Ярославль планирует закупить трамваи у Усть-Катавского вагоностроительного завода Челябинской области.

Forwarded From Ярослав МудрыйТрамвай и его перспективыСудьба ярославского трамвая в немалой степени волнует горожан. Что еще почитать.

60 автобусов вместо 40 трамваев. В мэрии Ярославля обсудили будущее трамвайного движения

В Ярославле временно изменят некоторые маршруты трамваев и троллейбусов из-за ЧС, связанных с порывистым ветром и грозой. 28 апреля в Ярославль прибудет поезд акции «Сила в правде». Состав сделает остановку на вокзале Ярославль-Московский. В Ярославле завершился приём предложений от возможных участников концессии по развитию трамвая. В Ярославле в рамках трамвайной концессии продолжается монтаж новой линии. Трамваи Ярославля связывают те районы, в которые даже с пересадками добраться трудно.

В Ярославле назвали маршруты автобусов, которые заменят трамваи

Такое решение поможет сохранить трамвайное депо, коллектив и трамваи, которые сейчас есть. По словам представителя профсоюзной организации ТТУ, только 30 из 114 водителей трамвая думают переучиться на электробус или автобус, так как это совершенно разные виды транспорта с отличной интенсивностью движения. Откуда через год будут взяты водители трамваев, если сейчас все уйдут? На совещание представители администрации области и города, во главе с министром транспорта Муратом Баснукаевым пришли с небольшой презентацией, без расписанной по датам проектно-сметной документации и графика работ. Министр сказал, что полностью готовыми они придут 13 мая 2024 года, а сейчас идёт сбор предложений и замечаний. По оценке правительства, для бюджета города обременительно каждый год выплачивать концессионеру деньги.

Власти Самары планируют модернизировать старые трамваи «Шкода».

Потом экраны, вид сбоку, назад можно из кабины спокойно, а не с задней панели двигаться. Всё видно из кабины хорошо. За посадкой, высадкой - прекрасно всё видно. В салоне есть кондиционер, в кабине также тепло.

Удобней стало». Также трамвай оборудован USB-разъемами для зарядки гаджетов. Имеет двери с широкими проёмами. Аппарель для заезда в салон колясочников.

Чтобы за раз сделать все трамвайные пути. На период закрытия планируем ввести дополнительные маршруты сроком на 1 год на период модернизации трамвайного движения, чтобы они подхватывали пассажиров, которых мы не забираем из-за открытия трамвайного движения»,— заявил министр транспорта Мурат Баснукаев.

Точный срок остановки трамвайного движения в Ярославле министр не назвал.

РФ — надежный стратегический партнер Ярославской области. При поддержке госкорпорации в регионе реализуются проекты в туризме, промышленности, в сфере развития инфраструктуры. В числе приоритетов сегодня — обновление трамвайной сети, которое мы проводим в рамках концессионного соглашения, — отметил губернатор Ярославской области Михаил Евраев. Регион получил федеральную поддержку в рамках модернизации электротранспорта в Ярославле. Область вошла в число 10 субъектов РФ, ставших участниками профильной программы.

Первый трамвай «Львенок» прибыл в Ярославль

Из-за падения деревьев на провода и трамвайные пути в Ярославле меняют маршруты электротранспорта Из-за падения деревьев на провода и трамвайные пути в Ярославле меняют маршруты электротранспорта 07. Менделеева и ул. Гагарина, работа городского электрического транспорта организована по укороченным вариантам, исключающих движение по вышеуказанным участкам улично-дорожной сети города Ярославля, — сообщили в департаменте транспорта.

Это проект, открывшийся на территории города в этом году, он принимает большое количество тех, кто хочет попробовать себя в IT-сфере. Мы хотим показать нашим гостям все самые лучшие стороны нашего города. Всегда с удовольствием ждём в гости и рады принять у нас в Ярославле, — отметил мэр Ярославля Артём Молчанов. На этой неделе гостям провели обзорную экскурсию по исторической части Ярославля, которая полностью находится под охраной ЮНЕСКО, познакомили с ярославским музеем-заповедником и памятником русской архитектуры XVII века и одним из самых знаменитых произведений Ярославской школы зодчества церковью Иоанна Предтечи. Кроме того, познакомились с одним из технических центров промышленности, предприятием «Инстройтехком».

