Купить Инструменты Для Удаления Вмятин Pdr оптом из Китая. Товары напрямую с завода-производителя на клеевой ПДР набор 102 предмета для удаления ремонта вмятин без покраски.
Технология удаления ремонта вмятин без покраски
Каталог инструмента для выпрямления и ремонта вмятин без покраски. По вашим многочисленным просьбам в данном видео мы подробно рассказываем и показываем инструмент для начинающих мастеров PDR. Инструмент для ремонта автомобильных вмятин, PDR King инструмент для удаления вмятин без покраски, подъемник крючков, поворотный инструмент.
IASRE 2020 выставка ПДР инструмента в Германии - олимпиада по выправлению вмятин без покраски
Показана техника выполнения ПДР, особенности применения аппаратов для мобилизации и электрохирургии. Одним из незаменимых инструментов является pdr инструменты – Paintless Dent Repair. Домен : купить в магазине доменных имен
Product categories
- The most innovative PDR tool collection in Europe
- Вмятины, которые поддаются ремонту индуктором
- Приборы PDR
- Ремонт вмятин на кузове без покраски, это PDR технология.
- PDR-технология ремонта вмятин без покраски
- Наборы инструмента для удаления вмятин без покраски в магазине
Комплект инструмента 3203114 (69 предметов)
- Вмятины, которые поддаются ремонту индуктором
- Инструмент pdr / Новое видео - 2024
- Плюсы и минусы удаления вмятин индуктором PDR
- Комплект инструмента 3204016 (83 предмета)
- НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Нельзя проводить PDR работы, если
Что такое PDR технология удаления вмятин, простыми словами?
Клеевой пистолет. Должен имееть регулировку подачи клея и регулятор температуры Клеевые стержни. Клей выбирается по температуре воздуха и необходимой тяге Жидкость для снятия клея. Ведь, купив дверной инструмент с поворотной ручкой, вам будет удобно работать, вам не нужно постоянно менять инструмент У каждого специалиста есть своя специфика, так, например, если вы специализируетесь на сложных повреждениях, то вам необходимо иметь много силового инструмента. Мастер, работающих с градовыми вмятинами, должен обладать большим количеством инструмента, ориентированным на работу в труднодоступных местах. Иметь специальные силовые инструменты для работы на дальних дистанциях, клеевую систему и т.
Но для придания пластику эластичности его в процессе выравнивания нагревают промышленным феном. Специальный крючок для удаления вмятин, появившихся над усилителями кузовных элементов. Эта технология была изобретена немцами в далеком 1952 году на заводе Mercedes-Benz. Данная технология начала быстро распространятся среди других производителей автомобилей, а в скором времени перекачивала в автосервисы. Благодаря технологии PDR, ремонт вмятин без покраски, за несколько десятилетий в странах западной Европы стал обыденным делом. В Россию, данная технология пришла несколько лет назад, но благодаря уже отлаженной технологии и способности наших мастеров быстро обучатся, быстро распространилась по всем регионам страны. Ремонт вмятин без покраски, стал возможен практически во всех крупных городах России, ну и, конечно же, в Москве. В Москве на профессиональном уровне такими работами занимаются пока еще не много фирм. Одна из них , которая полностью специализируется на выполнении работ по ремонту вмятин без покраски, а так же и других работ по восстановлению внешнего вида автомобиля. Конечно, таких фирм в Москве будет с каждым годом все больше и больше, но тот, кто первым начал заниматься этим сейчас, вовремя накопит большой опыт и профессионализм в данном направлении кузовного ремонта, и догнать такую фирму уже будет многим не под силу. Рейтинг 1 оценка, среднее 5 из 5 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Курсы разработаны так, что за короткий срок обучения люди приобретают совершенно новые навыки в ремонте автомобилей. Но главное, что здесь работает отличный, грамотный коллектив преподавателей, знатоков своего дела. Обстановка располагает к обучению, теория чередуется с практикой, используется профессиональный, очень удобный инструмент, созданы все необходимые бытовые условия. За небольшой срок я получил новые для себя навыки по ремонту кузова автомобиля. Хочу поблагодарить весь коллектив Центра за их мастерство и профессионализм. Отдельные слова благодарности руководителю компании Лысенко Сергею и своему преподавателю — Селезнёву Николаю за их высокий профессионализм и умение найти подход к каждому ученику. Хочу пожелать успеха и дальнейшего развития Центра, удачи в деле обучения новым технологиям. Рекомендую всем специалистам по ремонту машин обратить внимание на эти современные технологии! Обучение проводил высококвалифицированный мастер Селезнев Николай, который в свою очередь имеет опыт более 7 лет работы в Германии по технологии PDR Paintless Dent Repair and Removal - английский эквивалент названия, который означает "ремонт и удаление вмятин без покраски". По окончанию обучения и сдачи практического экзамена был выдан сертификат "Об окончании профессиональной подготовке по технологии ремонта вмятин на кузове автомобиля без повреждения лакокрасочного покрытия". В процессе обучения находится индивидуальный подход к каждому ученику, что делает обучение понятным и интересным. Пройдя обучение получаешь не только бесценные знания, навыки ремонта, но и новых друзей. Выражаю свою благодарность руководителю компании Лысенко Сергею и своему преподавателю, наставнику Селезневу Николаю - за грамотное обучение и получении профессиональных навыков в практической работе по технологии PDR. Что в свою очередь способствовало выхода на новый уровень кузовного ремонта, в моем случае это ремонт более 40 новых автомобилей марки Mercedes - Benz, работая в официальном дилере Мерседес - Бенц.
