Toyota Avensis T27 проблемы | Надежность Тойота Авенсис 3 с пробегом. Toyota Avensis (T270) '2011–15. Но главная «фирменная» особенность Avensis – это растрескивание металла передних дверей в зоне крепления ограничителей. Новости. Тойота Авенсис 2: все минусы, плюсы.
Преимущества
- Общее знакомство с моделью
- Тойота авенсис: комплектации по годам
- Отзывная компания TOYOTA — Toyota Avensis II, 1,8 л, 2008 года | визит на сервис | DRIVE2
- Типичные неисправности и недостатки Тойота Авенсис 2 с пробегом
- Отзыв Toyota Avensis 1.8 VVT-i (2010 г.)
- История покупки
Плюсы и минусы тойота авенсис 2010
Агрегат не раз модифицировали, версии после 2012 года стали немного менее нежными. К механическим коробкам также нет особых претензий. На тех, что работают с большими моторами, рекомендуют эпизодически менять масло. Эксплуатационные болячки Подвеска удостоена самых лестных отзывов. На многих машинах первые вмешательства требовались после 150 тысяч км. Раньше сдаются только втулки стабилизатора, да и они порой держатся свыше 80—100 тысяч — отлично! У рулевого управления ситуация обратная — стуки, свидетельствующие об износе втулок, могут появиться при 30—50 тысячах км. Довольно быстро изнашивается шлицевое соединение валов. При первом рестайлинге устранили ряд «косяков» — например, гул МКП на первой передаче, недоработки в электронике, сбои электромеханического стояночного тормоза. И главное — довели до ума моторы.
Так что рестайлинговый Avensis — самый разумный выбор.
Оригинальные свечи на Avensis идут иридиевые — они служат 40—50 тыс. Любители сэкономить могут поставить обычные свечи зажигания, но пусть будут готовы к тому, что ресурс этих свечей не превышает 25 тысяч км побега. И отдельно несколько слов о приводе ГРМ. Он цепной на все двигателях, и «выхаживает» не менее 200 тысяч км. Дизельные двигатели Toyota D4-D с системой Common Rail всем хороши — и динамичностью и экономичностью, но как говорится «есть нюанс»... Единственное, что может отговорить от покупки Toyota с двигателем D4-D: это низкая ремонтопригодность, дороговизна обслуживания, и относительно низкое качество нашего дизельного топлива. Кстати, именно поэтому официальный дилер Toyota в РБ не поставлял на белорусский рынок эту модель с дизельными моторами, хотя и готов помочь с ремонтом дизельного Avensis — за немалые деньги.
Все вышесказанное не пугает экономных белорусов и на рынке подержанных «дизелей»Avensis второго поколения не меньше, чем бензиновых. Avensis T25 агрегатировался 5- и 6-ступенчтым механическими, и 4- и 5-ступечатыми «автоматами» - ни к одой из этих коробок претензий нет, пожалуй только в «механике» со временем начинает заедать тросы привода переключения. В зависимости от стиля вождения сцепление Avensis «выхаживает» порядка 120—200 тысяч км, и подлежит замене полным комплектом: меняется корзина, диск и выжимной подшипник. Не реже раза в год следует менять жидкость в гидроусилителе - обычный Dexron III. По регламенту тормозная жидкость DOT4 меняется каждые 40 тысяч км, а антифриз Toyota Super Long Life Coolant красного цвета — каждые 80 тысяч км пробега. Подвеска и тормозная система Передняя подвеска Avensis — независимая McPherson, задняя — независимая «многорычажка». Многие дорестайлинговые машины досаждают своим владельцам стуком в задней подвеске.