На экскурсиях для ребят были организованы развлекательные и интерактивные игры, здоровое питание, призы и подарки от организаторов.

Также в этой части обзора мы поделимся мнениями экспертов транспортной отрасли о транспортной реформе Ярославля, её эффекте для пассажиров и последствиях для транспортной системы города. Мнение эксперта: Владимир Пащенко Владимир Пащенко, руководитель Центра развития городских транспортных систем Академии интеллектуальных транспортных систем в Российском университете транспорта РУТ МИИТ : — Хочется обратить внимание на место, которое отведено горэлектротранспорту в рамках проводимой в Ярославле масштабной транспортной реформы. К сожалению, здесь мы наблюдаем классическую модель «декоративного трамвая и троллейбуса». Трамвай вроде бы должен получить второе рождение в рамках реализации капиталоёмкого концессионного соглашения. Однако не нужно забывать, что виды транспорта, имеющие дорогостоящую инфраструктуру, должны занимать наиболее мощные пассажиропотоки, которые могут оправдать соответствующие вложения. Трамвай должен выступать наиболее производительным транспортом в крупных городах — обособленные пути и использование вместительных вагонов и поездов открывают для этого большие возможности. Следует признать, что сеть трамвайных линий в Ярославле едва ли способна создать наиболее мощные маршруты и, очевидно, что простого капремонта имеющихся путей явно недостаточно для того, чтобы придать трамваю главенствующую роль в перевозках.

Вчера в Ярославле «встали» трамваи 9. В автобусах, троллейбусах и трамваях со среды следующей… Повышения платы за проезд в ярославском транспорте до февраля не будет 22. Так, с 23-го… В Ярославле трамвай переехал двух мужчин 25.

Поезд акции «Сила в правде» сделает остановку в Ярославле

«Новогодний трамвай» готовится выйти на линию..	В мэрии Ярославля обсудили вопросы альтернативного общественного транспорта на время приостановки трамвайного движения.
В Ярославле сегодня презентовали новый трамвай - YouTube	В Ярославле в рамках трамвайной концессии продолжается монтаж новой линии.
На концессию по трамваю в Ярославле не нашлось иных претендентов	В Ярославле в рамках трамвайной концессии продолжается монтаж новой линии.
Мовиста Ярославль	Состоялся конкурс на закупку новых трамваев для Ярославля, а первый состав будет доставлен в город до конца 2023 года.

Ярославцы оценили укладку новых трамвайных рельсов

исторический и востребованный вид транспорта для Ярославля, его использование осложняется износом. В этом году в Ярославле завершили ремонт переездов на 23 участках трамвайных путей. Трамваи в Ярославле: расписание, маршруты, остановки, местоположение трамваев на карте в режиме онлайн.

Новости и события

После ремонта основной части путей и закупки новых вагонов трамвай снова начал восприниматься как стабильное и удобное средство транспорта, результатом чего стало заметное увеличение пассажиропотока. Концессионная модернизация трамвайной сети[ править править код ] 27 декабря 2022 года в рамках федеральной программы «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» Правительство Ярославской области и ООО «Мовиста Регионы Ярославль» подписали концессионное соглашение по развитию трамвайного сообщения в Ярославле сроком на 30 лет. Концессионер модернизирует 45,3 километра трамвайных путей, восемь тяговых подстанций, два путепровода, трамвайное депо, закупит 47 односекционных низкопольных трамваев. Общий объем инвестиций в модернизацию оценивается в 19,7 млрд рублей. Привлекаются средства госкорпорации «ВЭБ.

