Но есть и хорошие новости: вместо «Байкальской» состоится «Жигулёвская миля».
Фестиваль скорости «Байкальская миля 2023»
Главной целью гонки было привлечение внимания к безопасности дорожного движения: заезды должны проходить только на специально подготовленных трассах, но не дорогах общего пользования. Подробнее о данной гонке и на сайте car-pr. Мероприятие собрало более 1500 зрителей. Самый низкий допустимый показатель — 21 секунда, самый высокий предполагаемый — 13,5 секунды. Он преодолел дистанцию за 14,628 секунды «чистого» времени, то есть без учета времени реакции пилота на старте. Многое зависит от реакции пилота на старте и надежности техники на дистанции.
Для самых маленьких гостей организуют специальную детскую зону. Во время заездов зрители разместятся на комфортабельных трибунах, а подкрепиться можно будет на фудкорте.
Самый низкий допустимый показатель — 21 секунда, самый высокий предполагаемый — 13,5 секунды. Он преодолел дистанцию за 14,628 секунды «чистого» времени, то есть без учета времени реакции пилота на старте. Многое зависит от реакции пилота на старте и надежности техники на дистанции.
Заезды в абсолютном зачете проводятся по олимпийской сетке на выбывание: выигравший проходит в следующую часть финальных заездов. Старты получались напряженными, борьба между участниками шла на протяжении всей дистанции, и потенциально более быстрые машины не всегда могли опередить своих соперников. Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца».
Многое зависит от реакции пилота на старте и надежности техники на дистанции. Заезды в абсолютном зачете проводятся по олимпийской сетке на выбывание: выигравший проходит в следующую часть финальных заездов. Старты получались напряженными, борьба между участниками шла на протяжении всей дистанции, и потенциально более быстрые машины не всегда могли опередить своих соперников.
Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца». Но все же он не смог удержать лидерство, и финишную черту первым пересек Nissan GT-R.
Байкальская миля 2023: рекорды скорости и новые «Лады»
Организаторы «Милле Милья» объявили маршрут самой красивой дорожной гонки в мире. Также были номинации за лучший результат на 1/4 мили и 1/2 мили. Гонка "Московская миля" прошла на Автополигоне НАМИ. Российский гонщик Михаил Алёшин примет участие в гонках «Гран-при Индианаполиса» и «500 миль Индианаполиса». На «Многодетной миле» вместе с мамой только поддерживала семью. Также были номинации за лучший результат на 1/4 мили и 1/2 мили.
В Подмосковье прошли гонки «Московская миля»
Но есть и хорошие новости: вместо «Байкальской» состоится «Жигулёвская миля». Первыми победителями гонок Милле Милья (Тысяча миль) с их автомобилем марки ОМ стали Фердинандо Миноя и Джузеппе Моранди, преодолев всю дистанцию за 21 час, 4 минуты и 48 секунд. гонка суперкаров «Московская Миля 2022». гонка суперкаров «Московская Миля 2022». В итоге, абсолютным рекордсменом юбилейной «Байкальской мили 2023» и лучшим среди кузовных автомобилей за пять лет Фестиваля скорости стали Аркадий Романчук на Toyota Mark II, показавший результат 274,956 км/ч. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
МИЛЯ ПОКОРЯЕТСЯ СИЛЬНЕЙШИМ
Снегоболотоход «Север» отличился дважды. Кстати, тот, кто видел, как болотоход покоряет торосы — вставшие на дыбы ледяные глыбы Байкала — не забудет этого никогда! Затем, наш титан принял участие в самом ярком, веселом, но от этого не менее серьезном заезде. Стоит ли говорить, что этот, вроде как фановый, рекордный проезд навсегда вписал себя в историю Байкальской Мили, а у участников и зрителей оставил впечатление на всю жизнь! Потому что Байкальская Миля, это не просто лёд, скорость и механика. Это — квинтэссенция духа и инженерии, отваги и мысли, фееричного праздника и фантастических достижений.
В этой гонке принимают участие увлеченные идеей и своим делом люди, для того чтобы почувствовать мощь Байкала, испытать себя и технику, выйти на следующий уровень.