Но эта технология постоянно совершенствуется, и сейчас даже казавшиеся ранее безнадежными с точки зрения PDR-ремонта повреждения не без труда, но все же устраняются. Специальные крючки, лопатки и прочие приспособления позволяют добраться до самых сложных мест дефекта, после чего они «выдавливаются» наружу изнутри. В тех же местах, где сделать это невозможно, применяют специальные клеевые или вакуумные системы, тянущие металл на себя. Резонно встает вопрос: а зачем так мучиться, если можно попросту отрихтовать металл, зашпаклевать и покрасить? Первое — это, как уже упоминалось, экономия времени. Одну и ту же вмятину по технологии PDR можно устранить за 1,5—2 часа, тогда как как на разборку, рихтовку, грунтовку, шпаклевку, доводку, окраску, сушку, полировку и последующую сборку даже у очень хорошего специалиста или специалистов, потому как жестянщик и маляр не всегда одно лицо, уйдет, при соблюдении технологий, не меньше двух суток. Второй момент — экономия средств. Ремонт вмятины по технологии PDR, с точки зрения специалиста, его выполняющего, не слишком затратен. Конечно, необходимо иметь набор инструментов, но на этом расходная часть, если не применять клеевые системы, и заканчивается. Малярные же работы требуют приобретения не только непосредственно краски, но и кучи сопутствующих расходников: обезжириватели, растворители, креп, шпатлевка, шкурки, грунтовки. Плюс не будем забывать, что пока ваш автомобиль стоит в сушильной камере после окраски, за электричество, которое необходимо для работы оборудования, тоже нужно платить, и маляр, естественно, включает его в стоимость работ, как, впрочем, и аренду бокса, и остальные накладные расходы. Для ремонта по технологии PDR порой даже бокс не нужен: все может быть выполнено прямо у вас в гараже или на стоянке. Учтем и то, что в большинстве своем кузова современных автомобилей имеют оцинковку, защищающую их от коррозии. Увы, но при традиционном ремонте, рихтовке и подготовке металла к окраске этот микроскопический слой цинка удаляется бесследно, и как бы ни были хороши современные малярные материалы, обеспечить такую же защиту, как цинк, нанесенный на кузов во время производства автомобиля, они не могут. Это значит, что со временем восстановленное место может заново потребовать ремонта по причине появившейся коррозии. А технология PDR никоим образом не нарушает лакокрасочное покрытие и защитные покрытия под ним. И, конечно же, восстановленный по технологии PDR автомобиль практически невозможно уличить в том, что он был в ремонте, в то время как отремонтированный по обычной технологии кузовной элемент, даже с хорошим подбором цвета, будет отличаться излишним лоском, а толщиномер, приложенный к предполагаемому месту ремонта, и вовсе выдаст его с потрохами. Так что если в результате ДТП или по каким другим причинам на вашем автомобиле появилась вмятина или вмятины, не спешите ехать к маляру. Для начала обратитесь в специализированный PDR-центр. Скорее всего, уже сегодня вы будете в ремзоне или и вовсе специалист приедет к вам на дом, а уже через пару часов будете любоваться целехоньким автомобилем. К тому же большинство сервисов, освоивших эту технологию, могут предварительно обсчитать стоимость и время ремонта по фотографии. И уж если они откажут вам в ремонте по причине невозможности применения технологии PDR, тогда смело отправляйтесь в сервис, понимающий толк в кузовных и малярных работах. Что такое PDR технологии? Как работает оборудование для удаления вмятин без покраски? К сожалению, каждый обладатель авто, даже самый аккуратный, рано или поздно сталкивается с такой очевидной проблемой как вмятина. Это может быть вмятина от летящего мусора на дороге, от неаккуратной парковки, падение снега с крыши, либо от таких стихийных бедствий как град. Не важно! Факт остается фактом, мелкая вмятина есть, а красить ее не хочется никак. Да и денег за это просят не мало, да и красить всю деталь… В общем одни расстройства. Но технологии развиваются, в том числе и кузовной ремонт. Итак, представьте на секунду, что вмятину можно не красить, а попросту выдавить. Не верите? История возникновения PDR технологии Родоначальником технологии принято считать владельца одной из самых известных фирм по изготовлению инструмента для удаления вмятин без покраски Nussle Spezialwerkzeuge. Эта история началась еще в 60-х годах. Оскар Флайг и Энрихх Нюссле были сотрудниками завода «Мерседес». В период очередной выставки они ремонтировали автомобили. Оскар Флайг выдавливал небольшие вмятины рукояткой молотка, готовя автомобиль к покраске, но это ему удалось сделать настолько ювелирно, что дальнейшая покраска не потребовалась до этого момента все дефекты кузова требовали покраски. Это был один из первых случаев применения данной технологии на окрашенных элементах и стало отправной точкой в его развитии. Разумеется, на данный момент технология не стоит на месте и то, как выглядели