Машины Haval, выпускаемые заводом в Тульской области, попали в число рекомендованных к приобретению для служебных нужд российских чиновников в рамках отказа от госзакупок продукции западного автопрома. Завод "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" не просто является обычным производственным предприятием.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Около завода «HAVAL» в Новомосковске столкнулись фура и легковой автомобиль
- Государство не поддержит новый завод автопроизводителя Haval в Тульской области
- Китайский Haval планирует достроить новый завод двигателей под Тулой в четвертом квартале
- В Тульской области завод HAVAL выпустил 100 000 автомобилей
- Строительство под Тулой заводов автокомпонентов для Haval планируют завершить в 2029 году
- Единственный в России автозавод Haval наращивает свои мощности
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Положительную роль в этом плане сыграли федеральные и региональные льготы для предприятия. В частности, речь идет о субсидиях от правительства, льготах на оформление автокредитования, а также оптимизацию налоговой нагрузки на производителей. Стоит напомнить, что первый месяц этого года стал знаковым для завода бренда Haval под Тулой. Здесь выпустили 100-тысячный автомобиль с июля 2019 года.
RU» Этот период начался еще в конце 2023 года и завершился в конце января 2024 года, затронув практически все направления работы предприятия. Одним из ключевых изменений стало появление на заводе целых 110 новых сварочных роботов в цехе сварки, что увеличило общее количество роботизированных систем до 251.
Этот значительный шаг привел к революционному сокращению времени, необходимому для выполнения одного такта работы - с 182 до всего 90 секунд. Сборочный цех также претерпел серьезные изменения: помимо установки новых роботов для вклеивания задних стекол, были введены дополнительные линии для контроля качества, что значительно увеличило скорость и эффективность этого процесса вдвое. Эти инновации направлены на повышение производительности, сокращение времени производства и улучшение качества конечного продукта, что в итоге способствует укреплению конкурентоспособности предприятия на рынке.
Но только это, увы, вообще не привело к качественному взлету нашего автопрома. Да, заградительные пошлины позволяют АвтоВАЗу без проблем, за счет цены продаж и обслуживания держать лидерство в продажах на нашем рынке.
Более того, были даже относительные успешные попытки крупноузловой сборки за рубежом… Но в целом, глупо спорить, что автомобилестроение пребывает у нас в каком-то сладком сне, на вечном попечении налогоплательщиков. Зарубежные компании нам не друзья, пускать их на АвтоВАЗ больше нельзя, в противном случае собственного автомобилестроения у нас вообще не останется. Но и самим пора бы уже делать что-то реальное, а не пытаться в авральном режиме произвести хоть что-то на колесах.
Недавно начал работу цех производства автокомпонентов, локализовано производство сидений, выпускной системы, пластиковых деталей. Все цеха, по сути, находятся под единой крышей — это позволяет сократить потери на тепло. Также снижению воздействия на экологию способствуют системы очистки сточных вод, фильтры очистки газа, а краски используются исключительно на водной основе, причем технология не предусматривает нанесение праймера — вещества для усиления адгезии. Но не повлияло ли это на коррозионную стойкость кузовов? Ржавеет ли российский Haval?
На форумах владельцев китайских машин тема коррозии насчитывает не одну сотню страниц. Причем это не особо было связано с маркой — гнили и Chery, и Geely, и Haval, и другие. Источник: Haval Дело в том, что климатические условия в Китае намного менее суровые, чем в России, а отсутствие снега и льда на дорогах зимой почти на всей территории не требует применения соли и реагентов. Поэтому логично, что для них тема коррозии не настолько актуальна, а адаптацией своих машин к нашему рынку они занялись сравнительно недавно. Но среди владельцев свежих моделей Haval например, кроссоверы F7 нарекания вызывали разве что очаги ржавчины на двери багажника, которую протирала до металла пластиковая накладка над площадкой над номерным знаком. Сейчас эту проблему уже устранили, а увиденное на заводе под Тулой заставило поверить, что по антикоррозионной стойкости «Хавейлы» окажутся уж точно не хуже других азиатских моделей из Японии или Южной Кореи. Правда ли, что китайские машины делают из российского металла? Действительно, на завод Haval приходит и российский металл, но и китайской сталью предприятие активно пользуется.
Как они выбирают, из какого листа делать кузов? Ответ оказался довольно простым — все исключительно по соображениям цены, а качество, по словам руководства, сопоставимое. Самая крупная деталь — это боковина кузова, но делают и небольшие элементы.
В Тульской области состоялся запуск завода по производству двигателей Haval
Haval Motor 6 марта ввел в эксплуатацию свой моторный завод в России, об этом сообщает «Интерфакс». Генеральный директор ООО «XMMP» Элвис Ченга отметил, что завод Haval в Тульской области является первым китайским автомобильным производителем полного цикла за рубежом, рассчитанным на производством 80 тысяч автомобилей в год. Новости об автомобильной марке Haval на сайте ГК FAVORIT MOTORS Презентации Новые модели Хавал Статистика продаж авто. Новости Новомосковска.