Победители в них получили по 100 тысяч рублей. И отдельная номинация называлась «Стахановец» за наибольшее число заездов. Победители в них также получили по 100 тысяч рублей. Моя Москва.
Заезды должны проходить только на специально подготовленных трассах. И ни в коем случае не на магистралях общего пользования. Идею соревнования поддержали владельцы суперкаров — в «Московской миле» приняли участие 48 пилотов на 50 автомобилях известных иностранных марок. Мероприятие собрало более 1,5 тысяч зрителей. Самый низкий допустимый показатель — 21 секунда, самый высокий предполагаемый — 13,5 секунд, - уточнили подробности в пресс-службе.
Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта. Все гонщики, оказавшиеся на пьедестале, выступали на одинаковых автомобилях местной для Брешии марки О. Стартовав после своего напарника по команде Ахилле Варци , который быстро захватил лидерство, Нуволари всю гонку провел за его спиной. В тусклом свете утренней зари Нуволари был невидим для Варци в зеркалах заднего вида, поскольку он шел с выключенными фарами, однако перед самым финишем, на одном из прямых участков, Нуволари «вслепую» обошёл Варци и занял первое место.
Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но, тем не менее, 3 гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Такую, пусть и незначительную конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Это был первое из трех поражение итальянцев, ведь Караччиола был немцем, несмотря на итальянскую фамилию. Его победа стала для всех большой неожиданностью, потому что из-за разразившегося в то время экономического кризиса он почти не получал заводской поддержки. У него не хватало механиков, поэтому после очередного пит-стопа им приходилось очень быстро перемещаться по Италии, срезая напрямик все изгибы маршрута гонки, чтобы успеть к следующей зоне обслуживания быстрее гоночного экипажа. Проведение гонок было приостановлено Муссолини после трагического инцидента, произошедшего в 1938 году и унесшего жизни нескольких зрителей.
С момента возобновления Mille Miglia в 1940 году и вплоть до начала войны в Италии она дублировала Гран-при Брешии и проходила по короткому 100-километровому кольцу, которое гонщики преодолевали 9 раз. Напряжение, несвойственное первым гонкам, росло вместе с конкуренцией, которую составляли итальянцам гонщики из Германии.
Гонка «Московская миля»
В заездах участвовали 90 пилотов, 41 команда и более 60 единиц разнообразной техники. Титульным спонсором фестиваля выступил АвтоВАЗ. Компания воспользовалось удобным моментом и представила сразу две новинки. Прототип пятидверки, за рулем которого сидел пилот заводской команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин, разогнался на льду Байкала до рекордных 175,472 километра в час.
Соревнования проводились в два дня. После квалификации был сформирован топ-8. Его и катали по олимпийской системе до первого проигрыша в воскресенье 23 июля. Победителей определяли в семи классах GT1 — GT7.
При этом каждая команда разработала собственные алгоритмы машинного обучения. Автомобиль A2RL является уникальным гоночным болидом, управляемым искусственным интеллектом и представляет собой шасси Dallara Super Formula 2023 года выпуска, оснащенный четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет около 550 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач 3MO. Подвеска с регулируемыми амортизаторами и торсионными пружинами обеспечивает отличную управляемость, а тормозные механизмы Brembo и шины Yokohama гарантируют максимальную эффективность торможения и сцепление с дорогой. Отличие A2RL от обычных гоночных автомобилей заключается в его «мозгах». Искусственный интеллект анализирует данные от многочисленных датчиков и принимает решения по управлению рулём, двигателем, коробкой передач и тормозами при помощи 7 гидравлических приводов.
