Смоленский метромост — однопролётный стальной арочный метромост через реку Москву, находящийся между станциями «Киевская» и «Смоленская» Филевской линии московского. Если сегодня будете прогуливаться по Смоленской набережной, то ловите привет от «Москва 24»#метромост #деньмостов #москва24 #м24. Смоленский метромост — однопролётный стальной арочный метромост через реку Москву, находящийся между станциями «Киевская» и «Смоленская» Филевской линии московского.
Надписи со смыслом. «Говорящий» метромост соединяет сердца
| Портал правительства Москвы | Главная › Новости › Завершается архитектурная отделка одного из метромостов между Большим кольцом метро и электродепо «Аминьевское». |
| Инфраструктура / Метромост на Смоленской набережной | Строительно-монтажные работы завершили на трех метромостах между Большой кольцевой линией (БКЛ) метро и электродепо «Аминьевское» в Москве. |
| Метромосты Москвы - новости строительства от RETERRA | «Строительство метромоста через реку Ликова на новом участке Солнцевской линии метро от “Рассказовки” до “Внуково” завершено уже более чем на 80%. |
| Бочкарёв: метромост между станциями «Внуково» и «Пыхтино» готов более чем на 80% — РТ на русском | Смоленский метромост, Москва: вся необходимая информация на карте города. |
Метромост «Пыхтино» готовят к финальной отделке
По словам заммэра Москвы, до конца весны также планируется приступить к монтажу контактного рельса. На текущем этапе ведутся работы по прокладке электрических кабельных сетей, сетей связи, автоматики и телемеханики движения поездов, идет монтаж тоннельного водопровода.
Аэропорт Внуково станет единственным аэропортом в нашей стране с собственной станцией метро. Авиапассажиры, встречающие и провожающие, смогут выбрать оптимальный маршрут для поездки в аэропорт с использованием различных видов транспорта. Автор: Надежда Чумакова.
Сверху они облицованы металлической кровлей, а по бокам — декоративными ламелями. Вдоль них специалисты смонтировали архитектурную подсветку, которая создает эффект светящейся линии.
Основной цвет отделки метромостов — серый кварцевый, пролетные бетонные балки выполнены в бирюзовом — это цвет Большой кольцевой линии метро. Кроме того, особое внимание уделили благоустройству. На территории, которая находится рядом с соединительной веткой, ведущей от станции метро «Аминьевская» до депо, высадили деревья и кустарники.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Mosregion.
Читайте также
- Новости дня
- Лента новостей
- Выбрать муниципалитет
- На Смоленском метромосту впервые сделали предложение руки и сердца
- Материалы по теме
Смоленский метромост призвал москвичей прыгнуть с моста
Гендиректор АО «Мосинжпроект» генпроектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций столичного метро Юрий Кравцов отметил, что метромост представляет собой П-образую металлическую галерею, установленную на 22 пролетных строениях, опирающихся на железобетонные опоры. По словам Кравцова, при строительстве метромоста также было выполнено устройство инженерных систем, в частности освещения и тоннельного водопровода, в рамках устройства верхнего строения пути смонтирована рельсошпальная решетка и уложен контактный рельс, проведена засыпка, подбивка щебнем и рихтовка путей.
В сфере строительства физики одержали убедительную победу над лириками. Они не умели рисовать колонны, но знали, как колонна работает на разрыв. Они брали идеями - простыми, сильными, недорогими.
И это был подлинный авангард. Архитектура 60-х в Москве вроде как отсутствует: если это жилье, то пятиэтажки, если учреждения - то стекляшки. Но сколько достойных сооружений, лежащих за пределами двух этих основных жанров, тогда появилось! Останкинская башня, стадион "Лужники", аэропорт "Шереметьево-I", дворец пионеров на Ленинских горах, гостиница "Юность", кинотеатры "Мир" и "Россия" ныне - "Пушкинский". И во всех этих объектах главную роль играло не украшение, а именно конструктив.
