Минск требует компенсации, о размерах которой стороны не могут договориться. Такого прироста добычи нефти, который составляет 1,8 млн тонн, пояснил Ляхов, не было более двадцати лет. Добыча нефти и газа. Минск продает нефтепродукты, помимо Украины, также в Польшу, Литву и трейдеру, зарегистрированному в Нидерландах, который занимается их дальнейшей перепродажей. Официальная причина сокращения поставок нефти — Минск и Москва не могут договориться о цене на транзит и компенсации за налоговый маневр Кремля в нефтяной сфере.
Белоруссии нужно больше иранской нефти
Минск требует компенсации, о размерах которой стороны не могут договориться. экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории ЕАЭС, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на. Также Роман Головченко заявил, что Минск договорился с Москвой о помощи в реструктуризации долга. Поступление загрязненной нефти привело к приостановке транзита по нефтепроводу Дружба более чем на месяц.
Нефтяная отрасль по-прежнему может быть очень выгодна для Беларуси
Специалисты отмечают, что и сам Минск вряд ли что-то выиграет от покупки нефтяного участка, если только не уговорит Москву отдать его за бесценок. Поэтому Минск устроил бойкот и ищет любую другую нефть для замещения российского сырья. Белоруссия заинтересована в беспошлинной поставке нефти из Казахстана, заявил вице-премьер республики Игорь Ляшенко, передает Интерфакс-Казахстан. Предполагается, что целью атак стал танкер из так называемого теневого флота, перевозивший российскую нефть в Индию.
Белоруссия ограничила экспорт нефтепродуктов из-за качества российской нефти
По его словам, без участия Москвы реализация такого проекта обречена на провал. Кроме того, для закупки сырья белорусской стороне также потребуется российская инфраструктура. Также аналитик обратил внимание на вопрос ценообразования: если Москва поставляет Минску нефть по субсидированной цене, то в Нур-Султане могут не пойти на такой договор.
Экономист Владимир Рожанковский высказал мнение о возможных последствиях решения властей Белоруссии закупать нефть по реверсу из Европы. Минск занялся поиском альтернативы российской нефти, считая, что она обходится слишком дорого. По словам эксперта, Белоруссия будет вынуждена переплачивать за нефть при закупке ее в Европе. Поэтому Минск вряд ли перестанет закупать российское топливо, считает экономист. На фоне нефтяных разногласий между Москвой и Минском белорусский лидер не раз заявлял, что его страна занимается поиском альтернативных поставщиков. Предложения о поставках топлива белорусы отправили на Украину, в Польшу, Казахстан, Прибалтику.
Что будет на пост-Украине? Как осуществить демонтаж неонацистской бандеровской идеи? Будет ли реализована стратегия собирания русских земель? Отдельная сессия о происходящих актуальных интеграционных процессах новых российских регионов позволит сделать прогнозы о создании макрорегионального пространства Большой России.
Соединенных Штатах Америки коммерческие запасы нефти уменьшились за неделю на 6... За неделю запасы нефти в США сократились на 6... Над этим нефтяники работали на протяжении 33,1 суток. Ее целевым объектом стала 1 пачка межсолевых продуктивных отложений.
Белоруссии нужно больше иранской нефти
Последние новости Беларуси и мира сегодня по теме «Нефть» на сайте Лента главных новостей в реальном времени. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Белоруссия, лишившаяся из-за санкций доходов от транзита российской нефти по северной ветке нефтепровода «Дружба», хочет компенсировать потери. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Глава белорусского МИД Владимир Макей заявил, что покупки нефти в США — долгосрочная программа, к которой Минск пришел из-за «горького опыта экономических кризисов».
Покупка норвежской нефти: Минск решился на опасную авантюру
Поэтапная его эксплуатация показала, что данное топливо не пользуется достаточным спросом у посетителей, соответственно, целесообразность в неоправданных затратах исчезла. Поэтому и график работы газовых заправок определяется на местах. Что же касается электрозарядных станций, то я сторонник их установки на АЗС, которые размещены на основных автомагистралях страны. В городах, особенно крупных, они будут уместны вблизи мест массового посещения людей, например торговых центров, мест культуры и отдыха. Но здесь уже возникают другие вопросы, в том числе ответственности и обслуживания. Динамика сохранится или есть новые тенденции? В большей степени акцент делается на реконструкцию и модернизацию действующих объектов. К тому же реализация нефтепродуктов постепенно становится не основным видом работы с клиентами. В приоритете — продажа сопутствующих товаров и организация общественного питания.
