё одна BMW обзавелась передним приводом
| Владельцы BMW 1-Series не знают, на чем ездят: 80% из них уверено, что у них передний привод! | Спортивная BMW 2 серии тоже станет переднеприводной – как минимум в четырёхдверной модификации 2 Series Gran Coupe, анонсированной на прошлой неделе. |
| Почему BMW перешла на передний привод | | Дзен | Это — BMW 2-й серии Active Tourer — компактвэн с передним приводом. |
У BMW с передним приводом не будет M-версии
Какой бы кощунственной ни казалась поклонникам BMW идея создания переднеприводного автомобиля этой марки, ей, вероятно, суждено осуществиться: руководство компании всерьез намерено взяться за расширение модельного за счет модификаций с передним приводом. Какой бы кощунственной ни казалась поклонникам BMW идея создания переднеприводного автомобиля этой марки, ей, вероятно, суждено осуществиться: руководство компании всерьез намерено взяться за расширение модельного за счет модификаций с передним приводом. Презентацию своей новой модели 1-Series брэнд BMW запланировал на конец будущего автомобиля будет.
Хэтчбек BMW первой серии построят на новой платформе
| Bmw полный привод или задний что лучше | Компания BMW представила совершенно новую 1 Series 2020 модельного года, которая впервые за 15 лет получила передней привод. |
| Бмв передний привод | В связи с запуском седана в 2017, появится третье поколение хетчбека 1-серии, задний привод которого будет также заменен на передний. |
Ещё одна BMW обзавелась передним приводом
; BMW 1 серии F40 будет оснащаться двигателем своего семейства, который расположится поперечно. Даже с передним приводом и в однообъемном кузове BMW остается собой. В Сети появилась информация, согласно которой BMW 1 и 2 Серии следующих поколений получат передний привод. BMW 218i Gran Coupe Передний привод, три цилиндра поперёк, трендовый робот-преселектив.
Владельцы BMW 1-Series не знают, на чем ездят: 80% из них уверено, что у них передний привод!
Около 4,20 метра в длину, пять или 5+2 мест, система старт-стоп, двигатели с турбонаддувом, передний привод. Российская дочерняя компания BMW отзывает 4736 автомобилей в стране из-за возможных проблем с подушкой безопасности водителя. Запатентованная BMW система, согласно описанию и приведённым схемам, позволяет увеличить угол поворота заднего колеса до 10 градусов, при этом почти не увеличивая габариты штатной подвески. Какой бы кощунственной ни казалась поклонникам BMW идея создания переднеприводного автомобиля этой марки, ей, вероятно, суждено осуществиться: руководство компании всерьез намерено взяться за расширение модельного за счет модификаций с передним приводом. Но нет, у нас же передний привод, он к дрифту на асфальте не особо располагает.
Почему BMW перешла на передний привод
Там будут и бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 122 до 224 лошадиных сил для бензиновых и от 82 до 184 л. Даже будет вариант приобрести новый BMW с мотором, аналогичный 1,5-литромову 3-х цилиндровому сердцу из линейки нового "Мини". Мощность которого состаляет 136 либо 116 лошадиных сил в зависимости от типа топлива.
В багажнике стало заметно просторнее. Если у первой генерации было 470 литров, то у новинки объём варьируется от 515 до 560 литров. В салоне наблюдается практически полная унификация с младшим BMW X1. Приборная панель и мультимедиа выступают единым дисплеем. Диагональ экранов равна 10,25 и 10,7 дюйма. Центральной консоли нет, а вместо неё - ниша под гаджеты да два подстаканника.
Между передними креслами расположен подлокотник и консоль, на которой разместили миниатюрный селектор трансмиссии и кнопка "аварийки".
BMW покрыла приборную панель, руль, дверную карту водителя, центральную консоль и часть сидений черной тканью, но было видно, что у автомобиля будет небольшой селектор передач и два зарядных порта рядом с подстаканником. Пока неизвестно, когда BMW представит обновленную 1-ю серию. Это может произойти до конца года.
Хот-хэтч получит дифференциал Torsen на передней оси, спортивную подвеску с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, а также усиленные тормозные механизмы. За счет отказа от системы полного привода масса автомобиля уменьшится на 80 кг по сравнению с M135i xDrive.
Представлена первая модель BMW с передним приводом
Большинству покупателей самого маленького авто с бело-голубым пропеллером на эмблеме небольшая потеря спортивности будет безразлична, они, скорее, ценят те преимущества, которые даёт BMW: простор сзади, куда теперь седоки смогут войти легче и меньший вес, который позволит сэкономить топливо. Преимущества для BMW: единичка сможет отныне разделить платформу с Mini вэн-моделями 2-й серии, что снизит стоимость разработки и производства. Что, конечно, не сделает её дешевкой: базовая модель 118i будет стоить 28. BMW M135i: дизайнерские трюки вроде узких светодиодных задних фонарей зрительно уширяют кузов. За эти деньги покупатель получит компактный автомобиль со стремительным дизайном и реально удобным и практичным задним диваном. Времена, когда насмешники называли единичку двухместным четырехдверным автомобилем, окончательно ушли в прошлое. Спереди седоки любуются интерьером в стиле хайтек со всеми фишками, которые баварцы предлагают на старших моделях разумеется, за доплату.
