все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mercedes Benz. Увидев на мероприятии аккуратный Mercedes-Benz W123 в кузове универсал, не смогли отказаться от удовольствия рассказать об автомобиле.
Самый настоящий Мерседес
- Вкратце о модели
- Концепция производства и история создания
- Mercedes Benz W 123 / Мерседес Бенс В 123 | История автомобилестроения – Мерседес | Pro автомобили
- Mercedes-Benz отзывает 123 автомобиля
- Похожие записи
Mercedes отзывает 123 автомобиля в России
В 2008 году обладатель этого Mercedes, которому принадлежал собственный таксопарк, скончался. На этот момент машина уже успела пробежать 3,7 миллиона километров. Но вместо того, чтобы отправить авто на заслуженный покой к примеру, на свалку , сын владельца этого 240D Limousine провел его полную реставрацию и добавил ряд улучшений, включая вентилируемые тормозные диски от W126, усиленный задний мост и водительское кресло фирмы Recaro. С тех пор автомобиль часто работает в такси все 24 часа в сутки, накапливая в день около 700 километров, что эквивалентно почти 5 тысячам км в неделю. Для того, чтобы поддерживать его в хорошем техническом состоянии, седан подвергается еженедельной замене масла в двигателе.
Как оказалось, машина простояла в гараже без движения около двух лет. Кузов был практически в идеальном состоянии. Лишь в незначительных местах имелись мелкие проблемы: следы плохого ремонта двери и ржавчина. В остальном — топ! Первым делом поехали на СТО и подняли авто на подъемнике. И тут был еще один шок — для машины 1984 года все было в великолепном состоянии. Можно сказать, что только обкатку прошла. Днище автомобиля оказалось в отличном состоянии В салоне все тоже было замечательно. Пусть комплектация и небогатая, но детали и элементы сохранились очень хорошо. Собственно, это был возрастной автомобиль, но в достойном виде. Плюс АКПП и бензиновый 2,3-литровик с инжектором. Какова была цена? Продажей занимались родственники. По сути, мы все не совсем понимали ценность данного автомобиля. Изначально договорились на определенную сумму, но что-то пошло не так.
Но W123 делает все с таким достоинством, что суетиться на нем совершенно не хочется — а если вам нужно было больше динамики, то на выбор предлагались и другие версии. Например, 185-сильная 280 E с максималкой в 200 километров в час. И самое удивительное, что шасси было вполне способно справиться даже не с такой мощностью. Все наши познания о «Мерседесах» говорят, что они должны быть валкими, ленивыми и отстраненными, но W123 — автомобиль удивительно живой. Да, он не бросается атаковать поворот по малейшему движению тонкого руля, но радует отзывчивостью, понятной обратной связью и цепкостью даже на высоких скоростях. Конечно, с некоторой поправкой на возраст, но без чего-то, что заставило бы относиться к нему как к олдтаймеру. Вы правильно поняли: на этом автомобиле даже сегодня можно ездить каждый день, не испытывая серьезных сложностей. Он не требует адаптации, дарит комфорт, недоступный большинству современных машин, а вдобавок окружает вас атмосферой чего-то очень уютного, настоящего и правильного. Кажется, эти ценности будут актуальны во все времена, а значит — еще через 40 лет кто-нибудь наверняка решит устроить тест бессмертного W123. И снова приятно удивится.
В целом же ничто не выдает присутствие под капотом столь мощного двигателя, оснащенного оригинальным коробом воздушного фильтра от W123. Для улучшения управляемости автомобиль получил широкие покрышки и большие легкосплавные колесные диски, а также усиленные дисковые тормоза на всех колесах. Несмотря на свой возраст Mercedes TD300 обладает идеальным состоянием и имеет вполне приличную комплектацию.
Так сейчас не делают: 10 фактов к юбилею лучшего «Мерседеса» в истории
Уже не то время, когда можно найти W123 в подобном состоянии, — добавляет парень. Так если универсал не «капсула времени», то зачем изучать его состояние с экспертом? Ответ прост: машину сделали в ту эпоху, когда при производстве использовали настоящий металл и проектировали на века. Не отметить это было бы ужасным упущением. Денис Зудов, специалист сервиса, уже готов к осмотру автомобиля. Толщиномером проверили слой ЛКП — шпатлёвка по кузову присутствует. То больше, то меньше: от 250 и до 2 500 микрон. Зачастую это бывает, когда малярные работы выполняли за один раз. Специалисты обычно наносят шпатлёвку, выравнивая всю поверхность элементов перед покраской.
