Кайрон выбрал после года изучения отзывов владельцев и брал как бюджетный автомобиль с полным приводом. Отзыв владельца SsangYong Kyron 2013 год: ВСЕМ ПРИВЕТ, акпп, бензин, 4 вд, 2.3л.
Все отзывы
- autoclub-ssangyong
- Отзыв SsangYong Kyron 2.0 AT 2013
- Саньенг Кайрон - проблемы, двигатели, отзывы
- Отзывы о SsangYong Kyron
Отзыв Ssang Yong дизель, 141л.с., 5-АКПП, подключаемый ПП (2008 г.)
Стоит напомнить, что эта модель была представлена на отечественном рынке в период с 2007 по 2016 год. На данный момент за полмиллиона рублей можно без особых проблем найти живой Kyron с пробегом в 150 — 200 тыс. Счастливым обладателем такого кроссовера не так давно стал герой нашей сегодняшней истории Михаил, купивший машину в салоне за 480 тыс. Сразу стоит отметить, что приобреталась машина на бензиновом 2,3-литровом двигателе с автоматической коробкой переключения передач.
Такая связка силового агрегата и КПП считается оптимальной для российских реалий и не отличается требовательностью в обслуживании, как тот же самый 141-сильный турбодизель на 2,0 литра, владельцы которого могут хапнуть горя. Этот корейский кроссовер может похвастаться богатым техническим оснащением, а также неплохой системой полного привода, которая в совокупности с впечатляющим дорожным просветом позволяет модели состязаться в проходимости с полноценными внедорожниками. Автомобиль в целом будет достойным вариантом для покупки, если удастся отыскать действительно живой экземпляр на вторичном рынке.
При поиске крайне важно обратить внимание на некоторые характерные болячки таких моделей, про которые не умолкают обсуждения на различных форумах. Внешность Для своего возраста, если брать во внимание автомобили первых лет выпуска, машина получилась весьма привлекательной. Брутальный кросс с большими габаритами и мощной передней частью трудно не заметить в транспортном потоке.
В отличие от первого поколения здесь была переделана задняя оптика, что положительно отразилось на всем экстерьере в целом. Машина, несмотря на всю свою брутальность вызывает интерес, и во многом благодаря этому обладает хорошей ликвидностью на вторичном рынке. Интерьер Нельзя сказать, что оформление салона у этого автомобиля выполнено богато и привлекательно.
Частично в глаза бросаются дизайнерские просчеты и не самое лучшее качество используемых материалов. Однако, если закрыть на некоторые минусы глаза, то в целом интерьер оставляет о себе положительные эмоции. Машина не надоест своему владельцу уже спустя первые несколько тысяч километров пробега, так как имеет вполне продуманную эргономику и практичное размещение ключевых элементов управления, что можно назвать неоспоримым плюсом в процессе выбора автомобиля.
Ценник на насос форсунки - конские. Ради интереса скатай туда, они за Аграрным находятся, поинтересуйся этой машиной. А там уж и решение примешь.
Машина показала себя только с хорошей стороны. Были на юге,эта жара- выручал кондиционер , подымались в горы к Эльбрусу,у машины хватало мощности ехать по горам так ,как бы хотелось мне. Живём на севере… 11. В ДТП не попадал.
Красивый цвет спелой вишни. Смотрится очень хорошо. Может использоваться в качестве транспортного средства как для семьи так и для тех, кто предпочитает охоту тоже… 10. Цена соответствует качеству!
При замене сцепления, желательно проверить его состояние. Дизель с АККП. Плохая работа АККП связана с проблемами в прошивке.
Перепрошивка блока управления коробкой поможет сгладить рывки работы автомата, увеличить ресурс. Постоянно заблокированный полный привод в условиях эксплуатации только на асфальтовой поверхности приводит к перегреву всех узлов трансмиссии. Сбои в работе датчика коленчатого вала. Проводить по мере необходимости его замену. Щиток приборов отделен от общей системы мультиплексной проводки. Последствия: пробег возможно скрутить без проблем, так как показания одометра не дублируются. Ходовая часть.