Заметьте еще, что среди перечисленных вещей три находятся на юго-западе Москвы, который был выбран в качестве направления главного удара, а станция "Ленинские горы" стала в этой битве одной из самых важных составляющих. Без этого моста стоять бы Хрущеву на горе, как Наполеону, да мрачно смотреть на московский пожар. Не только Москва, но и Калуга с ее Музеем космонавтики, и Крым с его "Артеком"; не только большие вещи, но и кафешки, парковые и выставочные павильоны, и все, вплоть до автобусных остановок и газетных киосков, строилось в едином стиле. Историк Андрей Кафтанов нашел ему простое определение: павильонная архитектура. Все было одинаково легким, прозрачным, открытым, динамичным, органичным, честным, новым...
Но, увы, все это строилось слишком быстро и слишком плохо. Испытания временем хрущевская экономия не выдержала: снесли "Интурист", сносят пятиэтажки, ликвидировали бассейн "Москва", накрыли лужниковскую чашу, реконструировали МКАД. Останкинская башня сама сгорела, а на очереди - Дворец съездов и Новый Арбат. Я не говорю уж о парковых павильонах, летних ресторанчиках, интерьерах магазинов и кафе - таких, например, как "Молодежное". С другой стороны, в этой установке на временность была своя мудрость придут другие, построят лучше , и кто вообще сказал, что архитектура должна быть вечной?
Станцию строили ударными темпами всего 15 месяцев , а в бетон добавляли соль - чтобы повысить морозостойкость несущих конструкций. Коррозия не заставила себя ждать, и открытая 12 января 1959 года, станция закрылась уже 25 октября 1983-го - не прослужив и четверти века. Это было очень грустно: там, где когда-то поезд вырывался на простор и замирал над рекой, теперь он опасливо пробирался обходными путями за наглухо задернутыми шторами. Пустота в мраморе Реконструкция метромоста началась в 1999 году. Газеты радовались: "Современные технологии позволят провести ее в кратчайшие сроки!
Что было сделано? Уложили 3,7 тысяч кв. Платформа станции стала на 100 метров длиннее и на 4 метра шире, а сама станция оказалась в результате самой длинной в московском метро - 270 метров. Асфальтированный пол заменили на гранитные плиты, поставили турникеты нового образца совсем как в Европе , включили системы видеонаблюдения. Помещение же дежурного по станции представляет из себя нечто вроде капитанской рубки - тогда как обычно пассажиры его не видят.
Метромост длиной 460 метров стал вторым по протяженности после Лужнецкого моста. Он представляет себя П-образую металлическую конструкцию на железобетонных опорах.
На сегодняшний день специалисты смонтировали около трети металлических элементов каркаса кровли сооружения. Возводимый мост станет метромостом в столице и вторым по протяженности через Москву-реку после Лужнецкого метромоста.
Его длина составит 460 метров. Ранее руководитель городского департамента строительства Рафик Загрутдинов рассказал , что в ближайшие три года в столице планируют построить 12 мостов через Москву-реку.
Бочкарёв: в Москве создали двенадцатый метромост
Глава компании уточнил, что основным цветом отделки метромостов стал серый кварцевый, при этом пролетные бетонные балки выполнены в бирюзовом — цвете Большой кольцевой линии метро. Электродепо «Аминьевское» расположится на западе столицы, в районе пересечения улицы Генерала Дорохова с Верейской улицей. Оно предназначено для ремонта и отстоя поездов Большой кольцевой линии БКЛ метро. В 2023 году «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года с участием «Мосинжпроекта» в Москве введено свыше 152 км линий и 70 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 11 электродепо. Сегодня продолжается строительство новых и реконструкция существующих депо для обслуживания подвижного состава стремительно развивающегося столичного метрополитена.
Сооружения расположены над рекой Сетунью и Верейской улицей. Сейчас все постройки находятся на финальном испытании. В частности, там будет проходить пробный проезд поездов.
Уже 8 марта москвичи увидят там поздравление с праздником», — отметил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Поставщик подсветки дает двухлетнюю гарантию на бесперебойную работу всей системы. Элементы обладают высокой степенью защищенности от пыли и влаги, им не страшны ни ливень, ни сильный ветер. Новая подсветка потребляет минимальное количество электроэнергии. Используемые материалы и оборудование безопасны для работников и окружающей среды: лампочки не содержат ртути и других опасных металлов. Подсветка не будет мешать навигации на реке. Она полностью вписывается в архитектурную композицию и подчеркивает традиционный облик метромоста.