Качество самих работ, кстати, очень достойное. Если покраска проведена плохо, то многие нюансы вылезают уже через полгода. Эксплуатируй владелец машину зимой — некачественная «малярка» проявилась бы ещё раньше. Опять же, по кузову нет мест, где толщиномер не пробивал бы через шпатлёвку, то есть слой не больше 3 мм. Одним словом, машину окрасили неплохо! Значит, сами кузовные элементы были ровнее. Просадки и сварные швы не видимы. По низу уложен гравитекс, а внутри — без острой границы.
Выходит, мастер работал толково. Визуально в адекватном состоянии. Пожалуй, стоит задуматься о каком-либо пластиковом подкрылке, который будет закрывать внутреннюю часть арки. Однако слой грязи, скапливающийся по кромке, — это тоже не хорошо. Она залетает в конструктивный карман. То же самое касается полостей в передней части крыла, которые открыты и выходят под передний бампер, — туда также набрасывает. Такой пресс из грязи будет накапливать влагу и может создать благоприятные условия для коррозии. Как профилактика — чистка на мойке высокого давления или самостоятельно щёткой.
Ещё возможно нанести антикоррозийный состав, чтобы грязь не напрямую касалась кузова. Это одна из причин, почему автомобиль до сих пор жив, — заключает Денис. Его перекладывали по новой. Дверь обрабатывали масло-восковым составом — есть жирные подтёки. Опять же, это хорошо. Если осталась часть ржавчины, которая очистилась не до конца, то она будет остановлена за счёт влаговытесняющего эффекта. Учитывая, что кузовному ремонту два года, вновь стоит сделать комплимент мастеру: когда под герметиком остаётся коррозия, нюансы проявляют себя через три месяца. Здесь всё окей!
В современных автомобилях она воплощена хуже. Конечно, под пластик могут забиться песок и камушки, перетирающие ЛКП, но это реально предотвратить. В любом случае накладку инженеры продумали. Если придираться: герметик здесь можно было разложить аккуратнее, более эстетично.
Но после детального изучения покупки стало понятно, что эти огромные арки просто обязаны и должны увидеть под собой большие зубастые колеса.
Тут-то ему и пригодился опыт: молодой человек занимался внедорожными гонками по пересеченке, учась заодно в магистратуре, поэтому он без труда вычислил необходимые доработки в машине, для того чтоб этот Mercedes почувствовал себя на бездорожье как дома. Перестройка автомобиля началась с умеренного лифта и с установки больших шин, примерно через шесть месяцев после его покупки Увеличение диаметра центрального отверстия на фрезерном станке. Марквардт нашел более-менее подходящие стальные колеса размерностью 15x6 с отверстиями под пять болтов 5x112 , обошлось ему это в 35 долларов. Правда сразу стало ясно, что еще нужны 10-миллиметровые проставки, чтобы новые колеса сели как надо как положено , поскольку у этих дисков не такой вылет, как у стоковых колес. Также пришлось «подшаманить» и центральное отверстие, чтоб диск плотно подошел к ступице Мерседеса Одно из новых колес с проставкой необходимой для установки.
Обратите ваше внимание на разницу в размере, то есть между широким центральным отверстием проставки и малым отверстием в колесе. Вот почему Марквардту пришлось рассверливать окошко для ступицы. Дополнительные проблемы подгонки нестандартных дисков возникли во время установки. Посадочные места под болты оказались разными. На выручку пришла собственная смекалка, схожие болты от BMW вошли в гнезда как влитые Новые колеса и шины vs старых колес и шин.
Пятнадцатидюймовые колеса на месте стоковых четырнадцатидюймовых катков помогли расширить выбор подходящих внедорожных шин. Более мясистые колеса и шины подошли под новый стиль, но едва ли к такому виду стремился сам мастер. Пришло время для того, чего и что остроумный Марквардт назвал «точной регулировкой крыльев большим молотком» — то есть для определенных манипуляций с ограничителями угла поворота колес и конечно же 2-х дюймовым лифтом Перед лифтом. После лифта. Машина приподнялась благодаря более жестким пружинам спереди, полиуретановым задним отбойникам, ну и более жестким задним пружинам предназначеным для автовладельцев, которые без зазрения совести упраздняют гидравлическую систему самовыравнивания автомобиля.