инструменты раньше и из чего состоит технология сейчас две разные вещи. Итак, как выглядит технология сейчас и какие системы в нее входят: Первая система, которая нам встречается — это самое очевидное система крючков. При работе крючками выпрямление вмятины происходит методом воздействия на дефект с внутренней стороны детали выдавливание вмятины. Следующая, самая популярная среди начинающих самостоятельное обучение удалению вмятин без покраски — это клеевая система, одна из самых простых. В клеевую систему входят такие составляющие, как клей, клеевой адаптер, обратный молоток, минилифтер, обратный молоток и много других вспомогательных инструментов. В данном случае выпрямление вмятины происходит методом воздействия на деталь с внешней стороны, иными словами вклеивание во вмятину. Одним из топовых инструментов в этой системе — холодный клей, очень популярен среди опытных мастеров. Разумеется, при выдавливании и вытягивании вмятины можно столкнуться с тем, что появляются шишечки, пик плюсы. Система осаживания предназначена для удаления этих лишних выпуклостей. При осаживании активно используются керны, стеммеры, молотки для блендинга. Система осаживания работает методом простукивания наколов, то есть воздействие с внешней стороны. Блендинг — это подсистема осаживания, воздействие на вмятину с внешней стороны методом осаживания наколов на расстоянии, за счет чего происходит подъем вмятины. Следующая система — это система перенапряжения. В нее входят гладилки и контропоры, или подушки для подъема. Работает методом ударов гладилкой по касательной поверхности металла с созданием упора с внутренней стороны вмятины. Для комфортной работы безусловно не обойтись без самой широкой составляющей — это аксессуары. Сюда входит такое важное и незаменимое оборудование, как различные раскрепления, скотч-подмотка, упоры, затяжки, экраны, насадки, заглушки и многое-многое другое. Прибор для удаления вмятин без покраски Инновационным решением при работе с автомобилями с большой зоной мелких повреждений, например, как после града, стал прибор индукционного воздействия на вмятину. Принцип работы индуктора заключается в магнитной головке и точечном нагреве металла, за счет чего осуществляется вытягивание вмятины. Главным преимуществом при удалении вмятины с помощью индуктора является отсутствие арматурных работ, так как воздействие на дефект идет только с внешней стороны детали. Освещение для удаления вмятин по технологии PDR Ну и последнее, но одно из самых важных составляющих набора для удаления вмятин без покраски — это конечно же освещение. Тут все очень просто, если Вы не видите дефект, то Вы его не чините.
Разоблачение PDR (Инструмент для Удаления Вмятин)
| PDR инструмент: принцип технологии и процесс рихтовки – DoctorPdrTools | Для удаления вмятин без покраски по технологии ПДР используются различные инструменты. |
| AutoPointPro | AutoPointPro | На основе многолетнего опыта в ремонте и обучении по PDR технологии мы разрабатываем и совершенствуем высококачественный профессиональный инструмент для мастеров по всему. |
| Приборы для PDR ремонта вмятин | Купить 18 товаров в категории "Инструмент PDR" Низкие цены в России Быстрая доставка и гарантия Возможность онлайн-заказа "Инструмент ПДР". |
| Техника ПДР | Мультифункциональные приборы точечно нагревают поверхность металла, в результате чего металл стягивается и принимает первоначальную форму. Приборы позволяют существенно. |
Product categories
- Что такое PDR технология или как работает удаление вмятин без покраски ?
- Крючки и насадки
- Техника ПДР | Школа Современной Хирургии
- PDR-мастер, работа, о которой вы и не мечтали
- Технология PDR как она есть, в Garage19
Плюсы и минусы удаления вмятин индуктором PDR
Но это мое личное мнение. С моей точки зрения БУВ более информативно при расшифровке - безокрасочное удаление вмятин. Именно безокрасочное, а не беспокрасочное, так как по правилам русского языка если слово начинается с глухой согласной, то пишется бес-... А Мы не бесы... Я эту тему продвигаю достаточно давно и наши инструменты обозначены именно сокращением БУВ, кроме того я зарегистрировал эту аббревиатуру с целью ее продвижения и только поддерживаю максимально широкое применение в нашей среде. Цель-донесение значения до максимального количества людей.
Технология PDR отлично зарекомендовала себя в работе с повреждениями: от града, от попадания летящих предметов бытовой мусор, ветки деревьев , неосторожная парковка, давленные вмятины от рук и ног, акты вандализма.
Все дефекты подобного рода удаляются целиком и полностью, до изначального заводского состояния, исключая необходимость покраски, а значит существенно экономя время и средства. Обучение мастера занимает от 7 до 14 дней, в зависимости от его первоначальной подготовки. Города миллионники от 1 млн. Большой комплект за 160 000 — 200 000 р. Обучение мастеров — 65 000 р. Налоги в месяц : 31 500 р.
