Другие же владельцы не «свежих» авто опасаются вовсе не завести свою машину, так как есть проблемы с зажиганием, или же неисправности в бензонасосе или несовершенная подача топлива. Чтобы завести машину на газу с оборудованием BRC, необходимо удерживая переключатель ГБО, включить зажигание.
С 20 июля это исчезнет на всех АЗС России: водителей ждет важное нововведение
| Можно ли заправлять заведенную машину газом | И, наконец, если ваша машина во время заправки с заведенным мотором все-таки загорелась, вам будет чрезвычайно сложно оформить страховой случай. |
| Можно ли заправлять заведенную машину бензином | Как происходит заправка автомобиля, как заправить машину на заправке — до полного бака и на определённую сумму: советы для начинающих. |
Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе
Но на самом деле, заправлять заведенный автомобиль нельзя, и вот почему. При этом у нас возникает вопрос: можно ли заправлять машину с включенным двигателем? Можно ли заправлять машину на АЗС с заведенным двигателем? Заправлять автомобиль с заведенным мотором нельзя — об этом нас информирует знак на любой заправочной станции. Для нетерпеливых, скажем сразу — заправлять работающую машину можно, практически во всех случаях.
Можно ли заправляться на АЗС при работающем двигателе?
Более того оператор на заправочной станции имеет право отключить ТРК. Если решит, что ваши действия представляют опасность для присутствующих. К сожалению, большинство людей обычно считают, что заправлять машину при включенном двигателе нормально. Ежедневно в стране совершаются миллионы заправок, и вероятность возгорания при заправке составляет один случай на миллион. Такая вероятность минимальна, но не невозможна. Почему нельзя заправлять бензин на заведенной машине Как мы уже видели, во многих странах по всему миру заправлять бензин с включенным автомобилем не только опасно, но и незаконно. Но почему это так? Является ли это вопросом опасности возгорания, или законы, запрещающие это делать, устарели? Что же может случиться? Вот причины, почему вы не должны это делать! Наличие статического электричества 1 литр бензина имеет взрывную силу примерно 2 динамитных шашек.
И еще хуже, когда на заправочной станции происходит пожар , связанный с газом. Бензин легко воспламеняется, и, несмотря на многие меры безопасности, вероятность возникновения пожаров невелика. Но они катастрофичны, когда случаются.
Мало того, даже при большей концентрации паров топлива, которые содержатся непосредственно рядом с источником тепла и окислителем, вероятность возгорания также ничтожно мала. Как мы уже сказали, для воспламенения топлива также нужен окислитель. Как правило, роль окислителя выполняет кислород. Окружающий нас воздух содержит около 20 процентов кислорода. Так что когда вы наполняете бак вашей машины топливом, вы окружены достаточным количеством окислителя для возможного воспламенения топлива. Но опять же для возгорания топлива нужен третий, самый важный компонент — источник тепла, или воспламенитель.
Правда, в любом автомобиле есть несколько потенциально опасных источников воспламенения. Например, это стартер двигателя, который потребляет слишком много электричества и может создавать горячие электрические искры. Но стартер, как правило, надежно спрятан в подкапотном пространстве и находится далеко от бензобака, который в основном расположен в задней части машины. К тому же на заведенном моторе стартер не задействован. Так что стартер не может стать источником воспламенения паров топлива во время заправки. Но стартер не единственный компонент, который может стать источником воспламенения паров топлива. Например, высоковольтные свечные провода и свечи зажигания имеют функцию воспламенения бензиново-воздушной смеси внутри двигателя вашего автомобиля. По этим проводам на свечи зажигания подается десятки тысяч вольт. И хотя провода надежно изолированы, однако со временем изоляция высоковольтных проводов разрушается, в результате чего теоретически искра может появиться в подкапотном пространстве и при наличии паров бензина воспламенить его.
Но трудно себе представить наличие в подкапотном пространстве необходимой концентрации паров бензина. Например, на открытом воздухе даже при утечке топлива вряд ли в подкапотном пространстве сможет образоваться нужная концентрация топлива и кислорода, чтобы появившаяся на поверхности изношенных проводов искра воспламенила пары бензина. Кроме того если в вашей машине повреждены высоковольтные провода, то вы столкнетесь с проблемой запуска двигателя. Особенно в мокрую погоду. Ну и совсем маловероятно, что при заправке топлива на работающем моторе пары бензина каким-то образом скопятся под капотом, где поврежденные высоковольтные провода, через которые утекает электричество, с помощью искры воспламенят топливо. Тем не менее вероятность этого все равно есть. Поэтому если высоковольтные провода вашей машины изношены, вам необходимо обязательно поменять их на новые как можно быстрее. Это необходимо не только для безопасности, но и для нормального запуска двигателя. Ведь при неисправности свечных проводов вы можете столкнуться с проблемой запуска мотора.
