1:55 Купил мотособаку IKUDZO EKR15 V2.0, небольшой отзыв.
Видео о рыбалке и охоте в Сибири
Купил я не так давно, около 2,5 месяцев назад. До этого был у меня другой букс не буду писать какой который доставил много проблем и отнял не мало времени на ремонты и доделки но сейчас речь не о нем. Перелопатив много информации в интернете посмотрев виде, созрел и пошел за покупкой. Можно было взять в рассрочку без процентную на пол года но я не стал этого делать просто купил за наличку. И так давайте начнем с плюсов.
Что лучше Мотособака или мотобуксировщик? Выбрать мотособаку стоит по следующим причинам: Сравнительно небольшой вес и размеры. Мотобуксировщик легче хранить и перевозить, вытаскивать из снега при пробуксовке, а его маневренность позволяет передвигаться по узкой полосе между деревьями во время охоты. Использую третий месяц, возможно информации не много, извините, все как есть!
На кадрах десантники заняли позицию на крыше разрушенной многоэтажки. Они получили информацию о том, что в заброшенном частном доме украинские националисты оборудовали новый наблюдательный пункт. С него вражеский корректировщик стал делать целеуказания для ударных дронов ВСУ. После завершения боевой работы расчет ПТРК оперативно сменил позицию и получил новую боевую задачу», - прокомментировали кадры в Минобороны России.
На что обратить внимание при выборе Подвеска Наибольшая нагрузка в процессе езды по бездорожью приходится на этот элемент. Подвеска распределяет вес техники и груза на гусеницу, при этом усилие способно кардинально изменяться. Подвеска бывает: катковой такой тип принято считать всесезонным — гусеницы движутся по вращающимся каткам: не подходит для езды по талому либо рыхлому снегу; склизовой — идеальный вариант для перемещения по снегу, поскольку конструктивные особенности предполагают скольжение гусеничного трака по склизам лыжам , к тому же происходит нагревание вследствие трения, а основные узлы остывают под воздействием снега; Важно! Транспортные средства с данным типом подвески выделяются на фоне остальных отличными показателями проходимости и экономным расходованием топлива, однако эксплуатировать такие мотобуксировщики без снега не рекомендуется. Определенные образцы техники комплектуются пружинами для лучшей комфортабельности в процессе передвижения. Мотор В мотобуксировщиках последнего поколения, как правило, стоят 4-тактные двигатели, работающие на бензине, мощностью в рамках 5-15 лошадиных сил. Эксперты советуют отдать предпочтение высокомощным моделям, ведь только такая мотособака справится с наиболее трудновыполнимыми задачами. Трансмиссия Для простоты управляемости изготовители оснащают собственные агрегаты сцеплением, работающим в автоматическом режиме, либо вариатором. Наиболее благоприятное решение, со слов специалистов и покупателей, это трансмиссия с вариатором «Сафари», которая превосходна показала себя в условиях сурового российского климата. Область применения Техника подбирается, принимая во внимание специфику территории, груза, который планируется транспортировать, а также вид дорожного покрытия. Для поклонников зимней рыбной ловли и охотников отличным вариантом станет небольшой по габаритам аппарат, который прекрасно преодолевает лед и снег. Для эксплуатации мотособак осенью и весной, эксперты советуют присмотреться к агрегатам, которые способны преодолевать болотистую местность. Полезная информация! По траве и грязи отлично ездят мотобуксировщики с катковой подвеской. Грузоподъемность Для приятного времяпрепровождения на свежем воздухе в кругу друзей, следует акцентировать собственное внимание на тяговых возможностях определенной модели. Если пользователь обожает скорость, то стоит отдать предпочтение легковесной и скоростной технике. Одному рыбаку хватит грузоподъемности саней около 200 кг, а если поохотиться собралась группа из нескольких человек, то стоит приобрести модель, которая может справиться в сцепке с 500-700 кг груза. Производитель Завершающим критерием является фирма-изготовитель, поскольку в интернете представлено большое количество примитивной техники, собранной любителями. Плюсы и минусы переднего и заднего привода на мотособаках Рассмотрим преимущества устройств с передним и задним приводом. Передний привод Основное достоинство агрегатов с передним приводом заключается в их тяговых параметрах, при чем за счет центра тяжести, который находится спереди, повышается пространство взаимодействия с поверхностью. Это положительно сказывается на показателях проходимости таких мотособак. Недостаток агрегатов с передним приводом заключается в плохой мобильности и управляемости. Задний привод В таких мотобуксировщиках, напротив, превосходная поворотливость и простая управляемость, поскольку центр тяжести расположен рядом со сцепкой. Если говорить о показателях грузоподъемности и проходимости, то здесь все так же хорошо, но следует помнить о том, что, если перемещаться на такой мотособаке с незагруженным прицепом, то присутствует высокая вероятность встать на дыбы.
