Дайджест камазовских новостей — с 23 по 29 марта 2024 года. «КАМАЗ» уже опробовал многие ИТ-решения компании на себе и они показали свою полезность для производства.
Новости об автомобилях КАМАЗ
Напоминаем, что пару лет тому назад КАМАЗ объявил о решении проводить единую дату отпуска для большинства персонала. Отпуск каждый год делится на две части: в этом году одни сотрудники компании отдыхали в январе, а вторые — в середине августа. Напомним, что за январь-июнь 2015-го чистая прибыль компании составила 161,586 миллионов рублей. КамАЗ получил за январь-июнь текущего года выручку в 42,296 млрд руб. Себестоимость продаж выросла до показателя в 47,485 млрд руб. Согласно итогам 2015 года, убыток компании достиг 2,383 млрд руб.
Камаз продал за год 29 704 грузовых авто. В России остались более 23 100 автомобилей, а 6 600 машин поехали на экспорт. В КАМАЗе в текущем году запланировали реализовать 32 000 машин, а из этого числа 25 000 авто будет реализованы в России, а 7 000 грузовиков поедут в другие страны. Стало известно, что в работе по улучшению оборудования корпуса сборки двигателей и стыковки агрегатов специалисты компании переместят все составляющие на новый участок, а на старом складе начнется строительство. В этом месте появится новое производство, где будет производиться и новое семейство рядных 6-цилиндровых моторов КАМАЗ Р6.
Тут также будут окрашивать силовые агрегаты.
KAMAZ Digital смог обеспечить начало разработки цифровой логистической платформы NATCAR в короткие сроки, передав партнёру набор лицензированных компонентов и снабдив собственной командой инженеров и разработчиков. Компоненты, которые легли в основу системы, построены на современных веб-технологиях и при этом немалое внимание уделялось импортонезависимости и информационной безопасности. Мы взяли очень высокую скорость и нам был нужен партнёр, который не просто отвечает формальным требованиям, но разделяет подход к бизнесу, понимает наши ценности. Но мы наблюдаем, как каждая из существующих транспортных компаний стремится выйти на рынок цифрового экспедирования, появляются новые команды, которые создают громкие бренды с нуля.
Каждый из них обладает собственным набором уникальных гипотез, которые перерождаются в уникальные преимущества. Но одновременно с этим они сталкиваются и с повторением рутинных компонентов: создание личных кабинетов перевозчика и грузоотправителя, мобильного приложения водителя, системы поддержки компоновки и распределения грузов на машины, менеджмента входящих заявок, создание шины данных для интеграции с другими экспедиционными площадками, интеграции с данными телематики с грузовых автомобилей, создания собственного графа дорог. KAMAZ Digital старается быть для таких компаний помощником, который сократит и время, и стоимость повторения таких компонентов, а партнёру останется сконцентрироваться на своём бизнесе», — сказал генеральный директор KAMAZ Digital Эльдар Шавалиев. Узнать больше о возможностях разработки ИТ-решений для транспорта и получить бесплатную консультацию по цифровой трансформации можно на сайте KAMAZ Digital. Пассажирская техника для Пермского края закуплена по программе специальных казначейских кредитов.
Они поступили в автопарк перевозчика — МУП «Водоканал». Уверенное третье место — жалобы на качество транспортного обслуживания и техническое состояние подвижного состава. Проработали вопрос, получили поддержку губернатора Дмитрия Махонина и краевого правительства. На этом не останавливаемся. В текущем году закупаем ещё партию автобусов.
Всё для комфорта и безопасности горожан», — отметил глава города Березники Алексей Казаченко. Все поставленные автобусы НЕФАЗ являются полностью низкопольными и выполнены по дизайн-проекту окраски кузова Пермского края. Они оснащены системой климат-контроля, видеонаблюдения, стационарными зарядными устройствами для мобильной техники, системами контроля режима труда и отдыха водителя и подсчёта пассажиропотока. Пассажирская техника полностью соответствует требованиям программы «Доступная среда».
Об этом на колдоговорной конференции сообщит гендиректор завода Сергей Когогин. Из них 179 млн рублей ушло на оздоровление персонала; 163,3 млн рублей — на доставку заводчан на работу и обратно; 538,9 млн рублей — на питание; 22,4 млн рублей — на дополнительный соцпакет «Кафетерий»; 229,7 млн рублей — на программу «Забота»; 61,6 млн рублей — на программы «Женщины» и «Дети работников»; 127,7 млн рублей — на культмассовую работу; 209,2 млн рублей — на программу «Жильё»; 166,1 млн рублей — в НПФ «Первый промышленный альянс».
В 2016 году «КамАЗ» начал строительство завода каркасов кабин для грузовиков поколения К5 в сотрудничестве с компанией Daimler.