Другим потенциальным источником воспламенения в автомобиле является катализатор каталитический конвертер. Эта волшебная коробка установлена на выхлопной системе автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которая очищает выхлоп. Именно поэтому катализатор может сильно нагреваться при работающем двигателе. Но, к счастью, катализаторы быстро остывают при нагреве. Кроме того они, как правило, скрыты глубоко в выхлопной системе под автомобилем. Так что если ваша машина стоит на АЗС с заведенным мотором, вряд ли пары топлива, которые образуются при заправке, могут воспламениться от сильного нагрева катализатора. Особенно если учитывать, что на заправке мотор вашего автомобиля работает на холостом ходу, а перегрев катализатора возможен, только если он полностью забился. А как насчет других источников воспламенения паров топлива, которые могут теоретически загореться во время заправки машины на работающем двигателе? Чисто теоретически пары топлива могут, конечно, воспламениться от появления в машине случайной искры.
Например, от неисправного реле или от плохо прилегающей или окисленной клеммы аккумуляторной батареи. В том числе искра может образоваться из-за плохо установленного электрического аксессуара доп. Но в реальной жизни на АЗС вряд ли подобная случайная искра сможет воспламенить пары топлива, образующиеся при заправке. Но почему тогда многие водители, подъезжая к бензоколонке, как правило, выключают двигатель своей машины? Ну, во-первых, многие из нас видят предупреждение на АЗС, что заправка транспорта должна осуществляться строго с выключенным мотором. Тем не менее есть немало водителей, которые заправляют свои автомобили и с работающим двигателем. Причем ничего страшного при этом, конечно, не происходит. Правда, в этом случае заправщик может попросить выключить мотор. Также вам вправе отказать в заправке, если вы не выполните эту рекомендацию.
Но на практике на большинстве АЗС, несмотря на рекомендации выключать двигатель при заправке авто, водителям спокойно позволяют заливать топливо с включенным мотором. Сами понимаете, что если бы это было опасно, то вам бы ни за что не разрешили заправляться на холостом ходу двигателя. Кстати, знаете, почему многие водители все-таки чаще всего выключают двигатель на АЗС? Дело в том, что у многих в машинах сидят дети, которые могут нечаянно переключить коробку передач. Вы представляете, что произойдет, если ваша машина стоит на заправке с включенным двигателем? Также многие глушат мотор в целях безопасности. Ведь нередки случаи, когда вы оставляете работать двигатель ключи в замке зажигания , а в ваше отсутствие за руль садятся злоумышленники и буквально на глазах угоняют ваш автомобиль. В итоге многие автолюбители выработали для себя уже привычку: вышел из машины — вынул ключи из замка зажигания. Сами понимаете, что без ключа в замке зажигания автомобиль не будет работать.
Знаете ли вы, что даже в такой строгой на законодательном уровне стране, как Арабские Эмираты, действует запрет заправки автомобиля с включенным мотором? За это даже предусмотрен крупный штраф. Но никто в стране практически не исполняет этот закон. Большинство водителей в этой стране не выключают двигатель своих автомобилей при заправке на АЗС. Все дело в жарком климате. Ведь при выключении двигателя на АЗС в машине отключается кондиционер. Именно поэтому многие водители и оставляют двигатели автомобилей включенными на АЗС. Причем кондиционер в машине пашет, как правило, на полную мощь. Кстати, в Абу-Даби на АЗС часто можно увидеть, как люди курят во время заправки, находясь в машине и приоткрывая окна.
Именно из-за этого здесь не раз случались пожары на заправке. Но даже в таких случаях крупных возгораний и взрывов никогда не было. В целом же, если вы беспокоитесь о том, что ваша машина загорится во время заправки, просто выключайте двигатель. Ведь лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть о сгоревшем автомобиле. Но теория вероятности — сложная штука, и иногда в нашем мире действительно случаются совсем маловероятные события. Заправляем автомобиль от газовой плиты. Технологию придумали у нас! Метан не только самое дешевое топливо, но и самый безопасный газ. Гораздо безопаснее распространенного у нас пропан-бутана.