Видео о рыбалке и охоте в Сибири
Мотобуксировщик, волокуши, мотособака, идеально даже для глубокого снега. МОТОСОБАКИ продажа, КРЕДИТ, цена в Globaldrive. Вот, как о ней рассказывает старший оператор ПТРК «Фагот» с позывным «Якудза»: «Задачи поступают различные по уничтожению легкобронированной техники. Отличная мотособака с хорошим движком.
Экспедиция 530 км на мотобуксировщиках Fish Hunter и Тофалар
Новости Fish Hunter. Мотобуксировщик мотособака мотосани мотобукс мототолкач мотопес железная собака мотобуксир. Лыжный модуль якудза для мотобуксировщика. В Японии полицейские арестовали члена крупнейшей грппировки якудзы «Ямагути-гуми» за то, что он не убрал экскременты за собакой умершего босса. Мотобуксировщики IKUDZO – покупайте на OZON по выгодным ценам! Быстрая и бесплатная доставка, большой ассортимент, бонусы, рассрочка и кэшбэк. Распродажи, скидки и акции.
мотособака якудза отзывы владельцев: 50 фото и видео
Высокопрочная сталь с увеличенным коэффициентом прочности. Автоматический натяжитель цепи. Вам не нужно подкручивать болты для натяжки цепи. Капот металлически сдвигается и поднимается, что значительно облегчает обслуживание в полевых условиях. Металлический капот это, максимальная защита, удобное крепление капота легко снимается даже в перчатках. Капот сделан на крепления и просто откидывается вперёд.
Угол атаки рассчитан идеально, при этом его можно регулировать.
Где производят Мотобуксировщики Икудзо? Два новейших завода IKUDZO расположены в Ленинградской области и в Рыбинской области, откуда техника отправляется на экспорт в Швецию, Норвегию, Финляндию и другие страны, а также на внутренний российский рынок.
Можно ли ездить на Мотособаке летом? Мотобуксировщик с катковой всесезонной подвеской может с равным успехом применяться как в летний, так и в зимний период.
Очень мало информации по доработкам, например, хочется установить держатель для ледобура, крепление для навигатора. Много места под выхлопной «трубой», вроде как туда еще можно бардачок собрать. Кофры, чехлы на двигатель на сайте х-моторс разные, а нифига не понятно в чем отличия и менеджеры не знают.
После завершения боевой работы расчет ПТРК оперативно сменил позицию и получил новую боевую задачу», - прокомментировали кадры в Минобороны России. Воины гордятся своей боевой работой. Вот, как о ней рассказывает старший оператор ПТРК «Фагот» с позывным «Якудза»: «Задачи поступают различные по уничтожению легкобронированной техники, бронеавтомобилей «Казак», пикапов с различным вооружением, личным составом укронацистов. Задачи выполняем отлично, ребята мы спортивные, работаем днем и ночью.
Экспедиция 530 км на мотобуксировщиках Fish Hunter и Тофалар
Специалисты компании Ikudzo, знакомые с условиями эксплуатации мотособак, повысили стандарты обработки своих металлоконструкций — для их производства применяются лазерная резка и оксидирование поверхности стали, затем на нее комплексно, с помощью термической технологии, наносится 4-слойное грунтовое и лакокрасочное покрытие, имеющее невероятную адгезию с металлом и обладающее повышенными защитными свойствами. У Икудзо Лонг получилась еще более усиленная рама — хромированная нержавеющая сталь практически неуязвима для влаги. И это не единственное усовершенствование этого элемента. Стало понятно, что при наличии серьезного мотора и редуктора мотобуксировщик в движении немного «ведет» вправо. То есть имеется небольшой баг в управлении, но в условиях эксплуатации в сложной местности даже небольшие «косяки» в управлении транспортом недопустимы — они могут стоить человеку и здоровья, и жизни. Справа может оказаться, например, болото — что хорошего, если мотособака правой стороной уйдет в трясину? Теперь развесовка сбалансирована к центру. Это обеспечивает более равномерное распределение веса и нагрузки на заснеженную поверхность когда мотособака эксплуатируется зимой.
Машина стала более управляемой и проходимой из-за увеличения рамы стал более свободным ход гусеницы. Прочный капот из специального пластика При изготовлении мотобуксировщиков Ikudzo все важнейшие элементы и узлы, имеющие защитный или силовой функционал, всегда являются стальными, из пластика ранее изготавливались исключительно ни на что не влияющие декоративные элементы. Новая версия Ikudzo 2. Нет, это не попытка удешевить конструкцию — использован вовсе не дешевый непрактичный полимер. Во-первых, новый капот Икудзо Лонг сделан из литого пластика, что значительно увеличивает прочность конструкции. Во-вторых, этот материал является морозоустойчивым — то есть даже в лютый минус капот у вас не потрескается. Плюс такого технологического решения — вся конструкция стала легче.