С одной стороны это неплохо, можно возить до 450 килограммов груза без боязни протереть брюхом по кочкам.
Как пишут в «ЧП Красноярск», ребенку оторвало ногу. А очевидцы рассказали NGS24. RU, что мотоциклистом является его отец.
Понятное дело что — сохранить выпуск модели хотя бы для нужд такси. Звезда большого экрана За свою долгую жизнь 123-й успел стать настоящей звездой кинематографа. На нем ездили и секретные агенты, и злодеи, и главные герои, и массовка. Причем не только в Голливуде, но и в отечественных фильмах. Вспомним хотя бы 123-й героя Хабенского из сериала «Метод». Практичная классика Ну и, возможно, самое главное.
Сегодня 123-й — это не только повод с ностальгией вспомнить старое-доброе время, но и отличный вариант попробовать на вкус экзотическое блюдо под названием «владение классическим автомобилем». Почему нет? Ведь 123-е недороги и надежны, а запчасти на них по-прежнему доступны. Куча внимания на дороге и масса приятных впечатлений тебе гарантированно обеспечены.
Популярные
- Путь на сайте (хлебные крошки)
- История восстановления Мерседеса 1977 г.в. - Daimler-Benz W123
- Кузов и салон
- Немного истории Mercedes-Benz W123
- Этот Mercedes W123 проехал уже более 7 млн километров и не собирается останавливаться
Mercedes-Benz E-Klasse W123 '1976-86
123-й стал последней моделью Mercedes-Benz со столь щедрым хромированием. Немецкая команда «Формулы-1» «Мерседес» уже начала тесты обновленного болида 2023 года с более широкими боковыми понтонами, сообщает Auto Motor und Sport. Всего за 11 лет было выпущено 2 774 264 автомобиля, что делает W123 самым успешным «Мерседесом» за всю историю. Стоит отметить, что Mercedes-Benz E-class W123 прославилась своим качеством; автомобиль при аккуратном использовании мог прослужить более 20 лет, не отягощая своего хозяина дорогостоящим ремонтом. Компания Mercedes-Benz обьявила об отзыве в России 123 единиц автомобилей тип 257 и 290.
32-летний Mercedes W123 $9 тысяч: хозяин объясняет, почему так дорого (36 фото)
| Mercedes-Benz W123 в руках студента: не хватает пятой передачи, зато есть рабочая гидроподвеска | If you have Telegram, you can view and join Mercedes w123 store right away. |
| «Мне предлагали 10 000 долларов». История старенького, но идеального Mercedes W123 | Преемником W123 в 1984 году стал более современный Mercedes-Benz W124 с многорычажной задней подвеской. |
| Это один из самых дорогих Mercedes W123 в Беларуси. Купили бы такой? | Это обновленный Mercedes-Benz B-Class 2023 года, и хотя вам, возможно, придется прищуриться, чтобы увидеть изменения, они есть. |
Отзыв Mercedes Mercedes 240D (1978 г.)
Очередным уникальным автомобилем, продающимся через интернет-аукцион eBay, стал «заряженный» 34-летний универсал Mercedes-Benz E-Class в кузове W123 с мощным 5,7-литровым двигателем V8. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Mercedes-Benz w123 Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на Так что сегодня W123 с М123 под капотом – пожалуй, наихудшее из всех возможных сочетаний. Посмотреть всё о Мерседес W123 В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные Мерседес W123.
«Мне предлагали 10 000 долларов». История старенького, но идеального Mercedes W123
А вообще главное преимущество модели «Мерседес-Бенц» W 123 лежит за гранью утилитарной плоскости. Двигатели Мерседес W123 могли оснащаться как карбюраторной подачей топлива, так и системой впрыска. Стоит отметить, что Mercedes-Benz E-class W123 прославилась своим качеством; автомобиль при аккуратном использовании мог прослужить более 20 лет, не отягощая своего хозяина дорогостоящим ремонтом. 123-й стал последней моделью Mercedes-Benz со столь щедрым хромированием.