Проект был уникальным и не имел аналогов в мире, однако в ходе строительства моста был допущен ряд технических ошибок, которые привели к закрытию станции в 1987 году. Практически 15 лет поезда московского метрополитена ездили по специально наведенным сбоку путям, а станция была закрыта. Только в 2002 году, после капитального ремонта удалось возобновить работу станции.
На метромосту через реку Ликову завершаются отделочные работы
© РИА Новости / Илья Питалев Смоленский метромост, Бородинский мост и мост Богдана Хмельницкого через Москву-реку. Архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем завершаются на метромосту через реку Ликову на участке продления Солнцевской линии метро, сообщил заместитель мэра. Лампы инновационной подсветки Смоленского метромоста сами загораются в сумерках и гаснут на рассвете. В столичном метро появился двенадцатый метромост, расположенный на открытом участке продления Солнцевской линии до «Аэропорта Внуково».
Другие места
- Другие места
- Правила комментирования
- Новости дня
- «Успел соскучиться»: Метромост поздравил москвичей со Старым Новым годом
Лужнецкий метромост
Технологии - 13 января 2024 - Новости. Бочкарев: три метромоста возвели между электродепо «Аминьевское» и БКЛ в Москве. Архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем завершаются на метромосту через реку Ликову на участке продления Солнцевской линии метро, сообщил заместитель мэра. Строительно-монтажные работы завершили на трех метромостах между Большой кольцевой линией (БКЛ) метро и электродепо “Аминьевское” в Москве.
Воробьевы норы. Что случилось с метромостом после реконструкции
Фото: mos. Перегон между «Александровским садом» и «Смоленской» проложен в составе первой очереди строительства Московского метрополитена. Каждый день пассажиры проезжают по Арбатскому радиусу от «Охотного Ряда» до «Смоленской», открытому в 1935 году. В то время поезда параллельно отправлялись с «Охотного Ряда» в сторону «Парка культуры». Здесь же, на голубой ветке, появился первый в Москве и вообще в России подземный пешеходный переход. Его создали на месте бывшего входа на станцию «Смоленская». Тогда ее вестибюль располагался почти посередине нынешнего Садового кольца в 1935 году на его месте находился бульвар , но просуществовал он всего пару лет. В 1937—1939 годах магистраль расширили, наземный вестибюль станции разобрали, а подходные галереи продлили до обеих сторон Садового кольца и превратили в подземный переход, который не был связан с метро.
История Лужнецкий метромост и станция метро «Ленинские горы» сейчас — «Воробьевы горы» был открыт в 1959 году. Проект был уникальным и не имел аналогов в мире, однако в ходе строительства моста был допущен ряд технических ошибок, которые привели к закрытию станции в 1987 году. Практически 15 лет поезда московского метрополитена ездили по специально наведенным сбоку путям, а станция была закрыта.
Первый ее фрагмент «Деловой центр» — «Парк Победы» был открыт 31 января 2014 года с челночным движением по одному пути. На данный момент число станций на ней планомерно увеличивается. Солнцевская линия проходит по территории Центрального, Западного и Новомосковского округов столицы.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Mosregion.
На метромосту через реку Ликову завершаются отделочные работы
Смоленский метромост — однопролётный стальной арочный метромост через реку Москву, находящийся между станциями «Киевская» и «Смоленская» Филевской линии московского. "Метромост через Ликову длиной 460 метров находится в высокой степени готовности. Пыхтинский метромост 12-ый метромост Москвы и второй по длине после Лужнецкого метромоста через Москву-реку. Между БКЛ и электродепо "Аминьевское" завершено сооружение трех метромостов. Возведение 460-метрового метромоста вышло на финальную стадию.
На Смоленском метромосту впервые сделали предложение руки и сердца
- Управа района Дорогомилово города Москвы
- Photo Gallery
- Метромост «Пыхтино» готовят к финальной отделке
- Лужнецкий метромост