Доходы Поток машин: 6 машин в день, средняя цена ремонта — 3500 р. Кол-во рабочих дней: 25 дней Валовый доход в мес.
Ремонт кузова без покраски возможен только в тех случаях, когда заводское лако красочное покрытие осталось целым. Но достаточно слов, давайте я покажу вам, что такое беспокрасочное удаление вмятин прямо на конкретном примере. Или восстановление «девственности» «автоневест». Покажу и расскажу, в чём именно моё ремесло, граничащее с искусством.
Покажу прямо на примере. Вот эту «невесту» привезли к нам после того, как в неё тюкнулся толстый сосед, открывая дверь. К чести соседа будь сказано — он сразу извинился и сунул пятёру, мол, прости, соседушка, я случайно. Рассказываю и показываю, как я работаю. Сначала я смотрю вмятину с помощью специальной LED-лампы которая подсвечивает даже мелкие дефекты и увидеть положение ремонтных крючков под обшивкой , чтобы зафиксировать вообще все, даже самые мелкие повреждения. К слову, если клиент не в курсе, что они есть, я ему обязательно всё показываю, и если тот скажет: окай, и их тоже выправляем, только тогда мы всё делаем.
Никаких приписок к счёту, так сказать. И выбираем инструмент с учётом того, какая глубокая вмятина, где расположена и т. Поэтому берём стиммер с плавным загибом и поворотной ручкой. Вот тут мы подбираемся к нашей вмятинке — сняли стекло: Вот снимаем водозащиту: А вот пошла жара. С помощью стиммера я проникаю за обшивку авто, где происходит собственно магия удаления вмятин: Работа очень тонкая и крайне деликатная. Не побоюсь сравнить её с работой хирурга при лапароскопии или ювелира — если дрогнет рука, если инструмент «поведёт» — мы не только вмятину не исправим, но и новых наделаем, только изнутри а наша задача — просто вправить её, чтобы даже следов не оставалось В моей практике, ттт, такого ещё не случалось, ремонт кузова без покраски мы делаем очень аккуратненько.
Когда вмятина выправлена, переходим к полировке.
Покажу и расскажу, в чём именно моё ремесло, граничащее с искусством. Покажу прямо на примере. Вот эту «невесту» привезли к нам после того, как в неё тюкнулся толстый сосед, открывая дверь. К чести соседа будь сказано — он сразу извинился и сунул пятёру, мол, прости, соседушка, я случайно.
Рассказываю и показываю, как я работаю. Сначала я смотрю вмятину с помощью специальной LED-лампы которая подсвечивает даже мелкие дефекты и увидеть положение ремонтных крючков под обшивкой , чтобы зафиксировать вообще все, даже самые мелкие повреждения. К слову, если клиент не в курсе, что они есть, я ему обязательно всё показываю, и если тот скажет: окай, и их тоже выправляем, только тогда мы всё делаем. Никаких приписок к счёту, так сказать. И выбираем инструмент с учётом того, какая глубокая вмятина, где расположена и т.
Поэтому берём стиммер с плавным загибом и поворотной ручкой. Вот тут мы подбираемся к нашей вмятинке — сняли стекло: Вот снимаем водозащиту: А вот пошла жара. С помощью стиммера я проникаю за обшивку авто, где происходит собственно магия удаления вмятин: Работа очень тонкая и крайне деликатная. Не побоюсь сравнить её с работой хирурга при лапароскопии или ювелира — если дрогнет рука, если инструмент «поведёт» — мы не только вмятину не исправим, но и новых наделаем, только изнутри а наша задача — просто вправить её, чтобы даже следов не оставалось В моей практике, ттт, такого ещё не случалось, ремонт кузова без покраски мы делаем очень аккуратненько. Когда вмятина выправлена, переходим к полировке.
Я использую вот такую шлифмашинку, чтобы и поверхность полностью выровнялась, и не поцарапать заводскую краску. Полчаса работы, у меня в кармане 4 тысячи рублей, а у клиента — плюс 30-40 тысяч к цене, если он захочет продать свою ласточку.. А вы теперь знаете, что такое удаление вмятин pdr.
Pdr Инструмент Для Удаления Вмятин
Особенности выравнивания вмятин + Новости. Основными инструментами при ремонте авто с помощью ПДР являются. Совершенствуя инструмент, наша команда работает именитыми мастерами в сфере PDR, используя их многолетний опыт.
Что такое PDR технология?
