Станции от «Автозаводской» до «Орехово» Замоскворецкой линии снова заработали в Москве. В Москве возобновили движение поездов метро на юге «зеленой» ветки.
В Москве возобновили движение поездов метро на юге «зеленой» ветки
| Обновление поездов на Замоскворецкой линии метро начнется в 2024 году | Новости часа: на зеленой ветке метро запустят новые поезда "Москва–2020". |
| Новые поезда запустят на Замоскворецкой линии метро в 2024 году - Москва 24 | Комфортные поезда, которые дают возможность перевозить большее количество пассажиров и удобство, эргономику для машинистов метро, и, конечно, для пассажиров, так что поздравляю москвичей с выходом нового поезда. |
Новые поезда начнут курсировать на Замоскворецкой линии метро в 2024 году
Движение поездов на зеленой ветке московского метро восстановлено. На участке Замоскворецкой линии Московского метрополитена увеличены в понедельник, 5 июня, увеличены интервалы движения поездов из-за нахождения человека на путях. Новое / Сообщество Железнодорожники. На зеленой ветке московского метро появятся самые современные поезда. Движение поездов на зеленой ветке московского метро восстановлено. На участке Замоскворецкой линии Московского метрополитена увеличены в понедельник, 5 июня, увеличены интервалы движения поездов из-за нахождения человека на путях.
Новый тип поездов начнет ходить по "зеленой" ветке метро
Тем временем в Сети начали появляться кадры, где заметны модифицированные составы. А у пассажиров, глядя на всё это, возникает резонный вопрос: «Когда уже мы сможем на них поехать? RU другой источник в Московском метрополитене. Изначально была речь про ввод в эксплуатацию в конце декабря. Но сейчас разговоры идут про весну. При этом «Москвы-2020», скорее всего, на зеленой ветке не будет.
Как минимум, часть поездов приезжала в депо «Сокол» для обучения машинистов и частично они уже уехали в депо приписки. В пресс-службе Московского метрополитена рассказали, что столичная подземка в ближайшие годы получит более 500 подобных поездов. Сейчас же происходит их обкатка — учебное управление реальным составом на линии, но без пассажиров.
Двери не открывали. Было полное спокойствие. Спокойно нажали на выход. Вагон немного подбросило. Скажу честно: тот, кто стоял, упал. Сообщили, чтобы нам срочно открыли двери. Нам открыли двери", — поделился подробностями очевидец Александр Копылов.
Помощь потребовалась пятерым, один из них — машинист. Он оказался зажат между составами — переломы, порезы. Медики положили пострадавшего на носилки и отвезли его в машину скорой. Обстоятельства аварии Столкновение произошло утром, когда многие ехали на работу. Поезд, который въехал в стоящий на станции состав, двигался без пассажиров.
Про устаревший подвижной состав на Замоскворецкой линии сложено много шуток и мемов. До недавнего времени там ходили лишь вагоны «номерного» типа, выпускавшиеся с конца 1980-х.
Уровень шума в них превышает 90 децибелов, что не способствует комфорту в пути. В тиктоке шутили, что тут даже наушники с активным шумоподавлением не помогут. В то время как на других линиях давно уже ездили современные поезда, Замоскворецкая, будучи одной из самых загруженных, оставалась исключением. Москвичи гадали, когда же ситуация исправится. Чудо произошло в середине марта. На зеленую ветку вышли первые поезда новой серии «Москва-2024» — с улучшенной шумоизоляцией, более широкими дверьми, сквозным проходом между вагонами, USB-зарядками и другими признаками цивилизации.
Была также обновлена инфраструктура станций. Проделанные работы позволили сделать проезд на этом участке метро более безопасным, быстрым и комфортным. Например, скорость движения поездов на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская» увеличился до 70 километров в час.
Пассажиры зеленой линии шутят о неуловимых новых поездах, которые мало кто встречал
Все, что связано с новостями о Замоскворецкой линии московского метро, а также, что случилось и произошло на "зеленой" ветке подземки в столице. Новые поезда «Москва 2024» могут начать ходить на «зеленой» ветке метро уже с февраля. "Определена причина наката поезда на станции метро "Печатники" – это принятие неверного решения об отключении автоматической системы регулирования скорости машинистом поезда, который двигался без пассажиров", – сообщила советник заммэра Москвы по вопросам.