Продуманные шасси и подвеска Нередко бюджетные модели со стандартной сборкой и недорогими комплектующими не выполняют своих прямых функций — пасуют перед бездорожьем. Это связано с положением передней части гусеницы — углом атаки. Самые продвинутые производители делают его настраиваемым вручную — чтобы владелец сам сумел адаптировать гусеничное шасси к типу и рельефу местности. Но только у Ikudzo 2. Также проходимость мотобуксировщиков впрямую влияет подвеска. На этой технике производители устанавливают подвески двух типов — катковую и склизовую.
Много места под выхлопной «трубой», вроде как туда еще можно бардачок собрать. Кофры, чехлы на двигатель на сайте х-моторс разные, а нифига не понятно в чем отличия и менеджеры не знают. Да и вообще не понятно почему до сих пор ни кто нормальную тему не завел, по обсуждению реальных косяков и их устранению, а не "супер" отзывам.
В преддверии сезона я в очередной раз обновился! К стати, беру мотобуксы потому, что: 1. Категория не нужна, на учет ставить не надо. Обслуживание простейшее, все можно сделать самому. Расход топлива маленький, 2-3 л.
Мотобуксировщик Барс Партизан f 13 s е. Мотобуксировщик Барс Партизан. Мотобуксировщик Барс Партизан 380 f7f. Мотобуксировщик Щукарь м 15. Мотобуксировщик Щукарь м 20. Мотобуксировщик Щукарь с модулем толкач. Щукарь мотобуксировщик Лонг. Универсальный лыжный модуль Fishride. Лыжный модуль для мотобуксировщика фишрайд. Лыжный модуль для мотобуксировщика якудза. Мотобуксировщик Optimax 20. Чехол для мотособаки Чинук. Капот для двигателя 6. Капот на мотобуксировщик Брайт. Мотобуксировщик Тофалар 500 с модулем толкач с реверс-редуктором. Модуль толкач Бурлак 500. Модуль толкач для мотобуксировщика Тофалар 500. Мотобуксировщик Бурлак толкач. Лыжный модуль для мотобуксировщика Бурлак м 15. Мотобуксировщик Бурлак Опти-r 15 л. Мотобуксировщик Дельта 2 с лыжным модулем. Мотобуксировщик Буран с с лыжным модулем. Мотобуксировщик Барс р-550. Мотобуксировщик Барс 550. Мотобуксировщик р550 13 сил. Буксировщик Барс р 550 RV 9 S. Толкач для мотобуксировщика Барс Следопыт. Кофры для мотобуксировщика Барс Следопыт 13. Мотобуксировщик Барс FDS. Мотобуксировщик БТС стандарт 500. Мотобуксировщик БТС стандарт 500 13. Ураган мотособака 600 гусеница. Мотобуксировщик ураган толкач Сибирь. Мотобуксировщик толкач 20 л. Мотобуксировщик норка 500 мини 9. Мотособака норка 500mini. Мотобуксировщик норка 500 мини 9 л. Мотобуксировщик норка 380 Mini 6. Мотобуксировщик мужик м500 стандарт 9 л. Мотобуксировщик мужик м500v 15л. Мотобуксировщик мужик м500 стандарт 11 л. Мотособака Егерь 600. Мотобуксировщик Чинук l15. Мотобуксировщик мужик m2750 микро. Мотобуксировщик мужик с модулем толкач. Мотособака мужик 15 с модулем. Модуль толкач с сонями 1205 мм мотобуксировщик мужик. Двухгусеничный мотобуксировщик мужик м760 15 л. Мотобуксировщик Аляска 15. Мотобуксировщик Барс к 800. Мотобуксировщик мужик 760. Натяжитель цепи на мотобуксировщик Балтмоторс. Вариатор на мотобуксировщик Балтмоторс. Цепь для мотобуксировщика рекс 380. Цепь для буксировщика Балтмоторс 15 Сноудог. Лыжный модуль мотобуксировщика ураган. Мотобуксировщик Альбатрос-l8 с лыжным модулем. Мотобуксировщик ураган с лыжным модулем. Мотобуксировщик рекс 380 с лыжным модулем. Мотобуксировщик Brait 18. Мотобуксировщик Лифан 18. Буксировщик Тингер дог. Мотособака Аляска. Гусеница койра. Мотобуксировщик Барбос Балтмоторс.
