Электрический подогрев двигателя. Если раньше подогрев ДВС, за счет работы мотора на холостом режиме считался единственным действенным вариантом, хоть и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. Электрический подогрев двигателя. Если раньше подогрев ДВС, за счет работы мотора на холостом режиме считался единственным действенным вариантом, хоть и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. Предпусковой подогреватель двигателя Лунфэй / LF Bros LittleDragon с помпой 2000W Двойная защита 220 в. Электрические подогреватели двигателя: принцип работы и монтаж Подогрев двигателя в зимний период позволяет значительно повысить комфорт при эксплуатации. Купил как то подогреватель Северс+ 1,5 квт, повелся на рекламу, такой красивый и хороший.
Плюсы и минусы предпускового подогревателя двигателя
| Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой? | Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. |
| Зачем нужен котел подогрева? | Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В. Ее можно заказать через форму. |
7 лучших электрических предпусковых подогревателей
Стоимость такого предпускового подогревателя — около 24 000 руб. Итого 30 000 руб. Вариантов управления тоже несколько. Традиционно в комплект входит лишь простенький таймер. Какой предпусковой подогреватель лучше для дизеля? У автомобилей с дизелями совсем другие проблемы. Тут уже не до износа — дизтопливо может просто замерзнуть в магистрали, и запуск мотора будет просто невозможен. Поэтому наряду с подогревателями, которые работают в системе охлаждения модели, аналогичные бензиновым , целесообразно поставить электрические «грелки», запитав их от бортовой сети. Чаще всего дизтопливо замерзает в фильтре тонкой очистки, поэтому неудивительно, что именно эти фильтры и прогревают в первую очередь. Поскольку смонтировать что-то внутрь довольно сложно это расходный материал , используется банальный бандаж: подогреватель надевается на фильтр и затягивается на нем хомутами.
Устройства так и называются - бандажные. Одни из самых популярных устройств такого типа производит компания «Номакон». Владельцам легковых автомобилей можно посоветовать серию ПБ 100. Эти модели прогревают фильтр за 5-10 мин. Однако, топливный фильтр — не единственное место, где может замерзнуть солярка. Те, кто живет в северных широтах и эксплуатирует дизель, устанавливают такие устройства еще в двух местах: в баке и в самой магистрали. Правда, увлекаться подогревами тоже нехорошо, иначе они потратят всю энергию аккумулятора. Но чем больше «грелок», тем выше шансов запустить двигатель. Напомним владельцам дизельных автомобилей, что есть еще один тип обогревателей - салонные или воздушные.
Они работают на том же топливе, что и автомобиль, но разогревают не охлаждающую жидкость, а воздух. Соответственно, вам температура в салона начинает повышаться уже с первых же секунд работы устройства. Воздушные подогреватели производит, к примеру, самарская компания «Теплостар» — самая простая модель стоит около 15 000 руб. Такие «пушки» будут полезны в первую очередь владельцам больших вэнов или микроавтобусов, в которых объем салона достаточно велик. Итак, какой подогреватель двигателя лучше? Если есть возможность подключиться к розетке, выбирайте электрический на 220 В.
Затем на концы шлангов надеваются хомуты и производится монтаж подогревателя. Устройство оснащается встроенным термостатом, в результате чего помпа нагревателя автоматически и отключается при прогреве антифриза до 60 градусов. Повторно активация системы обогрева производится при снижении температуры охлаждающей жидкости до 15-20 градусов. Для управления подогревателем можно использовать механический таймер, который позволит включать и отключать нагреватель в определенное время. Если дизельное транспортное средство оснащено масляным радиатором, то возможна установка устройства в контур перед ним, ближе к блоку цилиндров. Calix Основные особенности устройств Calix 220В: главное преимущество — высокое качество составляющих элементов, простота монтажа и наличие системы защиты от перегрева и короткого замыкания; вид — электрический подогреватель антифриза; цена — от 7 до 10 тысяч рублей. Особенности использования: Данная модель не имеет режимов функционирования и ее параметры регулируются автоматически по показаниям температуры. Использование таких систем возможно на грузовых авто с бортовой сетью 24В, а также на легковых машинах, рассчитанных на 12В. В комплектацию входят все устройства и элементы для установки и крепления. Номакон главное преимущество — высокое качество исполнения и простота монтажа; вид — подогреватель, предназначенных для установки на фильтры тонкой очистки топлива; цена — от 3500 до 4500 рублей. Особенности использования и установки: Монтаж нагревателя выполняется на корпус фильтрующего устройства, где оно фиксируется с помощью хомутов. Чтобы обеспечить более высокую эффективность прогрева, необходимо перед установкой обработать внутреннею поверхность фильтра термостойкой консистентной смазкой. Это позволит заполнить зазоры между устройством и фильтром. Питание нагревателя осуществляется от бортовой сети транспортного средства, поэтому при подключении важно руководствоваться схемой, входящей в комплект поставки. Чтобы осуществить правильный выбор нагревателя, перед приобретением следует измерить диаметр фильтрующего устройства и высоту его цилиндрической части. Для управления может использоваться два способа — ручной режим и активация с помощью таймера. В первом случае это специальный переключатель, который выводится в салон авто. Использование таймера позволяет автоматически выключить нагрев через 10 минут после активации в предпусковом режиме. Лучшие предпусковые подогреватели 220В Конструктивно состоят из нагревательного элемента на 0,5-5 кВт, ЭБУ с таймером, блока зарядки АКБ, тепловентилятора для отопления салона машины и встроенной помпы для ускорения процесса нагрева двигателя имеется в некоторых моделях. Принцип работы построен на повышении температуры ОЖ с помощью специального нагревателя. После достижения определенной температуры теплый антифриз поднимается вверх, а холодный вниз для нагрева. Специальный ТЭН, как правило, установлен в нижней точке, но при наличии помпы место монтажа может быть любым. При достижении определенной температуры срабатывает реле, которое выключает подогреватель и не дает перегреваться ОЖ.