На зеленой ветке запустили новые поезда
| Поезда нового поколения выпустят на Замоскворецкую линию метро в 2024 году | На Замоскворецкой линии московского метро в следующем году запустят составы нового поколения, сообщает телеканал "Москва 24".Пассажиров на зеленой ветке будут перевозить поезда "Москва 2020". |
| На зеленой ветке запустили поезда «Москва-2024». Рассказываем историю составов московского метро | Зеленый поезд. Поезда на зеленой ветке. Зеленая электричка. |
Долгожданные и бесшумные: на Замоскворецкую линию вышли поезда «Москва-2024»
Улучшена шумоизоляция кабины машиниста, установлены кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки. Согласно действующему контракту с компанией-производителем, в 2024—2025 годы планируется поставка 560 вагонов «Москва-2024», 448 из них будут перевозить пассажиров Замоскворецкой линии. Всего начиная с 2010 года было закуплено свыше 4,5 тыс. Ежегодно метро принимает порядка 300 новых вагонов.
Сама же маска стала более прямоугольной, с увеличенным углом наклона, что улучшило показатели аэродинамики. Если говорить про уровень шума в салоне, на который в основном и жаловались пассажиры Замоскворецкой, то в модели «Москва-2024» он значительно ниже, чем в «номерных» вагонах, которые пока курсируют по линии. В новых поездах можно спокойно общаться, не ставить на максимум громкость наушников, да и просто отдохнуть после утомительного дня тоже будет комфортно. Тем более цветовая гамма внутреннего убранства поезда к этому располагает. Дизайн салона выполнен в спокойных тонах в экостиле. Его, кстати, пассажиры выбирали самостоятельно на выставке «Станция Манеж» во время прошлогоднего урбанистического форума. В них приятно находиться: климат-контроль, зарядки для телефонов, сквозные проходы, удобные указатели и сенсорные карты, все это делает поездку комфортной.
К тому же метро — это тот транспорт, который позволяет достаточно точно рассчитать время нахождения в пути. Мы видим, как все больше автомобилистов предпочитают личному транспорту общественный», — поделился председатель общественного объединения «Союз пассажиров» Кирилл Янков. И неудивительно, возвращаясь к новому поезду, стоит еще раз отметить, что безопасности, комфорту и удобству «Москвы-2024» было уделено особое внимание. По сравнению с «Москвой-2020» новый состав может везти на 17 человек больше. USB-разъемы переместили с сидений в конструкцию поручней, чтобы пассажирам было удобно пользоваться зарядками сидя и стоя.
Была значительно увеличена их вместимость — с 262 до 330 пассажиров. Салон вагонов отделали трудносгораемым пластиком, появилась возможность прямой связи с машинистом.
Впервые из промежуточных вагонов убрали кабины машиниста. Сиденье машиниста и пульт управления поездом переместились из правой части кабины в центр перед большим ветровым стеклом. Кузов метровагонов выполнен из нержавеющей стали, секции получили свежий современный дизайн, их оснастили системой автоуправления и техдиагностики, электропневматической системой управления тормозами, системами пожаротушения и пожарной сигнализации, экстренной связи и радиооповещения пассажиров. Как результат - вагоны сделали секционными. По сути, каждый вагон состоит из двух частей, которые соединены между собой. Изначально вагоны назывались «Скиф», однако вскоре после обкатки серию переименовали в «Русич». Новшествами поездов стали информационные табло, система отопления и кондиционирования, стеклопакеты с пониженным уровнем шума, W-Fi роутеры.
Один вагон способен перевозить до 370 пассажиров. Первые «Русичи» из-за недоделки в тормозах нередко промахивались мимо платформы, но после доработки эта проблема была устранена. Особое внимание было уделено безопасности. Вагон оснащен предохранительными устройствами, предупреждающими падение пассажиров на рельсы между вагонами. Двери салона не допускают самопроизвольного открывания, благодаря системе блокировки состав не может тронуться с места при открытых дверях.
А за три года Сергей Собянин обещает полностью обновить подвижной состав Замоскворецкой. Некоторые пользователи не смогли сдержать восторга, увидев на линии новые поезда. Другие уверены — если даже у зеленой ветки получилось, то и вам все по плечу. Админы «Московской Щуки» пришли на зеленую ветку, специально чтобы поприветствовать новые поезда, но так их и не увидели.
Не стоит забывать, что подавляющее большинство составов на линии остались старыми. В комментариях пишут: «На Арракисе ловят песчаного червя. В Москве — новый поезд на зеленой ветке метро». Однако не всем обновление подвижного состава зеленой ветки пришлось по душе.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
Бедные, несчастные пассажиры зеленой линии московского метро, которые очень долго ждали новых поездов, узнали радостное известие о запуске первых новых вагонов в начале марта. Нового поезда, как и его предшественника, с нетерпением ждали – особенно на Замоскворецкой (зеленой) линии столичного метро: одна из самых загруженных и длинных веток подземки до сих пор укомплектована старыми, очень шумными вагонами, так называемыми «номерными». Первые поезда нового поколения начнут работать на зеленой ветке Московского метрополитена.