Это виртуальный дисплей с управлением голосом или жестами — движением пальца в воздухе можно изменить, например, громкость аудиосистемы. BMW M135i: хайтек-кокпит и больше места, чем раньше — интерьер. Если привыкнуть, получается весьма приятная игра.
Что же касается моторов, то из бензиновых версий пока заявлены начальная 1,5-литровая 118i 140 л. Не забыты и дизельные модификации: 116d 116 л. В зависимости от версии будет предложена механическая, роботизированная или автоматическая коробки передач.
В общем, жалеть об уходе классической компоновке вроде как и не стоит. По крайней мере, владельцам более просторный салон должен прийтись по душе. Что же до ходовых качеств, то при грамотной настройке шасси и со строгим «ошейником» ESP особой разницы в поведении в обычных ездовых режимах быть не должно.
Модель получила подвеску типа МакФерсон спереди, многорычажку сзади и электромеханический усилитель рулевого управления. При убранных спинках заднего дивана, складываемых в пропорции 40:20:40, его вместимость может быть увеличена до 1510 литров. За дополнительную плату дверь багажника может быть оснащена электроприводом и функцией бесконтактного управления: для открытия или закрытия крышки, нужно провести ногой под задним бампером. Базовым двигателем станет трехцилиндровый 1,5-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил 220 Нм , работающий с шестиступенчатой механической коробкой.
Расход топлива в смешанном цикле составит 4,9 литра на сто километров пробега. Топовым двигателем окажется двухлитровая четверка, развивающая 231 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента. С таким мотором компактвэн сможет разгоняться с нуля до ста километров в час 6,8 секунды, а его максимальная скорость составит 235 километров в час. Расход топлива — шесть литров на сто километров пробега. Отдача двухлитрового дизеля составит 150 лошадиных сил и 330 Нм крутящего момента. Этот мотор позволит 2-Series Active Tourer набирать первую сотню за 8,9 секунды. Максимальная скорость — 205 километров в час.
Расход топлива составит 4,1 литра на сто километров пробега. В базе компактвэн будет оснащен системой старт-стоп, системой рекуперации энергии, индикатором выбора оптимальной передачи и аэродинамическими шторками в переднем бампере, позволяющими улучшить топливную экономичность. За дополнительную плату доступна панорамная крыша, система полного привода xDrive, мультимедийный комплекс ConnectedDrive со встроенным сервисом оповещения о дорожных коллапсах в режиме реального времени, а также электронный ассистент движения в пробках, способной автоматически ускорять, замедлять автомобиль и самостоятельно вращать рулевое колесо. В последнем случае компактвэн получит спортивные настройки шасси, аэродинамический обвес кузова, особую отделку салона и 17- или 18-дюймовые колесные диски. При том, что сам на тот момент ездил на Honda Legend — полный привод SW-AWD и был в полной власти обреченного стереотипа, что, мол, задний привод — это классно, но блин куда там на заднем приводе по нашей зиме и гололеду и все такое. В интернете писали всякое — кто-то всячески критиковал, кто-то говорил, что все в порядке. Машину я хотел мощную, так что говорили и что на пяти литрах зимой вообще чуть ли не тронешься.
В общем сомнений и вопросов было много, авторитетного источника ни одного, и кроме как проверить самому, выхода иного не было. Начал водить на переднем приводе, опыта вождения было немного, но полихачить хотелось очень, так что все попытки красивых заносов с ручником смотрелись не особо эффектно, но я старался изо всех сил, что аж сжег сцепление на новой машине за 30 тысяч пробега. А один раз вообще убрался сильно в бордюр, что аж подрамник пришлось поменять. Следующая машина была тоже переднеприводная, опыта за пару лет тоже поднакопилось, но ничего красивого все равно не получалсь — один сплошной бесконечный секс с ручником. В общем входить в красивые, управляемые, затяжные заносы у меня не получалось. То ли дело — Honda Legend. Ощутив немного дури под капотом и полный привод, конечно же, я сразу почувствовал себя ну не меньше, чем Кеном Блоком.
На второй или третий день, лихо отключив систему стабилизации и переусердствовав с газом, я опять очутился в бордюре.
И это подтвердил гоночный уик-энд, в котором 1-я серия показала себя ничуть не хуже «Бумеров» классической компоновки — M2, M4 и Z4. Огонек и озорство остались при хэтчбеке. А что еще нужно для дальнейшего существования модели и радости фанатов? Говорят даже, что большинство покупателей 1-й серии, эксплуатируя свой автомобиль, и не задумываются, какой тип привода стоит на их хэтчбеке. Они вообще не думают об этом. Им просто все равно, по крайней мере, так говорит исследование BMW.
А если не видно разницы, зачем платить больше? Тем более, та компоновка, которую до недавнего времени использовали в BMW в своем компактном автомобиле в кузове F20, — это просто кошмар инженера.