Теплостар 14ТС-10-12 В Этот участник рейтинга предпусковых подогревателей прекрасно конкурирует с зарубежными аналогами, не уступая им по качеству и функциональности. ПЖД используется для коммерческого автобусы и грузового транспорта. Обеспечивает прогрев не только двигателя, но и салона автомобиля, а также хорошо справляется с обледенением лобовых стекол. Основные характеристики: номинальное напряжение питания — 12 В, размеры — длина 80 см, ширина 30 см, высота 30 см, вес 20 кг. Webasto Top Start 5 кВт Webasto — немецкая компания, занимающаяся производством подогревателей с 1935 года. Устройства данного производителя отличает высокая надежность. Обслуживание и ремонт осуществляется в многочисленных сервисных центрах, расположенных по всей России. Бензиновый подогреватель Top Start является универсальным, его можно использовать для легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, рабочий объем двигателя не должен превышать 4 литра. Устройство компактное, легкое - вес 2,1 кг вместе с насосом, в комплекте имеется таймер. Это более усовершенствованная модель по сравнению с 14ТС-10-12 В. ПЖД оснащен функциями дистанционного управления с помощью мобильных приложений, пульта и специального канала сигнализации транспортного средства. Основные характеристики: номинальное напряжение питания — 12 В, размеры — длина 34 см, ширина 16 см, высота 20,6 см, вес 16 кг.
Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя. Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления. Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить: в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину; зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы; модуль для управления всей системы; пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров; специальный кабель для сети 220V. Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства. Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели Defa: Есть подобные аналоги и отечественного производства, но, качество хромает! Разновидности предпусковых подогревателей двигателя По принципу работы ППД для бензиновых и дизельных моторов делят на две основные группы: автономные; электрические. Автономные Используют в качестве энергии топливо самого автомобиля. Они более удобные, не зависят от внешних источников, но стоят дороже. Если нет штатного подогревателя, устанавливают готовый монтажный комплект на СТО. Электрические Для эксплуатации этого варианта необходимо подключение к электросети 220 вольт. Принцип работы как у обычного кипятильника, при котором осуществляется нагрев охлаждающей жидкости. Циркуляция осуществляется самотеком подогретая поднимается наверх, а холодная опускается вниз. О преимуществах и недостатках Преимущества электрических подогревателей продолжительное время работы — благодаря небольшой мощности устройство не нуждается в постоянном контроле охлаждающей жидкости оно не вредит, поэтому может работать без перерыва и 8, и 12 часов ; безопасность эксплуатации — обычно, в комплекте к устройству идет специальный теплоизоляционный материал, который защищает изоляцию и расположенные рядом провода от плавления, кроме того, он препятствует распространению энергии, увеличивая КПД прибора; простота при установке. Предпусковой электрический подогрев Недостатки электроподогревателей Главными минусами такого устройства является продолжительное время нагревания и зависимость от стационарного источника питания в 220В. При этом, покупая бюджетное устройство мощностью не больше 500кВт, автомобилист должен быть готов к более продолжительному времени подогрева. Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели бензинового двигателя Бензиновые двигатели отличаются быстрым прогревом, поэтому предпусковые подогреватели ставятся на машины с большим объемом моторов 2,0-4,0 л. К плюсам необходимо отнести автономность работы и эффективность подогрева. Явным недостатком становится высокая цена и сложный монтаж.