Что в свою очередь способствовало выхода на новый уровень кузовного ремонта, в моем случае это ремонт более 40 новых автомобилей марки Mercedes - Benz, работая в официальном дилере Мерседес - Бенц. Очень надеюсь на плодотворное продолжение сотрудничества в сфере поднятия квалификации по новым технологиям PDR и совместное решение сложных задач. Уфа, Ученик Отучившись в вашем центре и получив навыки работы с новым для нас инструментом фирмы NUSSLE Германия мы открыли для себя большие возможности в сфере новых технологий ремонта автомобилей. Мы благодарны вам за профессиональный подход в обучении людей, желающих научится качественно работать в новом для нас направлении. Со своей стороны нам было бы интересно первыми получать от вас разного рода информацию, интересные события, касаемо нашего общего дела на наш электронный адрес. А вообще это отличная тема — удаление вмятин без покраски автомобиля, клиенты всегда довольны нашей работой. Я давно занимаюсь ремонтом автомобилей, поэтому мне хватило короткого курса, чтобы понять основы технологии ремонта без покраски. У вас очень хорошая инструментальная база, знающий дело мастер по обучению. Селезневу Николаю спасибо за те знания и опыт, которыми он щедро делится с учениками, Лысенко Сергею благодарность за организацию такого нужного дела, приеду к вам на повышение квалификации. Буду следить за вашими успехами на форуме, и свои работы там буду выкладывать. Путинцев Павел Томск, Ученик Приехав в Москву учиться, я не знал куда я попаду, но попал я в большую семью.
Лично мне всё понравилось, начиная от отношения, заканчивая профессиональным обучением. Когда я ехал, я для себя понимал, что за неделю-две я не стану супер мастером, да и жизнь как-то научила, что всё приходит с опытом, а начальный опыт и навыки вы мне дали и мне есть от чего отталкиваться, за что вам большое человеческое спасибо. Планирую приехать на следующий год за новинками, я думаю pdr не будет стоять на месте.
А можно показать себя, как супер профессионала, и срубить намного больше, плюс восторг заказчика в качестве бонуса. Итак, после основных работ мы начинаем вычищать шагрень под заводскую. Работаем по секторам и бликам, используем иглы.
Короче, изголяемся, как можем. Машина уезжает без намека на повреждение. Современный автомобиль — это миллион мелких деталей, соединений, стыков. Если все это разобрать, можно получить результат, как у советского инженера, — при сборке останутся лишние детали. Не надо так. На практике я покажу, как аккуратно и четко разобрать и собрать обшивку, потолок, багажник, пространство под капотом и т.
Научу вас снимать подкрылки так, чтобы не сломать крепления и вернуть все на место, как было. Без арматурной работы в ПДР обойтись не получится. Иногда доступ к вмятине можно найти только изнутри и никак иначе. Протянутая вмятина на двери Что может быть страшнее разбора на части дорогущего авто? Проделать в нем новое отверстие! В каждой машине есть сотни технологических отверстий.
Но бывает, что ни одно из них не даст удобный доступ к вмятине. Тогда дорогу приходится прокладывать своими силами — ковырять техническое отверстие в металле. Нужно сделать его незаметным. Желательно, чтобы клиент не смог найти новую дырку в своей тачке. Я покажу, как выбрать подходящее место, а потом обработать металл и сделать клипсование, чтобы отверстие не отличалось от заводского. ПДР не предполагает покраску машины, но работать с полировкой и маскировкой дефектов лакокрасочного покрытия все же приходится.
Без полировки отремонтированного места никуда, но многие мастера почему-то не умеют этого делать. Получается жесть. Я показываю, как работать машинкой, какой подбирать круг, какую микрофибру и пасту. Иначе можно испортить лак, и речи о качественной работе уж не будет. После выправления вмятин полировка обязательна, но иногда в ход идет наждачная бумага. С ней нужно быть аккуратным и правильно подбирать.
Вау-эффект даст только нужная градация наждачки, правильный тризак, чтобы сбить градацию и не испортить лак. Если все сделать грамотно и сверху отполировать, результат будет идеальным.
А ведь бывает так что жалко, повреждение может быть незначительным, а денег и времени на покраску будет потрачено не мало, да и автомобиль переходит в статус битой, а значит продать её потом будет сложнее. Так что же это такое? Как же это происходит? Энрихх Нюссле на выставках выдавливал легкие повреждения автомобилей рукояткой молотка, и делал это на столько искусно, что на машинах не было видно повреждений. Как стало понятно, это работало и технологию начали совершенствовать. В наше время придумано огромное количество техник и инструмента для удаления вмятин без покраски, что научиться этому мастерству может каждый, естественно, если есть огромное на это желание. Существует несколько систем для работы, а именно: Система крючков — работа без них невозможна, практически во всех случаях ремонта, нужно пользоваться данным видом инструмента. Система крючков — работа без них невозможна, практически во всех случаях ремонта, нужно пользоваться данным видом инструмента.
В этом процессе очень важен яркий направленный свет. Работа требует ювелирной точности и аккуратности. Инструмент для удаления вмятин без покраски Современный рынок предлагает внушительное разнообразие различных наборов для удаления вмятин, каждое приспособление в них должно быть использовано только по своему назначению. Инструмент для удаления вмятин без покраски выпускают и отечественные, и зарубежные производители. У всех есть как достоинства, так и недостатки. В американских наборах часто отсутствует арочник, который придется купить отдельно, чтобы дополнить комплект. Дверной инструмент поставляется со стандартной ручкой, что приводит к некоторым неудобствам, поскольку мастеру удобнее пользоваться поворотной ручкой. Отечественные производители при производстве ПДР инструмента делают упор на силовые операции, что обычно более актуально в работе. Самый удобный в использовании дверной инструмент, имеющий поворотную, а не стандартную рукоятку. Применяя ее, не нужно часто менять инструмент, и можно существенно сэкономить деньги.