Mercedes Benz W 123 / Мерседес Бенс В 123 | История автомобилестроения – Мерседес | Pro автомобили
Спустя какое-то время, старый кузов потерял свою актуальность, и владелец решил машину законсервировать. Оставив тем самым ее до лучших времен. Не так давно Мерседес выставили на продажу, состояние его ровно такое же как и в 1984 году, на приборной панели пробег в несколько километров, а под днищем ни пылинки. За саму машину запросили сумму в 38 500 Евро, что в переводе на рубли составляет сумму в почти 3 миллиона рублей.
Наследники таксиста попытались продать автомобиль за 38,5 тыс евро. Если вдуматься, то цена для такого замечательного автомобиля совсем небольшая. Во всяком случае вряд ли найдется хотя бы одна современная модель из этой ценовой категории, которая сможет полноценно прослужить столько времени. Удалась ли задуманная продажа, на данный момент не известно.
Автомобили марки Mercedes настолько популярны в народе, что некоторые умельцы, даже не имея денег на дорогое приобретение, пытаются своими руками собрать что-то похожее на заветный Мерседес, причем делают это весьма успешно. Недавно простой парень сделал Гелендваген из УАЗика и стал звездой YouTube , заодно всем показав, что светлая голова и золотые руки способны преодолеть любые преграды, главное верить в себя. Понравилась статья?
Потом будет очень одинаково, грустно и неинтересно. А тут — приятно, светло и уютно. Похвалю отличный аквариумный обзор, но поругаю зеркала: что есть, что нет — разницы немного. Так что крути головой в потоке вернувшихся из отпусков жителей столицы.
Кстати, любой тест Мерседеса из тех времен должен включать проезд по неровной дороге — чтобы как на перине. Эх, я бы точно не отказался добавить в свой гараж W123. Или W124. Они пока еще относительно недороги, и есть из чего выбрать. Не зря же их столько миллионов сделали! Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас Подписка на месяц.
В 2008 году обладатель этого Mercedes, которому принадлежал собственный таксопарк, скончался. На этот момент машина уже успела пробежать 3,7 миллиона километров. Но вместо того, чтобы отправить авто на заслуженный покой к примеру, на свалку , сын владельца этого 240D Limousine провел его полную реставрацию и добавил ряд улучшений, включая вентилируемые тормозные диски от W126, усиленный задний мост и водительское кресло фирмы Recaro. С тех пор автомобиль часто работает в такси все 24 часа в сутки, накапливая в день около 700 километров, что эквивалентно почти 5 тысячам км в неделю.
Для того, чтобы поддерживать его в хорошем техническом состоянии, седан подвергается еженедельной замене масла в двигателе.
Мерседес 123 тюнинг (38 фото)
Правда, у них есть проблемы с зазорами. Возле двери не всё сходилось, поэтому пришлось самостоятельно корректировать форму крыла, — поясняет Иван. С завода универсал окрашен акрилом, но мы уже решили покрасить «база под лак». Так и блеск лучше, и ЛКП не становится матовым. Оригинальный цвет — только с подбором. Мы подумали, мол, всё равно подкрашивать когда-то придётся, поэтому взяли Toyota 040: краска ходовая и всегда в наличии. Незнающий человек и вовсе не определит, что тон отличается.
Думаю, его спасло то, что стоял бензиновый мотор объёмом 2,3 литра: универсал не мучили, не возили картошку и не тягали двухтонные прицепы. Фаркоп мы с отцом устанавливали с донора. Расход по трассе — около 8 литров топлива, а по городу — 10—12 л. Иногда не хватает пятой передачи, но со временем мы с этим смирились. Термометр оригинальный — такие устанавливали в богатые комплектации Mercedes-Benz W116 — С завода здесь стояла обычная телескопическая антенна, но мы нашли электрическую — выезжает с кнопки. Немец, первый хозяин, дооснастил салон: добавил сюда от Mercedes-Benz W116 термометр.
Сетка-шторка числится в комплектации, однако её не было, тоже пришлось искать отдельно. Обнаружили на разборке за 20 долларов. Пускай она не синяя, отличается от цвета салона, зато оригинальная! Она здесь ещё заводская. Да, одна стоечка слегка подтекает, но рассчитываю этим летом её починить. Нашёл на американском форуме чертежи по разборке стойки, поэтому, надеюсь, обойдётся заменой резинок.