РФ», Фонда национального благосостояния, федеральной субсидии на финансирование капитальных затрат и региональное софинансирование, а также собственные средства инвестора. Реализация проекта предусмотрена на 2023—2025 годы [11]. Модернизация трамвайного сообщения позволит увеличить среднюю скорость трамваев, сделать их комфортнее и повысить привлекательность перед личным транспортом, увеличив пассажиропоток на трамвайных маршрутах предположительно до 17,5 млн пассажиров в год в 2022 году составлял — 8,8 млн пассажиров в год. В 2023 году будут заменены пути в Дзержинском районе.

На время ремонта движение трамваев будет реверсивным. Закупка новых трамваев состоится в 2024 году. Он будет предназначен для обучения водительского состава на данной модели вагонов. До конца 2023 года поступят еще 4 вагона данной модели.

Ремонт путей начнется в третьем-четвертом квартале 2023 г. На апрель 2024 года ни один из пунктов модернизации не выполнен. Пути и стрелки[ править править код ] Первоначально все линии были проложены однопутными, на каждой было построено по нескольку разъездов. Конечные были простыми тупиками.

При сооружении путей использовались лёгкие трамвайные рельсы, качество укладки зачастую оставляло желать лучшего. Готовый путь засыпали песком, или просто грунтом кстати, такая практика просуществовала до середины 1990-х. Через несколько лет после пуска движения пути на некоторых линиях были усилены для грузового движения. В 1920-е годы у Московского вокзала было сооружено первое разворотное кольцо.

В 1934 году открылась новая, первоначально однопутная линия от Красной площади до Резинокомбината ЯШЗ , завершавшаяся разворотным кольцом. В том же году началось строительство вторых путей на линиях. Первым в городе второй путь получило основное направление Московский вокзал — Красная площадь — Резинокомбинат. В ходе реконструкции была расширена выемка на Большой Московской улице, построена новая линия по улице Первомайской, а на всём протяжении Советской и большей части Большой Московской улиц уложен сплошной второй путь.

Единственный однопутный участок линии на тот момент остался в районе Которосли — необходимо было — расширить дамбу и укрепить Американский мост. Затем, на протяжении 30-40-х годов вторые пути и кольца были построены почти на всех линиях. Позже всех двухпутной стала линия по улице Емельяна Ярославского Большой Фёдоровской , последний однопутный участок на ней оставался до 1979 года. В 1977-79 годах построена линия в Брагино.

Вся линия была уложена по тем временам очень качественно, с открытой рельсо-шпальной решёткой, однако в начале 90-х годов всё же начала приходить в негодность, скорость движения стала падать, возникали случаи схода вагонов с рельсов. До середины 90-х годов при ремонте путей продолжали применять морально устаревшие технологии укладывали слабые трамвайные рельсы, безжалостно разбиваемые жёсткими тележками КТМ-ов, в качестве балласта применяли песок, которым засыпали пути до самых головок рельсов. С начала 90-х годов ЯТТУ отказалось от закупки литых крестовин фабричного производства, начав сваривать крестовины из фрагментов рельсов прямо на месте. В результате ухудшилось прохождение вагонами стрелочных переводов и пересечений: для достижения прочности крестовин сварной шов проводят со всех сторон, в том числе и поверху, прямо в жёлобе; в результате этого вагон переезжает через крестовину на ребордах, на минимальной скорости.

Также ухудшилась подгонка кривых на поворотах. Верхом такого небрежения стал отремонтированный в середине 90-х годов участок на повороте с пр-та Октября на Ленинградский пр-т, выложенный из одних прямых рельсов! Этот курьёз был устранён только в сентябре-октябре 2009 года, когда участок от путепровода у «Лакокраски» до остановки «АвтоРемМаш» [К 1] был перенесён в сторону от дороги и уложен на более качественном уровне хотя фирма-подрядчик тоже отнеслась к выгибанию рельсов на виражах достаточно халатно. Подобным образом стали осуществлять капремонт на большинстве других линий правда, качество ремонта бывало разным, в результате отдельные перегоны через несколько лет стали снова нуждаться в ремонте.