Завод Haval в Тульской области планирует нарастить выпуск автомобилей до 100 тысяч в год
Серийное производство этого кроссовера стартовало в текущем году на автозаводе в Тульской области. Haval завершил производство H5 В рамках развития бренда руководство китайской компании Haval приняло решение о прекращении серийного выпуска известной модели Р5. Вместо нее на конвейер встанет более современный кроссовер под названием Jolion. Внешность и дизайн салона Н5 на сегодняшний день являются морально устаревшими. Это ощущается по спаду интереса покупателей и, как следствие, падению интенсивности продаж. Автомобиль выпускался в России уже более 10 лет и к сегодняшнему дню успел надоесть российскому покупателю.
Техническое оснащение также давно требует модернизации. Рамный внедорожник H5 представлен в двух комплектациях. Это 155-сильный мотор в паре с традиционной МКПП и агрегат мощностью 177 л. Привод полный, с раздаткой BorgWarner. Стоимость машины начинается с отметки 1 099 000 рублей за базовую версию и доходит до 1 349 000 рублей за топовый вариант.
Для сотрудников будет объявлен оплачиваемый отпуск, но некоторые подразделения продолжат работать. Холдинг Sollers тоже принял решение остановить конвейеры заводов УАЗ и Mazda-Sollers, оформив их сотрудникам корпоративные каникулы. Обе производственных площадки работали весьма ритмично, но теперь, очевидно, и их настиг пресловутый «разрыв логистических цепочек». Получается, что российский автопром «впадет в спячку», из которой планируется выйти до конца мая.
И в финале — инспекция кузова и устранение дефектов. После этого автомобиль отправляется в цех производства компонентов. Роботов здесь только два, с их помощью изготавливаются элементы пола и потолка. В начале производственной линии берется материал и складывается слоями.
Потом он поступает в печь и склеивается при большой температуре. Далее заготовка поступает в пресс, который придает ей форму и направляет к двум роботам. Они формируют конечное изделие — режут мелкой струёй воды под большим давлением. Почему водой?
Чтобы исключить неровности. На этапе внутренней сборки, куда машина поступает дальше, работает несколько линий: линия интерьера, шасси, дверей и т. На этих конвейерах машины двигаются без дверей, чтобы не пришлось постоянно открывать и закрывать их в процессе внутренней сборки. На отдельной станции машину заправляют всеми необходимыми автомобильными жидкостями: охлаждающая, для кондиционера, тормозная, стеклоомывающая… Далее на линии проверки качества интерьера и экстерьера происходит проверка на наличие дефектов всех подразделений.
Например, в «водяном туннеле» идет проверка герметичности транспортного средства. В завершении — короткий тест-драйв. На каждом этапе производства работает специализированное структурное подразделение. Оно отбраковывает некачественно выполненное изделие или операцию.
Производственный комплекс будет расположен на территории действующего завода HAVAL в Тульской области и займет площадь более 10 000 м2. Кроме того, новое производство двигателей обеспечит более 300 рабочих мест. Примечательно и то, что HAVAL — первый китайский автопроизводитель, подписавший специальный инвестиционный контракт.
Завод, как было анонсировано, будет заниматься полным циклом производства, то есть локализация будет достаточно высокой. Но без СПИК Haval установил на модель F7 цену в полтора миллиона рублей минимум, что снижает ее шансы на рыночный успех. Вам понравилась статья?
Haval готовится к открытию завода под Тулой. Что там будут собирать?
Российский завод Haval, расположенный в индустриальном парке «Узловая» (Тульская область), расширяет географию экспорта. Предприятие Haval, расположенное в Узловой, собирается выпустить 130 тысяч автомобилей в 2024 году, тем самым повысив объем производства на 30%. В индустриальном парке «Узловая» Тульской области завершилось строительство автомобильного завода Haval.
В Тульской области завод HAVAL выпустил 100 000 автомобилей
Завод Haval в России начал работу в июне 2019 года, став первым зарубежным предприятием полного цикла производства для китайского бренда. Новости об автомобильной марке Haval на сайте ГК FAVORIT MOTORS Презентации Новые модели Хавал Статистика продаж авто. — : Это приоритетное предприятие, которое укладывается в стратегию развития автомобильной промышленности. Впрочем, большинство сотрудников завода Haval вряд ли могут позволить себе внедорожник за без малого семь миллионов рублей. Отзывы сотрудников» Новомосковск» HAVAL» haval. Китайский автопроизводитель Haval планирует достроить новый завод двигателей под Тулой в четвертом квартале 2023 года, говорится в имеющихся в распоряжении РИА |.