Зачем нужен котел подогрева?
Главное отличие электрического устройства от жидкостного — «привязанность» к розетке, так как оборудование требует подвода постоянного электрического тока 220V или 380V для малораспространенных модификаций , преобразованием которого в тепловую энергию и занимается подогреватель. Преимуществом установки таких устройств становится цена, которая серьезно ниже автономных дизельных и популярных бензиновых «собратьев» — разница порой достигает нескольких раз, стимулируя автовладельцев покупать более дешевую продукцию из представленных на рынке предложений. Есть у данного оборудования и серьезные недостатки: существенным минусом остается необходимость прокладки питающего кабеля до ближайшего источника электроэнергии, остающегося самым уязвимым элементом системы обогрева при парковке авто во дворе многоквартирного дома или жилого микрорайона. Чаще всего владельцы такого оборудования бросают «времянки» по веткам расположенных вблизи дома и автостоянки деревьев, что только повышает риск возгорания и последующего пожара при эксплуатации неисправного и не предназначенного для подключения мощных потребителей электроэнергии на таком большом удалении от источника удлинителя. Однако найти такие стоянки в России очень тяжело — по большей части они представлены в холодных странах Европы, тогда как в нашей стране их практически нет. На фоне перечисленных недостатков приобретать и использовать воздушный электрический предпусковой автомобильный обогреватель рекомендуется только автомобилистам, имеющим собственный гараж, в котором хранится семейный автотранспорт. В других ситуациях стоит обратить внимание на более универсальное и простое для использования обогревательное оборудование Автономный жидкостной предпусковой подогреватель Альтернативное решение для предварительного подогрева двигателя перед запуском лучше воздушно-электрического в первую очередь благодаря полной автономности в работе прибора, который не требуется подключать к розетке небезопасным 50-метровым удлинителем.
Принцип действия жидкостного подогревателя основан на естественной циркуляции жидкости, формируя внутри ТС термосифон замкнутого цикла. Разогревшийся до необходимой температуры за счет теплового потока от сгорания топлива внутри предпусковой «печки» антифриз поднимается наверх, подчиняясь физическому закону о плотности вещества в зависимости от степени нагревания, и, выйдя из подогревателя мотора, попадает в штатную систему охлаждения. После остывания антифриз возвращается в подогреватель, окончательно замыкая рабочий цикл обогревательного оборудования. Воспламенение поступающей в камеру сгорания воздушно-топливной смеси происходит с помощью стандартной свечи, а для обогрева салона и самой двигательной установки подогретым антифризом используется малый контур штатной автомобильной системы охлаждения.
По мере прогрева теплоносителя система может ступенчато снижать мощность горения или временно приостанавливать работу. Завершение удачного рабочего цикла производится по обратному сценарию. Первым отключается топливный насос, а вентилятор продувки продолжает работать до того момента, пока датчик пламени не зафиксирует, что теплообменник и камера сгорания остыли. Плюсы и минусы «автономок» Достоинств у предпусковых подогревателей более, чем достаточно: Комфорт. В прогретом салоне куда уютней, нежели в холодном. Экономия топлива. Прогрев двигателя — это не только затраты времени, это еще и лишний литр-два горючего, сжигаемого в течение дня. Увеличение моторесурса двигателя. Холодный пуск, как известно, эквивалентен 600 км обычного летнего пробега. Предпусковой подогреватель основательно готовит мотор для запуска и работы «на холодную» не наблюдается. С точки зрения охраны окружающей среды подогреватели антифриза позиционируются как правильное оборудование. Сами посудите, двигатель прогрет, а вредных выбросов — минимум. Сильные плюсы перевешивают не менее сильные минусы. Основательный недостаток — цена. Надежные автономные модели обойдутся минимум в 24 000 рублей. Второй негативный аспект — необходимость квалифицированной установки. Автономные модели имеют высокий класс пожароопасности и экономия тут ни к чему. Стоя перед выбором: модели, цены и рекомендации по выбору Опираясь на тип транспортного средства, практически все компании предлагают к покупке либо компактный вариант, либо профессиональный аппарат. Изделия класса «компакт» предназначены для легковых автомобилей с небольшим объемом двигателя: Webasto Thermo Top Evo Start, согревающий только двигатель 30 000 рублей. Eberspacher Hydronic S3 Economy греет и двигатель, и салон — 45 000 рублей.