Как сказал генеральный директор автогиганта Сергей Когогин, это первый настолько крупный проект со времён строительства самого «КАМАЗа» [28]. За рулём машины был президент Российской Федерации В. Путин [29]. Чистая прибыль компании за 2018 год составила 1,588 млрд рублей, что в 2,2 раза ниже показателя 2017 года [30]. В конце мая 2019 года началось производство кабин поколения К5 на новом заводе, построенном совместно с компанией Daimler.
КАМАЗ продолжит выпускать грузовики семейства K5 не раньше 2023 года
Информация Новости Контакт Род занятий. Новости и события. водитель погрузчика! новости. Все команды турнира. План выпуска КамАЗа на 2023 год — 44 тыс. грузовиков. «Пока мы стремимся пройти выше, но очень непросто»,— говорил 1 июня глава концерна Сергей Когогин (цитата по «РИА Новости»).
Автомобильный завод: цели и задачи на 2023 год
Новости автомобильного бренда КамАЗ: Новости KamAZ на Информация Новости Контакт Род занятий. Новости КАМАЗ: подборка автоновостей по автомобильной марке КАМАЗ (анонсы, новинки, обзоры, пресс-релизы). На базе автомобиля КАМАЗ инженеры создали мобильный православный Храм, который будет использоваться в частях ВДВ. КАМАЗ — все самые свежие новости по теме. «КАМАЗ» на ПМГФ-2023. Узнавайте самые свежие новости ООО «КАМЦЕНТР» на странице нашего сайта.
КАМАЗ произвел более 2 тысяч грузовиков серии К5 в 2023 году
| Последние новости КАМАЗ в России в 2024 году - Автомобильный журнал | Новости о КАМАЗ: тест-драйвы, обзоры, репортажи, фото и видео на |
| Последние новости КАМАЗ в России в 2024 году - Автомобильный журнал | «КАМАЗ» поставил в Подмосковье 329 автобусов. |
Новости партнеров
- «КАМАЗ» на ПМГФ-2023
- «КАМАЗ» собрал дилеров – новости Техинком
- Почему купить грузовую технику нужно в ОАО «РИАТ»
- Есть вопросы?
- Новости КамАЗ ALS | официальный сервисный центр КамАЗ в Москве
КАМАЗ увеличит на полмиллиарда сумму на соцобеспечение заводчан
На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди води. Лизинговая компания «КАМАЗ» представляет свои финансовые продукты на международной выставке TRANSRUSSIA 2024, которая открылась сегодня в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве. новости. Все команды турнира. В феврале «КАМАЗ» запустил производство санкционноустойчивой версии автомобиля 54901 с улучшенными характеристиками. 14 марта 2024 г. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» принял участие в выставке предприятий РТ в рамках заседания коллегии Министерства промышленности и торговли РТ.
Почему купить грузовую технику нужно в ОАО «РИАТ»
- КАМАЗ пришёл с новинками. Премьеры COMTRANS 2023 | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт
- Содержание
- ФК КАМАЗ сегодня - свежие новости команды - Чемпионат
- Читайте также на Дроме
- Читайте также
- КамАЗ - последние новости из мира авто:
КАМАЗ пришёл с новинками. Премьеры COMTRANS 2023
Посетители выставки смогут увидеть более 28 тыс. Также предусмотрена обширная деловая программа, которая включает в себя научно-деловые встречи, экспертные советы по актуальным вопросам мировой повестки, конгрессы, круглые столы и т. В экспозиции КАМАЗа, развернутой на выставочной площадке форума «Армия-2023», представлены востребованные в военной сфере образцы спецтехники. К примеру, в условиях проведения специальной военной операции свою актуальность доказал демонстрируемый на выставке защищенный санитарный автомобиль тактического звена — медицинский транспортер ЗСА-Т. Автомобиль предназначен для поиска, сбора и вывоза раненых с поля боя и очагов массовых санитарных потерь с оказанием им первой помощи на месте ранения и в процессе транспортировки. Кроме того, подобные броневики защищают медиков и пострадавших от возможных рисков, связанных с воздействием противника. Базовое шасси отличается высокими характеристиками подвижности и проходимости, имеет мягкий ход, что важно для санитарного транспорта.
Причем в кратчайшие сроки. В итоге улучшили автоматическую коробку передач, ведущий мост и пневматическую подвеску. Конечно, остались детали, например, узлы трансмиссии, которые приходят из-за границы, но теперь уже из дружественных стран, в частности Китая.
По сути, это мозговой центр всей машины. Сложные системы управления и элементы комфорта для водителя, который часто буквально "живет в машине", почти на сто процентов были импортными. Наш корреспондент изучил, как выглядит кабина нового грузовика изнутри. Корпус и часть обшивки всего год назад производились немецким автогигантом.