Материал для изготовления инструмента и его виды При покупке набора PDR инструмента, в первую очередь следует обращать внимание на качество его изготовления. В производстве применяется сталь нескольких видов: инструментальная хромированная; инструментальная нержавеющая; инструментальная.
Что такое PDR технология?
Все наборы и инструменты для ремонта отличаются пружинящим эффектом и хорошей гибкостью. Что нас отличает от конкурентов? Доступная цена нашего товара для удаления вмятин. Своевременная доставка, которая осуществляется в оговоренные заранее сроки. Индивидуальный подход к каждому клиенту и предоставление помощи в выборе инструментов.
Распространению этой технологии в те годы мешали сразу несколько факторов: секретность, дороговизна оборудования, высокая толщина металла, применяемая тогдашним автопромом для создания кузовов. При минимальных временных затратах и затратах расходных материалов эта технология даёт потрясающий эффект. Поэтому, возможно, ей суждено заменить остальные способы устранения незначительных вмятин кузова автомобиля. Сущность технологии Процесс беспокрасочного удаления вмятин заключается в том, что в технологические отверстия машины под кузов внедряются рычаги различной конфигурации. Эти рычаги, управляемые техником, оказывают на вмятину давление с внутренней стороны кузова.
Также применяются дополнительные методы, которые «вытягивают» вмятины снаружи. Для этого на участок вмятины приклеивается специальный грибок. Оттягивая этот грибок, мастер выравнивает вмятину. Используемый для этого специальный клей удаляется с поверхности автомобиля, не оставляя каких-либо следов. При выполнении этих работ не используется шпаклёвка или рихтовка. Такая технология позволяет восстановить кузов до первоначального, заводского вида, полностью удалив все следы вмятины, не прибегая к покраске повреждённого участка. Таким образом, внешний вид автомобиля восстанавливается полностью.
Это — специальный пистон, который намертво приклеивается к вмятине и вытягивает ее. Для устранения вмятины с легким повреждением лакокрасочного покрытия используется техника ЛКП. Так, если в зоне вмятины наличествуют царапины и сколы, то эта зона — «слепая». И чем она больше, тем сложнее добиться качества в ремонте. Хотя мелкие и неглубокие царапины легко устраняются абразивно — специальной восстановительной полировкой. Подкрашивается и небольшой скол, и даже краска от других автомобилей на повреждении удаляется бесследно. Однако не все вмятины можно убрать технологией PDR и об этом необходимо знать. Например если повреждено лакокрасочное покрытие, либо металл сильно деформирован. Зачастую бывают очень небольшие вмятины, но такие глубокие, что отремонтировать их без покраски не получится — металл слишком перетянут. А главный индикатор того, что металл растянут — это отсутствие краски в наиболее глубоком месте повреждения. Например, самые типичные вмятины — 4 см — среди авторемонтников называются в шутку «зайчиками». А вот если сам кузов, не считая небольшой вмятины, практически в идеальном состоянии и краска не повредилась — после ремонта по технологии PDR не останется и следа. Но в домашних условиях сделать такой ремонт без покраски — дело непростое. Даже опытные мастера не всегда возьмутся за такие сложные инструменты. И нередки сегодня случаи, когда подобную услугу оказывают едва открывшиеся автомастерские с «зелеными» и молодыми специалистами, и в итоге вмятина на кузове их клиента становится еще более неприглядной или их вообще появляется две. И этому есть логичное объяснение — рычаг для вытягивания повреждения сам способен оставить под давлением неприглядные следы, а потому работать с такой техникой может только опытный человек. Иначе эксперименты новичков в этом деле заканчиваются все-таки традиционным ремонтом уже с покраской. Для тех же, кто мечтает освоить премудрость PDR, специалисты рекомендуют тренироваться на деталях со свалки. Ведь важно научиться нажимать в «правильные» места и соблюдать определенные техники ослабления напряжения, иначе происходит перетяжка металла — а ее уже устранить отнюдь нелегко. Это интересно: Замена масла в двигателе Рено Дастер А вот если на поврежденной детали кузова заметен очаг коррозии, либо оголился металл из-за отслоившегося куска краски, или же царапина слишком глубока — лучше всего обратиться в специализированное СТО по покраске — «домашняя» технология PDR здесь уже бессильна. Что касается вмятин, на месте которой была раньше рихтовка и покраска, то возможность применения для ее выправления PDR зависит от осмотра самого повреждения. Так, если в зоне самой вмятины нет шпаклевки, то технология удаления вмятин без покраски реализуется без проблем. А вот заделанное место лучше не