Чтобы понять, какой подогреватель двигателя лучше поставить, давайте разберемся в их типах. Электрические подогреватели Подходят тем, у кого машина стоит в электрифицированном гараже или рядом с частным домом словом, там, где есть доступ электричества. Такие модели очень просты, их установка элементарна, и это их главное преимущество. В скандинавских странах общественные розетки можно встретить на большинстве парковок, у нас же пока эта культура не развита. Автономные подогреватели Как нетрудно догадаться, они работают без использования электричества, автономно. По сути это те же двигатели внутреннего сгорания, только небольшого объема. Они подключаются к топливной магистрали используют топливо из основного бака и системе охлаждения. По команде с пульта или другого устройства происходит запуск такого мотора. При работе он прогревает охлаждающую жидкость, при этом принудительно заставляя ее циркулировать по контуру. Среди автономных подогревателей есть два мировых лидера: это Webasto Thermo Top и Eberspacher Hydronic. Если спросите, какой автономный подогреватель лучше, и вам начнут рекомендовать только одну марку, значит у вашего советчика есть к этому интерес. По факту устройства обоих брендов очень надежны и продуманы: еще бы, это их основная продукция. Какой электрический подогреватель на 220 В лучше? Если вы их тех счастливчиков, которые имеют доступ к электричеству на стоянке, бюджет на покупку подогревателя будет на порядок ниже. Электрические устройства предельно просты: по сути это нагревательный элемент и небольшая помпа, которая прокачивает охлаждающую жидкость по контуру. Самый простой вариант обойдется вам в 1500 руб. Для установки не обязательно ехать в сервис — все можно сделать самостоятельно. Если бы мы составляли рейтинг подогревателей двигателя 220 В с помпой, на одно из первых мест включили бы модель «Вихрь-500». Правда, у него небольшая мощность всего 500 Вт , зато есть защита от перегрева, да и качество исполнения вполне удовлетворительное. Чуть хуже конечно, на наш взгляд — продукция «Лунфэй». Зато в ассортименте можно найти и 2-киловаттные модели, которые будут прогревать охлаждающую жидкость очень быстро, даже, если у вас грузовик. Какой предпусковой подогреватель лучше для бензинового двигателя? Если говорить о легковых автомобилях с бензиновыми двигателями, самым простым устройством от Webasto можно считать комплект Thermo Top Evo Start. Само устройство обойдется вам примерно в 30 000 руб. И это в нашем случае около 37 000 руб.
По качеству сказать сложно и то и другое работает и ломается в равной степени, как повезет и долго бывает работает и не долго. И еще КЗ в проводке 220 Вольт под капотом тоже ни кто не отменял, случаев гора.
Лучшие предпусковые подогреватели двигателя
| Предпусковой подогрев двигателя: что к чему | | Электрические предпусковые подогреватели — простые и недорогие, то есть наиболее демократичные, при этом не подведут в любую стужу. |
| Предпусковой подогреватель для двигателя －какой лучше выбрать | Предпусковой подогреватель предназначен для повышения температуры двигателя до рабочей без его запуска. |
Стоит ли ставить предпусковой подогреватель
Лучшие электрические предпусковые подогреватели двигателя. Создали свой рейтинг, в котором представляем вашему вниманию лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой, доступные на рынке в 2018-2019 году. Создали свой рейтинг, в котором представляем вашему вниманию лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой, доступные на рынке в 2018-2019 году. Электрический (зависимый) подогрев двигателя называется котел (ТЭН – трубчатый электрический нагреватель), который нагревает до заданной температуры охлажденный тосол и проходит, омывая по системе охлаждения мотора машины.
Какой предпусковой подогреватель лучше
Но обратной связи нет, поэтому владелец, который с балкона на пятом этаже нажал эту кнопку, может спуститься к холодной машине: сигнал не дошел, двигатель не запустился. В автомобиль ставят специальный модуль и подключают его к различным электронным блокам. Для запуска двигателя нужно подержать одну из кнопок на ключе несколько секунд или нажать на нее же несколько раз: как именно это будет работать, зависит от настроек конкретного модуля. Обратной связи нет — можно, как в случае с KIA выше, прийти к непрогретой машине. Базовые настройки доступны через специальное приложение и блютус, но чаще их программируют заранее, при установке. Можно выбрать время работы двигателя после запуска или количество попыток запуска — актуально после холодной ночи.
В продаже много китайских модулей запуска, есть и отечественные. Главные отличия связаны с безопасностью. Хороший модуль не делает штатный иммобилайзер более уязвимым или даже усиливает защиту автомобиля, а дешевый делает машину доступной даже для простых хулиганов. Такие устройства можно сравнить с обычным кипятильником, но в специальном корпусе. Подогреватель этого типа ставят в разрыв одного из патрубков в системе охлаждения автомобиля.
