Начало строительства моста через реку Лену в Якутии намечено на 2024 год, завершение его сооружения — на 2028 год, сообщили РИА Новости в пресс-службе |. Согласно строительному плану, Ленский мост будет введен в эксплуатацию в 2028 году, при его возведении задействуют и местные кадры. Мост через реку Лену в Якутии достроят в 2024 году. Об этом сообщили в пресс-службе заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина. Мост через Лену подвергся удару стихии. через реку Лена, сообщается, что завершено его проектирование, но более ничего конкретного не прозвучало.
Власти Якутии намерены завершить строительство моста через Лену в 2024 году
Как ранее заявил президент РФ Владимир Путин, строительство моста через реку Лену необходимо включить в план экономического развития Якутска и установить сроки окончания его возведения, также нужно ускорить создание моста через реку Алдан. Росавтодор, в свою очередь, в рамках проектировки бюджета предлагает выделить на проект порядка 43 миллиардов рублей. Хуснуллина Федеральным дорожным агентством в рамках проектировки бюджета 2024-2026 годов предложено финансирование данного проекта, в том числе в 2025 году — 1,34 млрд рублей, в 2026 году — 3,20 млрд, в 2027 году — 19,23 млрд, в 2028 году — 19,23 млрд", — рассказали в пресс-службе о планах по финансированию строительства моста через Лену.
В то же время в преддверии выборов Президента РФ Айсен Николаев не смеет делать какие-то громкие заявления, даже когда вице-премьер Хуснуллин фактически ставит Якутии ультиматум: «Коллеги власти Якутии говорят, что они не уложатся в эти деньги, но так как мы уже окончательно стоимость определили, то пусть работают над оптимизацией». Как результат, якутские власти вынуждены снова имитировать начало работ, организуя на всё той же площадке движение на камеру тяжёлых грузовиков с песком, заново начиная уже начатое в 2021 году строительство, параллельно призывая федеральный центр к пересмотру финансовой модели, а также выделению федеральных средств на начальном этапе. В частности, с такими инициативами в издании «РЖД-партнёр» вышел министр транспорта республики Владимир Сивцев.
Если называть вещи своими именами, то регион в откровенно бедственном положении с этим мостом. Вариантов просматривается два: либо Якутия сломает хребет своей экономике, повесив на себя неподъёмные долговые обязательства, либо проект в очередной раз будет отложен «до лучших времён», как уже было в 2011, 2014, 2021 годах.
Поделиться Путин: мост через Лену в Якутске даст развитие инфраструктуре на Северо-Восток Путин: мост через Лену в Якутске даст развитие инфраструктуре на Северо-Восток При этом Владимир Путин отметил, что еще в начале 2000-х годов строительство моста через Лену казалось "не особо рациональным".
Поэтому совсем другое звучание этот мост приобретает", — сказал глава государства. По его словам, строительство моста стало возможным за счет тех, кто живет и работает в Якутии, а также изменения ситуации в регионе. Она возникла.