Сеть растет, но медленно. Вот и не спешат наши люди покупать метановые автомобили или устанавливать на уже имеющиеся газобаллонное оборудование. Подойдут компрессоры и небольшим автопаркам. Даже оплачивая газ по счетчику, компания или водитель частник все равно останется в выигрыше! Что делает компрессор? Как готовится топливо? В трехстадийный компрессорный блок заливается моторное масло. На вход через газовый фильтр поступает газ из обычной бытовой сети полудюймовая газовая подводка та же, что и на кухонной плите. Метан проходит три стадии последовательного сжатия, осушается, очищается от примесей.
И подается по пятиметровому рукаву высокого давления в баллон автомобиля. Модели — для дома и для малого бизнеса В частном гараже хорошо использовать маломощный трехкиловаттный компрессор МКМ-5. Более мощная модель компрессора — МКМ-14 производит почти в три раза больше топлива — 14 м 3 в час. Но и мощности потребляет побольше — 5,5 кВт питается от трехфазной электросети. На часы смотреть не надо! Когда баллон будет полным, сработает автоматика, и компрессор отключится. Существуют компрессоры как с более высокой, так и с малой производительностью. Можно выбрать компрессор под себя, не переплачивая за лишнее железо. Какие расходники нужны?
Моторное масло требует замены каждые 500 часов , фильтры-осушители меняются раз в 1000 часов.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте novos. Использование материалов, опубликованных на сайте novos. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал novos.
Топливу с каким октановым числом стоит отдавать предпочтение Читайте также Каждый из вышеперечисленных доводов имеет множество оговорок: турбина успеет остыть, пока водитель ждет своей очереди, а потом ковыряется в поисках рычага открытия бензобака или ключа; автомобиль с проблемным стартером должен ехать на СТО, а не на заправку, а взвесь в топливном баке давным-давно отправилась в «котлы» — дороги в России не отличаются гладким полотном. Даже раскаленная выхлопная труба уже много лет как не выступает из-под бампера : чтобы бензин добрался до глушителя, надо крепко постараться.
Единственный фактор, который имеет место быть — это противопожарная безопасность. Чтобы не обжечься на молоке, у нас испокон веков принято дуть на воду.
Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе
Вопрос о том, можно ли заправлять автомобиль с работающим двигателем, вызывает разнообразные мнения со стороны водителей. Заправка автомобиля с заведённым мотором повышает риск возгорания, а также грозит сбоем некоторых датчиков. Можно ли заправлять бензин на заведенной машине? Можно ли заправлять машину с включенным двигателем? Автомобиль не следует заправлять, когда двигатель находится в рабочем состоянии, так как это может привести к возгоранию. По словам Вадима Стрельбицкого, заправлять машину при работающем моторе ни в коем случае нельзя.
Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем
| Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе | он медленно-медленно поднимается. |
| Можно ли заправлять заведенную машину бензином | Заправлять автомобиль с заведенным мотором нельзя — об этом нас информирует знак на любой заправочной станции. |
| Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем - АвтоВзгляд | Практически на каждой АЗС можно увидеть табличку, по содержанию которой можно понять, что заправлять автомобиль с запущенным двигателем — нельзя. |
«Заставили рассчитаться за полный бак». В «Лукойле» объяснили смысл постоплаты топлива на своих АЗС
Если мотор заглушен, опасность взрыва в разы ниже, чем когда мотор работает. На работающем двигателе происходит искрообразование, работает электроника и в случае утечки тока на кузов, может произойти серьезный взрыв. Искра может появиться в результате неисправности, проблем с ВВ-проводами, свечами, стартером АКБ и т. Последствия для самого двигателя Возможно появление ошибок, которые возникнут на основании сигналов от различных датчиков. В дальнейшем это может обернуться аварийным режимом работы двигателя или необходимостью посещать сервис. Также ЭБУ может некорректно воспринять тот факт, что при работающем моторе уровень топлива увеличивается. Может появиться Check Engine, вплоть до полной остановки двигателя. Проблемы с топливной. Если в баке есть осадок, а он непременно там есть, по крайней мере у большинства авто, то во время заправки вся "гадость" поднимается со дна и активно засасывается топливным насосом.
Безусловно, есть фильтры грубой и тонкой очистки, которые, скорее всего, спасут от проблем, однако сами фильтры будут забиты и уже не смогут в полной мере выполнять свои задачи.
