Выморозка кораблей – это процесс остановки и обслуживания морских судов в условиях сильных морозов. Основной целью выморозки кораблей является сохранение и транспортировка судов без риска их повреждения или поломки.
Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире (Видео)
Перейти к навигации Перейти к поиску Вымораживание или выморозка [1] [2] судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта [3]. Идея метода заключается в периодическом удалении верхнего слоя льда вокруг корпуса, которое проводится через определённые промежутки времени давая возможность ледяной поверхности укрепиться и промёрзнуть снизу под действием мороза [3]. Частота этих операций определяется температурой окружающей среды, они повторяются до тех пор, пока судно не окажется стоящим в ледяной полости [3].
Поэтому особое удивление вызывает хрупкая женщина, которая ежегодно освобождает суда ото льда. Елена Генералова является единственной женщиной, владеющей техникой выморозки. Сама же она не считает свою работу тяжелой и мужской, а говорит, что зимнее «хобби» приносит ей только удовольствие.
Решила выбрать себе такое необычное хобби, потому что и от работы близко, да и понравилось мне это занятие с первого раза. Сначала было просто интересно попробовать, узнать, как происходит весь процесс. Получилось так, что работаю на выморозке уже 10 лет. Поначалу помогали коллеги, показывали, как правильно работать. Если раньше без пилы никак не справлялась, то сейчас уже научилась вручную выбивать лед.
Морозы не пугают, наоборот, чем холоднее, тем лучше: работается легко, не потеешь сильно. А если выше минус 40 градусов, становится жарко, появляется одышка. Конечно, каждый раз говорят, зачем мне все это. Но мне нравится то, чем я занимаюсь. Меня никто не заставляет, я сама выпрашиваю эти пароходы.
Мне нравится адреналин, который здесь присутствует. Бывают опасные ситуации.
На гране 3 подписчика Подписаться Каждую зиму в якутских портах намертво вмерзают в лед десятки судов. С их ремонтом нельзя затягивать. Рабочие, рискуя жизнью, выдалбливают под судами ледяные тоннели, чтобы очистить и проверить все важные узлы корабля.
Зачем делать ледяные тоннели под кораблями? Чтобы чинить суда: менять винты, ставить металлические заплаты на корпус. Удобнее всего это делать в доках, вытащив корабли из воды. Но в доках есть место примерно на 20 судов, а всего их в Ленском пароходстве больше 300.
Делать это летом, когда льда нет, нельзя — навигация по Лене и так недолгая, нельзя терять время на ремонт. Суда в Якутии — главный транспорт, за сезон с мая по октябрь они должны развезти сотни тонн грузов. Ледяные тоннели называют майнами, а людей, которые их делают — выморозчиками. Когда майна готова, в нее спускаются механики и сварщики, чтобы осмотреть и починить судно. Фото: Владимир Севриновский Как работают выморозчики? Они убирают лед бензопилами и лопатами.
Выморозка кораблей что это и как происходит
Основная цель выморозки кораблей – обеспечение безопасности судовладельцев и сотрудников ремонтных бригад во время проведения работ подводной части судна. Практический курс «Финансовый директор» за 4 месяца – ~p3EbbQПо промокоду СПЕКТР скидка 60% + личная консультация с экспертом в пода. Основная цель выморозки кораблей – обеспечение безопасности судовладельцев и сотрудников ремонтных бригад во время проведения работ подводной части судна.
Фото и видео: как проходит выморозка судов в Якутии
Две трети оставшихся в Севастополе после 2014 года кораблей ВМС Украины, которые решили утилизировать, уже порезали на металл или использовали в качестве РИА Новости. В чем особенность работы, как проходят выморозка и ремонт речных судов на Жатайском судоремонтном заводе ПАО «ЛОРП» – читайте в материале ЯСИА. Вымораживание судов в Якутии. Выморозка судна. Вымораживание судов в Якутии. Выморозка судна. Ремонт судов выморозкой. Выморозка судов — это огромный физический труд, требующий выносливости и закалки.
Без кайла никуда!
- Самое популярное
- Как проходит выморозка судов в Якутии
- Адская работа в -50С / Якутия: Выморозка кораблей / Как работают люди в самом холодном месте России
- Зачем вымораживают корабли - 90 фото
- Как и зачем вымораживают суда
- «Нам платят за лед»
Читайте так же
- Магадан-Якутск-Иркутск. Ремонт кораблей по-якутски. Что такое выморозка кораблей?
- Выморозка кораблей / Как люди живут 10.06.2023
- Работа выморозчиком кораблей: описание и где искать
- Выморозка кораблей: зачем ее проводят и как это происходит
- Выморозка кораблей: зарплата
Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире (Видео)
Для выморозки одного судна уходит почти два месяца, потому что работы ведутся слой за слоем, неспешно. Выморозка судов — это огромный физический труд, требующий выносливости и закалки. Выморозка заменяет подъём судна в док или на слип, делает ремонт менее дорогостоящим. Вымораживание или выморозка судна — это способ обнажения подводной части речных судов зимой для ремонта путем вырубания у борта судна ямы во льду, не доходящей до воды. Технология вымораживания кораблей в Якутии Процесс вымораживания кораблей в Якутии начинается с использования специализированных ледоколов, созданных специально для этой цели. Решив стать специалистом, который занимается выморозкой кораблей, следует иметь в виду, что это сезонная работа.