Транспорт и связь Почему спецы против проекта мостового перехода через реку Лену? ИА SakhaNews. Удивительное дело, уже сменился не один руководитель республики, а вопрос о строительстве моста через реку Лену до сих пор висит в воздухе. Более десяти лет назад речь шла даже о том, что уже готов проект этого моста публиковались рисунки с его иображением , в последние годы в местных СМИ неоднократно звучали предположения, что это, мол, из-за Крымского моста все остановилось, на него ушли деньги, предназанченные для Ленского моста. В общем было многое декларировано, особенно со стороны представителей властей республики, причем иногда так убедительно, что казалось, вот-вот и вопрос "с бородой" будет окончательно решен. Но в течение этого долгого времени не было лишь главного - публичного обсуждения с участием авторитетных специалистов в области мостостроения, а какой все-таки мост наиболее целесообразен в экстремально-климатических условиях Севера, ведь такой проект никогда и нигде ранее не реализовывался. И вот впервые люди, болеющие душой за Якутию, за ее будущее в их числе якутяне депутат Госдумы РФ Петр Аммосов, известный строитель и экс-депутат Верховного Совета РФ Валерий Колодезников , провели организаторскую работу для того, чтобы такое обсуждение состоялось. Кто-то принял в нем участие очно, кто-то - дистанционно. Как следует из протокола совещания копия его имеется в распоряжении SakhaNews , открыл совещание председатель Отделения «Транспортное строительство» Российской Академии транспорта, вице-президент Российской Академии транспорта Владимир Рудомёткин, собщив, что депутат Петр Аммосов обратился в их организацию с просьбой рассмотреть возможные варианты проектирования и строительства транспортного сообщения через реку Лену с участием авторитетных специалистов в области мостостроения и тоннелестроения. Рудомёткин проинформировал, что компании «ВИС» уже ведет проектирование мостового перехода через Лену. Депутатские запросы с просьбой предоставить для ознакомления основные параметры и ценовые характеристики проектируемого объекта Петр Аммосов направил в правительство Якутии, федеральным министрам - экономического развития Решетникову М. Из федеральных министерств пришли ответы, в которых сказано, что запрашиваемых документов и информации у них нет, поэтому рекомендовано обратиться в министерство экономики Республики Саха Якутия. Группа «ВИС» прислала ответ, больше похожий на отписку, поскольку лишь сообщила, что компания «…не осуществляет строительство Объекта», а «…единственным участником ООО «Восьмая концессионная компания» выступает ООО «Сорок первая концессионная компания», которая является совместным предприятием Группы компаний «ВИС» и Группы Сбербанка». Ответа от правительства Якутии так и не дождались. Так что обсуждение проводили на основании имеющихся материалов, а также информации, полученной из открытых источников. С докладом выступил Заслуженный строитель России Эдуард Рубинчик. Он предложил оригинальные технические решения по первоочередному сооружению подводного железнодорожного однопутного тоннеля с возможностью перевозки автомобильного транспорта по дополнительно оборудованной челночной схеме. Представляем текст доклада. Предполагаемый в докладе грузопоток, с учетом среднесрочной перспективы, был принят на уровне 3 200 тонн грузов в сутки, пассажиропоток — до 1 500 человек в сутки. Климат в регионе резко-континентальный, отличается продолжительным зимним периодом и коротким летним. Толщина льда на реке Лене может достигать 2,5 метра, а протяженность ледяных полей составляет до 25 км, что представляет серьезную угрозу для любых надземных и наземных искусственных сооружений. Протяженность заторного скопления льда может достигать 90 км, при этом подъем уровня воды достигает величины 5-6 м. Важным фактором является наличие многолетнемерзлых пород, которые имеют сплошное распространение и имеют мощность от 200 до 470 метров. Речные образования представлены русловым и пойменным аллювием. На затапливаемых во время паводков береговых участках встречаются террасовидные эрозионно-аккумулятивные уступы высотой до 1 м, сложенные аллювиальными песчано-гравийно-галечниковыми отложениями, ниже которых залегают мелкозернистые песчаники с прослойками песчанистых алевролитов и, в ряде случаев, каменного угля. Район г. Якутска является областью повышенной сейсмической опасности с максимальной интенсивностью 6-8 баллов по 12-балльной шкале MSK-64. Сейсмическая активность инициирует такие геологические процессы, как оползни, осыпи, сели и т. На Кангаласском уступе в 2001 г. В 2004 г. На этих участках обнаружено наличие сквозных таликовых зон под руслом р. Лены, по которым осуществляется гидравлическая связь поверхностных вод реки с напорными подмерзлотными водами Лено-Вилюйского