Отличилась и "Бирюса" - самое крупное 18 на 8 метров судно фестиваля на воздушной подушке от компании "ВодоходЪ". Молодежь из команды "Политех" привезла на лёд свежий электро-мотоцикл собственной конструкции MIG R2 - в нем все сделано самостоятельно, включая раму. Ребята на гонке в третий раз, и этот мотоцикл изготовлен с учетом прошлого опыта. Там, где в обычном мотоцикле топливный бак и двигатель, тут - мощная батарея, а компактный электродвигатель перемещен туда, где в обычном мотоцикле находится КПП, которая здесь просто не нужна. Все закрыто обтекателями, сразу и не понять, что аппарат электрический. Очень необычен бесшумный разгон, только шуршат по льду шипованные шины. Пилотируют его Анастасия Нифонтова и Михаил Михин. Кстати, шипы ледовых шин в мотоспорте непросты - как правило, они титановые. И дело не столько в прочности этого металла, сколько в легкости - на высоких скоростях, будь шип из тяжелой стали, он бы "наливался свинцом" центробежных сил и вылетал из резины, как пуля. На мотоциклах все гайки должны быть "законтрены" механизм, препятствующий раскручиванию , на руку гонщика надет kill switch - выключатель, который остановит двигатель в случае падения. Выезд на трассу на любых видах транспорта - только в шлемах и с застегнутыми ремнями, на фарах - крестики из ленты, предотвращающие возможный разлет осколков и являющиеся данью гоночной традиции.
Завершился IV Международный фестиваль скорости "Байкальская миля 2022"
Пилоты заводской команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин и Кирилл Ладыгин побили два рекорда скорости за рулем новых моделей Lada семейства Sport в рамках фестиваля «Байкальская миля 2023». Следующим этапом чемпионата станет шестичасовая гонка в португальском Портимане, которая пройдет 16 апреля. Этот факт роднит «Байкальскую милю» с маркой LADA, которая является одной из основ российского любительского и профессионального автоспорта. Участникам предстояло преодолеть ту самую «байкальскую милю» — 1642 метра (такова максимальная глубина священного озера) на трёх треках, а также попробовать свои силы на треке для дрэг-рейсинга на 1/8 «мили». Российский гонщик Даниил Квят принял участие в гонке на выносливость «1000 миль Себринга» в классе LMP2. Если в первом фестивале скорости «Байкальская миля» участвовали 27 пилотов, то в 2023 году на лёд Байкала приняло участие около 70 единиц гоночной техники.
Гонка суперкаров или битва кошельков. Как «Московская миля» прошла в Подмосковье
Правда, на асфальте — ледяная стихия стала для неё новым испытанием. Испытание было непростым — разогнаться до нужной скорости мешал сильный ветер. Пилотов это, впрочем, не смутило. Подготовили автомобиль с реактивным двигателем от самолёта «Як-40», около 3,5 тысяч лошадей. На нём был поставлен абсолютный рекорд скорости на прошлых соревнованиях. Сегодня надеемся побить! Фото: Зорикто Дагбаев Первое слово было за «Падонками» — когда их автомобиль на реактивной тяге «100Як» выкатился на лёд, зрители невольно отодвинулись подальше.
Завертелась турбина, из сопла вырвался поток горячего воздуха — машина, издав ужасающий рёв, сорвалась с места и умчалась в сторону горизонта. Таким образом, «Падонки Инжиниринг», хотя и не выиграли кубок, но остались непобеждёнными рекордсменами скорости. Фото: Зорикто Дагбаев Зрители, члены команд и организаторы крайне довольны прошедшими соревнованиями. Во время подготовки к заездам им не давали скучать приглашённые артисты творческих коллективов, все желающие могли подкрепиться в общепите — в том числе и прямо на льду. Всё было сделано для того, чтобы посетители в полной мере ощутили гостеприимство нашего края. По словам министра туризма Бурятии Алдара Доржиева, этот фестиваль успел стать главным туристическим событием в республике, а также туристическим брендом, известным не только в России, но и далеко за её пределами.
Фото: Зорикто Дагбаев — Здесь присутствует около 3 тысяч зрителей, в большинстве своём это местные жители, — сказал министр.
БигПикча побывала на одном из этапов — в городе Сирмионе на озере Гарда — и окунулась в эту удивительную атмосферу старинных автомобилей под проливным дождем. Несмотря на дождь, который не переставал идти весь день, желающих посмотреть гонку было предостаточно. Этап стартовал в городке Дезенцано-дель-Гарда и финишировал в Сирмионе. Проходила гонка по дорогам общего пользования по специально разработанному маршруту Брешиа — Рим — Брешиа.
Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта.
На лед разрешен выезд только машин участников. Во время парковки под каждую обязательно стелют подстилку — чтобы грязь не попала на лед. Площадку инспектируют проверяющие и ходит экологический патруль.
