Mercedes Автомобили Mercedes 2024 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, а также старые модели Мерседес, снятые с производства. Один из них — Mercedes-Benz 250 SE, на котором в гонке участвовал обозреватель портала «АвтоВзгляд», в полной мере ощутивший на себе, на что в действительности способен раритетный «дедушка», всю жизнь проживший в Монте-Карло. Это купе-версия спортивного автомобиля Mercedes SL (R323), дебютировавшего в 2022 году.
Mercedes CL (1992-1999 года). Покупать или нет?
Для сравнения, вторая новинка, стоящая рядом с ней, играла второстепенную роль. Это был 190 SL W 121 — элегантный родстер. Оба автомобиля были нацелены исключительно на рынок США. Поэтому Нью-Йорк был специально выбранным местом для мировой премьеры. Милле Милья, 24-часовая гонка Ле-Мана, Carrera Panamericana — победы в самых гламурных гонках спортивных автомобилей мира были заложены в генах серийного автомобиля 1954 года. Открывающиеся вверх двери нового 300 SL также заимствованы у гоночного спортивного автомобиля W 194. Однако вариант купе получил собственный номер модельной серии — он получил название W 198. Поворотный момент: двери были не маркетинговым трюком и не дизайнерским увлечением, а инженерной необходимостью: как и гоночный спортивный автомобиль, 300 SL имел легкую, но очень прочную трубчатую пространственную раму под кузовом. По бокам оно было сравнительно высоким, что делало невозможным боковые проемы при использовании дверей обычной конструкции.
Открывающиеся вверх двери произвели фурор. Прозвища: публика быстро дала купе подходящее имя. Американцы вскоре назвали ее «крыло чайки», а французы — «папиллон» бабочка. Характерная особенность: двери типа «крыло чайки» потребовали тщательного проектирования.
Реставратор Руни Коницзек, занимавшийся восстановленем Mercedes 300 SL Gullwing Coupe с порядковыми номерами «1» и «6», считает, что машину можно будет продать на аукционе за огромную семизначную сумму.
Ход плавный, как на воздушной подушке, неровностей вообще не ощущаешь. Тишина - будто погрузился на дно океана. И лишь изредка сквозь «толщу воды» доносится бормотание настроенного на спортивный лад глушителя.
Хотя пассажирам в такой машине, на мой взгляд, делать нечего. Пусть формально S-class Coupe является четырехместным, но в пятиметровом кузове задние раздельные кресла получились почти что декоративными. Я при росте 185 см сумел там разместиться «сам за собой», но при этом сел впритык - не пошевелиться. Приходится сильно сгибаться и принимать такую комичную позу, что у окружающих на лицах невольно появляется улыбка. Другое дело - спереди справа. Сюда и попадаешь с должной солидностью, и устраиваешься уютно: кожа, дерево, массаж, вентиляция, динамическая поддержка... Чего здесь только нет! Даже подогрев подлокотников можно заказать. Вот только пассажир точно не поймет, зачем водитель при такой в целом расслабленной атмосфере заставляет мультимедийную систему прокачивать самые забойные треки, несётся как угорелый, вваливая в повороты с запредельной скоростью и оттормаживается так, что тело на ремнях виснет.
Отвечу - да потому что S-class Coupe заражает человека за рулем ядом эгоизма. Фактически, мы имеем дело с представителем класса гран-туризмо. С тем лишь нюансом, что в этой машине ради быстрого перемещения в пространстве не надо мириться буквально ни с чем. Уверенное ускорение можно получить всегда и с любой скорости. Об этом позаботятся 455 сил и 700 Нм битурбированного V8, который развивает максимальную тягу в самом ходовом диапазоне оборотов - от 1 800 до 3 500. О том, что стрелка тахометра будет гулять именно в этой зоне, переживать не стоит - это обеспечит семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который давно доказал свою состоятельность на других мерседесовских моделях. Не нравится, что адаптивные пневматические независимые подвески настолько старательно фильтруют неровности? Чувство дороги, говорите, теряется? Нет проблем - переключите шасси в режим Sport и получите взамен более плотный ход.
Кстати, до сих пор я не сказал ничего о полном приводе. И это не случайно, просто его работа становится заметной, лишь когда пересаживаешься в обычную «пятисотку» классической компоновки. Ощущения - как будто открыл другую бутылку вина. Если двухдверка с 4MATIC позволяет на выходе из поворота открывать газ рано и почти сколь угодно агрессивно, то моноприводный вариант даже на сухом асфальте заставляет ехать осмотрительнее. Иначе ведущая ось срывается в скольжение, и строгая система стабилизации жестко обрубает разгон. Очевидно, что на скользкой дороге эта разница станет еще более очевидной. Да и вообще заднеприводная версия серьезно отличается технически. В частности, на ней дебютировала новая девятиступенчатая автоматическая коробка привет конкурентам из BMW и Audi с их АКПП на восемь передач - с полным приводом ее соединят несколько позже. Впрочем, на революцию это не тянет.