бассейна. Подрусловый талик на Табагинском и Кангаласском участках имеет вертикальные границы, по которым происходит смена мерзлых пород на талые обводненные и сейсмически неустойчивые отложения. Нисходящая фильтрация речных вод происходит в подмерзлотные водоносные горизонты. Фильтрация из подрусловой таликовой зоны может привести к вымыванию талого грунта из-под основания инженерных сооружений, мостовых опор и т. Для Республики Саха Якутия характерно слабое развитие железнодорожной и автодорожной сети. Регулярная автодорожная связь с другими регионами России осуществляется по автодороге « Лена ». Ранее уже предполагалось соединить автодорожную и железнодорожную сеть на левом берегу реки с федеральной трассой А-360, а также соединить железную дорогу с конечной станцией Нижний Бестях Амуро-Якутской магистрали, находящейся на правом берегу в 30 км от Якутска. Для решения транспортной проблемы в республике предусмотрено строительство моста через реку Лена длиной 3 км, со створом, расположенным на 38 км южнее г. Ориентировочная стоимость реализации данного проекта, известная из открытых источников, составляет более 124 млрд рублей. Обращаю ваше внимание, что при выборе варианта перехода через реку Лену не был рассмотрен альтернативный вариант сооружения подводного автодорожного тоннеля, который, при объективном сравнении, представляется наиболее перспективным и оптимальным решением. Подчеркну, что в мировой практике не существует примеров сооружения подобных мостов в аналогичных условиях. Основными недостатками проекта мостового перехода являются: При строительстве в зоне повышенной сейсмической активности нормативным документом СНиП СП 14. Особую опасность представляет активизация оползневых и суффозионных процессов. При сейсмических колебаниях возможно трещинообразование в свайных основаниях с последующей коррозией армокаркаса. Необходима высококачественная защита от коррозии металлических частей моста на весь период эксплуатации. Висячие и вантовые системы не обеспечивают нормативные упругие прогибы пролётных строений, вычисленные при действии подвижной временной вертикальной нагрузки в соответствии с российскими нормативами. В условиях крайне низких температур изменяется работа металлоконструкций и тросовых вантов мостового перехода, что делает эксплуатацию моста весьма опасной. Обледенение проезжей части и сильные ветра также осложняют эксплуатацию моста в продолжительный зимний период.
Мост через р. Лену
Так что решили строить эстакаду, что куда дороже. Строительство моста через Лену обсуждается с 1985 года. Якутск остался единственным административным центром, у которого нет круглогодичного наземного транспортного сообщения с выходом на федеральные трассы. Зимой дорога между восточной и западной частью региона проходит прямо по льду реки, а летом сухопутного сообщения нет. Картина дня.
Началось строительство Ленского моста В Якутии началось строительство моста через реку Лену. Этого события в республике ждали более 20 лет. Подрядчик, Группа ВИС, приступила к выполнению «нулевого цикла» работ.
Подробности в материале Vostok. Ранее мы писали: Путин — мэру Якутска: Ленский мост в Якутии будет построен В пресс-службе Группы ВИС проинформировали о начале подготовки к старту основного этапа работ по строительству Ленского моста. Площадь работ — более полутора десятков гектаров. Из 250 тысяч кубометров песка уже отсыпано 25 тысяч. Задействованы десять единиц спецтехники, в том числе грузовики мощностью в 40 тонн», - сообщили в пресс-службе Группы ВИС. Фото: сайт Группы ВИС. Ленскому мосту - быть!
Группа ВИС — инвестор и концессионер строительства Ленского моста, соответствующее соглашение с правительством Якутии было подписано в 2020 году.
Строительство моста через Лену подешевело на 50 млрд рублей Власти нашли в проекте излишества и завышенные оценки Проект строительства автомобильного моста через Лену подешевел почти на 50 млрд рублей до начала работ. Как пояснил глава Якутии Арсен Николаев в кулуарах ПМЭФ, после пересмотра проекта расчётная стоимость работ снизилась на 46 млрд рублей — с 176 до 130 млрд рублей. Добиться этого удалось не только благодаря приведению оценок к нормативам, но также сокращению «различных излишеств». То есть там были, как мы потом уже в ходе работы выяснили, всё-таки завышенные оценки по насыпям, по ширине и так далее», — пояснил чиновник.
Авторский надзор за объектами строительства Строительство моста через Лену в Якутии включили в план дорожного строительства России на период 2023-2027 годов.
Он будет построен с использованием механизма концессии. Общий объем финансирования составит 35,1 млрд рублей. Как сообщает Интерфакс, из федерального бюджета будет выделено 16,9 млрд рублей, девять млрд рублей из регионального, 9,2 млрд рублей из внебюджетных источников.