По этой причине автомобиль, который запарковался возле колонки и погасил двигатель, является сигналом для заправщика. Он говорит, что машина надежно зафиксирована на месте и готова к наполнению бака.
Не стоит полагать, что нормы и правила на заправках устанавливаются просто так. Заправлять автомобиль с включенным двигателем категорически запрещено, даже при условии, что модель достаточно новая. В любом случае, всегда есть риск появления возгорания и взрыва.
А это может фатально закончиться не только для водителя, но и для всех остальных людей, находящихся на территории заправки. Последние записи:.
Понятно, что такая ситуация на территории АЗС чревата высокими рисками. Не менее опасно "выпиливать" катализатор из системы и заменять его на так называемый пламегаситель устройство для гашения температуры выхлопных газов и снижения их резонанса , который отличается не самой высокой надежностью. К тому же известный минус пламегасителя, установленного вместо катализатора, - это провоцирование повышенной нагрузки на компоненты глушителя резонаторы, задние банки, трубы глушителя. Эти элементы подвергаются чрезмерному нагреву, быстрее выходят из строя и также являются потенциально пожароопасными.
Помимо повышенной опасности взрыва паров бензина, заправка с заведенным мотором чревата и такими, казалось бы, не слишком очевидными последствиями. Если машина не новая, за время эксплуатации в топливном баке скапливается грязь. Когда в бак начинает поступать топливо, а мотор работает, бензонасос активно "втягивает" новый бензин вместе с осадком, топливный фильтр и вся система подачи топлива забивается гораздо быстрее. Кроме того, не исключены ошибки в электронном блоке управления.
Можно ли заправлять машину на АЗС с заведенным двигателем? Пятница, 16 Июля 2021 г. Про себя еще думал, можно ли?
Безопасно ли? Оказывается на всех АЗС красуются таблички с предупреждениями о том, что запрещено делать на взрывоопасном объекте. Например, курить, звонить по смартфону и заправлять машину с заведенным мотором. Однако многие почему то считают, что такие «невинные» действия не способны навредить бензиновой колонке. Так могут ли?
Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
Заправить машину больше положенного уровня теперь уже не получится, сообщает PRIMPRESS. Для многих владельцев автомобилей вопрос о том, можно ли заправлять газом уже заведенную машину, остается открытым. Чтобы завести машину на газу с оборудованием BRC, необходимо удерживая переключатель ГБО, включить зажигание. “Можно ли заправлять машину на АЗС с заведенным двигателем?”.
Можно ли заправлять газом заведенную машину?
Сегодня на страницах нашего канала мы поговорим о том, можно ли заправлять заведенную машину? Лучше заправлять машину заранее и не ждать до последнего. Можно ли заправлять машину на АЗС с заведенным двигателем? Там запрещено курить, пользоваться мобильным телефоном и заправлять автомобиль с заведенным двигателем. Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем. Если заправлять современный автомобиль с заведенным мотором, возможны сбои в работе датчиков.
Владелец АЗС раскрыл, почему категорически нельзя заправлять машину с заведенным мотором
Единственное, не стоит считать, что это будет легко, возможно вам придется даже пройти все "круги судебного ада", чтобы доказать свою правоту. Стоит ли это того, решать, конечно же, вам. Спасибо за внимание, надеюсь, познавательно. На этом у меня все, до новых встреч на ГБОшнике. Если вам известны другие способы "надувательства" или мошенничества, вы можете поделиться ими используя форму комментариев. Всем пока, до новых встреч. При рассмотрении вопроса, какое горючее использовать для автомобиля — газ или бензин, сперва надо определиться, о каком газе идет речь. Для заправки авто используют три вида газа: пропан, бутан и метан.
Рассмотрим преимущества и недостатки заправки газовым топливом. Метан как топливо отбросим, так как для установки требуются специальные разрешения, машина дорого стоит. Машины на сжатом метане применяются для грузового транспорта, но в России не прижились из-за слабо развитой инфраструктуры. Как вариант, производители предлагают машины на смеси дизельного топлива и метана. Автомобили заправляются соляркой и при возможности метаном, который подается в цилиндры, сокращая расход горючего. Для сравнительных характеристик возьмем пропан, расход которого ниже, чем у бутана ввиду его плотности. Это очень не плохая экономия денег, ведь газовое оборудование, установленное на машину, окупится после 15-20 тысяч километров.