Расход топлива, конечно, немного упал, но в плавности работы особого прогресса я не заметил, а в «спорте» коробка так вообще несколько разочаровала. В таком режиме она начинает прыгать по ступеням, хотя при столь эластичном моторе в этом, по большому счету, нет никакой необходимости. А еще на S 500 Coupe используется другое шасси - активная гидропружинная подвеска Active Body Control ABC , которую можно дополнить системой превентивной регулировки жесткости Magic Body Control, как на обычном седане S-класса, и функцией обратного наклона кузова в поворотах подробнее см. Мерседесовцы специально подчеркивали, что ее предназначение вовсе не спортивное. Мол, эффективнее всего она работает при боковых ускорениях порядка 0,5g. Но ощущения в любом случае забавные - при входе на дугу чувствуешь, как кузов сначала стремится наклониться в одну сторону, а потом вопреки законам физики принимает противоположное положение. Лично мне показалось, что эта система - из разряда кристаллов Swarovski в фарах. Прикольно, уникально, но, по сути, бесполезно. Гораздо приятнее переключить подвеску просто в Sport и пилотировать S 500 Coupe, радуясь полному отсутствию кренов и изумительной послушности автомобиля.
Хотя плавностью хода, конечно, придется пожертвовать - ABC работает несколько жестче пневмоподвески Airmatic. Впрочем, для нас это имеет скорее общепознавательное значение. В Россию решили поставлять исключительно полноприводные версии двухдверки, а с такой трансмиссией ABC не сочетается по компоновочным соображениям. Исключение - монстроподобный 630-сильный S 65 AMG Coupe за 12 900 000 рублей, но разработчики пока не решили, установить ли на него систему обратного наклона кузова. Все ведущие колеса эта версия получила впервые. Но своевременно. Ведь эффективно реализовать 585 сил и 900 Нм 5,5-литрового V8 битурбо одной парой покрышек очень сложно. И это наглядно иллюстрирует разница в разгоне. Во вкусе очень изящно сочетаются фруктовые ноты, минеры, пряные оттенки специй и цветочные нюансы».
Его лучше потреблять в малых дозах и по праздникам. Чтобы не приедалось и вреда для здоровья не было.
Насладитесь роскошью старых машин и узнайте, о чем стоит помнить при покупке и эксплуатации. При выборе старого купе Мерседес-Бенц, обращайте внимание на историю владения и техническое состояние автомобиля. Настоящая роскошь 90-ых...
Mercedes C 124 – старое купе еще на ходу
Автомобилестроительный концерн Daimler AG, менее года назад переименованный в Mercedes-Benz Group, выкупил известный по выставкам экземпляр Mercedes W123, который прошёл более 2 млн километров и ни разу не ломался и не подвергался ремонту. Немецкий тюнер MEC Design доработал последнее поколение Mercedes-Benz CL в кузове W216, ныне уступившее свое место в модельном ряду новому S-Class Coupe. 1. Mercedes-Benz W126 Coupe был выпущен в 1981 году и был доступен в двух версиях — SEC (купе) и SEL (седан). На базе актуального кабриолета Mercedes-AMG SL скоро дебютирует купе Mercedes-AMG GT второго поколения и роскошный кабриолет Mercedes-Maybach SL.
Mercedes-Benz W124 - жив ли через 30 лет? / Мерседес Е-класса
«Вместо нового — сделал старый под себя!» Среди вереницы классически чёрных и серебристых «Мерседесов» выделяется W140 насыщенно-вишнёвого цвета — окраса Maybach. Mercedes-Benz 280E (1968-73 гг.) W114 из проспекта для СССР Мерседесы трех культовых серий W114-115, W116 и W123 сразу же стали звездами первой волны иномарок конца 80-х, начала 90-х. Реклама на сайте. Фотоальбомы Mercedes-Benz Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe. Интерьер Mercedes-Benz 630 K Roadster '1925. В 1989 и в 1993 году автомобиль Мерседес W124 купе получил для себя текущий рестайлинг. Немецкий тюнер MEC Design доработал последнее поколение Mercedes-Benz CL в кузове W216, ныне уступившее свое место в модельном ряду новому S-Class Coupe.