Статистика
- Лента новостей
- Мэр Москвы
- Якутия снова направила на экспертизу скорректированный проект моста через Лену
- Одобрен второй этап строительства Ленского моста - Новости
- В Новосибирской области запущен крупнейший в Сибири центр обработки данных
В Росавтодоре назвали сроки строительства моста через реку Лену в Якутии
Работа кипит! Конечно, не такой сложный как Ленский или Крымский мост, но тоже не простой — возводился он в сложных климатических условиях, на каменистом дне, при быстром течении и паводке, который поднимает уровень воды на 6 метров дважды в год. Новый мост позволит наладить круглогодичную связь с Северо-Енисейским районом и очень облегчит жизнь людям и предприятиям. Также мы рассказывали, что в прошлом году под Сургутом было начато строительство долгожданного второго моста через Обь. Нагрузка на первый мост в два раза превышает норматив, и местные власти были даже вынуждены запретить передвижение по нему в ночное время. Новый проект подразумевает строительство автомобильной дороги протяженностью более 45 км, в состав которой входит уникальный мост через реку Обь длиной 1758 м, ещё четыре моста и три путепровода, транспортные развязки и вся сопутствующая инженерная инфраструктура.
Проект позволит перераспределить транспортные потоки и возьмёт на себя основную нагрузку двух федеральных транспортных коридоров. Работа идёт по графику и будет сдана к концу 2025 года. Сегодня в нашей стране строятся не только мосты, но и новые автомобильные трассы, морские порты, каналы, железные дороги и тем инфраструктурных работ будет только нарастать. По сути говоря, на наших глазах перестраивается и совершенствуется вся транспортная система, которая из-за блокады со стороны Запада, быстро разрастается на Восток и Юг как сеть кровеносных сосудов. Через 10 лет мы будем иметь совершенно иной инфраструктурный каркас, который укрепит наш экономический и политический суверенитет.
Будем держать вас в курсе событий. Далее о герое. Время Человека 31 августа на пруду в Республики Алтай купались двое подростков. Внезапно они попали в глубоководье. Девушка сразу ушла под воду, а находившийся с ней парень начал подавать сигналы о помощи.
На берегу отдыхал 76-летний пенсионер Владимир Павлович Казанцев вместе со своей супругой. Сначала он думал, что ребята просто балуются, но когда понял, что случилась беда, бросился на помощь.
За январь-февраль 2023 года введено 95 тысяч кв. Айсен Николаев и Марат Хуснуллин обсудили строительство онкоцентра, который станет одним из крупнейших на Дальнем Востоке. Обратите внимание!
Третьей стороной соглашения выступила Якутская электросетевая компания — коллеги обеспечат электроснабжение от каскада Вилюйских ГЭС. Технопарк «Якутия» заключил соглашение о научно-техническом и инновационном сотрудничестве с фондом «Восход». Это один из крупнейших частных инвестиционных фондов в ДФО, он создан для финансирования перспективных инвестиционных проектов и стартапов в сфере высоких технологий. Запланированы совместные мероприятия для развития технологических, коммерческих и социальных инноваций. Отдельно отмечу активность наших компаний и организаций. На площадке «Территория инноваций» свою продукцию и разработки представили «МультиДиТек» интерактивные детские 3D-книги , «Якутский котловой завод» котлы длительного горения , и «Сайберия», о которой уже упомянул выше программный диагностический комплекс, позволяющий врачам повысить точность диагностики заболеваний. Среди знаковых событий года я назвал бы ещё первый федеральный форум лидеров цифровой экономики «Цифровой алмаз», который прошёл в ноябре в Якутске. Он собрал около полутора тысяч гостей из 63 регионов России. В его работе приняли участие более 100 федеральных экспертов. В пленарной дискуссии участвовали министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев, министр экономического развития РФ Максим Решетников, заместитель полномочного представителя Президента в Дальневосточном федеральном округе Григорий Куранов, Глава Якутии Айсен Николаев. Подписано 10 экономически важных для Якутии соглашений. Мы обсудили вызовы, которые перед нами стоят. Провели встречи, на которых обговорили возможность открытия лабораторий, филиалов крупных компаний, в том числе в информационной безопасности. Сейчас все понимают, что Якутия богата не только природными богатствами. Здесь живут талантливые люди, которые действительно создают великую страну и развивают креативную