Отметим, что газовые заправки расположены на всех трассах, как в крупных городах, так и на основных магистралях. Поэтому больших проблем с этим возникнуть не должно. Основным плюсом газа является экологичность. Выхлопные газы не содержат опасных соединений свинца, а содержание CO намного меньше, чем у автомобиля, который заправлен бензином. Также, использование газа продлевает жизнь двигателю, он гораздо равномернее работает, масло тратиться меньше и как следствие не будет темных образований от нагара на стенках клапанов и поршней. Еще одним преимуществом использования газа является бесшумная работа двигателя. Такое явление происходит, потому что отсутствует детонация, ведь октановое число газа 100 единиц, что намного выше, чем у бензина и дизельного топлива.
Также благоприятны выхлопы автомобилей работающих на пропане, загрязнение воздуха ниже в 2 раза, чем у бензиновых моторов. Газ очень опасен, в отличие от бензина, поэтому всегда проводите осмотр газового оборудования. Здесь проще предупредить причину, чем в дальнейшем устранить последствия. Не стоит забывать, что газ более подвержен взрывоопасности. Это компенсируется длительным расходом. Газ сгорает дольше в отличии от бензина, поэтому температура в камере довольно высокая. В результате на двигателях, которые перегреваются уменьшается ресурс работы клапанов.
Если заинтересовали преимущества автомобилей на газовом топливе, то рекомендую ознакомиться с подробной статьей "Газобаллонное оборудование", где детально описываются узлы и агрегаты ГБО. На подавляющем большинстве АЗС имеются информационные табло, где водителям напоминают, что заправка автомобилей с заведенным двигателем запрещена. Разберемся, насколько оправдан этот запрет, и какие автомобили находятся в наивысшей категории риска. Все зависит от конкретных условий заправки, а также технического состояния и типа автомобиля. Чаще всего воспламенение происходит, если пары бензина, выходящие из бака автомобиля во время заливки топлива, воспламеняются от искры. Но что может спровоцировать такое искрение? Обычно виновником является глушитель, в который по разным причинам поступает недогоревшее топливо.
Незакрытые работающие автомобили привлекают воров, которые могут аккуратно открыть дверь с дальней стороны и похитить из салона сумочки или другие ценные вещи. Кстати, у отдельных автомобилей имеется специальная система блокировки, которая при открытии лючка бензобака сразу глушит мотор, что гарантирует повышение безопасности машины. Если водитель глушит автомобиль, после чего выполняет заправку топлива, то при повторном запуске двигателя у него имеется шанс заметить забытый в бензобаке пистолет. Это позволяет избежать различного рода неприятностей, которые часто происходят на АЗС, когда вырывают шланги, после чего требуется выполнять дорогостоящий ремонт колонки. Как избежать проблем на заправке На автомобильной заправке необходимо соблюдать максимальную внимательность и аккуратность, выработайте у себя определенный алгоритм действий. Потребуется заглушить мотор, поставить автомобили на паркинг или ручной тормоз, закрыть автомобиль, вставить пистолет в бак, пойти оплатить топливо в кассе, после чего без каких-либо проблем залить нужное количество бензина или дизеля в бензобак.
Советы и рекомендации Процесс заправки газом Процесс заправки автомобиля газом довольно прост и не требует специальных навыков. Вот пошаговая инструкция, как заправить автомобиль газом: Подготовьте автомобиль: Перед тем, как начать заправку, убедитесь, что двигатель выключен, и автомобиль находится в нейтральном положении. Откройте газовый люк: Локация газового люка может отличаться в зависимости от модели автомобиля, но обычно он расположен на задней или боковой стороне машины. Подключите шланг: Вставьте конец газового шланга в отверстие газового люка и тщательно зафиксируйте его, удостоверившись, что нет утечек газа.
Заправьте газ: После подсоединения шланга к газовому люку, начнется подача газа. Дождитесь, пока бак заполнится до необходимого уровня. Отсоедините шланг: После того как бак заполнен, аккуратно отсоедините шланг и закройте газовый люк. Проверьте утечки: После заправки важно проверить, нет ли утечек газа. Это можно сделать с помощью специального газового датчика. Теперь ваш автомобиль готов к использованию с новым запасом газа. Этот процесс можно проводить как на специализированных заправочных станциях, так и дома при использовании специального оборудования. Возможные риски При заправке газом заведенного автомобиля существует ряд возможных рисков, которые необходимо учитывать. Несоблюдение предосторожности и правил безопасности может привести к серьезным последствиям как для самого автомобиля, так и для окружающих. Основные возможные риски заправки газом заведенного автомобиля: Возгорание или взрыв.