Последний, заметив любые загрязнения, собирает их в пластиковые мешки и увозит в безопасное место. В финальный день проходит субботник: участники и волонтеры полностью очищают все следы своего присутствия. Наверное, какой-то ущерб экологии все же есть. Хотя те же курсирующие по Байкалу старые дизельные катера типа «Малоярославец» наносят гораздо больший ущерб, чем энтузиасты скорости. Энтузиасты-экологи заявляют, что серьезный ущерб Байкалу наносит даже традиция под названием «поцелуй Байкала»: во льду делают лунку, наливают в нее спиртной напиток и выпивают через трубочку. Наверняка что-то остается в лунке, но оценки вреда весьма поверхностные.
Тема экологии сложная и неоднозначная. С заповедником все понятно — людям вход запрещен. Однако значительная часть Байкала — туристические зоны, над развитием которых работают. Увеличение потока туристов благотворно сказывается над развитием края и благосостоянием местных жителей и негативно — на объеме мусора. Чем больше туристов, тем больше отходов, математику не обманешь. Так что выход один — нужно поддерживать чистоту.
Что и демонстрирует Байкальская миля. Главное — участие Длина трассы Байкальской мили — 1642 метра, что соответствует самой глубокой точке Байкала. Три расходящихся трассы с полосой торможения. Байкальский лед вроде бы выглядит ровным, но это не так. Трассы заранее готовят, максимально выравнивают. Однако на высокой скорости чувствуются малейшие неровности.
Большая проблема — ветер. В некоторые часы большую трассу закрывали — порывы сносили машины. Иногда допускали только автомобили, а мотоциклисты отдыхали. Хотя ширина его 30 метров. Для ралли-рейдового автомобиля — скорость высокая. На соревнованиях мы редко передвигаемся по дорогам, чаще всего по направлениям — полю, пескам, колеям в проселке.
Для нашей техники важнее артикуляция подвески и иные факторы.
Наша команда третьекурсников выступает на «Миле «Витязя» первый раз. Опыта у нас мало, но он есть. Минувшей весной мы в межвузовских соревнованиях были в призовой тройке. На этот раз пришлось состязаться с мастодонтами, такими как команда «Балтийцы», которые даже без тренировок способны обойти любого. Нам было с кого брать пример!
При этом отмечу, что у нас было допущено несколько ошибок во время гонки, и главная из них — мы не смогли показать слаженную работу на протяжении всей мили. Так вышло, что курсанты с левого и правого бортов на каком-то участке гребли несинхронно, ял стал раскачиваться, и мы потеряли скорость. При более слаженной работе результат был бы выше, и мы смогли бы дотянуться до 2-го места. Среди участников «Мили «Витязя» были и воспитанники филиала Нахимовского военно-морского училища. В состав команды, как рассказал её наставник и рулевой капитан 2 ранга запаса Виктор Друкер, вошли ребята, которые этим летом участвовали в шлюпочном походе. Воспитатель подчеркнул, что нахимовцы на городском турнире выступили достойно.
Соперники по категории «Юниоры» старше их на один-два года. При этом нахимовцы в отборочном заплыве были первыми, а вот в финале чуть-чуть не хватило силёнок для победы, — сказал капитан. Он уверен, что в будущем году его подопечные обойдут конкурентов. Как не брать пример с этих крепких, настырных ребят?! Призовые места в «Миле «Витязя» распределились следующим образом. Среди профессионалов 3-е место досталось команде калининградского филиала ВМА.
Команда из Владивостока приехала на «Байкальскую милю» своим ходом и установила абсолютный рекорд!
Главная» Новости» Байкальская миля 2024 даты проведения. Гонка "Московская миля" прошла на Автополигоне НАМИ. Гонка на старинных автомобилях Mille Miglia («1000 миль») была организована двумя молодыми людьми — Аймо Магги и Франко Маццотти, после того как их родной город Брешиа лишился Гран-при Италии, уступив право проведения гонки Монце. «Балтийцы» проверили крепость вёсел во время тренировок, а на самой гонке «Миля «Витязя» не щадили ни себя, ни спортивный инвентарь.