Сообщить об опечатке
- Зачем вымораживают корабли - 90 фото
- Поделиться этой записью
- Союз льда и стали: как вымораживают и ремонтируют речные суда - Российская газета
- Корабелы Ленского пароходства завершили выморозочные работы
В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля
Под судами, которые требуют ремонта, выпиливаются целые ледяные лабиринты. Таким образом, работники могут легко добраться к необходимому месту для устранения неполадок. Технология эта достаточно старая и примитивная, но она заменяет подъём судна в док и снижает стоимость ремонта. По сей день ею продолжают активно пользоваться в зимний период, когда на улице стоит мороз -40 градусов и ниже. Только работник с огромным опытом за плечами и профессиональным чутьем может справиться с задачей. Верхний слой льда вокруг корпуса через определённые промежутки времени удаляется, давая возможность ледяной поверхности укрепиться и промёрзнуть снизу под действием мороза. Частота этих операций определяется температурой окружающей среды, они повторяются до тех пор, пока судно не окажется стоящим в ледяной полости. Сначала для высвобождения необходимой части судна вокруг него вырубают колодец, так называемую майну.
В пятидесятиградусные морозы рабочие высвобождают судна из замёрзшей реки с помощью электропил, буров и молотов. Сам Жатай находится всего в пятнадцати километрах от Якутска, однако его не перепутать ни с чем — на фоне четырёхэтажных «панелек» возвышается караван кораблей, а рабочие здесь только рады крепким холодам. Пока навигация на реке ещё открыта, в Жатай приходят суда со всей Лены и остаются на зимовку.
Обычно они встают на отстой группой, которую принято называть «караван», поэтому ремонтный цех под открытым небом называют караванным. В ноябре начинаются первые холода. Казалось бы, как чинить корабли в пятидесятиградусные морозы, если все узлы остаются под толщей льда?
Именно поэтому рабочие завода выходят на «выморозку». Сергей Петрович работает на выморозке уже семнадцатую зиму. За три месяца здесь он получит 400 тыс.
Для Жатая это большие деньги. Каждый день, несмотря на погоду, он приходит выбивать лёд из-под винтов и рулевых балок. Выморозкой называется способ ремонта судов, который не требует поднятия кораблей в док или на слип специальные ремонтные сооружения — ред.
Снимаем винты, отправляем в ремонтный цех, там ими занимаются спецы. Фото: Владимир Севриновский Как работают выморозчики? Они убирают лед бензопилами и лопатами. Делать это нужно слоями: снял один слой и оставил лед на несколько дней, чтобы он подмерз, но уже снизу. Перед тем как продолжать выпиливать лед, его уровень замеряют — лед, на котором будут стоять выморозчики и рабочие, должен быть не меньше 15 см в толщину, иначе есть риск, что он лопнет. Фото: Владимир Севриновский Одно неправильное движение — и майна заполнится ледяной водой Лед остужают вентиляторами Кто работает выморозчиками? Это одна из самых редких профессий на земле, таких людей всего около 100. Даже в Якутии не все знают, что это такое. Выморозка — зимняя работа, поэтому ей занимаются в основном члены экипажа, которые летом ходят на этих судах, например бортовые механики или даже помощники капитана. Могут прийти в выморозку и не из судоходства, например, ими становятся работники пилорамы, которые зимой тоже сидят без дела.
Фото: Владимир Севриновский Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене Сколько платят выморозчикам? За небольшое судно — 40-50 тысяч. А за крупное, например, «Святитель Иннокентий» длиной больше 120 метров и вместимостью почти 4 тонны, выморозчики могут получить 150 тысяч рублей. Чтобы добраться до винтов «Святителя Иннокентия», нужно углубиться в реку минимум на 3 метра. Судно «Святитель Иннокентий». Фото: korabel. У дверей садика уже стоит череда колясок на полозьях. Детей в поселке много — в Жатае есть нефтебаза и порт, значит, есть работа, можно прокормить семью». В восемь утра в порту планерка. Седовласые капитаны со старинными отчествами — Евстратьевич, Валерьянович — проводят инструктаж.
Михаил на планерку не ходит — в штате он не состоит, вымораживает суда по контракту и сам знает, что ему делать. Подгонять его тоже не надо — за долгую зиму у бригады два или три полноценных выходных, не больше. Взял у кузнеца наточенное кайло, заострил зубья бензопилы, починил у скорняка валенки двуслойные, широкие, на пару размеров больше ступни — вот и вся подготовка.
Уникальный метод ремонта называется выморозкой. Чтобы подобраться к вмятине или, например, починить винт — по периметру всего корабля, от носа до кормы, делают майны — ямы, не доходящие до воды.
Сначала одну. Аккуратно, толщина льда около 50 сантиметров. Первые 20 снимают.