Наконец, в октябре-ноябре 2005 года при капитальном ремонте одного из самых «запущенных» перегонов от ул. Чехова до института « Гипродвигатель » была применена железнодорожная рельсошпальная решётка рельсы Р-65 и железобетонные шпалы и качественный щебёночный балласт. Правда, на поворотах использованы, как правило, трамвайные желобковые рельсы и деревянные шпалы, зато кривые теперь подогнаны гораздо качественнее. Летом 2014 года была отремонтирована 50-метровая кривая на повороте с проспекта Октября на улицу Володарского остановка площадь Карла Маркса бывший Гигант с укладкой новых рельсов на деревянных шпалах.

С лета 2015 года ведётся планомерное обновление трамвайных переездов а также небольших, наиболее нуждающихся в ремонте отрезков путей. Вот их перечень: 3-5 июля 2015 года был отремонтирован переезд на перекрестке улиц Елены Колесовой и Блюхера. Были уложены новые трамвайно-желобковые рельсы и качественный щебёночный балласт. Уложены новые рельсы на деревянных шпалах.

В 2016 году, в связи с ремонтом дорог, в Ярославле отремонтировали девять основных трамвайных переездов.

В прошлом году Ярославль уже получил первый тестовый трамвай, в этом году город получит еще 26 вагонов, и в следующем — 20. Пока неясно, смогут ли они ездить по старым рельсам. Новые вагоны больше по габаритам и низкопольные, а вся инфраструктура рассчитывалась для прежних размеров.