ремонтировать таким образом — шпаклевка может элементарно треснуть. Все, что можно попробовать сделать в таком случае — это аккуратно вывести саму вмятину до незаметного уровня. А еще среди автолюбителей даже существует такой миф: если машину оставить на солнце, вмятины пропадут сами. Но на самом деле металл только разогревается на солнце, а значит — расширяется, почему вмятины могут стать как визуально меньше, так и увеличиться. И как только металл охладится, все повреждения снова приобретут свой прежний размер. Не правятся все вмятины и с помощью сухого льда, фена и сжатого воздуха. Такая технология называется термальным перепадом, и действует она только тогда, когда вмятина не расположена близко к декоративной линии, на закруглении или возле усилителя. А также, если она не имеет внутри себя острых заломов и протяжек бугров. Только совсем небольшие «зайчики» убираются такими и подобными им хитрыми способами, и все равно дорабатывать поверхность нужно все-таки инструментом. PDR — технология ремонта вмятин без покраски Наверное, вы слышали об автосервисах, предлагающих выполнить кузовной ремонт без покраски. Но технология ремонта вмятин «нетрадиционным» способом действительно существует. Называется она Paintless Dent Removal, что в дословном переводе звучит как «безболезненное удаление вмятин». Специалисты, ликвидирующие незначительные повреждения путем применения специального инструмента, появились еще в шестидесятые годы, и главным местом их работы, как это ни покажется странным, были автомобильные заводы. Основной задачей этих мастеров было устранение мелких дефектов на кузовах автомобилей, сошедших с конвейера. Вмятины от инструмента или от не в том месте облокотившегося нерадивого сотрудника — это в условиях крупного производства не редкость по сей день. В итоге машина теряет товарный вид. По идее, нужно отправлять ее в кузовной ремонт, а затем в покраску, но в условиях производства это нерентабельно, и вообще довольно сложно сделать с точки зрения технологии. В окрасочную камеру полностью собранный автомобиль заново не поставишь, а разбирать его до остова и вовсе сплошная морока. Тут и приходят на помощь мастера, умеющие устранять незначительные дефекты кузовных элементов на товарных машинах. Нужно сказать, что до определенного момента каждый из них работал, опираясь исключительно на свой опыт и умение, пока работающие на заводе Mercedes-Benz Оскар Флайг и Эрих Нюссле не обобщили эти знания и не создали в 1970-х годах технологию PDR. Сегодня специалисты, владеющие этой технологией, есть в штатном расписании любого автозавода. Их квалификация настолько высока, что если не знать, где была вмятина или иной дефект, то обнаружить это место на кузове просто невозможно. Впрочем, даже если знаешь, то и в этом случае уличить их в непрофессионализме не получится. Вы, к примеру, можете найти такое место на своем автомобиле? А оно, возможно, есть, и не одно… В чем же прелесть такого подхода к ремонту? Основной плюс заключается в том, что удалить вмятину на кузове можно действительно без покраски. Есть, правда, у такого метода одно серьезное ограничение: лакокрасочное покрытие не должно быть повреждено, то есть на нем не должно быть ни потертостей, ни сколов, ни трещин. До недавнего времени специалисты не брались за работу и в том случае, если были заломы на ребрах. Но эта технология постоянно совершенствуется, и сейчас даже казавшиеся ранее безнадежными с точки зрения PDR-ремонта повреждения не без труда, но все же устраняются. Специальные крючки, лопатки и прочие приспособления позволяют добраться до самых сложных мест дефекта, после чего они «выдавливаются» наружу изнутри. В тех же местах, где сделать это невозможно, применяют специальные клеевые или вакуумные системы, тянущие металл на себя. Резонно встает вопрос: а зачем так мучиться, если можно попросту отрихтовать металл, зашпаклевать и покрасить? Первое — это, как уже упоминалось, экономия времени. Одну и ту же вмятину по технологии PDR можно устранить за 1,5—2 часа, тогда как как на разборку, рихтовку, грунтовку, шпаклевку, доводку, окраску, сушку, полировку и последующую сборку даже у очень хорошего специалиста или специалистов, потому как жестянщик и маляр не всегда одно лицо, уйдет, при соблюдении технологий, не меньше двух суток. Второй момент — экономия средств. Ремонт вмятины по технологии PDR, с точки зрения специалиста, его выполняющего, не слишком затратен. Конечно, необходимо иметь набор инструментов, но на этом расходная часть, если не применять клеевые системы, и заканчивается. Малярные же работы требуют приобретения не только непосредственно краски, но и кучи сопутствующих расходников: обезжириватели, растворители, креп, шпатлевка, шкурки, грунтовки.