Оно катастрофически неудобно для меня, да и не только. Из тех, кому предлагал оценить сиденье, лишь каждый пятый устроился на нем комфортно. Качество обивки. Увы, сделали по-европейски скупо: мало того простенько, так и еще из экологичной пластмассы. Достаточно провести пальцем, чтобы остался заметный след, который не убрать просто так. К тому же ткань на сиденьях очень маркая, а коврики — поролоновое убожество… Что понравилось: абсолютно ровный пол сзади никакого тоннеля ; задние спинки опускаются, причем раздельно; имеется люк в багажник, при этом сам багажник очень вместительный, а с учетом складных спинок — просто огромный. К сожалению, обшивка багажника оставляет желать лучшего. Трансмиссия — вариатор К311, если память не изменяет. Работает по-вариаторному — без толчков и всех прелестей «гидры», хотя в пробочном движении иногда легкие толчки присутствуют. Есть спорт режим — это от лукавого, ничего кроме высоких оборотов и расхода бензина. Это совсем не спорт. Такие режимы востребованы только в горах. Подвеска жестче, чем на Камри. А как иначе? Зато на любых скоростях даже на гребенке держит дорогу отменно. Зачет Тойоте. Поведение на дороге. Тут много зависит от рулевого. Оно на Авенсисе не стало лучше, а электроусилитель не добавил обратной связи. Ощущение, как будто через резиновый жгут поворачиваешь колеса — нет мгновенной реакции. Руль хоть и наливается тяжестью при наборе скорости, но не информативен и не точен. Днище одето в пластик, как на «немцах», есть задние подкрылки. Уже лучше, но этого оказалось недостаточно. Уплотнители и замки дверей, фиксация дверей в замках — остались прежними. Двери на плохой дороге предательски скрипят пищат и даже иногда глухо постукивают в проемах. Отзыв о Toyota Avensis 1. Двигатель тут стоит 2-литровый с вариатором. В целом, данное сочетание мне нравится, благодаря вариатору машина разгоняется как тепловоз, плавно, без рывков. Двигателя вполне хватает, в городе обиженным точно не будите. Кнопка «спорт» или ручной режим могут немного улучшить динамику, если нужно резко «стрельнуть» и влиться в плотный поток со второстепенки. По трассе так же нет особых проблем с обгоном, правда тут следует сделать поправку, езжу я всегда один, редко с еще одним пассажиром, поэтому как ведет себя полностью загруженная машина — я не знаю. В городе расход от 12 до 17 литров в зависимости от стиля езды, количества прогревов, плотности потока и прочих факторов. Двигатель масло не ест ни грамма, от замены до замены, правда работает как и многие тойтовские движки шумновато.
Однако, как и любой автомобиль, Тойота Авенсис 2010 года имеет и некоторые недостатки. Во-первых, некоторые владельцы отмечают дороговизну запчастей и ремонтных услуг, что может стать проблемой при необходимости проведения крупного ремонта. Во-вторых, комфорт и качество езды могут быть несколько ниже, чем у некоторых конкурентов. В-третьих, некоторые пользователи отмечают проблемы с кузовом, в частности, склонность к появлению царапин и сколов. Чтобы максимально пользоваться плюсами Тойота Авенсис 2010 года и минимизировать ее недостатки, рекомендуется следовать определенным рекомендациям по эксплуатации и техническому обслуживанию. В первую очередь, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, включая замену масла и фильтров, проверку и регулировку тормозной системы, а также периодическую диагностику и осмотр основных узлов и агрегатов. Кроме того, рекомендуется правильно эксплуатировать автомобиль, соблюдая правила дорожного движения и избегая излишне жесткой езды, что поможет сохранить его в хорошем техническом состоянии на протяжении долгого времени. В целом, Тойота Авенсис 2010 года является надежным и простым в эксплуатации автомобилем. Соблюдение рекомендаций по техническому обслуживанию и аккуратная эксплуатация помогут получить максимальный комфорт и надежность от этой модели автомобиля. Рекомендации по выбору Если вы рассматриваете покупку Тойоты Авенсис 2010 года, стоит обратить внимание на несколько важных моментов. Во-первых, проверьте состояние кузова и краску автомобиля.
В Скандинавии прошли тест-драйвы новой Toyota Avensis 2010
Новости о Toyota Avensis. Плюсы и минусы модели, советы по покупке Toyota Avensis. Тойота Авенсис, как и любой другой автомобиль, имеет ряд преимуществ и недостатков. Автор: Gosha Модель: Toyota Avensis 2012 1.8 CVT Элеганс Универсал Год выпуска: 2010 Расход топлива: от 7 до 11 литров на 100км. К системам активной безопасности Avensis относится ABS последнего поколения и Electronic Brake-force Distribution (EBD) как стандартное оборудование.