индустрию. Кстати, посмотреть мероприятия форума онлайн смогли более 500 тысяч человек. Якутия — единственный из субъектов ДФО — попала в Топ-10 регионов страны по цифровой зрелости. Лидерства в сфере цифровизации и инноваций наша республика добилась благодаря планомерной и давней поддержке ИТ-отрасли как на региональном, так и на федеральном уровнях. Правильно понимаю, что в этом Вы сегодня видите главный вызов для развития? Это первоочередная задача, потому что без инфраструктуры связи говорить о цифровизации бессмысленно. Для устранения цифрового неравенства мы подключили 373 населенных пункта к линиям оптической связи ВОЛС , проложив при этом 13 с половиной тысяч километров этих самых ВОЛС. По этому показателю мы первые в стране. В этом году с помощью Ростелекома подключили Анабар и Саскылах. К 2025 году в Якутии не останется ни одного райцентра, где нет быстрого интернета. А я напомню — наша республика — это 3 миллиона квадратных километров. Общее покрытие, как видите неплохое, но быстрый интернет надо ещё строить. И это строительство активно движется. Как я уже сказал к 2025 году магистральный интернет проведут в 86 населенных пунктов, в том числе в 52 арктических и 34 труднодоступных, в которых проживают более 72 тыс. Оптоволокно проложат по земле и через Севморпуть, строительство предполагается вести в три этапа. Стоимость проекта составит 12,6 млрд руб. Что они из себя представляют, в чем «изюминка»? Это не «Кванториумы» и не «IT-кубы». Эти центры задуманы не только для детей, но и для взрослого населения. С одной стороны, это что-то вроде коворкинга — там есть оборудование, мощные компьютеры, быстрый интернет. Все для работы. С другой стороны, это образовательный центр — в каждом IT-центре есть тьютор, специалист, который может проконсультировать и научить. Специально для районных IT-центров мы разработали несколько образовательных проектов. Что-то наподобие курсов переподготовки, которые дают возможность взрослым работающим людям освоить новую специализацию. Например, человек работает в сельском хозяйстве и хочет получить навык в IT-сфере.
Новый мост свяжет федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», то есть фактически Восточную часть России с побережьем Охотского моря. Строительство Ленского моста позволит сформировать северный широтный пояс Восточная Сибирь — Мирный — Якутск — Магадан. Например, переброшенный через реку мост позволит сократить маршрут от Новосибирска до Магадана на 905 км. В будущем новый мост поможет создать международный транспортный коридор Россия — Азиатско-Тихоокеанский регион. Долгосрочный эффект Благодаря улучшению логистики региона рост объемов грузоперевозок возрастет до шести млн тонн. К 2028 году общий трафик по мосту, включая грузопоток, оценивается в более чем 5300 транспортных средств в сутки. Реализация проекта будет способствовать развитию строительной отрасли региона, улучшению делового климата и поспособствует застройке прилегающих территорий. Для республики это будет иметь значительный мультипликативный эффект: здесь создадут более 4 тысяч новых рабочих мест, вырастут налоговые и неналоговые поступления в бюджеты разных уровней. Как итог, более быстрыми темпами пойдет развитие территорий, улучшится качество жизни населения. Эксперты уверены: благодаря новому мосту в экономику региона удастся привлечь не менее 200 млрд рублей инвестиций. С вводом моста ожидается экономия за счет государственной поддержки из бюджета региона порядка 5,2 млрд рублей. Эти средства можно будет перенаправить на развитие других важных отраслей Якутии. Для России Ленский мост станет мощным импульсом к экономическому развитию, соединив центральную часть страны и ее юг с выходами к Тихому океану и северным морям, которые в обозримом будущем станут одними из ключевых путей транспортировки товаров.
Мост через Лену включили в план дорожного строительства РФ.
Также планируется реконструкция федеральной автодороги «Колыма» и строительство моста через реку Алдан. Глава Якутии Айсен Николаев оценил стоимость моста через Лену более чем в 130 млрд руб. Он попросил Путина поручить правительству определить источники финансирования из федерального бюджета в размере «не менее 65 млрд руб. Николаев также обратился к президенту с просьбой выделить республике бюджетный кредит на 25 млрд руб. Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей» Необходимость строительства моста через Лену обсуждается с конца прошлого века.