Его подключают к обычной розетке 220 В, а он нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Подогреватель двигателя «Вымпел» мощностью 3 кВт производят в Санкт-Петербурге. При нагреве жидкости в корпусе создается избыточное давление, жидкость устремляется в верхний патрубок и далее вверх по всей системе. Более холодная жидкость поступает в корпус через нижний патрубок — и всё повторяется. Эффективность такого способа не очень велика: чтобы прогреть двигатель, потребуется более часа.
С установкой должен справиться любой опытный автолюбитель. С поиском места под подогреватель придется повозиться: он должен быть установлен в самой низкой точке относительно всей системы охлаждения, иначе жидкость не сможет циркулировать. К этому же типу подогревателей можно отнести так называемые «кипятильники». Такое прозвище они получили за свой внешний вид. Работают только от розетки в 220 В, на прогрев морозной ночью потребуется не меньше часа.
Еще ее называют циркуляционным насосом. Такое устройство не только нагревает охлаждающую жидкость, но и обеспечивает ее циркуляцию по системе. Это делает подогреватель более эффективным и удобным.
Зависимость от розетки и достаточно большое энергопотребление Нагревается дольше, чем автономные модели. Автономные К автономным относятся обогреватели жидкостного и воздушного типа. Жидкостный механизм работает независимо от двигателя. По сути, это печка, работающая на бензине или дизельном топливе. Насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания, где образуется топливовоздушная смесь.
Система электрооборудования подключена к аккумулятору машины. Она нагревает жидкость охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается на движок и радиатор от штатной печки — устройство состоит из котла и камеры сгорания, радиатора, комплекса трубок для подачи топлива, насосов для подкачки бензина солярки и ОЖ, термореле и блока управления. Деактивируется при остывании. Управлять процессом можно с брелока, дистанционно включив ТЭН или с помощью таймера и теплового реле. Самые дорогие модели оснащены специальным модулем для взаимодействия по сотовой связи. Следует помнить, что агрегат потребляет около полулитра топлива в час и не может использоваться в гараже или других закрытых помещениях, так как для работы необходим приток воздуха. Воздушные Воздушные модели предназначены больше для салонов авто.
Их используют для больших кабин, например, грузовиков, спецтехники, автобусов. Они немного повышают температуру двигателя. Состоит такое устройство из камеры сгорания для топливовоздушной смеси, системы подачи топлива и вентилятора для забора воздуха.
Сливная пробка - дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. ВАЗ, «Нива» с инж. DCC 2. Основные технические характеристики и особенности конструкции: Мощность 1.
Задача системы автозапуска в устройствах «СтарЛайн» — запуск двигателя авто по расписанию, по нажатию соответствующей кнопки на брелоке или в зависимости от температуры окружающего воздуха, чтобы в особо холодные месяцы года иметь под окнами всегда готовую к поездке прогретую и теплую машину. Главное отличие от рассматриваемых ниже предпусковых систем — простота установки, обслуживания и цена: стоимость сигнализации с автозапуском ниже, чем автомобильное обогревательное оборудование класса «Вебасто». Справка: «Вебасто» англ. Webasto — наименование зарегистрированной в Германии компании-производителя комплектующих для автопрома, ставшей всемирно известной благодаря выпуску и повсеместному распространению установок по предварительному прогреву двигателей автомобилей в условиях холодной погоды. Предпусковой подогреватель: Конструкция и особенности эксплуатации Что из себя представляет эта категория оснащения для обогрева «сердца» автомашины при сильных холодах? Технически предпусковой подогреватель автомобильного двигателя состоит из следующих компонентов: котел состоит из камеры сгорания топлива, являющегося мини-мотором и генератором тепла ; радиатор защищает основные компоненты устройства от перегрева ; магистрали подачи жидкого топлива; насос требуется для подкачки топлива из емкости в котел ; спираль устанавливается вместо заглушки в блок цилиндров, нагревая антифриз или тосол под высоким напряжением подаваемого тока ; термореле обеспечивает срабатывание системы подогрева при снижении температуры воздуха на улице до критического порога ; органы управления электронный блок, позволяющий управлять функциями обогревательного оборудования. Рассмотрим каждый тип устройства по-отдельности более подробно, чтобы полностью понять принципы их действия и определить потенциально проблемные и пожароопасные компоненты. Проводной воздушный электрический подогреватель С учетом того, что существует две разновидности подогревателей — жидкостные автономные и электрические, стоит подробнее рассказать о конструкционных особенностях второго. Для электрического или, как его еще называют, воздушного предпускового подогревателя конструкцией предусмотрено наличие в комплекте для монтажа следующих элементов: устройство для подзарядки аккумулятора; вентилятор необходим для охлаждения компонентов системы ; таймер-терморегулятор; пульт-брелок для удаленного управления оборудованием. Главное отличие электрического устройства от жидкостного — «привязанность» к розетке, так как оборудование требует подвода постоянного электрического тока 220V или 380V для малораспространенных модификаций , преобразованием которого в тепловую энергию и занимается подогреватель. Преимуществом установки таких устройств становится цена, которая серьезно ниже автономных дизельных и популярных бензиновых «собратьев» — разница порой достигает нескольких раз, стимулируя автовладельцев покупать более дешевую продукцию из представленных на рынке предложений.