Новый тип поездов начнет ходить по "зеленой" ветке метро
Так что вероятность проехать на новом поезде пока небольшая. Возможно, через 20 лет Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме 99 рублей в месяц.
Об этом сразу появилось много мемов: как радуется пассажир в новом поезде «Москва-2024» и как грустит в старом шумном вагоне без USB-зарядок. Но прошел месяц, и пассажиры Замоскворецкой линии так и не могут попасть в новые поезда, о чем тоже пишут с юмором. Я один раз видела издалека», — жалуются москвичи, комментарии которых опубликовал телеграм-канал «Западное Дегунино М125».
Компьютер разгоняет поезд и останавливается на станциях. Но в кабине все равно остается человек. Перед отправлением каждого состава механик тщательно проверяет все системы. Исправно работать должна каждая кнопка и даже шторка от солнца. Иначе состав не выйдет на линию. Особое внимание к системе беспилотного управления.
Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Новые вагоны появятся на зеленой ветке метро
Для проверки инфраструктуры сначала прошли два поезда без пассажиров, вся инфраструктура и подвижной состав прошли полную предварительную проверку», — написал он в Telegram. Утром в среду состав, следовавший пустым из депо, совершил накат на стоявший на станции «Печатники» поезд с пассажирами. Пострадал машинист пустого состава, его госпитализировали в удовлетворительном состоянии с травмами средней тяжести. Также, по данным «Известий», незначительные травмы получили четверо пассажиров.
Как уточнили в столичном департаменте транспорта, в 2024-2025 годах на Замоскворецкую линию планируется поставить больше 80 новых вагонов - 10 поездов.
Ранее сообщалось, что поезда "Москва-2020" соответствуют самым высоким требованиям столичного транспорта по обеспечению комфортных поездок для пассажиров: максимально широкие двери и межвагонные переходы 1,6 м , USB-зарядки возле каждого сидения, большие информационные дисплеи, подсветка в цвет линии и системы обеззараживания воздуха.
Является рестайлингом — модификацией поезда «Москва-2020». Их производят на «Метровагонмаше» в Мытищах по заказу Мосметро. От поездов на БКЛ, Кольцевой и других линиях эти составы отличаются дизайном. За основу оформления «маски» поезда взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» Петербургского метрополитена. Точных сроков ввода в эксплуатацию новых поездов пока что нет. Сначала говорили, что составы «Москва-2024» должны будут пойти 1 февраля, затем сроки сдвинули.
Источники MSK1. RU в транспортной инфраструктуре и Московском метрополитене рассказали, что сейчас известно о новых поездах, которые должны пойти по зеленой ветке. RU со ссылкой на машинистов в электродепо «Сокол».
Пневматическое кресло, которое, как в автомобиле, легко принимает нужное положение, когда я встаю, оно опускается, а в холод обогревается. Обогреваемый и пульт...
Даже о полочке, куда можно положить ключи, документы, какие-то мелочи, на заводе не забыли". А его коллега машинист-инструктор локомотивных бригад Алексей Столетов выразился коротко: "Да у нас по сравнению с тем, что было, теперь просто космический корабль! Да потому что именно на ней - одной из самых популярных и протяженных в Москве, которой ежедневно пользуются порядка 900 тысяч пассажиров, до сих пор сохранились номерные поезда. Чтобы избавиться от них, за ближайшие два года правительством Москвы запланировано закупить 448 вагонов "Москвы-2024", а еще 248 - уже следующей модели "Москва-2026". Эти поезда будут иметь до 6-7 километров запас автономного хода то есть движения поезда без контактного рельса , еще более улучшенную шумоизоляцию, большее количество информационных экранов и разъемов для зарядки гаджетов.
В том же 2026 году город намерен полностью завершить обновление этой линии. Благодаря этому на линии будет дополнительно создано 200 тысяч пассажирских места в сутки. Обслуживать новые составы будет производитель - "Трансмашхолдинг", по контрактам жизненного цикла на протяжении 30 лет - то есть в течение всего срока их службы. Для этого в депо "Сокол" в конце прошлого года открылся новый сервисный центр обслуживания. Для ремонта вагонов в 2021 году на его территории, на месте старого здания построили современный отстойно-ремонтный корпус, где одновременно могут обслуживаться вместо прежних 24 теперь 46 вагонов.
Заботу о части поездов зеленой ветки возьмет на себя также новое электродепо "Южное", ввод которого стоит в планах 2024 года. Это депо будет оснащено не только новейшим оборудованием для ремонта и обслуживания подвижного состава, в нем предусмотрены и комфортабельные условия для работы персонала: столовая, комнаты отдыха, тренажерный зал. Всего с 2010 года для подземки в Москве приобретено свыше 4,5 тысячи новых вагонов, а доля обновленного подвижного состава за это время выросла с 13 до 74 процентов.