Нам сильно повезло, что в неплохом состоянии оказался донор. Многие запчасти до сих пор используем. Даже корыто люка было слегка ржавым, из-за чего он немного протекал. Заменили с донора — сейчас всё герметично. По мелочи, но запас пригождается. Если нужна мелочовка по салону или ещё какая — только разборки.
Причём у многих «разборщиков» комплектующие валяются на улице как ненужные. Больно на это смотреть. Некоторые детали можно встретить и в крупных магазинах. Они невостребованы, поэтому их продают задёшево. К примеру, один тормозной диск достался мне за 50 рублей. Осталось дождаться второго, — с улыбкой произносит Иван.
Они страдают при любом маленьком ДТП. Правый склеивали из двух комплектов, левый нашли целый — за 10 долларов. Я бы не называл затраченную сумму, ведь восстановление не заканчивается. Для них она старая и непонятная. Хотя в основном окружающим наш «Мерседес» поднимает настроение — люди очень позитивно реагируют. Забавляет, что в Малиновке или даже на светофоре водители из соседних машин предлагают забрать не глядя за две-три тысячи долларов.
Немецкая машина в СССР считалась символом престижа, роскоши, а также была недостижимой мечтой. Позволить ее себе могли только очень успешные советские граждане, высокопоставленные партийные дилеры, спортсмены или космонавты. Автомобиль Mercedes-Benz в кузове W123 выпускался с 1975 по 1985 годы, однако в СССР первые экземпляры начали появляться только во второй половине 80-х годов.
В мерседес 123 расход топлива по городу 18-20 л, по трассе 16 л. После рестайлинга к покупке стали доступны мерседес w123 с дополнительными опциями: гидроусилитель руля, климат контроль, люк, подогрев передних сидений, омыватели передней оптики, блокируемый дифференциал, стеклоподъёмники. Регулируемый по вылету и высоте руль и антиблокировочная система. Отзывы владельцев Влад, Саратов. Владею w123 amg уже шестой год езжу каждый день, за исключением того периода, когда ждал рабочие цилиндры, починил, но теперь плохо стала включатся задняя передача. Очень сильно отличается стоимость обслуживания мерседес бенц w123, от любого другого, особенно если автомобиль старый.
При покупке мерседес бенц w123 я не обратил внимание на количество оригинальных запчастей, которые на нем еще остались. Хорошо, что в моем случае их была половина. Иначе из СТО я бы просто не выезжал. В прошлом месяце поменял радиатор и моторчик, все обошлось в 100 долл. В подвеску мерседес в 123, пока что не вложил не копейки, хотя знаю, что есть проблемы с маятником, езжу пока так. Ремонт выхлопной трубы 150 долл. Из плюсов для себя отметил недорогой относительно ремонт, запчасти подходят даже от жигулей. Дно покрыто такой защитой, что переживет наверное нас с вами. Андрей, Липецк.
Купил я mercedes benz w123 год назад, огромных вложений пока не было, единственное, что часто ломается это подшипники на ступицах задних колес, до этого они не менялись с завода. Кузов мерседес 123 по техническим характеристикам достаточно прочен, но из-за возраста он был частично переварен. Поменял недавно в двигателе топливный насос высокого давления с донора мерседес 123 универсал , поэтому мне это обошлось дешево, вместе с ним поменял распределитель на форсунках и одну свечу накала за 50 у. Уплотнитель дверных стекол не отклеивается, шумоизоляция как для такого автомобиля отличная.
По описанию было похоже на 124-й кузов. Решил глянуть на эту машину скорее из любопытства, чем из желания стать владельцем. Приехали, открыли двери гаража, и тут я обомлел. Скажу честно, сразу не понимал, что за автомобиль стоит передо мной. Но в голове появилось четкое осознание того, что его надо забирать. Он был весь в пыли, было видно, что стоит тут давно. Несмотря на это, двигатель запустился с пол-оборота. Как оказалось, машина простояла в гараже без движения около двух лет. Кузов был практически в идеальном состоянии. Лишь в незначительных местах имелись мелкие проблемы: следы плохого ремонта двери и ржавчина. В остальном — топ! Первым делом поехали на СТО и подняли авто на подъемнике. И тут был еще один шок — для машины 1984 года все было в великолепном состоянии. Можно сказать, что только обкатку прошла. Днище автомобиля оказалось в отличном состоянии В салоне все тоже было замечательно.