Седина в бороду, а газ в пол: тест-драйв раритетного Mercedes-Benz 250 SE
| Mercedes-Benz прекратит производство версий с кузовами универсал, кабриолет и купе | Mercedes-Benz объявил, что модели купе и кабриолет S-Class, начиная с 2021 модельного года, больше не будут доступны. |
| Mercedes C 124 – старое купе еще на ходу | В 60-е француз рисовал всю серию классических «Мерседесов» с вертикальными фарами, в которую вошла и модель W114: седан (1968 год, фото внизу), а затем и купе (1969 год). |
| Мерседес купе старый (85 фото) - красивые картинки и HD фото | Родоначальником класса больших купе Mercedes-Benz может по праву считаться двухдверка 300 S Coupe. |
| Mercedes-Benz S600 Coupe | хронология, фото, характеристики | Видео: легендарное купе Mercedes-Benz 560 SEC AMG! Почему оно стоит 9 миллионов рублей?Вряд ли можно перечислить все модели Mercedes-Benz, достойные эпитета «легендарные» с одной стороны. |
| История Мерседес Е-класса Купе | Интерьер Mercedes-Benz 630 K Roadster '1925. |
Мерседес купе старый (85 фото)
| Mercedes возродит модель из 80-х | Московский автосалон Royal Motors Club предлагает модифицированное купе Mercedes-Benz CL за 10 миллионов рублей. |
| Новые автомобили Mercedes / Мерседес | Это купе-версия спортивного автомобиля Mercedes SL (R323), дебютировавшего в 2022 году. |
Mercedes CL (1992-1999 года). Покупать или нет?
Автомобильные новости, тест-драйвы с видео и фото. В продаже появилось раритетное купе SEC от Mercedes. Видео: легендарное купе Mercedes-Benz 560 SEC AMG! Почему оно стоит 9 миллионов рублей?Вряд ли можно перечислить все модели Mercedes-Benz, достойные эпитета «легендарные» с одной стороны. В Германии на продажу выставлено необычное купе Mercedes-Benz S-Class W111 1961 года. Основанный на самом большом и дорогом купе Mercedes, 560 SEC AMG 6.0 Widebody был превосходным в роскоши, производительности и эксклюзивности.
Mercedes-Benz W124 - жив ли через 30 лет? / Мерседес Е-класса
| Mercedes-Benz S600 Coupe | Немецкий тюнер MEC Design доработал последнее поколение Mercedes-Benz CL в кузове W216, ныне уступившее свое место в модельном ряду новому S-Class Coupe. |
| Mercedes-Benz CL500 Coupe W216 в тюнинге MEC Design » Автомобили и тюнинг | Купе Mercedes-Benz W111 тому доказательство. |
| Купе Mercedes-Benz S-класса возродило старую традицию | На продажу выставили автомобиль Mercedes CL-класс 2006 года выпуска, который переделали в «Победу». |
Старый Mercedes-Benz 560SEL 6.0 AMG ушел с молотка более чем за 8,0 млн руб
Концерн General Motors в течение ближайших двух лет прекратит выпуск спортивных моделей Chevrolet, Pontiac и Cadillac. Как пишет британский журнал Car, новинка получит название Milano и будет выпускаться только с пятидверным кузовом. Напомним, что одноименный концепт-кар, по мотивам которого построен товарный автомобиль, был впервые показан в прошлом году на автосалоне в Женеве, а через несколько месяцев после этого одобрен руководством к серийному производству.
Купе сделан на основе седана в 124-м кузове.
Главное отличие его от седана это уменьшенная длина она составляет 4650мм, хотя это всего на 9 см меньше, чем у базовой модели. Ширина купе также на 9 см отличается от седана и составляет 2710мм. Зато дизайн у авто просто фантастический.
Неповторимый эффект автомобилю придает отсутствие центральной стойки и двери без рамок. Спортивные линии кузова настолько стремительны, что сразу притягивают внимание. Без сомнения это самый красивый Mercedes.
Они были укомплектованы четырехступенчатой автоматической коробкой передач и пятиступенчатой механической трансмиссией. Одна из последних версий имела трехлитровый шестицилиндровый мотор М103. В комплекте с пятиступенчатой механической коробкой он обладал завидной динамикой.
Старый Mercedes-Benz C124 для ежедневных поездок. А есть ли смысл? Регулярное техническое обслуживание и правильный уход за старым купе Мерседес-Бенц помогут сохранить его в отличном состоянии на протяжении многих лет.
Новый Mercedes-Benz S-Class будет предлагаться с рядным шестицилиндровым двигателем, с 4,0-литровым восьмицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, а также в виде плагин-гибридной версии, которая, как утверждается, имеет электрический пробег в 97 км. Внутри новый S-Class может иметь до пяти экранов, один из которых представляет собой 12,8-дюймовый центральный наклонный OLED-дисплей.
Доступный развлекательный пакет для задних пассажиров добавляет два 11,6-дюймовых экрана на каждую спинку, а также 7,0-дюймовый планшет MBUX.