Изготовить его можно с помощью следующих материалов: небольшая металлическая трубка, штыри длина первого — 20 см, два длиною 12 см, остальные два — по 8 см , гайки, сварочный аппарат, резиновые накладки и колодки тормозные. В металлической трубе необходимо вырезать паз, высотой 3 см, шириной 1 см, ниже которого следует приварить штырь. Снизу привариваются еще 2 штыря, таким образом, получается ручка. На станине будет крепиться корпус минилифтера, его изготовляют из старых тормозных колодок низ изделия обклеивается резиновыми накладками. К 20-сантиметровому штырю приваривается трубка с гайкой и на детали делается прорез. Сзади штыря следует надеть пружину и вырезать в нем паз той высоты, на которой он будет находиться на корпусе инструмента. Получившееся изделие нужно вставить в середину корпуса и зафиксировать с помощью гайки. А 12-сантиметровый штырь приваривается к уже имеющейся ручке, довершая композицию. Завершается работа сбором деталей в единый инструмент. Произвести ремонт кузова автомобиля с инструментом PDR получится у каждого водителя. Главное — соблюдать технологию и вовремя остановить работы, если поверхность отремонтировать невозможно. Что же это за технология? Появилась она еще в 70—80-е годы, только в те времена эта операция считалась рихтовкой. А системно этот метод стали использовать, когда в автоиндустрии появились новые лаки и краски «металлик». Покрытия стали очень прочными и довольно гибкими, что позволило им выдерживать даже серьезные повреждения деталей автомобиля. Тогдашние умельцы быстро сообразили, что при производстве привычных манипуляций по рихтовке таких же вмятин краска не растрескивалась, а сохраняла свой неизменный вид. Именно это наблюдение дало старт технологии PDR. Беспокрасочное удаление вмятин PDR — современный альтернативный способ рихтовки с дальнейшей покраской. Кажется, что способ очень прост и с ним справится любой желающий в собственном гараже. Однако не все так просто. Мастер миллиметр за миллиметром, используя специальный инструмент, с внутренней стороны детали убирает вмятину. В этом процессе очень важен яркий направленный свет. Работа требует ювелирной точности и аккуратности. Инструмент для удаления вмятин без покраски Современный рынок предлагает внушительное разнообразие различных наборов для удаления вмятин, каждое приспособление в них должно быть использовано только по своему назначению. Инструмент для удаления вмятин без покраски выпускают и отечественные, и зарубежные производители. У всех есть как достоинства, так и недостатки. В американских наборах часто отсутствует арочник, который придется купить отдельно, чтобы дополнить комплект. Дверной инструмент поставляется со стандартной ручкой, что приводит к некоторым неудобствам, поскольку мастеру удобнее пользоваться поворотной ручкой. Отечественные производители при производстве ПДР инструмента делают упор на силовые операции, что обычно более актуально в работе. Самый удобный в использовании дверной инструмент, имеющий поворотную, а не стандартную рукоятку. Применяя ее, не нужно часто менять инструмент, и можно существенно сэкономить деньги. Материал для изготовления инструмента и его виды При покупке набора PDR инструмента, в первую очередь следует обращать внимание на качество его изготовления. В производстве применяется сталь нескольких видов: Бюджетные производят из обыкновенной инструментальной стали. Тверже и, соответственно, износоустойчивее стальное приспособление, которое покрывают слоями хрома. Служат они дольше, но и стоят дороже. Нержавеющую сталь применяют в производстве инструмента премиум сегмента. Не ломающийся, не деформирующийся, не подвержен коррозии под воздействием влаги. PDR инструмент подразделяется на основной и специальный. Существуют такие его виды: Комплектация наборов Мастера сами решают, купить нужные инструменты по отдельности или приобрести сразу готовый набор для удаления вмятин без покраски. Несомненным плюсом готовых наборов является то, что стоить они будут дешевле, чем покупать каждый ПДР инструмент отдельно. А инструменты будут идеально подходить и взаимодействовать друг с другом. Но следует обратить внимание, что многие наборы включают в себя много ненужных или редко используемых крючков. А стоят они, соответственно, дороже. Поэтому перед покупкой стоит хорошо продумать, что именно понадобится в работе. Вот что должно входить в оптимальный набор со стандартной комплектацией для удаления вмятин: Чтобы провести добротный ремонт автомобиля, стоит позаботиться о хорошем освещении. Все должно быть выполнено с ювелирной точностью, следует уделить этому вопросу должное внимание, ведь при недостатке света можно не заметить мелких недочетов. Чтобы хорошо видеть глубину повреждения, а также его размеры, рекомендуется применять лампы с рассеянным светом желтого свечения. Крепиться они могут как стационарно, так и на специальных присосках, что позволит мастеру подсветить труднодоступные места работы. Очень часто возникает необходимость в использовании клеевой системы. Она бесследно убирается с лакокрасочного покрытия после завершения ремонта. С клеевой системой применяются «грибки», фиксирующиеся клеем к месту повреждения. После высыхания нужно будет выдавить вогнутую часть поврежденной детали с помощью обратного молотка. Базовым инструментом для рихтовки является рихтовочный молоток.
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВМЯТИН
Домен : купить в магазине доменных имен В данном разделе сайта представлен инструмент для удаления вмятин. Практиковаться в работе с кончиками инструмента, переходя постепенно от ровных деталей к кузовным элементам с вмятинами 10-15, 20, 30 мм. Pdr инструмент — Пробoйник Рdr усилeнный пдp T-14 для силовой усaдки без пoвреждeния кpаски. Показана техника стандартной ПДР. Интересет вариант сосудистой анатомии.
Советы начинающим мастерам PDR технологии
ПДР пробойник керна кноки НЕЙЛОН для осадки выпуклостей PDR керн удаления вмятин 5шт. Нашим инструментом пользуются сотни мастеров, в их числе победители и призеры различных соревнований. Мы производим профессиональный PDR инструмент высочайшего качества.