Слабая подвеска шаровой верхней и нижней опоры. Ресурс опор машин выпускаемых до 2011 г. С 2012 г. Рулевые наконечники выходят порядка 30 — 40 000 км. При покупке стоит обратить внимание на состояние кардана рулевого вала. Эксплуатация кроссовера в мегаполисе приводит к частым поломкам радиатора.
Ssangyong kyron
В случае, когда автомобиль с МККП дизель 2л. При замене сцепления, желательно проверить его состояние. Дизель с АККП. Плохая работа АККП связана с проблемами в прошивке. Перепрошивка блока управления коробкой поможет сгладить рывки работы автомата, увеличить ресурс. Постоянно заблокированный полный привод в условиях эксплуатации только на асфальтовой поверхности приводит к перегреву всех узлов трансмиссии. Сбои в работе датчика коленчатого вала. Проводить по мере необходимости его замену. Щиток приборов отделен от общей системы мультиплексной проводки. Последствия: пробег возможно скрутить без проблем, так как показания одометра не дублируются.
Ходовая часть. Слабая подвеска шаровой верхней и нижней опоры. Ресурс опор машин выпускаемых до 2011 г. С 2012 г. Рулевые наконечники выходят порядка 30 — 40 000 км. При покупке стоит обратить внимание на состояние кардана рулевого вала.
Пробег 81 тыс.
Заменил только переднюю подвеску стойки передние, рулевые тяги, рулевые наконечники, шаровые нижние и верхние с рычагами, втулки стабилизатора , так как резинки все потрескались, все ослабло, ну и нарушился развал-схождение. Заменил тормозной тросик - все это пришлось менять не по гарантии не входит. По гарантии заменил нижние шаровые - 3 раза. Задние тормоза пришлось ремонтировать все проржавело. После смазки эксценриков - все заработало.
Мы проведем тест драйв сангйонг кайрон 2013 и вы узнаете отзыв владельца. Этот кайрон имеет дизельный двигатель, полный привод,ухоженный салон,небольшой расход топлива,авто с пробегом. Как купить кайрон,какова стоимость,смотрите в нашем выпуске.
На мой вкус подвеска моста жестковата, что особенно видно на отечественных дорогах. Не слишком быстро набирает разгон: 13 секунд все-таки многовато. В прошлых версиях при нагреве салона чувствовался неприятных запах китайских изделий. Надеюсь в новой версии использовали другие материалы. Не могу сказать будет ли подобный запах в модели 2017 года. Kyron немного неповоротлив. В остальном перед нами прекрасный представитель своего класса. К основным достоинствам я отнес такие моменты: За вполне умеренную цену вы можете получить полноценный внедорожник, который обладает полной проходимостью. Если у вас большая семья, то для вас идеально подойдет семиместная версия машины. Все варианты представленных движков обладают малой шумностью и повышенной экономичностью. Недорогое обслуживание. Цена в России Ссангйонг Кайрон 2020 2018-го получит приятную цену в нашей стране. Приятной новостью станет тот факт, что южно-корейский концерн не стал сильно задирать планки по ценам. Самым дешевым вариантом станет дизельный вариант машины с механической коробкой передач. Его стоимость в самой базовой комплектации составит 800 тысяч рублей. Если же вам потребуются дополнительные опции, то готовьте уже около 1 миллиона рублей. А вот стоимость семиместного внедорожника, даже в самой лучшей комплектации не превысит 1 миллиона 200 тысяч рублей. В заключение хочу сказать, что новая модель Ссангйонг Кайрон 2017 2018-го в полной мере оправдала возложенные на неё надежды. По сравнению с предыдущими рестайлингами, данный автомобиль стал еще эргономичнее и привлекательнее снаружи и внутри салона. Его мощность и надёжность также стали на порядок лучше. Вернуться вверх Естественно, прямой конкурент Мицубиси Паджеро станет более продаваемой моделью. Всё-таки качество сборки здесь получше, да и репутацию выше. Но цена у Кайрона пониже, поэтому не факт, что Паджеро станут больше покупать на фоне появления обновлений этого автомобиля. Хочу поменять свой авто на новый, пока остановил свой выбор именно на этой модели. Вообще, корейцы молодцы, сумели сделать авто с хорошими тех. Особенно мне нравится интерьер салона у этой модели, сразу ощущаешь себя в «,бизнес-классе»,! Машине хорошая, проходимая. Мне модель понравилась. На дачу мы едим часто, так что по этим дорогам нужна высокая машина.