8 лучших предпусковых подогревателей
Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как мотор заполнен антифризом, то, нагревая антифриз от постороннего источника, удастся равномерно подогреть и сам двигатель. Отзывы показывают, что предпусковой подогреватель двигателя справляется со своими функциями, мгновенно подогревает, контролирует имеющуюся температуру. Оптово-розничная продажа предпусковых подогревателей, автономных отопителей, фильтров сепараторов дизтоплива, автоподогревателей с помпой,подогревателей аккумуляторов,,автономные жидкостные подогреватели. Принцип работы подогревателя примерно следующий: греет антифриз до 90 градусов (попутно через систему охлаждения подогревая двигатель), при 90 градусах срабатывает термовыключатель и электрокотел перестает работать.
Чем электрический предпусковой подогреватель двигателя «Северс» лучше аналогов
Электрический (зависимый) подогрев двигателя называется котел (ТЭН – трубчатый электрический нагреватель), который нагревает до заданной температуры охлажденный тосол и проходит, омывая по системе охлаждения мотора машины. Автономный котел подогревателя доводит двигатель до рабочей температуры в мороз без его запуска. первый и ведущий производитель электрических предпусковых подогревателей двигателя в России.
Готов к нашим дорогам и зиме. Российский Evolute i-Joy успешно прошёл тестирование в морозы
Электрический подогреватель двигателя Электрический автономный подогреватель двигателя представляет собой спираль, установленную непосредственно в блок цилиндров двигателя вместо заглушки в блоке. Принцип работы такой автономки похож на старый добрый «кипятильник», ну или бойлер, для тех, кто не знает, что это. Спираль нагревается от электрического напряжения, тем самым нагревая ОЖ, с которой находится в тесном контакте. Процесс циркуляции охлаждающей жидкости происходит естественным путем. Электрический подогреватель двигателя также, как и жидкостный автономный отопитель позволяет выполнить прогрев не только мотора, но и салона. Прогрев начинается после того как ОЖ достаточно прогреется. Для обеспечения необходимого прогрева необходимо задать диапазон, в котором будет работать подогрев.
То есть, грубо говоря, вам необходимо указать при какой температуре будет происходить включение и отключение предпускового подогревателя двигателя. Теперь о минусах такого подогревателя. Следует отметить тот факт, что такой подогрев является менее эффективным и требует намного больше времени по сравнению с автономным отопителем, работающим на топливе. Вместе с тем электроподогрев двигателя стоит намного дешевле и при этом прост в установке.
Также различаются подогреватели по используемому источнику питания: От сети 220 В; От бортовой сети 12 В автономные ; Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки. Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется. Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.
Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться — одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос. Электрообогреватель Электрические предпусковые подогреватели дизельного двигателя работают от сети 220В. Это устройство отличается относительной простотой и невысокой ценой. Оно будет оптимальным вариантом для тех автомобилей, которые часть времени находятся в гараже, а иногда — на стоянке на улице. Понятно, что для него необходимо питание от сети. Поэтому такое устройство является не самым удобным, так как перед запуском мотора его придется подключать к сети. Некоторые модели таких обогревателей имеют вентилятор, позволяющий обогревать салон. По форме устройство представляет собой обычный кипятильник с антифризом в системе охлаждения. Такой вариант является самым бюджетным.
Можно найти дешевые модели отечественного производства с минимальным функционалом. Дороже обойдутся обогреватели зарубежного производства, которые защищены от перегрева. А некоторые выбирают такие устройства, которые имеют много функций, в том числе зарядку на аккумуляторе и таймер запуска. Что такое предпусковой подогреватель двигателя Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством. Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети В. Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах вход подогревателя и выход из подогревателя.