Новые вагоны появятся на зеленой ветке метро
Москва 24» на канале «Москва 24» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 7 ноября 2023 года в 17:04, длительностью 00:06:05, на видеохостинге RUTUBE. Новый тип вагонов для неё пока не выбран. Сейчас на ней курсируют поезда типа 81-717.5М/714.5М. Пассажиры московского метро, которые пользуются «зелёной» Замоскворецкой линией, теперь ездят с большим комфортом. На линии появился первый из серии новых метропоездов «Москва-2024». Сегодня на линию вышел первый поезд нового поколения "Москва-2024" – более комфортный и эффективный.
Уже завтра по зеленой ветке метро начнут курсировать новые поезда «НеВа»
| Новости часа: на зеленой ветке метро запустят новые поезда "Москва–2020" | На зеленой ветке московского метро увеличены интервалы движения поездов. |
| Новый тип поездов начнет ходить по "зеленой" ветке метро | Преображение зеленой ветки метро: ремонт, пересадка и новый выход» с smotrim. |
| Какие составы будут курсировать по зеленой ветке минского метро и кто их производит — OfficeLife | Номерные составы метро меняет на обновленные поезда "Москва-2024". |
На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения
USB для зарядки гаджетов перекочевали с промежутка между сиденьями на стойки - подключая телефон, соседа вы больше не потревожите. Температуру и чистоту воздуха в новых поездах поддерживают климатические системы с функцией обеззараживания воздуха. Для маломобильных пассажиров в головных вагонах появились аппарели. Для того чтобы колясочник мог заехать в вагон, достаточно попросить пассажиров внутри нажать кнопку возле кабины машиниста - он выйдет и поможет откинуть специальную платформу. Еще больший контраст последней модели с номерными поездами то есть пронумерованными, не имеющими названия, какие еще недавно были на всей столичной подземке , которыми была укомплектована до сих пор Замоскворецкая линия. В "Москве-2024" несравнимо ниже уровень шума.
В отличие от старых вагонов пассажиры могут спокойно разговаривать друг с другом, а будучи в наушниках, не ставить звук на максимум. Для машинистов появление новых поездов - настоящий праздник. Василий Каракоха, машинист-инструктор, одетый по такому случаю в белый парадный китель, сказал корреспонденту "РГ": "Я в восторге. Проработав 35 лет на этой линии, наконец вижу, что в кабине у меня действительно все сделано с заботой о машинисте. Чтобы, отработав смену, я уходил с работы неуставшим.
До сих пор у нас была только форточка. Сейчас же климат-установка, которой можно задать любую комфортную температуру. Пневматическое кресло, которое, как в автомобиле, легко принимает нужное положение, когда я встаю, оно опускается, а в холод обогревается. Обогреваемый и пульт...
А за три года Сергей Собянин обещает полностью обновить подвижной состав Замоскворецкой. Некоторые пользователи не смогли сдержать восторга, увидев на линии новые поезда. Другие уверены — если даже у зеленой ветки получилось, то и вам все по плечу.
Админы «Московской Щуки» пришли на зеленую ветку, специально чтобы поприветствовать новые поезда, но так их и не увидели. Не стоит забывать, что подавляющее большинство составов на линии остались старыми. В комментариях пишут: «На Арракисе ловят песчаного червя. В Москве — новый поезд на зеленой ветке метро». Однако не всем обновление подвижного состава зеленой ветки пришлось по душе.
Есть и абсолютная новинка: это аппарели для маломобильных пассажиров в первых и последних вагонах. Такие есть в современных автобусах и электробусах, а теперь появились и в метро. Фото: Сергей Демидов И главное — в новых вагонах есть шумоизоляция, а значит, поездки по Замоскворецкой линии уже не будут настолько громкими, как раньше. Обновление поездов в московском метро Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, полностью обновить поезда на Замоскворецкой линии должны за 3 года. К тому же «Москва-2024» наверняка пойдет и на новую Троицкую линию, первый участок которой должны открыть в этом году.
Впрочем, «Москвой-2024» дело не ограничится: Обновление подвижного состава на этом не останавливается — сейчас идет разработка еще более современного поезда «Москва-2026».
На месте старого здания построили современный корпус для обслуживания поездов. Почти в два раза увеличили вместимость депо; — там же разместили новый сервисный центр от производителя составов, который будет обслуживать новейшие вагоны по контракту жизненного цикла; — открыли новое депо «Братеево» с вагоноремонтным заводом. Для запуска новых и технологичных поездов мы заранее приступили к подготовке всей инфраструктуры линии, и сейчас работы продолжаются.