Труда пешком. В октябре 2009 года на линии в Брагине в результате строительства новой транспортной развязки к Юбилейному мосту через Волгу был произведён перенос путей на участке от путепровода у «Лакокраски» до начала развязки со стороны Брагина. Для этого на протяжении порядка 1 километра были уложены новые пути в стороне от трассы Ленинградского проспекта, старые пути после переноса были демонтированы. Качество выполненных работ весьма спорно — с одной стороны, ликвидированы сильно изношенные пути, в том числе вираж, выложенный из прямых рельсов; с другой стороны, кривые на виражах нового участка подогнаны довольно халатно, из-за чего движение осуществляется с сильными ограничениями по скорости. Летом 2010 года из остававшихся 70 линейных вагонов 5 были списаны. Ещё 5 списаны в мае 2011 г. Строительство разворотного кольца[ править править код ] В конце января 2014 года на конечной «Улица Свердлова» началось долгожданное строительство разворотного кольца взамен треугольника. В период с 30 января по 11 февраля движение на линии от «Гипродвигателя» до улицы Свердлова было закрыто, на конечной велись строительные работы. С 12 февраля 2014 года открылось движение по новому кольцу в Бутусовском парке, недоразумение в виде треугольника ушло наконец в историю. В апреле 2018 года началось списывание старых, не подвергавшихся КВР, трамваев 71-605. Таким образом, к концу августа 2018 года парк насчитывал 55 вагонов, из которых 54 в рабочем состоянии. В начале сентября 2018 г. В ноябре 2017 года правительство Ярославской области заключило договор с Мосгортрансом в рамках бесплатной передачи городу 20 вагонов 71-619КТ 2004—2006 годов выпуска. Поставка вагонов в Ярославль ожидалась в первой половине 2018 года, но из-за масштабной подготовки и проведения Чемпионата мира по футболу была перенесена на несколько месяцев и состоялась только в сентябре 2018 года. Вот график поступлений вагонов указаны московские бортовые номера, нанесённые на вагоны в момент передачи, в скобках новые, ярославские бортовые номера : в ночь с 3 на 4 сентября 5356 24 и 5361 33 — КР ТРЗ 2013 г. Все вагоны прошли процедуру страхования, обкатки, технического осмотра и начали выходить на линию. После обновления подвижного состава началась процедура списывания старых, не подвергавшихся КВР, вагонов 71-605. В начале марта 2019 года трамвай 171 прошёл ППР. Количество московских вагонов, оформленных в данный бренд шесть штук номера 2, 9, 19, 22, 24, 33. Блюхера до ул. На линии курсировало 4 вагона. В котором пассажиров ждал концерт с участием известного саксофониста Нэкса Бризи, который исполнил мировые хиты и композиции собственного сочинения [4]. В мае 2020 года в преддверии празднования 75-й годовщины великой Победы, на улицы города вышел тематический электротранспорт. Также в течение июня-июля проводился ремонт трамвайных переездов на улице Труфанова с заменой рельсов и шпал [7] [8]. В процессе поездки аудиогид проведёт обзорную экскурсию по Ленинскому району города Ярославля, расскажет об основных объектах и достопримечательностях вдоль трамвайной линии, а обратный путь будет посвящён становлению трамвая в городе Ярославле. Трамвай будет делать два рейса в день — в 11 и в 14 часов, а цена билета 200 рублей [9]. Маршрут исключён из реестра в ноябре 2022 года. Тем не менее, сегодня положение трамвая гораздо лучше и стабильнее, чем было в начале 2000-х годов. Граффити на вагонах появляются всё реже, следов их почти не видно, случаи выхода из строя подвижного состава на линиях стали очень редки. На линии выпускают в первую очередь новые трамваи, почти все они работают с кондукторами. Работают только одиночные вагоны. Выпуск на линию — 44 вагона в будние дни и 40 — в выходные. Всего в парке находится 67 линейных вагонов. После ремонта основной части путей и закупки новых вагонов трамвай снова начал восприниматься как стабильное и удобное средство транспорта, результатом чего стало заметное увеличение пассажиропотока. Концессионная модернизация трамвайной сети[ править править код ] 27 декабря 2022 года в рамках федеральной программы «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» Правительство Ярославской области и ООО «Мовиста Регионы Ярославль» подписали концессионное соглашение по развитию трамвайного сообщения в Ярославле сроком на 30 лет. Концессионер модернизирует 45,3 километра трамвайных путей, восемь тяговых подстанций, два путепровода, трамвайное депо, закупит 47 односекционных низкопольных трамваев. Общий объем инвестиций в модернизацию оценивается в 19,7 млрд рублей. Привлекаются средства госкорпорации «ВЭБ. РФ», Фонда национального благосостояния, федеральной субсидии на финансирование капитальных затрат и региональное софинансирование, а также собственные средства инвестора. Реализация проекта предусмотрена на 2023—2025 годы [11]. Модернизация трамвайного сообщения позволит увеличить среднюю скорость трамваев, сделать их комфортнее и повысить привлекательность перед личным транспортом, увеличив пассажиропоток на трамвайных маршрутах предположительно до 17,5 млн пассажиров в год в 2022 году составлял — 8,8 млн пассажиров в год. В 2023 году будут заменены пути в Дзержинском районе. На время ремонта движение трамваев будет реверсивным. Закупка новых трамваев состоится в 2024 году. Он будет предназначен для обучения водительского состава на данной модели вагонов. До конца 2023 года поступят еще 4 вагона данной модели.

Техника закупается в рамках концессионного соглашения с правительством области. За два года по его условиям в Ярославле реконструируют все трамвайные пути — 45,3 километра. Кроме того, компания закупит 47 односекционных низкопольных трамваев, комфортных в том числе для маломобильных групп населения. Современные трамваи оснащены системой климат-контроля, медиапанелями, валидаторами для безналичной оплаты, USB-разъемами для зарядки гаджетов.

В Ярославле появятся трамваи с климат-контролем

Что еще почитать. Будущее ярославских трамваев сегодня стало главной темой на заседании Ярославской областной Думы. В мэрии Ярославля под председательством градоначальника Артёма Молчанова состоялось совещание по вопросу прекращения в городе с 1 августа 2024 года трамвай. В Ярославле с 1 августа на временные компенсационные маршруты в связи с закрытием трамвайного движения на реконструкцию выйдут 60 автобусов и электробусов.

Новости ярославский трамвай