Продолжили движение, старались ехать в темпе. Понимали, что уже не в лидерах, но, тем не менее, надо каждый километр гонки использовать для тренировки, наращивания своего профессионального мастерства, пилотирования и штурманской работы, потому что на такой скорости штурманам особенно сложно ориентироваться. За 35 километров до финиша остановились у экипажа Эдуарда Николаева.
У них проблемы с поломкой муфты вентилятора, они попросили недостающий инструмент. Помогли и продолжили движение. Была интересная концовка, рабочая, постарались её проехать быстро». Этим проблемы экипажа 303 не ограничились. Из-за жёсткой трассы в результате бешеной тряски на машине Андрея Каргинова были оборваны опломбированные организаторами ремни ограничителей хода подвески. Коллегия спортивных комиссаров назначила за это 10-часовой штраф. Богдан Каримов после вчерашних проблем сегодня старался наращивать темп с самого старта и вновь доказал, что в этом он хорош — практически на всех контрольных точках его время было лучшим: «В начале был сильный кочкарник, пробивало подвеску, думали, что не попали с настройками.
Начали уже немного переживать, но потом начались более скоростные участки и получилось ехать быстрее. Погода сегодня более благоприятная и не так жарко: солнце, но ветер и проще немного, чем в первый день. Нам получилось показать на что мы способны, и это главное. Ошибки проанализируем и исправим». Экипаж Дмитрия Сотникова — пример того, как работает девиз ралли-рейдов — никогда не сдаваться и сражаться до последнего метра гонки. Как итог — победа в 13-м издании бахи «Золото Кагана». В принципе всё удалось, несмотря на то, что были некоторые неточности по навигации, старались быстро возвращаться и нагонять.
Видели Андрея Каргинова, стоящего с поднятой кабиной, это было перед началом скоростного участка. Дальше ехали в своем режиме и под финиш увидели стоящего Эдуарда Николаева. Была очень плохая дорога, даже не помню, что мы когда-то тут ездили, следов вообще не было. У него проблемы с приводом вентилятора и как следствие угроза перегрева мотора. Мы остановились, переговорили и поехали дальше ещё аккуратнее. Результатом мы довольны. Все экипажи потрудились, но кто-то был удачливее.
В этом и есть ралли-рейды». Штурман экипажа Дмитрия Сотникова Руслан Ахмадеев отметил, что гонка понравилась, было интересно: «Было три полноценных дня, а не как раньше два. Это хорошее испытание наших новых конструкторских решений на машинах и тренировка штурманов. По самой гонке: очень понравилась навигация, привыкали, правда, немного к роуд-букам. Вчера мы собрались с ребятами, со штурманами, сделали несколько пометок, что можно улучшить, исправить, где шрифт побольше сделать, где расширить, чтобы видны были сложные места, сложные привязки. Сегодня, в последний день, организаторы завели в абсолютно неизвестные дороги. Было сложно.
Стартовали градусов 15, ветер дул, даже холодно немного было, а под финиш уже все термоса выпили, потому что было уже жарко. Видели стоял Андрей Каргинов, потом проехали мимо Эдуарда Николаева. У них технические проблемы. Дальше следов даже не было. Финишировали первыми, уже всех обогнав». Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» пилот Эдуард Николаев с самого старта взял хороший темп и ехал весь этап напористо и азартно, ведь от лидера зачёта Андрея Каргинова его отделяла всего минута с небольшим. Время, показанное им на контрольной точке за 50 километров до финиша, практически ни у кого не оставило сомнений, что Николаев побеждает в гонке.
Но за 35 километров до финиша фортуна сыграла с лидером злую шутку. Обломился вентилятор — стал греться мотор. Мы пытались ехать, но он начал уходить в ошибку. Стали останавливаться, пытаться всё привести в чувства, аннулировать эту ошибку, но, к сожалению, мотор все-таки нагревался и не возвращался в нормальный режим. Была завышена температура, приходилось останавливаться. Как руководитель команды у меня дебют, первая гонка. Здорово, что ребята смогли удержаться на позициях.
Мы тоже всё-таки доехали до финиша, и это самое главное. Результат есть технический, лучше здесь увидеть проблемы, чем на более ответственной гонке. Будем разбираться с этим узлом, почему не выдержал, и сделаем правильные выводы. Приедем домой, сделаем разбор полётов, и примем решение, каким составом и на каких автомобилях поедем туда». Результаты 4-го этапа: 1. Баумана в рамках комплексного проекта «Создание производства многофункциональных энергоэффективных и экологически безопасных лесных машин путём использования цифровых технологий в лесозаготовительных операциях».
Сервис основан на технологии построения динамических маршрутов и перевозит до 5000 пассажиров в день. На основе технологии построения динамического маршрута компания разрабатывает логистическое решение «Челнок Cargo» для перевозки сборных грузов по городу. В планах компании нарастить численность сотрудников до 400 до конца 2024 г.