Обзор Тойота Авенсис 3 (2008-2018)
В стандартной комплектации будет установлена система аудио с монохромным дисплеем. Начиная с версии Mid, он заменяется на цветной с диагональю 8 дюймов. Дисплей утоплен внутрь, а вокруг него располагаются кнопки управления и ручки круглой формы. Салон Тойота Авенсис Выше него располагается отверстие для подачи воздуха и кнопка сигнала аварийной остановки. В центральной части панели приборов — цветной экран на 4,2 дюйма, для вывода информации о приборах и состоянии машины. Обивка сидений и салона может быть стандартной или выбрана покупателем на свой вкус за доплату. Технические характеристики.
Всего в качестве силовой установки может использоваться 4 варианта мотора, два бензиновых и два дизельных, объемом от 1,8 до 2 литров, и мощностью от 112 до 147 л. Дизельные двигатели намного слабее бензиновых.
Плюс заказал умную систему доступа в автомобиль. Дополнительно обошлась в 50000 руб. Очень удобно на самом деле. Подходите, открываете дверь, жмете кнопку и едете. Выходите, гладите ручку двери и уходите. Никаких ключей доставать не надо, давить сигнализацию, слыша, как она пищит на весь двор, забыто как в страшном сне, тыкать ключом зажигания, царапая пластик вокруг - всё это в прошлом. Пока не знаю, что мне не нравится в машине.
В аурисе, например, банально раздражало то, что дворники плохо работали. Замена дворников не помогла. Здесь такого к счастью не наблюдаю. Да и заднего дворника вообще нет, седану он ни к чему. Как я говорил, сегодня я закончил обкатку автомобиля и он меня порадовал аж три раза. В этот момент машина как будто застыла. Скорость перестала ощущаться. Удовольствие, правда, длилось недолго, впереди был пост гаи к счастью, им было не до меня. Второй раз машина меня порадовала, когда я шел на обгон.
Также он рассказал, какой "Авенсис" можно покупать, не боясь попасть на ремонт. Пресс-служба Toyota Toyota Avensis за 800 тысяч рублей будет 2008 года выпуска. Седан страдает от типичной для большинства японских иномарок проблемы: тонкое ЛКП, однако коррозировать кузов из-за этого не собирается.
Компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по замене газогенератора водительской подушки безопасности на некоторых автомобилях Toyota Avensis. Программа проведения данной отзывной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии Росстандарт. Проведение данной отзывной кампании обусловлено тем, что на некоторых автомобилях Toyota Avensis, оборудованных водительскими подушками безопасности, существует вероятность уменьшения плотности вещества пиропатрона с течением времени из-за воздействия на газогенератор высоких температур окружающей среды и влажности. При такой ситуации возможна деградация вещества пиропатрона.
Срабатывание подушки безопасности при аварии с деградированным веществом может привести к разрушению корпуса газогенератора и, в худшем случае, проникновению фрагментов газогенератора через подушку безопасности в салон автомобиля, что в свою очередь, может повлечь серьезные травмы водителя и пассажиров автомобиля.
Фото и видео Toyota Avensis с 2009 года
Toyota Avensis в 2010 относился к 2, 3 поколению, выпускался в кузове: седан, универсал. Смотрите видео онлайн «TOYOTA AVENSIS 2010 (1.8 ГАЗ/БЕНЗИН)» на канале «Минивэн сокровища» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 28 января 2024 года в 0:42, длительностью 00:05:24, на видеохостинге RUTUBE. В Toyota Avensis установлены восемь динамиков, которые отлично справляются со своей задачей. Цена таких автомобилей была весьма высока (от $36000), а спрос на них держался до середины 2006 года, когда на рынок вышла Toyota Camry шестого поколения, стоившая даже дешевле мощного Авенсиса.
TOYOTA AVENSIS 2010 (1.8 ГАЗ/БЕНЗИН)
Тойота Авенсис, как и любой другой автомобиль, имеет ряд преимуществ и недостатков. Toyota Avensis в 2010 относился к 2, 3 поколению, выпускался в кузове: седан, универсал. Новый автомобиль Toyota Avensis 2010 замечен во время тест-драйва на трассах Скандинавии без камуфляжа. Думаю купить Тойоту Авенсис 2006, 2007, 2008 года выпуска со вторичного рынка. Автомобильный эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов рассказал, как правильно выбрать подержанный автомобиль Toyota Avensis за 800 тыс. рублей.