Автоновости
- Отзывы Ssang Yong Kyron (Ссан-Йонг Кайрон)
- Слабые места SsangYong Kyron с пробегом
- Ссангйонг Кайрон: типичные отзывы владельцев
- Отзывы владельцев о SsangYong Kyron II
- Выбираем кроссовер за 400 тысяч рублей. SsangYong Actyon II или Kyron
SsangYong Kyron 2020 года характеристики фото. Новый санг енг кайрон 2020 в новом кузове
Марка автомобиля:SsangYong Kyron. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Ссанъён Кайрон, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля SsangYong Kyron. * Средняя оценка расчитана на основании 57 отзывов владельцев SsangYong Kyron, размещенных на сайте.
Коробка передач
- autoclub-ssangyong
- autoclub-ssangyong
- Отзывы владельцев о SsangYong Kyron II, отзывы о Санг Йонг Кайрон 2
- Внешний вид
- Отзывы об автомобилях SsangYong
- Комплектации SsangYong Kyron
Тест-драйв SsangYong Kyron
Обзор автомобиля SsangYong Kyron: цена, фото, технические характеристики Санг Йонг Кайрон, отзывы владельцев, обои. Марка автомобиля:SsangYong Kyron. Подразделы SsangYong Kyron: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Что думают владельцы об автомобиле SsangYong Kyron: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.
SsangYong Kyron слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
О проблемах с электрикой, трансмиссией и подвеской SsangYong Kyron читайте на следующей странице >>>. Ssangyong Kyron. 48 552. Владельцев модели. АЛЕКСАНДР Н. (SSANGYONG KYRON 2007 Г., 2.0 Л, АКПП): – После «Нивы» покупать легковушку не хотелось.
SsangYong Kyron слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Что было сделано для повышения внедорожных качеств: 1 лифт подвески: перед 35мм, зад 50мм; 2 установлен трубчатый силовой бампер; 3 установлена лебедка с тяговым усилием около 6т 4 перенесен бачок омывателя в моторный отсек 5 установлен автономный подогреватель webasto на 4kw 6 летом резина 265x75 мт2, зимой шипованая 245x75 7 в бортовой сети используются 2 аккумулятора ёмкостью 115ah Система топливоподачи тоже доработана, но это уже другая история, могу сказать только одно, машина уверенно преодолевает тяжелое бездорожье, при этом оставаясь скоростной и комфортной на асфальте, но как не переделывай невозможно достичь проходимости на Патриоте.
При регулярных нагрузках быстро растягивается цепь привода, выходят из строя колесные хабы и их вакуумная система подключения. Слаб дифференциал переднего моста и кронштейн его крепления. Кроме того, нужно не забывать шприцевать крестовины кардана. В подвеске неплохим ресурсом обладают только амортизаторы - выдерживают более 100 тыс. Все остальные элементы шасси в зависимости от нагрузки могут потребовать замены уже к 40-50 тыс. Кузов SsangYong Kyron также не спешит противостоять коррозии. Возрастные машины по краям дверей, на порогах, точках крепления рамы и элементах подвески как правило уже имеют выраженную ржавчину.
Интерьер, так же как и у Actyon, собран из недорогих материалов, без аккуратности и ухода подверженных быстрому старению.
Я не отличаюсь спокойной ездой и придавить педаль люблю! Что бы ни говорили, что машина тягомотна... Да, что-то в ней есть с переключением коробки! И то, замечу, что не всегда.
Раскручивается она до этой скорости очень быстро, далее медленней, но «движок» крутит.
Видимо, это символизирует способность объединять противоположности для достижения сильного результата. Что же противоречивого SsangYong соединяет в конструкциях своих автомобилей? Надежность и простоту армейского внедорожника с комфортабельностью автомобиля премиум-класса в оформлении салона; повышенную проходимость и жесткость подвески с мягкостью и комфортабельностью той же подвески в преодолении препятствий; тяговитость мотора в передвижении почти двухтонного кузова с пассажирами по бездорожью с динамичностью этого мотора при обгонах и езде по автобанам. Людям нравится выбирать, но вдоволь «навыбиравшись», они часто останавливаются на серединных, сбалансированных решениях. Подтверждением тому служит титул «Лидер продаж среди внедорожников 2010 года» в Украине и ежегодный рост продаж таких автомобилей в России.