Главной особенностью современных предпусковых подогревателей двигателя является отсутствие необходимости установки в самой низкой области прохождения антифриза. Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме. Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Он осуществляет принудительную циркуляцию теплоносителя в виде подогретого тосола, что существенно сокращает время на прогрев. Наиболее универсальный вариант 1 — ДВС, 2 — радиатор отопления салона. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя Зарегистрируйтесь на сайте 2. Тогда не лишней будет покупка обыкновенного таймера, если уж вам так принципиально важна точность вплоть до каждой секунды. Аппараты бывают двух типов: электромагнитные; электронные.
Корпус ни в коем случае нельзя крепить на саморезы!
При автозапуске мотор транспортного средства подвергается резкому нагреву от воспламенения топлива. Температура сгорания бензина составляет от 900 до 1100 градусов.
Резкий перепад температур приводит к структурной деформации металла, из которого изготовлены узлы силового агрегата. В нем появляются микроскопические повреждения. Кроме того, масло перед запуском находится в застывшем состоянии, что негативно сказывается на его фрикционных свойствах.
Движущиеся детали при этом подвергаются повышенным нагрузкам трения. Указанные явления приводят к ускоренному разрушению корпуса двигателя и агрегатов.
Также различаются подогреватели по используемому источнику питания: От сети 220 В; От бортовой сети 12 В автономные ; Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости.
Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки. Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется.
Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей.
Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться — одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос. Электрообогреватель Электрические предпусковые подогреватели дизельного двигателя работают от сети 220В. Это устройство отличается относительной простотой и невысокой ценой.
Оно будет оптимальным вариантом для тех автомобилей, которые часть времени находятся в гараже, а иногда — на стоянке на улице. Понятно, что для него необходимо питание от сети. Поэтому такое устройство является не самым удобным, так как перед запуском мотора его придется подключать к сети.
Некоторые модели таких обогревателей имеют вентилятор, позволяющий обогревать салон. По форме устройство представляет собой обычный кипятильник с антифризом в системе охлаждения. Такой вариант является самым бюджетным.
Можно найти дешевые модели отечественного производства с минимальным функционалом. Дороже обойдутся обогреватели зарубежного производства, которые защищены от перегрева. А некоторые выбирают такие устройства, которые имеют много функций, в том числе зарядку на аккумуляторе и таймер запуска.
Что такое предпусковой подогреватель двигателя Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством. Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети В.
Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций.
Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах вход подогревателя и выход из подогревателя. Главной особенностью современных предпусковых подогревателей двигателя является отсутствие необходимости установки в самой низкой области прохождения антифриза. Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме.
Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Он осуществляет принудительную циркуляцию теплоносителя в виде подогретого тосола, что существенно сокращает время на прогрев. Наиболее универсальный вариант 1 — ДВС, 2 — радиатор отопления салона.
Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя Зарегистрируйтесь на сайте 2.
Тогда не лишней будет покупка обыкновенного таймера, если уж вам так принципиально важна точность вплоть до каждой секунды. Аппараты бывают двух типов: электромагнитные; электронные. Корпус ни в коем случае нельзя крепить на саморезы!
Топ лучших предпусковых подогревателей
Среди иностранных моделей можно выделить Хотстарт TPS, такое оборудование по цене выходит не менее 7 тысяч руб. Процесс установки подогревателей Лунфей Существуют также электроподогреватели, которые циркулируют ОЖ, такие подогреватели имеют принудительную циркуляцию, все остальные рассмотренные нами имели естественную циркуляцию. Самыми популярными моделями является американская модель Хотстарт, цена которого составляет 23 тысячи рублей, среди отечественных вариантов существуют дешёвые варианты до 2,5 тысяч рублей, среди китайских моделей выделяют Синь Джи, которые по цене составляют 1,5 тысяч рублей при мощности не выше 1,8 кВ. Минусы электроподогреватели: Наличие розетки в 220 В Для доступа к вилке, необходимо капот держать открытым, к таким моделям в основном относится российские модели, уже среди остальных моделей существуют бамперные разъемы Корпуса некоторых моделей способны пропускать антифриз, и они не герметичны. Поэтому при установке следует крышку сажать на герметик. Не совсем хорошее качество дополнительного оборудования, в основном это касается отечественного и китайского оборудования. Лучше всего сменить такие элементы на импортные детали. Плюсы при использовании электроподогревателей Установка оборудования не потребует особых затрат, потребуется для этого 1,5-2 тысяч руб. Выбор электрооборудования велик, при этом не трубки особых хлопот при использовании. Таблица: виды электроподогревателей Блочные Патрубочные Выносные Дефа или Каликс с мощностью от 0,4-0,75 кВт, стоимость от 4 тыс.