Мотобуксировщики Ikudzo - отзывы, фото, видео
мотособаки якудза. Presentation of IKUDZO technology in Sweden! Presentation of IKUDZO equipment at the international meeting of trade representatives of Russia and Sweden. The big event took place on 14.10.2021 at. Купить недорого мотособаку (мотопес, железная собака) в г. Москва в интернет-магазине Активатор просто! Мотособака отлично подойдет для любого сезона, проста в управлении и обслуживании и выделяется повышенной проходимостью. Испытание каждой мотособаки дает возможность конструкторам проектировать модели принимая во внимание специфику эксплуатации и климата. В статье об убийстве, правда, никакая якудза не упоминается, а высказывается предположение, что он был убит из-за долгов казино.
Мотобуксировщики IKUDZO-отзывы|обзоры|обсуждения
Едет хорошо, еще за не очень большой срок эксплуатации никаких проблем не обнаружил. Будем смотреть! UPD Прикрепляю фото с боевых испытаний!!
Перед приобретением много читал и черпал информацию из интернета, из основных критерий при выборе было конечно вес буксировщика чтобы был не тяжелый так как пользоваться будет человек не молодой.
Ездит он один редко когда вдвоем так что буксировщик нужен был больших мощностей без реверса. И выбор пал на букс Икудзо 9 лс, так как данная техника имеет ряд плюшек перед своими собратьями.
Капот металлически сдвигается и поднимается, что значительно облегчает обслуживание в полевых условиях. Металлический капот это, максимальная защита, удобное крепление капота легко снимается даже в перчатках. Капот сделан на крепления и просто откидывается вперёд.
Угол атаки рассчитан идеально, при этом его можно регулировать. Задняя передача реверс это не просто коробка реверса. Это лучшая коробка реверса в России! Переключение без рывков и рычаний.
Но именно то, какие комплектующие установлены на ваш мотобуксировщик, будет впоследствии влиять на его качество и надежность. Начнем с подшипников. Этот стандартный модуль подвергается наибольшей нагрузке и быстрее всех выходит из строя. Практически все российские производители покупают подшипники у одного и того же поставщика. Снова золотая середина, не отличающаяся высоким качеством, зато дешевая. Это топовые мировые бренды, отличающиеся максимальной надежностью и долговечностью. Да, они дороже своих российских аналогов, но и служат в несколько раз дольше, что полностью нивелирует не самый привлекательный изначально ценник. То же самое с кареткой, на которую возлагается не меньшая нагрузка. Еще один важный фактор — коробка передач. Если вы посмотрите описание любого мотобуксировщика, выпущенного в России, то на его борту наверняка будет стоять вариатор Сафари. Это наиболее удобный и востребованный модуль, но и он может быть разным. Вариаторы Сафари представлены на рынке в нескольких вариантах. Самый дешевый — кооперативный модуль стандартной классификации. Именно его вы встретите на большинстве мотособак от других брендов. Во-первых, компания использует исключительно оригинальные модели. Не кооперативные, а выпущенные самим разработчиком. Думаем нет смысла объяснять разницу между оригиналом и копией. На их борту стоит много деталей, не используемых другими марками. Здесь вы не встретите запчастей, которые были выбраны исключительно из-за их низкой цены. Только самые качественные и надежные модули, которые прослужат верой и правдой не один год. Проходимость Мотобуксировщик должен бороться с самым серьезным бездорожьем. Для этого у него есть гусеницы и подвеска. Но далеко не каждый буксировщик сможет, например, взобраться на крутой склон. Большинству моделей просто не хватит угла атаки. Угол атаки — это конфигурация передней части гусеничной платформы. Чем круче угол, тем серьезнее подъем сможет преодолеть аппарат. Но не существует идеального угла атаки. Он должен меняться в зависимости от того, что нужно водителю в данный момент. Справедливости ради отметим, что IKUDZO не единственный бренд, позволяющий менять угол атаки гусениц, но только здесь вы сможете это сделать максимально быстро и без лишних заморочек. Всего пара простых движений, и все. Также необходимо поговорить о подвеске. Она может быть катковой или склизовой. У всех версий есть свои преимущества. Например, катковая подвеска лучше себя чувствует на ровных, гладких поверхностях, а склизовая показывает неплохой результат на рыхлом снеге. Так что же получается, желательно иметь в гараже сразу два буксировщика? Один с катками другой с лыжами? Здесь вы сами можете менять тип подвески и это не потребует от вас каких-то инженерных знаний или сложных манипуляций. Еще один фактор, влияющий на проходимость мотособаки — балансировка.
Мотобуксировщики
Всем доброго дня! Вопрос к знатокам) Хочу приобрести мотобуксировщик IKUDZO 1450/500 EKR15 (С РЕВЕРСОМ). Есть ли среди Вас обладатели данного букса. #ikudzo #xmotors #мотобуфксировщики #мотособака. Молния. Купил мотособаку IKUDZO EKR15 V2.0, небольшой отзыв.