К сожалению, лодка ушла", — говорит мастер Верхоленского участка Качугского филиала Дорожной службы Иркутской области Виктор Полушин. Сразу же подъезды и подходы к мосту перекрыли железной балкой. Выставили запрещающие знаки и повесили информационные таблички. Проход запретили и пешеходам. Между понтонами тонкие доски, они прогибаются даже под небольшим весом. Но местных жителей это не пугает и они переходят реку на свой страх и риск. Километров 12. Туда привозят хлеб и все продукты. Просто мне туда далеко ехать.
Верхоленск Виталий Житов. Этот мост разделяет Верхоленск на две половины.
Будут созданы предпосылки для вовлечения в хозяйственный оборот колоссальных территорий с природными ресурсами глобального значения, объем разведанных запасов ресурсных проектов в 2 раза превышают объем ВВП РФ.
Показать список оценивших.
Строительство первого в Якутии моста через реку Лена — масштабный инфраструктурный проект, не имеющий аналогов в мировом мостостроении. В таких суровых климатических условиях, в зоне вечной мерзлоты вантовых мостов ещё никто не строил. Новая мостовая переправа позволит сократить бюджетные затраты на обеспечение «северного завоза» и придёт на смену небезопасным зимникам и переполненным паромам, которые работают на реке летом. Планируется, что с запуском в эксплуатацию моста пассажиропоток вырастет до 8 млн человек в год. Ленский мост будет первым в Республике Саха Якутия и позволит соединить Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем.
В Якутии определили подрядчика, который построит мост через реку Лену
15 марта в Квартале труда Якутска презентовали картину «Мост через реку Лену» члена Союза художников России Миры Аргуновой. В рамках «Прямой линии» глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев рассказал о работах в рамках строительства моста через реку Лена, а также о реализации дорожных проектов в регионе. Согласно строительному плану, Ленский мост будет введен в эксплуатацию в 2028 году, при его возведении задействуют и местные кадры. До 2028 года должно завершиться строительство моста через реку Лену в Якутии. «По мосту через Лену президентом России принято принципиальное решение.
Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- Строительство моста через Лену ставит Якутию в сложное положение
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Видео: будет ли построен мост через Лену в Якутии | Новости России
- Почему спецы против проекта мостового перехода через реку Лену?
- Строительство Ленского моста в Якутии начнется в 2025 году - 26 апреля 2024 - 14.ру
- Росатовдор наметил построить мост через реку Лену в Якутии в 2024-2028 годах
Ленский мост: 40 лет в тени других проектов
Группа «ВИС» продолжает реализацию первого, подготовительного этапа строительства моста через реку Лену вблизи Якутска, сообщает пресс-служба компании. Cтроительство моста через Лену завершат до 2028 года. Лента новостей — Ленский мост. Мост через Лену останется без денег из федерального бюджета вплоть до ожидаемых сроков его сдачи, выяснил Forbes. Власти Якутии совместно с федеральными министерствами и ведомствами ищут технические решения для оптимизации строительства моста через Лену, что должно в том числе снизить стоимость проекта. Строительство моста через реку Лена надо включить в план экономического развития Якутска и установить сроки окончания его возведения. Группа «ВИС» продолжает реализацию первого, подготовительного этапа строительства моста через реку Лену вблизи Якутска, сообщает пресс-служба компании.