Поэтому даже при наличии современного автомобиля стоит соблюдать установленные требования и заправлять машину с выключенным мотором. Многим автомобилистам, которые не глушат мотор, отказывают в предоставлении услуг из-за нарушения установленных на территории АЗС требований. Заметим, что на некоторых крупных АЗС проводят жесткий контроль за соблюдением данного требования. Поэтому многим автомобилистам, которые не глушат двигатель, отказывают в предоставлении услуг из-за нарушения установленных на территории АЗС требований. Поэтому лишний раз стоит задуматься о собственной безопасности и обойти стороной возможные разборки, которые могут возникать с сотрудниками автозаправочных станций. Заправлять транспортное средство на АЗС с заведенным мотором запрещено.
Это объясняется требованиями по обеспечению безопасности, которые часто воспринимаются автомобилистами как миф.
Эксперт объяснил, почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым мотором
Заправка автомобиля с заведённым мотором повышает риск возгорания, а также грозит сбоем некоторых датчиков. Автоэксперт Стрельбицкий: заправлять заведённую машину опасно из-за риска пожара. Почему опасно заправлять автомобиль с заведенным мотором Многие автомобилисты в России отработали привычку выключать мотор, когда предстоит заправка. Можно ли заправлять машину не заглушив двигатель? И, наконец, если ваша машина во время заправки с заведенным мотором все-таки загорелась, вам будет чрезвычайно сложно оформить страховой случай.
Почему запрещено заправлять заведенную машину
| С 20 июля это исчезнет на всех АЗС России: водителей ждет важное нововведение | Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем. |
| Почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым двигателем | Даже если владелец машины на минуту вышел, чтобы рассчитаться за бензин, этого времени профессиональным угонщикам может хватить с головой. |
| Эксперт объяснил, почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым мотором | Чтобы завести машину на газу с оборудованием BRC, необходимо удерживая переключатель ГБО, включить зажигание. |
Почему нельзя заправлять заведенную машину: причины и последствия
Все вышеперечисленные правила были прописаны уже давно, когда в автомобилях могли наблюдаться прострелы двигателей. Это явление сопровождается выбросом языков пламени из выхлопной трубы. Сейчас такой дефект возможен тоже, но только в том случае, если установлен прямоток. АЗС - место повышенной пожароопасности - в воздухе концентрируются пары топлива. Искра может возникнуть на любом авто, если есть неисправность в системе зажигания. По этой же причине на АЗЗ запрещают заправлять канистры из пластика - они накапливают электричество, что может стать причиной воспламенения. Поэтому даже при наличии современного автомобиля стоит соблюдать установленные требования и заправлять машину с выключенным мотором. Многим автомобилистам, которые не глушат мотор, отказывают в предоставлении услуг из-за нарушения установленных на территории АЗС требований.
В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг. Если бензина слишком много, катализатор нагревается до предельных температур - более 800 градусов. В случае, когда когда каталитического конвертера нет или его убрали, в трубах образуются искры и дым, которые могут запросто устроить возгорание на АЗС. Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года.
Заправка должна продавать топливо, а не превращаться в супермаркет, тогда и очередей не будет. Иван жалуется, что пришлось оплачивать полный бак, хотя обычно он заправляет по 20 литров. На АЗС, где есть заправщики, схема с постоплатой эффективней Источник: Дарья Пона Впрочем, есть и те, кто считает новую схему удобной: — Думаю, это вопрос привычки, — говорит Владислав. Поскольку большая часть автомобилистов заправляется до полного бака, время сокращается. А если нужно точное количество, просто не снимаешь пистолета с ТРК и сначала оплачиваешь. Есть и мнение, что система постоплаты станет удобной, когда водители научатся отгонять машину от ТРК сразу после заправки и уже потом оплачивать топливо и покупать «ароматный кофе в дорогу». Но мы получили несколько жалоб от тех, кто не воспринял объявления или не понял, о чем речь. В результате в бак налилось больше топлива, чем готовы были оплачивать клиенты.
Существует высокий риск возгорания: может образоваться искра, ведущая к пожару или взрыву. На территории АЗС за этим нужно следить особенно внимательно. Стрельбицкий напомнил, что при заправке работающей машины существует вероятность поломки компонентов топливной системы. Кроме того, при работе мотора топливо может нагреваться и расширяться, что приводит к его переливу из бака. Также существует вероятность неправильной работы указателя уровня топлива: на заведённом двигателе показания будут некорректными.