Kyron предназначен владельцам, не желающим громко заявлять о себе, но не отказывающим себе в удовольствии выглядеть солидно. В отношении SsangYong Kyron характеристики подобны SsangYong Actyon, но Kyron изначально оснащался пониженной передачей, которая была реализована позже у пикапа Actyon Sports.
Тест-драйв SsangYong Kyron: внедорожник без фрака
Обязательно проверьте еще работу ПП, понижайки, задний дифференциал. Если все в достойном состоянии, можно брать. Машина, да, с характером, своими особенностями, но и руки у вас если не из пятой точки, со всем справитесь. И, как и сказали уже, за такие деньги рамный джип с полным приводом и пониженной вряд ли найдете. К перекупам и в салоны не суйтесь - подсунут кота в мешке и станете пешеходом. Если все гуд, берите, не бойтесь.
Достоинства: расход, вместительность, проходимость, внешний вид. Недостатки: слабенько светят фары но возможно дело в штатных лампах , постоянно отворачивается ручка АКПП. Александр, Москва SsangYong Kyron, 2012 г За время эксплуатации SsangYong Kyron более двух с половиной лет ни одной существенной неисправности не было, при том, что ездить приходится, в принципе, не так уж много.
Накатал 54 тысячи за весь период владения машиной, но как бы там ни было, отсутствие серьёзных поломок не может не радовать. За вышеуказанный период сделал только замену резины, установил более широкую, а вот на днях ещё умерла аккумуляторная батарея, взял Бош. При морозах не всегда с одного раза заводится, но мне солярку продают автобусники, такая солярка совершенно не замерзает. В общем-то, для таких автомобилей нужно брать хорошую солярку, а не какую придётся, я в этом убедился на собственном опыте. Прогревание очень долгое, если сравнивать с автомобилями с бензиновыми моторами. Расценки на ТО для SsangYong Kyron «кусаются», поэтому я предпочитаю покупать оригинальные детали и с ними приезжать на СТО, это допустимый вариант, гарантии не лишишься. Расценки у официальных дилеров примерно вдвое выше, так ещё и нервы все вымотают.
Видимо причина тому - постоянная заливка при заправке Castrol TDA с самого начала эксплуатации. Зимой греется долго, спасает Webas... Ездил на Форд Мондео-4 три года, дизель 2.
Купил дачу, понадобился внедорожник, купил у знакомого Санг Енг Кайрон 2л дизель, автомат, машина 2010г. Езжу два... Взял для езды на дачу. После несложных подсчетов пришел к выводу, что экономия на дизеле - обман. После пробега в 100. На дизеле больше ТО, при покупке дороже на 50. И не дай бог попасть на плохую соляру, а в 50 км от Питера это оч... АКПП - 2010 г. Здравствуй, дорогой читатель, не суди строго, так как это мой первый отзыв.
Размеры Kyron позволяют беспроблемно припарковаться в любом пространстве, даже ограниченном, передвижения в крупном мегаполисе также не составляют большого труда, автомобиль прекрасно разворачивается даже на нешироких улицах, при этом помехи другим участникам движения не создаются. А все это благодаря надёжной двухрычажной торсионной подвески. Кроме того, водители с большим стажем отмечают, что Санг Енг Кайрон отличается хорошей управляемостью и прекрасными ходовыми качествами. Безопасность — это еще одна из важнейших характеристик внедорожника СаньЕнг Кайрон, которая по мнению автовладельцев, является его сильной стороной. Усиленная подвеска, антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, антигравийное покрытие — все это делает СаньЕнг Кайрон популярной и хорошо покупаемой машиной на рынке до сих пор. Габариты машины, следующие: длина — 4660 миллиметров, ширина — 1880 миллиметров и высота — 1740 миллиметров. Страна сборки модели — Россия и Южная Корея. В реальности же при своевременном регламентном техобслуживании машины автовладельцем, его срок службы может быть продлен до 400-500 тысяч километров пробега и даже более.