Работают они по следующему системе: благодаря насосу происходит перенос бензина или солярки из резервуара, он поступает в камеру сгоранию. Происходит возгорание при помощи керамического штифта, для это стоит использовать малую долю тока в отличие от штифта из металла. Подогреватель вида EberspacherHydronic D4W Повторение цикла Подогреватель для прогрева двигателя функционировать могут на разных режимах.
Теплый воздух нагнетается в салон автомобиля. После нагрева антифриза до 72 градусов подогреватель переходит в экономичный режим работы, при охлаждении тосола до 56 градусов, подогреватель запускается вновь. По сути, конструкция и принцип работы предпускового подогревателя во многом похожи на автомобильный салонный отопитель. Подогреватель обладает определенными преимуществами, к примеру, функцией дистанционного управления. Его можно запустить, нажав на кнопку, расположенную на брелоке, при этом он прогреет автомобиль к моменту прихода водителя. В среднем температура поднимется за полчаса, что позволяет завести двигатель без особых проблем.
Электрический подогреватель двигателя Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. Основным элементом подобной конструкции является электрическая спираль, которую и монтируют в блок цилиндров. Предварительно из него удаляется противоледная заглушка, место которой занимает спираль. Антифриз нагревается спиралью, затем циркулирует в системе охлаждения. Эффективность такой системы несколько ниже, да и прогрев занимает больше времени. Подобный прибор оптимально использовать на стоянках и в гаражах, имеющих доступ к электросети. Минусом подогревателя электрического типа является его высокий расход электроэнергии. Экономия электричества возможна благодаря встроенному таймеру, который отключает прибор после достижения жидкости определенной температуры. Опционал электрического подогревателя включает в себя: Возможность обогрева салона автомобиля; Нагрев рабочей жидкости в охлаждающей системе силового агрегата; Заряд аккумуляторной батареи.
Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систему. Бензиновый двигатель - нужен ли предпусковой подогреватель? В случае с бензиновым агрегатом все несколько сложнее. Существует мнение о том, что предпусковой подогреватель не нужен для машины с бензиновым двигателем.
На самом деле, в большие морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, потому такой удобный и функциональный прибор явно не помешает. Впрочем, качественный подогрев может быть удобен и для тех водителей, которые мечтают об автоматическом запуске своего автомобиля. С помощью дистанционного запуска предпускового подогревателя или установки таймера вы сможете достичь тех самых эффектов, что и с сигнализацией с автономным запуском: двигатель прогреется до вашего прихода, можно будет садиться, заводить и сразу же начинать движение; в салоне будет нагнетена определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля; подогреватель можно будет запустить дистанционно намного проще, чем запускается автомобиль, тем более, в мороз; с помощью подогревателя будут заметно изменены условия работы двигателя, улучшена эксплуатация; устройство подогрева также может без труда помогать штатной климатической системе в подогреве салона; вы можете поставить таймер или управлять функциями подогревателя дистанционно с брелка. Сегодня существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно подобрать вариант, который подходит вам по функциональности.
Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с пуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив устройство подогрева перед пуском. Лучше выбирать функциональный и проверенный временем подогреватель, отдавая предпочтение самым заслуженным в данном контексте фирмам-производителям. Комплектация подогревателя - выбираем оптимальные функции Во-первых, стоит определиться с глобальным типом подогревателя.
Автономный воздушный подогреватель для авто, понятное дело, греет только воздух. Пользователь устройства сам выставляет какую температуру надо поддерживать в салоне и сколько времени он должен работать. Модели автономных, как воздушных, так и жидкостных комплектуются специальными органами управления, которые обеспечивают управление устройством не только из салона автомобиля, но и через пульт дистанционного управления.
Хорошие функции по созданию таймера включения предпускового подогревателя ДВС, а также возможность включать подогрев дистанционно с брелка или со смартфона стали причиной популяризации таких устройств. Таймер включения удобен для того, кто заводит автомобиль в одно и то же время. Если график работы разный, то удобнее использовать пульт дистанционного запуска подогревателя, который имеет радиус действия 1 км. Также есть специальный модуль управления GSM для активации через телефон. Такой способ управления позволяет управлять устройством не только в радиусе 1 км, но с другого конца города. Такие популярные иностранного производства подогреватели, как Вебасто, Эберспашер подходят для отечественных авто и иномарок разных объемов и типов ДВС. Популярной российским предпусковым автономным подогревателем считается Теплостар.
Webasto Thermo Top Evo 5 кВт. Теплостар Бинар. Для таких предпусковых, которые подходят и для бензиновых, и для дизельных бывают следующих мощностей: 5, 12, 14, 20, 30 кВт. Для воздушных автономных подогревателей, работающих только на дизтопливе, изготавливаются: 2, 3, 4, 6, 8 кВт.