Строительство моста через Лену планируют начать в первом квартале 2024 года
Только из внебюджетных средств планировалось привлечь порядка 30 миллиардов рублей, точную же стоимость строительства нового объекта специалисты собирались озвучить после прохождения проектом всех необходимых экспертиз. На тот момент велись лишь изыскательные работы, все заинтересованные в реализации данного проекта активно взаимодействовали между собой, решая вопросы, связанные с финансированием и подготовкой к государственной экспертизе. Классический для таких крупных проектов поворот сюжета произошел уже в 2023 году. В феврале глава Якутии Айсен Николаев в своем интервью «Известиям» заявил, что окончание строительства моста стоит ожидать не ранее конца 2027 года. Необходимо также отметить, что в той же беседе он отмечал, что такой вариант развития событий носит оптимистичный характер. К концу 2023 года стало понятно, что одним оптимизмом сыт не будешь, такой вывод можно сделать из того, что министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев в интервью «ФедералПресс» озвучил новую дату окончания работ — 2028 год. К тому времени стала известна и стоимость нового мостового сооружения. Так, согласно проектно-сметной документации, возведение самого моста и правобережного подхода к нему обойдутся в 122 миллиарда рублей. Учитывая высокую стоимость объекта, глава Якутии Айсен Николаев обратился с просьбой к Владимиру Путину, предложив покрыть из федеральных источников более половины стоимости данного проекта не менее 65 миллиардов рублей. На данный момент Якутск продолжает оставаться единственным в Российской Федерации крупным городом, который не имеет постоянного автомобильного сообщения с дальнейшим его выходом к магистралям федерального значения. Кроме того, фактически разорванной в этом плане ощущает себя и вся Якутия, так как в период осеннего и весеннего ледохода отсутствует стабильное наземное сообщение между западной и восточной частями региона.
Глава Минэкономики Алексей Улюкаев весной заявлял, что в строительстве моста через Лену нет необходимости из-за неочевидного трафика. В ноябре замруководителя Росавтодора по финансово-экономическому управлению Григорий Прокуронов сообщил ТАСС, что решение о реализации проекта моста через Лену будет принято не раньше 2020 года. По некоторым данным, речи о полном отказе от строительства моста нет.
Крымский мост построен, на очереди — Ленский мост К строительству Ленского моста собирались приступать уже несколько раз. В 2014 году решение уже было принято. Однако его пришлось отложить, поскольку все силы были брошены на строительство Крымского моста. Но рано или поздно мостовой переход будет построен. Это лишь дело времени. Вот и не прошло полугода с открытия Крымского моста, а власти Якутии вновь заговорили о Ленском мосте. Сейчас восток и запад нашей страны соединяются только через БАМ и Транссиб в районе китайской границы на юге. Поэтому строительство моста через реку Лена имеет важнейшее значение для страны как с экономической, так и со стратегической точки зрения. Крымский мост построен. Как сказал руководитель республики, «по всем основным направлениям наши точки зрения совпали». Сейчас единственным перевалочным пунктом из Транссиба в Якутск является порт Осетрово г. А вот после открытия Ленского моста груз можно будет доставлять железной дорогой и автотранспортом прямиком в Якутск, без речных перевозок, без перевалок грузов из вагонов на баржи и паромы и обратно. Соответственно, объем грузоперевозок через Осетрово резко сократится. Существенно изменится роль Ленского речного пароходства.
По оценкам экспертов Министерства экономического развития РФ социально-экономические эффекты проекта превосходят инвестиции в 1,6 раз. Его реализация будет способствовать развитию строительной отрасли региона, улучшению делового климата и поспособствует застройке прилегающих территорий. Для региона это будет иметь значительный мультипликативный эффект: создание новых рабочих мест, рост поступлений в бюджет, развитие территорий и улучшение качества жизни населения. Василисы Кожиной, д.
Якутия снова направила на экспертизу скорректированный проект моста через Лену
Строительство нового разводного моста через Неву планируется начать в 2023 году. Проектно-сметная документация на второй этап строительства моста через Лену в районе Якутска получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. В рамках строительства мостового перехода через реку Лена компания ВИС объявила конкурс: «Комплекс услуг по отсыпке и уплотнению слоя основания технологической площадки №1 песком, в соответствии с проектной документацией». Рассмотрены также вопросы строительства мостовых переходов, в том числе завершение проектирования моста через реку Лена. В начале декабря группа «ВИС» подала заявку на конкурс на возведение моста через реку Лену в Якутии. Владимир Путин поручил построить мост через Лену к 2028 году.
Новое в регионе
- В Росавтодоре назвали сроки строительства моста через реку Лену в Якутии - | Новости
- В Якутии определили подрядчика, который построит мост через реку Лену
- Одобрен второй этап строительства Ленского моста - Новости
- Стоимость автомобильного моста через Лену в Якутии решили снизить
- В Якутии стартовало строительство Ленского моста
- Верфь «Эмпериум» построила очередные 2 электросудна проекта «Экобас»