Именно в соответствии с требованиями рынка услуг мы и ведем работу по модернизации действующих объектов. Иногда объект проще снести и возвести на этом месте новый со всеми современными атрибутами. Конечно, если позволяет площадь земельного участка. Но и в противном случае находим выход: складские помещения выносим за пределы основного здания в виде отдельно стоящих контейнеров. Вблизи столицы больше чувствуется искушенность клиентов в отношении разнообразия сервиса. В Минске люди требовательнее к качеству оказания услуг. И чем дальше от столицы, тем заметнее снижается уровень требовательности клиентов. С другой стороны, именно на периферии наибольшее количество положительных отзывов о качестве сервиса на АЗС.
Конкурс проводит компания Vostock Capital — лидер в сфере консалтинга и организации международных конференций для руководителей нефтегазовой, агропромышленной и энергетической отраслей из России, СНГ, Латинской Америки, Европы и Азии. Поделитесь кейсами? В качестве примера приведу меню полезного питания, введенное на двух АЗС и в кафе «Развилка». Также продуман вопрос о доставке данной продукции на другие АЗС. Обсуждается соответствующая упаковка. К нашим кейсам я бы отнес, несомненно, внимательность персонала во взаимоотношениях с клиентами, его профессионализм. У нас работают шеф-повара с опытом участия в международных профессиональных мероприятиях. Мероприятие имело большой резонанс, в том числе в прессе.
В понедельник журнал опубликовал также интервью зампреда концерна Белнефтехим Светланы Гуриной, которая сказала, что белорусские заводы понесли серьезные финансовые потери из-за истории с некачественной российской нефтью. По ее словам, дополнительные проблемы для Белоруссии создает российский налоговый маневр. Андрей Маховский. Редактировала Анастасия Тетеревлева.
Выпуск еврооблигаций у нас был не один. И эти платежи были в этом году, будут в последующие годы. Вряд ли наши западные партнеры отменят свои санкции, и все вернется на круги своя. Поэтому мы с ними выстраиваем долгосрочную работу, чтобы работать через центральный депозитарий Российской Федерации», — сказал глава белорусского Минфина.
Тем не менее Москва, судя по данным источников, готова помочь братской стране закупкой нефтепродуктов. Более того, Россия, вероятно, будет еще и доплачивать белорусским НПЗ. У нас действует демпферный механизм. При высоких мировых ценах на нефть российские НПЗ получают от государства субсидии за поставки топлива на внутренний рынок. Белорусских заводов это, естественно, не касается. Но если они не получат такие компенсации, то поставки в Россию для них будут убыточными. Поэтому власти РФ обсуждают возможные выплаты белорусским производителям. А составить они могут больше 60 млрд рублей в год. При этом на российском рынке сейчас особой потребности в импортном топливе не наблюдается. Комментирует ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович: Станислав Митрахович ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета «Для России это будет одна из форм субсидий для Белоруссии, которая, видимо, рассматривается российскими властями как допустимая. Россия будет пытаться абсорбировать часть дополнительного производства на белорусских НПЗ, хотя у нас сейчас росла нефтепереработка при некотором снижении экспорта. Где и как мы сумеем абсорбировать эти дополнительные объемы — тоже большой вопрос. Видимо, на текущем этапе принято решение просубсидировать Белоруссию, лишние деньги не считать, а сделать это по мотивам стратегического выбора». Но планируемые поставки белорусского бензина и дизеля — это, возможно, только часть плана. Минск — после того, как окончательно поссорился с Литвой — собирается построить в Ленинградской области порт для перевалки своих нефтепродуктов. На днях власти региона сообщили , что предоставят Белоруссии площадки для строительства.